Вибір комплектації. KIA Optima (КІА Оптима): комплектації та ціни Кіа оптима джи

Кіа Оптима 2018 – седан від корейської виробника Kia, який оновився цього року. Авто комплектується 6-ти ступінчастим "автоматом" або механічної КПП, і наступними моторами: 2-літровим 150 л.с, 2.0 л 188 л.с і 2.0 245 кінських сил.

На сторінці вся інформація про новий кузов Кіа Оптима 2018 комплектації та ціни, фото, технічні характеристикита відео тест-драйв.

Досить відома та популярна на російському ринкуКіа Оптима 2018 нещодавно отримала оновлення, представивши модернізованою та покращеною. Автомобіль отримав від розробників новий двигун, ряд деталей у зовнішньому вигляді та кілька елементів в обробці салону.

У РФ седан КіаОптима має третє місце у таблиці лідерів. Популярність авто обумовлюється насамперед демократичною ціною. У процесі проведення чергового рестайлінгу наші маркетологи спробували максимально стримати збільшення цін. Для цього довелося обмежити кількість доопрацювань.

Варто відзначити, що Кіа Оптима 2018 має переважно косметичні оновлення, які в буквальному сенсі наділяють авто новим «обличчям». Нові дизайнерські рішення є і всередині, і ззовні. З'явилася у версії розширена технологія асистентів, покращені помічники, універсальний інформаційно-розважальний апарат.

Продаж моделі буде здійснюватись у чотирьох різних комплектаціях – classic, comfort, prestige, luxe, gt-line та gt.

Екстер'єр

Кіа Оптима у новому кузові після рестайлінгу придбала перетворену передню частину. Капот є рівним, практично позбавленим рельєфу. Розробники встановили на нього унікальні фальшрадіаторні грати. Остання відрізняється невеликою шириною і прикрашена вишуканою дрібною структурою.

Косметичні зміни нової Kia Optima.

Вона виконана в чорному кольорі та виділена хромованою смугою. Модернізацію отримав бампер. Він характеризується невеликими акуратними розмірами та наявністю захисту із пластику в нижній частині.

На ньому встановлена ​​пара повітрозабірників, що забезпечують ефективне охолодження двигуна та гальмівної системи. Протитуманки у нової Оптими виконані у вигляді горизонтальних світлодіодних смуг.

Оновлення отримали фари головного світла, які тепер доступні у світлодіодному виконанні. Вони мають великі розміри та форму, в якій поєднуються жорсткі та прямі лінії.

Корма не має суттєвих змін. Але деякі оновлення можна побачити і в задній частині. До таких відносяться поліпшені габаритні ліхтарі, що мають оновлену графіку зі світлодіодів. У бампера Kia Optima спостерігається масивніша зовнішність. Також є пластиковий захист. З'явилися додаткові елементи габаритної світлотехніки.

Яскраво та стильно Kia Optima 2018 виглядає у профіль. Його дах має плавне загинання назад. Ефектно виглядає хромована окантовка, розташована у верхній зоні, протяжна від передньої стійки до багажного відділення. На дверних ручках можна за бажання встановити систему доступу без ключів. У вічі кидаються перероблені диски, які отримали асиметричну форму.

Інтер'єр

Досить привабливим вийшов інтер'єр нового кузова Кіа Оптима 2018. По-сучасному виглядає центральна консоль. Окрім звичних механічних кнопок, на ній встановлений зручний сенсорний дисплей.

Нижче знаходиться симпатична ручка керування передачами. Щодо рульового колеса, то воно наділене численними опціями, дозволяє використовувати більшу частину функцій Оптими – від настроювання музики до керування підвіскою.

Крісла у оновленого Кіа оснащуються або високоякісною тканиною, або «шкірою, що дихає». Їх набивання виконане з досить пружного, але м'якого матеріалу, що гарантує максимальний комфорт при тривалому знаходженні за кермом. У салоні Kia Optima можна відзначити:
модернізоване контурне підсвічування зі світлодіодів;


функціональну сучасну мультимедійну систему, Оснащену сенсорним дисплеєм;
аудіосистему Krell.

В цілому, внутрішній простірКіа Оптима є дуже просторими, комфортними та сучасними.

Бездротова зарядка в топовій модифікації

Технічна начинка

Не тільки новий кузовприваблює шанувальників Кіа Оптима 2018 у новому виконанні. Деякі оновлення в ході рестайлінгу дісталися їй у технологічному плані.

Модель доступна з трьома різними двигунами. Це дозволяє покупцям підібрати оптимальний варіант під власні вимоги та переваги.

Базовий двигун об'ємом 2.0 літра розвиває потужність рівну 150 кінських сил комплектується з механічною КПП так і з "автоматом".
Далі йде мотор об'ємом 2 л потужністю - 188 л.с. Комплектується лише з автоматичною КПП.
Топовий двигун - 2.0 літра 245 кінських сил йде тільки в комплектації GT.

Комплектації та ціни

Комплектації та ціни на модель 2019 року знаходяться тут.

Комплектація:	Мотор	Витрати палива	КПП	Максимальна швидкість км/год	Розгін до 100 км/год	тип приводу	Ціна
Classic	бензин 2.0 л. (150 л.с)	10,4/6,1/7,7	MT	205	9,6 c	Передній	1 219 900 рублів
Comfort	бензин 2.0 л. (150 л.с)	11,2/5,8/7,8	AT	202	10,7 с	Передній	1 349 900 рублів
Luxe	бензин 2.0 л. (150 л.с)	11,2/5,8/7,8	AT	202	10,7 с	Передній	1479900 рублів
	бензин 2.4 л. (188 л.с)	12/6,2/8,3	AT	210	9,1 c	Передній	1 579 900 рублів
Prestige	бензин 2.0 л. (150 л.с)	11,2/5,8/7,8	AT	202	10,7 с	Передній	1 539 900 рублів
	бензин 2.4 л. (188 л.с)	12/6,2/8,3	AT	210	9,1 c	Передній	1639900 рублів
Premium	бензин 2.0 л. (150 л.с)	11,2/5,8/7,8	AT	202	10,7 с	Передній	1 619 900 рублів
GT-line	бензин 2.4 л. (188 л.с)	12/6,2/8,3	AT	210	9,1 c	Передній	1 759 900 рублів
GT	бензин 2.0 л. (245 л.с)	12,5/6,3/8,5	AT	240	7,4 c	Передній	1 929 900 рублів

Обладнання та опції

Комплектація – Classic

Ціна: 1 219 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 155 к.с, MT
Базова модифікація комплектується кондиціонером, аудіосистемою з 6-ма динаміками, 16-ти дюймовими. колісними дисками, датчиком світла, тканинною оббивкою салону, приладовою панеллю Supervision з екраном 3.5 дюймів.

Комплектація – Comfort

Ціна: 1 349 900 рублів

Версія Комфорт обладнана системою вибору режиму їзди, роздільним клімат-контролем, USB зарядкою, підрульовими пелюстками, туманними проекційними фарами, датчиком дощу.

Версія – Luxe

Ціна: 1 479 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 155 к.с, AT
Ціна: 1 579 900 рублів

Комплектація Люкс йде з приладовою панеллю Supervision з екраном 4.3 дюйма, з шкіряним оздобленням, сидіння водіяобладнано електроприводом та пам'яттю, інтелектуальною системою відкриття багажника, камерою заднього вигляду, аудіосистемою з 7-ми дюймовим екраном та підтримкою AppleCarPlay та Android Auto.

Комплектація – Prestige

Ціна: 1 539 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 155 к.с, AT
Ціна: 1 639 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 188 к.с, AT

Версія Prestige йде з преміальною аудіосистемою harman kardon з саббуфером, з навігаційною системою з 8-дюймовим дисплеєм та бездротовою зарядкою телефонів.

Комплектація – Premium

Ціна: 1 619 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 155 к.с, AT

Версія Premium обладнана легкосплавними 18-ти дюймовими колісними дисками, панорамний дах з електричним приводом, спортивні передні та задні бампера.

Kia Optima – GT-Line

Ціна: 1 759 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0 188 к.с, AT

Версія GT-Line, комплектується чотирма камерами кругового огляду, автоматичним паркуванням, спортивне кермо з GT-Line.

Kia Optima - GT

Ціна: 1 929 900 рублів
Двигун та КПП: 2.0, 245 к.с, AT
Комплектація GT, обладнана покращеною системою рульового керування (R-MDPS), гальмівні супорти червоного кольору та сидіння з логотипом GT.

Технічні характеристики

Модифікації	2.0 155 к.с (MT)	2.0 155 к.с (AT)	2.0 188 к.с (AT)	2.0 245 к.с (AT)
Загальні
Рік виробництва:	2018
Країна марки	Корея
Країна збирання	Росія
Кількість місць	5
тип приводу	передній	передній	передній	передній
Габарити та маса
Довжина мм	4855	4855	4855	4855
Ширина мм	1860	1860	1860	1860
Висота мм	1485	1485	1485	1485
Колісна база мм	2805	2805	2805	2805
Кліренс, мм	155	155	155	155
Об'єм багажника, літри	510	510	510	510
Витрата палива (л):
Місто	10,4	11,2	12	12,3
Траса	6,1	5,8	6,2	6,3
Середній	7,7	7,8	8,3	8,5
Об `єм паливного бака, літри	70	70	70	м
Розгін до 100 км/год, секунд	9,6	10,7	9,1	7,4
Максимальна швидкість, км/год	202	202	210	240
Маса автомобіля, кг	1530	1545	1575	1655

Відео тест-драйв

Фото

Інтер'єр нової Оптими в комплектації GT-Line

Optima, вона ж у дівоцтві Kia Magentis, в'їхала до бізнес-класу у 2000 році. Усі шістнадцять років життя модель планомірно переймала досвід конкурентів і дозволила їм з'їсти себе. І якщо раніше такі лідери сегменту, як Toyota Camry та Ford Mondeo, могли в упор не помічати корейський седан, то тепер повинні з ним зважати.

Нова Optima трохи більша за колишню, кузов зроблений наполовину з надвисокоміцних сталей (51% проти 20% у машин третього покоління) і має більш високу жорсткість на кручення. Додали потужності, якої так не вистачало Володимиру Соловйову на передпрем'єрному показі (ЗР, 2016 № 1).

Базовий дволітровий моторвіддачею 150 сил - єдиний агрегат, який можна замовити із шестиступінчастою механікою, та й то лише для машин у базі. Такі йдуть у корпоративні автопарки та таксі. На версію з «мішалкою» доводиться трохи більше 5% продажів, тому розширювати «механічну» пропозицію безглуздо. А більше дорогі версіїйдуть лише з шестиступінчастим гідромеханічним автоматом.

На дволітрові машини з автоматом в Росії робиться основна ставка, проте на тест до Німеччини привезли потужніші версії GT-Line і GT, які змінюють вигляд та характер седана.

GT-Line - це спортпакет, пропонований для автомобілів з 2,4-літровим 188-сильним атмосферником. У пакет входять передній бампер із зябрами повітроводів і трохи іншим малюнком решітки радіатора, 18-дюймові колеса оригінального дизайну, світлодіодні задні ліхтарі з чорною окантовкою, задній бамперз великим псевдодифузором та двома вихлопними трубами. Передні гальмівні супорти пофарбовані червоним кольором. А найпотужніша Optima, з 245-сильним дволітровим турбомотором, безальтернативно йде в комплектації GT. Її зовнішня відмінність – задні гальмівні механізмитеж червоного кольору.

На мене, Optima в цивільному обвазі симпатичніше: у неї і лінії переднього бампера цікавіше, і протитуманки в наявності, тоді як машина зі спортобваженням їх позбавлена.

А що нового всередині? Передня панель тепер оброблена м'яким пластиком. На кермі в зоні постійного хвату – перфорована шкіра. Динаміки аудіосистеми Harman Kardon преміум-класу дають непоганий звук, а бездротове заряджання підтримує дорогі смартфони, включаючи YotaPhone 2.

Навіть на розгоні 2,4-літрового мотора майже не чути - Optima стала набагато тихішою. Двигун і шестиступінчастий автомат розуміють один одного з півслова – немає проблем ні в місті, ні на автобані. Педаль газу не така гостра, як раніше: збільшено її вільний хід, що дозволяє більш плавно відкривати дросель – їзда тепер менш сіпана. Турбоверсія зліша! На мокрому після дощу асфальті 245 коней легко зривають колеса в пробуксовку під виразний схлип турбіни. Потужності з лишком!

Змінилася і "хода". Для покращення стійкості та керованості одинарні нижні важелі задньої підвіскизамінені подвійними: машина чудово почувається в ходових поворотах. І це при тому, що кліренс російської Оптими (я їздив на версіях саме в російській специфікації) збільшений із європейських 135 мм до прийнятних 155 мм. Передній бамперсидить досить високо навіть у спортивних версій – неформатні російські бордюри не страшні. І приємно, що Optima тепер не такий костотрус, як раніше.

Колись я писав, що у поведінці корейських машин відчувається штучність. До Оптими це відносилося меншою мірою, а тепер наліт «синтетики» взагалі майже стертий. Машину хочеться пришпорювати, насолоджуватись точністю реакцій, слухати, як огризається мотор. До німецького преміуму ще далеко, але дистанція скоротилася.

Так як автомобіль не зовсім новий, я не описуватиму його екстер'єр. Кожен з вас може вийти на вулицю, стати біля найближчого світлофора і почекати пару хвилин. Ви обов'язково побачите хоча б одну Оптиму, ось тільки GT вона чи ні? Якщо не видно шильдика, як можна відрізнити Оптиму в цій комплектації від більш дешевих варіантів виконання?

Корейська хитрість: крім вказаної комплектаціїє ще схожа на неї GT Line. Основна відмінність між ними, звичайно, в моторах (на GT Line стоїть слабкіший атмосферний 2,4 GDI потужністю 188 л.с.), але є і зовнішні відмінності.

Дивимося спереду: світлодіодні фари- Перший ознака справжнього GT. До речі, далеко не всі виробники сходять до того, щоб ставити омивачі зі світлодіодним світлом (з ксеноновим зазвичай все ж таки ставлять), а ось на Оптимі омивачі є. «Чудово, просто чарівно», як говорила одна моя знайома ворона у відомому мультику про папугу-нігіліста.

Друга відмінна риса– легкосплавні 18-дюймові диски із шинами 235/45. Дуже схожі стоять і на GT Line, але наша машина має родзинку, яку можна розглянути крізь ці самі литі диски: гальмівні супорти червоного кольору. Причому у GT Line вони червоні тільки попереду, а наша GT настільки спортивна та агресивна, що супорти такого ж кольору стоять і позаду. Краса – око не відірвати.

А ось в іншому GT Line та GT зовні однакові. Тому, щоб знайти ще кілька відмінностей, нам доведеться відкрити двері і сісти в салон.

Чим тішить будь-яка Оптима, то це розмірами салону. На просторі тут не економили, і людині з географічним кретинізмом (а такі справді існують) краще до салону взяти з собою компас. Але особливо приємно, що весь цей справді величезний пасажирський відсік зроблений з якісних матеріалів, тому звичайного питання в подібних машинах (чорт, за що я маю віддати майже два мільйони?) у мене не виникло. Інтер'єр тут малював людина з добрим почуттям смаку, а не з надлишком пластику під «рояльний лак» на складі.

І водночас в інтер'єрі відчувається відсилання до німецької класики: центральна консоль повернута до водія, лінію верху дверей повторює лінія вздовж низу. лобового скла, утворюючи із нею одне ціле. Класика – те й класика, щоб її періодично повторювати. Головне, що виглядає все це доречно і не виглядає дешевою копією. Одним словом, за салон ставимо тверду п'ятірку, сідаємо в крісло і пробуємо оцінити посадку та ергономіку.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Все і ще трохи більше

Перше, до чого торкаєшся в машині, це до крісла. І воно в Оптимі радує: діапазон регулювань дозволяє сісти максимально зручно, а пам'ять на два положення дає можливість без особливих турбот їздити двом водіям. До самого крісла претензій теж немає, досить жорстке, але з гарною бічною підтримкою, довгою подушкою і що нам особливо важливо написом GT.

Рульове колесо- Ще одна особливість нашої комплектації. Його «фішка» - утончення обода над бічними спицями і, звичайно, зріз у нижній частині. Якщо чесно, ті тоненькі ділянки над спицями мені не сподобалися – можливо, у мене надто великі лапи для тоненьких ділянок обода. Але в іншому кермо дуже хороше, і не можна не помітити, як органічно він перегукується з кріслами: шкіра з червоним простроченням виглядає не те щоб спортивно, а якось серйозно і навіть дорого. Зрозуміло, в таку ж шкіру з простроченням «одягнений» і селектор АКПП.

Крім шкіри в оздобленні інтер'єру використовується ще й алюміній. І це виглядає набагато дорожче, ніж вставки із пластмасового «дерева». Взагалі інтер'єр дуже не схожий на те, чого нас привчили корейські бізнес-седани. Тут все зроблено продумано, зі смаком і з дійсно хороших матеріалів. Хоча, звичайно, шкіра на оббивках дверей та панелі тільки називається шкірою, але цей замінник теж цілком гідно виглядає.

Зробити такий автомобіль та не поставити панорамний дахз люком було б злочином. Корейці на нього не пішли, тому ці речі в GT теж є, чому салон здається ще більшим і просторішим.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Здається, мій природний запас патоки вичерпався, тому давайте запустимо двигун і вирушимо намотувати наші півтори тисячі кілометрів.

Від радості до заправки

Двигун запускаємо кнопкою. Запускаємо - і нічого не чуємо: шумоізоляція дуже хороша, і, забігаючи наперед, скажу, що на ходу в машині теж дуже тихо. Так, а який двигун ми тільки що запустили?

Двигун

2,0 л, 245 л.с.

Наш мотор – дволітровий агрегат серії Theta-II з безпосереднім упорскуванням палива. Мало того, що на GDI у нас дивляться з побоюванням, то він ще й турбований. Так, агрегат цей побоювання викликає, частково навіть заслужено – на цьому питанні ми зупинимося в наступному матеріалі про Оптиму, який буде присвячений обслуговуванню та ремонту. Але чому б не залишити осторонь похмурі думки про турбіну та ТНВД і просто не отримати задоволення від водіння? Та легко!

Відмінна риса цього мотора - гігантський діапазон максимального моменту, що крутить. Останній становить 350 Нм і доступний при 1400 - 4000 оборотах на хвилину. Максимальна потужність – 245 л.с. при 6000 оборотах. До першої сотні цей звір розганяється за 7,4 секунди. Даних про швидкість розгону до 200 км/год немає, а ось максимальної швидкості- Є. І величина її – 240 км/год. На жаль, особисто я цього факту перевірити не зміг, але 200 км/год Optima GT набирає легко (тут мені стало соромно, і я почервонів).

Отже, двигун запущений. Коробка у нас автоматична (інший цієї комплектації не належить), тому перекладаємо селектор і рушаємо.

Габарити

4 855 / 1 860 / 1 485 мм

Відразу відзначаємо: шуму в машині не побільшало, а виїзд із тісного паркування не став складним завданням, хоча габарити у машини пристойні (4 855/1 860/1 485 мм). Почасти сміливо їздити в тісному просторі допомагають камери, яких дві – і спереду, і ззаду. Огляд «згори» реалізований, щоправда, традиційно корейською непоказно, але в цілому із завданнями камери справляються. А що ще тут допомагає водієві?

Коротко про те, що є в цій машині: система контролю сліпих зон (BSD), система допомоги при виїзді з паркування заднім ходом(RCTA), автоматична система запобігання запотіванню лобового скла, датчик дощу, інтелектуальна системаавтоматичного паркування, електричний гальмо стоянки(EPB) з функцією Autohold. Список далеко не повний, але я не маю мети копіювати тут брошуру з описом комплектації. Але те, що я виділив, з різних причин заслуговує на більш детальний розгляд.

Розгін до 100 км/год

7,4 секунди

Система контролю сліпих зон на Оптимі майже потреба: мені давно не доводилося стикатися з такими ущербними дзеркалами. Може, хтось розумний зможе мені пояснити, навіщо їх роблять такої форми, зі зрізаним верхнім кутом? Я ще якось можу змиритися з відсутністю нижнього кута, але коли в жертву дизайну приносять корисну площу дзеркала, мені стає сумно. Під час руху заднім ходом дзеркала можуть автоматично нахилятися вниз. Але вони настільки вузькі, що ця можливість робить водія сліпим. Ну і при перебудовах у тісному трафіку система BSD часто виявляється корисною.

З приводу автоматичної системи запобігання запотівання лобового скла, та й усієї кліматичної системи Оптими, треба сказати наступне. Мені зазвичай не дуже подобається, як працює клімат-контроль у «корейцях». Він або намагається спалити обличчя або його відморозити - середини для нього немає. Але в Оптимі (це все ж таки бізнес-клас!) він працює, як належить. Але є і недолік – це дуже гамірна робота. Якщо почати додавати швидкість вентилятора, то здається, що десь вмикається старий пилосос. Та висмоктує шляхетність GT геть. Ось і із запотіванням лобового скла така ж біда: варто направити на нього повітря і зробити його потік трохи сильнішим, як піднімається виття вітру, який не дає користуватися деякими опціями із задоволенням.

Я якось швидко втратив інтерес до різноманітних автопарківників: працюють вони повільно, місця шукають набагато більше, ніж потрібно насправді, і в умовах міста зазвичай абсолютно марні. Але інтелектуальна система автоматичного паркування Оптими мене здивувала своєю адекватністю. Єдиний її недолік - це байдуже ставлення до того, що відбувається з протилежного від паркування боку. Повністю віддаючись бажанню зайняти вільне місце, Оптима безстрашно вивертає кермо. І якщо дорога вузька, вона готова таранити машини (або стіну) з протилежного боку. Одним словом, на систему сподівайся, а сам не лишай.

Проте багато іншого (датчик дощу, функція Autohold, навігаційна система з 8-дюймовим дисплеєм) працює відмінно. Неприємний осад тільки залишився від непрацюючого доводчика склопідйомника водія: він то працював, то ні. Причому логіки у поведінці я не помітив.

Але повернемося до подорожі.

на високих оборотахпри активному педалюванні двигун все-таки чути. Але це не напружує: активна їзда передбачає наявність хоча б якогось звукового відгуку двигуна. Якщо перевести машину на спортрежим, та пальчиками смикати підрульові пелюстки коробки, то Оптима стає навіть живим автомобілем. Цілком оцінити динаміку не дозволяє гума: їй не вистачає зачепа, і вона починає шліфувати. Але й без цього ясно, що літери GT тут стоять не так.

І все ж таки стихія GT – це траса. Зручно розвалившись у сидіння, можна невтомно пожирати сотні кілометрів, а заразом – розважатися музикою з аудіосистеми Harman/Kardon із десятьма динаміками (включаючи сабвуфер). А ще можна підключити свій телефон через Bluetooth. Все працює швидко, тішить і сенсорний дисплей з адекватними відгуками та людським інтерфейсом. Єдина незручність може виникнути, якщо надто захоплюватися роздивлянням неба через панорамний дах: у сонячний день через неї в салоні надто сонячно, і на дисплеї нічого не видно. Але це вже причіпки.

Шестиступінчаста коробка загалом теж із роботою справляється. Її важко назвати делікатною, перемикання у міському режимі дуже помітні. Але працює вона передбачувано, і скаржитися на неї я не буду.

На жаль, наші дороги дуже далекі від ідеалу. Але на щастя, у Оптими чудова підвіска. Тут не стали економити на задній багатоважелі (як, наприклад, на новій Hyundai Elantraз її балкою), і це чудово. Машина не тільки не виляє задом з приводу та без, а й не звертає уваги на колійність. Так, це саме той «гран туризмо», яким хочеться подорожувати.

Цьому сприяє витрата бензину: 70-літрового бака якраз вистачило, щоб забрати машину в Москві і доїхати до центру Петербурга (це близько 730 кілометрів). А ось у місті… У місті я не став би довіряти свідченням бортового комп'ютера. Цей цифровий партизан навіть під тортурами не показував мені більше ніж 10,5 літрів на сто кілометрів. За фактом витрата була не менше 15 літрів, а може навіть трохи більше.

До речі, із бензином пов'язана ще одна історія. В інструкції зазначено вимогу до бензину: АІ-92/АІ-95. На лючці бака – АІ-92. Що? "Дев'яносто другий" бензин у мотор GDI з безпосереднім упорскуванням? Та гаразд! Заливав я і такий, і такий. Різниці немає ні у витраті, ні в динаміці. Але щось мені підказує, що цей двигун не дуже радий 92-му бензину.

***

Загалом Kia Optima GT вийшла дуже цікавим автомобілем. Дуже гарний салон, чудова керованість, максимум комфорту, гідна динаміка – це все про Оптиму. Але скільки протягне її "джидіай", та ще й на рекомендованому виробником бензині - велике питання. А якщо їм не задаватися, то своїх грошей (1809 тисяч) цей автомобіль однозначно коштує.

Загальний рейтинг моделі

Добридень! Наприкінці грудня 2019 р. в АВТОГЕРМЕСІ на Червоній Сосні придбала KIA OPTIMA! Будучи постійним клієнтом саме цього автосалону, в який ви знайдете...

Хохлова Ольга Миколаївна | 23 січ

Мені дуже сподобалося. Зі мною працював менеджер Агрест Андрій, йому хочеться висловити окрему подяку. При покупці нового авто свій старий я здавав...

Данило | 9 вер

Висловлюю величезну вдячність пану Алпатову Андрію Михайловичу, заступнику керівника відділу продажу АвтоГЕРМЕС (44 км МКАД) за високий професіонал...

Ян Ердман | 8 вер

Олександр Осколков – запам'ятайте це ім'я. Вкрай рекомендую. Між першим походом в салон і виїздом на новенькій Оптимі-рівно добу! Відмінна робота, дякую...

Сергій | 1 вер

Вітаю. Хочу висловити величезну подяку продавцю-консультанту МИХАЙЛО ДЮЖЕВУ. Завдяки Михайлу, здав свою стару Хундайку та придбав нову Опт...

Теймур | 20 черв

Пишу неодноразово відмінні відгуки про автосалон "Гермес" на Рябіновій, але з радістю згадаю прізвище чудового менеджера, який зі мною розкаже...

Фролова Оксана Іванівна | 20 бер

Купували автомобіль у кредит Кіа Оптіма, допомагав із покупкою Арабаджан Олександр. Менеджер виявив себе як висококваліфікований спеціаліст, Відповів...

Наталія | 28 січ

Добридень! Наприкінці грудня 2019 р. в АВТОГЕРМЕСІ на Червоній Сосні придбала KIA OPTIMA! Будучи постійним клієнтом саме цього автосалону, вкотре переконалася у високому професіоналізмі та доброзичливості його співробітників. Зокрема, хотілося б відзначити менеджера з продажу – Андрія Агреста, який терпляче, професійно та компетентно відповідав на всі мої питання, оперативно приймав рішення та мінімізував витрачений на покупку авто час. Дякуємо фахівцям, які займалися оцінкою мого старого автомобіля (купленого у вашому автосалоні), спеціалістам кредитного відділу. Дякую керівництву АВТОГЕРМЕС на Червоній Сосні за вміння підтримувати такий професійний, згуртований та дружний колектив. Обов'язково пораджу саме ваш автосалон своїм друзям! Спасибі вам велике!Закрити

Мені дуже сподобалося. Зі мною працював менеджер Агрест Андрій, йому хочеться висловити окрему подяку. При купівлі нового авто свій старий я здавав у трейд-ін, він був у заставі і складність була в тому, що мій банк приймав платежі в рахунок дострокового погашення лише в день щомісячного платежу, я про це не знав. У результаті вийшло так, що з моменту появи в мене бажання купити нове авто і до фактичної покупки пройшло майже 2 місяці, але Андрій не забув про мене, і через такий термін передзвонив у призначений час, і ми домовилися про зустріч. Працювати з цим менеджером мені дуже сподобалося, все по справі, жодних зайвих та тяжких умовлянь. Я хотів Optima GT і знав, що їх дуже мало, Андрій не пропонував мені підібрати інший варіант, наприклад Optima GTLine, чого я вкрай не хотів, а знайшов мені авто за моїми побажаннями. Все оформлення було дуже швидким і завдяки роботі Андрія. Сподобалося, що в день покупки він не запропонував мені перейти одразу до документів, а спочатку показав авто. У мене був попередній досвід, коли менеджер наполегливо підсовував мені документи, і оглядав я машину в перервах між проставленням розписів, порадувало, що тут цього не було. При огляді авто були невеликі проблеми з налаштуванням сигналізації, і тут Андрій теж допоміг, мені не довелося говорити майстру-приймачу, щоб везли авто на налаштування, за мене це зробив менеджер, що дуже порадувало. Разом. Мета у менеджера був не фактичний продаж авто, а щоб я був задоволений, це було видно не лише за словами, а й за діями. Як результат, отримав авто, яке хотів і за ціною, яку хотів. Залишився вкрай задоволений.Закрити

Висловлюю величезну вдячність пану Алпатову Андрію Михайловичу, заступнику керівника відділу продажу АвтоГЕРМЕС (44 км МКАД) за високий професіоналізм і оперативність у роботі з клієнтами. Придбавши KIA Optimaв салоні АвтоГЕРМЕС, я отримав гідне обслуговування як під час оформлення покупки, так і після неї: мені було надано негайну підтримку та допомогу для встановлення автомобіля на облік в Республіці Білорусь. У Білорусі не встигаєш стежити за змінами у законодавстві, проте фахівець АвтоГЕРМЕС впорався з усіма моїми додатковими запитами швидко та на "відмінно". Так тримати!Закрити

Олександр Осколков – запам'ятайте це ім'я. Вкрай рекомендую. Між першим походом в салон і виїздом на новенькій Оптимі-рівно добу! Відмінна робота, дякую за підказки та оперативність!Закрити

Вітаю. Хочу висловити величезну подяку продавцю-консультанту МИХАЙЛО ДЮЖЕВУ. Завдяки Михайлу здав свою стару Хундайку і придбав нову Оптиму протягом одного дня. Їхав зовсім в інший автосалон, на шляху вирішив заїхати в АвтоГермес, так там і зупинився, їхати в інший автосалон бажання відпало. Михайло, грамотно та професійно підказав на якій комплектації автомобіля зупинитися, стійко витримав мій шкідливий характерЗакрити

Пишу неодноразово чудові відгуки про автосалон "Гермес" на Рябіновій, але з радістю згадаю прізвище чудового менеджера, який зі мною працює кілька років – ЗЕЗЕРО АРТЕМ. Приємно, що в такі важливі моменти життя, як придбання автомобіля, можна покластися на професіонала у своїй справі. Дякую йому за чітку роботу, доброзичливе ставлення, сумлінність, вичерпні відповіді на запитання, а скільки терпіння та витримки. Крім того, Артем, на моє сльозне прохання, домовився про знижку. Вдруге купую КІА "Оптіма" саме у нього. Дякуємо автосалону, а саме за такого менеджера. Автосалон "Гермес" рекомендую всім подружкам та друзям. Зезеро Артем у 2018 році моїм близьким продав 8 машин. Бережіть такого класного хлопця! :)Закрити

Купували автомобіль у кредит Кіа Оптіма, допомагав із покупкою Арабаджан Олександр. Менеджер виявив себе як висококваліфікований фахівець, відповів на всі питання, що цікавлять нас, був доброзичливий і незважаючи на паралельні видачі автомобілів, брав активну участь у нашому знаходженні в автосалоні. Що стосується кредитно-страхового відділу, то враження залишилося вкрай позитивне, дякуючи Колобаєвій Марині та Рибаковій Марині, за допомогу в підборі оптимального Каско та виборі страхової компанії. При оформленні кредиту все було досить швидко і прозоро, оформляли в Сьотелем Банку. Враження від покупки можемо оцінити на 5+, всім рекомендуватимемо салон Автогермес Кіа на Червоній СосніЗакрити