Pe un Chevrolet Captiva, am dat un cec. Chevrolet Captiva tremurând cecul: provoacă acele їsunennya. Injector și pisica zapalyuvannya

Solid, strălucitor, moale, cu un potențial de crossover Chevrolet Captiva ne-a fermecat pe noi, care iubește gruntovnistul în toate. Ale, nedolіki, pe yakі este necesar să exersați respect atunci când cumpărați o mașină veche, є і і mașină de familie. Crimeea celor slabi are un loc pentru această mașină și este necesar să știți despre iacii pe pielea viitorului Vlasnik.

Puncte slabe Chevrolet Captiva prima generație

• cremalieră de direcție;
• mecanisme de sincronizare conduse;
• bare stabilizatoare;
• senzor de presiune ulei;
• tampoane de galmive;
• catalizator.

Detalii despre punctele slabe ale acelor manifestări...

Crema de direcție

1. Puteți afla despre uzura cremalierei de direcție în timpul unui test drive sau după finalizarea diagnosticării. Este necesar să vă opriți respectul în prezența unei vibrații puternice a volanului, a zgomotului de la terți la un scârțâit, a zgâiturii când conduceți pe un drum accidentat. Transformă kerma în orice beck va fi dificil. Când tsomu atât de vină sunete de la terți. Un semn al unei defecțiuni poate fi și o scurgere de la o șină Kerm. Varto se uită în rezervor, de exemplu, casa servodirecției este puternic lovită, există un semn de defecțiune.

Transmisie de sincronizare

2. La Chevrolet Captiva cu motor de 2,4 litri, mecanismul de sincronizare este antrenat de o curea. Yogo znos se poate dovedi a fi nu doar un urvish, ci și cel supape îndoite. Gradul de uzură poate fi determinat vizual. Cu o uzură mare a vinurilor, începeți să „kudlatitsya”. Ale pershy și principalele semne se găsesc în partea interioară nu vezi centura.

Pe o mașină cu un motor de 3,2 litri - o transmisie cu lance. Yogo vytyaguvannya є cea mai largă boală a acestor mașini. Cu aceasta, tracțiunea motorului este redusă și Computer de bord Văd iertare.

Partea de mers pe jos

3. Stan st_yok stabilizatora mare lume să se întindă în felul apei. Problemele cu ele pot fi dezvăluite trecând pe lângă mașină pe un drum accidentat. Despre deficiențele standurilor, voi spune o bătaie, o creștere a ruliui și derapajul mașinii la viraje, precum și o avarie în timpul galvanizării. Apa suplimentară poate semnifica și o avarie prin furtul unei mașini dintr-o jachetă de piele. Un semn de inadecvare va fi o scădere bruscă.

4. Majoritatea Chevrolet Captiva poartă plăcuțe galvanizate în față. Tse va suna atunci când conduceți aproape 35 de mii de kilometri. Plăcuțele din spate ar trebui să fie folosite pentru o perioadă lungă de timp. Puteți afla despre ei într-o călătorie de probă. Cu pielea galmuvanni, în special pe shvidkos înalte, va fi puțină erica metalică, scârțâind. Sunetul Tsey cheamă senzorul de uzură din plăcuțele galvanice.

5. Senzor vice olії - încă unul în zona deversării Captivi. În cazul unei defecțiuni, indicatorul luminos al presiunii uleiului este aprins. Îl poți păstra pentru o oră de regazare, sau în alte situații schimba menghina. Cu toate acestea, nu există un singur motiv, dacă indicația este bună. Vaughn făcând semne despre detonat pompă de ulei, nepotriviri egale olії, conduită defectuoasă detalii importante dvigun, precum și despre problemele dvigun-ului însuși. Aceasta este cea mai bună cale de ieșire când becurile sunt aprinse, vor exista diagnostice în stația de service.

6. Catalizatorul se aplică și la cea mai slabă parte a modelului. Vin cost și pe benzină, și mai departe motoare diesel. Cel mai evident semn al unei probleme cu el va fi o viteză strânsă, apoi motorul va porni din nou și va funcționa ca un farmec. Dar pentru o singură încercare, nu este posibil să aflați mai scump, este necesar ca el să fie supus diagnosticării în serviciu.

Krym vyschevikladenikh sore Captivi la cumpărare, este necesar să verificați din nou suportul de aprindere al mașinii. Sunete de zgomot, zornăituri, scârțâituri, fluierături și alte sunete minunate în apropierea zonei motorului, a trenului de rulare și a suspensiei.

Nedolіki fără cap Chevrolet Captiva 2006 - 2011 rr. eliberare

1. „Tsvirkuni” în salon;
2. spatele jos bara de protectie frontala;
3. Plasticul din salon se rupe ușor;
4. Prin ridicările largi din față, o privire de murdărie;
5. Zhorstka pіdvіska;
6. Vitrata paliva este mai mult decât declarată;
7. Lumină slabă noaptea (expunere la xenon);
8. Diferența de pedale (jumătate de pedală este mai mare decât pedala de accelerație);
9. Motor slab.

Visnovok.
Merită să terminați ultimul crossover și o călătorie la cel nou pentru a-l livra pe cel potrivit solodului. Când dbaylivy Operare Chevrolet Captiva nu cedează în fața stăpânilor săi într-o defecțiune. La asta, cumpărând o mașină, varianta ideala Trecerea de noi diagnostice în serviciile auto.

PS: Shanovnі viitori șoferi de mașini de drept, în caz de afecțiuni manifestate avarii parțiale Te rog să-mi spui în comentarii despre mașina ta.

Ultima modificare: 30 mai 2019 de către Administrator

Categorie

SHCH KORISNE I TSIKAVO DESPRE MAȘINI:

• - Pentru a face loc unei mașini ca asta Chevrolet Orlando altoind pentru totdeauna cumpărătorii nu numai cu mintea lor la un mini, ci și la drăgălaș.
• - Chevrolet Lanos- Această mașină este clasa economică. Anterior Bulo a prezentat în 2008 roci. Se știe că tipul de mașină din clasa economică nu este varto verifica.
• - proprii design modern Chevrolet Epika și dosi se pot lăuda, indiferent de cei care s-au împiedicat deja de producția acestor mașini. Pe...

15 memento-uri la articolul „ Luni slabe și imperfecțiuni Chevrolet Captiva 2.4 l. că 3,2 l.”

1. Mihai

   De asemenea, o sursă slabă de mișcare este de 2,4 º din necesarul de ulei în puțurile de lumânări. Înlocuirea garniturii capacului supapei a eliminat problema, dar nu pentru mult timp. Motivul este capacul din plastic al supapei. Mabut, cu o oră її Vede. Posibil, înlocuirea acestuia cu aluminiu va rezolva problema. Când cumpărați un varto captiv, priviți în puțurile lumânărilor. doar scoateți capacele firelor de înaltă tensiune de la lumânări și uleiul va avea o problemă cu prezența duhoarei.

2. Sergiy

   Golul Captiva 2014 a alergat cu 60 de mii. Barele stabilizatoare nu au fost niciodată schimbate, astfel încât să nu fie cea mai slabă lanka. S-a facut o mica alergare a matcilor anterioare de 30-50 km si inlocuind insultele matcilor anterioare. tisa. După ce am schimbat și supapa de evacuare solenoidală.

3. Sergiy

   Oh bine punct slab la Captivi furtunurile de alimentare cu calorifere, care se spala, sunt pe panta din spate. În perioada minusurilor, fluctuează constant.

4. Sergiy

   CAPTIVE 2.4 Benzină 2012 RV Trial 148200, Deputy Pads 65000, Deputy League Limit 105000, Deputy Liva Matumina 148000 Nu vinni Znoshu, Zaynniki Zovnіshnіkh Silentblokіvіv. covor suvoro împrejmuit), arde cecul deja 3 ani, păcat pe pompa de benzină, vinul ale funcționează bine, nu se ia iertare, 4 ani vitrata bula până la 10 mіsto-trasa, 11 litri o dată. De asemenea, 1 timp viscochiv furtun omivayki depozit din spate. Mai multe probleme nu, o mașină a satisfacției.

5. Mihailo

   Și naskіlki vytratny tsey mașină ... me tezh podaєtsya vіn duzhe. Ale dehto pare să fie scump în serviciu. Și salariul meu este aproape de 300 de dolari

6. Pavlo

   Chevrolet Captiva 2.2 diesel. Pe tabela de marcaj se aprinde semnul necesității de întreținere a mașinii. Învelișurile au fost ridicate până în 1600, diagnosticarea așezat 4 duze.

7. Oleksiy

   Captiva 2.4. Schimb termostatul pielii de trei ori față de crema pământului. Radiator slab vyyavivsya și tsogorіchny potіk.

8. Vitaliy

   Cumpărând ultimul 2017 Roku Captiva 2013 r.v. Kilometraj la un moment dat 93 t.km. Mașină de plăcere. Vitrata 12-12.4L, zabagato zdaetsya, ale pentru 2.4L, 167cp, singsongly normal. Climatizare automată - cu probleme periodice, modul manual este normal. Motorul cu o mitralieră funcționează fără probleme cu o tracțiune garnoy. Pіdvіska zhorstka pe drumurile nerіvnih dincolo de loc, în locul este mai confortabil. Mașina este un fulger de satisfacție.

9. Mykola

   Koptiva, 7 luni 2008 r.v. Cumpărat din 2009. Către un prieten. După ce am schimbat apărătoarea cu apărătoarea în salon timp de două luni. Bulo a adus jamba dealerului cu instalarea posesiei suplimentare. Eu operez pana azi. Satisfacţie. Întreține periodic întreținerea și repararea ca și cum ar fi un mecanism. Kilometraj pentru 200.000 km. Înlocuirea barelor stabilizatoare față de mai multe ori. Spate mai puțin de 200.000 km. Bucșe stabilizatoare față și spate se înlocuiesc după 200 de tisă. Test Inlocuire discuri galvanizate, senzori de parcare, garnitura dubla sub capacul supapei. Garniturile de ulei au scurs: arbore cotit, arbore rozpod_lny. Mă schimb. Dvichi schimbând ondularea tobei. Buv dezamăgire a crampoanelor de la pantalonii de eșapament. Răsucit, înlocuit imediat cu o garnitură. Hub-ul a mers la 200.000 km. - Zamina. La perioada de iarna Scuturile au înghețat pe parbriz - mecanismul de înlocuire. Înlocuirea unității de aer condiționat. Înlocuirea crucii pe arborele cardan, glanda minyav dvіchі puntea spate. Generator - reparatie. Scuturile și rulmenții au fost uzate. Inlocuire amortizoare fata - separare la service. Erau troci spălate. Cred că am fi mers mai mult. Salenblocurile anterioare și posterioare au fost schimbate de mai multe ori.

10. Sergiy

    Chevrolet Captiva 2014 r 2.4 run 75 tys. Pentru prima dată, ei înșiși au stat în farfurie. Prin râu un alt buv zbіy. Zupinyayutsya de wantt. În cele din urmă, există o taxă slabă de o stea. Au întors jocul de picioare.

Mașină modernă plină de electronice. Senzorii numerici și luminile de semnalizare de pe panoul de accesorii arată diverse defecte. Tsey progres fără trecere și Captiva. Cel mai comun semnal este aprinderea funcției „VERIFICARE”. Tse sună înainte de faptul că au existat probleme cu motorul robotizat sau blocul de îngrijire.

Material video

Video rozkazhe care arată cum să utilizați Verificați motorul pe o mașină

Motive pentru a împrumuta funcția „verificare”.

Semnalul „CHECK” se aude chiar în centrul combinației de fitinguri, unde este posibil să se respecte o nouă securitate. Această funcție este responsabilă pentru funcționarea motorului și, dacă nu semnalează, atunci, probabil, au fost cauzate probleme în robotul nodului însuși. Evident, pentru orice tip de șofer, este înfricoșător, chiar repara unitate de putere pliabil și scump. Ale, nu lăsa acea panică să țipească dintr-o dată, poate că motivul este uscat.

Zaynyavsya Check - buti bіdі.

Să ne uităm la cum să explicăm motivele pentru care funcția „CHECK” de pe Lady Grant a eșuat:

• În cazul în care indicatorul spratsyuvav a durat o oră pentru a porni motorul, nu varto turbulențe, totul funcționează.
• De îndată ce „CHEK” a fost declanșat și cea de-a 3-a oră semnalează, atunci, în primul rând, este necesar să facem diagnosticare, iar apoi vom fi turbulenți.
• Yakshcho "CHEK" pіd ruhu tse poate însemna asta rupt insuficient olії in dvigunі.
• Funcția „CHECK” este aprinsă - pentru a verifica motorul pentru semne de defecțiune a etanșării sau pentru o bobină de ulei.

Din anumite motive, motivele nu au fost date, dar „VERIFICAREA” ar trebui să ardă sau ar putea fi un semnal înainte ca lumânarea să fie aprinsă din drum sau a fost inundată cu un incendiu inexact.

Aprinderea funcției „VERIFICARE” semnalează despre cele care nu merg bine în motor și este indicat să efectuați diagnostice înainte, deoarece funcționează altfel.

Descifrarea codului grațierii.

Metoda Usunennya

Să aruncăm o privire la câteva motive posibile pentru a împrumuta funcția „Verificare” pe Captiva:

• E murdar. Metoda usunennya este ușor de făcut - este zlivayemo nu yakіsne palne care este turnat nou. Să reparăm puțin motorul și să vimikaemo yogo. Dacă totul este în regulă, atunci la pornire semnalul va suna.
• Lumanari de aprindere. Deșurubați toate aceste goluri, precum și prezența unei scântei. Înlocuiți lumânările greșite.
• Pisica sau droti. Mіruєmo se bazează pe acea prezență a unei scântei. Când este nevoie, totul se schimbă.
• Pompa de incendiu. Unul dintre motivele pentru care CHECK poate fi activat. Curățăm canalele. În caz contrar, pompa în sine este schimbată pentru consum.

Indicați acele inexactități, dacă puteți repara singuri, dacă nu s-a întâmplat nimic, întoarceți-vă la service-ul auto.

Pietre de apă

Dacă sunteți ocupat cu un „VERIFICARE” la un Chevrolet Captiva, atunci nu vă panicați. De cele mai multe ori, la mașini, semnalul este trimis de la ECU principal, care, așa cum spune, poate fi un computer, care poate da o defecțiune. Tse mozhe buti vyklikane clopoțeii scurte sau înlocuirea elementelor lancei electrice. Din acest motiv, grațierile sunt puse pe seama unității de comandă electronică, deoarece pot servi drept semnal de „VERIFICARE”.

Verifica pentru panouri accesorii.

Este ușor să te bucuri de nedreptate. EBU în sine trebuie să fie conectat la un laptop software și să corecteze scuzele din sistem sau să schimbe vechiul firmware. Încredeți-vă în această operațiune cel mai bine la fahivtsy, dacă știți să lupți.

Visnovok

Motivele pentru care funcția „Verificare” de pe Chevrolet Captiva nu se aprinde sunt simple, cioburile acestui senzor sunt confirmate pentru funcționarea completă a motorului. Pentru a dezvălui cauzele warto, efectuați un diagnostic și determinați de ce s-a întâmplat, iar apoi nu putem decât să învățăm.

Unii dintre noi sunt blocați cu o astfel de problemă, de parcă indicarea pictogramei motorului (Verifică motorul ...), aspectul unui fel de lac în mașini. Vă sugerăm cele mai ample 5 motive pentru care ledul de verificare a motorului se aprinde pe panoul de accesorii.

Când indicația motorului apare, de regulă, fără avertisment. Motivul apariției motorului Check nu poate fi înțeles imediat. De exemplu, în cazul prezenței în mașină, diagnosticarea automată (de exemplu, în astfel de mașini, cum ar fi , ), deoarece scanează toate sistemele mașinii pentru iertare și pentru prezența lor, afișează decriptarea pe panoul de informații, motivele pentru apariția verificării motorului nu vor fi decriptate.

Pentru mai multă apă, apariția primului semn de avertizare pe panoul accesorii înseamnă necesitatea introducerii termenului în atelierul de reparații auto pentru diagnosticare și motivul acesteia, prin care a apărut primul semn de avertizare „Verifică Dvigun”. Dar, de fapt, în cele mai multe cazuri, când apare indicatorul Check, poți, și în unele cazuri, să găsești singur cauza, fără a deplasa la un service auto, pentru a-ți scuti oasele.

1. Înlocuiți senzorul de acid (sonda lambda)

Senzorul de acid din mașina dvs. face parte din sistemul de ventilație. gaze de esapament control scho, acru acru nu a ars în camera de ardere a motorului. Acest senzor ajută la controlul incendiului vitrati al mașinii. Incorectitudine senzor de acid(sondă lambda) înseamnă că computerul mașinii preia date incorecte, ceea ce poate îmbunătăți semnificativ încetinirea incendiului și poate accelera oboseala motorului. Majoritatea mașinilor pot detecta 2 până la 4 senzori acri. Ce ai acasă scaner auto scuze, atunci tu, după ce ai conectat-o ​​la mașină, poți afla cu ușurință ce senzor trebuie înlocuit.

Ce face ca un senzor neaderent să se acru într-o mașină:În viitor, senzorul este acoperit de o minge de ulei de motor(funingine de ulei), care modifică precizia citirilor senzorului pentru reglarea și optimizarea cantității de benzină. Incorectitudinea senzorului de aciditate din mașină poate fi cauzată nu numai până la, ci și până la creșterea CO2 în locul discursurilor pufoase din vânt.

Ce este necesar pentru a crește: Dacă nu schimbați un senzor defect al mașinii, poate cauza defectarea catalizatorului mașinii dvs. (se poate sparge), ceea ce va duce la o reparație costisitoare. Versatilitatea noilor catalizatori este prea mare din cauza faptului că au aliaje scumpe. Pe unele mașini, există câteva convertoare catalitice, al căror număr poate ajunge până la 90.000 de ruble. De asemenea, nu scoateți din înlocuirea senzorului. Dacă doriți să înlocuiți senzorul, această variație nu este prea mică, dar nu este evidentă din variația sistemului de neutralizare a gazelor de eșapament. Așa că puteți face rezervă pentru înlocuitori, care l-au construit independent. La complicii bogați pentru exploatarea mașinilor instrucțiuni de raportare Cum puteți înlocui independent senzorul de acid. Dacă știți unde se află senzorul de acid, atunci nu va conta pentru dvs. să găsiți „sonda lambda” defectă și să o înlocuiți cu una nouă. Amintiți-vă că este imposibil să trageți de la înlocuirea acestui element important de tragere!

2. Întoarceți capacul gâtului de umplere

O mulțime de apă în majoritatea fluctuațiilor, atunci când apare indicatorul „verificare motor”, gândiți-vă probleme serioase la motorul unei mașini, dar nu vă gândiți la verificarea etanșeității sistemului de combustibil, deoarece acesta ar putea fi deteriorat printr-un defect sau un capac de gât insuficient strâns rezervor de incendiu. Motivul apariției pictogramei „Verificați” motor a fost, de asemenea, extins.

Motivul grațierii: Scurgerea sistemului de combustibil prin trecerea aerului, capacul gâtului de umplere al rezervorului de combustibil, crește scurgerea combustibilului mașinii, pe care sistemul de diagnosticare al mașinii poate vedea iertarea motorului, pornind motorul de verificare indicator de pe panoul de accesorii al mașinii.

Ce este necesar pentru a crește: Ca și cum atunci când apare indicația „Verifică”, mașina ta nu a suferit nicio tensiune și nu există semne sonore regulate ale unui motor defect (ciocănire la motor, zumzet, scârțâit etc.), atunci va trebui să inversăm etanseitatea rezervorului de gaz. Posibil, capacul rezervorului de benzină poate avea crăpături sau nu este suficient de strâns. Dacă capacul a fost puțin strâns, apoi strângându-l până la capăt, continuă drumul pe mașină timp de o zi, ca să te minunezi de iertarea dvigunului. Pentru a preveni apariția verificării motorului din orice motiv, verificați în mod regulat capacul de umplere. Amintiți-vă că periodic trebuie să schimbați capacul cu unul nou!

3. Catalizator de gaze de eșapament auto

Convertorul catalitic al mașinii ajută mașina să facă evacuarea gazelor de eșapament ale motorului ecologic. Vіn transforma oxidul de carbon și alte discursuri shkidlivyh în unele shkіdlіvі poluki. Dacă catalizatorul dvs. de gaze de eșapament devine inacceptabil, amintiți-vă nu numai când apare pictograma motorului (verificare), ci cu mult timp în urmă, dacă epuizarea mașinii scade de 2 ori. De exemplu, la apăsarea pedalei de accelerație, mașina, ca și înainte, nu are o dinamică bună de accelerație.

Cum poți scoate catalizatorul mașinii din drum: pe măsură ce vă întrețineți în mod regulat mașina, în conformitate cu reglementările de întreținere companie de automobile, atunci catalizatorul nu este vinovat că a dezatonat. Motivul principal pentru detonarea catalizatorului este înlocuirea prematură a senzorului acrișor defect și înlocuirea ocazională a lumânării de aprindere, conform sfârșitului termenului de aplicabilitate. Dacă senzorul este acru sau lumânările sunt pârjolite, atunci se atașează transformarea monoxidului de carbon în catalizator în elementele chimice greșite, ceea ce face ca catalizatorul să se supraîncălzească, ceea ce poate scăpa de mână prin el.

Ce este necesar pentru a crește: Dacă convertorul dvs. catalitic devine inacceptabil, atunci nu puteți conduce o mașină, cipurile motorului funcționează incorect, înaintea indicatorului de pe panoul de accesorii cu pictograma motorului (verificare). De asemenea, vei avea o vitrata paliva mult mai puternica, si vei avea o tractiune zilnica a motorului. Dacă doriți să înlocuiți un catalizator, va fi o reparație costisitoare, dar nu există nicio modalitate de a o repara. Dacă există o alternativă bună la înlocuirea catalizatorului cu o lumină semi-rece, nu este o variantă de 100 de sute. Păcat că, dacă nu ești informat de un mecanic auto, atunci nu vei putea înlocui singur catalizatorul defect de gaze de eșapament. Trebuie să fii un fel de tip care se întâmplă să ajungă la mecanicul auto. Amintiți-vă că înlocuirea la timp a senzorului de acru și a bujiei vă protejează catalizatorul de defecțiuni!

4. Înlocuiți senzorul de ștergere a masei

Senzorul debitului masic este reglat în mod repetat, cantitatea de schimbare trebuie adăugată la suma de benzină pentru un consum optim de combustibil. Senzorul informează în mod constant computerul mașinii despre cantitatea de acru care este dată. Un senzor de debit masic defect va crește din nou debitul, va crește nivelul de CO2 din gazele de eșapament și, de asemenea, va reduce presiunea motorului și netezimea călătoriei. De asemenea, dacă senzorul este defect, dinamica overclockării va fi proastă. Pe vreme rece, o mașină cu un senzor defect pornește prost.

Care sunt motivele pentru fretul senzorului de eroare de masă: Majoritatea defecțiunilor senzorului se datorează instalării incorecte a filtrului redundant în timpul înlocuirii programate. De asemenea, nu vă schimbați în mod regulat filtru repetat De fapt, reglementările pentru întreținerea tehnică a mașinii, recomandările virobnikului, senzorul de masă vitrati pot fi detonate.

Ce este necesar pentru a crește: Teoretic, puteți călători mult timp cu un senzor de înfășurare de masă rupt din nou (un șprot de zile ale lunii). Ale, amintește-ți că cu cât vei călători mai mult, vei obține mai multă vitrata paliva. Înlocuirea unui senzor într-un service auto nu este atât de costisitoare, deoarece robotul în sine nu necesită mult timp și este destul de simplu. Principalele costuri asociate cu varianta de senzor, ca la modelele actuale de mașini, pot fi de 11.000-14.000 de ruble, ca senzor original sau până la 6000 de ruble, ca înlocuitor analogic. Înlocuire autoportabilă Senzorul este de asemenea simplu. Dar la legătura cu un număr mic de roboți, puteți avea încredere în robot și în stăpânul serviciului auto pentru a înlocui senzorul. Rețineți că este necesar să schimbați regulat filtrul pentru a respecta reglementările de întreținere a vehiculului!

5. Înlocuirea bujiilor și a firelor de înaltă tensiune

Lumânările de aprindere din mașini sunt părțile principale pentru împrumut. suma palida. În cazul bujiilor defecte, se dă o scânteie incorectă pentru a împrumuta suma de benzină. Lumânările defecte au adesea scântei sau un interval incorect de alimentare cu scântei, ceea ce se adaugă la funcționarea incorectă a motorului. În caz de lucru incorect, lumânarea va fi mai devreme, mai ales în timpul lunii, vă puteți aștepta la mici transporturi.

Cum să faci ca lumânările să nu acorde ton: Mai multe bujii în mașini înainte de 1996 25.000-30.000 km. La vehiculele mai noi, bujiile durează mai mult de 150.000 km. Tim nu este mai puțin, termenii înlocuirii planificate a lumânărilor pot fi scazuți pentru fluctuațiile diferiților factori care au legătură cu focul și stilul apei.

Ce este necesar pentru a crește: Deoarece lumânările nu au fost schimbate de mult timp, altfel veți vedea defecțiuni în dviguna robotului, acestea vor fi blocate de flăcări, este necesar să le înlocuiți imediat cu altele noi. Nu încerca să te protejezi schimbare ocazională o lumânare este zapalyuvannya, astfel încât calitatea lumânărilor nu este prea scumpă, așa că la fel ca un robot, înlocuiți-le. Înlocuirea bujiilor vechi și vopsiți robotul motorului și schimbați parbrizul incendiului mașinii. Este ușor să schimbi lumânările pe cont propriu. Practic, duhoarea se găsește în accesibilitate ușoară sub capota unei mașini. Ai nevoie de un mare cheia lumânării deșurubați bujiile de la motor. La fel, este o grămadă de cusături în spatele taberei de fire de înaltă tensiune, cioburi de duhoare pot deveni insuportabile și pot lăsa electricitatea să treacă, deoarece este transmisă la lumânări, ceea ce va schimba puterea scânteii. Amintiți-vă că înlocuirea regulată a bujiilor este supusă reglementărilor de întreținere tehnică a mașinii dvs., protejați-vă catalizatorul de gaze de eșapament de defecțiuni și, de asemenea, îmbunătățiți funcționarea motorului!

În mod cântător, o mulțime de automobіlіstіv stikalis z tim, scho pe Chevrolet Captiva au furat insigna. verifică motorul”, dar cu toate cele vizibile nu au fost dezvăluite defecțiuni evidente ale dvigunului. Ce a cauzat această nedreptate? În acest articol, totul este revizuit opțiuni posibile, precum și metode de rezolvare a problemei.

Material video

Recunoaștere video, cum să remediați eroarea pictogramei motorului de pe panoul de accesorii Captiva

Motive posibile pentru apariția pictogramei „dvigun” pe panoul de accesorii

O mulțime de pasionați de mașini și maeștri ai Chevrolet Captiva chuli, care pe panou fără niciun motiv poate arăta Check Engine. Ar putea fi o mulțime de motive. Cu toate șansele, faptul că motorul nu prezintă semne de defecțiune este pierdut: este o contracție zilnică, o încordare și alte probleme.

Otzhe, unde poate fi dezvăluită nedreptatea și cum poate fi diagnosticată її. În cazul unei căderi bruște, în primul rând, acolo unde este necesar să se târască, unitatea de control electronică este lăsată, negul în sine are probleme. Dacă insigna „Verificare” indică o defecțiune a motorului, atunci cunoașteți blocul de verificare, de aceea este necesar să faceți shukati. Dacă vă conectați la EBU, puteți solicita o grațiere, deoarece a servit drept semnal de alarmă, apoi puteți rezolva problema.

Ale, nu porniți cioburi, este posibil să vă conectați la unitatea de control al motorului, să ne uităm la ea, ar putea apărea o eroare:

• Iertare în EBU sau probleme de securitate software.
• Sistem de etanșare: lumânări, săgeți, injector, decapare cat.
• Sistemul Palvna: benzină murdară, duze, pompa de incendiu.
• Sondă lambda și catalizator.
• Senzor de masă vitrati povіtrya.

Metode de depanare

De asemenea, sunt determinate principalele motive pentru apariția pictogramei „Verificați motorul” pe panoul de accesorii și este necesar să mergeți la metodele de depanare. Ei bine, nu toate mașinile știu caracteristici de proiectare Chevrolet Captiva, atât de multe defecte și metode de rezolvare devin sarcini copleșitoare. În acest moment, pentru a nu risca, vă întoarceți la service auto. Ei bine, atunci cine a învățat deja materialul dat va deveni mai ciudat. Din nou, să trecem la punctul culminant al problemei.

EBU și po'yazanі cu el greșit

De cele mai multe ori, apariția insigna „CHECK” este legată de o nedreptate în „creierul” mașinii. Există multe motive pentru un astfel de efect, dar principalul este inadecvarea securității software și acumularea de grațieri.

Folosind metoda usunennya, puteți să „reduceți la zero” sau să resetați la valorile implicite din fabrică. Evident, dacă nu a ajutat, este necesar să schimbați securitatea software-ului pe unul nou. Pentru ECU-urile din clasa Captiva, utilizați firmware de tip Custom, în care sunt remediate o mulțime de „bug-uri” software. Pentru zdіysnennya aveți nevoie de un cablu special de linie K, tabletă, firmware și puține cunoștințe în electricitatea mașinii.

E timpul să schimbi oliya

Un alt motiv pentru apariția Check Engine pe fiting este acela de a seta un semnal că este timpul să schimbi uleiul sau că există o lipsă de cantitate în sistem. Așadar, șoferul este vinovat că a pervertit tabăra unei venerabile patrie, precum și că a executat un plan planificat. Serviciu tehnic dviguna.

Lumânări de aprindere și săgeți de înaltă tensiune

Deci, motivul apariției pictogramei „Verificați motorul” poate fi o incompatibilitate în sistemul de aprindere și defecțiunea în sine într-o bujie sau fire BB. Cu aceasta, motorul poate funcționa normal și să nu prezinte nicio defecțiune vizibilă. Deci, pentru a căuta o inexactitate, este necesar să suneți săgețile și să verificați valabilitatea lumânărilor. Pentru consum, înlocuiți elementele slabe.

Injector și pisica zapalyuvannya

Un injector sau o pisică este zapalyuvannya, în unele є zboї robotizate, poate provoca, de asemenea, apariția motorului de verificare. În acest caz, este necesar să se efectueze diagnosticarea elementelor, precum și să se repare sau să se înlocuiască elementele deteriorate.

Benzină murdară

Samoi cauza comuna Apărând pe panou, atașând insigna „CHECK” și benzină murdară sau stagnantă. Când diagnosticați yoga, este dificil și practic imposibil să o faceți. În acest sens, așa cum arată practica, șoferii sunt mai susceptibili să enerveze combustibilul din rezervor și, de asemenea, să „sângereze” excesele din sistem. După ce a turnat foc nou, este necesar să dați un impuls mașinii și apoi să o opriți. După o oră slabă, porniți și minunați-vă de dispozitivul de semnalizare de pe panou. Dacă este o defecțiune, atunci cauza inadecvării este obișnuită, dacă nu este, este legată în alt loc.

Pompa de incendiu

Adesea, o defecțiune a pompei de combustibil face ca Check Engine să apară pe panou. Deci, lipsa presiunii la conducta de incendiu poate servi drept semnal despre inadecvare. De fapt, această problemă poate fi arătată în grațierea unității electronice de control a motorului, dar, așa cum arată practica, nu vă faceți griji. Pentru aceasta, varto efectuează diagnostice pompa de incendiuși este posibil să înlocuiți trusa de reparații;

duze

Injectoarele înfundate pot trimite, de asemenea, un semnal la ECU, care va porni „Verifica motorul” din linia dvs. În acest fel, nedreptatea poate fi folosită pentru purificarea suplimentară a elementelor. Lucrați doar pe un stand special, dar pentru această operațiune de zi cu zi, o puteți lucra în mintea dvs. de acasă.

Sondă lambda și catalizator

Un senzor sau un convertor catalitic defect pot provoca o defecțiune. În acest caz, varto efectua lucrări de diagnosticare și, dacă este necesar, înlocuiți elementele lipsă. Deci, un semn suplimentar indirect poate fi o mică creștere a vitrat paliva.

DMVR

Moara incorectă a senzorului de masă devine din nou motivul apariției motorului de verificare pe panoul de accesorii. Este ușor de diagnosticat acest element, cu ajutorul unui tester, iar motivul diagnosticului este un înlocuitor. La pasul următor, renunțați la toate grațierile după ce le-ați înlocuit în EBU.

Diagnosticare Dodatkova

Dacă pe mașină este instalată o butelie de gaz, atunci vor fi necesare diagnostice suplimentare, cioburile, în orice caz, vor fi conectate la unitatea de control electronică. În acest caz, cauza defecțiunii poate fi o scădere a presiunii în magistrala de cenușă sau defecțiunea cutiei de viteze.

Visnovok

Motivul apariției insigna „Check Engine” pe panoul de accesorii al Chevrolet Captiva este ușor de realizat, la faptul că principalele probleme sunt: ​​ECU, Sistemul Palivna benzina aceea murdară. Dacă șoferul nu are puterea de a rezolva singur problema, atunci este recomandat să revină la service auto. Evident, este necesar să cheltuiți aceeași sumă de bănuți, dar automanagerul sparge toți banii astfel. Wart înainte, astfel încât diagnosticarea unei defecțiuni se bazează pe reverificarea EBU și, în calitate de șofer la orice proces, nu înțelege, întoarceți-vă la profesioniști, pentru a nu deteriora nimic în robotul mașinii .

Vidguk Vlasnika Chevrolet Captiva 2.4i (167 CP) 2011

• Sugestii
• Autoturisme de pasageri
• Chevrolet
• Captiva

Simțind o mulțime de lucruri negative despre Persha Captiva și punând-o înaintea ei chiar așa, nu visezi la її cheruvannya. Dar dacă te-ai aplecat în salonul altui Captivi într-un mod vipadkovo, atunci vei primi ostilitate. Nu mai erau normale, iar apoi s-au propagat pe un robot pentru a-și alege propria mașină în regiunea de 20 t. Euro. O altă Captiva în pachetul LTS+ a fost dată după trei negocieri reușite pentru 19.500 de euro. Motor 2.4 (167 CP), automat cu 6 trepte, 7 luni, derapaj, rezervor 65 litri, senzori de lumina si placa, etc. Alergați pentru a doua lună 2300 km. O altă alergare mică, pentru a crea un gând amorsat despre mașină, dar înainte reacția este mai pozitivă. Pentru astfel de bănuți, japonezii și europenii sunt disponibili într-o clasă inferioară. Una dintre utilajele companiei - RAV4 2011 r.v. la un set complet de opțiuni (2,0, 150 k.s., dar mai scump cu 3,5 mii euro. La fel de mai scump, mai slab, mai zgomotos, mai puțin etc. Dacă călătoriți la generația CRV 2000 r.v. maiestuoasă.

Atâta timp cât mașina este mai mult decât mulțumită, va fi nevoie de 13 litri la sută cu un aparat de aer condiționat. Pliere coreeană, nu scârțâi sau fluieră.

Cutia este adaptabilă, primele mii de ori a fost foarte plictisitoare, este mai frumoasă deodată, ar trebui să fie și mai frumoasă.

Plus multe, multe opțiuni. Halmo-ul electric de parcare seamănă mai mult cu o cicava, este setat și apăsat pe butoane, iar dacă apăsați pe gaz în poziția Drive, atunci pornește. Prin economia spațiului (prezența unor importante parcare galma) între locurile din față era un roi maiestuos pentru tot felul de discursuri (poți încăpea cu ușurință o cutie de whisky :)

Bluetooth vă permite să redați melodii de pe un iPhone (Ravi nu are acest lucru).

Designul vechi este frumos, oamenii se înfășoară în mașină, este mai rău că ușile portbagajului au fost închise fără modificări.

Plasticul este moale, nu este nimic de scârțâit în cabină, dar este încă prea devreme să vorbim despre asta. La Ravi pershi scârțâiturile au apărut mai aproape de 10 mii. km.

Bună izolare fonică și funcționare lină.

Minusuri: este ușor să reglezi clima, astfel încât să nu învingi un pasager în apă; senzorul de lumină este mai sensibil și îl pornește devreme pe cel din apropiere; bara de protecție față este „importantă” și prin ea mică degajarea drumului(corectează șorțurile barei de protecție)

Știu că încă nu au apărut vânzările acestei versiuni în Rusia, avem un dealer Chevrolet la Chișinău care ajunge în Europa și acest model se vinde peste tot.

Otzhe, la bord 9000 km. Nu bat, nu scârțâi, nu crăpă. Mașină, ca înainte, liniște. Găsirea călătoriilor cu mașina: Chișinău-București (480 km). Mașina se conduce bine singură, autostrada se tărește (împinge Prado). Viteza a crescut până la 180 km/an.

Scoaterea șorțului inferior al barei de protecție față și punerea anvelope de iarnă Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Pentru lumina căreia se mărește garda la drum, mașina trebuie deplasată înainte și pe zăpadă și pe gheață. La -23 de grade a pornit o dată și s-a încălzit timp de 10 hvilin de drum. încălzirea oglinzii și rabatarea spate este posibilă. Ar fi bine sa ai un regulator de incalzire a scaunelor, dar nu important.

Au furat capacele farurilor. Nu știu cine are nevoie de duhoarea, dar costă 35 de euro bucata.

verificați 15.000 și minunați-vă de ce se întâmplă.

Vіdguk Vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 CP) 2010

Vіdguk Vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 CP) 2010

• Sugestii
• Autoturisme de pasageri
• Chevrolet
• Captiva

Distracție plăcută, doby, shovni "avtorushniks"!

Є Vlasnik mașina asta 8 luni. Ale, hai să o facem, parcă din cob!

Înainte de a cumpăra o mașină, este și mai grav, așa cum a spus fecioara mea: „Navit prea devreme...”. Alegeți mult timp, citiți recenzii, faceți un test drive, mă minuneți că îl încercați pe Internet, fiți fericit și cu prietenii. Bugetul a fost ridicat cu o sumă de 1,5 milioane krb. Alegeți un crossover, de mărime medie, bazhano 7 luni (ale parametrul dat nu virishalnym), un dvigun de cel mai mic volum, pentru a nu te simți inferior la depășire și la semafoare, dar nu mai rău de 250 k.s. (acoperit din cota de impozitare), povniy privid, obov'yazkovo cutie automata unelte, salon shkiryany, bagat "pe un fresh" cu o alergare mică, plimbare o zi de piele, nu prea neglijent, nu neglijent până la punctul de benzină (locuiesc în Pivnichniy Osetia, este cald aici), nu este scump pentru liniște. service, vizibil nadine - acestea sunt principalele criterii pentru viitoarea mașină.

Viberav mizh Nissan X-trail 2.5 ( mașină de garaj, dar nu pentru mine, cred că această mașină este pentru cei care au peste 40 de ani, bărbații au 26 de ani, în același timp nu vreau să creez un drive X-trail, dar acesta este singurul meu gând), Mazda CX-7 (o mașină pentru drumuri bune, bezdorіzhzhya să nu iubesc, chiar și primhliva până la benzină, bunul meu prieten a fost proprietarul acestei mașini, așa că m-am răzgândit cu privire la achiziție mașina asta, deoarece toate insignele au fost suflecate pe pula....m benzina), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (daca nu ai ajuns la salon, cum ai putut salva derapajele de 20 cm de pe bancheta din spate??? asezat: jumatate pe spate pe scaun, jumătate din spate pe șanțul de plastic ...), Lexus RX (nu este o mașină bună, dar aproape de noi nu se vindeau astfel de mașini în stare bună și era departe de a fi un loc bun), BMW X5 3.0 (pentru un astfel de preț, erau la vіtsi; toată lumea cunoaște conducătorii lui X-5 - nu e mai ieftin să spui că serviciul tehnic nu este mai ieftin și parcă mașina acelui neg, nu înțeleg împreună cu ea, dar pentru a reduce mașina dată, aș fi atras în ...), Oameni buni. Tuareg 3.0 etc. (la toate m-am minunat, dar toate piesele de chotiri, gorіv "jackie chan" - poate am fost atât de norocos?) ... L-am ales de mult timp ... Prima axă a apărut pe piață VIN, Chevrolet Captiva, culoare neagră într-o stare ideală , nu odn_єї podryapini n_ în mijlocul n_ z zvnі, la momentul achiziționării mașinii era mai puțin de rock (9 luni), a alerga 7,5 mii. km., 3,2 max. set, tiptronic, 7 luni etc. Z dopіv bulo instalat: pachet cromat, protecție carter, sistem multimedia, cu un tuner TV, DVD, navigație, cameră cu vedere în spate, hard disk 40 GB, 9 difuzoare (9-s în panou), un monitor lângă birou pentru pasagerii din spate și un prefix cu jocuri (dacă nu vrei să se joace, dar nepotului tău îi place să se joace), semnalizare cu pornire automată și un sistem de acces la salon „fără cheie” ... Captilka bula z tієї seriї peste ceea ce a fost corectat de băieții de la studioul de tuning " Irmsher", pe ea erau roți R20, praguri laterale, spoiler, goluri de lumini din spate și o suspensie pneumatică din cauza spațiului liber subestimat cu 30 mm, așa că vânzătorul însuși mi-a cântat că mașina a recunoscut chip tuning-ul, dar nu m-am gândit prea mult. ea... Drept urmare, după ce am citit o mulțime de recenzii negative despre această mașină, m-am hotărât să o cumpăr (nu știu de ce), estimand, ca un Chevrolet, piesele de schimb nu sunt atât de scumpe. Brav іz luptă mică, tk. pliere rusă, și recenzii negative bogate! În plus, deoarece am negociat un preț de până la 1 milion de ruble, iar un funcționar mare mi-a comandat un set de roți obișnuite cu jante R18 și cauciucuri de vara, precum și gumă de iarnăÎn spini, am nevoie să mă scald! În prima zi, după instalarea unui blocaj pe transmisia automată, un subwoofer activ. sub scaunul pasagerului din față, xenon la PTF și special. semnale (în Pivn. Ossetia nu e solid pentru un tip să călătorească fără ele), lipirea insignelor Chevrolet cu vinil negru lucios (bine, nu mi se potrivește și insignele galbene, cu vinuri negre arată mai serios IMHO) ... ți-ai bătut mașina cu plăcere! Nu este surprinzător, am nevoie de o mașină! M-a cucerit în primele sută de kilometri petrecuți pe fundul acestei mașini și o să vă fac în continuare pe plac până a doua zi, nu apuc să conduc pe Captilts, puteți conduce pe el, puteți merge pe jos un mic, bine, în mod natural în lume 3.2 , 8 este), un mic motor este complet condus la acest corp! Să mergem în ordine: 1) salonul: mai mister, chibzuit la obiect, toate gunoaiele din mijloc lipite cu materialul, ca să nu se facă nimic cu ele, sertarele astea sunt bogate, scaunul este cusut potrivit pentru mine. , duhoarea este bine să mă tundeți în colțuri (și să întoarcă dragostea asta mașină), dar confundând controlul electric al pasagerului din față și aerul locurile din spate, nu scârțâi nicăieri, nu scârțâi, este ușor să pliezi scaunele celuilalt și al treilea rând, satisfăcând egalitatea, priza din portbagaj, cutia de răcire a mănușilor, totul este la îndemână, navigația este minunată , pe al treilea rând al scaunului, pentru inversarea aspectului 178 cm. Funcția de deschidere a apartamentului pe cele cinci uși a fost și mai demnă, deși m-am aplecat cu scepticism, dar, în același timp, sunt zguduit, voi deschide cele cinci uși mai rar, minus salonul: aspect vechi plastic plictisitor, ieftin, pare a fi foarte zdrobit (desi am haine pe spate), atunci ergonomia este pe deasupra, totul este la locul lui, toate bastoanele sunt egale, clima merge 5+ ca o incarcare, deci este un aflux; 2) exter'єr: parcă pare "pentru savoare și culoare ...", dar mai ales mai puțin - se potrivește și se potrivește fetelor, iar în cazul acestui vin, este mai potrivit :))), dar pe alte roți, Kaptilka arăta în exterior mai simplu, și mai demn de o zyabra în aripi înaripate, într-un îngheț bun pentru a înfășura un cuplu în ele ide, Captilka este dat răului; 3) їzdovі yakostі, nareshti nagolovnіshe: sunetul motorului după trei mii de ambalaje sună bine, dar înainte de semnul yogo și zovsіm nu puțin (de asemenea bucuros), pіdvіska zhorstka, toate dіbnі nerіvnostі vodchuvayutsya, puțin miroase atât de mult, totuși, după finlandezul FX 35, am reușit să inspir moliciune („35 de finlandezi pe 20 de discuri ale unui karting zhorstkish”), kapi rulează cu energie, obișnuia să fie de câteva ori în „gropi” dupa ce a baut, gandindu-se ca nu va cadea niciodata, deci nimic, nu s-a putut sparge podul. Apoi un alt cioc de duritate - keratinizare, pe înălțimi, am scris mai mult, scho să iubească capa turn, tse așa, cu cât apăsați mai tare pe gaz, cu atât mai repede în qi turn it out, ca pe uscat și pe umed asfalt la munte am condus cu un prieten in doua masini, eu conduceam, eram pe un capi, un prieten conducea un BMW e39 523i, daca incercam sa ma urmaresc in viraj la 120 km/an atunci am zis la tipul „pe x ... ..r cerut și lasă-mă să merg înainte” (nu vreau să spun că apărătoarea mea este mai bună decât BMW-ul, doar l-am pus pe marginea vieții, ca imaginea părea mai mare), acum locul meu preferat pentru conducere este șerpuirea și drumurile de munte asfaltate, rulourile și rozgoduvannya în această mașină este practic zilnic. dinamica Rozginna destul de decent, pretins 8,8 sec. până la 100 km/an, mașinile se potrivesc ușor (de ce unii au probleme cu accelerația), Rozganyav Kapu până sus, toți 220 km/an, dar cu îmbunătățiri, vitezometrul este mai rapid pentru toate și va exista un pașaport de 200 km/an, si pana la capac maxim se rupe pentru a termina... Eram sceptic in legatura cu rautatea vulgara a capului, pana la urma SUV-ul si "lotiunile" vulgare au doar un sistem de asistenta in timpul coborarii. (inainte de vorbire, functie de clasa, mai putin potrivita), dar iata-ma bine sa aud, pana se aseaza masina pe burta (si prin praguri din mine odata ce a mers) sunt tot mai multe, am scris ca sergentul din fata ma , după ce am dat guma de iarnă, dar nu am pus-o, dar am izhju pe gumă de vară, nu m-am blocat niciodata, la comutare, nu sunt probleme, sunt probleme la galvanizarea pe fier, ABS galerie de tragere si masina este acolo si acolo, din fericire, tiptronic la asta in galma galmei, dar eu nu nu pune șuierat la fel, așa că și aștept guma de vară, nu e nevoie... Dar totuși, sunt serios în off-road, nu m-aș bucura să forțez Captiva, până la urmă, este un SUV, mai ales incerc sa devin serios in fund..... nu te intinzi pe șevicul tău, așa că profilul acela de anvelope (245/40) este absolut viabil dacă vrei să schimbi potențialul țară. Benzina Vitrata, nu mica: loc 13,5 - 14 litri, autostrada 11 litri. Ale zat la benzină nu este atât de primhliva, repet benzina pe care o avem în oraș.... ale (cât mai vystacha de legământ pentru un ban nou), ll 95, nu au fost probleme (thu-thu-thu). Reglementarea suspensiei a fost liniștită, șapte persoane erau la mașină, iar bagajele lor erau mici, dar mașina nu a ajuns. Vitrata olії: її nu, nu adaug olіya din schimbare în schimbare.

4) Speranta, pentru cei care au citit acest articol pana la capat :), despre lipsa de speranta nu pot sa spun destul, am atins 25.000 km odata, pe un sfert de kilometru am schimbat doar retaileri, si o lumina bec pentru schimbarea numarului din spate si gata! Fără defecțiuni și înlocuirea planificată a pieselor de schimb (din nou thu-thu-thu). Adevărul este că sunt mai puțin servit de oficiali.

Să înnebunim cu mașina pentru satisfacție! Mașină miraculoasă pentru ziua de piele їzdi! Nu țip că un Chevrolet Captiva este mai bun decât o mașină de clasă inferioară, dar nu este așa, chiar dacă astfel de mașini costă mai scump și nu este doar așa! Și pentru bănuții mei, Captiva este nebun de costisitoare, iar printre colegii mei de clasă există o mașină, dar în ceea ce mă privește, am un lucru atât de grozav printre colegii de clasă, încât nu vreau să iau identitatea pe nimeni - gândul meu special. Tim, cine se gândește să cumpere această mașină, te rog să te gândești la ce ai nevoie de o astfel de mașină pentru tine, dar dacă vrei să mergi, bucură-mă!

Încă o dată, repet, scho vodguk, scriu pentru prima dată, susțin în general, dar sfatul meu este să ajuți pe cineva atunci când alegeți o mașină.

Noroc tuturor!

Vіdguk vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

Vіdguk vlasnik Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008

• Sugestii
• Autoturisme de pasageri
• Chevrolet
• Captiva

Otzhe, Captivo! După ce a adăugat її la iarba anului 2010 la rock, o mașină cu un test drive, uși. 3.2, clasa 230, salon luna a 5-a, 2008 vip. Imi doream ceva pentru luna a 7-a, dar aveam nevoie de un cec pentru 5 luni, dar aici a fost ieftin, cu un tir de 11 mii, garantia s-a terminat pe 3 luni. Virіshiv riziknuti... Bănuiesc că unele dintre problemele inferioare au fost rezultatul riscului meu! ? Verificarea a fost salvata dupa 800 km de conducere - curea de distributie. Schimbat. Mai mult pentru 1000 km, mai verific! Catalizatori de data aceasta! Aici sunt deja copleșită! Evident, înainte de vânzare, m-au înlocuit cu rahat, să presupunem că e până la capătul garanției! Este confirmat că o lună întreagă au lucrat cu ea, au schimbat senzorii, au curățat porcăriile de acolo, pur și simplu nu au schimbat-o! Zreshtoy, după a 3-a zi a celei de-a 4-a vizite la slujbă, le-a cerut băieților să nu-mi dea creier... L-au schimbat... Ofensat... M-am liniştit timp de 3 luni... La căderea frunzelor, voi avea un nou verifica - Îmi voi reînnoi lancea! Ca răspuns la comentariul meu inacceptabil, ei au ridicat mâna la slujbă, spunând: „O, dragă, tu însuți, ofigeli, dacă nu s-a întâmplat acest lucru, dar cioburi de garanție s-au terminat, atunci 33.000 de ruble de lance ( sunt 3 piese), 7.000 de înlocuitori. Deci, cred că l-au schimbat acum 5 luni! Nu pielea rece 20 de mii de kilometri, 40 de bucăți de plată! Nifiga - toate inlocuirile pentru prima ora de garantie se vor incheia cu garantie! Cu voce mâzgălită, deocamdată, e mai bine să mergi așa, mai mult, că verificarea este acum deschisă, apoi a dispărut, nu a apărut pe dinamica mașinii! Iar după sfințirea mașinii lângă biserică s-a stins în a 3-a zi! ? Ale, mai este un piper aici! La depășirea furiei, la girku ai salvat cecul, wrap! Mi-e somn... ei bine, nu am avut o zestrichka, ci doar o smuga de leu. După ce am ratat camionul, m-am întors în Uzbekistan, m-am ridicat și m-am dus încet la service! Fakhіvtsі kolupalis, repetând istoria verii, lună. Zreshtoy înaintea lor a dispărut - ei bine, există un al treilea catalizator! Nu au înlocuit orificiul de admisie a yogo-ului, pentru că nu existau senzori care să ajungă la cel nou și nu și-a dat seama că sunt vinuri acolo! Mi s-a cerut să mă propage mai bine decât vіdrіzati - vіdrіzal. Sunetul mașinii în timpul dispersării adăugând note de troleibuz, asta și la naiba cu el! Ei bine, senzorul ABS a dezacordat, dribnitsya, krim, dar încă am avut șansa să merg la service de 4 ori, așa că „specialiștii” s-au schimbat, problema este în cel nou. Până în primăvara lui 2011, cecul (prin lănci de neînlocuit) a început să se încăpăţâneze des. Meister priymalnik a spus cu încredere că poți lua acei lancieri, dar în limuzine Cadillac pentru 11 mii! Ale, totuși, broasca sugruma 18 mii pentru o slujbă de șchioapă! Sediul central al GM Zgal zv'yazavsya, foaie rulată pe numele dealer-ului. Timp de două zile au spus „OK!” de la ei lancieri, de la mine plata robotilor! Înlocuit! Ei bine, într-o clipită, celor cărora nu le pasă de veștile proaste, trebuie să spuneți că au existat două probleme în mașină - lăncile și catalizatorii (senzor ABS în iernile noastre și reactivi, putem spune că material vitraliu, minunat că doar a murit)! Mașina este murdară! Pentru a doua oară, volodinnya dvіchі a schimbat locul de reședință, odată reparat-o! Yakby nu este Capa, atunci ar fi lovit! Și așa pentru doi priyomi care transportă un apartament! Dacă ați vândut, am vorbit la portbagajul lui Kapi, după ce au pus echipele în Solaris, umplem portbagajul lui Solaris! Am simtit durerea pe dreapta, ca la munte! Vitrata pe sosea 16-17 litri, pe autostrada 8-10, dar nu sunt un concurent, daca s-au adaugat vreo doi litri la lotul kermo. Clima miraculoasă - în patul de normă în salon, jefuirea hvilinului pentru 5, în plus, tamburul este acolo unde se află sau sta mașina! După ce au parcurs 42.000 de kilometri vânzând mașina, iar restul problemelor nu au început cu ea, vânzând celui care s-a mutat din loc în centru, două mașini s-au îmbogățit! Goloshennya a dat 2 і pe Solaris și pe Kapu - ce să vândă. Dintr-un motiv oarecare, Kapa a fost luat shvidshe ... Imediat verific pentru o Captiva reînnoită cu un motor diesel, mă întreb dacă o pot lua, dar la urma urmei, luna a 7-a, de când se întâmplă să aduc rude și prieteni pe râul... Și mă minune și eu de Takha...