Puteți conduce cu orice adâncime a benzii de rulare.

Golovna

• Evaluări 5.1. Adâncimea în exces a benzii de rulare a anvelopei (în funcție de indicatorii de uzură) devine mai mică:
• Pentru
• aranjamente de transport
• categoria L (motociclete și mopede) - 0,8 mm;

Pentru vehicule de transport din categoriile N2, N3, O3, O4 (vehicule) – 1 mm; Pentru vehicule de transport din categoriile M1, N1, O1, O2 (autoturisme) – 1,6 mm; Pentru vehicule de transport din categoriile M2, M3 (autobuze) – 2 mm.

Zalishkova glibina tread cauciucuri de iarna, destinat utilizării pe suprafețe de drum înghețate sau înzăpezite, marcat cu un semn lângă vârful Girsky cu trei vârfuri și fulgi de zăpadă în mijlocul acestuia și marcat și cu indicatoarele „M+S”, „M&S”, „MS” ( pentru indicatoarele de uzură sti), funcționarea oră pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Nota. Categoria de serviciu de transport atribuită la acest punct este stabilită în conformitate cu Anexa nr. 1 (

Semnale rutiere

) la reglementările tehnice ale Uniunii Mitny „Cu privire la siguranța vehiculelor de transport pe roți”, lăudate prin hotărârile Comisiei Uniunii Mitny din 9 aprilie 2011. N 877. 5.2. Anvelopele sunt supuse unor deteriorări externe (puncții, tăieturi, rupturi), care expun cablul, precum și carcasa, benzile de rulare și pereții laterali.

5.3.

Există o fixare zilnică cu șuruburi (piuliță) sau există crăpături în disc și janta roții și există o deteriorare vizibilă a formei și dimensiunilor orificiilor de fixare.

5.4.

Pentru vehiculele de transport cu motor care fac obiectul specificațiilor tehnice din categoria L (sub rezerva Addendumului nr. 1 la Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor de transport pe roți, aprobate prin Regulamentul Federației Ruse din 10 iunie 2009 nr. 720), adâncimea excesivă a benzii de rulare a anvelopei (sub rezerva indicatoarelor de uzură), pentru care funcționarea protecției tehnice este protejată, setați-o la cel puțin 0,8 mm.

Care este valoarea minimă a adâncimii în exces a benzii de rulare a anvelopei (supusă indicatorilor de uzură) care interzice funcționarea unui autoturism (categoria M1)?

Pentru un autoturism care îndeplinește cerințele tehnice ale categoriei M1 (în conformitate cu Anexa nr. 1 la Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobate prin Decretul Federației Ruse din 10 aprilie 2009 nr. 720) , suprafața de rulare a anvelopei de argilă (în funcție de indicatorii de uzură), pentru care funcționarea specificației tehnice este protejată, setați-o la cel puțin 1,6 mm.

Operarea mașinilor de epocă din categoriile N2 și N3 este interzisă, deoarece adâncimea excesivă a benzii de rulare a anvelopei (sub rezerva indicatorilor de uzură) nu trebuie să fie mai mare de:

Înălțimea benzii de rulare a unei anvelope de autobuz mici nu este mai mică de 2 mm.

Când ai voie să conduci mașina?

Pentru toate episoadele care au fost tratate, nu este nevoie să instalați axe din spate Anvelopele auto cu benzi de rulare actualizate nu afectează funcționarea mașinii dumneavoastră.

Aveți voie să instalați anvelope cu dimensiuni diferite ale benzii de rulare pe o singură mașină de pasageri?

Părțimea mică a benzii de rulare este complet topită cu îmbinarea anvelopei cu șosea, așa că nu aveți voie să instalați o anvelopă întreagă cu o altă bucată de banda de rulare.

Siguranța dumneavoastră și siguranța oamenilor, ceea ce este important pentru dvs., depinde în mare măsură de anvelopele instalate pe mașina dumneavoastră.

Este foarte important pentru el să-i urmeze și să-i încurajeze să facă bine. Ce încerci să obții? instructiuni de operare cauciucuri auto

, atunci anvelopele tale te vor servi mult timp.

Să vorbim acum despre a fi cu ochii pe anvelopele tale:

1 Urmați menghina pentru anvelope

Controlul trebuie efectuat pe o anvelopă „rece”, deoarece, ca urmare a încălzirii în timpul unei ore de funcționare, presiunea acesteia se mișcă.

Presiunea internă, care dispare într-o anvelopă rece, trebuie să corespundă presiunii recomandate de producătorul vehiculului sau producătorul de anvelope. Acest lucru este indicat în instrucțiunile de utilizare a vehiculului și este adesea duplicat partea de întoarcere

clapeta rezervorului de benzină a mașinii sau pe stația (de obicei, suportul de blocare) a ușilor din stânga (șoferului).

Respect!

Nu reglați menghina în timp ce anvelopa este fierbinte!

Reglarea presiunii trebuie efectuată numai pe o anvelopă „rece”, deoarece anvelopa se încălzește și presiunea crește.

clapeta rezervorului de benzină a mașinii sau pe stația (de obicei, suportul de blocare) a ușilor din stânga (șoferului).

2 Este necesar să se coase în spatele marginii exterioare a anvelopei Există o linguriță pe supapă care protejează mamelonul de ferăstrău și ferăstrău. Asigurați-vă că suprafața de rulare și peretele lateral al anvelopei nu prezintă tăieturi adânci, fisuri (acest lucru se datorează vechimii anvelopei), becuri (mânere), fire care trebuie spălate și deteriorarea metalului asupra structurii cablului.

Și, așadar, trebuie doar să vă asigurați că nu există obiecte străine pe suprafața benzii de rulare, cum ar fi muchii ascuțite de metal, care pot duce la o scădere bruscă a presiunii în anvelopă și, ca urmare, la o deteriorare bruscă a detaliile anvelopei mașinii.

O anvelopă cu piese care trebuie spălate, construcția anvelopei cu fire sau zgârieturi, tăieturi și crăpături adânci, becuri NU ESTE POTRIVĂ pentru utilizare! Căutarea unor astfel de anvelope duce adesea la situație de urgență

, cauzat de prăbușirea anvelopei în timpul conducerii (risipa bruscă a menghinei) Acest lucru este deosebit de periculos la viteză mare! 3 Monitorizați uzura anvelopelor Shini z cu aer supranatural
rezistent la perforare.

Riscul de acvaplanare crește foarte mult (irosirea apei într-o mașină, scufundarea în noroi), deoarece Canelurile de scurgere a apei devin mai puțin adânci pe măsură ce anvelopa se uzează.În spatele regulilor

drum ruhu

Federația Rusă

Vantage "Gazelles" poate manipula anvelopele cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 1,6 milimetri.

Microbuzele „Gazelle” trebuie să schimbe anvelopele dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică de doi milimetri. Cel mai recent proiect de lege a fost pregătit de Departamentul pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei.În urma dizolvării instrucțiunilor președintelui, care indicau necesitatea stabilirii unor mijloace uniforme de normativ

acte juridice

Aveți grijă adecvată de anvelopele mașinii atunci când conduceți vehiculele de transport.

Putem presupune că întreaga problemă a fost cu Gazele în sine. În dreapta, regulamentul de circulație rutieră prevede că anvelopele autoturismelor au o înălțime a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, cea a autoturismelor - 1 mm, c – 2 mm, motociclete. pentru mopede - 0,8 mm. „Gazelle”, precum Porterul coreean, mașini din categoria „B”. Greutatea sa maximă nu depășește 3,5 tone.

Adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm. Cu toate acestea, în spatele gratiilor parametrilor se află mașini importante. Sunt folosite pentru transportul vanităților.

Deci, anvelopele pot fi reglate la un milimetru?

În spatele Vimogilor

Pentru vehiculele de transport din categoriile M1, N1, O1, O2 - inclusiv autoturisme, precum și autoutilitare, greutatea maximă a acestor vehicule nu este mai mare de 3,5 tone, precum și greutatea lor, care nu depășește greutatea - 1,6 mm .

Pentru vehiculele de transport din categoriile M2, M3 – nu autobuze, ci toate cu toate locurile pentru pasageri – 2,0 mm.

În primul rând, în Regulamentul de bază pentru omologarea vehiculelor de transport înainte de exploatare, este prescris pentru anvelopele de iarnă și se explică ce anvelope trebuie respectate.

Adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă destinate utilizării pe suprafețe de drum înghețate sau înzăpezite nu trebuie să depășească câțiva mm pe oră de funcționare pe suprafața specificată.

Recăpătați respectul pentru ceea ce puteți face cu aventurile lor pe zăpadă sau pe gheață.

Anvelopele de iarnă sunt marcate cu un semn care arată ca un vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în mijloc, precum și cu semnele „M+S”, „M&S” și „MS”.

Dacă anvelopa are indicatori de uzură, nu este necesar să măsurați adâncimea benzii de rulare cu un etrier.

Ce fel de pedeapsă va fi transferată este încă necunoscut. Este clar că anvelopele care nu respectă aceste condiții nu vor trece inspecția tehnică. Nu a fost încă clar dacă amenzile vor fi introduse pe drumuri.

După cum ni s-a spus de către Departamentul pentru Siguranță și Sănătate Rutieră, trebuie să introducem imediat sancțiuni și apoi să ne gândim la amenzi. Specificația principală a benzii de rulare gumă de vară - rezistenta la acvaplanare si vreme umeda. Dacă anvelopa este puternică, atunci, evident, suferă cea mai mare consolidare.

Adâncimea minimă a benzii de rulare cauciucuri de vara.

pe autoturisme din categoriile M1 (autoturisme particulare) și N1 (microbuze) – 1,6 mm. Călătorind pentru uzură până la

limitarea adâncimii benzii de rulare a anvelopelor autoturismelor

intrați înainte să apară orice defecțiuni care afectează funcționarea unității de transport.

Uzura gingiei poate fi determinată de pozițiile indicatorului de uzură.

Anvelopele de vară și de iarnă se uzează nu doar prezența spinilor (cum este o duhoare, desigur), ci și a benzii de rulare, dar și a nebuniei humice. Zimova gumova sumish

mai moale, ceea ce este necesar pentru protecție împotriva temperaturilor și mai reci.

O anvelopă de iarnă are mai multe lamele și canale de apă, ceea ce are ca rezultat un efect de margine mai mare pentru lucrul pe zăpadă.

Tipuri de benzi de rulare a anvelopelor de vară

1. Desigur, atunci când alege o anvelopă, cumpărătorul ar trebui să fie uimit de modelul benzii de rulare a anvelopei.
2. Există trei tipuri de benzi mici de rulare a anvelopelor de vară:
3. Îndreptarea.

Simetric. Asimetric.

Anvelope cu anvelope drepte Protectia trebuie instalata direct pe cel mic.

Anvelopă asimetrică Este necesar să setați pictogramele pe autobuz „EXTERS” și „INSIDE”. Iar cele simetrice pot fi instalate oricând.

28 2017

Prin economisirea de bani

în valoare de bănuți

1. O mulțime de pasionați de mașini doresc să cumpere roll-off-urile care au prins viață.
2. În procesul de alegere a unei anvelope uzate, este important să se determine corect uzura anvelopelor - la început, vânzătorii nu vor accepta pretenții, chiar dacă roata ar trebui să fie „împușcată” prin anvelope după tăiere.
3. A fi capabil să evaluezi clar nivelul de uzură te va ajuta, de asemenea, să te pregătești în avans înainte de a înlocui un set de rampe pe vechea ta mașină.

Criterii de evaluare a uzurii De regulă, vânzătorii de pe piață sau într-un atelier de reparații anvelope testează roțile (se vând în perechi) și declară nivelul de uzură pe roți - de la 10 la 30%. Ideea este simplă – să ademenești un cumpărător necunoscut cu noul aspect al produsului, respectând alte nuanțe, mai puțin importante.

Cel mai adesea, vânzătorii înșiși nici măcar nu cunosc profunzimea nutriției și indică incorect prezența gumei înainte de utilizarea ulterioară.

Puteți verifica uzura anvelopelor auto folosind trei criterii principale:

Conform regulamentului de circulație, dimensiunea minimă admisă a benzii de rulare pentru autoturisme este de 2 mm.

Problema constă în faptul că pentru multe tipuri de anvelope o astfel de uzură este critică, ceea ce este indicat de partea de lucru „cu piele” extern.

De exemplu, înălțimea benzii de rulare a noilor modele de iarnă este în intervalul 8-10 mm.

Un astfel de cauciuc pierde puterea drumului după uzură până la 3-4 mm, deci nu este posibil să se determine eficiența roților în termeni absoluti.

La pregătirea anvelopelor, în mijlocul benzii de rulare sunt plasate semne indicatoare speciale cu o înălțime de 1,6 mm sau mai mult (în funcție de tipul și modelul de cauciuc).

• Când suprafața de lucru este aliniată cu indicatorul, rampa se va stinge cu siguranță.
• Unele embosoare (Matador, Nokian și altele) creează pași de gofrare frecventă de diferite adâncimi în aspectul numerelor care sunt cunoscute lumii ștergerii.
• La achiziționarea de cauciuc sub tensiune, indicatorul de uzură a benzii de rulare joacă un rol secundar.
• Suntem în fața pasionatului de mașini, în măsura în care putem circula pe aceste cauciucuri.

În acest scop, este necesar să se calculeze nivelul real de uzură al părții de lucru a roților. Dacă există alte defecte pe pante (descrise în secțiunile următoare), măsurați excesul de înălțime a benzii de rulare cu un șubler, o riglă sau o monedă și utilizați următoarea formulă: Z = (A max – B) / (A max – A min) x 100%.

Această formulă are: Z – arată nivelul de uzură al gingiei în sute; A max – adâncimea cob a benzii de rulare a pantelor noi;

• B – înălțimea reală, dedusă din rezultatele virtualizărilor; A min – înălțimea minimă admisă a unui anumit model de anvelopă. Vymiryuvannya vykonovyte în în diverse locuri Pentru rozrakhunku vikorist valoarea cea mai puțin semnificativă.
• Valoarea A min poate fi luată ca 2 mm pentru anvelopele de vară, o valoare de 3–4 mm poate fi luată ca bază. Mărimea cobului mărimea A max este mai complexă, fragmente parametru danez
• tine cont de tipul anvelopei si este intotdeauna inregistrat pe flanc.
• Concentrați-vă pe adâncimea medie a benzii de rulare, care este ceea ce caută majoritatea șoferilor de anvelope: cauciucuri de iarna debit crescut
• cu copilul îndreptat

După ce a dobândit o cantitate reală de uzură a cauciucului, nu este important să restabiliți piesa care a fost pierdută folosind formula 100 – Z. Dacă vorbim despre verificarea anvelopelor, atunci folosind aceste date, pasionatul de mașini poate calcula aproximativ kilometrajul care s-a pierdut.

O singură minte: este necesar să înregistrați momentul în care sunt instalate anvelope noi și să înregistrați citirea contorului de parcurs.

Când cumpărați plante second-hand din exces de argilă, asigurați-vă că vă informați cu atenție despre termenul de exploatare ulterioară.

Nici măcar cursa înainte a pârtiilor este necunoscută, precum și modul de utilizare a acestora. Prin urmare, adăugarea roților deteriorate este anulată ca un fel de loterie. Despre uniformitatea ștergerii

Unul dintre cele mai frecvente defecte ale gingiei implantate este

uzura neuniformă

1. , care este adesea păzit de un ochi nepăzit.
2. De exemplu, indicatorul de uzură a benzii de rulare arată o rezervă de 3-4 mm, iar „carele” de pe laterale s-au uzat practic. „Mânecile” și marginile zgâriate sunt un semn clar de utilizare necorespunzătoare a patinelor, nu este strict recomandat să le modificați. Uzura neuniformă a suprafeței de lucru este evidentă și pe anvelopele care altfel arată bine.
3. De ce este necesar să reglați adâncimea canelurilor la 6-10 puncte - astfel de defecte nu sunt detectate vizual.
4. Rezultatele vimirurilor pot fi urmate de următoarele:
5. Abraziunea este o zonă largă - rezultatul unui dezechilibru cronic al roților.

Vlasnik a ajustat rar armăturile anvelopelor și nu a echilibrat pantele. Această anvelopă ar trebui trimisă la brucht. Irespectabil în general

amortizare admisibilă

anvelopele cu defecte identificate, funcționarea acestora este interzisă.

Cel puțin, viteza va deveni în curând de neatins și, în cel mai rău caz, viteza va fi pierdută.