¿Qué es la Postura? (Sten). Historia de la cultura Stance y la cultura USDM ¿Qué es la postura?

Para más automovilistas, autos especiales, solo por cambiar, pero para esos autos, la única forma de ver la OTAN, la necesidad de la capacidad de transformar su "correcto" caballo justo» en un elegante vitvir de arte, modificaciones y una costosa obra maestra de la cultura automotriz.

Іsnuє estilos de tuning impersonales, como un razyuche remodelando el auto, viéndote de tus hermanos. Uno de los estilos más populares y demandados entre los automovilistas en diferentes países del mundo es el stance-style.¿Qué es stens-ruh?Transferencia más cómoda en las carreteras rusasPostura¿coche? stens- ¿Es práctico montar ruedas anchas con pequeños villots?

La cultura Stens en Rusia o cómo elegir un coche Stens

historia de la plantilla

¿Cuál es la postura y quiénes son los fundadores de la cultura respetados? Sintonizador autostyle Vinaysli wishukani de Japón. Y el eje de la expansión de esa popularización de la cultura lo adoptaron los innovadores de América. Postura- Ruh syagaє a sus raíces en una victoria práctica de ruedas anchas con un villot negativo.

En los años 70 del siglo pasado en los países europeos, los selectores de Porsche y Turbo para una amplia gama de automóviles comenzaron a estancarse en un rugido negativo. ruedas anchas. La innovación garantizó una estabilidad segura en las esquinas y un bloqueo más corto en la carretera.

Guma "budinochkom" en discos - arroz moderno stance-ruhu, fue plantado por primera vez en 1980 por los japoneses. Sin embargo, en Europa, un amplio guma "buddin" se asoció con el estilo DUB. Los sintonizadores estadounidenses combinan DUB europeo y japonés stens habiendo creado una nueva generación de carrocerías elegantes, un aterrizaje bajo y un andar tranquilo y relajado. Así que la cultura de vinilo stens.

stens- auto vikonanі en austeridad de la nobleza, resultado final - tse trabajo creativo de un robot individual, como un escritor y maestro centro de servicio. chanuvales rusos postura automóvil, a menudo z_shtovhuyuchis con todoterreno, para dar estilo danina, sacrificando deliberadamente deslizamiento rápido y práctico en las carreteras. saber, que es stens-Estilo, tal vez un vlasnik sea como una máquina. Modelo, clase, edad, criador no juegan un papel. Los proyectos de Prigolomshliviv se están creando en Toyotas en miniatura y en Radyansky Zhiguli viejo y corriente.

¿Cómo elegir un stens-auto?

que es stens? Postura- el espacio libre (aterrizaje) del automóvil son las ruedas roztashuvannya correctas en los arcos. Modificación polagaє en reemplazo de resortes o zastosuvanni de tornillo stіyok. Las ruedas se instalan con un rango máximo y un ancho óptimo, se seleccionan goma de mascar de bajo perfil. Luego se construye la construcción bajo los arcos. Las ruedas nibi vrostayut en el marco central con el cuerpo y refuerzan efectivamente la individualidad del automóvil. Chob avtomobilya habiendo adoptado el mismo único stens-Estilo, y convirtiéndose en 100% exclusivo, se le otorga un obvazhuvannya, que es una forma viable de reforzar el éxito de un automóvil actualizado.

En verdad stens- Ruhu, la crema de la mirada ovnishny muertos vivientes, la seguridad del agua y los pasajeros es importante. El ajuste operativo competente es responsable de ahorrar la maniobrabilidad necesaria con un diseño elegante y moderno.

El coche, seleccionado del estilo " stens» - un automóvil estilísticamente pensado con un competente roztashuvannyam Kolіs en los arcos y los discos correctos, donde se respeta la villota de discos y el derrumbe. La entrada técnica puede ser diferente. Schob onoviti aspecto antiguo Los modelos se pueden iniciar con una pequeña cantidad de resortes, pero con los que la máquina puede gastar estabilidad. Fahіvtsі vaya en un complejo a la selección, haga los dinteles, instale bujes importantes adicionales. Si el modelo de coche se ensancha en stens-estilística, antes de que pueda ser liberada por un recolector de varias piezas de repuesto

La solidez del sistema de transporte, complementado al estilo de Stance, se ve una vez en varios otros autos tuning. A primera vista, no hay nada plegable durante los ajustes adicionales: se baja la suspensión, se instalan discos nuevos y se instala una inclinación negativa en uno de los ejes. La forma de los pasos de rueda no debe modificarse. Y se recomienda mantener dicho parámetro, como el diámetro real del disco, dentro de límites razonables. Llevando el yoga al máximo, no es necesario optar por el estilo Stance por tu cuenta. Es posible realizar el trabajo adicional necesario y el propio vlasnik. Evidentemente, no pican los precios de los radios, que son lanzados al mundo por sólo dos o tres empresas.

Mínimo cambio en el diseño estándar y máximas emociones.

Coloque una goma de perfil bajo en el borde más ancho posible, conectada con el disco central detrás de un radio adicional, como un acero de mimbre. En otra variante, la parte central del disco es una construcción de aleación ligera de celite. La presencia de amplia neumáticos de perfil bajo menor resistencia en el camino, y si te metes en problemas con efectos desfavorables, se espera la aparición de un colapso negativo. Ante el resultado, todos aquellos que se maravillan con los costos adicionales de transporte no dudan: ven otro auto de Vlasnik frente a ellos.

Subestimación de la suspensión, como si hubiera una afinación seria, puedes vencerla para siempre. Ale sentido de esta mejora adicional - mejora de la apariencia anterior, no más. Coches Doopratsovouchi al estilo de Stance, ten en cuenta:

• Los discos Kolіsnі con alyumіnіvim i naveg magnієvim rim son mejores para los aviadores;
• Cambiando solo los resortes, poco se puede lograr. Para reducir más el descanso, baje 20-30 mm, instale la regulación de los postes de tornillo;
• Habiendo agregado pernos roscados firmes, coloque en la parte posterior en la posición requerida todas las tuercas de ajuste. A la derecha, después de la instalación, se trata del acceso a la regulación;
• A menudo, vyrishyuyut vygotovity regulovani stіyki іz vishchaynyh. Primero, se suelda una botella roscada al cuerpo del amortiguador. Literalmente, no es necesario explicar qué amenaza con la destrucción de tales estructuras (div. pequeño a continuación).

El estilo Stance es vinayshli en América. Ale hay algo nuevo para decir esto: está bien si no lo entiendes. Zagalom, todo parece milagroso, como si estuviera en otra persona. "No necesitamos nada", por lo que puede traducir la frase que se ha señalado aquí.

Digamos que el Vlasnik no viajaría en un auto tuneado. Son necesarios los siguientes pasos: baje la inclinación al valor estándar, reinstale la configuración de fábrica, recuerde los discos. Los resultados del ajuste realizado son útiles, lo que le permite actualizar al estilo de Stance en forma de métodos competitivos.

Todo lo que se redimió en la misma división se volvió relevante para mantente rocoso. Anteriormente, la palabra "Posición" significaba solo un cambio en el aterrizaje del cuerpo.

Selección de diferentes colores.

Habiendo subestimado su automóvil al máximo, no bebería en el flujo actual, ya que se llama la palabra "Bosozoku" y apareció por primera vez en Japón. Si quieres quedarte fuera en el marco de los "Stans clásicos", no tiene sentido instalar spoilers adicionales u otros detalles, ya que sirven para mejorar la aerodinámica. No es posible guiñar, ya sean colores ácidos, así como notas que llamen asociaciones con el plástico. Como la puesta a punto de un automóvil, recuerda a un transformador: ya se eliminó el efecto autoritario y se creó otra obra maestra del estilo Bosozoku.

La mayoría de las veces, pienso que las conversiones al estilo de Stance son buenas para tales autos:

• Autos deportivos de marcas japonesas;
• Los sedanes de tamaño mediano con bigote, la rigidez de la dviguna como una cabeza pequeña es alta;
• Muchos autos de la marca Volkswagen;
• Varios modelos de la empresa BMW.

La guía aquí es obvia. Sin embargo, a nadie le importa subestimar adecuadamente a "41 Moskvich":

Roblyachi los primeros en autotuning, la mayoría de las veces, los más simples. Por ejemplo, puede intentar menospreciar el modelo VAZ "clásico":

Se complementa la practicidad, se rehabilita más, se deja desnutrida. Más precisamente, la comida no tiene la culpa, porque el estilo de Stance es "transporte para un día de cuero": hay dos entendimientos diferentes, que incluyen mutuamente uno de uno. De lo contrario, simplemente no puede ser. Sintonía lejana!

Proyecto de video en video: VAZ-2109

Este material lo apoyé en los costados de la revista extranjera sobre la cultura Stance TheLowDown, y compartiré con ustedes el mundo sobre esos, cómo nació la cultura Stance.

Seamos realistas, la avalancha de accesorios y stens en nuestro país se ha vuelto más grande, más bajo es solo una danina de la moda. Aún más a menudo, la cultura de la postura llama a los superdeportivos en los foros de automóviles y más allá. Esos fanáticos de la cultura Stance se han unido durante mucho tiempo a grupos como Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck y Slamburglars.

La gente de la cultura Stance en sí misma puede ser fácilmente reconocida, más que la raíz de la cual tráfico de automóviles dar lugar a unas pocas vueltas. No importa lo que digan los propios stenseries, "Stance" puede ser contagiosamente de moda, proteogo rodovid syagaє raíces y prácticas ruedas anchas zastosuvannya con villot pequeño. Hace docenas de años más en el automovilismo comenzaron a instalar tales ruedas para plegar la mayor cantidad de automóviles, lo que lo hizo seguro. coches apretados la mejor puntuación y una gran estabilidad en las esquinas. Pero no olvide que la cultura Stance es rica en grandeza, pero fue posible continuar hasta que nació.

Vikoristannya gumi ancho y estirado, asociado contagiosamente con Stance-ruh, los sintonizadores japoneses se convirtieron en los primeros en zastosovuvat tal modificación, bosozoku / bippu / shakotan y kaido (puede leer sobre esto en el grupo) ) Esto es característico del arroz bula importado gradualmente En los Estados Unidos, de nabula sche una mayor expansión entre los sintonizadores y entusiastas de los automóviles.

Sin duda, el mayor impacto en la formación de la cultura Stance fue como el de los japoneses. Sin embargo, como muchos discursos populares en nuestro mundo, el resto de la cultura Stance se ha desarrollado en Estados Unidos, tratando de adoptar el estilo japonés en la escena automovilística USDM.
Quizás puedas comparar que los japoneses fueron los primeros o los europeos en su escena Dub. Seguramente, una tendencia similar en las partes tranquilas del Buv, en la historia, los autos anteriores se basaron en un estilo similar y la escena Stance actual de los japoneses y europeos fue adoptada por la tecnología. Prote varto razumiti, scho para la expansión de esa popularización de la cultura Stance en el estado.

La cultura de los automóviles extranjeros en los Estados Unidos se está transfiriendo de otra generación a la vez. La primera generación fue exactamente lo que se vio en la película The Fast & The Furious. La cultura del automóvil de la primera generación en los EE. UU. se inspiró en las aspiraciones e inspiraciones de ricos sintonizadores, modificadores y korchebudivniks. La cultura Postupovo ha madurado y podemos proteger a otra generación. La postura-cultura ha echado raíces en otra generación.

A día de hoy, Stance se caracteriza por dos parámetros principales: altura de paso y ajuste (puedes leer sobre los que puedes leer en Carakoom). Independientemente del precio, la escala del "pensamiento correcto" es aún más rica y refleja la gran cantidad de dzherel, como si se sumergieran en la formación de la cultura. Para algunos, ahorrar es importante (necesito mejorar) botes corriendo automóvil, suspensión robótica, para otros, no hay nada importante para la impactante apariencia exterior del automóvil con una subestimación agresiva.

La cultura de la postura, como muchas otras, les dio a sus usuarios nuevas palabras, como 'ajuste', 'acomodar', 'empujar', 'estirar', 'fregar', 'enjuagar', 'estático', 'bajado' ('despedido'). ), 'golpeado', 'arrojado', 'cubierta', 'arrastrado', 'caído', etc.).

Hay más elementos que han llegado a la escena automovilística americana al mismo tiempo de la tendencia del fitness. Consejos: rat-rod (también puedes leer sobre accesorios retro, repuestos y ruedas de calidad milagrosa de Japón. Si hablas de la fiesta de los deportivos compactos, entonces en este contagio todos están obsesionados con el brandy y los locos cambios de motor).
Axis so tse vіdbuvaєtsya más allá del cordón. Si desea saber más sobre la escena automovilística rusa y la cultura Stance en Rusia, le recomiendo que lea el artículo de Ivan Fedorov de la revista Ranflas antes de leer. Bien, scho vin tezh є aquí por sudidstvo.

Hay muchos estilos de autos.
Los elementos principales de la cultura Stance son el aterrizaje (espacio libre) de un automóvil y la alineación de las ruedas en los arcos.
Chanuvalniks de la cultura Stance en sus autos Stance son conscientes de sacrificar el cambio fácil y cómodo de las carreteras, moviéndose arbitrariamente a través de los badenes, ateniéndose a los problemas de la apariencia. malos caminos y otros baches, que reflejan el estilo y la cultura dados en su conjunto.
De todos modos, le permitimos ver un automóvil en una carretera desde una masa gris y más fácilmente. Y, de hecho, cuide el automóvil con "nada de malo": reemplace los resortes u otras tres opciones de carretera: puntales de tornillo, recogiendo las ruedas con una altura máxima y un ancho agradable, recogiendo la goma (sonido de perfil bajo) debajo los arcos y luchar contra el rozval, para que los discos encajen. Para una adición al estilo, puede hacer contribuciones modestas (que apoyan el perevagi) obvazhuvannya. Para todo lo demás, el auto conoce el mismo estilo de postura, que es lo que pensó el jefe del auto. Ahora puede estar seguro de que su automóvil se volverá único y la OTAN no arruinará el 100%.
Este ruso tiene muchos términos, el eje de su informe se desmonta cada vez más:
Whitewally (aleta)- en dos palabras, tse automóviles (y no solo) llantas, llantas, que pueden ser engreídas o todo el costado, que está hecho de goma blanca. Demasiadas personas piensan por un momento que es solo una farba o algo más. A veces se les llama whitebendy chi whitestripe, la diferencia es menor en el ancho del engreído y el gumi blanco.
Al mismo tiempo, los whitovs se vuelven populares no solo en la entrada, sino en todas partes. Básicamente, los whitovels se instalan como un clásico, así como un clásico de la industria automotriz rusa: moscovitas, Volga, Zhiguli, etc.

Віп (VIP)- este es un tipo especial de ajuste de automóviles, que ha sido superado por una cultura de automóviles especial. Viniknennya estilo VIP pov'yazan en etapa de desarrollo JDM. El nacimiento del nuevo estilo cae en la mazorca de los años 90 del siglo XX, por regla general, aparecen dos versiones de Bippu.

El primero está ligado a la mafia japonesa Yakuza, es importante que conducir en sedanes europeos de lujo se haya vuelto mucho respeto del lado de la policía, a lo que los miembros de Yakuji comenzaron a golpear los autos japoneses caros con sonidos caros característicos para la transferencia.

Otra versión les llega a los corredores callejeros de Osaka, ya que a través de las carreras post-ilegales en la Autopista Hanshin, también comenzaron a ganarse el respeto de la policía, luego pasaron de cupés deportivos a grandes sedanes, como si se complementaran en el estilo de Mercedes-AMG. El primer grupo de invitados VIP es el equipo Black Cockroach en la orden, que se complementó con Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior y Toyota Crown. Las carreteras principales con tal afinación valen la antigüedad del automóvil. Vіdminnі risi: un aterrizaje bastante bajo del automóvil (hay un tornillo o suspensión neumo-neumática), discos grandes y bastante anchos para la instalación, que a menudo se pueden llevar a los lados del krill y un rozval negativo, estricto (a menudo ancho ) carrocería, inter'єru y aire de clase alta. Sin embargo, lo más importante en el tuning VIP es hacer que el auto Yacomo baje, empujando el aterrizaje correcto (Stance) e instalando ruedas grandes y anchas (Fitment). Pan Taketomi, maestro de Junction Produce, dijo una vez: "Estilo VIP: asientos y ruedas, todo lo demás, incluido el arco, solo accesorios". Malasia, Hong Kong y otros países, este año comenzaron a aparecer autos de clase compacta con estilo VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit y otros). Las marcas europeas (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) también comenzaron a recibir estilos VIP adicionales. Independientemente de los que prácticamente lo ven todo. carrocerias tієyu chi іnshoy іroyu pіddayutsya vіnіnіngu vip stilі, 100% vip cars vvazhayutsya solo grandes sedanes, miniveni y kei-cars todas las demás plataformas en el estilo de vip aceptaron llamarse VIP Inspired.

Jeep, jeep, jeepeeep- un automóvil que no parece encajar en el marco de los “automóviles bajos”, independientemente del tipo de carrocería, ya sea descapotable, el principal criterio es el espacio libre y cuanto más pequeño es el vin, hay una mayor sensación de coche dado no utilice el término "jeep".

JDM(JDM)- Mercado domestico japones mercado doméstico) - un término para extensiones de qué tipo de automóviles (como esos otros bienes) que se venden en el mercado japonés. Busque modelos de automóviles que estén aprobados para Japón, suenan como los mismos modelos que están aprobados para otros mercados, pero no necesitamos análogos extranjeros.

Korch- el mismo automóvil está destinado a la participación en eventos deportivos y no está destinado a moverse por la ciudad, cambiando el término al TAZ ingresado con el banco, no es válido.

Nivel- Opción, si el umbral es paralelo a tierra. Rastrillo inverso (francés): la parte trasera del automóvil es más baja que la delantera. Rastrillo recto (californiano): la parte delantera del automóvil es más baja que la trasera

Rozvaryuvannya- el precio de cambiar el ancho de un disco de acero (estampado) con un camino de preparación de smuga o preparación de dos discos de uno. Mucha gente ya sabe que "rozvaryuvannya" es un nombre de argot para discos anchos de acero. A menudo, en nuestro país se les llama discos estampados o "estampados": se trata de aquellos, como zvichayn, que aún no se han convertido en soldaduras anchas.

rastrillo (rastrillo)- Falta de coche tarde, tobto. luego naskіlki igualmente vin znahoditsya schodo zemlі.

Ret-mirada (rata-mirada)- (Vid rat - shur) es una gran parte de la fiebre del resto. Pero en este caso, no es el mismo ret-bow, que es el uso más importante y familiar (farba negro mate y escabullirse afelpado en el torpedo), sino el correcto de una mirada al restaurante. Los principios fundamentales en sí mismos: originalidad, salón y todo lo demás. Tan pronto como el resto del automóvil se ve como nuevo, con cromo pulido y farboa reluciente, entonces el automóvil con aspecto retro puede hacer que la carrocería sea así, convirtiéndose en un vino durante mucho tiempo desde el momento en que apareció en el mundo. Y no es importante en ningún país: si el automóvil estuvo mucho tiempo en el garaje y se emborrachó, o si se quedó en el patio trasero como un fermi y el orden estaba oxidado. Ale regla no transversal є nueva restauración de todo relleno técnico. Suspensión, parte inferior, motor: prácticamente todo se lleva a la condición de un automóvil recién restaurado. El cuerpo está sujeto a reparación, pero solo allí, donde no podrá ver, en pasos de rueda, en medio del salón y otras áreas similares. Salón zazvichay solo v_dmivaєtsya y zalishaєsya yak є. Con el motor, la situación se pliega. Por un lado, el sonido de los vins puede ser consistente con el cuerpo: buti irzhavim y polvo, por el otro lado, puede limpiar para brillar. Ale obov'yazkovo reformado para una vida laboral completa.
Satisfecho con la estilización popular de la ret-cibula. Si el cuerpo está después de una nueva restauración, es navmisno envejecido: o con yakim, o con materiales abrasivos y químicos, o para una cáscara de un farbuvannya especial. Ruedas, accesorios y todo lo demás es similar al estilo Resto-Cal.

pegatinabomba- Un pequeño tema de deriva japonés, además, en la lucha que se retuerce, yaki se aplica periódicamente a la pared y otros autos. Para no reparar todas las piedras, inventaron stickerbombs y ziptas (collares, como parachoques, si el hedor estalla a golpes), las pegatinas se pegan en esos lugares, como si me enamorara, eso es sensu no , es por eso que todo es demasiado pronto para arreglar el auto.

Stens (Postura)- aterrizaje de coches. Vzaєmne estación de la carretera, el número del cuerpo.

Callejero- Corredor callejero. Teniendo en cuenta el automóvil de un corredor callejero promedio: pegue cosas en su automóvil, especialmente la popularidad de las pegatinas ak-47, noggano, etc. A veces instalan flujo delantero en sus autos, hacen cambios significativos y serios en el motor. También nos especializamos en el elemento de instalar un sistema de audio duro, como un vdvіchі diferente, de lo contrario, puede cambiar la variabilidad del automóvil en sí. Puedes escribir sobre rastreadores callejeros durante mucho tiempo y tediosamente.

Tramo- Chicle tensado (Budinochok)

Mueble- la esencia de la característica que determina la posición de las ruedas en la carrocería (zocrema, bordes de las alas) del automóvil. Elementos clave que forman un accesorio:
desplazamiento y ancho de rueda- Vinos y ancho de rueda,
brecha guardabarros- V_dstan v_d borde del disco al borde del krill,
estiramiento y perfil de neumáticos- perfil y paso de estiramiento del neumático. En este caso, el accesorio en sí mismo, con la ayuda del espacio libre, forma el aterrizaje del automóvil, que los camaradas ingleses llaman postura.
Es lógico admitir que si las ruedas están en una máquina de cuero, también es necesario el montaje. Sin embargo, ven los pasos, o igual al montaje, que se reconocen como de baja velocidad, y me di cuenta de que solo dicen sobre el ajuste de la guerra que el automóvil está subestimado.
Ver el ajuste:
escondido- si la expansión del arco no permite que la rueda entre y se meta debajo del guardabarros.
Esta combinación se usa principalmente en Veedubs, automóviles VIP con soporte neumático o, por ejemplo, en restaurantes Zhiguli bajos.
Enjuagar- Shchos es similar en ruso "flush", ale trohi de una manera diferente. La rueda con un neumático continúa la forma del krill, de lo contrario, está en la misma línea vertical con su borde. Con esto, puedes pararte entre el borde del disco y el ala, puedes acercarte a un pivinch, lo que te permite vencer al auto todo el tiempo o, por ejemplo, derrapar.

hella rubor- el paso extremo de montaje radical, si el borde del disco o la pared lateral del neumático literalmente roza contra el borde del guardabarros.
El término Hella flush en sí mismo es una jerga, imovirno, inventado por Jerry en 2003 y se convirtió en toda una carrera con el lema Offset lo es todo, en otras palabras, los adictos de Hella Flush al pragmatismo por las buenas o por las malas en el coche.
Sin embargo, también hay manifestaciones negativas de la latitud del número, por ejemplo, demasiado empuje o color Mexi, como si la rueda fuera demasiado más allá del arco.
Varto respecto a que la consecución del "ajuste correcto" ya es imposible de conseguir (incluyendo o no) el aumento de la queratinización o la capacidad de torneado de la máquina. Equipamiento: este característico automóvil de aspecto zovnіshny, nada más.

Hoodride (Paseo en el capó)- La palabra "hood ride" puede interpretarse como "un coche para la zona", "un coche para moverse por la zona". El aspecto anticuado del automóvil resonaba con el espíritu del estilo ret-bow: el farba estaba desgastado en algunos lugares, se estaba despegando, había una abolladura en todas las puertas, había un dahu, a pesar de que era era un descapotable, cerveza parte corriente En 2004, Roci a Derrick Pachico (Derrick Pachico), conocido como DopeBeat Derrick, llegó a conocer. Uno de ellos, que sabía poco de Derrick, mintió sobre qué tipo de automóvil conducir. Derrick me mostró su Karmann Ghia, que es bastante estándar, pero a la altura más baja posible. Sorprendido por el auto, la persona cantó una frase, zavdyaky ruh y otrimaya su nombre: "Mierda, hombre ... ¡Es un verdadero Hood Ride!".
Unas horas más tarde, después de que el sonido de Derrick abriera el sitio de ese foro, tomaron el nombre de hoodride.com. El sitio de Tsey puede convertirse en una multitud de personas, para aquellos que son importantes, no es el automóvil en sí, sino el amor por su problema de transporte.
Durante el día de la piel de los participantes, hubo más daedals. "Khudridom" quería ser ya no solo las manos de los Volkswagen "thrash", sino las manos de los "Volkswagen", como si se vieran decentemente, y los peluqueros. autos americanos. A Ale le pasó que el término "hudride" se asocia a las máquinas de mirada sospechosa. Esto no es sorprendente: los principales celebrantes de automóviles estadounidenses del bulevar dzherel "vihіdnikіv". Ale, no tі, de valeno majestuoso número de autos y їх hora por hora que presionan, pero pequeños, roztashovanі en granjas chi en los campos, chi en las antiguas Comoras.
La principal popularidad del movimiento estaba, obviamente, en los Estados Unidos. Andje, no hay obov'yazkovogo tekhnіchnogo, mira a tu alrededor y, de hecho, puedes viajar en lo que quieras. En Europa, es más plegable, en el Viejo Mundo, la gente a menudo se rodeaba de pequeñas casas y plantillas "hudride" en el capó y el techo del maletero. Hasta finales de 2006, el rock había alcanzado su punto máximo y su popularidad ya había comenzado a infundir negativamente. Al no saber qué hacer, la gente comenzó a pegar calcomanías en su corita oxidada y a escribir "hoodride", a pesar de que estos autos realmente no tenían la menor ondulación. Vlasniki de autos viejos, que simplemente no tenía dinero para sus reparaciones, mintió diciendo que, al llamar a su auto "hudride", el hedor se enfriará y nadie se verá privado de comida por la bondad del auto. En el resto del mes, el sitio se fundó a gran escala y se hizo difícil lidiar con "hudrays" tan obvios.

El eje I llegó recientemente a Rusia. Si quieres venir, no es el ruh en sí mismo, sino solo un nombre. Ale, todo comenzó en nosotros por el hecho de que los "zavdyaks" por qué el "hudride" murió allí: los vlasniks del oxidado reprocharon que ahora pueden llamar a su automóvil "hudride" y escribirlo, pero no es así. No hay perspectivas para el desarrollo del tráfico en nuestro país, como vtim, y el desarrollo del estilo ret-look; de todos modos, todavía hay un factor importante en el "estado" del automóvil aquí: es más probable que los autos extranjeros caros se corroerán. Pocas personas pueden salvarse por un pensamiento, que ves en un auto oxidado, puedes ser un maestro de un auto decente para un día de cuero. “Hudride” no es un estilo. “Khudraid” es la idea, una clásica protesta contra el sistema, quizás un poco ingenua, no hasta el punto de pensar, pero en el caso de una gran falta de atención, un grupo de personas no son como un bigote.

El arte de una persona rosada es amplio y rico en facetas. Se sabe que la cantidad de estilos y la variedad de la pintura artística provocan todo un espectro de emociones, desde la conmoción hasta la euforia. Kozhen de ti vyrіshuє: zahoplyuvatsya famosa "La Gioconda" de Leonardo da Vinci, o caer sin sentir frente a un dolor de cabeza, una mirada de llanto.

Suprematismo: directamente, cuyo fundador se convirtió en Kazemir Malevich. La esencia de las pinturas dadas es transmitida directamente por el autor a través del prisma de las formas y contornos geométricos más simples. Lo que se originó en la primera mitad de la década de 1910, estaba condenado a destinos irrazonables. Prote, hoy no hay muchas personas en el mundo, como si no conocieran el famoso "Cuadrado Negro" de Malevich, cuya calidad se estima en millones de dólares estadounidenses.

El estilo de tuning de automóviles es como una hermosa vista del arte con su propia historia y valores. Entonces, lo que ha aparecido recientemente estilo de estación, similar al suprematismo, a menudo es subestimado por el lado de los inquietos. Independientemente del precio, el número de shanuvalniks de éste directamente con la piel desnuda crece cada vez más, asfixiando a una mayor parte de automovilistas de todo el mundo. Tratemos de averiguar qué es la postura y cuál es la razón de la popularidad del yoga.

El nombre "postura" marca toda la cultura del tuning de automóviles, cuya característica principal es un "aterrizaje" bajo. Es de destacar que el término en sí apareció unos años después de la popularización de la subestimación de los automóviles. Para crear un proyecto de postura, es necesario, en primer lugar, cambiar el espacio libre del automóvil y luego no se olvide de instalar el "correcto" discos de rueda. Para hacer que el automóvil sea "más bajo", se utilizan los siguientes métodos:

Estático

La suspensión "estática", o estática, es la opción más económica para cambiar el espacio libre en la carretera. Como regla general, los resortes de su automóvil se reemplazan por resortes análogos más pequeños, que cambian significativamente la cantidad de centímetros "insignificantes" debajo de su automóvil. Cabe destacar que los resortes no estaban en varto, los fragmentos se les dio una operación para provocar el colapso de las bobinas, que se perdieron, y el funcionamiento incorrecto de los amortiguadores.

Gvintova pіdvіska

Gvintova pіdvіska, o "coilover", aún más práctica es esa solución económica para aquellos que quieren "bajar" su automóvil. La característica principal de este método en modo estático es la capacidad de ajustar mecánicamente el movimiento de la copa de soporte, como resultado de lo cual, la holgura del automóvil aumenta o se hunde, en el barbecho del aire vibrante.

suspensión neumática

Los automóviles que tienen cojines especiales con reemplazo adicional de amortiguadores, así como un compresor para establecer la presión necesaria en el sistema, pueden cambiar despeje de la carretera durante unos segundos al pulsar el pulsador del mando a distancia. La opción danesa de “bajar” el carro es la más cara, pero la comodidad y practicidad, la forma de asegurar los vinos, y el costo de todas las vidrieras por un juego de centavos.

Locamente, para crear un aterrizaje "correcto", es imposible "bajar" el automóvil, de modo que los pasos de su "bajada" se encuentran en la posición de las ruedas, lo que se denomina "montaje". Para una comprensión clara de las diversas "características", se proporciona una ilustración a continuación.

Cuanto mayor sea el ancho de los discos de las ruedas, mayor será el respeto por los méritos del proyecto. Para garantizar la posibilidad de colocar los discos del máximo ancho posible, se instala una alineación negativa de las ruedas, que permite que los discos se enrollen en la parte superior de los pasos de rueda.

El paso final en la preparación del proyecto de postura es la instalación de los discos "correctos". Raznomanіtnіst іsnuyuchih virobnikіv vrazhaє models. Ya hemos hablado de eso, cómo elegir los discos adecuados para su sitio. Sin embargo, la postura es el arte de la magia, como si fueran las víctimas. І para la instalación de discos populares en la cultura danesa como Bentley Continental GT en cualquier otro automóvil, se requieren espaciadores-adaptadores, ya que permiten no solo cambiar las características de la rueda, como el número de aberturas, sino también la volatilidad de la rueda.

Se instalan varios espaciadores directamente entre el útero y disco de rueda. Hay dos tipos de espaciadores: espaciadores y adaptadores. El primer paso es aumentar el tamaño de la rueda, lo que le permite ampliar visualmente el tamaño del automóvil, así como el efecto de pulir los arcos de los discos de las ruedas. Se requieren adaptadores para cambiar la perforación de un automóvil, o para la inconsistencia de la expansión de CO en el disco. Por regla general, los espaciadores de este tipo se sujetan al bastidor del automóvil con pernos para automóviles, después de lo cual el disco de la rueda se sujeta al espaciador detrás de pernos adicionales adicionales.

Puede obtener espaciadores para aumentar el tamaño o adaptadores para cambiar el taladro que puede volver a su Master Fitment profesional.

Independientemente del estereotipo subyacente, ahora número de espaciadores vіdrіznyayutsya aleación de alta calidad y dogovіchnіstyu, y su diseño le permite no crear un vicio crítico en la matochina, que tira detrás de sí mismo її її swidky vihіd desafinado.

Al final, es significativo que independientemente de la marca y el modelo, si cualquier automóvil puede transformarse en una postura-proyecto, que se vincula con el respeto. De alguna manera, para lograr el mejor resultado de la piel, el vlasnik virishuє se vuelve obsoleto en forma de posibilidades financieras y semejanza de sabor. No me importan todas las mentes irrazonables, la postura se ha convertido en una especie de misticismo, como si pudieras amar u odiar, y de inmediato es imposible contar el hecho de que enojó a todo el culto terrenal.