¿Cuáles son los bastidores estabilizadores y cuándo cambiarlos?

En los autos de producción soviéticos, la vara elástica del estabilizador de estabilidad transversal se unió a las palancas y el cuerpo rígidamente, en los soportes. En el diseño moderno de la suspensión delantera, que se somete a la modernización, apareció un intermediario entre los elementos en movimiento y la varilla, un puntal con los dedos articulados. Cada motorista será útil saber por qué está instalado allí y qué papel cumple, ya que a menudo es necesario cambiar este artículo.

Dispositivo y nombramiento de bastidores.

El estabilizador, que es un antojo de metal elástico, conecta el cuerpo del automóvil y los elementos de la suspensión delantera en ambos lados, los puños o los centros giratorios (dependiendo de la marca de automóviles). Su función: no permita que la suspensión actúe una rotación a turnos y de tal manera que interfiera con los rollos de cabina.

En los antiguos tipos multidimensionales de suspensión, la varilla transversal podría ser difícil de sujetar a las palancas inferiores, fluctuando solo a la baja. En tales mecanismos, los bastidores estabilizadores no fueron necesarios, ya que sus extremos presionaron los soportes, y las mangas de goma eran los amortiguadores.

En el chasis del tipo MACPHERSON, instalado en la mayoría de las máquinas nuevas, la fijación del empuje no funcionará, porque los centros y los puños se convierten junto con las ruedas. Elementos con bisagras que conectan la varilla con estos detalles en movimiento, eso es lo que es el bastidor estabilizador.

El artículo es una barra de metal con una longitud de 50 a 200 mm (depende del modelo de automóvil) con sus conexiones con bisagras soldadas. Este último en el dispositivo es similar a los soportes de bolas, solo más pequeños. La parte roscada del dedo de la bola superior ingresa la toma de respuesta del puño giratorio y se atornilla con una tuerca. La parte inferior del bastidor se puede unir al estabilizador de tal manera:

• usando la segunda bisagra;
• en el bloque silencioso incluido en el ojo del empuje.

En el chasis del automóvil, se usan dos de estos elementos, uno a cada lado. Además, en algunos modelos, están hechos de diferentes longitudes y, por lo tanto, no pueden cambiar en lugares. El diseño de los bastidores también es diferente:

• con dos bisagras ubicadas simétricamente;
• con un dedo de bola de un extremo y hilo, desde el otro;
• con bisagras, se volvió a un cierto rincón del otro.

Un buen automóvil debe mantener con confianza una línea recta durante el overclocking y frenar , lo que afectan los bastidores. Si las desviaciones aparecieron a este respecto, es necesario diagnosticar los datos de los elementos y reemplazarlo en caso de desgaste.

Signos de detalles de fallas

Para entender un poco, ¿qué es el bastidor estabilizador, debe detectar su mal funcionamiento en el tiempo, ya que los elementos que no funcionan afectan negativamente la capacidad de control de la máquina? Las piezas de uso pueden ser determinadas por dichos signos:

1. El cuerpo del coche comienza más fuerte a rodar en turnos.
2. Se hace notable que el automóvil describe un arco mayor cuando los detalles del obstáculo.
3. Con aceleración intensiva o frenado afilado, hay un pequeño patín del cuerpo.
4. Con una rotación afilada del volante o el paso de "policías mentales" desde el frente de la suspensión, llega un golpe sordo.

Una de las formas más confiables de diagnosticar bastidores, manteniendo la prueba "ELK". La esencia es que a una velocidad de 40-50 km / h para superar el obstáculo inesperado: el "alces condicional". Es necesario elegir la plataforma libre de movimiento y colocar un par de botellas de plástico en un lugar conveniente. Luego dude en la velocidad especificada e intente conducirlos bruscamente.

Si durante la ejecución de la maniobra, la parte delantera del automóvil está fuertemente en cubos y "gruñe" a los lados, y se escucha el golpe obvio de la parte del chasis, entonces los bastidores están sujetos a reemplazo inmediato. En algunos casos, el automóvil describe un arco tan ancho en el proceso del rastreo, que puede entrar en un patín.

Asegúrese de que los bastidores estabilizadores sean necesarios para el reemplazo, es posible mediante el método de diagnóstico tradicional, la división de piezas manualmente. Para hacer esto, necesitas realizar tales acciones:

1. Fije la máquina con un freno manual.
2. Gire las ruedas delanteras hasta que se detenga para que pueda alcanzar el contador derecho o izquierdo para alcanzar la mano.
3. Tome un paseo cerca del dedo de la pelota y lo cambió activamente en diferentes direcciones. Para la lealtad, vale una bisagra con una cuchilla de montaje, por lo que la contracción se encuentra dentro de la manga.

Si se encuentra una retención notable, el artículo debe ser cambiado. Debido a las carreteras malas, las altas cargas están experimentando constantemente cargas altas y rara vez sirven a más de 20 mil km. El beneficio que los detalles son económicos y cambian bastante rápido. Si lo desea, puede poner nuevos detalles por su cuenta, teniendo un conjunto regular de herramientas de plomería, un gato y un extractor para los dedos de la bola de bola.

Las bastillas desgastadas del estabilizador no evitan un mayor movimiento, pero solo empeoran el manejo de la máquina. Incluso el dedo saltó del arbusto le permite seguir adelante con su propio camino. Esto es utilizado por los automovilistas de Unadwater que no prestan atención al comportamiento sospechoso del automóvil y la suspensión de golpe. Tal paseo es peligroso y a altas velocidades puede llevar a la pérdida de gestión y accidentes con consecuencias impredecibles.