Установка парктроніки своїми руками. Універсальна інструкція встановлення парктроніку своїми руками. Як самому встановити стрічковий датчик

Щороку на вулицях сучасних міст з'являються тисячі нових автомобілів. Водночас кількість паркувальних місцьзростає менш активно, і автомобілісти змушені паркуватись щільніше, що неминуче призводить до зростання кількості дорожніх інцидентів. Уникнути неприємних ситуацій на дорогах допоможе парктронік - паркувальний радар, який допомагає водієві безпечно припаркувати авто за будь-яких умов.Особливо корисним цей пристрій буде для новачків та тих, хто ще не освоїв паркування автомобіля у складних міських умовах.

Ці пристрої бувають декількох типів, і в цій статті ми розглянемо найпопулярніший з них ультразвуковий. Принцип роботи парктроніка простий: у бампер автомобіля встановлюються спеціальні сенсори, які передають та приймають акустичні сигнали. Пристрій розраховує відстань до перешкод на основі часу, за який звук проходить від датчика до перешкоди та повертається назад. Це можливо завдяки тому, що швидкість звуку – величина стала.


Водій отримує візуальний, звуковий чи комплексний сигнал. У деяких типах парктроніка встановлено РК-дисплей, на якому відображається положення автомобіля щодо перешкод та відстань до них. Як показує практика, найкраще сприймається саме звуковий сигналАле це швидше залежить від звички.

Дізнайтеся більше про те, як правильно користуватися АКПП. Поради щодо використання та догляду за автоматичною коробкоюпередач від досвідчених водіїв

Тут можна дізнатися, як самостійно відрегулювати розвал-сходження.

Втратили чи зламали ключ від автомобіля? Не біда. про те, як завести машину без ключа

Що нам знадобиться для встановлення?

Щоб встановити парктронік своїми руками не потрібно якихось професійних навичок.З цим завданням по силі впорається пересічному автолюбителю. Все, що для цього потрібно, — рівно просвердлити кілька отворів і правильно з'єднати дроти. Більша частина необхідних інструментівзнайдеться у гаражі будь-якого водія.

Комплект більшості паркувальних радарів складається з:

• датчиків (від 2 до 8 штук)
• з'єднувальних кабелів
• екрану
• блоку обробки сигналів

Також у комплекті з деякими моделями поставляється фреза для висвердлювання отворів під датчики та різні корисні дрібниці. Але якщо її в комплекті немає, це не критично – можна заміряти діаметр датчика та придбати свердло у найближчому магазині. Однак потрібно врахувати, що діаметр фрези повинен бути більшим за діаметр датчика на 1-2 мм.

Для встановлення та підключення парктроніка нам знадобиться:

• сам пристрій
• фреза для свердління отворів під датчики (найчастіше йде в комплекті з парктроником)
• дриль (також можна скористатися шуруповертом)
• набір ключів
• олівець, ізолятор або хомути, рулетка і тестер.

Всі машини різні і кожен випадок по-своєму унікальний, тому можливо знадобляться й інші дрібниці, такі як плоскогубці, паяльник або схема електроустаткування автомобіля.

Встановлюємо парктронік своїми руками

Дана схема установки універсальна і підійде для більшості автомобілів. У передній та задній бампермонтуються сенсори та камера, які проводами підключаються до блоку керування. Дисплей парктроніка може встановлюватися як на панель приладів, або в задній частині салону і також підключається до блоку.

Установка заднього парктроніка

Починати встановлення системи необхідно зі свердління отворів під датчики. Це, мабуть, найвідповідальніше завдання і до неї слід підійти особливо ретельно.На деяких автомобілях знімати бампер необов'язково, але якщо Вам так буде зручніше, то краще його зняти.

Для початку намітимо на бампері місця, на які надалі встановимо датчики. В інструкції до парктроніку Ви зможете знайти докладні вимоги до встановлення, такі як оптимальна відстаньміж датчиками та від датчиків до землі. Ці вимоги є дуже важливими, і їх обов'язково потрібно врахувати при намітці отворів. Далі клеїмо монтажний скотч на ті місця, де свердлитимемо, і позначаємо шилом центри отворів.

Сім разів відмір один раз відріж! Не зайвим буде ще раз перевірити розмітку отворів. Допущені на цьому етапі помилки виправити неможливо!

За допомогою фрези просвердлюємо в бампері намічені раніше отвори для заднього парктроніка. Важливо, щоб рецептори після установки були спрямовані строго горизонтально, тому свердлити необхідно перпендикулярно поверхні бампера.


Після цього отвори вставляються датчики сенсорами назовні (проводами всередину). Бампери деяких автомобілів мають підкладку під пластиком – демпфер. У такому випадку просунути дроти допоможе шматок дроту або цвях. Попередньо зробивши в демпфері дірку під провід, примотайте кабель до цвяха ізолентою і протягніть усередину.


Далі вставляємо датчик в отвір та закріплюємо з тильного боку спеціальними кільцями, які мають бути в комплекті. Важливо також встановити сенсори у правильній послідовності. Вони позначені латинськими літерамиА, В, С і D і повинні бути встановлені на бампері в такому порядку зліва направо.


Найчастіше датчики мають чорний або сріблястий колір і за необхідності їх можна перефарбувати у колір кузова (бампера). Ця процедура ніяк не впливає на їхню чутливість і довговічність, а ваше авто виглядає красивіше. Підібрати фарбу можна "на око" або точно визначити колір за допомогою комп'ютерного підбору.


Як правило, блок обробки сигналів встановлюють у багажнику, хоча він також може бути закріплений у внутрішній частині крила або під приладовою панеллюв салоні. Ми ж розглянемо приклад найпоширенішого рішення.

Працюватимемо під бампером і в багажнику. Насамперед, звільняємо багажник і знімаємо обшивку. Провід від усіх сенсорів змотуємо разом. Це можна зробити за допомогою ізоленти, хомутів або провести дроти через гофру, яка також захищатиме їх. Змотані разом дроти проводимо під бампером у багажник через технологічний отвір. Якщо воно відсутнє - свердлимо нове і після протягування проводів заливаємо герметиком.


Далі нам потрібно вибрати місце, де буде встановлений блок обробки сигналів. Це місце має бути відносно безпечним для блоку, оскільки його може зірвати вантажем, який перевозитиметься. Сам блок кріпиться до будь-якої поверхні за допомогою двостороннього скотчу – просто зриваєте плівку та кріпите блок (бажано на знежирену поверхню).

Парктронік активується в той момент, коли вмикається задня передача. Тому після закріплення блоку обробки сигналів його потрібно запитати від ламп. заднього ходуз дотриманням полярності. Насамперед дістатися до проводів заднього ліхтаря та визначити який із них “плюс”. Найчастіше ця проводка складається з кабелів із чорною та червоною ізоляцією і в такому разі червоний провід це "плюс". В іншому випадку "плюс" потрібно визначити за допомогою тестера.

Яку олію краще вибрати для Вашого автомобіля? Рейтингове порівняння моторних масел провідних вітчизняних та зарубіжних виробників.

Тут ви знайдете статтю про те, як правильно користуватися різними АКПП.

А Ви знаєте чим відрізняється тосол від антифризу? про те, яку охолоджувальну рідину краще вибрати.

Підключити дроти можна двома способами:

Після цього підключаємо до блоку датчики – кожний провід від датчика і кожен роз'єм у блоці промарковано відповідно.

Тепер подумаємо, куди поставити дисплей та встановимо його. Як правило, він встановлюється на панель приладів. Але деякі вважають за краще встановлювати екран у задній частині салону так, щоб його було видно через дзеркало заднього виду. Дисплей, як і блок, кріпиться до рівної поверхні двостороннім скотчем. Яке місце для дисплея Ви не вибрали, наступним кроком буде його підключення до блоку обробки сигналів.

Важливо! При установці дисплея у задній частині салону необхідно враховувати той факт, що дивитися на нього Ви будете через дзеркало. Це означає, що перешкоди на ньому відображатимуться також у дзеркальному відображенні, тобто навпаки! Щоб зробити відображення правильним щодо Вас, необхідно змінити порядок проводів датчиків, які підключені до блоку. Тобто A, B, C, D міняти на D, B, C, A.

Заднє розташування дисплея має деяку перевагу, так як немає необхідності тягнути дроти через весь салон до панелі приладів. В цьому випадку проводка простягаються через технологічний отвір під сидіння, далі під обшивкою між бортом та дахом автомобіля. У разі переднього розташування дисплея проводка розташовується під обшивкою бічної спідниці або під килимками.


Все проведення краще закріпити хомутами або ізолентою. Це стосується зайвих шматків дроту, які можуть стукати на ямах. Може статися так, що на сонці крило автомобіля нагріється, і прикріплений на двосторонній скотч блок може сповзти. Після завершення встановлення вмикаємо запалювання, потім задню передачуі дивимось чи спалахнув екран. Якщо зайнявся, значить Ви правильно встановили задній парктронік!

Установка переднього парктроніка

Принцип встановлення переднього парктроніка той самий, але є деякі відмінності.В цьому випадку нам потрібно протягнути проводку через капот та салон автомобіля до багажника, де встановлений блок обробки сигналів. На деяких автомобілях перед початком встановлення переднього парктроніка потрібно зняти решітку радіатора і патрубок повітроводу.

Далі все за інструкцією – розмічаємо та свердлимо отвори під передні датчики паркування. Використовуємо дріт для проштовхування дроту під бампер та скріплюємо проводку ізолентою чи хомутами. Через технологічний отвір провід виводиться в підкапотний простір. У деяких випадках бачок омивача заважатиме протягнути дроти, тому його потрібно зняти.

Провід від переднього лівого датчика краще пустити з іншого боку відсіку моторного під акумулятором. А, щоб протягнути інші дроти, можна використовувати штатну гофру, якщо така є. Кабель простягається в салон через технологічний отвір.

Тепер визначимося з тим, як ми активуватимемо фартух парктронік. І тут є кілька варіантів:

І нарешті виводимо проводку через салон автомобіля на те місце, де встановлений блок обробки сигналів. У нашому випадку це багажник. Провід переднього парктроніка підключаємо згідно з інструкцією, за тією ж схемою, що і з заднім.

Чи не працює парктронік, що робити?

Є багато причин, через які парктронік може вийти з ладу або не працювати після встановлення. Тому ми розглянемо два випадки:

Не працює новий парктронік

На початку статті ми рекомендували перевірити працездатність девайсу до встановлення на авто. Якщо до встановлення він працював, слід перевірити підключення всіх основних вузлів. Усі компоненти повинні бути підключені згідно з інструкцією, яка постачається в комплекті. Перевірте, чи правильно Ви запитали лампу заднього ходу або запалювання. Також не варто виключати можливість заводського шлюбу.

Парктронік працював, але щось пішло не так

Найшвидший і надійніший спосіб дізнатися причину поломки. комп'ютерна діагностика. Зараз цю послугу надають багато майстерень з ремонту авто. Якщо Ви самі вирішили знайти причину поломки, ми спробуємо Вам допомогти. Найчастіше причиною всіх проблем бувають датчики, і саме на них слід звернути увагу насамперед. Однією з найпоширеніших проблем є постійний сигнал. Причиною цього може стати стороннє тіло, яке “прилипло” на датчик, а також окислення контактів та замикання.

Також сенсори чутливі до води та під час дощу або після миття можуть давати помилкові сигнали. В цьому випадку допоможе просушування, наприклад стисненим повітрям. При мінусовій температурі, особливо на сильному морозі, Датчики можуть також втратити чутливість. Але це не впливає на їхню подальшу працездатність.

На завершення перед виїздом на дорогу слід протестувати парктронік з різними перешкодами і в різних режимах. Це дозволить Вам зрозуміти, в яких ситуаціях система може подати хибний сигнал та в яких реальний.

Відео-приклад установки парктроніка своїми руками

Один із найскладніших маневрів при керуванні автомобілем – це задній хід. Але хочемо ми того чи ні, застосовувати подібний режим руху доводиться постійно, особливо під час паркування авто. Щоб убезпечити керування машиною за такої ситуації, і народився парктронік.

Що він являє собою, і який пристрій парктроніка

У такого пристрою багато назв. Його називають і парктронік, і паркувальний радар, і паркувальний сонар. З цих назв стає зрозумілим принцип його роботи – виявлення перешкоди, вимірювання відстані до нього та попередження водія. Відбувається подібне таким чином - коли вмикається задній хід, починає випромінювати генератор ультразвуку, що входить до складу парктроніка.

У разі появи шляхом руху автомобіля або поруч перешкоди, від нього з'являється відбитий сигнал, який сприймає схема парктроніка. За часом запізнення такого сигналу система визначає відстань до перешкоди та попереджає про це водія авто за допомогою засобів сигналізації та індикації, передбачених конструкцією виробу.

Який буває система парктронік

Для розуміння, що являє собою подібний пристрій, досить поглянути на малюнок:
До його складу входять:

• електронний блок;
• датчики, що розміщуються на бампері авто;
• пристрій відображення та індикації.

Це досить укрупнене зображення, але воно дозволяє зрозуміти, що являє собою виріб. Існуючі види парктроніків досить різноманітні та численні. Можна визначити такі ознаки, якими вони різняться між собою:

Число датчиків, що підключаються. Їх може бути два, а може й вісім. Від кількості залежить можливість виявлення перешкоди при маневруванні заднім ходом та вартість самого парктроніка. Якщо авто обладнане двома датчиками, то ймовірність того, що перешкода залишиться непоміченою, досить велика. Якщо пристрій містить вісім датчиків, то ймовірність помилки мінімальна.


Спосіб відображення відстані. Система може використовувати індикатори відстаней з однією шкалою, двома шкалами та цифровим відображенням відстані до перешкоди.

Засіб відображення інформації. У парктроніка дані, які отримує пристрій в результаті його роботи, можуть відображатися на:

1. спеціальному пристрої;
2. рідкокристалічному дисплеї;
3. вітровому склі;
4. дзеркало заднього виду авто.

Спосіб передачі інформації до електронного блоку керування від датчиків. Така система, як парктронік, може використовувати з цією метою передачу даних як у кабелю, і радіоканалу.

Використання додаткових пристроїв. Є спеціальні системи, які у своїй роботі додатково використовують відеокамеру, що забезпечує відображення простору позаду авто в дзеркалі заднього виду. Вважається, що такий парктронік із камерою заднього виду створює можливості для найбезпечніших умов при маневруванні заднім ходом. При цьому не варто забувати, що хоча на автомобілі встановлений парктронік, дзеркало заднього виду так само, з не меншою ефективністю, дозволяє вчасно оцінити перешкоди позаду машини.

Місця розташування датчиків. Спочатку планувалося розташовувати їх тільки на поверхні заднього бампера авто, але в подальшому система парктронік стала використовувати і датчики, встановлені на передньому бампері.

Як підключити парктронік

Завдання це відповідальне, але його цілком можливо виконати власними силами, дотримуючись інструкцій. Як правило, схема підключення вимагає з'єднати датчики, пристрій відображення та електронний блок. Його зазвичай встановлюють у багажнику авто на будь-якому зручному місці.


Наступним завданням схема підключення передбачає встановлення датчиків. Якщо їх планується більше двох, то насамперед встановлюються крайні, на радіусах вигину заднього бампера, потім ставляться решта на однаковій відстані. Перед їх установкою готують поверхню, очищаючи її від пилу та бруду, і вже після цього на ній роблять розмітку на поверхні заднього бампера, де вони розташовуватимуться. Система зазвичай передбачає певне розташування датчиків заднього виду, зокрема, як правило, необхідно витримати відстань від землі п'ятдесят сантиметрів.


У намічених місцях заднього бампера просвердлюються отвори, де потім встановлюються датчики. Щоб система працювала надійно, їх додатково кріплять до бампера за допомогою клею або герметика. Після цього потрібно підключити датчики до блоку управління, як передбачає схема парктроніка. Якщо пристрій відображення планується розташовувати на передній панелі або на дзеркалі заднього виду, проводи для підключення треба буде прокладати під обшивкою салону, для чого доведеться її знімати.

Усі дроти, використані для підключення датчиків заднього виду, найкраще об'єднати в єдиний джгут за допомогою хомутів, у місцях переходів через отвори треба вжити додаткових заходів захисту від пошкодження. Після того, як схема підключення всіх пристроїв буде виконана, парктронік має бути протестований. Для цього система парктронік перевіряється у різних умовах на можливість виявлення перешкод при маневруванні. Якщо виріб працює правильно, своєчасно виявляє та попереджає про наявність перешкод, то значить, ви вдалося підключити парктронік.

Парктронік для авто, його можливі відмови та несправності

Як правило, причинами несправностей парктроніка є відмови датчиків і проводів у джгутах.Звичайно, не виключено, що відмова відбулася в електронному блоці управління, через що сама система парктронік або припинила працювати, або працює з порушеннями. Але така відмова є досить рідкісною.

Наприклад, зовнішнім проявом відмови часом може бути тривалий писк, який видає система без жодних видимих ​​приводів. В цьому випадку можливою причиноюможе бути забризкування датчика заднього виду брудом, після усунення забруднення парктронік зможе працювати, як раніше. Іншою причиною може бути замикання окремих проводів, якими виконано підключення до центральному блокудатчиків. У цьому випадку правильну схему роботи виробу буде порушено, і для відновлення його працездатності знадобиться проведення діагностики.

Також виявлятиметься замикання вологою проводів для підключення датчиків, внаслідок чого правильна схема проходження сигналів порушиться. Однак після просушування проводів працездатність повинна відновитися.

Сам собою такий пристрій, як парктронік, не можна вважати обов'язковим елементом автомобіля, але тим не менш, він виявляється корисним при виконанні складних маневрів, особливо для водіїв-початківців. Парктронік може бути різного видута конструктивного виконання, але у будь-якому випадку для його роботи потрібне підключення датчиків заднього огляду.

Щороку на вулицях міст з'являється все більше автотранспортних засобів. Разом з цим виникає закономірна проблема з наявністю, а точніше, відсутністю місць для паркування. Водії все частіше змушені «тулитися», внаслідок чого кількість дорожніх інцидентів зростає. Уникати неприємних ситуацій дозволяє спеціальний пристрій – парктронік. Цей гаджет є паркувальним радаром, який дозволяє водієві орієнтуватися під час паркування, повідомляючи йому про те, скільки метрів залишилося до найближчого об'єкта. Корисний девайс зручний і простий у використанні і підходить як досвідченим шоферам, так і водіям-початківцям.

Принцип роботи парктроніка однаковий для будь-якої моделі пристрою. Спочатку датчики, яких може бути від 2 до 8 визначають місце розташування перешкоди завдяки ультразвуковому сигналу. Як тільки об'єкт виявлено - хвиля повертається на датчик і через ЕБУ (електронний блок керування) передає звуковий, візуальний або комплексний сигнал щодо ризику зіткнення водію. Деякі моделі мають РК-дисплеї, якими оснащуються задні парктроніки з відеокамерою. Такі пристрої коштують дорожче, але вони дозволяють бачити все, що відбувається позаду машини, а також вказують водієві, якою траєкторією йому краще рухатися, щоб вписатися у вузькому просторі.

Установку парктроніка можна довірити майстру з автосервісу, але якщо ви хочете заощадити гроші, зробити монтаж можна самостійно. Для цього не знадобиться жодного спеціалізованого обладнання або особливих навичок. Отже, із чого почати?

Що потрібно для встановлення парктроніка

Перед монтажем вам знадобиться підготувати наступне:

• сам парктронік;
• фрезу (вона часто йде в комплекті із пристроєм);
• дриль або шуруповерт;
• набір ключів;
• маркер, ізоляційна стрічка або хомути, тестер та рулетка.

Перед тим як почати свердлити отвори під датчики придбаної моделі парктроніка, переконайтеся, що девайс працює. Для цього потрібно з'єднати ЕБУ та датчики за допомогою проводів. Якщо пристрій видаватиме відповідний сигнал при наближенні до перешкоди, все добре.

Також ознайомтеся з інструкцією з встановлення виробу, оскільки в залежності від моделі машини або пристрою може знадобитися додаткові інструменти. Після цього можна переходити до практичної роботи.

Встановлюємо задній парктронік

Насамперед необхідно визначитися, куди ви плануєте встановити ЕБУ. Більшість автовласників ставлять ці елементи в багажнику машини, але деякі вважають за краще розміщувати блок керування в ніші під обшивкою, панеллю приладів або на крилі автотранспортного засобу. Особливої ​​різниці немає, тому вибирайте найзручніше, на вашу думку, місце.

Що стосується сенсорів руху, то вони встановлюються на бампері автомобіля, який краще ретельно вимити перед встановленням парктроніка.

Після цього переходимо до наступних кроків.

Розмітка

На вимитому та висушеному бампері робимо розмітку під датчики. Допустимо, парктронік оснащений 4 сенсорами (до речі, це оптимальна кількість). 2 елементи необхідно рознести на радіусні частини бампера, після цього відстань між ними необхідно розділити на три рівні відрізки для двох датчиків, що залишилися. Якщо в парктроніку більше сенсорів, відстань між двома крайніми елементами необхідно розділити на більшу кількість рівних частин.

Порада! Розмітку краще робити маркером, тому що олівець може стертися і ви промахнетеся. Сліди від маркера легко видаляються спиртом, який не шкодить лакофарбовому покриттюбампер.

Якщо говорити про висоту, на якій необхідно розмістити датчики, оптимальною вважається 50 см від землі. Але це може відрізнятися залежно від вибраної моделі, тому обов'язково завітайте в інструкцію до пристрою.

Отвори

Після того, як ви кілька разів перевірили правильність розмітки, можна перейти до свердління отворів.

Важливо! Отвори свердляться строго перпендикулярно до поверхні бампера. Датчики повинні "дивитися" на світ у горизонтальному положенні.

Використовуючи фрезу, акуратно просвердліть дірки у намічених раніше місцях. Після цього із зовнішнього боку встановіть датчики, щоб сенсори дивилися назовні і пропустіть їх дроти всередину бампера. З зворотного бокуелементи необхідно зафіксувати стопорними кільцями (ідуть у комплекті). Якщо ви побоюєтеся, що датчики парктроніка вискочать з отворів, можна перестрахуватися за допомогою клею або силікону.

Порада! Якщо бампер вашої машини оснащений додатковою підкладкою - демпфером, то для того, щоб просунути дроти, використовуйте дріт, цвях або шило.

Ще один важливий момент - сенсори потрібно встановлювати у строгій послідовності (зліва направо). Для зручності позначаються літерами A, B, C, D.

Якщо датчик відрізняється від бампера за кольором, не бійтеся його перефарбувати. Це ніяк не вплине на працездатність сенсора.

Встановлення блоку керування

Як уже було сказано раніше, ЕБУ можна встановити в найбільш зручному для вас місці. Ми розглянемо монтаж блоку живлення у багажнику автомобіля. Для цього в першу чергу необхідно зняти обшивку багажника та змотати дроти від усіх датчиків разом із допомогою ізоленти або хомутиків. Після цього їх потрібно провести під бампером у багажник через спеціальний технологічний отвір, який ви можете просвердлити самостійно. Далі, заливаємо дроти герметиком, щоб захистити та зафіксувати їх. Після цього бампер встановлюється своє законне місце.

Порада! Блок обробки сигналів необхідно надійно закріпити на поверхні (наприклад, двосторонній скотч), щоб його не зірвало вантажем.

Підключення проводів

Підключення парктроніка своїми руками майже завершено, залишилося запитати ЕБУ від ламп заднього ходу, дотримуючись при цьому потрібної полярності. Насамперед визначтеся із задніми ліхтарями і знайдіть «плюс», яким найчастіше є червоний провід. Якщо ви сумніваєтеся – скористайтеся тестером.

Існує два способи підключення проводів:

• Перевірений метод «дідівський». Для цього потрібно зняти ізоляцію з двох дротів і скрутити їх разом. Місце їхнього з'єднання щільно обмотайте ізоляційною стрічкою. Те саме потрібно зробити з іншими проводами (плюсом і мінусом).
• Сучасний метод, для якого використовуються спеціальні заклепки. Коли вони стискаються – створюється контакт між проводами. При цьому різати нічого не доведеться, як і знімати ізоляцію.

На "плюсовий" провід лампи заднього ходу надягніть заклепку, а в другий отвір підключіть провід від блока живлення. Плоскогубцями вдавіть перемичку, що пронизує обидва дроти, створивши цим необхідний контакт між двома кабелями. Після цього так само підключіть кожний провід до блоку, кожен роз'єм якого буде відповідно промаркований.

Встановлення дисплея

Дисплей краще закріпити в зручній для вас позиції. При цьому як і для ЕБУ можна використовувати двосторонній скотч. Якщо ви вирішили встановити дисплей у задній частині салону, щоб бачити його через дзеркало заднього виду, не забудьте встановити його в правильній позиції, оскільки в дзеркальному відображенні право змінюється ліворуч (D, B, C та А).

Після цього закріпіть проводку за допомогою хомутів або ізоленти та протестуйте парктронік. Для цього увімкніть запалювання. Якщо екран спалахнув, значить, ви все зробили правильно.

Установка переднього парктроніка

Якщо ви впоралися із встановленням задніх сенсорів, то проблем із тим як підключити передній парктроніку вас не буде. Процедура нічим не відрізняється, так як і в цьому випадку вам знадобиться просвердлити в бампері отвори і розмістити в них відповідні датчики.

Єдина складність полягає в тому, що передні сенсори постійно спрацьовуватимуть у пробках, тому продумайте, де розмістити вимикач для них, щоб ви завжди могли їх вимкнути при необхідності.

В ув'язненні

Парктронік – це дуже зручний гаджет, який убереже ваш автомобіль від непередбачених ушкоджень. Якщо під час монтажу у вас виникнуть труднощі, вам допоможе відео-установка парктроніка, де наочно продемонстрований кожен крок.

Фотографії зроблені з відео-ролика розміщеного на відеоблозі Зроблено у Гаражі. Велике дякую автору!

Парктронік – це електронне автомобільний пристрійпризначене для визначення перешкод при маневрах автомобіля в обмеженому просторі. Власне це мініатюрний автомобільний радар.

Датчики, встановлені на передній і задній частинах автомобіля випромінюють ультразвуковий сигнал. Якщо сигнал натикається на перешкоду, то він, відбиваючись від нього, повертається назад.

Парктронік обробляє відбитий сигнал і видає водієві інформацію про перешкоду, що виникла. Інформація може бути надана водієві зміною кольору, звуком, зображенням. Вона може бути надана у вигляді поєднання декількох форм сигналу. Наприклад, зображення та звуковий сигнал.

Парктронік – незамінний помічник в умовах поганої видимості, обмеженої видимості, складних умовахманевру та паркування. Особливо корисний парктронік водіям-початківцям, які ще не мають досвіду водіння. Полегшить управління автотранспортним засобомпарктронік та досвідченим водіям.

Комплектація парктроніка та поділ пристроїв на групи

Стандартна комплектація парктроніка включає в себе

1. Датчики визначення перешкод.Залежно від моделі, принципу роботи, кількість їх може бути різною. Зазвичай у стандартну комплектаціюпристрої входять від 2 до 8 датчиків.
2. Електронний блок керування.Призначений для обробки сигналу, що надійшов від датчиків.
3. Засоби відображення інформації.Динамік, світлодіод, можливо рідкокристалічний дисплей.
4. Монтажні дроти.
5. Елементи кріплення.
6. Супровідні документи.Опис пристрою, технічний паспорт, інструкція по встановленню, гарантії виробника. Гарантія діє протягом трьох років.

Пристрій монтується як на передній частині автомобіля, так і задній. Може бути встановлений одночасно і на передньому бампері, і на задньому. Датчики можуть бути вмонтовані також у дзеркала огляду.

Різновиди парктроніків:

Технічні характеристики парктроніка

Для прикладу наведемо технічні характеристикипарктроніка, вбудованого в дзеркало:

• діапазон спрацьовування пристрою від 03 м до 25 м;
• водонепроникний;
• робоча напруга в межах від 9 до 16 V;
• робоча температура від -45 до +80°С;
• сигнал тривоги, рівень >80 dB;
• похибка показання датчиків становить 10 см;
• кут виявлення – 80 градусів, як у вертикалі, і по горизонталі;
• звуковий сигнал;
• цифровий екран;

На цьому прикладі ми показали, які характеристики потрібно враховувати при купівлі парктроніка. Звичайно, у різних моделейта параметри різні. Вибір пристрою з тими чи іншими характеристиками залежить, здебільшого, від того, де автомобіль парктронік буде встановлений. Зазначимо тільки, що перешкода будь-яким пристроєм може визначатися на відстані від 0,3 до 2,5 метра.

Усі моделі парктроників за характеристиками, а отже, і за вартістю можна поділити на три групи

До першої ми віднесемо парктроніки, які мають відносно низьку ціну та назвемо цю групу бюджетною.

Характеризується ця група тим, що в комплекті буває зазвичай два, іноді три датчики. Вони найчастіше встановлюються на задній бампер. Кут огляду у таких пристроїв невеликий, є мертві зони, тобто ділянки, які прилад не «бачить». Наприклад, парктронік з двома датчиками не визначає перешкоди, яка знаходиться посередині датчиків.

Наступна група, яку ми назвемо середньою, включає парктроніки вже з 4 або з 6 датчиками.

Вони так само встановлюються на задньому бампері. Парктроники середньої групи вже не мають більшості недоліків. властивих бюджетної групи. Коштують такі парктроніки, природно, дорожчі.

Третя група – найвища. У комплекті такого парктроніка може бути і 8 датчиків, і 10.

Вони встановлюються і передній бампер, і задній. Тобто дають повний огляд стану руху і попереду, і позаду автомобіля. Такі системи, звісно, ​​мають високу вартість. Натомість вони надійні.

Установка парктроніки

Установка датчиків на передньому бампері

Блок управління парктроніка зазвичай ставиться у багажнику. Монтаж парктроніка, звичайно, краще починати із заднього бампера. Але ми спочатку опишемо встановлення датчиків на передньому бампері, а потім на задньому. Розглянемо, як монтується парктронік із двома передніми та двома задніми датчиками.

Перед монтажем бампер рекомендується зняти з автомобіля. Його, звичайно, потрібно почистити та помити. Можливо, що на бампері вже є заводська розмітка установки датчиків парктроніка. Якщо вона відсутня, розмітку зробимо самі. Потрібно врахувати, що датчики встановлюються на висоті не менше 50 сантиметрів від поверхні землі. Розмічаємо місця встановлення датчиків так, щоб вони знаходилися на рівній відстані один від одного від краю бампера.

Датчики не повинні наїжджати на номерний знак та його молдинг. Потім беремо дриль із тонким свердлом і робимо отвори в бампері. Спеціальною фрезою, вона входить до комплекту парктроніка, розширюємо отвори. Вставляємо в отвори датчики. Проводи датчиків закріплюємо хомутами. Кріпляться вони на бампері. Датчики повинні стояти по відношенню до землі під прямим кутом.

Якщо бампер у машини увігнутий, то використовуються датчики зі спеціальним корпусом, що коригує. Потім заводимо дроти до салону. Через двигун їх краще вести праворуч. У салон дроти пропускаються через блок рукавички. До блоку керування дроти йдуть через бічну стійку. Для цього потрібно видалити з неї ущільнювач і пропустити дроти по порожнині, що утворилася. У багажнику підключаємо дроти від передніх датчиків до блоку керування. Залишки дротів прибираємо під обшивку.

Монтаж датчиків на задньому бампері

Дії самі. як і під час монтажу датчиків на передньому бампері. Тільки попередньо в салоні багажника зрушуємо обшивку. Провід, що йде до датчиків, можна пропустити через задні ліхтарі.

Пристрій має бути заземлений. Для цього по обидва боки багажника є точки заземлення. Оповіщаючий пристрій, наприклад, дисплей, встановлюється у передній частині автомобіля. Найчастіше біля лівої стійки. Потрібно враховувати, що парктронік працює від мережі постійного струму. Тому при монтажі потрібно дотримуватися схеми підключення.

Зазвичай така схема йде в комплекті із самим пристроєм. Не можна плутати «плюс» та «мінус» схеми, прилад працювати не буде або підуть спотворення. У комплекті не поставляється монтажний провід для розведення автомашиною. Тому його доведеться докуповувати самому. Придбати потрібно буде провід для підключення живлення, для підключення системи оповіщення. Гофру для захисту проводів, ізоленту, кріплення, зокрема хомути.

Зразкова схема підключення парктроніка наведена на малюнку нижче:

Усі роботи зі встановлення парктроніка займають не більше 3 годин.

Тестування парктроніки

Найнадійніша перевірка роботи парктроніка – це тестування на спеціальному стенді. У такому тесті можна повністю перевірити його працездатність у різних режимах. Якщо перевіряти парктронік самому, краще це зробити на добре вивченому маршруті, там, де ви знаєте всі перешкоди, наприклад, при паркуванні біля свого будинку. Перевірте, як він реагує на перешкоду різних відстанях. Як поводиться при зміні ситуації. Наприклад, з появою поблизу автомашини. Але краще не полінуйтеся, віднесіть його в автосервіс та поганяйте на стенді.

Докладніше про роботу з конкретними парктрониками ви можете ознайомитись за такими посиланнями: , ).

Вартість парктроніка та вартість встановлення

Вартість парктроніка в залежності від моделі, комплектації, виробника коливається від 900 рублів до 11 400 рублів. На ціну також впливає, в якому регіоні виробляється продаж даного пристрою.

Ціни на встановлення парктроніка коливаються в межах 1000 рублів. Наприклад, така ціна на встановлення парктроніка діє в республіці Марі - Ел.

Окремо парктроніки практично не продаються. Виріб майже завжди продається із встановленням. Тобто в ціну виробу закладено і вартість установки. У Москві парктроніки для заднього бампера марки PARKMASTER можна придбати з установкою за цінами від 5300 рублів до 6100 рублів. Звичайно, ціна залежить від модифікації, комплектації виробу. Вигода у цьому є. Разом із установкою ви отримуєте й гарантії від фірми, яка здійснює установку. Протягом 3-х років ви можете розраховувати на гарантійне обслуговування та ремонт.

Якщо ви маєте навіть не значні технічні навички, то після прочитання цієї статті ви переконаєтеся наскільки простою і доступною є установка парктроніка, і зможете своїми руками встановити його на ваш автомобіль.

Мінімум інструменту

Для виконання цих робіт вам знадобиться:

1. Викрутка пряма та хрестоподібна;
2. Ключі Torx або гайкові ключі різних розмірів(залежить від марки вашого автомобіля);
3. Електричний дриль або шуруповерт;
4. Набір свердел металу розмір від 3 до 16 мм;
5. Ніж для зачистки дротів;
6. Малярний скотч;
7. Ізоляційна стрічка.

Отже, у вас є в комплект, якого входить:

1. Чотири датчики;
2. Блок керування;
3. Індикаторна панель;
4. Провід;
5. Фрези для отворів під датчики;
6. Двосторонній скотч для кріплення блоку керування та індикаторної панелі.

Це стандартний набір. У деяких моделей парктроніка він може бути трохи видозмінений. Але порядок установки у своїй залишається незмінним.

Перше, що необхідно зробити, - це зняти задній бампер вашого автомобіля. У більшості автомобілів достатньо послабити кілька кріплень, щоб отримати доступ до задньої частини бампера.

Після цього необхідно зробити правильну розмітку на бампері для свердління отворів під датчики парктроніка.

У цьому нам допоможе малярський скотч. Ви наклеюєте його від краю до краю бампера без перекосів та знаходите центр. Далі відзначаєте рівну відстань до крайніх датчиків. Вони повинні знаходитися приблизно не більше 10 см від кута бампера.

Інші два отвори повинні знаходитися на однаковій відстані один від одного. Тобто. відстань між мітками крайніх датчиків необхідно розділити на чотири і отримайте відстань між кожним із них.

Свердління

Після нанесення розмітки ви вставляєте фрезу з комплекту в електродриль або шуруповерт і висвердлюєте отвори під датчики парктроніка.

Вставляємо датчик

Тепер малярну стрічку можна видалити та вставити датчики, попередньо випустивши дроти всередину бампера.

Зверніть увагу на те, що всі проводи датчиків позначені літерами або цифрами. Встановлювати датчики необхідно в такій послідовності. Це потрібно для правильної роботи індикаторної панелі.

Також слід звернути увагу на стрілочки, намальовані на датчиках. Датчики необхідно встановлювати так, щоб стрілочка була спрямована нагору. В іншому випадку ваш датчик буде реагувати на землю і будуть постійно помилкові спрацьовування, а значить неправильне інформування водія про перешкоду.

Наступним відповідальним етапом, під час встановлення парктроніка своїми руками, є підключення живлення блоку керування та датчиків.

Для того, щоб пропустити дроти всередину автомобіля, необхідно, знявши задню обшивку в багажнику, знайти гумову заглушку ближче до задній фарі, і просвердливши в ній отвір, пропустити через неї дроти.

Якщо такої не виявлено, тоді вам знадобиться набір свердел по металу, щоб висвердлити отвір для проводів від датчиків до блоку управління.

Починайте працювати свердлом малого діаметра, поступово дійшовши до максимального – 16 мм. Провід при цьому необхідно обмотати ізолентою, а в місці проходження через корпус автомобіля, поставити захисну гумку, щоб виключити пошкодження ізоляції проводів.

Під'єднавши датчики до блоку керування згідно з буквеною або цифровою індексацією, підключаємо живлення блока керування до живлення заднього ліхтаря.

Колірне маркування дроту, що йде на масу у автомобіля та парктроніка, однакове – чорне. Інший провід – це плюс.

Для перевірки правильності підключення необхідно підключити до блоку керування індикаторну панель та увімкнути передачу заднього ходу. У вас повинен спалахнути ліхтар заднього ходу і ввімкнутися індикатор парктроніка. Це буде свідченням того, що ви зробили правильно.

Індикатор парктроніки

І останнє, що необхідно зробити для самостійної установки парктроніка - це розмістити індикатор парктроніка на торпеді або іншому зручному для вас місці, і акуратно протягнути дроти під внутрішньою обшивкою автомобіля, під килимками або дверними накладками в задню частину автомобіля для з'єднання з блоком керування.