Vor- und Nachteile von Sandero ohne Emotionen. Vor- und Nachteile von Sandero ohne Emotionen Körper und Lackierung

Dieser Renault Sandero Andrei erwarb Mitte 2012. Für fünfeinhalb Jahre überwand das Auto 100.000 km. Was war die Wahl bestimmt, bereue der Besitzer es nicht? Er wird davon selbst erzählen:

So erschien Sundero

Tatsache ist, dass ich Autos sehr lange gern, unter meinen Freunden scheint ein Experte zu sein. Ich half, Autos viel zu verkaufen und sich auf diese Dinge zu konzentrieren. Und oft nicht absolut wie am meisten. Angenommen, 2011, als jeder das letzte Geld für das "Mahlzeit" gab (die Aufregung vor der "großen Zollabfertigung" wurde wirklich sehr von dem gebrauchten Markt der Vorschläge im Ausland gewaschen), trat ich sonst ein. Ich habe meine eigene verkauft, ich nahm den billigsten 1998 am Vater (wie sie sagen, dann gab es noch echte Autos), und für das verbleibende Geld habe ich versucht, es in Ordnung zu bringen. Aber die Zeit braucht sich selbst: Nachdem sie den Geist des äußeren Zustands des Autos in den Sinn bringen, begannen sie sich, sich selbst den gleichen älteren Knoten und den gleichen Aggregaten zu erinnern ...

Also kaufte ich 2012 zum Kauf eines neuen Autos - lange bevor die "staatlichen Mitarbeiter" aus Russland zu uns kamen. Und in diesem Moment war jeder gegen die "staatlichen Mitarbeiter". Aber ich habe verstanden, dass es keine anderen akzeptablen Optionen für mich gibt. Ich wollte nicht im buchstäblichen Sinne des Wortes ein Darlehen einnehmen, und im tragbaren: Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist auch eine Art Darlehen. Ich wollte mich nicht mehr mit den alten Autos in Verbindung setzen, weil ich eine Familienzeit geben wollte, nicht die Drüse. Und das neue hat immer einen neuen. Sie rollen das Auto selbst, Sie wissen genau, was und als ich mich wechselte, wann welche Kosten kommen.

Auf die Frage der Wahl näherte sich pragmatisch. Ein Tablet wurde erstellt: von den günstigsten auf dem Markt des Daewoo Matiz-Modells bis hin zu teureren Optionen, die mit der Polo-Limousine enden. Aber er war speziellen teurer, außerdem hatte ich Angst vor dem Motor, obwohl ich nicht von den Klopfen von Cfna wusste.

Und hier ist der mäßigste Motor 1.4 im Gamma. Aber das Gerät ist nicht das einfachste: Es gibt Klimaanlage und zwei Kissen. Bei der Grundausführung von Logan war der Logan viel bescheidener. Ja, Logan, wir würden es zunächst nehmen. Aber während er ging, schlug der Händler Sando mit demselben Motor und in einer ähnlichen Konfiguration vor. Und vor allem - zum selben Preis (die Preisliste entsprach nur). Also nahmen sie keine Limousine, Fließback.

Für alle Gelegenheiten

Ja, der Kofferraum ist weniger als das von Logan, aber es ist besser, weil es praktischer ist: mehr Öffnen, die Rückseite des Sofas ist gefaltet. Im Allgemeinen ist das Auto selbst sehr universell, es reicht für alle Gelegenheiten des Lebens: Die gesamte Ladung zum Transport, um auf dem Bordstein zu spülen, um ihn eine einfache Off-Road zu fahren. Die Maschine ist leicht, es gibt Stahlmotorschutz, Bodenfreiheit wie einige "Parcather". Auf guten Gummi hat sie sehr gut. Im "Javier" -Turchreibungswagen fahren Autos auf der Kabel, weil sie schwer sind, und ich rutschte den Umzug!

Diejenigen, die "staatliche Mitarbeiter" kauft, sind manchmal enttäuscht, weil sie auf etwas Besonderes warten. Ja, das ist ein neues Auto, aber dies sind ein La Passat B3-Technologien. Geprüft, aber weit weg von frisch. Und unter Berücksichtigung des Preiss, der entsprechenden Komfort- und Fahrqualitäten. Im Allgemeinen ist es nur ein Bewegungsmittel von Punkt A zu Punkt B, bis Sie es schaffen, ein Auto zu kaufen, das Sie wünschen, aber Sie müssen das nehmen, was Sie Zugang zu Finanzen haben. Ich verstehe objektiv, dass es keine besonderen Optionen für dieses Geld gibt, und dieses Auto arbeitete für alle 300 Prozent.

Ich erhielt die Möglichkeiten des Autos und drückte alles daraus, wofür es fähig ist. Nehmen Sie den gleichen Motor. Ja, er hat ein Volumen von 1,4 Litern und eine Kapazität von 75 PS. Aber ich habe keine Angst, es bis zum Abschneiden zu drehen und es regelmäßig zu tun. Und als Antwort bekomme ich eine normale Dynamik. Auch auf der Strecke. Hilft einem "kurzen" Kästchen und "Turbo" -Taste, die die Klimaanlage ausschaltet, - ohne dass das Auto besser geht.

Ja, bei hohen Geschwindigkeiten muss der Motor verdreht sein, aber es ist kein Öl "essen". Ist, dass der Kraftstoffverbrauch zunimmt. Im Allgemeinen hängt "Appetit" vom Stil der Fahrt ab. Wenn Sie ruhig die entladenen Straßen durchlaufen, sind es 7-8 Liter, wenn Sie das "Gas" oder "Push" in die Offenbarung drücken, dann kann es 10 Liter erreichen. Auf der Autobahn 6 Liter, und wenn Sie schnell gehen, dann 7. Jetzt tanken wir normalerweise das 95. Benzin, wenn es nicht funktioniert (der Kraftstoffabfall oder die Linie ist groß), dann sehe ich nicht das 92. sehe keinen besonderen Unterschied.

Orte in der Kabine genug. Gütermöglichkeiten für ihre Dimensionen sind auch gut. Wenn Sie im Urlaub reisen, wird das Kofferraumregal entfernt, das Gepäck lädt sich an die Decke - es gibt keine Probleme. Kabelschränke bis 2,3 Meter fuhren, Gestelle, Sockel und ähnlich wie 2,8 Meter - mit einem geschlossenen Trunk-Deckel, drei Fahrräder mit entfernten Vorderrädern. Falten Sie einfach den Rücksitz, den Passagier schieben nach vorne und senken Sie den Rücken nach unten - und versenden.

Nachteile? Natürlich nicht ohne es. Nun, die Schaltfläche ist dort nicht angeordnet, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, nimmt die Motorleistung ab, die Schalldämmung ist nicht das Beste - was haben Sie für dieses Geld gewünscht? Sie können immer noch Fehler mit einer unbequemen Landung und kurzen Vorderstühle finden, die sich besonders auf langen Reisen anfühlen. Im Winter spritzt das Seitenglas mit Schlamm auf der Autobahn. Ich verstehe, dass dies Merkmale der Aerodynamik sind. Im Winter gibt es nicht genügend warme Luft an den Beinen, insbesondere wenn Flüsse gleichzeitig nach unten und auf dem Glas gerichtet sind.

Licht hier hell. Das erste Jahr, das das entgegenkommende Fahrer von den entgegenkommenden Fahrern ist, ist die Tatsache und die Tatsache des Blinzelns - dachte, dass ich auf dem Weit fuhr. Scheinwerfer, wenn das eingestellt, kann ich den richtigen Korrektor verwenden. Es wird angenommen, dass die Lampen des Kopfes auf dem Logan / Sandero nicht lange dienen. Vielleicht ist es irgendwie mit dem Design verbunden. Ich fahre immer mit meinem Nachbarlicht. Bisher änderte sich ungefähr einmal im Jahr, jetzt weniger warum - ich weiß es nicht. Der Austausch von Lampen ist schwierig, aber es ist notwendig, dies einmal zu tun, und bei diesem Verfahren gibt es kein Problem.

Die Batterie ist noch "nativ", obwohl fünf Jahre bestanden haben. Sie beginnen bereits über ihn: Es wird nicht gewartet. Aber von dem, wie Sie das Auto ausnutzen und dahinter halten, hängt von seiner Zuverlässigkeit ab.

Ich versuche das "Original" zu nehmen

Die Wartung muss alle 15.000 Kilometer oder einmal im Jahr durchgeführt werden. Mit meinen Läufen kann ich zweimal ein Jahr reisen. Bis zum Ende der Garantie tat alles alles vom Händler, danach, danach, ein paar Arbeit, die ich ein unabhängiges Hundert geben kann, aber ich nehme die Ersatzteile immer noch vom Händler.

Nehmen wir an, Sie können es beim Händler tun. Im Durchschnitt kostet es 100 US-Dollar, mit Ausnahme von Large auf einem Lauf von 60.000. An einem anderen Ort wird nicht viel billiger sein. Öl- und "Verbrauchsmaterialien", viele Details haben gesunde Preise. Aber einige Werke können unerwartet teuer kosten.

Zum Beispiel habe ich vor ein paar Jahren die Frontkissen geändert. Die Angaben wurden dann von Rubel vierzig, aber für die Arbeit, die sie mit 100 US-Dollar wünschten, entfielen. Ich habe gezählt, dass es zu teuer war und alles an einer anderen Station tat. Aber ich habe das "Original" nicht gesetzt, sondern "Lizenz" - und ich mochte diese Blöcke nicht. Daher versuche ich, die Details im Händler im Händler zu kaufen. Neben den Glühlampen (sie können 2-3 Mal billiger gekauft werden), Wischerbürsten usw.

Das teuerste war dann auf eine Kilometerleistung von 60.000 Kilometern, wo die Regeln für den Ersatz des Zahnriemens bereitgestellt werden. Im August 2015 kostete es 5,7 Millionen Rubel oder etwa 370 Dollar. Ich hatte eine Frage an der Wasserpumpe, aber sie sagten, dass es nicht notwendig war, es zu ändern.

Es gab einen Ersatz des Kühlers der Klimaanlage unter Garantie. Das Problem ist, dass das Gitter im Stoßfänger zu groß ist, also fliegt alles auf den Kühler. Zweimal flogen sogar Schwalben! Der Kühler konnte sich unter der Garantie ändern, aber ich musste auf eigene Kosten ein feinteiliges Gitter in den Stoßfänger legen - es war 1,4 Millionen wert oder 135 Dollar wert.

Die hinteren Pads änderten sich mit einer Kilometerleistung von 90.000. Ich habe nicht wirklich gefallen, wie die Handbremse funktioniert: Anstelle von drei Klicks war es notwendig, den Hebel für 7-8 zu ziehen. Aber wenn die Trommeln demontiert haben, stellte sich heraus, dass die Pads noch nicht schlecht sind. Aber seitdem gekauft, setzen Sie neue neue. Dies ist genau der Fall, wenn die von dem Händler gekauften Angaben, aber einhundert einhundert einhärten.

Bei der Durchführung von 6.000 Kilometern wurde ich ein ganzes "Blumenstrauß" von Problemen gezeigt und reichte ein Blatt, in dem eine schreckliche Inschrift stand: "Das Fahrzeug hat Defekte drohende Verkehrssicherheit." In der Tat hat der Ball schon hart gestrichen, die Nabenlager summt. So bald kam ich für Reparaturen, ich wechselte den Hebel, den Lager und gleichzeitig die vorderen Stoßdämpfer.

Aber fast ein Monat musste auf Supportkissen warten. Darüber hinaus ist der Ersatz nach den Bestimmungen nicht bereit, wenn sie Ganzes sind. Aber ich bestand darauf, sie auch zu ändern: Der zweite Satz von Stoßdämpfern wären "Verwandte" gewesen. Wenn Sie einmal in 5 Jahren, ändern Sie das Rack, warum erteilen Sie keinen Penny-Artikel? Wenn es notwendig ist, es später zu ersetzen, müssen Sie das Rack entfernen und für diese Arbeit bezahlen.

Im Allgemeinen wurde seit drei Jahren und 100.000 Kilometer fast alles zur geplanten Wartung und dem Austausch von "Verbrauchsmaterialien" gebracht. Der ernsthaftere - Ersatz des Klimaanlagen-Kühlers unter Garantie, der Aufhängungshebel aufgrund des Verschleißs des Kugelhalters, der vorderen Stoßdämpfer, des Nabenlagers. Ich verlangte immer noch den Ersatz des "geschwollenen" Kofferraums eines Shrus.

Es gibt kleine Fragen am Körper: Blasen erschienen auf den hinteren Flügeln - schrie den Lack an mehreren Stellen an. Anscheinend ist dies eine Frage der Qualitätsmalerei. Es gibt jedoch keine offensichtlichen Korrosionswerke, der Boden ist sauber. In den ersten Jahren verteidigten der Körper den werkseitigen Korrosionsschutz und machte 2015 zusätzliche Verarbeitung. Und während Sandero gut gemacht wird.

Als das Auto zwei Jahre alt war, schlug der Händler vor, es an den Offset eines neuen Autos zu übergeben. Ja, es war schon ein neuer Sandero, aber in der Tat gab es wenig dabei. Bedeutet, 2000 $ für dasselbe zu zahlen? Ich habe gezählt, dass es irrational ist.

Und wieder möchte ich mich nicht um jeden Kratzer oder jeden Zähler kümmern. Und dieses Auto ist nicht mehr neu, Sie springen nicht davon, während es bereits der Preis wie in den ersten Jahren ist, wird es nicht verlieren. Der vorbildliche Plan für zukünftige Kosten ist bereits bekannt. Einschließlich dieser Anzeichen, die ich führe.

Theoretisch könnte das Budgetauto von sich selbst gewartet werden. Aber in der Wohnung lebt, keine Garage mit einem dichten Arbeitsplan zu haben, ist es bequemer, die Dienste von hundert zu nutzen. Auf dem Parkplatz vor dem Haus oder des Büros ändert sich das Öl mit einem Filter nicht, und die Fähigkeiten müssen regelmäßig verwendet werden, sonst verschlechtern sie sich. Wenn ich mich nicht sicher für Ihre Fähigkeiten oder das letzte Mal, dass ich es 5-7 Jahre alt habe, oder sogar 10 zurück, experimentieren Sie nicht billiger, sondern um Arbeit an Profis zu trugen. Und zu sich selbst lassen Sie solche Kleinigkeiten als den Austausch von Glühlampen, indem Sie technische Flüssigkeiten prüfen und tasten, die Räder schwenken und auffüllen.

Nachwort

Hat sich nach 5 Jahren Ausbeutung über die Richtigkeit der Wahl zugunsten des billigen, aber neuen Autos geändert? Hier ist alles einfach. Die optimalsten Optionen für jeden können durch folgende Faktoren bestimmt werden: Wie oft wird das Auto benötigt, wie oft es verwendet wird, der es verwendet wird, der es (ein Kreis von Personen) nutzen wird, welches Budget für den Erwerb verfügbar ist, welches Budget für Die Wartung ist gelegt.

Mit intensiver Betrieb, begrenztem Budget, sowohl Kauf als auch Wartung, ggf. für das Mindestgeld, verfügen bei Bedarf ein Auto mit einem kleinsten Abnutzungsgrad und in einem technisch besseren Zustand der heute auf dem Markt präsentierten neuen Budgetoptionen scheint es mir vorzuziehen.

Wenn die Läufe durchschnittlich sind (zur Arbeit, von der Arbeit, zur Schule / Kreis), und Sie können wirklich ein kleines Auto einer anderen Klasse finden, sagen Sie unter drei Jahren und mit Kilometer bis zu 100.000, und das Budget für seine Operation Unter Berücksichtigung der Kosten für Verbrauchsmaterialien für dieses Modell stehen zur Verfügung, und die möglichen Kosten für Ausfälle stehen zur Verfügung, Kauf verwendet.

Ich plane nicht, das Auto zu diesem Zeitpunkt zu ändern, aber der zweitjährige Monitormarkt hat sich in den letzten zwei Jahren stark verändert. Ich werde das sagen: Je mehr Sie mit demselben notorischen 10.000 Dollar an Ihren Händen haben, werden den technischen Zustand der verwendeten Kopien untersuchen, je mehr Sie den Salon des Haushalts-Autohändlers besuchen können.

Hören Sie auf und notierten Sie Ivan Krishkevich
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Renault Sandero ist ein kompaktes Budget-Klassen-Auto von 2007, ein fünftüriges Hatchback wird im Körper erzeugt. Diese Maschine ist kostengünstig, trifft auch nicht auf die Tasche und den Dienst des Fahrzeugs. Äußerlich ähnelt Sundero Renault Logan, aber das Design des Fließbacks ist attraktiver.

Zum ersten Mal wurde das französische Modell in Brasilien präsentiert, und ein wenig später wird in der Genfer-Motorshow gezeigt. In Rumänien ist Sandero unter der Marke Dacia bekannt, 2009 wurde das Auto in Belarus und der Ukraine verkauft.

Ende 2009 wurde die Fließheckmontage an der Moskauer Automobilpflanze "Renault Russia", Auto, durchgeführt erstellt auf der Nissan B-Plattform. Es gibt auch eine Version von Renault Sandero Stepway, die sich vom Standardmodell von erhöhten Straßenlumen (um 20 mm), beeindruckenderen Radbögen und Dachschienen unterscheidet.

Viele Angaben, die auf Sundero installiert sind, werden von Logan ausgeliehen, so typisch charakteristische Erkrankungen. Hatchback übernahm von seinem Prototyp. Im Jahr 2012 wurde die Welt mit einer aktualisierten Version der Sundero-Stepway präsentiert, und die zweite Generation von SanTero wurde in der Pariser Motorshow debütiert.

Körper und Lackarbeiten.

Bei Renault Snanderero ist der Körper verzinkt, der Körper selbst ist stark genug. Rust Diese Autos selten, hauptsächlich Korrosion, wenn das Auto den Unfall besuchte. Die Lackbeschichtung des Körpers ist nicht schlecht, Chips erscheinen zunächst auf den Rädernbögen, im Bereich der Schwellenwerte.

Welche Nachteile haben Motoren?

Es gibt keine leistungsstarken Motoren in der SANDERO-Netzteilzeile, und es muss hier nicht zählen. Am beliebtesten ist der Vierzylindermotor von 1,4 Litern und eine Kapazität von 72 oder 75 PS (8 Ventile).

Das Auto ist auch an der Maschine von 1,6 Litern in zwei Modifikationen installiert:

16-Ventil - 84 Liter. von.;

8-Ventil - 106 Liter. von.

Der 1,4 l-Motor ist etwas schwach, sein Schub fehlt für eine relativ schwere Maschine. Oft funktioniert dieser Motor an der Grenze und von der Last ressource des Netzteils signifikant reduziert. Der 8-Ventil-Verbrennungsmotor von 1,6 Litern unterscheidet sich auch nicht in hoher Leistung, aber es reicht für Reisen in der Stadt. Mit einer 16-Ventildynamik von Sandero, ausreichend, aber das Auto ist jedoch spürbar mehr Kraftstoff verbraucht.

Zahnriemen auf 16-cl. Der K4M-Motor wird empfohlen, sich alle 60.000 km luft zu ändern. Der Austausch der Teile des Gasverteilungsmechanismus ist besser, um einen Satz (Gurt, Wasserpumpe, Spannrollen) herzustellen.

Im Modellbereich enthält die Renault Sandero-Motoren auch einen Diesel 1.5-DCI, je nach Modifikation, seine Leistung reicht von 80 bis 90 Litern. von. Dieselkrafteinheit K9K zeichnet sich durch hohe Effizienz und gutes Maß an, aber in Russland-Autos Sandero mit Dieselmen ist selten.

Benzinmotoren, die auf Sandero installiert sind, sind ziemlich zuverlässig, aber einige Probleme haben sie noch. Eine der charakteristischen "Krankheiten" - Bezaubernde des Thermostats, wobei ein solcher Defektmotor überhitzen kann oder im Gegenteil im Niedertemperaturmodus arbeiten kann. Nicht zu lang "live" kerzen und HochspannungsdrähteSie brechen oft in viel Feuchtigkeit.

Sundero-Benzinmotoren haben eine sehr gute Ressource mit angemessener Pflege und sorgfältiger Betrieb 500 Tausend Kilometer servieren Und mehr als Überholung.

Schwache Orte in Übertragungseinheiten

Auf dem Fließheck sind nur zwei Arten der Übertragung installiert:

5-Gang-MCPP;

4-Gang-Automatikgetriebe.

Die Kastenmaschine geht mit einem 16-Ventilmotor von 1,6 Litern zusammen, "Mechanik" wird mit einem 8-Ventil-Motor zusammengefügt.

Mechanische Box ausreichend lautGleichzeitig werden jedoch keine Defekte detektiert - die Getriebeschalter schaltet reibungslos, ohne Wurzel, die Geschwindigkeiten fliegen nicht weg. Während die Motordrehzahl, dreitausend und mehr auf dem Körper auf dem Körper erscheint, geht es genau aus dem MCPP.

Der Ersatz von Öl in der "Mechanik" wird vom Hersteller nicht bereitgestellt, das Schmiermittel muss für die gesamte Lebensdauer der Katze ausreichen. Aber wenn die Übertragung. bereits 100.000 km bestanden, Öl in der Einheit ist besser zu ersetzen, es wird nicht schlechter sein.

Vierstufige "Automaten" sind keine besondere Zuverlässigkeit, hauptsächlich Automatikgetriebe versagen aufgrund der Überhitzung. Die automatische Box erfordert häufig eine Reparatur auf einem Lauf von etwa hunderttausend Kilometern, der Ölwechsel in der Automatikgetriebe sollte in 50.000 km vorgenommen werden.

Chassis und Wunden in der Suspension

Hintere Suspension auf Sandero - Ballery, Front - Standard Macpherson. Das Design des Fahrgestells des Autos ist ziemlich einfach, so dass die Elemente der Suspension in einem ganzen seltenen Scheitern ausfallen. Ersatzteile für das Auto sind relativ kostengünstig, die Reparatur der laufenden Schwierigkeiten darstellt nicht.

Zuerst auf Renault Sandero "Mieten" Ärmel und Stabilisator-RacksSie dienen im Durchschnitt 50-60 Tausend Kilometer. Die hinteren und vorderen Stoßdämpfer sind empfindlich gegenüber der Qualität der Straßenoberfläche, beginnen schnell zu dicht, wenn das Auto oft auf einer schlechten Straße genutzt wird. In jedem Fall beträgt die Ressource dieser Teile jedoch mindestens vierzigtes Tausend Kilometer, die ursprünglichen Stoßdämpfer (70-80 Tausend Kilometer) sind länger.

Ruhmreka Nicht auch "lebend", zunächst aus Kunststoffhülse. Der Hersteller für das Recking RemkomPlektov hat nicht zur Verfügung gestellt, aber die Details können jedoch von einem anderen Automodell ausgeliefert werden, beispielsweise von BMW. Bevor Sie den Lenkmechanismus reparieren, müssen Sie die Hoffnungen in den Nasen und Traktion überprüfen, dessen Ressource 60-70 Tausend Kilometer beträgt.

Lebensdauer Die vorderen Bremsbeläge sind Standard - ein Durchschnitt von etwa 30-40 Tausend Kilometer. Wenn Sie die Führer der Front-Bremssättel schmieren, können die Pads und länger vorbeigehen, die Ressource der Teile hängt weitgehend von dem Fahrstil ab.

Fahrzeuginnenraum

Das innere Innere von Renault Sandero repräsentiert nichts Besonderes - der Salon sieht grau aus und ist etwas traurig. Aber der Raum im Auto reicht aus, aber der Kofferraum der Maschine ist klein (320 Liter), obwohl er die hinteren Sitze zersetzt, ziemlich geräumig (1200 l). Der Kunststoffsalon ist nicht zu hochwertig, aber "Sandero" gehört immer noch zur Haushaltsklasse. Daher lohnt es sich nicht, das Beste der Salondekoration zu erwarten.

Änderung: 1.6i (82 PS) 2016

Ich habe 2016 einen neuen Renault Sandero gekauft, das Paket ist das einfachste. Im Moment ist Mirege 45 Tausend. Machte den ersten auf dem Dienst und änderte dann nur das Öl selbst und den Filter. Es ersetzte auch die Kerze.

Änderung: 1.6i (102 PS) 2014

Ich beginne dein Feedback von der Beschreibung der Stärken von Sandero 2. Auto Topped, der Privelege-Ausrüstung. Das Layout der Maschine ist günstig für die Stadt. Sitzen Sie hoch, es ist klar. Pubs funktionieren gut, die Suspension "isst" alle Erkältungen. Lichtscheinwerfer - nur super. Die Kapazität ist anständig, es gibt genügend Platz und vor der Front.

Änderung: 1.6i (82 PS) 2014

Er nahm Sundero in der Konfiguration "Confort", das heißt mit allen möglichen zusätzlichen. Optionen (Elektroverpackung, Klimaanlage, Erhitzt, ABS, Höheneinstellung, Kissen, Musik). Oh, gehen, also gehen! Die Maschine ist im Allgemeinen zufrieden. Und unter der Haube schaue ich nicht einmal. Einmal suchte ich nach Minuten 5, wo der Waschen gewaschen hat, die Scham. Übrigens gibt es einen Tank für Waschungen, wahrscheinlich für 5 Liter, greift ein halbes Jahr. So vergessen

Änderung: 1.6i (84 PS) 2013

Bei der Auswahl eines Autos überarbeitete viele neue Autos. Das Hauptkriterium war Zuverlässigkeit, Abstand, ein geräumiges Interieur. Für alle Kriterien kam Renault Sandero auf, den ich mit einem kleinen Kilometer gekauft habe.

Änderung: 1.4i (75 PS) 2011

Ich beginne dein Feedback vom Erscheinungsbild. Sandero hat etwas von Logan, aber im Gegensatz zu Polo und Solaris scheint sich Solaris zurückgehalten. Es wurde qualitativ lackiert, seit ein anderthalb Jahren und der Hälfte des Jahres wurde nichts ausgegangen, wusch es nicht.

Änderung: 1.6i (102 PS) 2013

Nahm 490 tausend Rubel. Mit ABS, zwei Airbags. Magnitol unabhängig voneinander installiert, da es notwendig ist - um eine Verbindung zu den Drähten herzustellen. Ich werde nicht die erste Bewunderung und Enttäuschung beschreiben, ich werde sofort zu diesen Momenten gehen, die von den Besitzern nach 1-2 Jahren Betrieb erwartet werden sollen.

Änderung: 1.6i (102 PS) 2011

Renault Sanderero wurde mein Favorit, und deshalb entschied ich mich, über ihn eine Bewertung zu schreiben, obwohl das Auto nicht der Mängel beraubt wird. Es gibt nur wenige von ihnen, also beginnen sie mit ihnen. Sliply Naked Lenkrad erfordert Geschicklichkeit. Es gibt eine kleine Rolle (wie auf der NIVA) auf dem Fettdruck. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, besteht der Verlust an Motorleistung, aber so viele Autos.

Änderung: 1.6i (84 PS) 2010

Also wurde ich endlich der Besitzer von Sandero nach 6 Monaten Warten. Für sein Leben änderte sich kein Auto, ich war schwierig, mich mit einem neuen Auto zu überraschen, und ich spürte nicht, wie der Welpen erfreut hatte, Autos zu kaufen, also war die Überprüfung objektiv.

Irgendwie schafft es, dass das Feedback zu solchen (Budget-) Autos in einen Kampf zwischen den Besitzern neuer Autos und den verwendeten Besitzern (öfter als japanische Prinien) verwandelt. Die Besitzer der verwendeten Besitzer verstehen nicht, wie man solches Geld lässt Für ein einfaches allgemeines Auto, das Auto und die Besitzer von Neuen nicht zustimmen können, ist das verwendete nicht besser als das neue ...

Jede Wahl ist jedoch auf etwas zurückzuführen. Ich werde es ohne unnötige Emotionen versuchen, zu schreiben, warum ich Renault Snanderero entschied Anfang des Rückrufs).

Der erste, warum das Auto geändert wurde:

Der alte musste kapital sein, und ich wollte kein Geld in das alte Auto investieren

Wenn Sie einen anderen verwendet haben, ist es keine Option, dass es nicht in der Lage ist, es nicht zu kapitalisieren, ebenso wie ich alt werden müsste, aber wenn Sie ändern müssen, was ist der Punkt des Wandels. Sie können Ihre und weitere Fahrt reparieren (hier weiß ich sicher, was ich tun soll, aber Sie können einen anderen kaufen, und Sie werden immer noch mit einer Blase tanzen, die nach ihren Wunden suchen). Aber ich wollte den alten nicht reparieren ..

Daher ist die logische Schlussfolgerung die einzige Option, kaufen Sie ein neues - sie hat keine wunde, und wenn es eine Garantie gibt, ohne mit Tamburinen zu tanzen.

Zweitens, warum Renault Sandero:

Unnötig nicht teuer in der Wartungsmaschine (Servicekosten innerhalb des Alten)

Benötigen Sie eine zuverlässige Maschine (Autos reparieren Sie nicht, ich brauche ein Auto, um ohne Überraschungen zu fahren und zu fahren)

Brauchen Sie ein Auto mit der linken Lenkung

Brauche ein Auto mit einem Körperwagen / Hachback

Benötigen Sie ein Auto mit großem Abstand (im Winter ist es nicht immer die Straßen sauber, auf der Arbeit müssen Sie in Gebiete gehen, in denen Sie statt Straßen - einige Anweisungen)

Brauche eine sparsame Maschine

Das Auto muss ein Mindestsatz von Optionen (Kondyuk, Gur, Automatikgetriebe, Windows) und Vorderradantrieb haben

Benötigen Sie eine Maschine, die unter unseren Bedingungen angepasst ist (Kaltstart in Frost, Motorschutz, leistungsstarker Akum (oder so, dass es eingesetzt werden kann))

Landung sollte hoch sein, weil Der Spin begann zu verletzen und in die Corolla zu schrie, um in Folter umgewandelt zu werden, und der Prozess der Embrojougment aus dem Auto wurde in noch größere Folter.

Die Handschuhbox sollte groß sein, um sich zumindest zu betreten, ohne zu biegen, das Blatt A4 ...

Im Auto sollte nicht benötigt werden, um fertig, fertig usw.

Unter diesen Anforderungen näherte sich nur Renault Sandero diesen Anforderungen (plus viele Logan-Bewertungen, als zuverlässiges Auto, sowohl im Internet als auch bei Freunden). Weitere interessante Autos, die für meine Anforderungen geeignet sind, gehen Sie für 800 Rubel.

Plus, Sundero gibt einem Vorzugsdarlehen (abhängig von der Laufzeit des Darlehens von 0 bis 10%), was schließlich die Kaufentscheidung beeinträchtigt hat.

Im Allgemeinen gab es zum Zeitpunkt des Kaufs der besten Optionen als STEMERO einfach nicht. Daher war Sandero ..

Nun die Vorteile:

Der ruhige Salon, die Grillen sind praktisch nein (das Panel knarrt auf dem gefrorenen Auto, es wärmt es - verschwindet, manchmal manchmal manifestiert sich Vibrationen für 3 Tausend Wendungen, aber es scheint weniger zu sein, es kann bald nach Nein kommen, hier im Allgemeinen und alle Grillen, während auf der Corolla ständig ein paar Lumpen angelegt, etwas verschoben usw.)

Suspension (viel geschrieben, ich werde nicht wiederholen)

Aussehen (extern, wie ein Auto ohne Kompromisse)

Licht (schließlich glänzten die Scheinwerfer, wo es notwendig ist, ohne unnötige Perversionen mit Glühlampen und Aufklebern, plus Tumankas beleuchtet die Straße vor der Maschine und überlappt den natürlichen "blinden" Fleck vor der Nase)

Für fast 2 Monate Winter, niemals über Glas

Beheizte Sitze (Option, nicht intrisiv von dem Manager von dem Manager übrigens übrigens am Morgen auferlegt, wenn Sie im gefrorenen Auto sitzen, heizt fast sofort auf)

Weiche Sitze selbst und bequem (wer schreibt über "hölzerne" Sitze, glauben nicht - lüge)

Der Kofferraum ist immer vom ersten Mal ohne Anstrengung geschlossen.

Der Motor ist ziemlich ein Trap, das Merkmal der Box ist, dass es beim Überholen nicht auf die höchste Geschwindigkeit wechselt (wenn Sie auf 6,5 Tausend Wendungen im Boden gehen, dreht sich der Motor auf 6,5 Tausend Revolutionen) - auf der Autobahn Es hilft, schnell zu überholen, es gab kein Problem mit der Überholung im Allgemeinen

Wenn Sie sich entlang einer sehr staubigen Straße bewegen, bleibt der Salon sauber

Nun, und Nachteile:

Das Design des vorderen Stoßfängers und des Kühlergitters ist nicht zu erfolgreich - gerade SmoWsellator, und Waben sind zu groß (der Stoßfänger IMHO ist niedrig, es wäre möglich, obwohl es nie an sie klammert)

Schaltflächen, Schalter sind nicht schön und befinden sich an ungewöhnlichen Orten (obwohl andererseits - "das schöne" Konzept ist subjektiv, und in einem Monat oder zwei "Beautifulness" sehen Sie nicht - Sie sehen nur Funktionalität, und sie sehen nur die Funktionalität und sie haben eine normale Funktionalität )

Nicht schön (OE?) Torpedo (obwohl das Ding wieder subjektiv ist, las ich eine Bewertung, wo das Erscheinungsbild des Torpedos einen der entscheidenden Parameter war, als er ein Auto kaufte - ich mochte es sehr, aber nicht staubig und leicht reibt ("schön" wieder, Sie werden nach einem oder zwei ein oder zwei Besitz des Autos beenden - nur die Funktionalität des Autos)

Das Lenkrad ist weit entfernt (entweder die Anpassung durch Abflug oder die "Entfernung" des Rades in Richtung von dem Lenkrad zum Fahrer, allgemein, so dass das Rad selbst näher als der zentrale Teil des Lenkrads war)

Kein automatischer Schließ- / Öffnungsmodus-Treiber

Orange Hintergrundbeleuchtung der Instrumententafel (ich mag es mehr oder weiß oder grün)

Motorleistung 103 PS - weder dort auch hier .. hätte 98 oder 100 getan, (Versicherung wäre weniger) oder 120 - nicht so beleidigend für die Versicherung

Ich habe den erwarteten Konsum nicht erhalten (ich hoffte auf 8-9, und auf die Tatsache von 10-11 Litern in der Stadt)

Im Allgemeinen erscheint es objektive Vorteile, es stellt sich heraus, dass es mehr ist .. und die Minues meistens IMHO .. Im Allgemeinen möchte ich sagen, als je mehr Auto, desto positiver Emotionen verursachen.