¿Qué es una salida de disco y qué afecta?

Salida: un importante parámetro de disco geométrico. El disco simplemente no podrá usar en el centro, si no se acerca al tamaño. Las discrepancias, por regla general, resultan ser pequeñas: la instalación de la rueda aún es posible gastar. ¿Pero se permiten estos experimentos? En la medida en que la salida del disco no se corresponda con el recomendado, ¿de qué manera es la desviación, si es permisible en absoluto? Háblame sobre ello en el artículo.

Disco de salida ET: ¿Qué significa esto?

La salida es la distancia desde el centro del disco hasta el plano de su combinación con el centro. Denota la abreviatura ET. Lo que es menos, mayor será el borde fuera del automóvil. Algo es más significativo, más fuerte será empotrado el disco. Los parámetros del disco no afectan la salida. Para calcular la carga en el mecanismo de suspensión, debe saber solo la distancia desde el centro de la rueda hasta el centro.

Et deben cumplir con las recomendaciones del fabricante del fabricante. Las desviaciones son inaceptables, incluso con menores, las cargas adicionales surgirán en los nodos de suspensión. Esto puede causar una reducción en la vida útil de la suspensión, y en algunos casos incluso conduce a su destrucción.

De los vendedores puedes escuchar lo contrario. Hay muchas variaciones de las salidas, y por lo tanto, los empleados de la tienda realmente no quieren recoger las unidades precisamente bajo su automóvil, especialmente si todo está en orden con los otros parámetros.

Aquí hay algunos consejos para los conductores sobre la elección de los discos:

1. La apariencia del producto debe estar en el segundo plan, más importante características específicas.
2. No debe confiar en los vendedores también; no siempre puede obtener información confiable de ellos.
3. Considere la etiqueta.

¿A qué afecta la salida del disco?

Et La salida afecta la base de datos de ruedas del automóvil. Si la opción Cambio, la rueda comenzará a ir más allá del cuerpo, o, por el contrario, entrará. Todos los fabricantes lo regulan claramente y no aconsejan que ni siquiera las desviaciones más insignificantes en ninguna dirección. Los problemas pueden aparecer incluso con una desviación de 5 mm.

Los automóviles difieren en las características de la gestión y la estabilidad. Por lo tanto, cada máquina tiene su propio valor. De lo contrario, ocurrió lo siguiente: Con un valor negativo, la rueda se refiere al cuerpo y con positivo, algunos elementos de suspensión. Solo con los valores especificados por el fabricante, el nivel de presión sobre la suspensión será permisible.

Esto es lo que sucede si hay desviaciones:

• el eje de dirección se desplaza;
• los rodamientos visten antes de tiempo;
• la administración empeora;
• los neumáticos usan más rápido;
• se reduce el período de suspensión.

¿Lo que sucede?

El parámetro puede ser positivo, cero o negativo. Con una salida positiva, el eje central de la rueda se encuentra detrás del sitio de conexión con el centro. En un eje cero coincide con el plano bustal. Un valor negativo sugiere que el eje se encuentra frente a la superficie de contacto.

Ahora, en la mayoría de los autos son una partida positiva. Las opciones restantes, también, por supuesto, por supuesto, sino como una excepción. Negativo y Zero ET se puede encontrar en los automóviles para las carreras, tanto en las pistas como en condiciones de total fuera de carretera. Sus suspensiones son muy diferentes de la norma.

¿Qué mide la salida del disco ET?

El parámetro se mide solo en milímetros. Rádago de apoyo y riel de madera (o metal), cuya longitud coincide con el radio de la rueda.

1. En primer lugar, necesita quitar la rueda de la máquina, coloque el automóvil en el freno de mano. Si en las ruedas de aleación de las ruedas, el procedimiento se simplificará mucho, ya que todas las nueces están abiertas en ellas. De lo contrario tienes que quitar la tapa.
2. Ahora puede quitar la unidad de la rueda. Hazlo necesita un movimiento agudo.
3. La rueda debe colocarse en el suelo opuesto al lado del hub. Los rieles de madera se encuentran encima del disco de la llanta.
4. Luego, con la ayuda de la línea, medimos la distancia desde la superficie en contacto con el centro hasta la parte inferior del riel, será la distancia A.
5. A continuación, gire la rueda hacia el suelo con el otro lado, el riel también se pone en el borde.
6. Midamos la distancia desde el Reiki Niza al plano, detrás del cual el HUB es la distancia B.

Marcado y fórmula

Los cálculos deben ser realizados por la fórmula:

Debe ser sustituido con el valor obtenido al medir.

El valor de ET se prescribe individualmente para cada máquina. Toda la información necesaria sobre esto está en las instrucciones de funcionamiento. Los discos no se adaptarán al automóvil si el valor obtenido cuando se mide difiere de los datos en este documento. Los componentes "Notor" para comprar no deben ser, incluso si el vendedor lo convence activamente en lo contrario.

El marcado aplicado a los discos debe estudiar cuidadosamente, solo para que pueda asegurarse de que los use de manera segura. El marcado en productos es estándar. En cualquier caso, la designación es la letra I o S. Letra I significa que la rueda es "idéntica" y está instalada en vehículos en serie. S sugiere que la rueda es especial, es decir, su certificación no está adjunta a una marca de máquina específica. En algunos casos, no hay notación de letras, en su lugar, el nombre de la planta se aplica al borde, donde se realizó la máquina, y se realizó su número de catálogo.

Como ejemplo, considere el marcador RIM 7.5 J X16 H2 5/12 ET 35 D 66.6:

• Los primeros dígitos son el ancho del disco. Por ejemplo, un número 7.5 significa que el ancho es de 7,5 pulgadas. Para traducir en centímetros, debe multiplicarse por 2.54.
• La letra J significa que la rueda tiene algunas características en el diseño. Para los consumidores, esta información no representa.
• X Indica la delicadeza del disco.
• El número 16 es un calibre de rueda correspondiente a un calibre de neumáticos.
• H2 informa que en el RIM 2 Hampa.
• La Figura 5 es el número de orificios para sujetadores, 112, el diámetro en el que se encuentran.
• ET 35 habla de una salida positiva, cuyo tamaño es de 35 mm.
• d 66.6 - Calibre de la apertura central. Idealmente, debe ser idéntico al calibre del concentrador. Si este no es el caso, necesita usar un anillo adicional para centrar el aterrizaje. También se llama transición.

¿Cómo determinar la salida del Wheeler?

El valor obtenido por la fórmula puede ser tanto más como menos (o cero). El parámetro determina la distancia entre los ejes de las ruedas traseras y delanteras, formando un espacio entre las ruedas instaladas en el mismo eje. Los parámetros de goma, llanta y neumáticos en et completamente no afectan.

La carga que la suspensión de la máquina está expuesta se puede calcular desde el hombro de la carga que lo acompaña, la distancia desde la mitad del borde hasta el centro. Para cada modelo específico de la máquina solo puede ser uno, el valor de este parámetro no debe depender del tamaño del borde y la goma instalada en ella. El valor de salida se prescribe en la rueda. El marcador puede ser así: ET35. La figura 35 significa la distancia en milímetros. En este caso, la distancia tiene un valor positivo. La distancia será negativa si el marcador está hecho de ET-35, o cero - EM0.

Conclusión

Comprar un borde con ruedas, no limitar la comprobación visual. Mira la marca. Recuerde que la seguridad del viaje depende de la elección correcta. Use solo aquellos elementos que recomienda el fabricante. Y escriba en cualquier lugar del lugar más prominente: ¡las desviaciones de salida son inaceptables!