Kleinster Reifen

Leiser Reifen

Für den Test wurden sieben Modelle von Ganzjahresreifen mit der Größe 225/50 R17* ausgewählt. Die Tests fanden bei trockenem, nassem und verschneitem Wetter statt.

Zwei Ganzjahresreifen Nach Angaben der aktuellen Produzenten zeigten sie die besten Ergebnisse und belegten den ersten Platz. Die Lederreste dieser Ganzjahresreifen werden auf unterschiedliche Weise an den Ganzjahres-Vikoristan herangeführt, wobei zwei Schwerpunkte im Mittelpunkt stehen die größten Modelle die Bewertung von Ganzjahresreifen.

Trockenes Wetter

Ganzjahresreifen sind beliebter als „Winterreifen“, weil... Der Reifen ähnelt eher einem Winterreifen als einem Sommerreifen, weshalb die Produktivität von Ganzjahresreifen bei trockenem Wetter geringer ist als die von Sommerreifen.

„Michelin CrossClimate“ ähnelt eher einem Sommerreifen als einem Winterreifen, was bedeutet, dass er im Trockenen getestet wird Wettergeister Der Galmivny Way lag an der Spitze von Michelin und lag 2,3 Meter unter Goodyear, erzielte aber tatsächlich die schnellste Zeit im Test!

Galmivny-Baden bei trockener Temperatur (galmivny Straße 100 km/Jahr, m)

Wologa-Wetter

Nach Tests der Galvanisierung auf trockener Fahrbahn übertreffen die führenden Reifen die Sommerreifen, wodurch Goodyear Michelin überholt. Der Nokian WeatherProof ist einem Winterreifen sehr ähnlich und zeigt auch auf nasser Fahrbahn die besten Ergebnisse und belegt den dritten Platz. Vor einer Stunde versuchten wir Aquaplaning. Michelin war etwas vor Goodyear.

Galmuvannya bei nassen Temperaturen (galmivny Straße 100 km/Jahr, m)

verschneites Wetter

Ärzte, dass Michelin CrossClimate ein einziges Ganzjahresmodell ist, dessen Profilmuster dem Sommermodell am ähnlichsten ist, man könnte leicht annehmen, dass Michelin auf verschneiten Straßen nicht das beste Ergebnis zeigen wird, aber es ist überraschend, dass Michelin extrem erscheinen wird stark auf Schnee – Cross 2 Positionen. Ich weiß es noch einmal, der Ganzjahresreifen Nokian Weatherproof wurde gezeigt bestes Ergebnis und erschien als Wunderreifen für Winterzeit, ohne auf Winterreifen in einem verzinkten Bad auf einer schneebedeckten Strecke zu verzichten.

Galvania bei schneereichen Temperaturen (Galma-Straße ab 40 km/Jahr, m)

Komfort, Hitze, Lärm

Goodyear erwies sich bei den Tests als der wirtschaftlichste Reifen, und Michelin erwies sich bei den Tests als der wirtschaftlichste Reifen. Der Komfort der beiden Reifen ist sehr ähnlich.

Wirtschaft

Ergebnisse

Es ist schwer, daran zu denken, den besten Sommer-Sommer 2017 zu kaufen, zumal die Neuverkäufe noch nicht beendet sind. Ich helfe Ihnen, Geld zu verdienen richtige Wahl, haben wir Profilressourcen hinzugefügt und zusammengestellt Bewertung Sommerreifen Roku 2017. Dabei wurden folgende Kriterien berücksichtigt: Beliebtheit, Beliebtheit und das Verhältnis von positiven und negativen Kommentaren auf Yandex.Market.

Durchschnittlicher Preis- 9380 Rubel.

In negativen Situationen gehen Autofahrer davon aus, dass Reifen leicht durchstoßen werden und dass die Seitenwand schwach ist, was zu einem platten Reifen führen kann.

Durchschnittspreis - 8820 Rubel.

Nedoliky: machen bei Geschwindigkeiten über 90 km viel Lärm, pfeifen beim Abbiegen, noch mehr weiche Seitenwand.

Sie können es in der Mitte für 8241 Rubel kaufen.

Praktisch geräuschlos Japanische Reifen, sorgfältig verzinken und auf trockener Straße und nach der Straße auf der Autobahn in die Kurve einfahren. Wir sind immer tolerant und die dicken Seitenwände der Reifen zeigen nach der Weiterfahrt keine „Grips“. Russische Straßen. Die Preise für Reifen sind im Angebot leicht zu finden, so dass der Austausch bei Bedarf kein Problem darstellt.

Nachteile: Aufgrund der Härte der Reifen kann das Fahren auf ihnen aufgrund der Tatsache, dass sie noch über eine solide Federung verfügen, unangenehm sein.

Koshtuyut, in der Mitte, 3062 Rubel. ein Stück.

Eine der günstigsten und offensichtlichsten Optionen in den Top 10 der Sommerreifen 2017 . Diese Reifen sind weich, leise, sparen Benzin und eignen sich gut zum Gehen durch kleine Löcher, da sie Stöße absorbieren. Eine ausgezeichnete Wahl für Autoenthusiasten, die eine ruhige Fahrt wünschen. Benutzen Sie vor Aquaplaning ein stabiles Brett.

Nedoliky: Der Specu kann beim Einfahren in eine Kurve und Galmuvanni „pfeifen“.

In der Mitte können Sie es für 10.648 Rubel bekommen.

Und die Achse ist eine sehr teure Option in dieser Kategorie und belegt Platz eins in der Sommerreifenbewertung 2017. Welche Vorteile bieten Autoreifen beim Kauf? Entfernung der Keramikbeschichtung des Autos tolle Witze Sowohl im Trockenen als auch auf Asphalt benötige ich Komfort und Spurtreue beim Fahren sowie eine hervorragende Verschleißfestigkeit. Dieser Kaugummi hält mehr als eine Saison und hat außerdem eine schützende Seite. Lithiumräder aus Lumpen, wenn sie vom Rand aus genäht werden.

Nachteile: Nicht für kaltes Wetter, dub schon jenseits von plus 5 Grad.

Durchschnittliche Sorte - 3.040 Rubel.

Sommerreifen eignen sich am besten, wenn Sie Wert auf die Agilität und andererseits auf die Laufruhe der Reifen beim Fahren legen. Qia Japanisches Guma Es kommt mit tiefen Unebenheiten gut zurecht und einer der Führer sagt, dass der Radverschleiß über 15.000 km weniger als 1,8 mm Profil beträgt.

Mögliche Probleme: weiche Seitenwände, denn man sollte sich besser nicht direkt an die Bordsteine ​​quetschen, das ist schlecht für das Gehen auf dem Grat.

Durchschnittspreis - 6310 Rubel.

Einer der besten Sommerreifen für 2017 (R16). Reduzieren Sie den Benzinverbrauch nach Angaben von Autofahrern um etwa 0,4 Liter pro hundert Kilometer. Nahezu fleckenbeständig, resistent gegen Nässe und Trockenheit.

Nedoliky: Bei scharfen Manövern ist das Rollverhalten leicht zu spüren, die Abmessungen sind klein (nur 16/17/18").

Durchschnittlicher Preis - Nokian Nordman SX

Preiswert und resistent gegen Reifenverschleiß. Auf trockenem Asphalt sehr schwer zu beschichten, „schwimmt“ nicht auf den Rädern.

Nachteile: Da es keine Sommerreifen gibt, muss man sich mit schweren und nassen Bedingungen auseinandersetzen.

Der Durchschnittspreis in Geschäften beträgt 5010 Rubel.

Duje leiser Reifen, während es über die Straße singt und vor Unebenheiten „kriecht“. Mit ContiPremiumContact 5 gibt es keine Probleme beim Verzinken auf trockenem oder nassem Asphalt.

Nedoliky: Die Seitenwand ist schwach, die Passierbarkeit auf Asphalt ist schlecht.

Im Durchschnitt für 3410 Rubel erhältlich.

Die erste Zahl in der Reifentabelle geht an den Besten Sommergummi für spіvіdnennymi vartostі und yakostі. Resistent gegen Aquaplaning, sorgt für Ruhe komfortable Fahrt je nach nasser und trockener Temperatur. Durch die geschwungene Struktur der Profilblöcke nahe dem inneren Schulterbereich des Reifens wird das Wasser aus den späteren Rillen nahe dem Kreuz geleitet und beschleunigt.

Nedoliky: dünne Seitenwand.

Wie wählt man Sommerreifen aus?

Bewertung der Sommerreifen „Behind the Kerm“

Die Mitarbeiter von „Behind the Wheel“ haben einen Sommerreifentest durchgeführt, um herauszufinden, welche neuen und beliebten Reifen für die Sommersaison 2017 besser sind als diejenigen, die sich hervorheben. Mi geführt Nivelliertisch die Testergebnisse und die Bewertung der Redaktion „Behind the Kerm“.

Der Winter kommt.

• Es ist an der Zeit, den Schlitten vorzubereiten. Verkäufer beginnen, Winterreifen zu importieren, und Käufer beginnen sich Sorgen darüber zu machen, dass sie überladen werden. In unseren Augen braucht das Klima Humor, aber mit dem Eis, dem Schlamm und dem Wasser kann man gut umgehen. Ale chi mozhlive so? In der Praxis gibt es ein doppeltes Dilemma – man muss sich für einen Klettverschluss ohne oder für einen mit Nieten entscheiden. Wir präsentieren Ihnen die Reifenbewertung für die Wintersaison 2017-2018, in der die beliebtesten und überarbeiteten Modelle immer beliebter werden.
• Tipps für Autofahrer Tests durchgeführt verschiedene Modelle

Luftballons

Dadurch können wir genauer hinschauen.

TOP 7 Winterreifen ohne Spikes

Bedenken Sie angesichts des Vorteils von „Klettverschluss“, dass Reifen dieses Typs problemlos bei Regenwetter oder kaltem Wetter verwendet werden können. Virologen kämpfen um Eis und Schnee und verändern ständig das Kaugummireservoir.

Skandinavische Ballons sind seit 2013 auf dem Markt und in Hunderten von Modifikationen in verschiedenen Stilrichtungen erhältlich. Mit einem Zagalom war sie für einen unbedeutenden Dienst in den Köpfen des Winterwetters ungeschützt.

• Vorteile dieser Vision:
• Gute Geländegängigkeit im verschneiten Gelände Feindselige Darstellungen Wechselkursstabilität
• und Keramik

Gute Rozgin und Galmuvaniya auf dem Eis. Der Virobnik bemalte das Glas mit einer Eisschicht.

Anhand einiger Spuren wird die durchschnittliche Dynamik der Verzinkung auf Asphalt angegeben.

Der Preis im Jahr 2017 beträgt etwa 6 Tausend. reiben. plus oder minus 100-400 Rubel. Hängt von den Parametern ab.

Porada. Wenn Sie nach preisgünstigen Optionen für Winterreifen ohne Spikes suchen, sind die Modelle Nokian Nordman RS und Cordiant Winter Drive genau das Richtige für Sie. Der amerikanische Huma demonstriert die Gesänge des Rock auf Eis und Dreck Querfestigkeit

auf dem toten Schnee. Der durchschnittliche Vorteil liegt auch in der Agilität hinsichtlich der Wahrnehmung und der zuverlässigen Leistung auf Eis. Diese Reifen sind auf nassen Straßen in Großstädten und auf gefrorenen Autobahnen beliebt.

Der Hauptnachteil dieses Bildes ist seine Lautstärke. Egal wer es ist, es wird ausreichen, um die Waffe fertigzustellen. Der Preis beträgt nicht mehr als 6-10.000. crb. im Einklang mit den Lager- und Radparametern.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Der Beschützer hinter dem asymmetrischen Baby und drei unabhängigen Zonen für frostiges Klima und Niederschlag.

• Vorteile dieses Bildes:
• Stilles Feuer im Schnee
• Übermäßige Galvanisierung auf Eis, nasser und trockener Polsterung
• Querstabilität auf Eis

Nicht verschont bleiben die Mängel:

• Ungewöhnliches Verhalten im Tiefschnee
• Instabilität auf jeder Art von Asphalt – trocken oder gefroren
• Typisch für Europa ist die erhöhte Starrheit

Im Handel können Sie Kontinentalgummi für 11,5 Promille oder mehr kaufen. reiben.

Spikelose Reifen mit gutem Fahreigenschaften auf vereisten Straßen, verschneiten Flächen und auch in der Nähe von Brei. In allen Fällen zeigte der Gestank das Singen von Feuern und angenehme Galmubanias.

Nedoliky:

• Bescheiden Chassis auf festem Untergrund mit Eis- und Schneebelag
• Schlechte Manövrierfähigkeit auf weichem, hartem Gelände
• Auf trockenem Asphalt kann man nicht fahren
• Geringe Ersparnis

Der Preis dieser Zylinder beträgt 4750-7000 Rubel.

#5: Michelin X-Ice 3

Dies ist einer der leichtesten Reifen ohne Spikes. Das französische Auto ist in vielen Nominierungen stärker. Zu den Pluspunkten:

• Wechselkursstabilität
• Verbesserung auf Asphalt
• Das Verhalten auf Eis hat sich verbessert
• Gute Schneeverwehung

Es ist wichtig, die Nachteile dieses Modells zu kennen; die Leistung im Neuschnee und der durchschnittliche Komfort sind möglicherweise eingeschränkt. Preis – bis zu 5500 Rubel.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Der japanische Verkehr wird Autofahrern gefallen, die selten auf den Platz zwischen den Köpfen der arbeitenden öffentlichen Versorgungsbetriebe verzichten müssen. Sie gleitet auf wundersame Weise über jede Art von Asphalt und zeigt bei frostigem Wetter die perfekte Galvanisierung.

Sered Nedolikov:

• Flexible Kontrolle auf vereisten und verschneiten Oberflächen
• Geringer Durchsatz
• Akustisches Unbehagen

Preis: ca. 7,5 Tausend. reiben.

Bewertung der Spikereifen für die Wintersaison 2017-2018 von Hankook. Das Profil mit keilförmigem Keil sorgt für hervorragende Traktion bei Schnee und hervorragende Leistung auf Eis. Weitere Vorteile sind Einsparungen bei der Verbrennung, reduzierte Preise und Vorteile.

Die Schwäche des Ausdrucks ist das unzuverlässige Verhalten auf dem Asphalt durch Teile der Achsen, die geschmiedet und geringfügig verbessert wurden.

Preis: 2700-4600 Rubel.

TOP 7 Spikereifen für den Winter

Diese Reifen eignen sich zum Fahren auf vereisten und verschneiten Straßen.

Steigern Sie Ihren Respekt: ​​Die Qualität dieser Modelle selbst kann um das Zweifache steigen. Vieles davon hängt vom Verkäufer ab, und das meiste davon hängt vom Standort der Produktionsanlage und der Produktionstechnologie ab.

Liste der besten Hengste Winterreifen 2017-2018 sieht so aus.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Modifikation konzentrierte sich das finnische Unternehmen selbst auf den russischen Markt. Der Gestank wird durch die erhöhte Anzahl von Stollen und das Profildesign, das für das Fahren auf Winterschnee und Wasserbrei gedacht ist, gemildert. Die Reifen summen von hinten und sorgen für den Gesang des Rocks. Sie werden für nächtliche Expeditionen ausgewählt. Guma brennt aufgrund extrem niedriger Temperaturen nicht aus. Es lohnt sich, sie in dieser Rezension an die Spitze der Bewertung zu setzen.

Vorteile:

• Die verlängerte Dienstzeit. Das Rad hält mehrere Saisons
• Es ist ideal für alle, die sich auf die Straße begeben, egal ob Schnee oder Eis
• Wenden Sie die Galvanisierung zuverlässig an, wenn Sie kräftig auf das Pedal treten

Und es gibt einige Mängel:

• Es entsteht ein Gefühl der Instabilität, wenn das Rad auf ein Rad trifft
• Hoher Preis: 12.000 Rubel.

#2: Continental Contiicecontact

Ihre Vorteile:

• Verbesserte Verschleißfestigkeit
• Starker tiefer Sitz der Ballons, der ein Herausfallen des Wassers verhindert
• Zuverlässige Aggregation und Beständigkeit gegen Exposition

Dadurch bewegen sich die Reifen unnatürlich auf losem Asphalt, jedoch im Roll- und Verzinkungsmodus. Preis - 9100 Rubel.

Tse gute Option Winterreifen mit Spikes für Offroad und Nachtleben. Die Technologie zur Herstellung von Kaugummi dieser Marke gewährleistet die Erhaltung der Betriebskomponenten und der Produktivität.

Vorteile:

• Durchführung von Feuer- und Verzinkungsarbeiten auf allen Untergründen, einschließlich der Abdeckung mit Eis und Schnee
• Gute Haltbarkeit und Weichheit
• Treten Sie, um Wasser und Schneebrei unter den Rädern zu entfernen

Nicht mehr lange – wenn es auf eine Bodenwelle trifft, beginnt das Auto zu rutschen. Diese Reifen kosten 2250 Rubel. Hängt vom Verkäufer ab.

Diese Reifen können mit innovativen Technologien aufwarten, die während ihrer Produktion entwickelt wurden. Ihre Spitzen kräuseln sich wellenförmig um den Unterkern, was für zusätzlichen Eisrückhalt sorgt. Die kleine Lauffläche entfernt effektiv Schnee und Wasser.

Vorteile dieser Ballons:

• Zuverlässigkeit
• Angenehme Preise und Vorteile
• Effektive Galvanisierung in verschiedenen Köpfen

#5: Gislaved Nordfrost 100

Diese Reifen eignen sich zum Fahren auf verschneiten und vereisten Oberflächen. Das sind die Hauptvorteile:

• Verschleißfestigkeit – es wird Ihnen lange dienen
• Vіdmіnne zcheplenya
• Tse „ruhiges“ Guma
• Shvidka galmuvanya auf der verschneiten Oberfläche

Unter den kurzen gibt es niedrige Fahrvorführungen auf der Krizhany-Oberfläche. Preis - 4400 Rubel.

Von der breiten Auflagefläche. Bringen Sie 22 Reihen Stollen und 170 Korrosionsschutzspikes in den seitlichen Rillen an, die die Straße bei jedem Wetter abdichten, und entfernen Sie sie anschließend nachlässiger Rock auf schleimigen Oberflächen.

Preis - 2450 Rubel.

Neue Produkte für den Markt 2017-2018

Gefunden auf Russischer Markt Sie können die Reifen NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 nennen Personenkraftwagen Und mit dem Präfix SUV werde ich den Winterhuma für Crossover aufhellen. Dieses Modell verfügt über die neueste Stollentechnologie und zwei Arten von Stollen. Zavdyaks sollten so freundlich sein, den Weg zu ebnen und sich an alle Wetterbedingungen anzupassen.

Bridgestone wird Sie auch mit einem neuen Produkt begeistern – dem Blizzak VRX2 Velcro. Tests dieses Winterreifenmodells 2017–2018 haben bereits eine verbesserte Schneeableitung wie beim Vorgängermodell und einen verbesserten Komfort gezeigt. Virobnik nennt auch den wichtigsten Begriff für den Dienst.

Goodyear hat sein Sortiment um Reifen für Allradfahrzeuge im Mittelpreissegment Fulda Kristall Control SUV erweitert. Die Grundlage bildete das Profildesign der Pkw Fulda Kristall Control HP2, auch kleinerer und größerer Größen. Feste Technologie Für einen zuverlässigen Schutz im Schnee hat die Firma Snow Catcher diesen Ballon hinzugefügt.

Auch Michelin hat sich gründlich auf die Saison „Winter 17-18“ vorbereitet. Das Unternehmen aktualisierte die Linien seiner Tochtermarken und brachte eine ganze Reihe von Reifen mit einer Basis-Laufflächenmischung auf den Markt. Zu den neuen Produkten zählen die preisgünstigen Modelle Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice und Taurus SUV Ice.

Sie sind zu einer hervorragenden Lösung für diejenigen geworden, die Geld sparen und sich nicht mit einem zusätzlichen Paar Zahnfleisch herumschlagen möchten. Die Stinke galten in den 50er-Jahren als wunderbare Alternative zu Winterreifen in mildem Klima. Heutzutage stellen Hersteller zunehmend solche Reifentypen her, oder welche sind die besten Ganzjahresreifen?

Was ist das Besondere daran?

Diese Art von Gummi erfreut sich in europäischen Ländern immer größerer Beliebtheit und ermöglicht es Ihnen auch, nicht in die kalte Jahreszeit zu gehen. Es ist gut, Geld zu sparen. Die Hauptrolle unter solchen Viren spielt ihr Baby. Die Reifen sind nicht so „hart“ wie Winterreifen. Seine Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, Wasser effektiv unter den Rädern zu entfernen und Frostflecken zu widerstehen. Außerdem scheinen sich solche Reifen nach einer Fahrstunde deutlich weniger abzunutzen.

Tim ist nicht der Letzte, Autoreifenspezialisten sind unterschiedlicher Meinung darüber, wie man Ganzjahresreifen kauft. Viele Menschen schätzen die kalten Winter, die den Besonderheiten unseres Klimas nicht gerecht werden. Wie Sie wissen, bestehen die Reifen aus weichem Gummi, der die Verbindung zur Straße ersetzt. Wenn es viele Hersteller gibt, die über Säure reden und versuchen, einen wirklich universellen Huma zu schaffen, dann kann man Ganzjahresreifen testen.

Warum musst du mich respektieren?

Dies ist nicht nur ein Garant für eine komfortable Reise, sondern auch ein Garant für besondere Sicherheit. Das Modell Michelin Premier A/S seiner Tochtergesellschaft Michelin Premier A/S wurde 2015 auf den Markt gebracht. Es sorgt für eine stärkere Abdichtung von Beschichtungen jeglicher Art und fördert den Schutz des Transportsystems. In den Köpfen der verschneiten Ebene zeigen solche Reifen hervorragende Ergebnisse. Während der Entwicklung des Virus wurden experimentelle Materialien verwendet, um den Wert der Reifen zu mindern.

Das Beste unter den Analoga

Die Mitte der hohen Preisklasse kann als General Altimax RT43 bezeichnet werden. Die fiesen Konsolidierungsanzeigen werden durch ein Anti-Löschsystem ergänzt, das bei solchen Kaugummis so oft benötigt wird. Solche Ganzjahresreifen können je nach Klima länger halten.

Der Spitzenreiter in der Reifenklasse ist der Michelin Pilot Sport A/S 3. Diese Reifen widerstehen dem Anhaften von nassem Schnee und verbessern so die Kontrolle über das Auto. Die Lamellen der Reifen greifen ineinander, was die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs verbessert.

Bridgestone Potenza RE970AS-Reifen werden aus einer guten Auswahl an Materialien hergestellt. Der Gestank des Gebäudes bringt die kalten und heißen Temperaturen in unseren Freiflächen zum Vorschein. Es herrscht ein hohes Maß an Härte, das seine Eigenschaften wie ein triviales Vikoristan verschwendet. Doch trotz der Besonderheiten von Ganzjahresreifen macht dieses Modell viel Lärm.

Wenn es um Reifen geht, die die beste Leistung gewährleisten, ist Michelin Defender führend. Sie müssen nicht darüber nachdenken, was Besser als ein Reifen, und diese Vibration sorgt für eine komfortable Fahrt über 145.000 Kilometer. Dies wird durch die IntelliSipe-Technologie erreicht, die zusätzliche Lamellen auf dem Rad platziert und die Festigkeit des Zahnfleisches erhöht.

Optimale Optionen

Für diejenigen, die Wert auf leises Fahren legen, Pirelli-Reifen Cinturato P7 All Season PLUS ist die beste Wahl. Der Virobnik hat großen Respekt auf die Sicherheit des Wassers gelegt, was rücksichtsvolle Kleinigkeiten und technische Lösungen bedeutet, die die Lösung verändern werden.

Varto zvernuti respektiere na Michelin-Reifen LTX M/S2. Sie eignen sich wunderbar zum aktiven Fahren hartes Auto. Zu diesem Zweck wird eine Wasserversorgung verwendet, die die Kontrolle auf einer weichen Oberfläche erleichtert. Die Fragmente solcher Transportmittel sind wichtig; die Räder sind mit Stahlnähten versehen, um die Fahrt zu verteuern.

Wirtschaftssegmente

Wenn Sie nach einer preisgünstigen Option suchen, können Sie sich für Firestone Destination LE2 Gum entscheiden. Es gibt grundlegende Produktivitätsindikatoren und eignet sich durchaus für ruhige Fahrten durch kleine Gebiete. Der schlimmste Vorteil eines solchen Virus besteht darin, dass es sich um eine universelle Kleinigkeit handelt, mit der Sie das Zahnfleisch für alle möglichen Köpfe vikorisieren können. Es gibt spezielle Blöcke, die auf verschiedenen Oberflächen eine klare Abdichtung erzeugen. Die Rillen und Schlitze werden nach vorne verschoben.

Schlechte Reifen Pirelli-Modelle Der Scorpion Verde All Season Plus eignet sich für eine komfortable Crossover-Fahrt. Der Gestank hat ein klares Kernel-Finish und feine Materialien, die über die gesamte Lebensdauer des Virus bestehen bleiben.

Durch den Kauf eines Bridgestone Dueler HL Alenz Plus-Sets können Sie große Ersparnisse erzielen, bevor Sie Geld ausgeben, sowie einen durchdachten, modernen Look, an den Sie sich noch lange erinnern werden. Solche Reifen verfügen über spezielle Felgen für Fahrstabilität und können bis zu 110.000 Kilometer halten.

Vervollständigen Sie die Bewertung der Ganzjahresreifen Kumho Ecsta 4X. Ihr Hauptvorteil ist ihre Lebhaftigkeit – der Gestank lässt auch auf den unebenen Straßen unserer Region nicht nach. Dieser Vorteil besteht zusätzlich in der Geräuschfreiheit während der Fahrt und der Genauigkeit des Fahrzeugs ohne die geringste Verzögerung. Allseitig erweiterte Kanäle leiten das Wasser aus dem Auto.

Der Kauf von Ganzjahresreifen orientiert sich in der Regel an Universalreifen. Die Gestanke sind Vermittler zwischen Sommer und Sommer Wintergummi Es ist jedoch für alle Jahreszeiten geeignet. Natürlich reagieren sie weniger empfindlich auf extreme Temperaturen und erkranken daher häufiger. Bei der Wahl von Ganzjahresreifen sollte man sich auf gelbe und teure Modelle konzentrieren, um die Vorteile von Universalreifen zu eliminieren.

Beim Kauf von Ganzjahresreifen müssen Sie sich auf den konkreten Einsatzzweck konzentrieren. Wenn Sie sie für nicht triviale Fahrten durch die Stadt benötigen, können Sie preisgünstige Optionen kaufen. Für eine aktive Nutzung des Produkts kaufen Sie den Gummi von unterwegs, damit Sie ihn bei Abnutzung nicht oft wechseln.

Autofahrer in Europa haben sich dafür entschieden, Autoreifen mit Strom zu versorgen, um die Sicherheit unabhängig von der Gefahr eines Ausfalls zu gewährleisten. Dieses „Buzz“ für ein Auto ist eher für Regionen mit milden Wintern relevant. Wir drücken Ihnen unseren tiefsten Respekt aus Top 20 der besten Ganzjahresreifen.

Yokohama geolandar a ts g012

Reichlich funktionelles Modell. Und obwohl ich es für den Sommer wollte, zeigte es sich für den Winter schlecht und für die Gemüter. Durch die abgerundeten Blöcke ist es den Konstrukteuren gelungen, die Geräuschentwicklung auf ein Minimum zu beschränken. An den Seiten befinden sich zusätzliche Elemente, die gut zum Auto passen, und die Maschine kommt problemlos mit Schlamm und Schnee zurecht. Durch die DAN2-Technik wurden alle Blöcke neu geformt, sodass der Reifen schnell von Schmutz und Wasser gereinigt wird, was die Kontrolle auf nassen Straßen und im Gelände verbessert.

• reduzierter Wasserfluss zu abgerundeten Kanten;
• Plastizität durch Kälte.

• Es ist ein weicher Teil.

Dunlop Grandtrek AT3

Bagatotsilova Englischer Reifen. Das zusammenklappbare „Gewebe“ der Lauffläche sorgt dafür, dass die Oberfläche vom Kontaktpunkt mit der Straße entlang des gesamten Straßenumfangs rosa und grau wird. Das Trikanal-Drainagesystem mit senkrechten Narben erstreckt sich sanft bis zum Kamm und Kamm. Laute Stimme Dunlop Grandtrek AT3 Für einen bequemeren Sitz in der Mitte des Fahrzeuginnenraums ist diese Version des Fahrzeugs praktisch „geräuschlos“ auf unbefestigten Straßen. Moderne Elastomermaterialien, die bei Verschleiß korrosionsbeständig sind, erhöhen die Lebensdauer und lassen den Reifen bei extremer Kälte verschleißen.

• Wasser wird eingeleitet, damit das Auto nicht schmutzig wird;
• Wachsame Autoritäten für die Sommerdämmerung.

• schneidet den Cola schlecht ab;
• Langer Schnitt mit scharfer Spitze.

Michelin Crossclimate

Die Sommersaison ist basierend auf den klimatischen Realitäten Westeuropas in Abschnitte unterteilt. Bei der Entwicklung dieser Reifen wurde die Methodik des Yard-Profils diskutiert. Der innere Rhabarber ist zäh, was auf die Kontrolle der Maschine hinweist. Die äußere Kugel ist weich und besteht aus Silica und speziellen elastischen Verbindungen. Der Gestank verhindert, dass die Pflanze bei Frost verhärtet.

Auf schneebedeckten und abschüssigen Straßen neigt das Rad, das „schwer“ in die Luft ragt, durch eine V-förmige Anordnung federartiger Komponenten dazu, auf verschiedene Oberflächen zu fallen. Seine faltbare Struktur gewährleistet einen zuverlässigen Punkt zum Weben des Fadens mit unvollständiger Ebenheit.

• Ziehen Sie die Zugkraft der Zusilla fester;
• zufriedenstellende Leistungseigenschaften bei Verschleiß über 50 %;
• Die ungeheure Kraft des Durchgangs durch die Furt und den Schnee.

• schlechte Kontrolle über Eis.

Cooper Entdecker stt

Der Bezug ist geteilt, um wichtige Passagen abzusäumen. Die dreistufige Struktur von Armor-Tek 3 reduziert die Belastung des Stützreifens durch mehrere direkte Stöße und verbessert die Fähigkeit zur Selbstzerlegung bei reduziertem Druck. Das Erscheinungsbild des Profils ist so gestaltet, dass es neben den großen Stollen an den Seiten auch einen engen Traktionsbereich in der Mitte gibt. Mit diesem übermütigen kleinen Ding können Sie Ihre Schuhe wechseln Transportabteilung in den Köpfen von Offroad und Maut.

• Verschleißfestigkeit bei durchschnittlichem Verschleiß;
• Der Schutz ist leicht zu reinigen und verhindert das Festsetzen von Steinen;
• Bei starkem Frost verliert es seine plastische Kraft nicht.

• Laut Eis sind die Anzeigen durchschnittlich.

Hankook Dynapro ATM RF10

Dieses Modell ist so konzipiert, dass seine Dicke 8 % breiter ist als der Standard. Der Reifen enthält eine große Anzahl von Blöcken unterschiedlicher Kaliberkonfiguration mit schmalen Rillen. Ein so starker Wind hat eine stärkere Verbindung zur Straße. Der Beschützer ist gültig, Winter, das Hankook Dynapro ATM RF10 zeigt die zufriedene Kraft der Schlacke und des Schneebrei. Die Asymmetrie der Lager verhindert, dass Steine ​​und Rohlinge in den Profilrillen stecken bleiben. Das Stahlseil wird mit einem aufgehängten synthetischen Faden kombiniert – dies erhöht die Belastbarkeit und Steifigkeit des Garns.

• Ich möchte, dass der Reifen den Schmutz nicht bedeckt (at, nicht mt) , Sie können ernsthafte Offroad-Bedingungen meistern;
• Allgegenwart in flauschigem Schnee und verdichtetem Schnee;
• Mittsna-Seitenwand.

Nachteile: Interaktion mit dem Mitteleis.

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Vorwärtssafari 540

Ein böser Reifen, der in der Nähe von Barnaul vibriert. hinter von außen nach innen schauen Es scheint, dass der Reifen für unbebaute Straßen gedacht ist.

Die massiven Reifenstollen greifen gut in den Boden und die breiten Rillen erleichtern die Reinigung der Reifen unterwegs. In der Mitte des Reifens sind die Profilteile kräftiger angeordnet, was die Traktionsfähigkeit erhöht. Auf dem weichen Boden ist dieser Kaugummi deutlich zu spüren. Ohne sehr breit zu sein, durchschneidet er problemlos die obere Sphäre der Erde, die sauer ist und hinter die harten Tonschichten tropft.

Wenn vorbereitet Vorwärtssafari 540 Der Stahlcord am Breaker ist verdickt, was dazu beiträgt, die Wärme im gesamten Reifen zu verteilen.

• geringer Verschleiß;
• Es gibt keinen Gefühlsverlust bei der Fahrt durch die großen Kalyuzhs;
• Allgegenwart.

• laut auf der Autobahn;
• Auf Eis ist es schlecht zu kontrollieren.

Toyo Open Country A/T

In der Welt weist ein weinendes Profil auf die Vielseitigkeit des Reifens hin. Bei der Entwicklung wurde die DSOC-T-Methode verwendet. Dabei werden häufig hochwertige Blöcke umgebaut, die die Verbindungen jeder Art von Straßenbelag erweitern. Hochmoderne Polymere, die bei der Herstellung aushärten, machen diesen Reifen verschleißfest und ausreichend plastisch. Im Winter spielt die Restfeuchtigkeit eine größere Rolle.

• praktisch „still“;
• Nadiyne Galmuvannya;
• Behält die Elastizität bei Kälte.

• Die Verschleißfestigkeit ist geringer als bei der Konkurrenz.

BFGoodrich Schlammgelände t a km2

Vertreter des amerikanischen Virobnik. Es ist bereits klar, dass diese Reifen für alle Fahrzeuge geeignet sind. Straffe Schultergurte ermöglichen es Ihnen, das Auto aus tiefen Spurrillen herauszuziehen. Auf der Seitenwand befinden sich ein Stahlcord und spezielle Mischungen, die den Wert des Reifens erhöhen. Dies ist besonders auf steinigen Böden wichtig. Auch das Yakness des Reifens spiegelt sich darin wider Wintergeister mit tiefen Stapeln und gefrorenen Pfählen mit scharfen Kanten.

• zhorstke zcheplenya mit jeder Bodenart;
• das Gumi-Reifenlager überquert den Fluss;
• tiefe Selbstreinigung;

• Wenn es kalt wird, verliert es seine Plastizität.

Hankook Dynapro MT RT03

Ein typischer „Schlamm“-Reifen, dessen mittlerer Teil aus unterschiedlich ausgerichteten großen Fragmenten besteht, die in Form eines Buchstabens V miteinander verflochten sind. Diese Besonderheit des Reifens erhöht die Spurtreue des Autos. Der Seiten- und Schulterschutz besteht aus massiven Falten, die das Herauskommen aus tiefen Löchern und Schlaglöchern erleichtern. Das Unterwasserbaby ist schlank und kann daher im Boden „versinken“. Die Huminspeicherung dieses Modells verhindert, dass es sich in einer kalten Umgebung „verstopft“. Für einen milden Winter ganz und gar passende Option. In einem rauen Klima wird die Eisbehandlung unwirksam. Ale wird an den Ort unter den Dornen gebracht.

• Kommt gut mit Geländebedingungen zurecht: Brut, Sand, Steine;
• es ist gut, in Russland gereinigt zu werden;
• statisch unter der Stunde des Durchgangs von Wasserübergängen.

• Ein wichtiger Reifen, die Benzinkosten steigen.

Toyo offenes Land h/t

Ein weiterer Vertreter eines Unternehmens aus dem Reich der Mitte. Pokrishka hat sich als reichhaltiger Ganzjahreskaugummi ohne besondere Eigenschaften erwiesen schwache Leute. Auf allen Arten von Straßen und unter verschiedenen Klimabedingungen zeigte dieses Modell eine überdurchschnittliche Leistung. In der Mitte befinden sich drei dunkle Abschnitte, die ungleichmäßig angeordnet sind und für eine feste Verbindung bei instabilem Boden sorgen. Außerdem erhöht diese Funktion die Schwierigkeit auf der Straße. Diese Option eignet sich für diejenigen, die in der Nähe der Stadt wohnen und auch die Natur genießen.

Der Lederteil des Protektors verfügt über zwei senkrechte Schlitze, was die Verhornung bei eisigen Bedingungen fördert.

• hoher Komfort;
• Sicher zaupinennya bei Eis.

• etwas Wasser hinzufügen.

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BF Goodrich All Terrain T A KO2

Das „Scheißen“ des Autos erwies sich trotz seiner Bosheit auf der Asphaltautobahn als eklig. Dieses Profil zeigt deutlich, dass ungeordnete Straßen und Geländebedingungen kein Problem darstellen. In der Mitte des Reifens befinden sich massive Teile mit Faltkonfiguration, die für Traktion und eine große Kontaktfläche mit der Straße sorgen. Im Hautbereich befinden sich Spaltschlitze, die zu statischer Aufladung der Schleimhautoberfläche führen. Große Stollen an den Seiten garantieren Kontrolle bei Schnee, Schlamm und Schotter.

• verschleißfest;
• selbstreinigender Granat;
• Trittelemente, aus denen die Steine ​​bestehen.

• Vitrata der Palme wächst.

Pirelli Skorpion atr

Allzweckreifen des italienischen Herstellers. Es ist sofort klar, dass die Italiener angefangen haben, die Reifen zu quietschen. Schweizer Autos. Und die kleinen Stinker wurden ausgewählt, obwohl sie gefaltet und symmetrisch waren. In der Mitte des Reifens befinden sich nahezu eins um die Elemente mit geschickt versteckten. Die übrigen Sektoren enthalten Fragmente mit senkrechter Drehung, die die Rückgrate bewegen. Der Einband erwies sich als gut geschnitzt, zeigt aber sein Aussehen die besten Nüsse auf der Autobahn.

• Nicht geeignet für schweres Gelände und tiefe Schneedecke.
• flexibel, leicht zu handhaben auf Eis;
• Entwässerungssystem;
• das M'yaka ist geräuschlos;

• Bagatotsilova.

Es ist unbequem, mit saurer Dosierung umzugehen. Italienischer Ganzjahresreifen mit dynamischen Eigenschaften. Der gesamte Reifen ist durch Axialrillen in 5 Sektoren unterteilt. Schulterzonen mit senkrechtem Betrachter und konvexem Profil. Dies sorgt für eine längere Haltbarkeit bei intensiver Fahrt und reduziert den Verschleiß im mittleren Teil des Rades. Die Konsolidierung verschiedener Arten des Aussterbens führt zur Anhäufung unterschiedlicher Wettergeister, wodurch die vielfältige Kraft des Virus verringert wird. U Pirelli-Skorpion grün die ganze Saison

• Sie respektieren die klaren Äußerungen der Straßenbehörden gegenüber dem Adel. Daher sind die Hauptbewohner die Einheimischen, die manchmal in die Natur gehen.
• Verschwenden Sie ihre Kraft nicht durch starkes Waschen.
• geräuschloser Betrieb;

• Ein akzeptabler Standard zum Geldsparen.

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schwache Gelbsucht;

Kumho Road Venture Mt. KL71 Tipova Schlammreifen . Zum Zusammenklappen kaputt Liebe Köpfe , dies gibt den Index an mt. Grundsätzlich Kumho Straßenunternehmen mt kl71 Es gibt eine Metall- und Nylonschnur, die gut funktioniert, jedoch die Wärme entlang des Umfangs ausdehnt. Die Textur des Keils ist zu einer Seite hin begradigt, was das Navigieren durch unpassierbare Bruten erleichtert. Große Teile der Lauffläche sind weit voneinander entfernt und das Rad wird normalerweise unterwegs gereinigt.

• Das Metall sitzt fest und kann nicht mit einem kleinen Bolzen oder einer Schraube durchbohrt werden;
• m'yaka bei mildem Frost;
• Tolle Verschlüsse an der Seite.

• Auf der Autobahn geht es wirklich schnell;
• fördert die Schlafkosten.

Bagatotsils Reifen des deutschen Gangs. Achten Sie darauf, sich den Gewässern zu nähern, die jedoch häufig über gut geordnete Autobahnen und unbefestigte Straßen verlaufen. Die Mitte des Reifens wird von drei Rippen eingenommen, an den Rändern befinden sich zwei Seitenteile mit engen Elementen und Klammern. Um die Steifigkeit der Elemente zu erhöhen, sind im Hautbereich mehrere Schlitze angebracht. Dadurch beginnt das Auto plötzlich zu brüllen und leicht zu brummen. Die Art des Entwässerungssystems durchdacht Kontinentaler Konticrosskontakt bei zuverlässig bei der Bewältigung nasser Parzellen, die nie wieder der Leistung von Reifen dieser Klasse schaden werden.

• Schweregrad in beide Richtungen;
• schaffe nicht zu viele Galas;
• hohe Verschleißfestigkeit.

• ein wenig treibt den brennenden Abfall voran.

Toyo Open Country bei Plus

Der Reifen wurde für europäische Straßen mit der Fähigkeit entwickelt, auf unkritischen Geländestrecken zu fahren. Die Leistung dieses Modells konzentriert sich auf eine gute Kontrolle auf glatten Straßen und bei guter Leistung auf unkontrollierten Straßen. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden neue Long-Life-Mischungen verwendet. Der Reifen ist schlecht geworden, eine Reparatur nach längerem Verschleiß ist praktisch unmöglich. Die erhöhte Konzentration des „Silica“-Polymers sorgt dafür, dass es frostbeständig ist und nicht aushärtet.

• triviale Dienstzeit;
• reichhaltige Funktionalität;
• wenig Lärm

• schwächere Selbstreinigung.