Cómo elevar sobre Lifan Solano Road Spotance. Mayor espacio libre para Lifan Solano. Motor, gato, llenado técnico y consumo de combustible.

Recientemente, más y más autos chinos comenzaron a aparecer en nuestro país. La demanda de tales autos está siempre allí. Esto no es sorprendente, porque estos autos son un orden de magnitud más barato que el europeo o coreano. En el artículo de hoy, consideraremos Lifan Solano. Algunos lo llaman "corolla" china. Pero, ¿es confiable "Lifan" como "Toyota", y vale la pena ganarlo?

Descripción

Entonces, "Lifan Solano" es un sedán de cuatro puertas de cinco sedan, producido en serie desde 2007. La liberación de estas máquinas se ajusta en varios países:

• Porcelana.
• Irán.
• Túnez.
• Rusia (montaje en la planta de Deriver en Cherkessk).

Apariencia

El coche no se distingue al lanzar apariencia. Este es un sedán presupuestario simple. Fachadas halógenas ordinarias (luz lejana dorada) y rejilla cromada. El coche tiene un gran parabrisas, que va sin problemas al techo. En los espejos se integran las señales de giro. Tormenta para el automóvil se ofrecen discos de hierro, pero en equipo más caro, está disponible la fundición. La señal de parada adicional y las luces de niebla ya están disponibles en la ejecución básica.

¿Qué dice sobre el cuerpo Lifan Solano Revisiones de los propietarios? Entre las deficiencias, vale la pena señalar la mala calidad del LCP. La pintura después de dos años de operación está cubierta por numerosos chips. Sellos cromados en la celosía. Sin embargo, esto no es lo peor, dicen las revisiones de los propietarios. Lifan Solano II Rust, y rápidamente. Los propietarios tienen que manejar regularmente el metal para que el automóvil no se pudre. De la planta "Lifan Solano" está mal protegida de la corrosión.

"Lifan Solano": Dimensiones, Liquidación

Según la clasificación europea, el automóvil corresponde a la clase C. La longitud del cuerpo total es de 4,55 metros, anchura - 1.7, altura es de 1,5 metros. La magnitud del lumen de la carretera es de 15 centímetros. Como se señala por comentarios, Lifan Solano no es demasiado bajo, pero debido a la larga distancia entre ejes (2,6 metros) supera las irregularidades.

Salón

En el interior, este es un automóvil chino típico con inserciones de madera y elementos cromados. El volante es de cuatro lapsos, con la posibilidad de ajuste. En la consola central hay un CD Magnetol incorporado. Cerca de los deflectores de soplado compacto. Una unidad de instalación de clima ligeramente inferior. El color de la cabina puede ser diferente. Hay tanto interior negro como beige. Pero este último se ve mucho más agradable, dicen comentarios.

Lifan Solano también está equipado con asientos con calefacción. Pero aquí no estaba sin incidente. Entonces, muchos propietarios se quejaron de la falla del sistema. Calentado no funcionó después de la tercera inclusión. En algunos, la situación fue diferente: el sistema literalmente vivió la tapicería de los asientos. El beneficio del distribuidor oficial reconoció este caso de garantía y reemplazó la silla por completo.

Especificaciones

Para el coche hay dos unidades de poder. Por lo tanto, el motor base es un "atmósfero" de cuatro cilindros de 1,6 litros con una cabeza de cilindro de 16 válvulas y el bloque de aluminio de los cilindros. Potencia máxima del motor - 106 caballos de fuerza. Torque: 137 nm, disponible a las 3.5 mil revoluciones por minuto. En un par con esta unidad, hay un mecánico de cinco velocidades o un variador continuo. Aceleración hasta cientos según los datos del pasaporte: 15.5 segundos. La velocidad máxima es de 170 kilómetros por hora. Consumo de combustible en modo mixto - 7,5 litros.

La parte superior en la línea es un motor de 1.8 litros para 125 caballos de fuerza. También tiene una cabeza de 16 válvulas y un bloque de aluminio. Torque del motor - 160 nm a 4.2 mil revoluciones por minuto. Esta unidad se completa con un mecánico de cinco velocidades no alternativas. Aceleración hasta que cientos tardan exactamente 14 segundos. La velocidad máxima es de 200 kilómetros por hora. Consumo de combustible: 8.2 litros por cien en modo combinado.

Problemas de motor

De acuerdo con las revisiones de los propietarios, Lifan Solano 2 tiene una "enfermedad" grave, estas son vibraciones del motor. Son bastante fuertes y aparecen tanto en ocio como al conducir. El motivo de este fenómeno no está claro: el distribuidor explica esta característica de la instalación de equipos con bisagras. Al menos, de alguna manera, reducir las vibraciones, los propietarios producen la instalación de corrugaciones en la tubería de recepción y debilita la sujeción del silenciador. Es la opinión de que la fijación es fuertemente resistente y la vibración se transmite fácilmente al cuerpo del automóvil.

Transmisión

Hubo muchas quejas en la caja, a saber, por embrague. Como se señala en las reseñas, el deslizamiento de embrague a menudo es notable en Lifan Solano. La razón de esto fueron los pétalos sutiles de la canasta, por lo que se deformaron significativamente en carreras menores. Pero como dicen las críticas, en Lifan Solano 2, que rara vez se observa un problema, el fabricante se ha convertido en una canasta mejorada con pétalos más duraderos.

También los propietarios se quejan del diseño no confiable de la unidad. La pendiente del embrague no entró completamente en el cilindro de trabajo debido a los resortes rígidos y gruesos. Debido a esto, no había un cierre completo de embrague. Los propietarios tuvieron que cambiar independientemente el resorte rígido en un más suave (por cierto, a menudo lo instalaron de "Corolla", sin refinamiento). Algunos vuelven a trabajar la varilla de embrague a los más cortos.

En el centro de servicio de los mecánicos llamó la atención sobre el momento en que los problemas con el embrague en el Lifan a menudo sucedían debido al pedal mal ajustado. Su movimiento libre y la situación tenía que ser renovada, con la ayuda de un PIN de bloqueo.

En el kilometraje de veinte mil kilómetros, se destruyó el rodamiento del eje primario. Este ruido se escuchó claramente al moverse en la segunda y la tercera marcha.

Chasis

El automóvil está construido en el "carro" de la tracción delantera con el cuerpo del rodamiento. Suspensión independiente delantera con bastidores MacPherson. La parte trasera es una viga semi dependiente con palancas longitudinales. Frenos de disco en ambos ejes. Dirección: rastrillo con un agente hidráulico.

¿Qué dicen sobre la suspensión Lifan Solano II Reviews? Los propietarios se quejan a un crujido desconocido, que se manifiesta en una carrera de más de 20 mil kilómetros. Especialmente se mejora en invierno. También a menudo los propietarios enfrentan golpes colgantes. Los amortiguadores fluyen 30 mil kilómetros después de 30 mil. Al mismo tiempo, tocando las bastidores del estabilizador transversal.

No menos problemas ofrece el sistema ABS, con qué automóvil está equipado con regular. La razón de la falla del sistema es baja la calidad del líquido de frenos y en chips no picotados. Las almohadillas originales son fuertemente sólidas, lo que conduce al rápido desgaste de los discos. En invierno, zumbando la bomba del hidráulico. El problema también se encuentra en líquido de mala calidad. El empuje de la dirección está golpeando una carrera de 20 mil kilómetros.

Costo

En el mercado secundario, puede comprar "Lifan Solano" a un precio de 175 a 300 mil rublos en promedio. Si hablamos de nuevos modelos, están disponibles a 600 mil rublos. Al mismo tiempo, el paquete base incluye:

• Discos estampados de 15 pulgadas con tapas decorativas.
• Faros antiniebla.
• Ajuste de la almohadilla de dirección.
• Salida completa.
• Ventanas eléctricas para todas las puertas.
• Cierre centralizado.
• Aire acondicionado.
• Espejos laterales calentados.

Al mismo tiempo, solo un interior de tejido está presente en la "base" y no hay una grabadora de cinta de radio (se proporciona preparación de audio). En la versión de lujo hay:

Vamos a resumir

Entonces, descubrimos lo que Lifan Solano revisa. Como puede ver, el automóvil no está privado de varias "enfermedades". No piense que por un pequeño precio (casi tres veces más bajo que el "Corolla") se puede comprar un automóvil verdaderamente de alta calidad y confiable. Al comprar "Lifan Solano", debe estar listo para desglose inesperados y otras situaciones.

Sin lugar al primer año, Lifan ha permanecido al líder en la Federación de Rusia entre los fabricantes de automóviles de China. A pesar de que el volumen de ventas de la marca "Subwayless" es ahora más modesta que antes de la crisis, todavía ocupa una posición de liderazgo en el mercado ruso: su principal competidor Chery vendió en 2016 en 3 veces menos que los automóviles. Lifan - en la 18ª línea de la calificación de los sellos más buscados en Rusia y solo ligeramente inferior a Mazda, al mismo tiempo superando a Audi. El principal volumen de ventas de la marca cae en un par de "parcadores", y el solano de cuatro puertas compra aproximadamente cada 10º cliente. ¿Para qué merece? ¡Sobre esto y lo que el Solano actualizado difiere del modelo de primera generación, lee nuestra opinión!

Diseño

En comparación con el predecesor, Solano II, por supuesto, parece más fresco, pero no llamarás de tanta frescura: en la aparición del sedán de la segunda generación de demasiado préstamos. La parte delantera de su cuerpo al dolor es similar a la "Frente" Honda Accord, y la "Feed" recuerda a cualquier cosa, desde la antigua clase E ey de Mercedes a Lada Vesta. Sin embargo, esto no es sorprendente, porque los fabricantes chinos a menudo pecan con copiar los diseños de otras personas, y los resultados de la copia a menudo tienen éxito que Solano II demuestra. Dado que el modelo de primera generación se creó en base al 9º Toyota Corolla E120, la novedad también tiene una cierta similitud con los japoneses, siendo un poco más práctico debido a la presencia de un tronco de 550 litros.

Durante la actualización, la distancia entre los ejes de las ruedas de la cuatro puertas no ha cambiado, y la longitud ha crecido en 1 cm debido a los nuevos parachoques. Como resultado, el "chino" actualizado supera a la longitud del polo Volkswagen por 23 cm, Hyundai Solaris, por 25 cm, y Renault Logan es de 27 cm. Tal diferencia en las dimensiones se logra principalmente a expensas de un gran y sólido. Capucha: mirándolo también en la óptica con estilo (incluidas las luces de funcionamiento LED) y los detalles cromados bastante relevantes en el exterior, realmente comienzan a penetrar con respeto por un automóvil similar.

Diseño

Solano II se basa en un diseño prestado TOYOTOVSKAYA MC, presentado en 1997, junto con el primer Toyota Prius Hybrid. Delante de ella, los bastidores de MacPherson se instalaron en el subtrama realizado en forma de la letra "H", y la parte trasera es una viga rizada con el estabilizador. En el eje de la dirección - EUR. En todas las ruedas, los frenos de disco, un freno de mano, con una unidad de cable. Cada versión del modelo está equipada con un sistema de frenos antibloqueo y el sistema de distribución de la fuerza de frenado, y el sistema de estabilización no está disponible en ninguna configuración.

Adaptación a las condiciones rusas.

Para viajar en condiciones rusas, Solano II tiene un espacio libre de 165 milímetros, que es bastante bueno para el sedán, así como los asientos delanteros, ventanas traseras y espejos externos con función de calefacción. No se proporciona el volante con calefacción y el parabrisas, lamentablemente, no se proporciona. Además, hay un sistema de ignición electrónica BOSCH, lo que hace posible ahorrar gasolina y reducir el nivel de emisiones de CO2 dañinas. Por cierto, el motor de la cuatro puertas es caprichoso para la calidad del combustible y prefiere la gasolina 95. El aislamiento del ruido en este caso está lejos de ser ideal, y sin embargo, es mejor que varios automóviles del PRC ofrecido por un precio similar. La mayor parte de todo el ruido se observa generalmente cuando se acelera.

Comodidad

El salón Solano II está decorado con mejores materiales que el interior de la versión anterior. En cualquier configuración, se supone que termina los asientos de los ecocusos con una selección roja y tapicería de tejido del techo. El plástico en el torpedo es duro, pero no hay caso de textura, a diferencia de la misma lada Vesta. La pequeña caja de acabado está privada, el volante es poliuretano, con los botones de control de equipos de audio (en la versión superior) y el ajuste solo en el ángulo de inclinación. Las puertas del sedán se abren sin dificultad, proporcionando un éxito conveniente en la cabina, pero no siempre es posible cerrarlas desde la primera vez. En las puertas delanteras en el momento del apertura, gire en las luces rojas. El sofá trasero es bastante espacio suficiente para dos adultos, pero se sentirá incómodo sentarse en el trío, incluso debido a un túnel central que se alza arriba. El espacio libre por encima de la cabeza no es suficiente, como muchos otros representantes de la industria del automóvil chino.

Los asientos de la primera fila no son demasiado cómodos y ajustables únicamente a mano: el asiento del conductor está en tres direcciones, y el pasajero, en dos direcciones. Pero con la visibilidad, todo está en orden debido a espejos laterales grandes y muy informativos con regulación eléctrica. En la consola central hay una pantalla táctil de siete ala del complejo multimedia, que está disponible solo en la configuración más cara. Los elegantes deflectores de ventilación con bordes cromados se elevan por encima de él, y debajo de ella se "registra" la unidad de control de aire acondicionado: el control del clima, las alas, no proporcionan ninguna de las versiones de Solano II. El tablero de instrumentos, como "Multimediyka", cuenta con un diseño moderno y tiene una luz de fondo suave. Y en la cabaña hay un montón de cupcakers, un conector USB para cargar gadgets, un encendedor de cigarrillos y un glamour, incorporado en el techo.

Para la protección del conductor y los pasajeros del Solano actualizado responden a los sistemas ABS y EBD, solo dos bolsas de aire frontales, la cerradura de la puerta del "niño", ajustable en cinturones de altura 3 puntos, sensor de estacionamiento trasero y una columna de dirección segura de traumas. Con una colisión frontal, la columna absorbe la energía del impacto, y hay espacio suficiente entre el cuerpo del conductor y el volante para evitar daños.

En la línea de base Solano II, se instala un magnetol de CD convencional con 4 altavoces y entradas AUX / USB. La versión superior está equipada con un complejo de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 7 pulgadas y botones de control en el volante. En TACHSKRIN, se implementa una tecnología obsoleta: reacciona a presionar, y no en contacto. Al mismo tiempo, la pantalla es bastante receptiva y responde no solo a los dedos, sino también en cualquier artículo, con el inicio del clima frío, se puede presionar directamente en los guantes. El sistema multimedia es capaz de reproducir música de dispositivos móviles a través de Bluetooth, así como de una unidad flash o tarjeta de memoria. La calidad del sonido está en el cuarteto con un minus. Se han dado a los desarrolladores de tarjetas microSD separados a la navegación, que se proporciona en el software de Navitel.

LIFAN SOLANO ESPECIFICACIONES

El "relleno" técnico del segundo solano es un solo motor: una unidad de 4 cilindros de gasolina de 4 cilindros LF479Q2-B de 1,5 litros. Cuatro, creados por la Compañía de Ingeniería Británica Ricardo, emite 100 HP y 129 newton-metros de torque. Su pedigrí comienza desde el motor Toyota 5A-FE. El motor con una unidad de hierro fundido, fases de distribución de gas ajustables y un colector de admisión de plástico cumplen con los estándares ambientales de Euro-5. En lugar del controlador Delphi, la unidad de control BOSCH se usa aquí. Mientras que la única caja de cambios mecánica de 5 velocidades se combina con dicho motor, aunque se ofreció el sedán de primera generación con una transmisión de variadores. El consumo de combustible en la pista, de acuerdo con la aplicación del fabricante, no supera los 6.5 litros. 100 kilómetros que por litro es menor que el predecesor.

Frotar. La apariencia del automóvil produce una impresión sólida. Su diseño hace eco de las tendencias modernas de la moda de la industria automotriz. En el automóvil instaló los faros del LED de la luz delantera, popular entre los fabricantes de automóviles de todo el mundo y teniendo un diseño excepcional. Los bordes afilados y los ángulos de faro emiten el estilo de elegancia y la nobleza. Las lámparas LED azules se instalan en los bordes de los faros delanteros, enfatizando la forma de los faros y dan mayor expresividad. Este auto es una versión económica del sedán. Está equipado con un motor brasileño Tritec con una capacidad de 1,6 litros. y con una capacidad de 106 litros. con. Quién no solo protege el combustible, y se caracteriza por un alto rendimiento. El automóvil es capaz de desarrollar la velocidad hasta 201 km / h. Incluso cuando se mueve a la velocidad máxima, la máquina está bien gestionada, en gran medida debido a la suspensión de McPherson de larga data y intensiva en energía. Salon Lifan Solano está separado por cuero de tonos ligeros beige. Atención atrae inserciones brillantes en el área del tablero. Hecho en colores rojos y grises, "fluyen" suavemente en la puerta. Puede comprar un automóvil en uno de los dos conjuntos completos - DX o CX. El equipo DX básico incluye: aire acondicionado, dirección asistida de dirección, automóvil eléctrico completo y rueda de repuesto. Solano Sedan está equipado con dos bolsas de aire, bloqueo automático de puertas al mover, abdominales y sistemas EBD y una señal de parada adicional ajustable por la columna de dirección, radio CD / MP3, sensores de estacionamiento, luces antiniebla, espejos de vista trasera con electricidad y alarma, a bordo. Computadora y cerradura central.

Al conducir por la ciudad, cualquier conductor a menudo se tropieza con la policía que se encuentra. No todos los autos pueden deslizar fácilmente tal obstáculo. Así que Lithuan Solano, que se ha actualizado recientemente, no está diseñado para competir a través de obstáculos.

Quién enfrentó este problema, especialmente si hay 2-3 personas en la cabina, entonces es muy consciente de lo que estamos hablando. Además de poner a la policía, existen obstáculos en el bosque, en carreteras rústicas y pistas rotas. Si tiene un automóvil, comienza a "rascar" su parte inferior y amenaza con romper el silenciador, luego lo hace necesario para resolver este problema.

Es necesario iniciarlo de manera integral y el costo. aumentar el lumen de la carretera en Lifan Solano no estará lejos de ser barato, pero el efecto del procedimiento es obvio.

Averigüemos qué afecta el aumento de la liquidación (lumen de la carretera) a Lifan Solano.

Antes de cambiar la goma. En la configuración básica se puso 175/70R14, Necesitas poner 185/80 / R14.

La segunda tarea será cambiada por los resortes, pero esta tarea debe resolverse con un pequeño refinamiento. Los resortes deben ponerse en una manguera de goma para cada ronda.

Máximo, de tal manera, puede aumentar la autorización del suelo a 20 centímetros. En cuanto al lado financiero del problema, tales actualizaciones le costarán 12,000 rublos.

El ascenso de la parte posterior del automóvil, incluso 4-5 centímetros, hará que sea más fácil montar en carreteras de nieve, fuera de carretera, patios, koldobins y pozos.

La forma presupuestaria de elevar la ilustración de la carretera le permitirá sentirse en el camino de manera más confidencial, en comparación con el viaje antes de cambiar el lumen entre la parte inferior y la cara.

En la configuración básica de los resortes, tanto la parte trasera como la parte delantera del automóvil Lifan Solano son muy suaves. Incluso si su objetivo no es elevar la parte posterior del automóvil, los nuevos resortes harán que la suspensión sea dura.

Además de lo anterior, con un ligero aumento de la parte posterior del automóvil, el caucho no se frotará sobre el metal.

Lifan Solano Debut 2 2016-2017 El año modelo tuvo lugar en el Motor Motor de Moscú en agosto de este año. El nuevo Lifan Solano se ha actualizado significativamente, el prefijo "II" apareció en su título. Los cuatro años recibieron apariencia más reciente, aumentaron las dimensiones generales, un salón bastante moderno, así como las especificaciones técnicas mejoradas. Inmediatamente observamos que el precio de Lifan Solano en un nuevo cuerpo comienza a partir de 499.9 mil rublos.

Apariencia y dimensiones generales.

Lifan Solano 2 generación ha conservado una gran cantidad de elementos exteriores precursores. Al mismo tiempo, la foto de Lifan Solano New Generation sugiere que el sedán se ve más elegante y sólido, en comparación con la versión previamente disponible. La parte frontal del cuerpo adquirió hermosas ópticas y una rejilla radiadora masiva. Detrás del cambio también se fue a la ventaja, las linternas se ven muy bien, y el parachoques pudo agregar la apariencia del sedán aún más solididad.

Como ya hemos escrito anteriormente, el Lifan Solano actualizado recibió un aumento significativo en las dimensiones, en comparación con la primera generación del modelo.

Dimensiones generales de Lifan Solano II (Lifan Solano 2) 2016-2017:

• longitud - 4,620 mm;
• ancho - 1 705 mm;
• altura - 1,495 mm;
• el tamaño de la distancia entre ejes es de 2 605 mm.

El fabricante escribe que liquidación por carretera (liquidación) Lifan Solano 2016 en el nuevo cuerpo es igual 165 mm. El peso de la fragificación del sedán alcanza los 1155 kg, y la masa total es igual a 1530 kg.

Espacio interior

Salon Lifan Solano 2017 El año modelo se ve muy elegante y armonioso. Según este indicador, el automóvil podrá hacer una buena competencia a los compañeros de clase en su rango de precios.

Se debe llamar la atención a un nuevo volante multifuncional con tres radios de punto, un tablero de instrumentos bien pensado y una consola central bien cerrada. Este último se encuentra en una pantalla táctil del sistema multimedia con una diagonal de 7 pulgadas, así como los "tornados" habituales para controlar el trabajo del sistema climático.

Interior Lifan Solano 2 2016-2017 El año modelo cumple plenamente con los requisitos del comprador actual en términos de diseño. Puede mencionar un hermoso marco metalizado en la consola central, así como una luz de fondo conveniente del tablero. La parte superior del panel frontal está hecha de material bastante agradable.

No hay problemas con el número de espacio libre en las sillas delanteras y traseras. Pero vale la pena señalar el hecho de que el perfil de los asientos no es muy cómodo, por lo que pueden surgir algunas dificultades. El volumen del tronco del nuevo solano es de 650 litros, y este indicador se incrementa fácilmente plegando la parte trasera hacia atrás.

Motor, gato, llenado técnico y consumo de combustible.

Especificaciones Lifan Solano 2 2016-2017 Sugiere el uso de una sola unidad de potencia. Estamos hablando del volumen de trabajo atmosférico de "cuatro" de 1,5 litros, que desarrolla 100 HP. El par máximo de este motor es de 129 nm (a 3,5-4.5 mil rpm). Este motor tiene un bloque de cilindros de hierro fundido, lo que lo hace bastante confiable. La velocidad máxima de sedán declarada por el fabricante es de 180 km / h, y el consumo promedio de combustible de Lifan Solano en un nuevo cuerpo es de 6,5 litros por 100 km. El automóvil está equipado con una transmisión mecánica de 5 velocidades y una unidad en las ruedas delanteras.

Especialistas del Reino Medio trabajó seriamente en mejorar la economía de la unidad de poder. Por lo tanto, el nuevo Lifan Solano 2017 puede presumir de la presencia de sistemas CVT y VVT. Se utiliza un ajuste electrónico del avance de la ignición, lo que le permite cambiar constantemente el ignición del combustible. Esto ayuda a reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones dañinas. Además, el motor Lifan Solano 2 generaciones recibió bobinas de ignición separadas para cada cilindro. Esto significa que ningún problema con el ignición de la mezcla de gasolina y aire no, independientemente de la carga y los giros del motor.

El sedán se basa en una plataforma mejorada del modelo de primera generación. En la parte delantera de la máquina, se usa una suspensión independiente con bastidores de tipo McPherson, y se encuentra una suspensión de palanca semi dependiente en resortes y amortiguadores hidráulicos en la parte posterior. Según los desarrolladores, Lifan Solano 2 está equipado con elementos actualizados del chasis y control de dirección. La novedad tiene un amplificador de dirección eléctrico, lo que facilita la rotación del volante y garantiza la simplicidad de maniobras en condiciones difíciles en la carretera. Desafortunadamente, la columna de dirección se ajusta exclusivamente en altura.

Ya en la base de datos en el nuevo Lifan Solano 2016-2017, hay frenos de disco de todas las ruedas, que se complementan con los sistemas ABS y EBD. Recuerde que ABS no permite que las ruedas se bloqueen al deslizarse, y EBD contribuye a la prevención de la deriva. Ambos sistemas garantizan la operación más segura del sedán. El triple puede presumir la presencia de sensores de estacionamiento trasero.

Precios y configuración Lifan Solano 2

En Rusia, se ofrecen tres configuraciones de Lifan Solano 2016-2017: básico, confort y lujo.

1. Básico. En la ejecución básica, el sedán recibió dos bolsas de aire, un sistema de audio con 4 altavoces, cuatro ventanas eléctricas, una alarma regular, un bloqueo central con control remoto, aire acondicionado, ABS, asientos de revestimiento de la cuero sintético, así como llantas de metal. Precio - 499 900 rublos.
2. Comodidad. En la siguiente configuración, el encendedor de cigarrillos, el cenicero, el inmovilizador y los sillones calentados ya están disponibles en el nuevo cuerpo. Precio - 569 900 rublos.
3. Lujo. La versión superior de Solano 2017 está equipada adicionalmente con un sensor de estacionamiento trasero, una cámara de visión trasera, espejos de calefacción y una unidad eléctrica, un volante multifuncional, un sistema de navegación regular y ruedas de aleación de 15 pulgadas. Precio - 599 900 rublos.

Video Test Drive Lifan Solano II (Lifan Solano 2) 2016-2017: