Wählen Sie ein Auto aus. Was soll der SsangYong Actyon sein? Zuverlässigkeit und Einfachheit in einer Person – Ssangyong Actyon Sportliche Schwächen des Ssangyong Actyon
Das Unternehmen SsangEng vertreibt eine Automarke unter dem Namen „Aktion“, die nicht mehr aus dem ersten Jahrhundert stammt. In dieser Stunde erhielt das Auto verschiedene Namensoptionen von „Action“ bis „Action“. Welche „Ekshenovskiy“-Probleme treten am häufigsten bei Ssang Yong Actyon-Autos einer anderen Generation auf? Die Infektion ist sofort erkennbar.
Peredmova
Neu Actyon, der 2010 auf den Markt kam, ist ein Crossover mit tragender Karosserie und nicht die erste Generation Rahmen pozashlyakhoviks. In reichen Auslandsmärkten wissen wir, wie Korando. 2013 brachte den Fluss neue Neugestaltung Autos Aktion kletterte lange Zeit Russisches Werk
Sollers. Das Auto hat in letzter Zeit sowohl hinsichtlich seines Äußeren als auch seiner technischen Komponenten wieder Anerkennung gefunden.
Und im Prinzip bekommt er zu viel. Man kann sich leicht vorstellen, dass mit der Zeit alle Risse entstehen und anfangen zu rosten. Diese kleinen Mängel können durch den Kauf eines kostengünstigen Bewässerungsprodukts leicht beseitigt werden, da die Korrosion bei diesem Typ weniger oberflächlich ist.
Die Chromelemente waren etwas enttäuschend. Eine Stunde nach unseren bitteren Wintertagen beginnt der Gestank trübe und dunstig zu werden. Besonders leidet die Leiste an der Kofferraumtür.
komfortable Fahrt An Zweiter Markt
Dieselaggregate des Ssang Yong Actyon der 2. Generation sind zuverlässig. Manchmal geht der Temperatursensor kaputt Abgase Turbolader haben eine kurze Lebensdauer. Im Durchschnitt dauert der Austausch eines solchen Sensors 30-40.000. gefahrene Kilometer. Wenn Sie kein Geld verdienen können, dann passende Paneele Wir brennen die ganze Stunde überprüfen Motor, und das Auto verliert die Traktion.
Übertragung
Der Ssang Yong Actyon ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet automatische ÜbertragungÜbertragung
Darüber hinaus entfällt die Mehrheit (und fast 35 %) auf Automatikgetriebe. Insgesamt gibt es an der Übertragung keine großen Beanstandungen. Es gibt kleinere Probleme im Zusammenhang mit der Bedienung des Fahrzeugs, beispielsweise Fremdgeräusche beim Schalten eines Schaltgetriebes. Daher ist es für ihren Schlaf notwendig, die Traktion in jedem Moment des Schlafens zu regulieren. Automatikgetriebe
ruckelt beim Gangwechsel, das Steuergerät kann aber nicht komplett neu getestet werden. Skargi werden dabei erwischt, dass nicht genügend Öl in das Automatikgetriebe eingefüllt wird: 500 ml. bis zu 1,5 l.
Zum Heckantrieb gibt es viel zu sagen. Aus einem von vielen Gründen wird durch Yaku Warto der Ssang Yong Actyon der 2. Generation auf den Zweitmarkt gebracht. Der Heckantrieb dieser Maschine kann so genannt werden. Es wird zuverlässig sein und Sie nicht im Stich lassen.
Inter'er Der Innenraum des SsangEng Aktion ist einzigartig in dieser Preisklasse. Preiswerte Materialien verursachen Unannehmlichkeiten im Betrieb, bereits auf den ersten Kilometern treten Quietschgeräusche auf. Am Kermo ist es besser, zusätzliches Geflecht anzubringen, um Ärger zu Hause zu vermeiden. Elektronik schwacher Ort Das ist Tempomat, ESP-Sensor
und hintere Kotflügel.
Suspension
Der einfache Ssang Yong New Actyon (McPherson / richly important) stellt keine große Investition dar, obwohl einige „Wunden“ noch vorhanden sind. Sobald die Federung undicht wird, müssen Sie alle Verbindungen nachziehen. Was Sie jetzt durch kostengünstige Abfallmaterialien ersetzen müssen, sind Gleichlaufgelenk-Sägeketten. 30-40 Tausend. gefahrene Kilometer bringen Ersatz Radlager
. Der Gestank kann zu dieser Stunde oft verschwinden. Als nächstes müssen Sie Ihre Aufmerksamkeit auf den hinteren Stabilisator richten. Diese Montagehalterung ist nicht langlebig.
50 Tausend gefahrene Kilometer - Stabilisatorstrebe. Das Original wird zufällig in der Sammlung gekauft. Alle anderen Teile der Aufhängung halten grundsätzlich bis zu 100.000. zurückgelegte Kilometer, vielleicht sogar noch mehr.
Wir füllen die Beutel aus
Der Ssang Yong Actyon der 2. Generation bietet nach wie vor einen zuverlässigen Crossover, der im Betrieb keine großen Investitionen erfordert. Die aufgedeckten Mängel verschwinden nicht Dänisches Auto Allerdings ist es immer noch eines derjenigen, die erfolgreich auf dem Sekundärmarkt verkauft werden.
Was sind die Vor- und Nachteile von Autos mit eingeschaltetem Motor? verschiedene Farben? Welche Maschine ist besser für Keruvati? Wie hoch ist die Ersparnis in Litern und Rubel? Tut mir leid, wie kommt man mit Benzin und Diesel aus? Um Informationen zu diesem Lebensmittel zu geben, haben wir praktisch ideale Konkurrenten genommen – zwei SsangYong-Crossover Actyon in den gleichen Konfigurationen und mit den gleichen Getrieben. Zweiliter-Motoren mit einer Leistung von 149 PS. Das rote Auto hat nur Dieselmotoren und das schwarze Auto Benziner. Es geht um die erste Wichtigkeit. Wir haben neben der Farbe der Karosserie noch mehr verraten.
BENZIN - DIESEL
Der Zweiliter-Benziner des schwarzen SsangYong Actyon leistet 149 PS. bei 3500–4000 U/min und 197 Nm bei 3500–4000 U/min. Der Turbodiesel des orangefarbenen Twins steigert sich bei gleichen Betriebsbedingungen und gleichem Druck deutlich mit einem beachtlichen Drehmoment – 360 Nm, und das bereits bei 2000-2500 U/min. Bei den Getrieben handelt es sich jedoch um Allradantrieb mit Sechsgang-Automatikgetriebe, aber selbstverständlich mit wechselnden Übersetzungsverhältnissen für die Motoren.
Wie viele Newtonmeter und andere dynamische Parameter (Maximum und Beschleunigung) werden benötigt? Zu Beginn des Winters betrug der Preis für eine Diesel-Aktion 60.000. reiben. höher, niedriger als Benzin in einer ähnlichen Konfiguration. Es ist unmöglich zu berechnen, wie sich der Preis von Autos in Zukunft ändern wird, aber es ergibt sich aus der Tatsache, dass der Unterschied zwischen Benzin und Dieselversionen ungefähr das Gleiche zu verlieren.
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Der Testlauf ergab: Ein Dieselauto verbraucht 1,5–2,0 Liter weniger Kraftstoff pro 100 km. Vermeiden Sie die Verwendung von Passdaten.
Der Testlauf ergab: Ein Dieselauto verbraucht 1,5–2,0 Liter weniger Kraftstoff pro 100 km. Vermeiden Sie die Verwendung von Passdaten.
GRÖSSER - SHVIDSHE
Die Dynamik wurde auf verdichtetem Schnee bei einer Temperatur von +2 °C gemessen. Natürlich stimmen unsere Ergebnisse noch besser mit den Passdaten überein. Es war jedoch einmal eine Zeit, in der wir nicht von absoluten Darstellungen geprägt waren, sondern von gleichwertigen – weggenommenen verschiedene Motoren. Um das Bild zu vervollständigen, haben wir zwei Autos getestet: im Standardmodus für unsere Tests (begrenztes Gewicht plus zwei Antriebe) und mit einem neuen Passfahrzeug.
Diejenigen, die einen Diesel-SsangYong gemacht haben, haben schneller gemerkt, dass Eis wie eine Spur auf das Gaspedal drückt, ohne zu sterben. Objektiv dargestellte Sekunden bestätigen dies nicht. Und bei der Beschleunigung auf bis zu 100 km/Jahr, bei der Beschleunigung von 60 auf 100 km/Jahr und von 80 auf 120 km/Jahr übertrifft der Actyon seinen Benzin-Zwilling deutlich.
Besonders beeindruckend ist der Preis, wenn die Autos verschlossen sind. Der Motor des Benzin-Actyon brüllt angestrengt und zerquetscht den 2,2 Tonnen schweren Kadaver. Der Diesel-SsangYong lässt sich leicht bedienen und macht alles mit: Bei starker Beschleunigung wird der Rücken spürbar in die Sitzlehne gedrückt.
Es ist klar, dass die Fähigkeiten eines 150-PS-Turbodiesels nicht endlos sind: Mit zunehmender Geschwindigkeit wird der Druck spürbar schwächer. Bei der Beschleunigung auf 100 km/Jahr lässt sich der Diesel-Actyon jedoch in 2,5 bis 3,5 Sekunden leicht an einen Benzin-Konkurrenten heranholen, aber das ist nicht viel.
Der Testlauf konsolidierte die ersten Feinde. Beim Überholen und auf langen Anstiegen ist es selbst bei einer Reisegeschwindigkeit von 100–110 km/Jahr nur dann möglich, einen schwarzen Benzin-Aktioni hinter einem Dieselzug zu erwischen, wenn man das Gaspedal gleichmäßig und unter Druck durchtritt. Und das trägt wesentlich zum akustischen Komfort bei. Leider sind Autos alles andere als leise. Bei ruhiger Fahrt kommt das Geräusch jedoch von unterhalb der Straße, bei starker Beschleunigung übernimmt jedoch der Motor. Darüber hinaus ist der Diesel-SsangYong leiser als der Benziner, während die „Automatik“ des verbleibenden SsangYong häufiger in niedrigere Gänge rutscht, wodurch der Motor bis zum Klingeln durchdreht.
Zagalom, geh zu Dieselauto einfacher und akzeptabler. Es ist nicht nötig, das Pedal vollständig durchzudrücken – allerdings aufgrund der Druckreserve nicht nur bequem, sondern manuell und damit sicher.
HÖHER ALS VITRAT – UNTER VITRAT
Wir haben den Kraftstoffverbrauch in zwei Testläufen gemessen – zunächst bei viel Verkehr (ein Beifahrer und ein Fahrer) und dann später. Wir fuhren auf derselben Route, die die Straßen Moskaus, die Hauptstraßen und die schwedischen Autobahnen umfasste.
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Der Diesel-Actyon übertrifft die durchschnittliche 100-km-Laufleistung um 1,5–2,0 Liter und verbraucht weniger, also weniger als der Benziner. Wir erwarteten große Einsparungen, aber keinen geringen Gewinn. Vor allem bei der Flussüberquerung.
Warum vitrata mensch? Erstens ist Diesel von vornherein sparsam. Außerdem bricht der Benzin-Actyon häufiger zusammen niedrige Gänge. Und die Achse der Veränderung Navantazhenya auf der Vitrati Paliva blieb ein wenig hängen. Diesel ist dafür etwas schwächer, der ist komplett gereinigt – am Brenner war es aber nicht zu sehen. Es ist durchaus möglich, dass bei anderen Maschinen, insbesondere mit kleineren Motoren, der Unterschied spürbar ist.
WÄRMER – KÄLTER
Wie es der Zufall wollte, wurden die Fröste zu langen Perioden. Ale und +1 ºС – das ist nicht Afrika, deshalb haben wir uns entschieden, den Test zum Aufwärmen des Innenraums nicht anzufassen. Darüber hinaus haben wir bereits im vorherigen Durchgang festgestellt, dass es für komfortables Fahren in einem Dieselauto notwendig ist, die Klimaanlage auf eine höhere Temperatur einzustellen.
Die Salons wurden einen langen Tag lang aufgewärmt, indem nach einer Übernachtung die kalten Motoren gestartet wurden – nachdem zuvor die Temperatur auf +22 °C eingestellt und der Auto-Modus aktiviert worden war.
06 SsangYong zr03–15
Die Temperatur wurde an den vorderen und hinteren Teilen der Autos, an den Köpfen der Fahrer, gemessen. Die Ergebnisse waren konzentriert.
Zhodnikh odkroven: Salon Benzinauto Es erwärmt sich schneller. Der Unterschied ist zunächst gering: Nach 15 Wochen zeigten die Thermometer des Benzinautos +5 ºС an, das des Dieselautos nur ein halbes Grad weniger. Aber für 15 Jahre Benzin-Actyon kann ich die Oberhand gewinnen: +10 gegenüber +6,4 ºС beim Diesel.
Während der Fahrt wäre der Unterschied naturgemäß geringer, da der Dieselmotor unter den gegebenen Bedingungen schneller warm wird. Alle russischen Autos, wie auch französische Autos, die jedoch ihren Parkplatz verloren haben, stehen auf dem Testgelände und verhalten sich ungefähr genauso wie unser Test.
GÜNSTIGER – TEURER
Ich konnte nicht herausfinden, welche Vor- und Nachteile beide Autos haben würden.
Wir kauften Benzin für 35,5 Rubel pro Liter und Diesel für 34,5 Rubel.
Buntglasmaterialien Für Benzin und Diesel „Aktionov“ sind die Kosten ungefähr gleich. Ale geplante Wartung Dieselautos werden nach 5000 km bestraft. Nach dem Kauf müssen Sie sich dann für 10.000 an die Hautservicestation wenden. km. Benzin Actyon muss alle 15.000 gewartet werden. km.Die Gerüche sind sehr ähnlich, dennoch gibt es Unterschiede: Der Diesel-Actyon ist nicht nur sparsamer, sondern auch deutlich schneller als der Benziner.
Die Berechnungen lassen sich leicht darstellen: für die Laufleistung 105.000. km (ein Vielfaches der Wartungshäufigkeit der Benzinversion) spart der Reifen des Benziners „Aktion“ 45,3 Tausend bei der Wartung. reiben. (Die Preise sind heftig). Wunder!
Jetzt freuen wir uns darauf, es für das Schlafzimmer auszugeben. Wenn wir uns an unseren Testkosten orientieren, müssen Sie für Benzin bis zu 72,5 Rubel bezahlen. mehr, weniger für Dieselkraftstoff.
Außerdem beträgt der Unterschied bei den Betriebskosten 27,2 Rubel. zur Rinde von Diesel.
Lassen Sie uns nun die Preise für Autos erraten: Der Diesel-Actyon ist 60.000 Rubel teurer! Komm raus, ich kaufe ein neues Dieselauto mit einer Laufleistung von 105.000 km. Sie müssen 32,8 Tausend von Kishen bezahlen. „Saivikh“-Rubel. Dies ist der Preis für ein sparsameres und nützlicheres Auto, das sogar für Landausflüge praktisch ist – insbesondere für diejenigen, die oft mit tollen Aussichtspunkten reisen.
Es ist klar, dass der Unterschied bei anderen Autos anders sein kann, aber der Trend ist klar: Es ist rentabler, ein Dieselauto zu fahren, insbesondere wenn man eine höhere Kilometerleistung hat, und der Preis ist höher, um dieses Spiel wieder zum Leben zu erwecken. Und wenn Sie säurearmen Dieselkraftstoff verbrauchen und damit die Heizungsanlage reinigen, dann ist der Kauf eines Dieselautos eine sparsame Investition.
Linie SsangYong-Motoren Actyon hat sowohl Benzin als auch Dieselaggregate. Ihre Haut hat ihre eigenen Besonderheiten und „Wunden“, die durch Verspannungen, Schwitzen und andere Eigenschaften des Autos entstehen. Ganz gleich, was für ein Gestank sie mit einem 2-Liter-Arbeitsbad riechen. Koreanische Ingenieure gingen davon aus, dass diese Anordnung für diesen Crossover am optimalsten ist.
Die Eigenschaften der in dieser Statistik analysierten Motoren sind in der Tabelle aufgeführt.
| Dvigun | Arbeitsvolumen, cm 3 | Zylinderdurchmesser und Kolbenhub, mm | Engegefühl im Fuß | Potenz, PS | Drehmoment, Nm/pro | Fahren | Übertragung |
|
D20DTF |
1998 | 86,2 x 85,6 | 16.5 | 149;175;181 / 4000 | 360 / 1500-2800 | 2WD/4WD | 6-MT/6-AT |
|
D20DTR |
1998 | 86,2 x 85,6 | 16.5 | 149;155 / 4000 | 360 / 2000-2500 | 2WD/4WD | 6-MT/5-AT |
|
G20DF |
1998 | 86,0 x 86,0 | 10.5 | 149 / 6000 | 197 /
4000 |
2WD/ | 6-MT/6-AT |
D20 DTF – Dieselmotor:
D – Diesel (Diesel)
20 – Motorvolumen (2 l.)
D – DONG (zwei separate Schäfte)
T – Turbo (Turbine)
F-Front ( Frontantrieb, der Motor dreht quer)
Motor D20DTF. Zagalny Viglyad
Motor D20DTF. Seitenansicht Standardmäßiger Vierzylinder-Viertakt-Turbodieselmotor mit der Umweltklasse Euro4 (mit Unterstützung von Euro5). Dieses Netzteil wird aufgesetzt SsangYong Neu Actyon (Korando C), Actyon Sportsӏӏ і Stavic. Das Wachstum der Koreaner ist kraftvoll, was nicht bis zu den Wurzeln der Mercedes-Vorfahren reicht. Die Bezeichnung des neuen quergedrehten Dieselmotors besteht nur aus einem Buchstaben im Vergleich zum bewährten ähnlichen Kyron/Actyon-Motor, obwohl sie in Wirklichkeit kaum Gemeinsamkeiten haben, insbesondere in der Verbrennungsausrüstung und Mechanik. Man könnte sagen, ein völlig neuer Motor.
Der aktuelle Turbodiesel ist in gutem Zustand neues System Common-Rail, basiert auf einer zentral fokussierten Befeuerung in den Brennraum und die Leistung des Motors liegt auf dem Niveau gute Analoga. Beim Verbrennungsmotor stagniert der Turbolader aufgrund der variablen Turbinengeometrie (E-VGT), was zunimmt maximale Fließfähigkeit Autos um 4,1 %. Der Betrieb der Turbine und des EDR (AGR-Abgasrückführungssystem) wird durch ein elektronisches Steuergerät sichergestellt, das ebenfalls gekühlt wird, und das Design des Zahnriemens (Gasverteilungsmechanismus) wurde geändert. U Feuerungspumpe hoher Laster(Kraftstoffeinspritzpumpe) ist ein Temperatursensor eingebaut und ein Druckregler eingebaut.
Garrett-Turbine Im Vergleich zum Benzin-Saugmotor verdoppelt sich das Drehmoment. Das Auto sei „wirklich leistungsstärker“. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 174 km/Jahr; und Beschleunigung auf Hundert in 10/109 Sekunden. (6-Gang-Schaltgetriebe/6-Gang-Automatikgetriebe). Ich bin auch mit der Höhe des durchschnittlichen Feueraufwands zufrieden, alles ist auf der Welt, ohne tiefe Illusionen.
Und der Turbodiesel hat seine Mängel, die grundsätzlich für diese Motortypen verantwortlich sind:
- Die instabile Traktion aufgrund des erheblichen Turbolochs wird durch das Automatikgetriebe nicht verbessert.
- Eine unzureichende Effizienz der Winterheizung ist ein „Schmerz“ vieler aktueller Dieselmotoren.
- Herkömmlicher Austausch von Einspritzdüsen (aufgrund einer Reihe von Betriebsstörungen).
- Nach einem großartigen Moment ist es nicht einfach, das Getriebe mit großer Haltbarkeit zu verlassen, aber trotzdem. Bei einem Automatikgetriebe kommt es bei diesem Dieselmotor recht häufig zu Pannen. Aufgrund der aktuellen Situation haben die Ingenieure noch keine optimale Designlösung gefunden. Mit einem Turbodiesel hat das absolut nichts zu tun, ist aber dennoch wichtig bei der Autowahl.
Im Jahr 2014 wurde der Motor ein wenig verändert – ein Öldrucksensor wurde eingebaut, die Stützen wurden modifiziert, um Vibrationen zu reduzieren, und der Filter wurde aus dem Feuerraum entfernt. Der Konflikt zwischen Motor und Maschine ist zwar nicht gelöst.
Besondere Hinweise:- DPF-Partikelfilter und Ventildeckel aus Kunststoff.
D20 DTR - Dieselmotor
R – Hinten ( Heckantrieb, der Motor wird überholt)
Umweltklasse: Euro4 (Lieferung nach Russland ohne Partikelfilter), Euro5 (Lieferung nach Korea und Europa mit Partikelfilter)
Verbunden mit: Rexton, Rodius (nur in Korea), Actyon Sports ӏӏ (seit 2012)
Die Dieselmotoren D20DTF und D20DTR werden weiterentwickelt. DTR wird aufgelegt Rahmenautos. Aufgrund ihrer Abmessungen hat die DTR-Turbine kleinere Abmessungen, die durch Turbos ersetzt werden, und das maximale Drehmoment liegt bereits bei 1,5 Tausend. U/min pro Stunde. Auch im Aussehen der Motoren gibt es geringfügige Unterschiede.
G 20 DF - Benzinmotor
G – Benzin (Benzin)
Motor G20DF. Zagalny Viglyad 
Motor G20DF. Ansicht von vorne Vierzylinder-Benzinmotor mit Umweltklasse Euro 4 (5). Diese Einheit wird quer am SsangYong New Actyon (Korando C) montiert. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/Jahr und die Beschleunigung auf Hundert beträgt 9,9/10,8 Sekunden. (6-Gang-Schaltgetriebe/6-Gang-Automatikgetriebe).
Die eigenständige Entwicklung von SsangYong umfasst eine bemerkenswert unterschiedliche Reihe klassischer und moderner Lösungen. Es bestehen Zweifel am Zylinderblock mit offenem Kanal oder anderweitigem Kühlkreislauf, obwohl Aluminium mittlerweile massenhaft verkauft wird.
Ale hat alles gegeben. Standard-Lanzensteuerantrieb, Abteilungspersistenz, die Ölpumpe läuft noch. Das Motordesign stagniert Gasphasenwechselsystem(U Svita VVT). Vaughn passt die Timing-Parameter entsprechend der Motorleistung an. Das System ermöglicht eine effizientere Nutzung der Ressourcen Spannung und Drehmoment der Einheit und reduziert außerdem Abfall und Staus. dovkilla mit Klappen.
Gasbetriebenes Phasenwechselsystem Der Benzinmotor verfügt über zwei geteilte Wellen mit Kipphebeln und hydraulischen Kompensatoren (DOHC). Doppelmassenschwungrad. Einlass geteilter Schaft Anliegen System der stufenlosen Phasenänderung, die mit Auslassrohren (auch „ Spinne»), Ansaugkrümmer Taube der Veränderung(VIS-Technologie) – all dies ermöglicht einen größeren Drehmomentbereich zum Drehen. Auf diesem Niveau wird das maximale Drehmoment von 175 Nm bereits bei 2000 U/min erreicht.
Ansaugkrümmer Allerdings nimmt die „Besonderheit“ des Lanczugs zum Steuertrieb das Schlimmste weg. Varto möchte die hydraulischen Spanner (GNTs) von Lancug durch den Einbau eines Ratschenmechanismus aufrüsten, um mit vielen teuren Konkurrenten mithalten zu können. Stellen Sie sicher, dass die durchhängende Lanze ausgeschaltet ist, wenn Sie sie strecken, und verhindern Sie dann, dass sie springt.
Lanzug-Zahnriemen Man kann sagen, dass der G20DF-Benzinmotor noch sehr jung ist, daher beschäftigt sich das Unternehmen SsangYong mit weiteren Untersuchungen und der Beseitigung erheblicher „Wunden“, die im Laufe der Zeit auftreten können.
Erste Anzeichen für die Überprüfung des Motors
Unsere Autos sind einer intensiven Nutzung ausgesetzt. Hier herrscht bittere Kälte und unerträgliche Hitze – das ist es, was unser Vaterland ausmacht. Nun, natürlich ist der Stil anders. Wer von uns liebt das schwedische Izda nicht! Abrupte Anfänge und Lücken zwischen den Russen im Blut. Alles fließt aus der Mitte in sich hinein Triebwerk Auto.
- Bei allen Zeichen, die von der Maschine gegeben werden, wenden Sie sich sofort an den „Rukh“-Meister. Machtlos Abgassystem
schwach Yakshcho s Auspuff Als er den dichten schwarzen Rauch in einem Schwall herunterschleuderte, wurde das Erbe der unheiligen Hitze verbrannt. Du, der du alles bezahlt hast, hast die Kerzen angezündet. Muss noch einmal überprüft werden Brennsystem
- Über die Anwesenheit ihres Drucks und ihres Beharrlichkeitssystems.
Das Zündsystem ist defekt, das Drucksystem ist defekt, die Einspritzdüsen sind auffällig und unausgeglichen, was dazu führt, dass der Motor instabil läuft. Dies äußert sich in ständigen Stößen und Stößen beim Betätigen des Gaspedals. Bei normalem Betrieb der Kurbelwelle erhöht sich die Drehzahl ohne Verzögerung.
- Spürbare Spannungsreduzierung
Die Gründe für den Rückgang der Motorleistung sind unterschiedlich, die Hauptgründe sind jedoch Fehlfunktionen der Sensoren des Kühlsystems, erhebliche Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsen und Überhitzung Drosselklappe sowie Probleme mit der Abgasanlage.
Seien Sie respektvoll gegenüber Ihrem Auto und Ihrem vierrädrigen Freund, sie werden es Ihnen heimzahlen!
➖ Teuerer Service
➖ Schwere Federung
➖ Unzuverlässigkeit (problematischer Zahnriemen)
Vorteile
➕ Toller Kofferraum
➕ Zruchniy-Salon
➕ Wirtschaftlich
Auf der Grundlage der Ergebnisse wurden Vor- und Nachteile der Sang Yong Aktion New 2017-2018 in einem neuen Gremium aufgedeckt echte Herrscher. Detailliertere Vor- und Nachteile von SsangYong Actyon Neu 2.0 mit Schaltgetriebe, Automatik, Frontantrieb und Allradantrieb 4x4 sind als niedriger zu identifizieren:
Vidguki vlasniki
2,5 Jahre in Betrieb. Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Zuvor Volodymyr mit verschiedenen Modellen (Toyota, Honda, Opel). Vorn verfügt der Aktion über einen geräumigeren Innenraum (für die Passagiere ist es viel bequemer, hinten zu sitzen). Der Bezug ist hinten flach und der Sitz lässt sich nach außen klappen ( toller Kofferraum). Bringen Sie die Realität zum Schweigen Multimediasystem, Tempomat, Spiegel, automatisches Einklappen, Motorschub.
Ein wenig Steifheit der Federung. Es sind nicht mehr viele Jahre im Regal. Sie können das Radio nicht ausschalten, ohne es einzuschalten.
Oleksandr Ivanov, Video über SsangYong Actyon 2.0 Diesel (149 PS) MT 2014 r.
Videovideo
Das Auto hat in einer Betriebsstunde nicht viel Mühe aufgegeben. Die Parameter der Zahlungskarte stimmen nahezu vollständig mit den Passdaten überein. Serednya vitrata Brennen pro Fluss - 10,7 Liter pro 100 km in der Region mit einer durchschnittlichen Bevölkerung von 2,5 Personen pro Fahrt.
Der Salon ist sehr geräumig. Füllen Sie den lokalen Stamm aus. Der Tempel liegt dahinter. Das Akustiksystem ist schlecht.
Für kurze Zeit fällt mir auf, dass die Sidebar-Streben beim Abbiegen wichtig sind. Manchmal knarrt das Brillenetui (wie eine Winterjacke und ein Fly-In). Bei Fahrten durch tiefe Straßen ist ein leichtes Knarren des Hängegurtes zu hören, das beim erneuten Aufhängen verschwindet. Zhorstkuvata Hinterradaufhängung Unter einer Stunde passieren Geschwindigkeitsbegrenzungen ohne Vorwarnung. Der Händlerservice ist teurer. Vitratniks für den Unterhalt sind teurer und für Klassenkameraden günstiger.
Video über SsangYong Actyon 2.0 (149 PS) mit Mechanik 2014
Es gab gute Feindseligkeit, aber alles ging verloren. Ich habe das Produkt 2014 für 808.000 Rubel gekauft. Beim Zurücklegen von 24.000 Flugkilometern wird die Lanze mit allen Spuren, der Ventilphase und den Zündkerzen geteilt. Der Preis für Reparaturen beträgt 50 URAKHUVANNYAM. Hinter den Worten der Mechaniker beim Gottesdienst offenbart sich die Krankheit von Aktion. Ab dem dritten Autokauf leidet die Haut. Gleiches Problem Benzinmotoren. Rechts ist nicht in jakostі. Rechts im Quartier der Konstrukteure.
Oleksiy Antipov, Video über Sang Yong Aktion 2.0 (149 PS) Schaltgetriebe 4WD 2014
Laufleistung 55.000 Kilometer. Vorteile: Bodenfreiheit, äußeres Erscheinungsbild, geräumiger Salon, Kernbeschichtung, kleiner Wenderadius, Motor + Automatikgetriebe (nach dem Flashen), Innenraumbelüftung, manuelle Landung hinter dem Kerm, angenehmer Brenner. Bei -33 Grad springt es problemlos an.
Nun ein wenig zu den Minuspunkten. In der kalten Jahreszeit klappern die Stangen der vorderen Stoßdämpfer beim Durchfahren anderer Unebenheiten; wenn die Lufttemperatur über +10 steigt, verschwindet das Rasseln. Sie können auch sicherstellen, dass der Motor vor dem Einbau der Autocoil lange Zeit warmgelaufen ist.
Für die Wartung des Antriebs: nach den ersten 15.000 (TÜV 1) durch Entsendung der Beamten, Austausch der Filter und Filter – 8.000 Rubel! Und an diesem Punkt gießen Sie den Gestank hinein – LUKOIL! Während der gesamten Betriebsstunde dürfen nur Filter, Motoröl, Galmivnu Rіdina ta oliya gur. Um 40.000 geändert Galmin-Pads per Pfahl. Lobove-Hang mіtsne: Beim Fangen von Steinen entstehen keine Risse.
Vlasnik-Fahrt Sanyeng Aktion 2.0 (170 PS) BEI 2014 r.
Für 2 Jahre tägliche Probleme, einfach Service. Alles funktioniert gut. Der Innenraum ist geräumig, der Kofferraum groß. Der Benzinverbrauch auf der Autobahn liegt tatsächlich bei 6,5 Litern mittlere Geschwindigkeit für 100 km/Jahr.
Mykola Pepelitsya, Video über Sang Yong New Aktion 2.0 (149 PS) Mechanik 2015 r.v.
Das in Korea hergestellte Auto ist Actyon Sports, das gute Leistung und hervorragende Leistung bietet. Es zeichnet sich durch seine Wirtschaftlichkeit, einfache Wartung und gleichzeitig komfortable Innenausstattung aus.
An der Entwicklung dieses Autos waren auch deutsche Ingenieure der Firma Mercedes beteiligt. Ihre Hauptaufgaben waren die technische Unterstützung koreanischer Designer, um die Flexibilität des gefalteten Autos auf ein höheres Niveau zu heben. Und diese Berechnungen waren völlig richtig. Derzeit gilt das koreanische Auto als zuverlässig und tugendhaft.
Ssang Yong Actyon Sports, mehr hinzufügen. Der Innenraum des Wagens ist komfortabel und eine große Auswahl an verschiedenen Optionen ermöglicht es Ihnen, Ihre Fahrt sowohl manuell als auch komfortabel zu gestalten.
Die Karosseriestruktur basiert auf einem Rahmen, wodurch das Auto eine hohe Zuverlässigkeit aufweist und selbst den unwegsamsten Straßenabschnitten standhält. Die verbleibende Tatsache ist für Käufer der SND-Region sehr wichtig, da die Qualität der Straßenoberfläche in anderen Regionen unserer Region schlecht zu sein scheint.
Die flexible Federung sorgt für einen erhöhten Fahrkomfort für alle im Auto. Es unterdrückt verschiedene Vibrationen, die bei starkem Aufprall, ruckartiger Beschleunigung oder bei lautem Brüllen entstehen können Autodosierung mit einer fiesen Beschichtung (oder ich werde alles abdecken). Schalldämmung eines Autos in Vikonan am Oberen Riwne. Wenn das Auto zusammenbricht, ist der Robotermotor praktisch nicht wahrnehmbar.
Wenn Sie einen Ssangyong Aktion Sport gekauft haben, können Sie sicher sein, dass der Betrieb keine großen Probleme verursachen wird. Die Wahrheit ist, dass es viele Probleme bei der Ersatzteilversorgung gibt. Jede Art von Reparatur bereitet den Herrschern an sich keine großen Schwierigkeiten.
Die technischen Eigenschaften verleihen diesem Modell ein weiteres Plus. Nadiyna-Roboter Der Motor wird vor schwerem Feuer geschützt. Die Spannung des im Auto eingebauten Motors beträgt 141 Kopeken und das Volumen beträgt 2000 cm3. Das Set wird mit einem Motor geliefert Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe. Wenn unpassierbare Straßenabschnitte fertiggestellt sind, können Sie bei Bedarf anschließen neues Laufwerk. Im Notfall kommt der Hinterradantrieb zum Einsatz. Was auch immer die Umstände sein mögen, dieses Auto ist ein besonderer Helfer für das Auto außerhalb des Geländes. Auf wen der majestätische Kofferraum und die Ausstattung des Rückgrats des Autos perfekt abgestimmt sind.
Vorteilhaft...