غالبًا ما يتم وضع Vlasniki لعمليات الانتقال ، خاصةً تلك التي تم إدخالها حديثًا ، قبل التغيير الموسمي للموظفين إطارات الصيففي فصول الشتاء دون حماس. علاوة على ذلك ، يتم تمييز جميع الإطارات الأخرى بمؤشر M + S ، والذي يسمح بحكم القانون بشحنها. Golovnya ، أن العمق الزائد للمداس لا يقل عن 4 مم (بالإضافة إلى 500 روبل غرامة). عليك أن تفهم أن وضع علامة M + S لا يختلف عن تضخم الغدة الدرقية! لتطبيق الوسم لا حاجة لاختبارات او شهادات تؤكد التصاق الاطارات حتى الشتاء وفي كثير من الاحيان її يمكنك العمل على باب الصيف اضافة الى اطارات اسفلتية لذلك بالمرور يمكننا التحدث عن تخفيض قيمة الاطارات ليس فقط الحرف S (ثلج ، ثلج ، ثلج). (طين ، "فورد"). نحن أيضًا نتعجب ليس من الحروف ، ولكن من الحامي ، ولا يكفي أن تكون غير شخصي من اللاميلات الأخرى ، فنحن نخجل من visnovoks: ليس من الآمن الركوب على مثل هذه. والأفضل من ذلك ، إذا كانت هناك علامة "Snowflake" التجارية على الجدار الجانبي عند رؤية ثلاث قمم جبلية باستخدام أداة snizhinkoy ، فقد تم وضع المحور q للنموذج على المسار الثلجي بشكل صحيح. المشاركون في اختبارنا - كل ذلك بمثل هذه العلامات: 14 مجموعة بمسامير وتسعة - بدون.

برنامج الاختبار قياسي ، فجميعهم يذهبون إلى موقع اختبار White Hell بالقرب من المدينة الفنلندية. كان مايزا محظوظًا: لم يكن هناك تساقط للثلوج ، على الرغم من أن درجة الحرارة كانت تتراقص من 5 إلى 23 درجة تحت الصفر ، فقد كانت لديه فرصة للتأذي أثناء إجراء سباقات إضافية على الإطارات "المرجعية". ومر محور الديناميكيات المتأخرة بالقرب من حظيرة مغلقة بدرجة حرارة أكثر ثباتًا.

أصبح المحور هنا محرجًا مع إطارات Nokian ، علاوة على ذلك ، مع النموذج ، ليس أول نهر يتم إطلاقه. وفي السباق ، وفي عملية الجلفنة بدون ترصيع ، لم تتخلى Nokian Hakkapeliitta R2 SUV فقط لمنافسيها الرئيسيين ، ولكن لإنشاء خط آخر للإطارات - إطارات Nordman RS2 SUV! انزعاج اختبارات شركات نوكيان التي تعمل على أساس الدولة ، وكرروا بدورهم الوفيات ... أظهر تحقيق الخدمة أن الإطارات التي تعطلت ، تم إطلاقها في المصنع في سانت. Todi وأصبح zbіy في الدورة التكنولوجية. لم يخبرونا عن التفاصيل (ربما تم أخذهم إما في تافهة أو في درجة حرارة الفلكنة) ، لكنهم غنوا أن الدُفعة المعيبة لم تُطرح للبيع. إذا كنت تريد كل شيء خلف اللافتات ، ويمكنك أن تجد صلابة المداس المطاطي نفسه ، مثل الإطارات ، الصادر في 41 ديسمبر 2016 (تم إرسال نتائجها إلى القاعة) ، ولكن الفرق بين سلطات zchіpnih على الجليد ثمانمائة كيلومتر.

بعد الوفيات في الحظيرة ، اخترنا البرد القارس - ولأول مرة نتذكر أن درجة الحرارة تنخفض في العالم إطارات الاحتكاكإصلاح "سبايك" nazdoganyati و navіt obganyat. عند درجة حرارة أقل من عشرين جليد ، نقوم بتصلب الأرضيات ، بحيث لا يمكن تهالك المسامير ، وتكون علكة المداس أكثر صعوبة بالنسبة للإطارات المرصعة أكثر ، - في البرد ، تكون إطارات الاحتكاك مرنة ، ولديها صفائح دوزينا متوجة أكبر مثقوبة.

نحن ، أكرر ، تغيير الآراء vrakhovuemo ونتائج koriguemo ، ale ، yakbi أجريت جميع الاختبارات على صقيع خفيف ، انزلقت إطارات الاحتكاك على الصفوف السفلية من البروتوكولات.

تم إجراء اختبار التقرن على جليد البحيرة القطبية Tammijärvi

وفي الثلج ، يكون الصقيع في أيدي نماذج الاحتكاك: لتوفير مرونة المداس ، فمن المرجح أن تتساقط الرائحة الكريهة في الثلج.

تم تعزيز تقديرات الإنتاجية لأول مرة من خلال أدوات vims - ساعة من التشتت في ثلوج عميقة باستخدام نظام مضاد للانزلاق. Tsіkavo ، sho ocholi التي أغلقت تصنيف الإطارات الروسية: الأفضل - Cordiant ، والأفضل على الخط - إطارات Viatti المصنعة من قبل Nizhnyokamsk Tire Plant.

يعتبر الجزء الأسفلت من الاختبار وثيق الصلة بشكل خاص بعمال التعبئة في المدن الكبرى ، حيث يتم تنظيف الشوارع من الثلج والجليد في معظم فصل الشتاء.

الجزء الأخير من العينة موجود بالفعل في الشقة ، على أغطية "الصيف". ومن المهم بكل فخر أنه لم يكن هناك أبدًا إطارات يسحقها الأشواك.

في الجزء العلوي من تصنيف الحقيبة توجد إطارات Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. نتيجة التأشير: على الرغم من أن نموذج الجيل السابق تفوق بانتظام على اختباراتنا ، إلا أن النموذج الجديد ، الذي يحتوي أيضًا على نوعين من الأزرار ، تفوق بسهولة على المنافسين.

غالي الثمن؟ تودي متعجبة باحترام في بالي ، في العناوين الرئيسية ونواقص الإطارات الأخرى - ونختار الخيار الأفضل للشجاعة. ومع ذلك ، من الفريد شراء الإطارات الخارجية - مثل هذا الاقتصاد يهدد ببقع كبيرة بشكل غير مفهوم.

تصنيف الإطارات مرصع

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 55 مقاسًا من 215/65 R16 إلى 315/40 R21)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,9
	9,8
	49
عدد المسامير	172
	1,05/1,54
كراجينا فيروبنيك	فنلندا

Hakkapeliitta مع الفهرس 9 هو حداثة لهذا الموسم: هناك نوعان من الأشواك هنا. Ti ، في الجزء الأوسط من المداس ، توجد إدخالات من سبيكة صلبة ، موجهة بشكل عرضي: تؤدي الرائحة الكريهة إلى ظهور علامات لاحقة على القوة ، وعلى طول حواف المداس توجد مثل هذه الأشكال ثلاثية الفصيلة ، والتي تعمل بفعالية في الزوايا. إنها ليست حيلة دعائية: الميزة على المنافسين لا لبس فيها سواء على طريق الكيروسين أو في الجليد المجلفن. تا ال في الأنواع الأخرى اختبارات الشتاءالإطارات على ارتفاع. على الأسفلت ، المشاكل الرئيسية للطاقة تحتضر ، والمشكلة الرئيسية هي الضوضاء على الطرق من 70 إلى 90 كم / سنة.

أفضل الإطارات لعقول suvori الشتاء!

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر بمقاسين 205/55 R16 و 215/65 R16)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	11,2
عمق المداس ، مم	9,5
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	56
عدد المسامير	170
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,52/1,47
كراجينا فيروبنيك	بيفدينا كوريا

لماذا افتتحت شركة Hankook رسميًا موقع الاختبار القطبي بالقرب من Іvalo الفنلندية: جربها واذهب لتجربتها غنية بما يشبه تلك التي انتصرت عليها الشركة إطارات نوكيان. يجدر تجربة ميزات الإطارات نفسها: كان هناك عدد كبير من النجوم المسامير ، والتي ضمنت نتائج الاختبار على الجليد كل يوم. لكن في الجليد العميق ، لا تلمع الإطارات ، تمامًا كما هو الحال في الأسفلت ، ولكن قبل ذلك ، لا يكون الجو صاخبًا قليلاً. ومع ذلك ، من السهل الوصول إليها: إطارات Hankook Winter i * Pike RS + هي ثاني أفضل الإطارات بالنسبة للإصدارات الفنلندية الجديدة.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 91 مقاسًا من 175/70 R14 إلى 275/40 R22)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,4
عمق المداس ، مم	9,5
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	54
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,03/1,25
كراجينا فيروبنيك	روسيا

في فورونيج ، تم ارتداء الإطارات بأقواس ضيقة - وعملت بأناقة على الجليد عند التفتت والجلفنة. البيرة في الزوايا - انظر بحدة إلى المسبك ، بدون نظام تثبيت ، ستكون جاهزًا للانطلاق. Zate - توازن جيد بين القوى القوية على طريق نحيف وعلى الأسفلت ، ويمكنك أن توصي بجرأة لذلك عملية الشتاءفي أماكن رائعة. ومع ذلك ، لم تكن هناك زيادة في الراحة الصوتية.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 75 مقاسًا من 155/70 R13 إلى 275/40 R20)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,6
عمق المداس ، مم	9,2
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	54
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,37/1,41
كراجينا فيروبنيك	روسيا

الإطارات تفلت مصنع روسيكونتيننتال تحت كالوجا. تنتمي العلامة التجارية Gislaved إلى شركة Continental - طراز Nord * Frost 200 هو نسخة من المداس الصغير غير المتماثل لإطارات ContiIceContact من الجيل الأول ، ولكنها تتميز أيضًا بقولبة أكثر بساطة بدون تثبيت كيميائي حراري. ومع ذلك ، فإن الرائحة الكريهة ليست سيئة - خاصة عند الخط المستقيم المستعرض.

إطارات Zagalo tse جيدة zbalansirovanny ل vikoristannya مثل الأماكن الرائعة ، لذا ولأجل الحدود.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 37 مقاسًا من 155/70 R13 إلى 225/55 R18)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,9
عمق المداس ، مم	9,6
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	54
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,63/1,62
كراجينا فيروبنيك	روسيا

تم سحق الإطارات في مصنع ياروسلافل للإطارات ، ويشتبه في أن مداسًا صغيرًا يصنع الإطارات الفنلندية Nokian Hakkapeliitta 7 ، والتي أصبحت الدافع وراء دعوة السفينة. لكن شركة Cordiant ذهبت إلى الحقيقة - وزادت من الالتزام بالتنوع ، بما في ذلك لتوسيع خط الإنتاج. إطارات جيدة مقابل أجر ضئيل ، لكنك لا تحب الرائحة الكريهة للطرق الإسفلتية: فأنت لا تقطع ، لكن الصلابة يصاحبها قعقعة سميكة وغير مقبولة من المداس. الإطارات ليست للمكان.

Romіrnіst	215/65 R16
(42 مقاسًا متاحًا من 205/70 R15 إلى 275/50 R22)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	12,2
عمق المداس ، مم	9,2
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	57
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,08/1,16
كراجينا فيروبنيك	فنلندا

إطارات نوردمان هي "صديقة الخط" لإطارات نوكيان ، وتستخدم قوالب إطارات نوكيان في التصنيع ، والتي تصنع موديلاتها الخاصة. إن حداثة موسم Nordman 7 SUV هي تجسد طراز Hakkapeliitta 7 SUV ، الذي تم إنتاجه من عام 2010 إلى عام 2017. قوة نيبوجاني zchіpnі على الجليد والثلج ، وعلى الرصيف أفضل للنموذج "الأم" الحالي. Navit من أجل الراحة الصوتية: هناك عدد أقل من المسامير.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 38 مقاسًا من 175/65 R15 إلى 245/45 R19)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	10,2
عمق المداس ، مم	10,5
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	56
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,26/1,39
كراجينا فيروبنيك	Nіmechchina

تم تقديم نموذج بولا في عام 2012. على الجليد ، تعمل الإطارات بشكل جيد عند خط مستقيم متأخر ، لكنها تنظر بحدة في الزوايا إلى التزوير. في الثلج ، zokrema على tsilin ، كل شيء أغنى وأكثر ثراء. على الرصيف ، يولد طفل عدواني أشباه البشر البغيض منخفض التردد بالفعل من 30 كم / سنة.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 58 مقاسًا من 175/65 R14 إلى 265/40 R20)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,3
عمق المداس ، مم	9,3
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	56
عدد المسامير	104
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,05/1,09
كراجينا فيروبنيك	روسيا

تواصل شركة Michelin مع إطار X-Ice North 3 ثني الخط للامتثال لقواعد الترصيع الأوروبية: لا يزيد عن 50 مسمارًا لكل متر طولي من المداس. نفس الارتفاع - قطع بسيط ومستدير. تسبب تسي في زشوب غير مهم على الجليد. في الثلج ، تكون الصورة أكثر جمالًا ، لكن الاهتزاز من كوتشوجوري يمثل مشكلة: المداس هو السبب.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 23 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 245/45 R17)
مؤشر السرعة	س (160 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11
عمق المداس ، مم	9,2
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	51
عدد المسامير	100
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	0,87/1,06
كراجينا فيروبنيك	روسيا

إطارات BFGoodrich هي "خط صديق" ميشلان ، تم تصنيعها في نفس المصنع في Davidovoye بالقرب من موسكو ، حيث يتم تصنيع إطارات Michelin X-Ice North 3. حامي Ale - أصلي خاص به. إنه لأمر مؤسف أن هناك القليل من الأشواك ، والرائحة الكريهة مستديرة ، وغرقت بشكل خارق للطبيعة ، ونتيجة لذلك ، متوسط ​​السلوك على الجليد.

على الثلج ، في هذا الرقم على الخط ، يكون الوضع أفضل. والأفضل من ذلك - على الأسفلت ، إذا كنت تريد أن تتذكر أن السرعة مقبولة - 160 كم / سنة ، إذا كنت تريد منافسين مرصعين - 190.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 35 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 265/60 R18)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	10,9
عمق المداس ، مم	9,6
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	56
عدد المسامير	130
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	0,85/0,94
كراجينا فيروبنيك	روسيا

الصيغة - "خط الأصدقاء" بيريللي. في أعلى الاختبارات على Ladi Vesti ، تم وضع الإطارات على الرصيف ، ولكن في نفس الوقت ، كانت العروض متواضعة. خاصة على الجليد. Navit بعد الركض إلى الداخل ، يكون نتوء المسامير على سطح المداس أقل من ملليمتر (تم تثبيت عزم الدوران عند 1.1 مم على الإطارات الجديدة). على الثلج المدلفن ، كانت النتائج أفضل ، على الرغم من أنه لا ينصح بالتسلق في كوتشوجوري. على الأسفلت ، إنه رائع.

خيار ميزانية سيئة للإطارات للاستخدام المحلي.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 122 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 285/45 R22)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	12,2
عمق المداس ، مم	9,5
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	55
عدد المسامير	125
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	1,18/1,37
كراجينا فيروبنيك	اليابان

بالنسبة للحقائب ، تعتبر علامة "صنع في اليابان" علامة على الجودة. ولكن مع إطارات Toyo الشتوية ، حدث خطأ ما. Nachebto والأشواك ليست بسيطة - مع إدخالات متقاطعة ، و yakіsne مرصع ، بيرة على الجليد zchіpnі power pomirnі ، كما هو الحال في الثلج. ومع ذلك ، فإن رد فعل السيارة على القافلة ليس متوازنًا بشكل سيئ.

على الأسفلت - بعيدًا عن أفضل راحة وقوة.

Vіdrada - سعر منخفض يؤكد تمامًا قوة الإطارات.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر بـ 19 مقاسًا من 205/70 R15 إلى 265/60 R18)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	11,5
عمق المداس ، مم	9,3
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	59
عدد المسامير	120
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	0,93/1,03
كراجينا فيروبنيك	روسيا

تحت الأسماء "الإيطالية" - الإطارات التي تم إطلاقها إلى نيجنيوكامسك لتكنولوجيا الشراء. تصميم وتكنولوجيا التصنيع هو نتاج شركة هندسية تحت إدارة أحد كبار المديرين العديدين في شركة كونتيننتال. ومع ذلك ، فإن نقاط القوة الرئيسية على الجليد والثلج في الوسط ، والأكثر إحراجًا ، كانت الإطارات الشتوية ، "التي تم تقسيمها بواسطة fahivtsy الأوروبي خاصة بالنسبة للطرق الروسية" ، تبين أنها ميؤوس منها في الثلوج العميقة. والرائحة النتنة صاخبة و zhorstki. تشي ليس خيارًا - navit z urahuvannyam low tsіni.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 96 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 275/50 R22)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	12,1
عمق المداس ، مم	9
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	53
عدد المسامير	128
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	0,57/0,73
كراجينا فيروبنيك	روسيا

يمكنك تركها تذهب عندما تختبر إطارات يوكوهاما آيس جارد 55 على الجليد. بدلاً من وضع مسامير 1.2 مم تبرز من الوسط بمقدار 0.57 مم - ولا تعمل. والمشتري سيدفع مقابل المال الياباني - مقابل لا شيء يتم سحق الإطارات في ليبيتسك.

Є المطالبات وحتى المداس: على الثلج المدلفن - أقصى مسار كلفاني ، وفي الجولة - أكبر قوة جر. بالنسبة للعقول الروسية ، أنت بحاجة إلى المزيد من الإطارات ، والرائحة الكريهة بالفعل є: بالنسبة للموسم الأول ، تم الإعلان عن مبيعات طراز يوكوهاما IG65 الجديد بعدد أكبر من الأزرار "المجعدة". توجد تفاصيل حول الإطارات الجديدة في أحد الإصدارات التالية من Autoreview.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 38 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 235/60 R18)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,7
عمق المداس ، مم	9,4
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	61
عدد المسامير	128
أداء المسامير قبل / بعد الاختبار ، مم	0,79/1,0
كراجينا فيروبنيك	بيفدينا كوريا

Tsіkavo ، ما هو مكرر في الاسم win - ما هي كلمة "remagat" أو كلمة "winter"؟ من الأفضل أن تذهب ، على سبيل المثال ، إلى الشتاء (بارد ، غير ودي) أو رافعة (ونش). كيف يمكنني التغلب على الشتاء ، وكيف يمكن للإطارات المرصعة أن تأتي على الجليد مع المزيد من إطارات الاحتكاك ، وعلى مسار Nexen التقرن أكثر في الضوء المطلق؟ من الواضح أن Guma protector غير معترف به للروبوتات درجات الحرارة المنخفضة، scho لتأكيد و її زيادة صلابة.

من المشاعر الإيجابية ، تصبح أقل هدوءًا (للإطارات ذات المسامير) التيبس.

تصنيف الإطارات غير مثبت

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 61 مقاسًا من 205/70 R15 إلى 295/40 R21)
مؤشر السرعة	R (170 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,4
عمق المداس ، مم	8,9
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	53
كراجينا فيروبنيك	روسيا

إطارات الخط الخلفي ، مع مؤشر سيارات الدفع الرباعي ، والجدران الجانبية معززة بألياف الأراميد ، والتي تخمنها علامة Aramid Sidewalls. Tozh z Impactomіtsnіstyu ، vіdminu vіd odnomennyh إطارات "الركاب" ، والمشاكل لا يمكن إلقاء اللوم عليها.

في حالة الصقيع الشديد ، توفر إطارات الاحتكاك Nokian زاكوبًا رائعًا على الجليد ، ومن الجيد القيادة على الجليد ، ويتم تقديم مطالبات صغيرة فقط على الأسفلت.

إطارات الشتاء Vіdminn ل vikoristannya كما هو الحال في المدينة ، وذلك لحدود yogo.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 97 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 275/45 R20)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,9
عمق المداس ، مم	8
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	52
كراجينا فيروبنيك	Nіmechchina

قفز. في الآونة الأخيرة ، كانت إطارات ContiVikingContact 6 تستحق منا على الأسفلت ، لكن الرائحة الكريهة عملت بشكل غير مهم على الجليد ، تغير الوضع الحالي إلى منعطف ، وهو أفضل مرة أخرى على الأسفلت ... حمص السوميشي: كان قطر مداس إطار ContiVikingContact 6 ناعمًا.

في نفس الوقت ، نأخذها على الاحترام الإصدار الباقي tsikh tyre vrobnitstva نهاية عام 2016. ليست مثالية على الجليد ولكن على الثلج (خاصة الثلوج العميقة) ، ولكنها تعمل بأعجوبة على الأسفلت.

إطارات شتوية جيدة للاستخدام المنزلي. أنا أكثر راحة!

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 57 مقاسًا من 175/70 R13 إلى 255/45 R19)
مؤشر السرعة	S (180 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	10,7
عمق المداس ، مم	8,6
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	46
كراجينا فيروبنيك	اليابان

الشظايا في اليابان مسيجة بالأشواك ، ويتم إعطاء الاحترام الرئيسي لإطارات الشتاء الاحتكاكية. لذلك سنحترم قوانين أولئك الذين

مؤشر السرعة تي (190 كم / سنة) فهرس vantageopidiomnosti 98 (750 كجم) الكتلة ، كجم 8,9 عمق المداس ، مم 8,4 صلابة واقي اللثة Shoru، od. 56 كراجينا فيروبنيك Nіmechchina

إطارات خفيفة ذات صلابة طرية بلا ضوضاء. ولكن مع tsomu - اختلال التوازن بين السلطات zchipnyh "الشتوية" في خطوط مستقيمة متأخرة وعرضية ، علاوة على ذلك ، فإن العيون الحادة في تزوير ، بالمثل ، يتم استفزازها بواسطة الجدران الجانبية الناعمة لتقاطع مهم. حتى في مجموعة إطارات Goodyear الشتوية ، فقد تم تصميم النموذج خصيصًا لعمليات الانتقال والكروس أوفر - UltraGrip Ice SUV ، ولكن أحجام الإطارات 215/65 R16 غير متوفرة. ومع ذلك ، إذا كانت السيارة مزودة بنظام تثبيت ، فإن إطارات Goodyear UltraGrip Ice 2 هي الخيار الأفضل.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 16 مقاسًا من 215/65 R16 إلى 255/60 R18)
مؤشر السرعة	R (170 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	11,2
عمق المداس ، مم	8,9
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	56
كراجينا فيروبنيك	روسيا

المداس الصغير يشبه تمامًا إطارات Nokian Hakkapeliitta R ، لكن المواد أبسط. خيار آخر لمواصلة دورة حياة القوالب. І - مع urahuvannyam tsіni - خيار مخزي أكثر. علاوة على ذلك ، في تخصصات أخرى إطارات نوردمان RS2 SUV للرياح بشكل أفضل: الطريق الجالمي على الجليد قصير!

الكتلة ، كجم 11,4 عمق المداس ، مم 8,7 صلابة واقي اللثة Shoru، od. 50 كراجينا فيروبنيك روسيا

إطارات Yakіsnі مقابل أجر ضئيل. على الجليد ، لا يستسلم قادة الإطارات الوسطى بدون تموج ، ولكن على الثلج وأفضل أجزاء السلطة في وقت متأخر بعد الظهر مباشرة. إذا كنت تريد التجديف في المنتصف على طريق وعرة وفي الثلج العميق.

أهمية القوة على الأسفلت متوسطة ، ولا توجد مشاكل في الراحة ، مما يعني أن الإطارات مناسبة للأماكن الرائعة.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 38 مقاسًا من 155/65 R14 إلى 255/50 R19)
مؤشر السرعة	تي (190 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	102 (850 كجم)
الكتلة ، كجم	10,6
عمق المداس ، مم	9
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	51
كراجينا فيروبنيك	سلوفاكيا

تحافظ ماركة Gislaved على أصالتها. إن Axis و Gislaved Soft * Frost 200 "الجديدة" ليست سوى إطارات ContiVikingContact من الجيل الثالث الماضي. لحسن الحظ ، الإطارات متوازنة - آمنة ومريحة وليست باهظة الثمن - ونحن نوصي بها بجرأة لعملي ، حتى لو كنت ترغب في رحلة سريعة من كوتشوغورو ، يمكنك الحصول على رحلة مخططة.

54 كراجينا فيروبنيك الصين

تنتمي ماركة Marshal إلى شركة Kumho Tyre الكورية ، وبروت بعد قليل من المداس والحصول على مؤشر swidth نادر R والإطارات تنسخ إطارات Nokian Hakkapeliitta R الفنلندية - ويلعب البائعون على هذا التشابه. قبل الكلام ، على إطارات الاحتكاك بالثلج والأسفلت ، اقتربت مارشال ونوكيان ، لكن نسخة البرنامج واضحة بالفعل على الجليد. وكذلك بعض من أفضل وأغلى إطارات الاحتكاك.

Romіrnіst	215/65 R16
(متوفر في 37 مقاسًا من 175/65 R14 إلى 245/60 R18)
مؤشر السرعة	س (160 كم / سنة)
فهرس vantageopidiomnosti	98 (750 كجم)
الكتلة ، كجم	12,4
عمق المداس ، مم	8,9
صلابة واقي اللثة Shoru، od.	49
كراجينا فيروبنيك	اليابان

ظهرت إطارات الشتاء Nitto (علامة تجارية تابعة لشركة Toyo Tyres) في روسيا منذ وقت ليس ببعيد. جعلنا نموذج Therma Spike سعداء بأكبر قدر من القوة على الجليد ، لكنه أنفق أكثر على الأسفلت. وظهرت إطارات الاحتكاك الخاصة بـ Nitto Winter SN2 على الفور في وقاحة على الجليد و kuchugurs. أنا تيم divovizhnіshim є فشل هذه الإطارات في الرياح على الأسفلت.

Schos іz cimi Nitto ليست هي نفسها ...

في مثل هذا الطقس ، كما في حالة قصيدة "اثني عشر" لأوليكسندر بلوك ، لم يعد هناك إطارات مرصعة. من أجل تسهيل الاختيار على المشترين ، احتج فريق خبراء ZR على 12 مجموعة من المسامير غير المكلفة مقاس 15 بوصة فقط.
خارج الأزمة ، ترتفع الأسعار ، ولا يمكنك الإسراع في الحصول عليها - وينجذب الناس أكثر فأكثر إلى السيارات التي يسهل الوصول إليها. و اكثر سيارات أجنبية رخيصة الثمنі السيارات المحليةتضخم في حجم الإطارات 195/65 R15.
إطارات Vіsіm من احتجاجات مجموعة الخبراء لمجلة "زا كرموم" مكدسة عند شوكة الأسعار من ألفين إلى ثلاثة آلاف روبل للقطعة الواحدة. حد أدنى تم تعيينه بواسطة IceLink شركة صينيةالمثلث ، الذي يكتسب شعبية تدريجياً في روسيا ، والتحديثات كوردينت سنوتعبر. تم رفع الشريط العلوي في شركة الميزانية من خلال تحديث إطارات Hankook Winter i * Pike RS + مع زيادة تصل إلى مائة وسبعين عددًا من الأزرار وحداثة شركة Dunlop - طراز SP جليد الشتاء 02. يصلح في الوسط نموذج نوفاإطارات Matador Sibir Ice 2 و Pirelli Formula Ice التي اكتسبت شعبية بالفعل ، Toyo Observe G3-Ice و Nordman 5.
انتهز الخبراء أيضًا الفرصة لتحقيق النجاح في روسيا من خلال أقوى الموديلات وأقلها تكلفة - Goodyear UltraGrip Ice Arctic و Michelin X-Ice North 3 و Continental ContiIceContact 2 و Nokian Hakkapeliitta 8. قبل أن نتحدث ، تم تصنيع نصف الإطارات الاحتجاجية في روسيا ، يسمح التوطين بأسعار معقولة.

ساعة من أجل Pivnich

في الخريف الماضي ، توقع خبراء مجلة "Za Kermom" موسم الأمطار والشرسة 2015 ، إذا تم ارتداء مجموعة الاختبار في ضواحي موقع اختبار AvtoVAZ بالقرب من الميدان الثلجي ، وهو ما لم يكن يومًا جيدًا بعد. في ذلك اليوم ، كان الأمر أكثر من هجوم في الشتاء الدافئ ، حيث أصبحت ضيفًا متكررًا في الطبقة الوسطى في روسيا ، في مركز فنلندا. تفضلت شركة Nokian بتوفير اختبارات "bilih" لموقع اختبار "Bile Hell" على بحيرة Tammijärvi.
على سبيل المثال ، بضراوة إلى لابلاند ، تم تسليمها بعيدًا عن الإطارات المكسورة وفي النصف الأول من العام بالسيارة. سكودا اوكتافيانفذت الجزء الرئيسي مشاعر الشتاء- على الثلج والجليد. في الشهر الأول من الربيع خلف الوتد القطبي ، سقط الشتاء المناسب - على dmіna من نهر الفولغا ، بدا دي وون دافئًا بشكل رائع وقد يكون بدون ثلج. مع zagal ، خدع الخبراء بشكل صحيح أنهم ذهبوا إلى pivnich. وليس فقط من خلال الطقس. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك موقع اختبار الإطارات المتخصص ، فليس من الأفضل أن تطلب من الروبوت ، ويسمح لك بإجراء اختبارات إضافية والحصول على مزيد من المعلومات لتقييم نموذج الجلد.
في "وايت هيل" عند درجة حرارة -20 إلى -2 درجة مئوية ، تكون جميع الثلوج والجليد مناسبة لمجلة "زا كرموم". إنه لأمر مؤسف ، أتيحت الفرصة للخبراء للنظر في إعادة الترتيب ، ولم يعرفوا شظايا ثلج رقيق وصلب. وعلى shvidko الناعم ، يتم إنشاء كولا عميقة ، والجوانب تشبه نوعًا من التركيز الباهت ولا تسمح بالتقييم بشكل صحيح سلسلة عرضيةإطارات الثلج. تم إجراء تقييم ناتوميست للتقرن على مسارين خاصين - الثلج والجليد.

إجراءات الجليد الجليدي

يبدأ الخبراء من التجارب المنهجية ، ويكررون التدريبات لمجموعة الإطارات الجلدية ست مرات أو أكثر ، وإذا قفزت النتائج ، فعشرة. بعد مجموعتين أو ثلاث مجموعات جلدية من الرائحة الكريهة ، يتم تغطية المصنع لإطارات أساسية إضافية ، وبعد أخذ هذه الإطارات ، يتم إعادة تقييم النتائج.
على الهضبة الأفقية الكبرى ، تشارك مجموعة من الخبراء في تشتيت الجليد والتعامل معه. نظام منع الانزلاق والمانع للحجز مخيط بغيرة ، بحيث لا تنزلق العجلات عند التسارع ولا تسد عند الجلفنة. ساعة التسارع ثابتة من 0 إلى 40 كم / سنة. من الصفر - لهذا السبب "تتعطل" الإطارات في بداية الشهر ، و 40 كم / سنة - يمكنك الحصول على السرعة في الترس الأول ، وإيقاف سرعة الإطارات من خلال مفتاح على الآخر.
Galmuvannya من 40 كم / سنة ، ولكن حتى 5 كم / سنة ، وليس الحبوب الجديدة. على اليمين ، في حقيقة أنه مع وجود قوس ذي سرعة جوية منخفضة ، فإن نظام ABS يسمح أحيانًا بمنع العجلات ، وإضافة كميات كلفانية وإحضار أنواع مختلفة إلى النتيجة. بعد تقييم عدد المجموعات على سطح الهضبة "rikhtuє" snowcat ، والتي تسمى fіni الزاهية باقية "tampa-a-ari".
القادة الأوائل - كورديانت وفورمولا ونوكيان - يتم تعيينهم تدريجيًا. النتيجة المتبقية- تويو. Schodo galmuvannya ، ظهر أفضل ميشلان ، وفي الخارج استهلك المثلث الصيني.

للفوز على الجليد ، تنتقل مجموعة الخبراء إلى مضمار خاص ، مغطى بمظلة قديمة مهيبة ، مثل الرياح في الثلج والشمس الساطعة ، - النتائج مستقرة ، منخفضة في الفضاء المفتوح. في Tolyatti ، لطقس لطيف ، كنت سأحظى بفرصة الاستمرار في العمل بوفرة. الإجراءات الخاصة بك ، scho th في الثلج ، فقط لفائف قصيرة الأجل وجلفنة قطعة خبز - أقل من 30 كم / سنة. يتم تقليل الساعة الأولى من التشتت ليس من الجذع ، ولكن من سرعة 5 كم / سنة. على اليمين ، حقيقة أن الخيمة مغطاة بالثلج ، وأنها تقع على الأرض ، "تجعد" السماء ، ولا تسمح لمعدات VBOX بالاتصال بالأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). لذلك ، عند التشتت والجلفنة على الجليد ، يتم لف ملحق Dutron بجهاز استشعار بصري ، والذي يسمح بالعفو عن الرياح الخفيفة.
مع الجلد vimir viprobuvach trohi zmіschu killed قتلت السيارة ، على الجليد النظيف. إذا كان الجلد المطروق مغطى بالكامل بغطاء krizhanoy krihta ، معلق بالمسامير ، يتم اختيار Multicar إلى الحلبة ويلتقط الصدارة. تعمل جزيئات الجليد والثلج ، التي تم استهلاكها تحت الإطارات ، مثل الأكياس على المحامل: فهي تقلل الاحتكاك ، وتزيد من ساعة التشتت ، بهذه الطريقة galm_vny.
لقد حصلت على أفضل ديناميكيات ديناميكية على الجليد إطارات نوكيان. كونتيننتال تزرع في مكان آخر ، وخلف الشواية - ماتادور. تم أخذ نفس تخطيط القادة والأجانب على galmuvanni.
يكمل خبراء Vymiri الساعة المحددة لمرور وتد الجليد ، ويلفون 10-12 لفة على مجموعة من الإطارات الجلدية. ينحرف كونتي ودنلوب إلى الأمام.

روبوت خبير

يتم تقييم سلوك السيارة في روسيا على طريق ثلجي بسرعة عالية. لمن له ميدان عرضه نحو خمسة عشر مترا وتاج لا يقل عن خمسمائة. يتيح لك هذا الحقل المتعرج مع kuchugurs الناعمة حول المحيط تغيير قابلية قراءة خط مستقيم بلا خوف بسرعة تصل إلى 90-100 كم / سنة ، وكذلك لتقليد نقل m'yaku perebudova من واحد smuga إلى آخر.

على إطارات كورديانت ، جوديير ونوكيان ستشعر سكودا بتحسن ، أقل من الآخرين. أقل الخبراء كان Matador: "صفر" واسع وغير مفيد ، يتلعثم في ردود الفعل على kermo وانعطاف كبير للدونات في المسار الصحيح. هم يتناغمون مع وضوحهم اطارات صينيةمثلث. بصدق ، تم تخفيض النتيجة قليلاً بسبب المحتوى المعلوماتي المنخفض للكرمة في منطقة الصفر.
في مكان قريب ، ليس بعيدًا عن الهضبة القديمة ، وضع الفنلنديون مسارًا ثلجيًا من تكوين مغلق مع انعطافات مختلفة الانحناءات والمنحدرات الصغيرة والمنحدرات - تقليد معجزة للطرق الروسية.
هنا ، Skoda أكثر ثباتًا مدفوعة بإطارات Cordiant و Hankook و Nokian و Toyo - استشهد الخبراء بردود فعل واضحة لفهم سلوك السيارة من قبل المزورين. يظهر المثلث لأولئك الذين يقفون: في شكودي ، الإطار منفوخ في تشي ، يصبح kermo غير مفيد ، من الممكن تشغيله على كوتي كبير ، السيارة كبيرة جدًا ، مع المطروقات القديمة - من الانزلاق عند المدخل إلى منعطف الانزلاق على المنفاخ.
على جليد بحيرة Tammijärvi ، تم إعداد مسار لتقييم الكيروسين على غطاء غروي. يوجد في المسافة مسار يأخذ منعطفًا سريعًا وينعطف مع خطوط مستقيمة قصيرة وطويلة.

في منتصف الترام المغلقة - يوجد المزيد من الثلج بعمق الحفرة تطهير الطريق. هي ذاتها المطلوبة لإعادة التحقق من المقطع. هنا ، ركز الخبراء على حقيقة أن السيارة تنهار فقط ، وأن هذه المناورة تنهار في ثلوج عميقة. ويتم إجبارها على الاهتزاز مرة أخرى بمساراتها الخاصة ، كما لو كانت عالقة في عجلة من أمرها.
خلال فترة "الـ" Rulyazhtsі "على الجليد ، كانت جميع إطارات Cordiant ، Hankook ، Nokian (الثلاثي وفي التقرن على الثلج هي الأكثر spishnishoy) ونوردمان أثار ردود فعل واضحة وسلوك ذكي يمكن التنبؤ به. واستحق "سبايك" Goodyear أدنى تصنيف نظرًا لانخفاض محتوى المعلومات في عجلة القيادة ، وعدم وجود رؤية حادة للملاحظات والتجديد القديم للتزوير بعد قطعة خبز التزوير.
لكن في الأميال التي قطعتها إطارات Goodyear لم يكن هناك نظير! شقت سكودا طريقها عبر التلال مثل الجرافة ، حيث جرفت الثلج بمصدها الأمامي. وأكثر من ذلك بالنسبة للإطارات الأخرى ، إطارات Triangle تعمل - السيارة أكثر صعوبة في الثلوج العميقة ، حتى أكثر بلا توقف وعلى مضض. في هذه الإطارات ، يصعب الاهتزاز من موقف السيارات المحدد إلى الطريق الذي تم فتحه.

تتناسب مع المسامير

بعد اختبارات الثلج والجليد ، تم تخليص الأشواك. أصبح ContiIceContact 2 و Formula Ice أبطال التثبيت الفائق لـ "القرنفل" - في سياق الاختبارات ، لم تستخدم الرائحة الكريهة الشوكة المرغوبة! نتائج Garniأظهر إطارات Michelin X-Ice North 3 و Nokian Hakkapeliitta 8 و Nordman 5: كان للجلد ما مجموعه اثنين من المسامير. غاب كل من Goodyear UltraGrip Ice Arctic و Matador Sibir Ice 2 و Triangle IceLink عن "قرنفل" من ثلاثة شوتيري. كانوا أضعف إطارات تويوراقب G3-Ice: اقض بعض الأشواك على مجموعة. ثلاثة منهم لديهم ترقيات - Cordiant Snow Cross (عشرة ترصيع من المجموعة) ، Dunlop SP Winter Ice 02 (ثلاثة عشر) و Hankook Winter i * Pike RS + (خمسة عشر).
والآن naytsіkavіshe. أدى أكبر عدد من المسامير على جميع الإطارات إلى تلف العجلة اليسرى الأمامية. أولئك الذين في المقدمة منطقيون. تنزلق الأجزاء الأمامية أثناء الالتواء والتشتت ، ويقع الاتجاه الرئيسي عليها أثناء الجلفنة. لكن لماذا نعيش؟ لم يتوقع الخبراء أي شيء من هذا القبيل منا ... على اليمين ، في حقيقة أن الجليد البارد في موقع الاختبار الآخر أكثر من موقع الاختبار لدينا ، في سوسنيفتسي ، فإن التشرد هو ضعف عدد الأشياء تقريبًا. وإذا كانت السيارة أكثر انجرافًا ، فإن العجلة الداخلية - علاوة على ذلك ، فقد ساروا عكس سهام العام ، فهم أقوى وأكثر انزلاقًا.
تهتز الأشواك بشكل أفضل عند الانزلاق ، علاوة على ذلك ، عندما تكون العجلات مفكوكة. على العجلة الحائرة ، يتم ضغط اللثة بقوة عمودية ، وتكون الأشواك أكثر اختناقًا وأكثر احتمالًا لإخضاعها. هذا يعني أنه في التشغيل اليومي ، غالبًا ما تهتز الأزرار أثناء التشتت وليس أثناء الجلفنة. إذا كنت تريد حفظها ، فاحيط العجلة بالانزلاق ، والانفصال.

أسفلت

تم تنفيذ الطرق "السوداء" مباشرة في يوم لزج وعشب ، إذا كان الأسفلت قد جف بالفعل ، وانخفضت الرياح ، وعادت درجة الحرارة من 4 إلى 7 درجات مئوية. حد درجة حرارة Tse yakraz لتغيير الإطارات الموسمي. كيف يتصرفون "shipuvannya" في أذهانهم؟
Persha على اليمين - Vimir vitrat paliva. في وقت الإحماء ، دون وجود عوائق أمام الشتاء ، تم تقييم استقرار سعر الصرف على الأسفلت والراحة - تم تقييم الضوضاء وسلاسة الدورة. بعد نهاية العالم ، تم تقسيم البولا بالطرق ذات الطرق المختلفة ، حتى يتمكن العالم من تقدير الراحة.
كانت الإطارات الأكثر اقتصادا على الإطارات الروسية والأجنبية هي إطارات Formula و Nokian و Nordman. أنا أبحث عن فيتراتا بإعطاء (كورديانت). إذا كنت تريد سعرًا للبيع بالتجزئة ، تضع يدك على قلبك ، فهو ضئيل للغاية: 200 مل من البنزين لكل 100 كيلومتر.
بسرعة 110-130 كم / سنة ، من الواضح أن Skoda Octavia تقطع المسار وتتغير قليلاً ، منتفخة في إطار ميشلان. وأكثر المياه إرهاقًا هو المثلث: تلطيخ ، حتى "صفر" واسع والكثير من المعلومات. من أجل تقويم الاندفاع ، يجب ثني الكيرمو على الكوتي الكبير.
خلف الضجيج المتساوي للفرق الطبيعي بين الإطارات ، لا توجد طريقة لسحق الأسفلت بالمسامير. لقيادة سلسة ، تكون إطارات كونتيننتال وهانكوك وميشلان أكثر وضوحًا.
يتم الانتهاء من الاختبارات بتقييم القوة الجلفانية على الأسفلت الرطب والجاف. يقوم الخبراء بتعبئة المجلفن بسرعات 60 و 80 كم / سنة حتى سرعات 5 كم / سنة (إن أمكن ، تدفقات ABS إلى الداخل). على الرصيف الرطب ، تحقق إطارات كونتيننتال أفضل أداء ، وتوفر إطارات دنلوب وكورديانت أكبر مسافة. على الرصيف الجاف ، تحتوي إطارات Triangle على أقصر مسار مجلفن ، وإطارات Cordiant في الخارج.

ملخص

وتفوقت إطارات نوكيان هاكابيليتا 8 برصيد 929 نقطة التصنيع الروسي. مكان آخر لإطارات ContiIceContact 2 (916 نقطة). Nestacha هادئ وفي حالات أخرى ، خلف rahunka العظيم ، هناك ثمن باهظ. في المركز الثالث ، بعد أن خسرت ست نقاط للعلامة الإلزامية "900" (الإطارات التي استحقت 900 نقطة ، يحظى خبراء مجلة "زا كرموم" باحترام الخبراء) ، حصلت على Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
سيحاول تيم ، الذي ليس مستعدًا لدفع أكثر من 12000 روبل لمجموعة من الإطارات ، أن يفاجأ بنماذج Hankook Winter i * Pike RS + و Nordman 5 - الإطارات جيدة تمامًا ، ولم تفشل الرائحة الكريهة في ذلك. المعلمة المحددة.
المتسابقون الخمسة التاليون ، سجلوا من 850 إلى 870 نقطة ووضعوا في جدولنا ترتيب الشهر من السادس إلى العاشر ، جيد أيضًا ، لكن الجلد قد يكون له سلبيات. من بين هذه ، أهم عملية شراء للخبراء هي إطارات Cordiant Snow Cross: سعر متواضع يرتفع من الأداء العالي. ومع ذلك ، فإن هذه الإطارات ليست مناسبة لعقول الناس على الطرق الإسفلتية النظيفة.
يمكن اعتبار سعر إطارات Michelin X-Ice North 3 تقديرًا من ثلاث نقاط ، وهو ما لا يتوافق مع الأداء. Matador Sibir Ice 2 و Triangle IceLink نظرًا لخصائصهما هي منتجات اقتصادية ، ولكن إذا كنت تقود سيارتك بعناية ، يمكنك البقاء على قيد الحياة في فصل الشتاء.

نموذج العلامة التجارية		12 مكان	11 مكان	10 أماكن	9 مكان	8 مكان	6-7 مساءً
		مثلث IceLink	ماتادور سيبيريا الجليد 2	صيغة الجليد	دنلوب SP وينتر آيس 02	ميشلان إكس-آيس نورث 3	Toyo Observe G3-Ice
أعدت كراجينا		الصين	روسيا	روسيا	تايلاند	روسيا	ماليزيا
مؤشر الربحية والسرعة		95 ت	95 ت	91 ت	95 ت	95 ت	91 ت
فقي الطفل		استقامة	استقامة	استقامة	استقامة	استقامة	استقامة
		9.4-9.7	8.8-9.0	9.3-9.5	8.9-9.2	9.0-9.2	8.8-9.0
		54	54-55	59	61-62	56-57	59
كمية الأزرار ، أجهزة الكمبيوتر.		128	110	110	116	96	119
		0.9-1.6	0.9-1.3	1.3-1.7	1.2-1.6	1.1-1.7	1.3-1.9
وزن الإطارات ، كجم		10.1	9.0	8.9	10.2	9.3	9.7
(140 نقطة كحد أقصى)	م	17.7	18.9	17.3	15.8	18.0	15.3
	بالي	104.4	97.8	106.8	117.0	102.7	120.8
120 نقطة كحد أقصى)	ح	32.4	30.5	30.8	32.5	30.5	31.5
	بالي	108.5	115.3	114.2	108.2	115.3	111.6
50 نقطة كحد أقصى)	ح	5.8	7.0	6.1	5.5	6.5	5.6
	بالي	38.8	32.1	36.9	40.9	34.6	40.2
(130 نقطة كحد أقصى)	م	17.5	17.0	17.0	16.3	16.2	16.8
	بالي	120.3	123.9	123.9	129.2	130	125.4
(40 نقطة كحد أقصى )	ح	6.4	6.4	6.0	6.4	6.3	6.5
	بالي	37.5	37.5	40	37.5	38.1	36.9
(110 نقطة كحد أقصى)	م	20.7	21.0	21.1	22.4	21.0	21.8
	بالي	105.2	103.7	103.2	97.2	103.7	99.9
(90 نقطة كحد أقصى)	م	31.6	32.2	32.7	33.9	32.9	33.5
	بالي	90	88.3	87.0	83.9	86.4	84.9
السلوك: تقييم الخبراء
المعالجة على الجليد ( 40 نقطة كحد أقصى)	بالي	28	28	28	28	28	28
علاج على الثلج (30 نقطة كحد أقصى)	بالي	15	18	21	21	21	24
50 نقطة كحد أقصى)	بالي	30	35	35	40	35	35
40 نقطة كحد أقصى)	بالي	28	24	28	28	28	28
40 نقطة كحد أقصى)	بالي	20	28	28	24	32	28
الراحة: تقييم الخبراء
ضوضاء داخلية ( 30 نقطة كحد أقصى)	بالي	21	18	21	21	21	18
نعومة ( 20 نقطة كحد أقصى)	بالي	10	14	12	12	16	14
Vitrata Paliva لمسافة 90 كم / سنة(40 نقطة كحد أقصى)	لتر / 100 كم	6.5	6.5	6.4	6.6	6.5	6.6
	بالي	39.4	39.4	40	38.8	39.4	38.8
Vitrata Paliva لمسافة 60 كم / سنة(30 نقطة كحد أقصى)	لتر / 100 كم	4.6	4.6	4.5	4.6	4.6	4.6
	بالي	29.3	29.3	30	29.3	29.3	29.3
مقدار النقاط المكتسبة		825	832	855	856	861	863
Plusy		أفضل قوة جلفانية على الأسفلت الجاف ، المتوسط ​​- على الرطب	قوة كلفانية جيدة على الرصيف الجاف ، متوسط ​​- على الرطب	انتشار معجزة في الثلج. اقتصادية على swidkost be-yakky	المزيد من قوة الجلميف الجيدة في الثلج ؛ قابلية عالية	قدرة أفضل على التجريف على الثلج واستقرار سعر الصرف على الأسفلت ؛ لين	Zrozumіla kerovanіst على الطرق الثلجية
Minusi		zcheplennya عرضي منخفض على الجليد ، أضعف جلفنة على الثلج ؛ إنتاجية منخفضة التقرن الإشكالي على الثلج واستقرار سعر الصرف على الأسفلت ؛ duzhe zhorstki	أضعف في وقت متأخر على الجليد ؛ التقرن القابل للطي واستقرار الدورة التدريبية المنخفض في الثلج ؛ غالاسليف	تشغيل سلس منخفض ؛ ادعاءات غير مهمة بالتقرن ، والإنتاجية ، واستقرار سعر الصرف والمساواة في الضوضاء	أدنى مقطع عرضي على الجليد ؛ قوة الجلميف الضعيفة على الأسفلت الرطب ؛ استقرار سعر الصرف المنخفض على الأسفلت ؛ تم رفع Vitrata paliva بسرعة 90 كم / سنة	علامات ضعف متأخرة على القوة على الجليد.	ضعف قوة الجلم على الأسفلت الرطب ؛ تم رفع Vitrata paliva بسرعة 90 كم / سنة

نموذج العلامة التجارية		6-7 مساءً	5 أماكن	4 أماكن	3 أماكن	2 أماكن	1 غرفة
		كوردينت سنو كروس	نورمان 5	هانكوك وينتر أنا * بايك RS +	برنامج Goodyear UltraGrip Ice Arctic	كونتيننتال كونتي آيس كونتاكت 2	نوكيان هاكابيليتا 8
أعدت كراجينا		روسيا	روسيا	بيفدينا كوريا	بولندا	Nіmechchina	روسيا
مؤشر الربحية والسرعة		91 ت	95 ت	91 ت	95 ت	95 ت	95 ت
فقي الطفل		استقامة	استقامة	استقامة	استقامة	غير متماثل	استقامة
عرض جليبينا ماليونكا ، مم		9.6-9.8	9.3-9.5	9.2-9.4	10.1-10.4	7.9-8.2	8.8-9.0
صلابة جومي وفقًا لـ Shore ، od.		60	54-55	51	55	50-51	51
كمية الأزرار ، أجهزة الكمبيوتر.		110	110	170	110	190	200
أداء المسامير بعد الاختبارات ، مم		1.4-1.5	1.0-1.4	1.5-2.0	1.4-1.6	1.3-1.5	1.0-1.4
وزن الإطارات ، كجم		9.1	8.4	9.1	9.5	9.2	8.5
Bezpeka: سلطات Vymіryuvannya zchіpnih
جالميفني شلياخ (30-5 كم / سنة) على الجليد(140 نقطة كحد أقصى)	م	16.2	16.9	15.6	14.6	13.3	13.2
	بالي	114.1	109.3	118.5	126.6	138.9	140
ساعة مرور الوتد الجليدي ( 120 نقطة كحد أقصى)	ح	30.4	30.1	29.8	29.4	29.3	29.8
	بالي	115.7	116.8	118.0	119.6	120	118.0
ساعة تسارع (5-30 كم / سنة) على الجليد ( 50 نقطة كحد أقصى)	ح	5.3	5.4	5.1	5.6	4.8	4.5
	بالي	42.5	41.7	44.1	40.2	46.9	50
Galmivna Koliya (40-5 كم / سنة) في الثلج(130 نقطة كحد أقصى)	م	16.7	16.8	16.7	16.4	16.4	16.8
	بالي	126.1	125.4	126.1	128.4	128.4	125.4
ساعة التسارع (0-40 كم / سنة) على الجليد(40 نقطة كحد أقصى )	ح	6.0	6.1	6.4	6.2	6.1	6.0
	بالي	40	39.3	37.5	38.7	39.3	40
Galmivna Koliya (60-5 كم / سنة) على أسفلت رطب(110 نقطة كحد أقصى)	م	22.5	21.5	21.7	21.0	19.8	20.8
	بالي	96.8	101.3	100.4	103.7	110	104.7
Galmivna Koliya (80-5 كم / سنة) على أسفلت جاف(90 نقطة كحد أقصى)	م	35.0	34.1	34.4	33.3	32.6	33.4
	بالي	81.3	83.4	82.7	85.4	87.2	85.1
السلوك: تقييم الخبراء
المعالجة على الجليد ( 40 نقطة كحد أقصى)	بالي	32	32	32	24	28	32
علاج على الثلج (30 نقطة كحد أقصى)	بالي	24	21	24	21	21	24
ممر في ثلوج عميقة (50 نقطة كحد أقصى)	بالي	35	40	35	50	35	45
سعر الصرف على الثلج (40 نقطة كحد أقصى)	بالي	32	28	28	32	28	32
استقرار المسار على الأسفلت (40 نقطة كحد أقصى)	بالي	24	28	24	24	28	28
الراحة: تقييم الخبراء
ضوضاء داخلية ( 30 نقطة كحد أقصى)	بالي	18	21	18	18	21	21
نعومة ( 20 نقطة كحد أقصى)	بالي	14	14	16	14	16	14
الاقتصاد: فيتراتا باليفا
Vitrata Paliva لمسافة 90 كم / سنة(40 نقطة كحد أقصى)	لتر / 100 كم	6.6	6.4	6.4	6.5	6.6	6.4
	بالي	38.8	40	40	39.4	38.8	40
Vitrata Paliva لمسافة 60 كم / سنة(30 نقطة كحد أقصى)	لتر / 100 كم	4.7	4.5	4.6	4.6	4.6	4.5
	بالي	28.7	30	29.3	29.3	29.3	30
مقدار النقاط المكتسبة		863	871	874	894	916	929
Plusy		انتشار معجزة في الثلج. فهمت التقرن على الجليد والثلج. تطهير الدورة بتكلفة أقل	Nadіyna kerovanіst على الجليد ؛ قابلية المرور في الثلج العميق ؛ انخفاض فيتراتا باليفا	انخفاض فيتراتا باليفا بسرعة 90 كم / سنة ؛ قراءة cerovanіst على الأنهار الجليدية وانخفاض الأسعار ؛ لين	شديد الترابط على الجليد وبعد ذلك - على الثلج ؛ معدل نقل هائل ، استقرار جيد لسعر الصرف على الطرق المغطاة بالثلوج	أفضل تشذيب للرصاص على الخط المستقيم المستعرض و galmuyut على الإسفلت الرطب ؛ غارني في وقت لاحق zcheplennya على الثلج والجليد. لين	أفضل الترابط المتأخر على الجليد والاندفاع على الثلج ؛ ارتفاع متقاطع على الجليد ؛ vyznachna prokhіdnіst ؛ انخفاض فيتراتا باليفا
Minusi		أضعف قوة جاذبة على الأسفلت ؛ زيادة vitrata paliva بسرعة 60 و 90 كم / سنة ؛ غالاسليف	قوة جاذبية ضعيفة على الأسفلت الجاف	ضعف قوة الجلم في الأسفلت الجاف ؛ غالاسليف	التقرن القابل للطي على الجليد ؛ احترام ضئيل للتقرن بتكلفة منخفضة وسلاسة الدورة ؛ غالاسليف	روجت vitrataباليفا على سرعة 90 كم / سنة ؛ مطالبات صغيرة بالتقرن واستقرار سعر الصرف والمساواة في الضوضاء	عدم الاحترام الكبير لاستقرار المسار على الأسفلت والمساواة في الراحة

تم تحضير مواد الاختبار باستخدام أفضل الأوراق البحثية المتاحة

في وقت مبكر من اليوم الأول من اختبار القيادة ، بدأ عمود Audi صاخب ومشرق من وسط ريكيافيك إلى ركن الريف الساحر. ارتفعت درجة حرارة الجو حتى + 3 درجات ، كان الجو قاتما ، وكان الأسفلت رطبا. Ale Varto Bulo عبر yakіs 10 hvilin viїhati من أجل mezhі mіsta ، حيث يتغير نمط الطقس بشكل حاد: رياح قوية وطريق ، مغطاة بكرة كبيرة من الثلج ، - المحور والاختبار الأول لعجلاتنا. حسنًا ، دعنا نذهب!

تبين أن أيسلندا مكان مثالي لإعادة التحقق من الخصائص الشتاء غومي: اعوج الطرق الماكرة ، المرتفعات ، قلة المياه التي تم التقاطها فيها ، تقليل الأجزاء المقطوعة من أوزبكستان وجفاف الأسفلت البارد.

لبضعة أيام ، قطعنا حوالي 1000 كيلومتر على طرق وطرق مختلفة ، يمكننا القول أنه كان من المريح القيادة بشكل مريح ، عند الوصول بسرعة 180 كم / سنة ، كان هناك حد أدنى من الثلوج. شيني يتصرف بلطف ولا زموشوفات عصبية للكرم.

اختيار الإطارات لفصل الشتاء؟ نوصي بقراءة مراجعتنا.

اطارات صاخبة بهدوء. لم أشك في أي ملاحظات صوتية غير مقبولة على شكل مسامير وخطوات. من الواضح أنك تشعر براحة أكبر في منتصف المكان وعلى الطريق بغطاء ثلجي هادئ. على الثلج العميق وفي الثلج الرطب "العصيدة" يتم قيادة السيارة ، ويسقط التقرن - تتواءم اللثة مع مهامها.

المناخ في أيسلندا متنوع وغير مألوف ، لكن أيسلندا نفسها غير مرئية. Yaskrave ، في دفء الربيع ، يتغير قفاز الشمس مع هبوب رياح عاصفة منحدر أماميرشفة ثلج جاف. وهناك ، نحن ملتويون بالغضب ، ale varto z'їkhati من Chergovoi المتعرج girka - الأسفلت الجاف ولا توتر على السخط. يمكننا أن نقول على وجه اليقين عن المتانة - لبضعة أيام ، تم استخدام إطارات Cordiant Snow Cross عمليًا من قبل الجميع عقول الطقسوأظهروا أنفسهم بشكل جيد!

التقنيات الرئيسية للإطارات الجديدة Cordiant Snow Cross:

- تم تثبيت الأزرار على الإطارات في 16 صفًا. Tse تحسين ديناميكيات galmіvnu و razgіnnu على الطرق الشتوية الجليدية والثلجية ؛

- تصميم فقي مزدوج. إطارات Tse zabezpechuє ekspluatatsіynu nadіynіst و bezpeku و ekonomіchnіst ؛

- قواطع الإطارات ذات التصميم المشترك. سعر قوة الإطارات وقوتها ، ومقاومة الثقوب ، والتقرن الملون ، وكذلك استقرار الشكل ؛

- مرصعة بأشواك على شكل "نجوم". يضمن هذا النوع من المسامير قيادة آمنة على الطرق الجليدية والثلجية ؛

- شرائح على شكل حرف Z. يتم حماية المرابط العالية للإطار من سطح الطريق الشتوي بأضلاع الحواف الإضافية والمداس الصغير للصفيحة المتقدمة.

وفيديو قصير عن اختبار إطارات Cordiant Snow Cross في آيسلندا:

في السنوات الثلاث الماضية ، كانت الإطارات ذات الاهتمام الخاص بـ Cordiant ممتعة حقًا ، وجودتها آخذة في الازدياد ، وفي الوقت نفسه ، ينمو جيش shanuvalniks الراضين من الإطارات الرخيصة في نفس الوقت. في نظرة اليوم ، سنلقي نظرة على حداثة موسيقى الروك لعام 2013 ، حيث يوجد بالفعل صخرتان في الاتجاه ، مما يؤدي إلى الحصول على حجم المراجعات الإيجابية. Zustrichayte - الإطارات المرصعة Cordiant Snow Cross.

كل ذلك باعتباره coristuvachi واحدًا ، بعد أن يضخ الصغار من المداس ، ابدأ بالصراخ - استنساخ من Hakka 7 ، لا تفكر في شراء Cordiant وأخذ نفس Hakka ، الفرق هو مهيب وكذا بلاه.

من الواضح أن إصلاح إطار فنلندي وتجارة التجزئة لدينا 3 مرات ليس هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به. لمن لديه بنسات - اربح هاكا لا تتردد ولا تستحم. كل من لديه الكثير من البنسات - عليهم العثور على معلومات على الإنترنت ، والبحث عن المعلومات ، والبحث عن الشهادات ومقاطع الفيديو وغيرها من المعلومات. هذا التنقل في ساعة من الاختبار іх الإطارات їх з інієї فئة "vagoї" - قسط ، راحة ، ميزانية. І porіvnjuvati فئة الإطارات الميزانية іz الدرجة الراحة هو ببساطة غبي. معظم الاختبارات إطار الطريقأن تكون في المقدمة ، ale chi richo؟ ما هو مهم جدا للتشغيل العادي؟ Zagalom ، دعنا نتحدث بإيجاز أكثر عن Snow Cross - لنتائج الاختبارات والملاحظات العددية - إنه حقًا ثؤلول لكسب الاحترام. صورة فوتوغرافية:

أظهر النموذج الأمامي Snow Max أيضًا نتائج خارقة ، فالناس سعداء بالفيل. و Snow Cross هو استمرار لتقنيات Max ، Cross هو أقصر وأكثر قابلية للتكيف وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية إذا كنت تريد. لا تقف تقنيات تصنيع الإطارات على أرض الواقع ، وستظهر أفضل الإطارات في عام 2005 نتائج أقل مرة واحدة. إلى نفس الأشخاص يقومون بإدخال المستجدات إلى السوق ، لذلك فإن رائحة الغناء النتنة ستكون الأفضل للجبهة. التقدم ليس زوبينيتي.

Cordiant Snow Cross - اللثة المرصعة ، تم تقليل مخزون اللثة ، وهناك المزيد من السيليكا ، وبالتالي ينتهي الإطار في الطقس البارد (-30) ممتلئًا بالنعومة ، فلماذا الإطار بعد انتظار طويل فاتر لا يكون مربعًا ، ولكن سيتم تركه مستديرًا)) حسنًا ، يمكن أن يكون إطار الشتاء دائمًا ناعمًا - بداهة!

المداس الصغير مشابه لـ Hakku-7 ، لكنه يطلق عليه يوميًا ، من الناحية الهيكلية ، إنه chimali vіdmіnnostі. تيم ليس أقل ، لتوجيه الناس (لمدة عامين تراكموا كثيرًا) ، الإطار يحفر بأعجوبة الثلوج العميقة ، والثلج الرقيق جيد أيضًا. عصيدة الثلج معجزة ، فالماء الذي يتسرب عبر الماء جيد حتى يتلامس مع النار. الصورة عن طريق SnowCross:

ومحور صورة Hakki 7 هو povnyannya ، والفرق هو є وفاز ، لذلك لا تحتاج إلى la-la ، أن المداس هو نفسه (في Hakki ، المسامير تسير عمليا بدون توقف على جميع الإطارات ، في كورديانت ، إنه أكثر شيوعًا بشكل ملحوظ):

Shipi Krosa - أعرف مرة أخرى تكنولوجيا جديدة، شكل الاطار її بالداخل، هبوط. نتيجة لذلك - تكلفة السفن ضئيلة ، والفاز هو є ، ولكن تمشيا مع المنافسين ، فإن Cordiant هو الأفضل حقًا. من هو المنافس للبرنامج؟ مثل Nokian Nordman 4 الشهير ، وهو أمر جيد ، لكن محور السفينة والقطع ليس رائعًا ، كما أردنا أن يكون. من الواضح أن صحة الجولة لم تضيع على أي شخص حتى الآن ، ولكن بعد كل شيء ، يمكن للناس أن يروا أنه في Snow Cross ، يتم قطع المسامير بشكل أفضل حقًا. وكيف تتطابق مع يوكوهاما IG35 - هنا تعرف بنفسك ، Yokka on ice رائع فقط في الموسم الأول ، من ناحية أخرى - هناك بالفعل بدون أشواك))

قبل الكلام ، نوصي بنوع واحد آخر من rozkishny ، ولكن أيضًا بإطار Velcro - جودة المعبد ، الصوت أكثر أهمية. حسنًا ، و rozkishna vartist. كيفية تنظيف المكان والسماح بالحرارة ، خذ الملابس.

على الجليد ، تظهر Snow Cross نتائج خارقة لإطارات الميزانية (الفرق بين إطارات فئة السعر الأخرى ضئيل). دع السيارة تنزلق ولا تخرج عن الطريق ، ولكن إذا ذهبت في طريق الشتاء برأسك ، فسيكون تعليق الجليد 5 كرات.

فيديو - اختبار مع ثلج رقيق

في الثلج ، هذا الإطار مصمم خصيصًا له. النوم القاسي - 6 من أصل 5 كرات ، ممتلئة الجسم ، وفولوجي ، وعميقة - مثالية. سنج حفر بذكاء ، وسلاسل للحفر ورؤية المياه على نطاق واسع وعميق.

ما هي السلبيات؟ تقرأ في المشاهد - على الأسفلت العاري عند +5 من المقرف التحدث. هيه ، لماذا همسة و galmuvati القذرة النتنة المذنب. هاكا 7 tezh مقرف galmuvatime ، تغني بشكل أفضل trchs أفضل من SnowCross))

ما هي السلبيات - سوء التوازن. تسي ليست حقيقة ، كل شيء متروك في شكل إطارات ، كيف تسير. الكبير متوازن بالفعل بشكل طبيعي ، ولكن هناك بعض اللوم. Otzhe ، جودة التحضير لا تقطع على النهر ، وهي سيئة. من الجانب الآخر ، قم بشراء الإطارات في نفس الوقت مع تركيب الإطارات ، وإذا كنت تريد الكثير من البضائع ، فاطلب إطارًا آخر ، واستبدله دون مشاكل.

لقد وضعنا 4.5 كرات مع الزاجل والفكاهة ، فالفئة الاقتصادية لديها بالفعل واحدة من الأفضل. منذ وقت ليس ببعيد ، مثل المعلم ، تم ضخ شيفيك على هذه العلكة ، ذهبوا ، تحدثوا - الرب أكثر ارتياحًا ، من الثري القيادة في الثلج ويحب الوقوف في كوتشوغور ، إذا لم يكن هناك مكان في المحطة. بمساعدة أهل الخمور ، ليس لدي أي مشاكل. جميع المناظر على طريق الشتاء مثالية ، كريم الأسفلت العاري أسوأ تافه هنا. يوصى به بالتأكيد قبل الشراء ، شحن رخيص للغاية.

عمل رئيس الشركة بجد لتجهيز الإطارات بقطر هبوط 17 و 18 بوصة للسيارات من الفئة الممتازة. ومع ذلك ، بالنسبة لهذه الاحتياجات ، فإن المنتجات ليست جيدة فحسب ، بل إنها جيدة أيضًا. تم توفير المداس الصغير لإطار Cordiant Snow Cross كثيرًا ، ولكن تم إعادة توزيع المبلغ. Її مستودع كيميائي يسمح بنطاق واسع من درجات الحرارة للمعالجة: + 10… -53 درجة مئوية. قبل التحديث ، كان الحد الأدنى هو -45 درجة مئوية.

لتقليل قوة zchipnih على الجليد ، تم وضع مسامير Spike-Cor البسيطة لشركة Scason على الجليد. علبة الألمنيوم في "كيغوتكا" الجديدة تحتوي على سبيكة صلبة مثمنة السطوح مصنوعة من كربيد التنجستن. تم ارتداء العديد من المسامير في علبة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ولم يتم قطع كربيدها صغيرًا.

يتم توبيخ عشرات من هؤلاء "kіgtikіv" باستمرار من قبل جهة الاتصال. بعد اعتمادات Cordiant ، زاد المسار المجلفن ، عند استخدامه من 30 إلى 5 كم / سنة على الإطارات الحديثة ، بنسبة 8 ٪ ، وأصبح التغيير من 5 إلى 30 كم / سنة أعلى بنسبة 3.7 ٪.

لم يمس التحديث الموديلات باهظة الثمن مقاس 17 و 18 بوصة فحسب ، بل تطرق أيضًا إلى الموديلات المتوفرة بمقاس 13-16 بوصة.

في الحقل الثلجي للمطار ، اختار عمال الإطارات Sortavali سيارات الدفع الخلفي من العلامات التجارية المتميزة. تضمن برنامج الاختبار لنموذج Cordiant Snow Cross المحدث تقييمًا للمفصل المتأخر: بعد تسارع مكثف يصل إلى 60 كم / سنة - جلفنة أكثر حدة حتى السن الجديد ، والظهر مع زيادة ESP ، ثم مع إغلاق واحد. تعمل الإلكترونيات ، التي تعمل بشكل واضح ، على قيادة السيارة دون ملاحظة وانزلاق. البيرة وبدون التثبيت الإلكتروني ، تم تكليفي بالتحكم في سلوك "الخمسة" BMW في الثلج.

بعد أن حاولت zcheplennya بالعرض لـ kerm Mercedes-E-class ، اختبار "موس" vikonuyuchi. لم أتغلب على مخروط العجلة خلال مناورات الانتصار ، لكن لا يمكنني القول عن تفوق الإطارات الجديدة دون معادلة الإطارات الأمامية.

في اختبار الإطارات الذي أجرته مجموعة الخبراء "Za Kerm" (ЗР ، 2016 ، رقم 9) ، أظهرت ترقيات "ترصيع" كورديانت سنو كروس نفسها بشكل سيء. في 15 بوصة ، تفوقت الرائحة الكريهة على المنافسين المشهورين ميشلان ودنلوب. وسعر تريتينوم أقل: إراحة وفقًا لحجم إطار إطارات كورديانت سنو كروس تتراوح من 2000 إلى 4000 روبل.