Una mirada a la última generación del BMW X3: ¿deporte y practicidad? E83 Vibir X3 e83 con trial Fiabilidad del tren de rodaje BMW X3

22.05.2017

BMW X3 (BMW X3)- Un nuevo crossover premium (SAV) con un diseño extraño, con un alto nivel de kerovanosti, sin horneado y sin dinamismo. Ha llegado la crisis financiera. carro nuevo, en un momento puede rozrahovuvaty en el mismo modelo, solo con una prueba, y en el caso de 2-4 cohetes. El complemento de un automóvil vivo es un gran conductor, y mañana no hay garantías para ese automóvil. Y tal vez todo no sea tan aterrador, especialmente si se trata de buena marca el mismo modelo. Este año intentaremos evaluar todos los riesgos de comprar un coche por mercado secundario con la culata de otra generación BMW X3 con trial.

Historia de Trishki:

Concept xActivity (BMW X3) se presentó por primera vez en 2003 roci en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Ts'ogo zh roku presentó una versión en serie del automóvil, al que se le asignó el índice "E83". El crossover Tsey se ha convertido en otro modelo "post-ashlyakhovoy" de la marca bávara. La producción de automóviles se ha establecido para las empresas en Austria, para la recolección de automóviles para los grandes mercados, SND se dedica a Planta rusa"Avtotor". En 2006, la modelo tomó conciencia del restyling, en el transcurso del cual cambió levemente el nombre del viglyad e inter'er, así como la modernización del bully y el movimiento.

El debut de otra generación de automóviles con planes para enero de 2010, la presentación de uno pequeño se vio en el salón internacional del automóvil cerca de París. En el contexto de la preocupación de BMW, se decidió llevar el nuevo automóvil al mercado en la mazorca en el otoño, y presentó una novedad en 2010 rock. La producción de automóviles comenzó el 1 de la primavera de 2010 a la roca (las ventas de SND comenzaron en el otoño de 2010 roca). BMW X3 2011 modelo de roca La llamada no es muy fácil de ver desde el crossover, el protecrossover se vuelve diez veces más grande y con un aumento de 12 mm. educación vial, Y así es, 15 mm de ancho, la base es kolisnu. En 2014 rotsi bulo, se llevó a cabo un rediseño del modelo. Krim zvnishnіkh zmіn, BMW X3 recortando 2.0 litros motor diesel nueva generación.

Problemas y deficiencias del BMW X3 con un trial

Estilo de corrosión del cuerpo para llenar el techo, especialmente las partes podridas no están aquí, por lo que la bola de pintura lacoparb es delgada. En este día, hay pocos virobniks que puedan presumir de lakofarbovim pokrittyam cuerpo. Ale, BMW XZ, habiendo girado el bagatokh, de una manera nueva, ve una pequeña piedra golpeando, puede ver un chip no privado del farbi, sino del runtu de cataforesis. Para eso, cuando aparecen las virutas, es necesario moler una a la vez. No se abrume y pierda peso, si hay alguna caída, si hay un efecto ampollas en los coches con una carrera de hasta 40.000 km. La pendiente Zipsuvati lobovy es posible debido a la adición de cuchillas raspadoras ásperas o anormales (reemplazar la pendiente costará 150-300 USD). Óptica, como en la mayoría de los coches modernos, plástico y perlas, y como los coches se utilizan para viajes largos, la atenuación de los faros está garantizada. Yakshcho en el tse podrá cometer un gran error, el problema se puede dejar de lado. Para salvarse de todo el problema de la linterna, debe tener suficiente pegamento en el faro para deshacerse de él.

Dviguni

BMW X3 puede alcanzar una amplia gama de unidades de potencia: gasolina - 2.0 (184, 225 y 245 hp), 3.0 (306 hp); motores diesel - 2.0 (120, 184 y 190 hp), 3.0 (250, 258 y 313 hp). Ya mucho rock_v frente a los automovilistas es una gran cantidad de comida, ¿qué dvigun v_ddati perevagu, diesel o gasolina? Si habla específicamente de un automóvil determinado, entonces, en general, un motor diesel es más hermoso, tanto por economía como por confiabilidad.

Diesel

Motores diesel en general, ala, a través del establecimiento del virobnik, el gran intervalo entre servicios para cambiar el aceite, en nuestras realidades es cuestión de tiempo salir del camino de lantsyug Momento ese tramo. En motores con un volumen de 2.0, el problema se verá acelerado por el hecho de que hay una lanza de enderezamiento desde el lado de la caja y no hay problema con la reparación. Para los autos que salen victoriosos en las megalópolis, se recomienda reducir el aceite cada 7-10 tejos. km. Estas recomendaciones están vinculadas desde el equipo, para una hora de viajes a ciudades pequeñas. filtro de hollín no se levante y termine el proceso de autolimpieza. Con frecuentes intentos de iniciar la autogeneración, el filtro no se quemó, no se quemó, el exceso se consumió en el aceite y, a menudo, redujo su calidad.

Si no te preocupas por tus propios sirvientes, se ejecutarán entre 70 y 100 tejos. km, puede haber problemas graves: hacer funcionar la bomba de aceite fuera del camino (hay un zumbido cuando hay un aumento de velocidad), rotación sin complicaciones), turbocompresor (fallas con una fuerte aceleración). Además, ante la escasez de unidades de potencia diesel, es posible traer un pequeño recurso de la polea de la correa de las unidades externas y la válvula EGR. Con reabastecimiento frecuente de combustible con disparos inexactos, después de 100.000 km, se solucionarán los problemas con las boquillas de disparo y las bombas de combustible de alta presión.

Gasolina

Vlasniki BMW X3 con cuatro cilindros en línea de gasolina (20i y 28i) a menudo se atasca con el desgaste delantero de la transmisión de la bomba de aceite (hay un cambio en la envoltura). Tan pronto como sea posible, no pinche ni suspenda un defecto, debido a la falta de aceite, deje que la turbina se apague lenta y silenciosamente. vitrata añadido olii. Yakshcho no necesita reparaciones, todo puede terminar sumariamente (wedge dvigun). Naivdalishim medio unidades de gasolinaє volumen del motor 3.0 (258 o 306 hp), incluso a través de una tarifa de transporte alta, estos especímenes no se ven a menudo. En los automóviles de Rusia, hay un catalizador y un colector en la junta diurna. No solo es insignificante, sino también asombroso para la salud.

Transmisia

BMW X3 está equipado con una unidad de seis velocidades caja mecanica Transmisiones y transmisión automática de ocho bandas "Steptronic". Las cajas ofendidas se han recomendado a sí mismas como unidades magníficas y poco vibrantes, y en la esquina del país rara vez brindan sorpresas poco comunes. Navitnja zchelennya en mecánica, con explotación dbaylivіy, puede servir hasta 150 000 km. Y el sistema de transmisión principal no es famoso por su confiabilidad y puede dar una sorpresa en la caja de distribución "muerta". Crea una caja "Conducir en" como un servicio desafortunado, o un servomotor injustificado, este es el título del módulo del momento posterior. Apague el traste del servomotor para hacer las fricciones de auto "distribución" y "zgoryannya" sin interrupción.

Por la obviedad de los problemas con la distribución, hay tirones al conducir, intente girar el kermo y girar las ruedas con las ruedas giradas (es mucho pensamiento de pomilkovo, pero la culpa de tal comportamiento es SHRUS, que viyshov está feliz) . Del mismo modo, una dolencia puede ser un rugido supravodzhuvatisya desde el lado de la transmisión a una velocidad de 50-90 km / año. Muy a menudo, el problema se manifiesta en la ejecución de 80-100 tejos. km. Para continuar las líneas del servicio de transmisión y distribución, en ellas es necesario reducir el número de veces en 40-60 tejos. km.

La fiabilidad del chasis del BMW X3

El tren de rodaje del BMW X3 tse, por día, se ajusta a fondo al BMW-tres. En la parte delantera hay un equipaje con un estilo de doble amortiguación, en la parte trasera hay un p'yativazhilnaya pidvisk HA5, que está adaptado. Zagalom pіdvіska para terminar la tarea y cuando dbaylivіy la explotación sin problemas, superamos los 100.000 km. De la escasez, se puede identificar un gran número de repuestos. Por ejemplo, los bloques silenciosos que soporte de cultivares cambio alrededor de la cerca con bóvedas (100-250 USD uds.). Los coches BMW eran famosos por su disco duro y el X3 no tenía la culpa. A eso, si llega a comprar un auto taku, trate de conocer la copia no por sí mismo. grandes ruedas sin gumi de bajo perfil... Además: de alguna manera, un automóvil con tales ruedas será más rígido, de una manera diferente, dichos automóviles tendrán una mejor conducción.

Cuando mire alrededor del automóvil, obtendrá mucho respeto: bloques silenciosos para las paredes laterales delanteras, cojines, tirantes estabilizadores, juego en las paredes laterales, amortiguadores, bloques silenciosos para el apoyo de la viga. El principal problema del modelo es la falta de capacidad de respuesta del riel de kerm (párese en el marco frente al motor). En las estacas de automóviles, puede obtener tal calor “en una estación y una prueba doble, sin un bi-bmw X3, prepárese automáticamente para reemplazar el riel”. Si manejas un auto fuera de tono de la cremallera de dirección, el vitrati no será pequeño, si manejas un rastrillo común y corriente, te costará 400 USD, por uno nuevo obtendrás más victorias .

Salón

La calidad de los materiales plegables para el interior del BMW X3, tradicionalmente para el vyrobnik alemán, alta calidad. Y, el eje, con la electrónica, puede haber problemas (los robots tienen sistemas electronicos), muchos expertos recomiendan que al elegir un automóvil, no persiga mucho equipo. En cuanto el vendedor empezó a pedirte una cita, que el coche estaba aparcado en el garaje, no duermas en la radio, a los coches del BMW X3 no les gustan sus tiempos de inactividad. En tal modo de funcionamiento, la batería se descarga rápidamente y, para una carga baja, la electrónica tiene errores. También es posible tener problemas en la electrónica a través de un contacto difícil. Según el instalador eléctrico, el problema más común es el accionamiento eléctrico para abrir / cerrar el maletero: salirse del camino de los mecanismos directos (cambio 400-600 USD).

Pidsumok:

Sin importancia para quienes reciben un modelo, la versión implantada es problemática, pero no para los hermanos mayores X5 y X6, llámela sin problemas sin problemas. El BMW X3 es un coche especial que se puede ver desde la línea de la marca bávara, y cuando elijas este carro También deberá ser respetado, para que pueda omitirlo y pueda gastar en reparaciones costosas.

Yaksho Somos el dueño del modelo de auto, sé una comadreja, describe los problemas con los que te quedaste atrapado en una hora de explotación del auto. Puede, su propia vista ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Z povagoyu, oficina editorial Auto Avenue

Como parece, con la aparición de un modelo de nueva generación, las partes delanteras de la versión frontal estarán disponibles para su sustitución cada hora. Aproximadamente esos mismos van al mercado secundario de autos con el mismo precio, donde los precios son cada vez más caros. Si la compra de un automóvil nuevo no está permitida por todos los propietarios de la marca bávara, entonces prácticamente todos estaban ocupados con la idea de una copia única en el mercado secundario.

Tomemos, por ejemplo, el BMW X3, la tercera generación de qué tipo de bulo se presenta oficialmente literalmente al mismo tiempo que significa, en el "x tercio" más cercano posible del otro, y, más inteligentemente, la primera generación en ser accesible. . En la estadística actual, las opciones para comprar un BMW X3 de la primera generación en la parte trasera del E83 en el lanzamiento de los años 2003-2006 son claramente visibles, la parte del cual para el día actual se puede ajustar por un precio mayor. sedanes económicos Clase B.

Una de las razones clave de la popularidad del crossover compacto, impulsada en la plataforma del BMW Serie 3 en la parte trasera del E46, se ha convertido en su máxima prioridad, volcada en una hora. Bueno, bueno, absolutamente bien, los movimientos y las cualidades dinámicas son inaccesibles para los autos nuevos. clase de presupuesto... El primero, el "IX tercio" de la primera generación, que no se ve afectado por las cosas importantes detrás del mundo del automóvil, sigue siendo relevante. En maє vіdtochenu kerovanіst, características y carácter poshlyakhovі coche deportivo... Además, era un representante de la industria automotriz alemana, ya que se ha puesto un gran recurso en el automóvil y no ha habido muchas carreras por los precios baratos.

Los precios reales del "IX tercio" de la primera generación se reparan en 450 tejos. rublos y podemos conseguir 700 tejos. rublos En el mercado, las mejores ofertas son el BMW X3 con "espinas" de gasolina de 2.5 litros y 192 caballos de fuerza, seguido de modificaciones con motores de 3.0 litros. Naybіlsh rіdkіsnymi vvazayutsya BMW X3 con motores diesel de 3.0 litros (204 hp, 410 Nm). Yak transmіsіya en un automóvil está escondido "automático" y "mecánica" de seis velocidades, sin embargo, conocer el automóvil en la "mano" es una gran fertilidad.

Todos los motores se han recomendado a sí mismos como una buena unidad, por lo que podrán colocarse desde pasajes individuales. Ale más tarde, la diferencia en vitrate paliva en motores de 2.5 y 3.0 litros no es una suttuva (0.5-1 litros por 100 km), pero con un hedor completo, parece que parece estar detrás del boom dinámico. En general, la vibración de un motor de 2.5 litros se puede utilizar para aumentar la cantidad de dinero para una tarifa de transporte.

Sobre todo respeto por usted mismo sistema de ventilación vimagatime de gases del cárter. Para comprarse un coche, y nadal a través de piel 80-100 tejo. km, es necesario quitar los tubos (4 uds.), el anillo del cárter de aceite y la válvula. En general, existe riesgo de turbulencia de gas, el motor es casi intermitente, y si los diafragmas están abiertos, es posible quemar los pistones de 4 o 3 cilindros, sin siquiera pensar en la falla del motor. Sobre los detalles del sistema de ventilación del dvigun, es más hermoso no ponerle un original.

Hasta las universidades problemáticas típicas más grandes BMW X3 de la primera generación, es posible traer un radiador, que es "vmira" por 300 mil rublos. km (original - alrededor de 20 mil rublos, análogo - alrededor de 8 mil rublos.), bomba (original - alrededor de 6 mil rublos. - cerca de 6 mil rublos, un análogo - en 3 mil rublos), un pichkik (original - cerca de 30 mil rublos en 5 mil rublos).

El término medio del servicio de la "máquina automática" X3 de la primera generación para un funcionamiento correcto es 350-400 tejos. km. En el proceso de explotación de la unidad, se han revelado "dolencias" características. Para un alimento, no hay una respuesta inequívoca, el grado de reemplazo de ATF, porque en teoría, la caja es inservible y, con grandes pruebas, puede ser reemplazada con suerte. Desde un punto de vista técnico, vale la pena explicar que, en el proceso de explotación en el mundo de la fricción goteando en aceite, se han consumido otras sierras, lo que cambia la viscosidad de la potencia ATF, y la timidez es espesa. Tan pronto como me enojo con la "lechada" y vierto un nuevo oliya, entonces es extraño darle a la nobleza un paso hacia el conocimiento de la transmisión. En la práctica, hay muchas cajas que no necesitan mantenimiento, si cambian el aceite, se enviaron a una llamada o para navegar a un brucht. Por tanto, se recomienda consultar con los mecánicos revisados, ya que pueden valorar el molino real de la unidad.

"Rozdatka" E83 viven cerca de 200 tejos. km. Un problema típico es el giro de los hexágonos de plástico (6 mil rublos), y para toda la universidad en el zborі será de 45 a 50 mil rublos. frotar. Cuando se diagnostica un automóvil, el tipo de cambio Abo Systems xDrive: un precio por una buena negociación.

Yak e inshi BMW, en el mercado secundario, versión yak para el mercado europeo y estadounidense. Por primera vez, un matón de automóviles se perdió a través de un concesionario oficial o se importó del territorio de Europa. Yak y yo tenemos una clase premium de tales autos, perche, durante la próxima hora miraré alrededor del auto durante una hora.

Obviamente, durante un período tan largo de explotación de un automóvil, es muy importante estar involucrado en accidentes graves. Para una producción adicional, puede ver fácilmente la apariencia de la masilla y las partes del cuerpo restauradas. Como regla general, el propio vendedor honesto le informará sobre otros accidentes y reparaciones cosméticas.

Antes problemas típicos El cuerpo X3 se puede utilizar para montar en rieles. Mayzhe, melodiosamente, los puntos fueron cultivados localmente; Ale smut audazmente: un techo corredizo panorámico, que se llama "vmira" hasta 300 tejos. km para correr. Yogo partiy en zborі se convierte en no menos de 80 tejos. rublos y reparaciones son 30 mil rublos. frotar. - a eso el recableado de la universidad tsya є obov'yazkovoy. La manifestación de esta injusticia es el principio de una buena negociación.

Puedes ir a diagnóstico informático que las valoraciones se convertirán en electricistas de un coche. De hecho, el 90% de los vapores de ventas se muestran en automóviles con recorrido retorcido, por lo que es importante mostrar el recorrido de los bloques más antiguos del automóvil; la mayoría de las veces, los "corredores" cambian el recorrido en los bloques principales.

Visualmente, es posible una carrera aproximada de un automóvil debido a señales indirectas: marcas en el interior, kerma y pedales, quiero que el "IX tercio" de la primera generación sea famoso por materiales aún mejores para la salud que son resistentes al desgaste. Consulte la historia de las primeras rocas de la vida de un automóvil en un concesionario oficial en un almacén de situaciones difíciles, pero el final del plazo de garantía es fácil. Para el mercado estadounidense, el tipo de BMW X3 es más simple: toda la historia "estadounidense" del automóvil hasta la venta en nuestro país se puede encontrar en la base de Carfax. Ale sabe, el conocimiento sobre la venta del automóvil puede privarse de la reparación y el mantenimiento de la oficina.

En general, el interior del BMW X3 E83 todavía es lo suficientemente viejo y la carrocería no es muy fuerte hasta el punto de la corrosión. Vinyatok para convertirse en automóviles de regiones tranquilas, las carreteras maduran claramente con reactivos astutos y químicos.

Pidviska X3 para terminar "tenaz" y vvazhaєt uno de los más hermosos, pero al conducir por nuestras carreteras, nos prepararemos para el reemplazo adecuado de las estipulaciones de amortiguación, que son muy buenas para el día actual (rublos hasta 4 mil.

Visnovok:

Conocer el BMW X3 de la primera generación sin adelantar la inversión es aún menos importante. Al mismo tiempo, tsay cruce de alegrías problemas graves Y la usunenidad de las deficiencias resultantes no se debe a los grandes problemas financieros, sino que en un automóvil determinado hay más de un riesgo en un automóvil determinado.

El MW X3 no es un automóvil pequeño y liviano. De hecho, no hay necesidad de sacrificarse por los tamaños de "línea" para el hermano mayor - X5 en la carrocería E53, en una hora determinada tuve un viaje corto. Shchepravda, en cambio, en seco se ve como "iks-nyatogo" en más brillante: no tan "matones", pero incluso en un color medio y con un salón beige, es bonito.

¿Por qué no dice que la ergonomía del trabajo en curso "vilizan" está al nivel estándar? Yak Kazav Ostap Bender, "Europa, clase A". El primer respeto hilin zvertaєsh por el "cholovichi" Zusill en los órganos de gobierno. El kerma de Gidropidsilyuvach de la configuración es maravilloso: la "rosquilla" no está "vacía", y podemos verlo por nosotros mismos antes de conducir con un automóvil duro y serio.

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La necesidad dviguna BMW X3

Por primera vez, hojeé todo el concreto "ix" en esta roca joven: cinco rocas en esa, 2011. Durante toda una hora, la vista no cambió: es tan silencioso y tranquilo, pero ya sea presionando el pedal del acelerador, despertando la manada de trescientos caballos debajo del capó. Un rugido enojado con una fila "shistkoyu", "ix" se puede ver fácilmente desde las luces, lo que muestra a los susides a lo largo del arroyo un suministro sólido de fuerza, que es probable que vea agua, solo en el estilo de viaje inverso. Me gustaría ver algo así como el ritmo del robot de una máquina automática tradicional de seis velocidades; solo está ordenando los engranajes aún más, pero en el momento en que los cambios son absolutamente imperceptibles.

"Girskolizhnі" vilazki mostró que "ix-third" no pasa antes de un gran sueño - fue tomado de antemano antes de que los detalles de la transmisión fueran maltratados, usamos un astuto "ix-drive". Incluso a la derecha buv viprobuvaniy el asistente que desciende del fuego - una pizca de z'yzhdzhati de la viga empinada debajo de la llave del amigo invisible era aterrador, pero no el miedo del "intelecto de pieza" proyshov.

Tsikavo, Titansilber no soporta una hostilidad especial en el ix-three colori, quiero llevarlo a la carretera sin ambigüedades. Es solo que el X3 se ha vuelto adicto a esos modelos X5 y no actúa particularmente sobre la base de sus cualidades felices.

El modelo más común para la compra es el cuerpo 83, que se ha cortado detrás de los moldes, esta unidad era clásica, algunos de ellos, y la calidad de la parte de funcionamiento fue muy buena en la práctica. En una palabra, de la conversión del eslogan de la marca BMW "Freude am Fahren" Nuevo orden y llevar la práctica de su explotación a propósito.

Espécimen atípico

¿Yak viyaviv mismo un crossover tsei para cinco robots rocosos? Mucho desde el frente. El automóvil se encuentra con tsikava - "sira", por el precio tsikava y "vidmovna". ¿Qué significa? Mucha gente de la OAE ha reemplazado su propio BMW X3 3.0i con muchas opciones adicionales. Pero luego salió mal, y en la fábrica, cuando se equiparon las máquinas, obviamente violaron al que se podía volver a ver. El mero hecho de que esta instancia en particular tenga un conjunto absolutamente atípico. Juzga por ti mismo: dakh panorámica con una escotilla magnífica, una luz de xenón retráctil y una óptica de luz, un paquete M atractivo, una shkira beige ... pero al mismo tiempo, un aire acondicionado (!) reemplaza el control de clima y la regulación mecánica del asiento. Con el urahuvannya de la "orientación" árabe, la vibración es visible cuando el asiento está encendido, y el vínculo característico en los espejos laterales es posible, y el eje de las asas negras en las almohadas beige está atento. Bueno, boo.

Zagalom, sustituto de los Emiratos de la familia X3, debido a un "vidmovniki" tan atípico en 2011, después de haber pasado un tiempo en Ucrania. A juzgar por los detalles, en el último mes de la vida útil del transportador del automóvil con el índice E83 tomaron "porque estaba en el almacén"; por ejemplo, nuestras máquinas cuestan un golpe de plástico. unidad de poder de versión diesel... Sin embargo, el precio no está impregnado de velocidad. Ese, por otro lado, parece ser el caso en 2010, cuando el acumulador no vivía para todos los vivos.

Esa máquina en sí se ve como un "svizha" completo. Obviamente, la carrera no es fantástica: 50.000 km, ale "x-dry" є en la familia está lejos de ser el único automóvil y es victorioso pasar una y otra vez de zhivtnya a la hierba. Es por eso que la revisión de las reparaciones detrás de los pequeños mundos de los "boomers" es mínima. Otzhe, ¿qué tiene un nuevo lamalos?

No tan rico

Krim planificó el mantenimiento, para el "ix" en la estación de pulverización, no es grande. Yakos eliminó uno de los sensores de estacionamiento (el nuevo se conoce sin ningún problema en las interminables extensiones de eBay), y el destino pasado provocó la fuga del sklochisnik, a través del yaku, el agua fue absorbida por el filtro del salón.

Persh nіzh shukati es el prejuicio original y el conocimiento del "volante", el "pogolgospiti" fue violado con una opción experimental: un sellador y una arandela prefabricada. ¡Eso ayudo! Además, en toda la lista de reparaciones que se hayan realizado finalizarán, y se podrán realizar otras manipulaciones antes de las visitas voluntarias y fuera de servicio.

La bala se instaló en el parachoques: las aberturas de ventilación destrozaron visualmente la radio, por mucho que fueran descuidadas.

El inagotable Continental resultó ser tenaz del modelo Dunlop SP Sport 01 de hierro fundido, que permaneció durante una hora después de que fuera rajado con shmat. También desde el "adicional" puede hacer un juego de "réplicas" de 17 pulgadas para gumi de invierno.

Además, desde el medio de la carretera, puede crear un maletero (¡el "panorama" se controla manualmente y se lame en el piso!), Navegue por el sistema en la parte superior del panel y señalización GSM. La "señal" resultó ser épica; además, "envió mensajes de spam" incorrectamente y desperdició un centavo "como no en mí", por lo que el resultado "cortocircuitó" aquí en la región. asiento trasero... Mozhlivo, a la derecha, la bala no estaba en la bobina, pero en los instaladores, aunque desde el grіkha, presentaron un dispositivo caro y con errores que desmantelaron.

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En inshomu, no hay nada especial: el "boom" tiene razón, el eje grande ya es un buen rik, no tienen suficiente poder para conseguirlo. Si bien, no hace mucho que se arrojó el “sacrificio de flores” a los paneles de las puertas, para lo cual se pegó y volvió a pegar la tapicería, que de ninguna manera reemplazó al deyaki de la pared. Y también agregué un resonador sistema de licencias, en el que hay un pequeño truco

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Antes del discurso, dvigun sin una sonda parecía no estar involucrado en la explotación, pero aún puede N52B30 en schilosti hasta que no se mencione el apetito aceitoso. Ese poquito de vitrato a gasolina en 14-16 litros con la urgencia del esfuerzo, al parecer, y las cualidades dinámicas del "boomer" no son drogas especiales.

Sin embargo, cuéntenos sobre la explotación uno por uno, el vlastnik puede irse de lado, cuyo conocimiento de la máquina no es de cinco años, sino de cinco cohetes, sería injusto. Ahora es la hora de dar la palabra al feliz maestro del X3, Іnokentiyu, para corregir la información, como parece, de las primeras manos.

Del gobernante

Desde 2005, hemos estado arreglando la roca, nuestra familia solo mira la conducción de automóviles, y el crossover en sí es útil y práctico debido a nuestras carreteras. Aparentemente, el dvolіtrovogo Outlander en la mecánica de BMW trilithrovy con 272 "caballos" debajo del capó inmediatamente moviendo dinamismo, que no agrega ni siquiera un motor automático de seis velocidades. Antes del discurso, Mazda CX-7, como un "boom" en nuestra flota de talleres, no es tan fácil de ver. Bueno, zoosumіlo, el rick de pura sangre de una fila "shistka" no puede correlacionarse con el sonido ordinario de un motor turbo japonés de 2.3 litros.

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BMW X3 E83 parecía llegar arriba y abajo con un carro... Para navegar sin importancia para el visitante de las opciones no más utilizadas para el control eléctrico del crucero, el auto inmediatamente me dio una sensación de inteligencia, por eso a la luz del día es tan bueno para BMW. Para aquellos que no necesitan tener hambre, es necesario encontrar uno astuto; para terminar, simplemente encienda el X3 vrance y pise el acelerador, ya ve, ya que la vida mejorará. Al mismo tiempo, el automóvil permite "poseshketuvati", empapando el agua, tan rosada, por el sistema de estabilización incluso en ese momento, si el interior recuerda a una superposición.

En aras de la justicia, significa que el pasajero trasero central en viajes triviales skarzhivayutsya en aquellos que agachan las piernas, pero el túnel central tenso a menudo se usa con la mano. Mientras tanto, el coche se alejó durante mucho tiempo.

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Después de haber agregado un automóvil en 2013 a una roca, un automóvil en 2009 r.v. Compré uno nuevo en un concesionario, donde me revisaron, conduje una mujer, recorrí 61.000 km, todo está bien, sin respeto. No era barato, pero con otro juego de gumi en discos limpiamos el interior, M-kerm y la carrocería, que me fue agregada con un color azul oscuro. Dvigun 2,5 - 218 CV 6 transmisión automática, shkіra. Bully, tonto, piensa en comprar 3.0 - No quiero pagar el tributo, no quiero pagar el tributo, no me siento muy codicioso, pero no le guardo mucho rencor, y vale la pena. centavo nadto vacío - el salón de ganchirka, el condominio y el precio es alto. Después de la compra, después de haber colocado un monitor con navegación, DVD, Internet y una cámara de visión trasera en el lugar estándar, el propietario - 31,000 rublos y la instalación - 8,000, además de que las puertas eran profesionalmente ruidosas, se volvió más hermoso - todo el medio es silencioso, el sonido se emite cuando el sonido se cierra. El auto está silencioso, no lo voy a vender.

Cómo ser como:

1. El sonido de un robot dvigun. Una fila de shistka de BMW es una tarjeta vizitna, susurro, sin gritar en la parte superior, en el mundo elástico, tyagne bueno, no tomes viga, menos de 2.0 TSI de Tiguan. Pratsyu es más silencioso, más bajo en el tigi. Vitrata también está, a menos de la media de 11,7 l / 100 km, pero yo vivo en un lugar pequeño, prácticamente sin atascos. Durante el período de volodinnya rellenando cerca de 1 litro de aceituna, sobre mirar la sonda electrónica, en los foros para escribir sobre el fuerte vitrato de olia, para mí está escondido, puse troches, durante 15 toneladas de km I tener 2 años.

Fortalezas:

• Silencioso dvigun
• Відмінні Galma
• Garna Shumka

Lados débiles:

• Aterrizaje no manual
• Servicio económico

Parte 4

Otzhe, las últimas tres horas pasaron por volodinnya cim virobom de la industria automotriz Nimetsky. Se han acumulado defensores de feudos y después de 4 años de construcción, pasó la compra de un nuevo bemeve)) vitrati de mediados de los 90.

La comida es significativa por la dureza y simplemente agregaré tres puntos más.

Por nada que no pueda decir acerca de las peleas positivas, frente al frente también estoy escribiendo como un auto mostrándome a mí mismo. situación de emergencia- Zagalom.

Fortalezas:

• Sub'єactivo: Fiabilidad, kerovanidad

Lados débiles:

• Dureza del tráfico

Vidguk sobre BMW X3 xDrive20d (BMW ix3) 2010

¡Termina todo una buena hora!

Ob'kt viendo BMW X3, 2 l diésel 177 CV control automático, shkіra, klіmat, de zona única.

Compré un automóvil en Italia con una tirada de 160 mil, la fecha de publicación es 2009, 25 de mama. No es posible deshacerse del automóvil, se explicará, pero en ITALIA no hay demasiados números redundantes, y aún más, los detalles de los artesanos fracasados. A un simple habitante, los destiladores le explican la infelicidad de traerlos de Italia, porque hay escuelas secundarias, autos golpeados e italianos que no deben ser atendidos regularmente. Esa parte de la verdad en todo є, que me subí al coche no desde Roma y Milana, las universidades de la feria de vulychki, sino de la región de Emilia-Romance, porque las carreteras están lejos de vuzki. Me maravillé solo de los concesionarios con un libro de servicios, perforando la base de la compañía de seguros, afortunadamente, no conozco las compañías de seguros italianas, las compañías de viajes, las compañías de transporte. Vibrando 2 meses desde el momento en que miro mobil.it hasta los 2,5 meses. Los coches en Italia son un 10% más baratos, pero no cerca de Nimechchina, pero en otros países de Rusia es lo mismo. Haz que el resultado conozca el coche pidiendo una foto. código vin, habiendo irrumpido en el sitio vin.su, se maravilló del descifrado del conjunto completo esa fecha del virobnitstva (aún más importante para el mitnitsa). El automóvil fue honrado solicitando un contrato, pagando un centavo a través del banco (cuando el banco recibió un rakhunok y el pago se realizó por el rakhunok de los ITALIANOS), habiendo pagado la suma de 235,000 rublos por 2 litros de dvigun. Habiendo ido al lugar de encuentro según la lista de correo original, llevándolo a Italia (debido al turismo 200 euros). Cuando te registras por un día, sales de la empresa (también hay un ruso), el coche se alquila desde fuera de Europa, habiendo eliminado el tránsito lituano y la declaración, y el coste es de 500 euros. Al llegar a Bolonia, recoger el coche y desmontarlo de la moto de Rusia. Nich en Chequia, Nich en Brest, mutilaciones en casa, vitrati 500 Euro. En el mittitsu pid'yhav cada dos días, razmitniv 5000 rublos.

Fortalezas:

Lados débiles:

Відгук BMW X3 xDrive20d (BMW ix3) 2010 р. Parte 3

Buen día,

Si ha solicitado una actualización adicional, tendrá unos minutos de tiempo de grabación y algunos comentarios. A primera vista, cambié de auto, mientras miraba el día actual.

Intentaré luchar por la esperanza, reemplazando la carcasa de la caja de cambios para garantizar más llagas. El coche ha mostrado un carácter abrumador y utilitario.

Fortalezas:

• Necesitar
• Bezpeka
• Economía
• Gestión

Lados débiles:

• Arcaicidad
• Dureza del tráfico

Відгук BMW X3 xDrive30i (BMW Іks3) 2006r.

Los principales beneficios a la hora de elegir un automóvil son una transmisión por cadena, un suministro de esfuerzo, autorizaciones, Entrega de baúl pequeño, sin necesidad, transmisión automática ... y además, auto buv no es más costoso para las reparaciones. Transferido, para que se pueda usar el auto, y el escuadrón tal vez ...

No puedo describir todas las opciones que surgieron por razones silenciosas. Vibro con la respuesta Akuroyu RDX i BMW X3. Por buena calidad, características, precio, sana gaviota de Acura Bula en primer lugar ... ale ... bueno, no miento en mi alma hasta Honda y todo. Me empieza lamina y kuta tyulinia X3.

Fortalezas:

• Stock de tirar
• Universalidad
• Kerovan
• Nevganiannya

Lados débiles:

• Aislamiento de ruido
• Suavidad
• Vitrati Paliva

Dyakuyu todo, habiéndolo derretido.

Zavdannya vidguku no dice, está podrido, es bueno. Zavdannya fecha de la comprensión del hecho de que el automóvil está optimizado. Yaksho tsbіgaєtsya con tu pobozhannyy, gana por ti.

Fortalezas:

• La confiabilidad y precisión de las respuestas para controlar

Lados débiles:

• Importante

Відгук BMW X3 2.0d (BMW Іks3) 2007r.

Nareshty Me convertí en un feliz propietario de un automóvil con un logotipo de BMW llamativo, y me gustaría ir más allá de un mes y los 5000 km para el final, describiendo a mis propios enemigos en un automóvil limpio y real.

Mi primer coche es un MB SLK 200K, y los que se han caído sobre un BMW X3 tienen motivos suficientes para quedarse delante del coche (escribiré más sobre ello). Mis criterios para el capricho de una bala son: Fiabilidad, Economía, Productividad, Confort (Aislamiento de ruido + Medios de tránsito), Mistkist y Belleza (Exter + Inter).

Dovgo lo explicará, yak yo mismo, hice vibrar el auto, tk. Las acciones de los modelos son claramente ilógicas, pero todavía hay una lista:

Fortalezas:

• Necesitar
• Economía
• Trazos de Yakosti
• Zovnishny viglyad
• Aislamiento de ruido

Lados débiles:

Відгук BMW X3 xDrive25i (BMW Іks3) 2007r.

Kupuvav yogo para el escuadrón lo notificaremos en el salón en la feroz 2008 r., En el distribuidor oficial, m. 2007r. Plegado Kaliningradske: 2,5 l., Propulsión adicional, gasolina 218 cv, 2º clima, conducción delante de los asientos, toda la comida. No leo el tormento, ya que te robaron y qué, si lees daniy vidguk, significa є a X3 interés. Déjame contarte solo uno. Compro un color rojo y un salón luminoso, un salón ligero es incluso peor que las marcas, especialmente cuando se trata de transportar niños, y un color rojo (no todo el mundo debería ser adecuado para mis clientes) es fácil de vender, especialmente en un nuevo bulevar no es cómodo, especialmente en un traje chi M3. Naygolovnishe: en lo mínimo, agregue al equipo, pero no la obscenidad. Katannya en traje no es frecuente, es necesario repararlo.

Operación:

Operación extendiéndose a las principales regiones de Moscú y Moscú, reabastecimiento de combustible solo en Lukoil, con servicio en Zorzi st.

Fortalezas:

• Servicio económico
• Ideal en el lugar de la carga
• Mirada vidminny
• Iluminación nocturna de cerca y de lejos XENON
• La gestión está cuidada y sin turbulencias

Lados débiles:

Відгук BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2009 r. Parte 2

Vid'yizd shche rik, machine, yak y anteriores, otorga.

TO-2 habiendo pasado la primera mitad del año y alrededor de 11 tejos. km Una vez se convirtió en ESO cerca de 18.000 rublos. galmіvnu rіdina... Sin embargo ...

Vitrati según el solarium.

Fortalezas:

• Rashta, monedas de krim

Lados débiles:

• Zhodny nunca es barato

Vidguk sobre BMW X3 xDrive30d (BMW ix3) 2007r.

Visito todas las auto niveladoras.

Vidguk No escribiré, estoy alfabetizado, lyudina rozumіє, scho Coche daniy uno en sobi todos animar, como economía, dinamismo, prestigio, destreza, versatilidad, etc.

Por último, escriba un par de filas sobre los que serán perdonados con el vibrador de la gasolinera, cuánto pueden valer para reparar y si pueden elogiar al distribuidor (pero no lo hice yo mismo).

Fortalezas:

Lados débiles:

• Propiedad de soldadura

El coche se compró de forma espontánea. Pasé 18 pechos en un accidente con mi Forester 2.5XT (antes del discurso, en cuyo caso me mostré aún peor, pero también la historia), y me pregunté si un oficial de rango aún más alto era el responsable, inspeccionando el día mismo, ayudó a organizar los trámites povna, estoy seguro de que compraré un auto mal, algunas de las reparaciones de forik se agregan al principio, etc. Habiendo considerado la opción de comprar algo para el Rik, ya que querían comprar un Forester nuevo, empezaron a venderlo en la primavera y es necesario comprarlo: el automóvil necesita ser reemplazado. Evidentemente, para X3 aparecieron 20 senos de la gran cantidad de cruces "inteligentes". ¡Para un juego completo, dieron un nuevo precio por más de 6 mil euros! ¡Wow bulo compra! Kupuvav en rik - їzhzhu dosi!

Homenaje y elogio brevemente a los ingenieros alemanes. El X-drive es simplemente maravilloso. Hasta el final de mi buv RAV4 2001 rock, Octavia 2002, Forester XT 2005, Impreza WRX 2006.

2002 Estudié con Moiseenko-Grakhov en la Escuela de agua extrema (¡es absolutamente crítico para la piel! ¡El hedor no condujo al extremo, y no lo tomó en tal situación, pero está bien ir a ellos! ) en mis encendedores Subara, simplemente no hubo zumbido. Encendí la lista en X3, pero ya no la encendí. VOLVO y RAV el resto de la roca- en X3, el sistema es más eficiente y más eficiente. La caja en sí está diseñada para adaptarse al estilo del viaje. Yaksho me siento por un amigo para kermo, me comporto como un anciano, pratsyu bueno.

Fortalezas:

• Homenaje y elogio brevemente a los ingenieros alemanes. X-drive es simplemente maravilloso

Lados débiles:

• Є y minusi
• Es repugnante que el pratsyuє sople la pendiente en invierno
• Clima de 2 zonas para el matrimonio
• Una vez tuve la oportunidad de poner un polizón, no fue útil levantarme en el clima de la raja.
• Radio estatal - así que ...
• Las puertas del maletero no están instaladas / conducidas

Відгук BMW X3 xDrive20d (BMW ix3) 2010 р. Parte 2

En el momento actual el coche ha recorrido 12.000 km. Creo que es posible crear deyakі visnovka a partir de la explotación.

Zagalom mayzhe toda la hora volodinnya Khzshkoyu schorazu, si estaba sentado para kermo, bulo casi se ahoga. Chudova kerovan_st, no un sedán de cuero, por lo que puede entrar en una curva sin el más pequeño travieso, como un automóvil. El ascetismo de la cabina fue suavizado por el equipo técnico del automóvil y lo más obvio de los nuevos sensores y sistemas que no estaban en los autos delanteros. La nueva conducción de BMW y la astucia se mostraron cargados en 2010-2011, aquellos que, no cambié el zumbido, así que fui a la temporada regular, solo me metí en los esfuerzos con mi nuevo comportamiento. . conducir coche en una gran nieve y para navegar en el hielo (sin kazok, astutamente, las leyes de la física no saltaban, los autos de cerveza en el hielo no se desplazaban de inmediato. No permitas que las ilusiones, asaltar a un gran bruto, Kuchuguri, ¡no fue gran cosa! La insolación de ruido es feliz, si paso a mi suegro de la octava A5 en mi auto y el escuadrón por la razón, cómo quemar, como: "Bueno, bueno, mira cuánto en nuestro silencio, ¡pero el diesel! "

Aún más razonable, habiendo confirmado mi limpieza de energía diesel y economía de la noche a la mañana, aún más genial, convirtiéndose en un viaje al robot en automóvil, no necesita dos automóviles para llenar con los atascos de tráfico de Moscú. Voy a la dureza misma de los atascos por la noche, 11 litros de vitrato cada 100 km. Mientras fumaban un cigarrillo, como si fuesen famosos diesel en el estacionamiento, decían: “Que sin webasto se quedará contigo por una tarifa hasta la primavera por diversión. El diesel es superado en túbulos en el tiempo. Bueno, є, perversamente, vamos - compre, parece, como un molly, llénelo con un relleno de piel, y tal vez incluso más, innakshe niyak ... ”Fui a los brotes, habiendo experimentado, bueno, estoy resuelto , se convirtió en tsykavo. No me convertí en un robot, repostando solo en tsibuli, inodi rosneft y bіpi. La temperatura bajó a -28, se construyó fuera del lugar, como si por alguna razón se pusiera en marcha desde la puerta. Una carretilla en la carretera - zvir: con una velocidad de 160-170 km / año, hay una avalancha de gas, se ganó, tal como lo escribió bad'oro - ¡KLAS! Bueno, más, más veces me repetiré, vibración, me impresionó menos el kerovanismo. Supongo que, antes del discurso, el automóvil tiene 200 mm para el empleado, melodiosamente, por el precio del amor de BMW, lo estimo ...)) Bueno, incluso más diseño es correcto, un poco de la idea, HZ , el estereotipo de un auto femenino, pero ahora no creo que sea aún mejor. !! ))

Fortalezas:

• Kerovan
• Aislamiento de ruido
• Estilo
• Vitrati Paliva
• Galma
• Pasaje (para el SUV de Moscú)

Lados débiles:

• Necesitar
• Dureza
• Doroznecha, atado con una marca

Відгук BMW X3 xDrive20d (BMW Іks3) 2009r.

En otoño de 2009 empecé a pensar en el cambio de coche. Bula anterior Opel Meriva 1.6 MKP. Inmediatamente diré que el precio de la máquina será mucho más que gratificante, la eficiencia del espacio cerca del salón para una máquina de 4 metros es simplemente hermosa. Comenzó el zagalom y el dinamismo, aunque en la parte inferior no hay necesidad de girar enérgicamente para la dinámica. Don'ka (6 rockyv) después de su dosi nostalgu - "el eje es virost y compraré mi propia medida". Bully b a penny condujo al escuadrón, melodiosamente, desbordando bi yak a un amigo.

Pero quería algo grande, forzado, vishche, pródigo, no enmarcado, pero no tan viejo como siempre. Más bajo, maravillado con los todoterrenos del lugar. En el proceso de vibración, hay mucho tráfico en la transmisión diésel y automática.

Maravilloso en Suzuki CX-4 (en Sіdіchі), en Grant Vіtraru, en Seat Altea Fritrak, en Forester, en X-Trail (en Koleos), en Outlander (en Citroen S-Cross), en Tigun, en Volvo XC-7 , en Jeep Compass, Skoda EPTі, en Mazda CX-7 en Shche Chogos. Los líderes tenían muchas balas suzuki cx-4, cerveza que vi a través de la insignificancia: zagalom, basura arrugada a raíz del mundo. Entonces el Forester, antes del final del día, mirando a su alrededor, los 4 pasos de la transmisión automática para el año en curso serán arcaicos. Antes del discurso, maravillado por la combinación de mecánicas, un poco de rodar en la máquina - reorientando a la transmisión automática - con una reserva de esfuerzo, más comodidad movió la emoción del dinamismo - la roca pasa factura. Entonces el x-trail se quedó atrás, estaba en silencio. Yakby no es un BMW X3, melodiosamente, tomando bi yogo como resultado.

Fortalezas:

• Dinamismo y kerovanidad de Vidminna
• Vitrati pequeño
• Saca el espacio
• Suficiencia para la clase dada
• Pokey es más barato que

Lados débiles:

• Sklopidyomniki no necesita hacer frente a la pendiente congelada de bichen. Cerca, en Merіvі esto no significó
• Las varillas raspadoras solo se pueden levantar en la posición media, pero no se pueden ajustar a un diseño tan especial;
• Para alcanzar altos umbrales desde el pidlogi en el salón, al aterrizar, se ve el "corito". Si quiero que el resto del déficit sea menos importante, por eso, como me maravillé de la roca restaling x3 2010, no existe tal cosa, aterrizar hacia adelante

Відгук BMW X3 xDrive30i (BMW Іks3) 2007r.

Después de leer las guías sobre el BMW X3, escríbelo de nuevo: maneja un auto, no te demores, comienza en cualquier helada, para el control veloz y Kerm, no tienen que irse, hasta que toda la bala de autos Audi 1004 Qutro, Audi Butero Qutro, Audi 2, Mitsubishi L200, BMW 525i, Ford fusión, Nissan Qashkai, no parece sobre el desarrollo de Zhiguli y Volga.

Persh no compre un BMW X3, conduciendo una prueba de manejo en Mercedes GLK Vayamos al BMW X3, en los primeros días de Merin era más dinámico y mejor. Es una buena idea escribir que BMW tiene un disco duro, en tal caso es como un Mercedes GLK sentarse en casa en un sofá suave.

Objetivamente: la gasolina vitrate por carretera puede ser de 10,5 litros cada 100 km, la carga en ciudad es realmente de 15-17 litros, si la mayor parte de los escombros y todo se ingresa por la computadora a 29,8 litros cada 100 km.

Fortalezas:

• Incluso un coche inteligente y cómodo.
• No lam

Lados débiles:

• Por menos quiero ver que cuando muevo 272 litros. para reunir una tarifa de transporte de 150 rublos por 1 tarjeta de crédito, a la vez para pagar 40 mil rublos. 800 rublos por 1 rik de explotación (el gobernador inmundo por nuestra feliz dignidad). No me preocupa la gasolina vitrate que homenaje, yak deyaki, si quieres montar - kohati y sanchata llevan

Vidguk sobre BMW X3 xDrive20d (BMW ix3) 2010

Buen día.

No involucrado en una prueba maligna, si ha superpuesto su mensaje subactivo sobre el automóvil X3 2d LE. Bo, creo que en un campamento así, como yo, hay mucha gente. Y el problema en sí es la elección.

eje y me pregunto por el coche de la avalancha de concesionarios con un maestro, ya que hay más posibilidades de hacer vibrar el coche, corregirlo si está mal. Quiero seguir todos mis coches a la moda.

balts¿Por qué dorestyle y qué es cambiar radicalmente?

La situación turbulenta con la transmisión automática, maravillado por el tema y simplemente impactante, ¿por qué tanta gente automáticamente shtowhayutsya ... no es tanto x3 estar tan emocionado? No quiero comerme cien mil ...

Además, habiendo leído sobre la distribución, estoy tan vívidamente al mismo tiempo y ratones enfermos ... ¿cómo puedo hacerlo antes de comprar? є opciones, ¿cómo convertir?

ZI: todas las opciones, ya que voy al viglyad negro))) No quiero saber el auto negro)))

Prensa, garabatos ...

Quiero decir, la diferencia es que hay una diferencia entre los maestros, y es un país importante y no un número de maestros, así que, obviamente, no hay mucha gente.

Por 2.5 s con una zapatilla en el pidlog obtienes 500 litros por litro, te adelantaste - dal virishuvati to you

El sábado en San Petersburgo compró para un amigo 3.0 diésel, 07 rocoso, distribuidor, con una carrera de 53t.km. por 1110 tejos. frotar.
En la parte trasera del receptor, la piel beige y el color apagado del cuerpo. Tengo una opción tan milagrosa. Condujeron de Peter a Tyumen, ¡ahora incluso quiero 3.0 diésel!

Prensa, garabatos ...

balin, tu sabes que

Habiendo tomado el restaurante de una pieza del concesionario en Avtodomi, el 9 de septiembre, 2.5 litros, 218k. con una muestra de 30 toneladas. con un kit de guarnición por 1,4 millones de rublos. Dіvchina se volvió rik y se volvió - zhorstkuvatiy para її sacerdote. Habiendo leído sobre la vitrata de oliya, habiendo experimentado. De hecho, se descubrió que agregué 1 litro para el intervalo entre el cambio de aceite (tob a 10t.km.). Antes de hablar con mi primer American X3, también llené 1 litro de aceite con un cambio. Lo cierto es que este último tiene una sonda normal. Así que mabut yak de sobra. Ale es especialmente inteligente con el coche del concesionario, porque En el mismo lugar, los diagnósticos pueden dañarse, los propios distribuidores difícilmente pueden vender la mierda. Se puede reclamar al comerciante por muebles de canto, pero difícilmente al conductor. Si tienes un vipad, ¡buena suerte en broma y compra!

Prensa, garabatos ...

es posible que ya se encuentre con 2.5 con anillos nuevos, porque el problema ya se muestra

Y el eje sobre los distribuidores no se vende a la puerta de la risa de mierda: ¿bromea en el foro sobre la historia de chi nakidati? ninguna mierda en el concesionario será mucho más cara para rinok, no hay milagros

El distribuidor se rió aún más de los diagnósticos, y usted solo tiene que ahorrar

Con reclamaciones al distribuidor por la compra de un usado, bueno, suerte, parece