Descrierea și istoricul modelelor de mașini Audi A4. Audi a4 b8 descrierea caracteristicilor tehnice foto video Audi a4 universal 1.8 caracteristici tehnice

Audi A4 є liniykoyu mașini compacte clasa reprezentativă, cum cântă din 1994 la rock nimetskiy avtovobnik Audi, fiică Compania Volkswagen Grup. Tsey car este un avocat, al cărui act s-a încheiat în 1996.

A4 a trecut prin cinci generații de modificări și bazat pe platforma Volkswagen Group B. Numerotarea internă a copiei auto a A4 ca o extensie a liniei Audi 80 - A4 se numește seria B5, care este urmată de B6, B9 ., B8 și Serile B8 și B9 au fost lansate pe platforma Volkswagen Group MLB, ca o alegere sportivă pentru unele dintre celelalte modele Audi.

Caroseria lui A4 este produsă ca sedan și universal. Alte (B6) și a treia generație (B7) A4 decapotabil cu caroserie mică, ale potim z a patra generație(B8) a devenit model okremoyu sub numele Audi A5. Versiunea foarte sportivă a lui A4, numită Audi S4.

Dezvoltarea astomobilului a fost lansată mai târziu în 1988, conform planurilor în primul rând ale designerului. Până în 1991 rock design apel după începerea procesului de congelare până în 1994, Designul interior a fost finalizat în 1992 și a avut rădăcini experimentale în prima jumătate a anului 1994. Producția a fost finalizată în al treilea trimestru al anului 1994.

Cei mai apropiați concurenți ai mașinii sunt BMW seria 3, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes C-class, Toyota Camry și Skoda Superb.

Audi B5 (1994-2001)

Prima generație Audi A4 ( Tip 8D) a debutat în 1994 la rock, ureche de vyrobnitstva în căderea frunzelor în 1994 la rock, vânzările europene au apărut în 1995 modern la rock. Vânzările în Pivnichniy Ameritsi au reluat din primăvara anului 1995. O mașină de motivație pe platforma Volkswagen Group B5 (PL45), bazată pe a cincea generație Volkswagen Passat. Vipuskalosya două tipuri de caroserie - sedan cu 4 uși și universal cu 5 uși (Avant).

Cu mâna emisiunii de șapte ani, s-au văzut în mod constant schimbări nesemnificative în mașină. Reconstrucții semnificative au fost efectuate în 1997. Au reînnoit cutiile de viteze ale motorului și au adăugat o transmisie manuală cu 6 trepte. Un alt face-lifting a fost efectuat în 1999 de către ROCI. Minele Zmini sunt în mare parte cosmetice, dar puțin mai mult din toate elementele noi.

Vibrația lui dvigun este chiar mare. Benzină 4 cilindri cu un volum de 1,6 până la 1,8 litri de presiune de la 101 până la 180 CP, 6 cilindri compatibil V cu un volum de 2,4 până la 2,8 litri de presiune de la 150 până la 381 CP Volum diesel cu 4 cilindri 1,9 litri capacitate de la 75 la 115 CP, tensiunea motorului V-sub cu 6 cilindri de 2,5 litri 150 CP

De asemenea, transmisie mare vibir- mecanică în 5 sau 6 trepte, automată în 4 sau 5 trepte. Audi a anunțat și noi cutie automata„Tiptronic”. Transmisia є cu o transmisie automată cu un convertor de cuplu automat la robot sau vibrația manuală a transmisiei.

Audi B6 (2000-2006)

Audi A4 debut ( Tip 8E) care a debutat pe 10 octombrie 2000, baza a fost pusă acum de platforma Volkswagen Group B6 (PL46). Noul stil al mașinii a fost defalcat de nucleul celebrului designer de automobile Peter Shrejur în perioada 1996-1998, designul unei alte generații (C5), prezentat în 1997.

Caroseria buv-ului are trei opțiuni - un sedan cu 4 uși, un universal cu 5 uși și un decapotabil cu 2 uși. Avant (universal) buv spectacole la Chervna 2001 rock și după ce a intrat în Golful Vistavkovy European la Rock Spring 2001.

Vibir dvigun_v pentru cel mai savuros gust. Benzină - 4 cilindri cu volum de la 1,6 la 2,0 litri întinși de la 101 la 187 CP, 6 cilindri în formă de V cu volum 2,4 litri (168 CP) și 3,0 litri (217 CP) și 3,0 litri (217 CP) Cu.). Diesel - volum 1,9 litri (l4, 99-128 CP) și 2,5 litri (V6, 153-178).

Transmis_y chotiri opțiuni - transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte sau transmisie automată cu 5 sau 6 trepte. Audi a prezentat transmisia infailibilă, împărțită de compania LuK sub numele Multitronic, care a înlocuit vechea transmisie automată tradițională la modelele cu tracțiune față. Cu toate acestea, boules de skargi sunt mulțumiți de toată lumina pe cei care sunt bolnavi de cutie și există și puține probleme mecanice.

Audi B7 (2004-2008)

Audi a prezentat o nouă generație A4 pentru anul 2004 cu denumirea internă B7 (Typ 8E / 8H). Mașina a fost construită pe platforma Volkswagen Group B7 (PL46). Fără importanță în ceea ce privește noul design, B7 a fost puternic modernizat, iar versiunea actualizată a lui B6 cu Kerm Keruvannas peste privire, ajustări geometrice, motoare actualizate foc interior, redus de sistem stabilitate electronică(ESP). Universitatea zăbrelei din față s-a schimbat la o formă trapezoidală înaltă, ca la a treia generație Audi A6 (C6), protejând panoul priladova că inter'er practic nu s-a schimbat.

Caroseria buv-ului are trei opțiuni - un sedan cu 4 uși, un universal cu 5 uși și un decapotabil cu 2 uși.

Un număr de dvigun_v au fost extrabogați. În 2005, glonțul rosі a introdus în funcțiune un sistem de oprire frontală (FSI) pentru motoarele pe benzină 2.0 TFSI și 3.2 V6 FSI, precum și foarte bun, care a crescut forța până la 197 CP. acel 252 CP desigur. Tsi dviguni vikoristovuyu pentru a configura din elicopter cu supape pe cilindru.

Vibir dviguniv, iac și mai devreme, grozav. Benzină - volum cu 4 cilindri de la 1,6 la 2,0 litri de presiune de la 102 la 220 CP Diesel - volum cu 4 cilindri de la 1,9 la 2,0 litri mai strâns de la 115 la 170 CP, 6 cilindri în formă de V de la 2,5 la 3,0 litri mai strâns de la 163 la 233 CP

Transmisie la vibrații chotiri - mecanică cu 5 sau 6 trepte, automată cu 6 trepte „Tiptronic”, precum și transmisie infinit variabilă „Multitronic” (CVT) cu șapte trepte la alegere.

Audi B8 (2009-2015)

Audi a prezentat primele fotografii oficiale A4 ale seriei B8 în sezonul 2007, iar mașina în sine a fost prezentată în public la Salonul Auto de la Frankfurt din primăvara anului 2007. Mașina este condusă pe o platformă modulară ulterioară Volkswagen Group B8 (MLB/MLP), platforme care pot fi folosite și pentru coupe-ul Audi A5. Mașinile cu caroserie de tip cabriolet au devenit Audi A5, două caroserii - un sedan cu 4 uși și un universal cu 5 uși - s-au pierdut din cauza unei vibrații.

Platforma MLP vă permite să schimbați sunetul frontal, astfel încât să puteți construi o bază mai mare fără a crește coloana vertebrală. Centrul sarcinii grele este reproiectat eficient înapoi, rotind controlul și echilibrarea masei. serviciu de transport mіzh față că axe din spate... De asemenea, noua platformă a permis ca afacerea să fie livrată la salon. admiterea bagajelorȘi greutatea mașinii a scăzut cu 10%.

Motoare pe benzina oțel toate cu un sistem de tragere frontală liberă (FSI) - 4 cilindri cu un volum de 1,8 și 2,0 litri mai strâns de la 118 la 222 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 3,0 litri (268 CP) și 3,2 litri (261 CP). Motoare diesel Toate turbocompresoarele cu plăci de tracțiune drepte - 4 cilindri cu un volum de 2,0 litri de presiune de la 116 la 168 CP, 6 cilindri în formă de V cu un volum de 2,7 și 3,0 litri de presiune 187 și 237 CP

Transmisia au apărut deja cinci dintre cele mai populare opțiuni - 6 transmisii manuale rapide, 6 viteze „Tiptronic”, 8 transmisii rapide automate, 7 viteze DSG „S tronic”, precum și „8 trepte” „Multitronic”.

Audi B9 (2015-acum)

O versiune a Audi A4 din generația ofensivă B9 (Typ 8W) a fost lansată în inima stâncii Bula din 2015 - al cincilea model pentru numele A4 și generația nouăzeci a seriei Audi 80 / A4. Lansare oficială la Salonul Auto de la Frankfurt în apropiere de primăvara lui 2015. Mașina a fost construită pe platforma Volkswagen Group B9 (MLB / MLP). Dimensiunea lui B9 este mai mare, mai mică în fața generației din față, iar în cazul unei medii de 120 de kilograme de mensha. Pe vibir există și două caroserie - un sedan cu 4 uși și un universal cu 5 uși.

Audi A4 2012 rock vipusku maє yaskravu, individualitate mai agresivă yak în ekster'єri, deci іinter'єri. Yak și mai devreme, este disponibilă o versiune cu o unitate secundară. Modificarea unei caroserie din două: sedan și universal. Când este pregătit, interlocutorul va putea ridica materiale de înaltă calitate vinyatkovo. Mai ales respect merit pentru dinamică - dinamica difuzoarelor, pentru găsirea ajutorului iubitorilor de muzică, nu se uita la opțiunile de înlocuire a dinamicii obișnuite. Фахівці від worth - sistem re-conduce Quattro va îmbunătăți rapid performanța A4 în viraje, în unele cazuri cu versiuni cu tracțiune față. , kerovanosti. Respect deosebit pentru merit economie eficientă dvigun turbo de doi litri: este practic cel mai frumos din clasa (nu luați hibridul înainte de uvaga). Potrivit unor recenzenți recenti, Audi A4 nu este departe de setea unui motor cu șase cilindri. special 2012 model roci? Particularitatea modelului este inter'er, în care vicoristul va fi lipsit de materiale de vânzare cu amănuntul.

Dumka despre Audi A4 2001-2004

Modelele de mașini noi sunt și mai scumpe. Cu toate acestea, să te înțelegi cu cei patru este nedrept să consumi prețul. Tom їх vigіdnіshe kupuvati on piață secundară. Mașină de familie, douzhe nadіyny și dovgіchny. Modelele, care au fost lansate din 2000 r., pot fi explicate mai des de frații lor mai mari.

Într-o duzină de ore a apărut sedanul, iar Universal Avant a fost turnat ușor, ca o extindere largă în Europa, și chiar un cabriolet mai confortabil. Pentru un set complet de patru, au jucat o mulțime de colegi de clasă. La toate instalațiile A4, climatizare, care este un plus pentru mintea suvorikh-ului nostru mintea vremii, 4 perne de siguranță, 2 arme de foc, cutii electrice de depozitare pe versantul din față, oglinzi cu tăblie, impotriva cetii, ABS, sisteme antiderapante si antiderapante, sistem stereo. Poti pune si far xenon, GPS, televizor, placa si senzor de lumina, trapa baterii de somn!!! Plasticul de salon este doar un standard. Cu toate acestea, nu ratați compactitatea cabinei. În spatele a trei pasageri vor fi incomod.

Corp

Corpul este galvanizat, așa că nu vă fie frică de mințile noastre suvorikh. Virobnikul îi poate permite să dea o garanție pentru un nou termen de 12 ani! Coroziunea cramei este lipsită de o mașină spartă într-o zi după un accident. Prin urmare, fiți respectuos atunci când cumpărați o mașină după un accident sau o revizie incomodă. LKP nadіine. Rupeți pietrele, astfel încât să nu se oxideze. La al patrulea model nu au fost instalate materiale plastice, ci mai degrabă concasoare presate. Amintiți-vă că va costa 40 USD. pentru un.

Nici piesele metalice nu trebuie să vă fie frică. Dekhtosche de la fabrică a fost acoperit cu șocare de plastic. Fundul cvadruplei este acoperit și cu plastic, astfel încât să fie folosită funcția de izolare fonică. Scurgerea înainte ca bateria să fie curățată din nou vacuum pidsiluvach galm.

Motor

Versatilitate mare, know-how a pielii, astfel dvigun la suflet. Benzină 1,6 l (102 CP), 2 l (131 CP), benzină turbo 1,8 l (150, 163, 190 CP), v 6: 2,4 l (170 CP), 3 l (220 forțe). Turbo diesel 1.9 (100, 130 forțe), v 6 2.5 litri (163.180 forțe).

Olya dviguna este recomandată pentru inundații după 18.000 km. Motoare pe benzină dovgovichny. Poti turbuvati cazane aprinse (arde prin idina, scho ai ars-o). Nu este ușor să încurci fără un motiv, controlorul rivnya oliii. Vzagal, aici trebuie respectat, adică la mijloc pentru 1000 km, sunt 0,7 litri de ulei de măsline. Deținătorul recordului este vikoristannya de ulei є dvigun volum de 2 litri (131 CP). Motivul scutirii de pliere a mașinilor: mijlocul suportului de compresie în poziția aruncată. La fel, vei fi aruncat într-un cerc, de parcă ai putea folosi grăsimea și rășina din ele. Se vede un motor de 2 litri cu 20 de supape: robotul este stabil la orice viteza. Funcționalitatea binecunoscută a sistemului de injecție cu schimbare de vin galeria de admisie... Yaksho Ve și-a amintit reducerea tulpinii, schimbarea modului corect de funcționare a sistemului.

Foarte populară terenul nostru este benzina turbo de 1,8 litri. Cu toate acestea, vinul este vibaglivy la olii. Pentru un nou venit, recomand 0 (5) W-40. Pentru răcirea rulmenților turbo, după ce a ajuns la punctul de desemnare în fața dopului motorului alunecat al rinichiului. De asemenea, puteți seta un cronometru pentru toată lumea. Deci turbina va servi mai bine. Modelul are probleme cu mecanismul de control al fazei. Garnitura cilindrului va fi depresurizată, iar EGN-ul nu mai este valabil pentru 130.000 km.

Naybilsh fără probleme є motoare pe benzină din 6 cilindri. Protejați reparațiile la propria casă pe șosea, nu reparați alte motoare. Și cureaua mecanismului pe gaz și rolele vor fi aduse în câteva minute după 110.000 km.

Z motoare diesel cel mai adecvat 1,9 l. Vibrații mai încordate. Cele mai frecvente afecțiuni: defecțiuni la compresorul mașinilor noi, etanșarea garniturii supapei, arborelui cotit, carterului și altele. Înainte de vorbire, lângă Moscova dat un model Vinyatkovo este popular, printre numărul de mașini, care sunt închiriate. Pot închiria o mașină cu apă de la Moscova

Management, transmisia

Versiunea kuatro cu o unitate secundară este foarte prestigioasă. Nu există pretenții cu privire la diferența Torsen. Sistem Protibuvanny și diferențial de blocare a copiei ESP. Tim nu mensch, înțelegeți-vă prindere frontală din cauza interesului mai mic, pentru a câștiga mai multă popularitate.

Naynadіynіshim vvazhayutsya MKPP-5 și MKPP-6. Nu este necesar să înlocuiți uleiul din ele, protestul pentru a împrospăta uleiul după 120.000 km. Transmisia automată tiptronik standard va fi utilizată numai cu motorul v6. Pe unitatea din față cu un motor de 130 de cai putere, puneți un multitronik. Treptele sunt schimbate fără probleme, totuși, є zgomotul motorului la turație mare. La primele astfel de modele, acestea au fost amestecate cu jig-uri - un set nestandard de atașamente pentru transferul unei role răsturnate de la un arbore la altul. Cu mașina din 2003 r.v. Stabilirea taxelor de anexare, pregătirea din inshoi syrovin și numărul de îmbunătățiri. Pentru asta, amestecul este fără probleme, ca o smulgere, nu pentru a distruge electronicele. Am o problema cu salonul. Unitatea de control pentru transmisinue este condusă de la fretul mașinii din piele, rik vipusku yakogo senior 2005 rock. Bloc nou costє aproximativ 40.000 de ruble.

Loviți la trecerea neregulilor de drum pentru a acționa asupra celor care nu au cardan. Zminyuyut dintr-o coloană Kerm. Tije de tracțiune.

Chodova

Înlocuirea trenului de rulare din față important și a trenului de rulare din spate important de revizuit, a costat mult, precum și schimbarea greutății duhoarei din aluminiu. După 80.000 km puteți merge poturbuvati kulovі. Inlocuite imediat cu cele importante cu aluminiu. Cu toate acestea, supunerea unei alte generații de patru este aceeași nadіynіsha. Treptele și bucșele de stabilizare acoperă 90.000 km. Spatele este important pentru a înlocui drumul de 140.000 km. Amortizoarele pot trăi până la 110.000 km.

Înlocuirea plăcuțelor se realizează în aproximativ 25.000 km.

Electronică

Neimplicat în șansele unei mașini cu electronice, problemele cu aceasta se găsesc în unul câte unul... Klopit poate livra blocuri ESP cu mașina pentru prima generație. La modelele noi, atașamentele ușilor sunt oxidate, iar contactele urechilor sunt introduse. Este ușor să găsești probleme.

Pentru a trăi, o mașină nu mai veche de 5 stânci în kostuvatime minim 500.000 de ruble.

Cu un astfel de rang, înainte de reluarea Audi, deține autoritatea mărcii, garnu kit, Visokoyakisne vikonannya, mai frumos kermo, confort. Și nu atâta timp cât prețul mărcii este pe drumul service-ului. Din nou, versiunea celui de-al patrulea model cu motor mare este mai ieftină, dar mai puțin un model cu motor mai mic.

Astăzi vom vorbi despre o mașină bună Audi A4 B8, care este populară în țara noastră. Ele au fost arătate oamenilor din apropiere de Frankfurt în 2007, iar Universal au fost arătate încă trei. Toate rezultatele au fost înlocuite, deci corp nou După ce a făcut un design nou și prețul este grozav, există o schimbare mare în design în ceea ce privește versiunile anterioare.

În 2011, modelul Audi A4 B8 a devenit conștient de restyling și s-a schimbat foarte mult, așa că nu se va vedea de la nicio mașină modernă. Să vorbim despre versiunea de restyling anul acesta.

Ekster'єr

Numele mașinii este minunat, așa că vom fi grozavi și o vom adăuga. Și încă nu otrimuvați un număr mare de priviri la locurile grozave, unii oameni sunau la astfel de mașini.

Botul s-a schimbat să lovească puternic, a aruncat capota crăpată, în prezența liniilor relfnі, a arătat elegant. Cartofii prajiti vuzki sunt lipiti cu o singura umplutura si seminte de in, cartofii prajiti sunt priviti agresiv, linistit. Mіzh optics roztasovana 8 vugіlny grila radiatorului cu o margine cromată subțire. Pe bare de protecție sunt linii de relee, deci sunt faruri, tot pe buză, faruri mici anti-ceață și faruri.

Profilul automat este ușor explodat numeroase arcade adaptat stilului moale. Arcurile sunt situate în spatele liniei auxiliare vishtampuvalnoy de mai jos, coborând dealul de mai jos. Partea superioară este concepută pentru o linie de ștanțare, concepută pentru a se adapta stilului premium.

Optica din spate este, de asemenea, ușoară, este și foarte agresivă zovnishniy viglyad... Portbagajul în forma sa va crea un spoiler grozav, care este un plus nebunesc pentru aerodinamică. Bara spate există o mulțime de boggling, îl puteți vedea și există și o inserție de plastic pe el.

Dimensiunile caroseriei Audi A4 B8 s-au schimbat dramatic față de versiunea față:

• dovzhina - 4703 mm;
• latime - 1826 mm;
• visota - 1427 mm;
• ampatamentul dintre roți - 2808 mm;
• spațiu liber - 120 mm.

De asemenea, se găsește și versiunea universalului, iar versiunea Long a fost adăugată, deci este mai potrivită pentru o astfel de clasă.

Salon

Interiorul mașinii se schimbă din ce în ce mai mult, acum este viglyadє nabagato superb și modern. Vodіyu există 3 spițe de kermo cu organele de conducere ale multimedia, învelite cu un shkіroy. În spatele kermului, la Audi A4 B8 este atașat un panou mare și frumos, care are doi senzori de vitezometru și tahometru analogi magnifici, precum și un computer de bord informativ destul de mare.

Consola centrală este împodobită cu o inserție cromată care va încorpora ușor centrul afișajelor multimedia și ale sistemului de navigație. Deasupra acestuia se află un deflector repetitor, iar sub acesta există un slot pentru CD, trei butoane pentru kerovanny. Blocul de distribuție a afișajelor pentru controlul climatizării є, butoane rotative cu comenzi gata de utilizare și trei butoane. Tunelul ne-a creat imediat un cost mic pentru șofer, marele selector de casete era îndepărtat, există un buton parcare galma, iar comanda de la acesta este butonul de pornire a motorului. Bіlya selectorului cutiei de viteze є două șaibe și un set de butoane, care sunt conectate la sistemul multimedia, manual. Să fim educați de copii, nu suntem pentru copii și copii.

Șoarecii de plantare sunt buni, înainte de instalarea unei secțiuni transversale mici, cu un pedigree mic de dimensiunea unei mușcături, control electric și electric, precum și o opțiune. Rândul din spate este folosit ca o canapea pentru trei pasageri, care se pot dezvolta confortabil și se pot distra, și există și un scaun. Există mult spațiu în față și în spate.

Portbagajul se află în centrul modelului de non-murdărie, iar volumul este de 480 de litri, iar dacă vrei ceva mai mult, atunci poți rabata scaunul și aranja până la 962 de litri.

Caracteristicile tehnice ale Audi A4 B8

Modelul nu este atât de bogat în motoare, ca în fața generației, suficient de proteic și vibrează. Toate pe linia 6 unități de putere, Pret 4 benzina si 2 motorina, sa vorbim despre toate detaliile.

1. Motor de bază, turbo pe benzină cu 4 cilindri dvigun TFSI, SCHO MAє ob'єm 1,8 litri. Arată ca un motor de 120 de forțe chineze și un cuplu de 230 H * m. Câștigă un sedan de până la o sută în 10,5 secunde, iar viteza maximă pe drum este de 208 km/an. Vitrata cu in total 8 litri jumatate in regim local si 6 litri de-a lungul drumului.
2. Un alt motor este condus de schimbarea aderenței unei turbine, care, ca urmare, a permis o creștere a presiunii cu până la 170 de forțe chineze și până la 320 H * m cuplu. Rozgin a accelerat până la 8 secunde, iar viteza maximă a crescut până la 230 km / an. Vitrata a scazut cu 1 litru in regimul de la Moscova, iar pe drum a scazut cu 1 litru cu 1 litru.
3. Motorină motor Audi A4 B8 TDI, un motor turbo de 2 litri cu 150 de cai și 320 de unități de cuplu. Dinamismul este aici la principiul non-combustibil, 9 secunde la o sută și 210 km/an de viteză maximă. Motorul este mulțumit de un incendiu vitratic, chiar dacă ai mai puțin de 6 ani pe loc și poate fi 4 ani pe autostradă, și motor dieselîn sine mai ieftin.
4. Este prezent și același motor, dar îl voi strânge până la 177 de cai și îl voi întoarce până la 380 H * m. Sedanul a fost deja tras până la o sută de kilometri pe an în 8 secunde, iar maximul este de 222 km/an. Vitrata este despre taka sama.
5. Lіnіytsі are, de asemenea, un motor cu combustie internă turbo pe benzină de 2 litri, care are 225 de cai și 350 de cai rece în rezerve. Dinamismul este bun aici, de la 7 secunde la o sută 250 km/an. eficienta maxima... Când există un întreg vitratus, este aproximativ la fel, ca la primul dvigun, să înfășurăm mensha de-a lungul drumului.
6. І nareshty, rămânând în spatele și în spatele somptuozității straining dvigun la lіnіytsі, pret benzina turbo V6. Tsey dvigun cu un volum de 3 litri, 272 cai și 400 H * m cuplu, pentru a se răsuci. A durat 5,4 secunde pentru a se pune în funcțiune, iar viteza maximă a fost parcursă cu 250 km/an. Vitrata este intr-un loc nou, foarte prietenos, 11 ani pe loc si 6 de-a lungul drumului.

Cutiile de viteze sunt absolut proiectate, є mecanică cu 6 trepte, viteză variabilă, precum și robot S-Tronic cu 7 trepte. De asemenea, poate fi dezvoltată tracțiunea mașinii, versiunea є cu tracțiune față și versiunea є cu sistem de tracțiune pe patru roți quattro.

Planul are toate speranțele pentru mutare, și mai ales pentru versiunea față, așa că dacă doriți să adăugați un second-hand versiune veche, atunci puteți lua în siguranță o mașină cu o rulare de probă de 200.000 de kilometri. La planul lui shvidkosti, pentru a conduce motoarele din prima generație, caracteristicile, cum ar fi eșuează imediat mașina clasa de buget, la prima dată, generarea de b/in este mai ieftină decât niz mașină nouă clasa de buget

Pret Audi A4 B8

Situația este jignitoare aici, modelele sunt promovate pe piața secundară la prețuri absolut rezonabile. Vânzătorii întreabă de la 800 000 de rubleși plătesc 2 milioane de ruble. În dreapta, în faptul că totul este stocat sub formă de dvigun, un set și manifestarea unor opțiuni suplimentare, cum ar fi un virobnik care a trecut de un chimalo.

Versiunea de bază a modelului a fost echipată cu:

• garnitură combinată pentru salon;
• 6 perne de siguranta;
• klimat-control;
• sistem start-stop;
• aderență a anvelopelor;
• a se juca cu;
• sistem audio standard;
• optica anti-aburire;
• Hai sa schimbam pachetul electric;
• Bluetooth;

Și opțional pentru plata suplimentară puteți seta:

• acces fără cheie;
• câteva perne sunt sigure;
• optică xenon cu autocorecție;
• Cruise control adaptiv;
• controlul smog-ului la ruhu;
• sistemul de voce keruvannya;
• navigare;
• sistem audio cu un sunet minunat;
• acţionare electrică a capacului portbagajului;
• elektroregulyuvannya sidin;
• rândul din spate pіdіgrіv;
• controlul zonelor sl_pih;
• peluste.

Cu siguranță, Audi A4 la caroseria B8 masina buna pentru lumile norocoase. Dacă aveți șansa de a cumpăra o mașină, atunci cu siguranță nu veți fi bătrân. Un sedan scump, modern, care îi permite să călătorească economic și evident rapid, deci este ideal pentru o persoană tânără, precum și pentru o generație.

Video

A cincea generație de Audi A4 din indicele intern din fabrică B9 a debutat în 2015, iar prin chotiri rocky, la finalul spectacolului de la Ingolstadt, virobnikul Nimetsky a demonstrat versiune actualizata familii. Nou є cu primul restyling și mai glorios. Mașina a fost echipată cu o linie modernizată de unități de putere, schimbând aspectul panoului central, o serie de opțiuni suplimentare și suprapunerea exterioară. Fără importanță pentru cei care vizual mașina nu a luat schimbări radicale, numărul mare de panouri externe din cel nou este absolut nou. Din partea opusă, capota este acoperită numai, iar capacul portbagajului este dispărut sau ușile sunt împinse în lateralul universalului. Partea din față poate fi înlocuită cu o grilă de radiator. Vona și-a salvat forma de șase săptămâni, protestând împotriva nervurilor cromate. Farurile sunt, de asemenea, iluminate cu o nouă umplere. De obicei svitlodіodnі, și pentru matrice de plată suplimentară cu adaptiv lumină îndepărtată... S-a schimbat prima secțiune a unităților suplimentare care rulează. Pe flux, puteți adăuga noi lumini de frână cu o grafică personalizată și un număr de duze întinse ale sistemului de turbionare.

Rozmarin

Audi A4 este o mașină de gamă medie din segmentul premium. Vін vypuskaєtsya la două opțiuni vikonannya: chotiriddoor sedan și universal. Restyling Pislya, yogo dimensiunile per total depozit: dovzhina 4762 mm, lățime 1847 mm, înălțime 1428 mm pentru un sedan și 1435 mm pentru un universal, iar ampatamentul este de 2820 mm. Modelul se bazează pe platforma modulară MLB. Vona transferє va crește compozițiile independente de bagaje și bagaje. În versiunile cob ale cola, sunt instalate amortizoare speciale pe lateral, iar contra unei taxe suplimentare, puteți înlocui șoferele adaptive cu moduri de robot confortabile și sportive. Dacă dimensiunea portbagajului este mare, atunci sedanul este construit pentru a rezista până la 460 de litri. Universal este ieftin. Când spatele celuilalt rând sunt ridicate, sunt blocate la poliția de sus, în spate, este aproape de 495 de litri. Donează Yaksho înapoi poate fi tăiat până la 1495 litri.

Caracteristici tehnice

Cinci noi unități de putere au fost anunțate la începutul vânzărilor. Benzină Audi A4 otrimayut linia de motoare chotiricylindrovyh turbo cu roată liberă. Versiunea de bază dezvoltă 150 și 190 de forțe chineze și 270-320 Nm de cuplu. Sunt incluse în kit fără o cutie robotizată preselectivă în șapte trepte din două legături S tronic. Privid vinyatkovo front. Versiunea mai veche are un motor mai productiv pentru 245 de cai și 370 Nm de tracțiune. Câștigă pratsyu cu o astfel de cutie de viteze și un sistem de acționare Quattro. Versiuni diesel prezentat în două variante. Primul lanț patru cu un turbocompresor pentru 190 de forțe și 400 Nm s punct de control robotic... Este, de asemenea, o versiune mai strictă a shistkoy-ului în formă de V. Vaughn Generuє 231 CP і 500 Nm. Yak transmіsіya vistupає mașină automată hidraulică clasică în opt trepte și un sistem de antrenare rotativă.

Echipamente

Principala schimbare în saloanele Audi A4 a devenit sistem multimedia... Vaughn a curățat ecranul mai mare (10,1 inchi față de 8,3 inci la căpăstru). Mai mult, a devenit senzorial. Pentru cei care sunt tactili, virobnikul a instalat un mic arc. De asemenea, din consola centrală, controlerul este responsabil pentru controlul mai devreme. Panoul virtual opțional s-a schimbat. Are o funcționalitate îmbunătățită și o calitate separată a imaginii. Cele mai importante schimbări sunt noi volan, extinzând lista de materiale sanitare și de fond pentru salon.

Video

Pentru a patra generație de Audi A4, am devenit viral în 2008 și am terminat lansarea în 2015, în timp ce în 2011, am devenit viral pentru modelele de restyling. A4 2007-2015 a fost lansat în două caroserii Sedan și Avant. Linia de unități de putere a caroseriei B8 este și mai largă: prețuri pentru benzină 1.8TFSI (120, 160, 170 CP), 2.0 TFSI (180, 211, 225 CP) 3.0 TFSI (272 CP) și 3.2F 265 l / forțe); і motoare turbodiesel: 2.0TDI cu reglaje reglabile (120, 143, 150, 170, 177, 190CP) 2.7TDI (190CP) si 3.0TDI (204, 240, 245 forte chineze).

Restyling 2011 s-a schimbat nu numai la interiorul cabinei (panoul s-a schimbat și consola centrală s-a schimbat), noua vedere (trei modificări în designul barelor de protecție, grilele difuzoarelor radio, farurile farului frontal). a apărut) lumini de mers), ale iac și a schimbat linia de mișcare. Vipus vipav dvigun 3.2FSI (CALA), youmu pentru înlocuire priishov 3.0TFSI (CMUA, CRED). Înlocuiește și 1.8TFSI (CDHB) - 160 CP і 250 Nm la moment, cum sa rasucim, am inceput sa ridicam motorul de acelasi volum, ale cu 170 CP. (CAHA) cu un cuplu de 320 Nm. Arderea cu vitrați a tuturor motoarelor pe benzină a fost accelerată cu 7-8%, indiferent de prețul sistemului Start/Stop, și în aspectul unui kerm de antrenare electro-mecanic, care nu a fiert pe dorestyle. Linia de diesel-uri a cunoscut și ea schimbări odată cu sosirea restyling-ului: au apărut 2 turbo diesel noi cu volume de 2.0l. - 136 si 163 CP Înlocuiește topul 2.0TDI cu 170 CP. і 350 Nm de cuplu, 2.0 TDI cu 177 CP la 380 Nm. În același timp, motoarele diesel turbo 1.8 - 120 CP s-au pierdut fără modificări. і 2.0 - 143cp .. Deci V6 turbodiesel s 204 і 245 forțele chineze... În plus, modificările din 2011 Rocky au rămas în și afară - au schimbat punctele de atașare ale părților importante din spate și au reajustat amortizoarele.

Caracteristici tehnice: Audi A4 B8

Modelul nu este atât de abundent în Liniytsi precum este în fața generației, dar este suficient și vibrează pentru ceea ce este. În total sunt 6 unități de putere în linie, 4 pe benzină și 2 diesel, să vorbim despre toate detaliile.

Cutiile de viteze sunt absolut proiectate, є mecanică cu 6 trepte, viteză variabilă, precum și robot S-Tronic cu 7 trepte. De asemenea, poate fi dezvoltată tracțiunea mașinii, versiunea є cu tracțiune față și versiunea є cu sistem de tracțiune pe patru roți quattro.

Toate motoarele au un plan, și mai ales, s-ar putea să fi trecut de versiune, așa că dacă doriți să adăugați versiunea veche, puteți lua în siguranță o mașină cu un parcurs de 200.000 de kilometri. La planul lui shvidkosti, motorul primei generații poate avea caracteristici care pot fi dintr-o dată din clasa bugetară, în timp ce prima generație de mașini second hand este mai ieftină decât o mașină nouă din clasa bugetară.

Pret Audi A4 B8

Situația este jignitoare aici, modelele sunt promovate pe piața secundară la prețuri absolut rezonabile. Vânzătorii întreabă de la 800 000 de rubleși plătesc 2 milioane de ruble. În dreapta, în faptul că totul este stocat sub formă de dvigun, un set și manifestarea unor opțiuni suplimentare, cum ar fi un virobnik care a trecut de un chimalo.

Versiunea de bază a modelului a fost echipată cu:

• garnitură combinată pentru salon;
• 6 perne de siguranta;
• klimat-control;
• sistem start-stop;
• aderență a anvelopelor;
• a se juca cu;
• sistem audio standard;
• optica anti-aburire;
• Hai sa schimbam pachetul electric;
• Bluetooth;

Și opțional pentru plata suplimentară puteți seta:

• acces fără cheie;
• câteva perne sunt sigure;
• optică xenon cu autocorecție;
• Cruise control adaptiv;
• controlul smog-ului la ruhu;
• sistemul de voce keruvannya;
• navigare;
• sistem audio cu un sunet minunat;
• acţionare electrică a capacului portbagajului;
• elektroregulyuvannya sidin;
• rândul din spate pіdіgrіv;
• controlul zonelor sl_pih;
• peluste.

Modificări Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 CP

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 CP

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 CP

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010 r.v.

Acum este timpul să scrieți un mesaj despre Audi A4. Adunat în murdar, e bun. Oricum ar fi mai mult, murdar și bun - deocamdată nu există niciun sunet. Am devenit un Vlasnik apropiat de acesta. Până la finalul unei călătorii la Renault Megan 2, setați Extreme 2. Nu pot spune despre noua chestie urâtă, mai mult, nu cred că nu o găsesc fără să devin biogo pe audio miniatură. Și a mers așa: un prieten a mers la căminul porumbeilor de la țară, iar mașina a plecat. Am ramas cu o solutie. La acel moment, buv alerga 50 400 km. O mașină cu caroserie B8, culoare neagră, pre-styling, piept 2010 rock. 1.8 turbo 160 l/s, variabil. Mașina ekspluatuvsya în siguranță, totul sa legănat deodată. Cu toate acestea, în sine, nu este un certificat unic.

Numele este o mașină pentru 5 puncte, cu lumini de mers - viglyad duzhe hizho. Salonul poate fi infidel: plastic solid, totul este cu siguranță previzibil, fără fisuri sau distorsiuni. Ale! Din cauza plasticului din zonă, iluminarea frontală inclusă a Ingolstadtsi a fost grozavă. Un astfel de plastic de rahat și scârțâit nu poate fi găsit la logan)) Tse, în mod melodios, viața nu a mers bine cu mierea.

Puncte forte:

• Super mașină chorna cu faruri hijim strabi
• Vidminny rozgin asertiv

Părți slabe:

• • Există oliyu
  • Benzina standard - 98
  • Visoka sensibilitate la foc
  • Serviciu Visoka TO la birou. dealer