Noul Logan Chi Almera. Renault Logan sau Nissan Almera: mașini mai frumoase. Începeți vânzările cu noi în Rusia

Vehicule extinse pe scară largă, cum ar fi Nissan almera abo Renault logan, atunci ar trebui să clarificați duhoarea sp_lnogo-ului. Și spіlnogo bogat.

Orez Zagalny

Pentru un cob, neimplicat pe un alt nume, ofensarea unei mașini este încălcată de alianța auto Renault-Nissan și se bazează pe platforma universală Nissan B0. Platforma este victorioasă pentru a-și stabili propria versatilitate pentru producerea unui număr mare de modele, care pot fi reparate din buzunare și finisaje cu utilaje subcompacte, până la care se poate folosi Nissan Almera sau Renault Logan.

Cumpărătorul, care și-a ales propria mașină a mărcilor de mijloc, se face vinovat de noblețea principală piele subțire a acestora, astfel încât merită totul „pentru” și „împotrivă”.

Infracțiunea coniacului a fost cunoscută în faza de restyling, care este determinată activ pentru a-l face mai frumos, necesitând robustețe pe modelele unei generații. Ultima generație de Almeri Classic este inspirată de Renault Logan și Nissan BlueBird Sylphy. După o astfel de mișcare zovnishniy viglyad Nissana în relația cu Logan restul generației (nu vorbim despre primul vipuski) a jucat doar, trăgând în inamicul unei mașini scumpe de prestigiu.

Caracteristicile saloanelor

Roscharuvannya vânează asta, deoarece zazirnesh în mijlocul cabinei - ofensa la adresa mașinii poate fi mai modest minimalistă decât internă mai sănătoasă, deoarece nu înțelege opțiunile promiscue. Nu este minunat, nemaipomenit să respecți categoria de preț. Ergonomie mісця vodіya Este bine gândit, neajunsurile modificărilor anterioare au fost restaurate, iar Renault a mutat butoanele de control la ușile la uși. Pasagerii, în special pe bancheta din spate, la Nissan vor fi confortabili - o cabină mai largă și mai avansată, și practic se vor ridica prin tunelul interior al transmisiei.

Dacă alegi o mașină după criteriile pentru confortul pasagerilor, Nissan este aici o ipostază de concurent.

În ambele mașini există un scaun pentru pasager, în care este posibil fără călătorii speciale de lucru dificile.

Caracteristicile sistemelor audio

Sistemele audio din modele sunt absolut perfecte. Kiturile scumpe Renault sunt echipate cu un magnet automat autonom, care este potrivit pentru fiecare șofer. Nasturi Keruvannya roztashovani pe kermis la îndemână. Pe Nissan Magnitol, mârâiele lui koristuvachiv se supun cea mai buna alegere, Oscilațiile pentru a naviga pe keruvannya senzorială nu fac ca muzica să fie redată în timpul zilei în format MP3 și nici nu pornesc unitatea flash numită.

Їzdovi caracteristici

Dacă rupeți mașina pentru confortul călătoriei, atunci transferul nu este posibil în modelul actual. Pidviska, adaptată la realitatea actuală, permițând călătoriilor să circule nu numai pe autostrăzi, ci și pe drumuri străine denivelate. Mașinile insultătoare pot ajunge la energia șoferului, deoarece este posibil să genereze inconsecvențe semnificative.

Visokiy educația rutieră(160 mm de la punctul de jos) і muncitorul din fabrică al carterului dvigun permite pereților de piatră să treacă peste bord fără să se teamă.

Pentru sfaturile maeștrilor, Renault are mari speranțe și lipsă de vitalitate. Dimensiuni mici și vizibilitate a durității balansării unei mașini, o vom duce timp de o oră în cele mai întunecate minți ale lumii. Її probleme cu manevrele și parcarea. Serviciul Renault Taxi a devenit unul dintre cele mai manuale mașini.

Caracteristici dinamice

Automobilele nu se pot lăuda cu valoarea lor caracteristici dinamice printr-un dvigun slab - 102 litri. cu. Și dacă până la cutia mecanică în cinci trepte sursa de alimentare este în amorțeală principală, atunci mașina automată de chotiristupină este un anacronism singular.

Mașinile echipate cu transmisie automată nu se pot lăuda economie de foc acel dinamism, mai ales în regimul de la Moscova.

Volumul portbagajului care bezpeka

Modelele ofensive pot fi amabile, un portbagaj mare de aproximativ același volum - la mijlocul a 500 de litri. Ale z pentru iertarea și pentru scăderea parității mașinilor, pentru Renault Logan chi Nissan Almera, nu mă pot lăuda cu cei care fac depozit. Partea din spate Pentru aceasta, dimensiunea trunchiului în dozhinu zbіlshiti este incomodă.

Este sigur să securizeze airbag-ul (pernele) pasagerului din față, precum și sistemul antiblocare. Sistemul ESP (stabilizare dinamică) este adăugat la Logan pentru asistență suplimentară la pornirea conducerii (HSA), care a fost instalat anterior pe crossover.

Visnovok

Pidsumovuchi, este posibil să mergi de neoprit, dar vibrează mașina printre cele două modele numite - mâncarea este imbatabilă. Pentru a naviga, cunoașteți clar criteriile pentru competiție, este important să fiți semnificativ vizual, deoarece cei doi concurenți sunt similari. Frați pentru respectul unei părți a unei călătorii în orașe mari - există un transfer pentru Nissan pentru o cabină confortabilă. Pentru excursii în jurul unui loc încuiat, cu atât vibrația zupinite de pe Logan este mai bună, cu atât dimensiunea mai mică și cea mai mică keroviness, astfel încât să puteți ști cu ușurință puțin într-o transpirație inteligentă.

Mașinile compacte câștigă o mare popularitate pe piața rusă, prin cele care miros și mai economice și manevrabile. Aparent, liderul de la postarea companiilor asiatice de automobile, dar cele europene nu sunt foarte văzute de ei. Nissan Almera de sezon și Renault Logan, care pot fi numite cu ușurință modele legendare.

Versiunea de debut a Nissan Almera a fost prima care a părăsit linia de asamblare în 1995. În fața mașinii au pus o sarcină foarte grea - să-și depășească celebrul susținător Nisan Sanni i, alergând în avans, cu sens, atât de departe. Lansarea de către Almer a primei modificări a coloanelor sonore în două etape: până în 1998 rock și după 1998 rock. Alături de ei, se poate lua notă și de suttau-ul viziunii, care, desigur, merită oficializarea eksterului.

În anul 2000 a fost lansat brandul Almera 2, care a devenit rapid unul dintre cele mai bine vândute de pe piață pe segmentul său și a fost și mai bine vândut, în special pe piața rusă. Din 2006, roca de pe piața rusă va livra modificarea modelului în spatele lui B10, iac numit iac Almera Klasik. Din vara lui 2012, rock-ul japonez merge la fabrica Togliatti a companiei Nissan, ceea ce a influențat foarte mult scăderea prețului unei mașini compacte.

Subcompactul bugetar Renault Logan a ieșit în prim-plan în 2004 și imediat după prezentarea următoarei generații la întreprinderile românești ale companiei. Prin pik, vikoristovuchi modul B0, specialități vichiznyani. Prin acei prozrobniki zmusheni bouli au contribuit la cadrul modelului - 5.000 de euro, duhoarea zmusheni buli donează chimosul, pentru că duhoarea bătăuşului şarpe mirosea a respect pentru sistemul de securitate, iac, se pare, Logan nu este ostil.

De dragul creșterii, concernul francez va extinde semnificativ sortimentul de corpuri. În afara sedanului, acum poți lua un universal, o dubiță și un pick-up. În 2008, un francez rotsi este mândru de modernizare, în urma căreia s-a înregistrat un avans în siguranța unei mașini.

În 2012, Logan 2 este prezentat pe piața din Rusia; Aproximativ în același timp, modelele pliabile au mers la AvtoVAZ. Logan a fost recunoscut ca o mașină rock pentru o mașină rock din 2013.

Ce este mai frumos - Nissan Almera sau Renault Logan? Fara importanta pentru cei care, car'ara "japoneza" s-a gandit la asta mai devreme, mai mult succes a obtinut totusi, Logan, pana la un alt punct.

Caracteristici tehnice

Cea mai recentă versiune de Almera a fost lansată în 2012, actualizările Logan 2 au fost lansate în 2014, caracteristici tehnice Aceste modificări sunt făcute în sens invers. Otzhe, mașini care ofensează solicitate pe tracțiunea față și echipate cu transmisii automate cu 4 trepte.

Protestul, dincolo de dimensiuni, o asemenea paritate nu este cruțată. Caroseria lui Almera cu 310 mm, care a crescut cu 5 mm pentru Logan și mai mult. Dimensiunea ampatamentului este mai mare pentru o mașină japoneză - 2700 mm / 2634 mm. Situația este similară cu înălțimea degajării la drum - 160 mm / 155 mm. Vrahoyuchi taku o diferență de dimensiune, nu este surprinzător, Logan stabilește pentru adversarul său pe 65 kg - 1156 kg / 1221 kg. Yak vi gândesc: cine are misstkishe portbagaj? Shvidshe pentru tot, mai mult pentru a da un mesaj: "Almera's excellent", din păcate, nu a sunat minunat, portbagajul pentru 10 litri de spațiu de la Logan este de 510 l / 500 l. Mașina este echipată cu roți de 15 inchi.

Acum suntem mai interesați de subiect unități de putere... Motoarele pe benzină de 1,6 litri sunt instalate pe modelele ofensive. Diferența dintre ele este mai mică decât faptul că dvigunul „japonez” nu este chiar mai zguduitor la calitatea focului și poate spokyuvati pe 92, ceea ce nu este exact ceea ce nu veți spune despre Logan. Piele din produsele dvigun_v 102 k_insky sily. Cu toate acestea, prin dimensiunea mai mică a lui Logan și în funcție de dimensiunea mai mică a corpului, se va schimba dinamic. Judecă singur: pentru a împinge „francezul” de la zero la o sută, ai nevoie de vitratitate 11,7 s, iar Almer - 12,7 s. Observație pentru o secundă întreagă! Pana atunci,. Yogo vitratus la mijloc devine 8,3 litri, dar cu 0,2 litri mai puțin, mai jos în adversar.

Zovnishny viglyad

Vizual, modelele sunt și mai asemănătoare, dar vă puteți aminti în continuare deyakі vіdminnostі în exteriorul decorat. Deja, apelul lui Logan este vikonany într-un stil foarte dinamic și de mare amploare, iar concurentul său japonez poate propune un exter solid și reprezentativ, cu note de tradiționalism și conservatorism.

În fața echipamentului Logan, se poate ajunge la volumul total al parbrizului și la capota netedă, care cade. Este similar cu aranjarea elementelor într-o mașină japoneză. Pe „nas” puteți marca formele de grătare radio, cum să descoperiți forma unei păsări, să înlocuiți sigla companiei și luminile conceptuale magnifice. Almera poate protistavit direct false grătare și finisează liniile din față, într-un design unic. Partea inferioară a barei de protecție a ambelor modele este mai strânsă și echipată cu faruri pro-foglight similare. Principalele puncte de remarcat sunt următoarele: Logan are un element larg, decorațiuni cromate, iar Almer are o formă tradițională.

Din partea laterală a mașinii, este și mai asemănătoare, iar din punct de vedere este posibil să se încurce în faptul că caroseria Almera a însemnat efectiv pentru adversar. Modelele obeze pot avea dax bombat și arcuri colosale elegante. Dintr-un aspect al aerodinamicii, forma corpului „francezului” este mai optimă.

În spatele mașinilor sunt aranjate într-un mod potrivit pentru clasă, care miroase a. Nu mă gândesc la stilul designului opticianului, poate fi confundat. Înainte de discurs, duhoarea este echipată cu bare de protecție mai strânse și mai înalte.

Cum vibrati? La sfârșitul zilei, Exter Logan este extraordinar și avansat din punct de vedere tehnologic, iar francezii înșiși vor fi premiați cu cei mai buni din toate aspectele.

Salon

Interiorul mașinii Rovnyuchi, imediat puteți vedea un favorit clar - foarte bine prețul Renault Logan. Este imposibil să spui că interacțiunea lui Almera este prea fierbinte, doar că este la fel de simplu și nu e bine să mergi în lume. Iar axa salonului Logan are un stil foarte progresiv și inovator și se poate lăuda cu un nivel ridicat de compozite și soluții de design explicite.

În decorarea panourilor frontale ale ambelor modele, puteți vedea imaginile, sau toate o singură consolă a „francezului” este mai lizibilă și mai informativă. Volan Logan este, de asemenea, mai avansat din punct de vedere tehnologic.

La planul orașului, Nissan Almera a fost adus de viglade. З відгуків adevărați maeștriÎn depărtare, puteți vedea cum pasagerii din spate ai unei mașini japoneze se vor simți ca un „rege” și se vor derula. Păcat că nu poți spune despre Logan. Cu toate acestea, calitatea materialelor sănătoase este mai frumoasă totuși de la „francez”.

Preț

Partea medie a pieței ruse este de 690 de mii de ruble. Nissan Almera va costa cu aproximativ 100 de mii de ruble mai ieftin. Cu toate acestea, cu gândul la bagatokh fakhivtsiv, tse același vipadok, dacă plătiți mai mult masina buna... Până atunci, Renault Logan are o revizuire bogată a posesiei de bază.

Nissan Almera are o soluție de design puternică de la Renault Logan. Modelele jignite împrumută nu mai puțin de un lucru mijloace de transport(B - compact), ale și pot avea putere și valoare funcționale similare. Tim nu este mensch, pasionații de mașini iau absolut două mașini noi, ocazional ca competitori. Acest lucru este adevărat, din cauza noii generații de piele și a restyling-ului vizual al oamenilor Almer și Logan devin din ce în ce mai mari. Pentru a fi mai frumos, pe măsură ce o mașină este mai frumoasă, este necesar să faceți ajustări mai detaliate.

Descrierea Nissan Almera

Clasa de mașini japoneze „subcompacte”, care a fost lansată din 1995 rock. Peste 20 de ani de relocare cu succes pe piața Almera, schimbând generația joasă și eliminând numărul de restyling. În 2012, Nissan a fost lansat la fabrica AvtoVAZ. Este a treia generație pentru Almer - virobnicii au încercat să ajungă în apele rusești, după ce au terminat mașina cu mai multe echipamente. Miezul zilei este în mințile suvorice - inovațiile Nissan sunt gata până la iernile suvoare și drumul nu este calitate scurtă... Pe scurt Almera rusă să întindă prima generație Renault Logan, din ceea ce este Nissan, crezând că salonul are tot atâtea caracteristici importante.

Descrierea lui Reno Logan

Yak і Nissan Almera, toată mașina franceză este adusă la clasă. Un alt, în același timp, generația Renault Logan este lansată la aceeași fabrică AvtoVAZ - lângă Togliatti. Cu o gamă largă de mașini, există o stropire de orez, inclusiv o bază mare, transmisie, o gamă de motoare și un salon.

Porivnyannya

Mă voi uita la caracteristicile numerice ale Nissan Almera și Renault Logan, este doar păcat să nu-l rup atunci când cumpăr. Duhoarea nu se găsește doar într-o singură nișă de pe piață (sedan subcompact clasa economică), dar pare a fi puțin mai risipitoare și mai scăzută în design.

Seturi complete

Nissan Almer are trei opțiuni pentru seturi complete, care, în sine, pot fi împărțite în mai multe modificări. Este foarte ieftin să costați cumpărătorului 540.000 de ruble și, de asemenea, să aveți:

• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri și trăgând 102 forțe chineze;
• transmisii cu tracțiune față;
• Sistem antiblocare;
• Pidsiliuvach kerma;
• Ușile din față sklopidyomniki;
• Puteți configura o coloană Kerm.

Setul complet Pochatkova Nissan Almera este și mai modest ca funcționalitate, ceea ce este mai bun pentru orice, nu în niciun caz mai multă apă pentru o exploatare mai eficientă.

În lumea dezvoltării Almera, va veni posesia următoarelor:

• Transmisie automată pentru chotiri shchablі;
• Aer condiționat;
• Computer de bord;
• Pidsiliuvach kerma;
• Electrodinamica ochelarilor;
• Pidigriv sitin;
• Jante din aliaj usor;
• Faruri anti-ceață;
• Navigarea a fost solicitată.

Cu un dvigun la Nissan Almera bilsh seturi mai complete devin prea mult din acel samiy. Versiunea maximă a prețului este de 667.000 de ruble.

Setul complet Pochatkova Renault Logan va costa 470000 de ruble pentru a cumpăra. Її echipament:

• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri și o forță de tracțiune de 82 de forțe chineze;
• Tracțiune față și cutie de viteze mecanică în cinci trepte
• Sistem antiblocare;
• Pidsiliuvach kerma;
• Pernă fără apă.

Echipamentul minim Logan este dotat mai modest, mai mic decât cel al lui Almera. Ale și mașina în sine este cu 70.000 de ruble mai puțin - chiar dacă are voie să meargă în oraș. doar o mașină pentru cele mai bune prețuri, de exemplu, la compania de taxi - Renault Logan este popular în rândul afacerilor.

Pentru bugetul crescut, cumpărătorul va elimina funcționalitatea ofensivă:

• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri și o forță de 102 forțe chineze (cost identic cu Almeria);
• Acționare frontală a transmisiei cu o transmisie automată frecventă;
• Sistem de stabilizare;
• Două perne sunt sigure pentru rândul din față de scaune;
• Controlul climatului;
• Computer de bord;
• Sistem audio cu CD si MP-3;
• Pidsiliuvach kerma;
• Închidere centralizată de la distanță keruvans;
• Oglinzi cu ob_gr_vom si comenzi electronice;
• Electrodinamica ochelarilor;
• Pidigriv sitin;
• Reglarea coloanei Kerm și a alimentării cu apă;
• Jante din aliaj usor;
• Faruri anti-ceață;
• Control de croazieră pasiv Vbudovanny;
• Sistemul vă va ajuta timp de o oră din mers.

Într-un asemenea rang, set maxim Renault Logan, cost 720.000 de ruble, va oferi mai mult confort și mai bine pasaje Mă voi uita la funcțional. După ce a plătit totul pentru 50 de mii de ruble, pasionatul de mașini poate plăti opțiunile scăzute de scorțișoară.

Caracteristici tehnice

Dimensiuni Nissan Almera:

• Dovzhina - 4656 mm;
• Latime - 1695 mm;
• Visota - 1522 mm;
• Clearance - 160 mm;
• Volumul portbagajului - 500 litri;
• Volumul rezervorului de gaz este de 50 de litri.

Mașina poate completa o caroserie solidă, care vă este livrată de la Bluebird Sylphy - coloana vertebrală a lui Almera și Logan. Capota portbagajului a fost deschisa la numarul european, bara fata de modernizare pentru lakofarbove pokritta a devenit rezistent la coroziune, pe drumul rusesc se vor încărca doar reactivi.

Gabarity Renault Logan:

• Dovzhina - 4346 mm;
• Latime - 1733 mm;
• Visota - 1517 mm;
• Clearance - 155 mm;
• Volumul portbagajului - 510 litri;
• Volumul rezervorului de gaz este de 50 de litri.

Corpul lui Logan este aproape de parametrii lui Almera. Singur, nichi cade - Nissan este cu peste 30 de centimetri mai jos. Tim nu este cel mai puțin, caroseria Renault din ultima generație va fi scurtă. Masina are o noua izolare fonica.

Zovnishny viglyad

Designul caroseriei celei de-a treia generații Nissan Almera este bogat într-o repetare a Bluebird Sylphy din altă generație. În același timp, dacă nu există parametri mai importanți, unii dintre mazovsim Almer sunt singurii parametri fizici. Plăcile din Nisan sunt mari, iar caroseria ușilor este în spatele tehnologiei, așa cum este folosită în mașină. Renumitul viglyad Nissan Almera 3 nagadu Teana, chiar în același timp, cu o aripă nouă, nu sunt ca o mașină premium.

Renumita viglyad a unei alte generații de Renault Logan s-a recreat în mod semnificativ într-o paritate cu opusul. Lipsa de orez de bază, iac, iac și mai devreme, conferă corpului carisma. Noul design va fi mai prezentabil. Întregul fapt este că este competitiv față de Nissan Almera, precum și că este permis să vezi doar modele low-end care pot economisi bani pentru cei mai populari telespectatori.

Salon

Din punctul de vedere al caroseriei, Nissan Almera nu a schimbat interiorul Bluebird Sylphy - cu ajutorul economiei, virobnicii au „îndemnat” în mod semnificativ acest lucru, instalând salonul ca prima generație Logan. Cu un asemenea rang, voi putea aduce un inter'ur Almera vechiului Renault și îl pot termina. panou atasatі o consolă, kermo subțire și schimbări energetice. În plus, au o pernă scurtă, iar apa poate fi obosită prin spatele tare.

Tim nu este mensch, Almer este grozav și unic în domeniul inter și ergonomic. Deci, Nissan este o oglindă puternică, ca o mână, nu la Logan. Salonul înalt permite sistemului să meargă la stela propriu-zisă, care a fost reglată pentru întregul scaun din față. Cu o pasă întreagă cu capul Nissan Almer є în clasa sedanurilor mijlocii. Tunelul jos al transmisiei va oferi suficient spațiu pentru plantarea pasagerilor înalți, iar rândul din spate este așezat lângă trei cei mai vechi. Păcat că există o mulțime de optimizări putrede - nu există nicio modalitate de a găsi oameni banali.

Designul și economia noului Renault Logan sunt unele dintre cele mai bune dintre produsele companiei disponibile în Rusia. Întregul interior este realizat din orez neted, plastic strălucitor și inserții din crom. Un astfel de inter'eri are o funcționalitate largă a privitorului, care este deosebit de costisitoare și vie. Managementul organizațional este la îndemână, iar scaunul este confortabil.

Zrozumіlo, au fost prea multe momente, precum și a vrut să bachiti la noua vison. De exemplu - un sistem de semnale de direcție, „clipind” cu yakim, ca mai devreme, nu este posibil în modul automat. Tim nu este mensch, Renault Logan are un astfel de rang propus și mai mult pentru categoria lui.

Yakosti lovituri

Dinamismul dinamic, adică cel mai frumos motor Nissan Almera și singurul de la Renault Logan care au caracteristici identice. Cu tsom Almera maє trohi bilshu viteza maxima(175 km/an, adică cu 4 mai mult, mai puțin față de un concurent), iar Logan este dinamic set scurt ia 11,7 secunde, cu o secundă mai mult, mai puțin de la Nissan.

Nissan Almera, care a făcut parte din Bluebird Sylphy (ale din versiunea bugetară a listei), este proiectat să fie identic cu disc galms. І Energy of Transmіsії Grown Up, Oscilka Almer of Insurances for Oversupply drumuri rusești... Izvoarele au devenit aspre și au mers. În plus, noile amortizoare pot fi mai confortabile pentru putere. Nova, myaka pidviska nu este suficient de lungă: la întoarcere, corpul Almera poate începe să se balanseze. În același timp, voi scăpa de călătoria spokiynu de la polițiștii culcați la cei din asfalt - acesta este și meritul eficienței energetice ridicate.

Renault Logan este unul vibrant din două motoare. Într-una dintre ele sunt 8 valve, iar în cealaltă sunt 16 valve, iar în cealaltă sunt 16 valve. Acel sunet încordat, foarte caracteristic, când este supraabonat. Disconfort în timpul conducerii Logan wiklikania schimbarea vitezelor. Punctul de control important poate fi folosit pentru a manevra mânerul, yak zmushuє a ratat sursa de alimentare. De asemenea, cu un design minunat, este absolut nerezonabil, de ce kermo-ul si importanta transmisiilor nu se vad in fundal, pentru a nu ramane blocat in tot felul de filme si wrap-uri.

În același timp, Renault Logan este unul dintre prețurile și clasa nisha. pe runtov_y drum mașina miroase mai frumos, mai jos pe asfalt - ipostazele de asfalt cu concurenții Logan merg mai frumos.

Pidsumok

Odată cu producția Nissan Almera și Renault Logan, este posibil să atingeți linia ofensivă: „japonezul” este mai puțin decât trecerea înaintea „francezului”, unele dintre echipamentele care se mișcă sunt atât slabe și, aparent, până la punctul de a proiecție a unei astfel de mișcări. Protestul lui Almera este unul singur є o versiune de joc dacă este un subcompact, cum ar fi Logan.

Rovnyuchi astfel de mașini lărgite pe scară largă, cum ar fi Nissan Almera sau Renault Logan, trebuie să clarific mai întâi cum duhoarea poate fi spirală. Și spіlnogo bogat.

Orez Zagalny

Pentru un cob, neimplicat pe un alt nume, ofensarea unei mașini este încălcată de alianța auto Renault-Nissan și se bazează pe platforma universală Nissan B0. Platforma este victorioasă pentru a-și stabili propria versatilitate pentru producerea unui număr mare de modele, care pot fi reparate din buzunare și finisaje cu utilaje subcompacte, până la care se poate folosi Nissan Almera sau Renault Logan.

Cumpărătorul, care și-a ales propria mașină a mărcilor de mijloc, se face vinovat de noblețea principală piele subțire a acestora, astfel încât merită totul „pentru” și „împotrivă”.

Infracțiunea coniacului a fost cunoscută în faza de restyling, care este determinată activ pentru a-l face mai frumos, necesitând robustețe pe modelele unei generații. Ultima generație de Almeri Classic este inspirată de Renault Logan și Nissan BlueBird Sylphy. Ca urmare a unei astfel de mișcări, ultima generație a ultimei generații cu Logan (fără a vorbi despre primele probleme) va fi lipsită de joc, inamicul prestigiosului road tracker.

Caracteristicile saloanelor

Roscharuvannya vânează asta, deoarece zazirnesh în mijlocul cabinei - ofensa la adresa mașinii poate fi mai modest minimalistă decât internă mai sănătoasă, deoarece nu înțelege opțiunile promiscue. Nu este minunat, nemaipomenit să respecți categoria de preț. Ergonomia debitului de apă este bine gândită, neajunsurile modificărilor anterioare, izvorul, au fost transferate la ușile butoanelor de control de către utilizatorii Renault. Pasagerii, în special pe bancheta din spate, la Nissan vor fi confortabili - o cabină mai largă și mai avansată, iar practic va crește tunelul exterior al transmisiei.

Dacă alegi o mașină după criteriile pentru confortul pasagerilor, Nissan este aici o ipostază de concurent.

În ambele mașini există un scaun pentru pasager, în care este posibil fără călătorii speciale de lucru dificile.

Caracteristicile sistemelor audio

Sistemele audio din modele sunt absolut perfecte. Kiturile scumpe Renault sunt echipate cu un magnet automat autonom, care este potrivit pentru fiecare șofer. Nasturi Keruvannya roztashovani pe kermis la îndemână. Pe Nissan Magnitol, te gândești la felul în care vorbești despre cum înlocuiești, te gândești la modul în care nu poți ajuta senzorul, nu lăsa walkerul să iasă din cale pentru a putea acumula muzică din format de MP3.

Їzdovi caracteristici

Dacă rupeți mașina pentru confortul călătoriei, atunci transferul nu este posibil în modelul actual. Pidviska, adaptată la realitatea actuală, permițând călătoriilor să circule nu numai pe autostrăzi, ci și pe drumuri străine denivelate. Mașinile insultătoare pot ajunge la energia șoferului, deoarece este posibil să genereze inconsecvențe semnificative.

Garda mare la drum (160 mm de la punctul de jos) și motorul din fabrică în carter le permit oamenilor fără drum să se suprasatureze fără teamă.

Pentru sfaturile maeștrilor, Renault are mari speranțe și lipsă de vitalitate. Dimensiuni mici și vizibilitate a durității balansării unei mașini, o vom duce timp de o oră în cele mai întunecate minți ale lumii. Її probleme cu manevrele și parcarea. Serviciul Renault Taxi a devenit unul dintre cele mai manuale mașini.

Caracteristici dinamice

Automobilele nu se pot lăuda cu caracteristici dinamice remarcabile printr-un dvigun slab - 102 litri. cu. Și dacă până la cutia mecanică în cinci trepte sursa de alimentare este în amorțeală principală, atunci mașina automată de chotiristupină este un anacronism singular.

Automobilele dotate cu transmisie automată nu se pot lăuda cu economie de foc și dinamism, mai ales în regim local.

Volumul portbagajului care bezpeka

Modelele ofensive pot fi amabile, un portbagaj mare de aproximativ același volum - la mijlocul a 500 de litri. Dar dacă este iertat și scăderea costului mașinilor, fie că este vorba de Renault Logan sau Nissan Almera, nu te poți lăuda cu scaunele din spate, pe care le poți depozita, dimensiunea portbagajului este regretabilă.

Este sigur să securizeze airbag-ul (pernele) pasagerului din față, precum și sistemul antiblocare. Sistemul ESP (stabilizare dinamică) este adăugat la Logan pentru asistență suplimentară la pornirea conducerii (HSA), care a fost instalat anterior pe crossover.

Visnovok

Pidsumovuchi, este posibil să mergi de neoprit, dar vibrează mașina printre cele două modele numite - mâncarea este imbatabilă. Pentru a naviga, cunoașteți clar criteriile pentru competiție, este important să fiți semnificativ vizual, deoarece cei doi concurenți sunt similari. Frați pentru respectul unei părți a unei călătorii în orașe mari - există un transfer pentru Nissan pentru o cabină confortabilă. Pentru excursii în jurul unui loc încuiat, cu atât vibrația zupinite de pe Logan este mai bună, cu atât dimensiunea mai mică și cea mai mică keroviness, astfel încât să puteți ști cu ușurință puțin într-o transpirație inteligentă.

Minunați-vă de videoclipul tsikave cu tsієї acelea

Як відомо, негарних жінок не буває – буває мало горілки. Se pare că mașinile care nu sunt de turtă dulce ar putea să nu fie buvaє - buvaє este un punct urât pentru fotografiere. Mantry plin de plâns, pun noul Nissan Almera din când în când, cu un aparat de fotografiat pregătit, urc prin Kuchugur și o conduc în jurul ei pe genunchii glumelor „punctului G”, așa cum îi aduc nareshti la orgasmul vizual-estetic, ale... Din Almeri, se pare că nu a ieșit. Poate vrei să-ți cruțe personajul?

Avea Nissan nou„Almeria” a fost deja trezită de „biletul de intrare”. Primul nu este lirismul, ci proza ​​publicitară pură. Pentru compania Almera dintr-o dată - aceeași persha, modelul este „intrat” în segment mașini ieftine clasa B, de companie japoneză nu am ratat niciodată nimic înainte. Oprește-te și yak ninishnya Almera clasic?! Ніссанівці declară că modelul Classic positsіonuvalasya iac din clasa alimentară S. Nova și Almera sunt mai mult pentru "Classic", totuși, pentru un set de unități, deși mai ieftine. Pentru că nissanіvtsі și declară o noutate în clasa B mai accesibilă: pentru specialiștii în marketing, până la 40% din vânzările din întregul segment pot fi reprezentate de ponderea mașinilor de buget. Într-o jumătate de „proză” a prietenului: japonezii încă se înțeleg, noua Almera, care a scăzut din preț, va deveni prima la cumpărături nou inomakoy iar marca Nissan în sine are un „bilet de intrare”. Ce verifici în liniște, pe cine poți cumpăra un tsey "biletik", dacă ești gata să intri înaintea lavelor din Nissanovodiv?

Vzagal, noua Almera este o mulțime de vechi. Le-ai găsit Nissan Bluebird Sylphy? În primul rând corect! Bluebird Sylphy din altă generație (index - G11) a fost promovat din 2005 până în 2012 și a fost lansat în Japonia, Malaezia și Taiwan. Mai mult, Bluebird este o rudă cu Renault Logan: platforma B0 stă la baza ambelor mașini! Tilki acum mașina și-a schimbat înmatricularea: pentru Rusia, Almeria a fost aleasă pentru AvtoVAZ. Ale „Blakitny Ptah” nu a schimbat doar „cuibul”: pentru renașterea într-o nouă Almera din ea, apropo, „pir’ya” înșiși s-au pierdut!

Noul Nissan Almera este preluat de eforturile AvtoVAZ pentru localizare de 50 de ore. Aici puteți ștampila, găti și construi corpurile, iar întreprinderile industriale ruse furnizează scaune, elemente din plastic pentru salon, oglinzi mici, pokrishki, blocuri de tehnologie de prelucrare și iluminare. Okram Rusia, "Almeru", de asemenea, intenţionează să vândă în Ucraina şi Bilorusia.

Bluebird Sylphy și Almera au dimensiuni și dimensiuni identice cu interiorul, designul interior, panourile caroseriei și bordura cu stil. Cu toate acestea, la „Almeri”, în special pe drumul nostru, platforma a fost întărită, iar rigiditatea structurii caroseriei a fost ajustată pentru rakhunok de liste și puncte suplimentare ale zvaryuvannya. Zdrobire de portbagaj - deja pid plăcuță de înmatriculare europeană, bilya bara de protectie frontala Creșterea este în spate, iar în mintea „reactivului” nostru de iarnă din mașină, având mai puțin lins, elementele caroseriei cromate sunt acum rigide la coroziunea pielii.

Dar toate schimbările nu cad atât în ​​toată lumea, cât în ​​cei care au devenit din salon. Păcat, vai, un inter'er solid Bluebird Sylphy (câştig є în galeria foto) pentru Almera ieftină, voi primi mai mult "vipilyany"! Și înlocuiește unul nou... Bună ziua, Logan, te cunosc! Acea hіba poate fi legată cu panoul tău caracteristic de „stejar” atașat de sâcâiala răutăcioasă a blocului glisor „klimatu”, un kermo subțire cu o regină masivă Transmisia automată, mai asemănătoare cu „comutatorul” telegrafului navei? Cum să nu recunoașteți rozeta tastelor sklopidyomnikilor că joystick-ul pentru reglarea oglinzilor, chiar dacă „frâna de mână” este blocată, astfel încât degetele umane să nu ajungă la una nouă?

Loganіvska declin lіze literalmente zvіdusіl, vreau ca descho "Almera" să se trezească, mare și mare succes. În planul sondajului am pus un „show” fără ambiguitate pe cele mai mari, nu la Logan, pe oglinzile mici. Ale stiyki clapă frontală Almera nu are „slăbire”, geamurile ușii pentru o activare unică a parbrizului nu se pornesc dintr-o dată, dar pe parbriz din panta frontală pe geamul de apă, adesea suflă „somn” din partea laterală. ușa, așa că a fost spălată. Reglarea mai largă a debitului de apă în funcție de înălțime permite sistemului să meargă la stela în sine (și vinul din „Almeria” este foarte mare!), Dar „liftul” în sine în mod loganovski: pentru reglarea pernei pe scaun, va fi necesar să vă pregătiți de plecare. Scaunul din față și post-managerul au același profil și o construcție asemănătoare, așa că nu au mirosit mai frumos decât „francezul”. Krislo în sine este atât de vizibil „dihotomic” atunci când conduce, butoanele „îngropare” sunt baza scaunului, așa cum și mai devreme, este adus la namatsuvati, spatele vuzkuvatului este vizibil scurt în înălțime, iar regulatorul este atât de strâns. strâmt.

Vigin deasupra deflectoarelor centrale - axa, mabut, un element vizibil, unde panoul este atașat la Almera de la Logan. Tot din perspectiva din „Logan”, airbagurile frontale Almera nu sunt sigure de utilizat pentru un cost suplimentar - doar cele frontale, care sunt incluse în echipamentul de bază. Natura setului de top Tekna are navigatori de rusificare disponibile.

Salonul Vivchayuchi, prodovzhuyu sa împiedicat de noua economie. Există shmat, aici este klaptik ... Pentru „Almeri” inginerii au fost generoși în reglarea centurilor din față de-a lungul înălțimii și în balustrada cu microliftul, oglinda în capra elegantă - privarea pasagerului, roiul pe partea din spate a spatelui. Pe ușile din față sunt și „bumerang-uri” de mânere normale de uși, dar în Almera poate că le-au cruțat: panourile ușilor au fost pur și simplu perforate. Garazd, majorete pentru drіbnitsі, kudi vă puteți arunca telefonul sau un pachet de mestecat.

Tot aceeași simplă Almera se răzbune pentru un rakhunok, cel mai simplu din clasă, mai ales în rândul din spate. Misca este aici - o trăsură! Tunelul de transmisie joasă nu se închide până la picioare, canapeaua mare a apărut într-un aranjament cinstit, pentru a înfășura la salopeta de iarnă la o înălțime de 180 cm deasupra capului, a fost umbrită de aproximativ 10 cm; scaunul din față... Așezat pe un „galoretz” larg cu un sul, la picioarele casei este mai cald ca de deflectoarele din jur.

Totuși, bugetul glumește cu Almera, dar nu într-o limuzină scumpă. Este mai rece - totul se va întâmpla în mâinile trimaților, dar este prost și întins pentru oamenii populației. Spatele este absolut plat și nu este vorba despre asta. Până atunci, spatele în sine nu poate fi depozitat în trapă în nіy nemaє (cum ar fi pe Logan). Este atât de ușor să transportați un dovgomir nu vyde, pentru a putea călca în picioare cu cheile, marcați partea din spate a acelei partiții în spatele lui.

Almera a găsit o bază mare în clasă și spațiul „limuzinny” pentru nig: pentru indicatorul cim mașină Nova a depășit Navit VW Passat ultima generație. Capetele din holuri sunt de la Nissan Bluebird, iar axa spătarului incomod al canapelei este din același „Logan”. Acel pidpolovniki masiv pentru a naviga la viglyadi pliat pentru a se ondula înapoi.

O adevărată „capodopera” a ergonomiei - un set de chei pentru sklopidyomniks din spate, cum să stai pe podea între scaunele din față! Să mă navigheze din cauza vârstei mele și cu mâinile, ca la KDB, cu mâinile, după ce l-am adunat, trăgându-mă de nasturi, de parcă la cinema s-ar fi încordat să atingă armă. Doamne, e mai ușor să apeși butoanele cu piciorul, atât de stângace e axa! Poate, Nissan va putea obține o schimbare de preț? Și nu este doar prețul - în timp ce am trecut prin teste cu colegii, am fost „enervați” de nissanivi, au fost foarte respectuoși cu mașinile. Au notat totul cu sârguință; Mă bucur să accept asta în zadar.

Și axa este schimbată sub capota uneia slabe. Concluzia este că tehnologia Bluebird Sylphy și Almera se răspândește la o parte a distanței. „Bluebird” avea o gamă largă de agregate, care includea trei motoare pe benzină (1,5, 1,6 și 2 litri), trei cutii de viteze (mecanice, automate și variabile) și o nouă acționare pentru motor! Ale la bugetul Almera „atraktsion of generozity” a fost amorsată. Acum unitatea este lipsită de cea din față, acel motor este lipsită de una. Înlocuirea unităților nisan Almera a tăiat un motor Renault K4M cu 16 valve cu un volum de 1,6 litri, cunoscut și pentru modelele Logan / Sandero și toate tipurile de „non-manuale” taxă de transport 102 c.p. Transmisia manuală de bază cu 5 trepte a seriei JH5 și DP2 „automat” cu 4 game din modul iarnă tot, de la Logan, și numărul transmisiei de cutii și puntea de sârmă din „Almeria” și „Logan” sunt aceleași .

S-ar putea ca schemele de schimburi Sylphy și Almera să fi devenit aceleași: în față există „comutatoare” McPherson galme de disc, iar în spate - o grindă, cum să răsuciți, cu tambur mecanisme galvanizate... Ieftin și supărat! Ale „Almere” se va înțelege cu drumurile noastre, așa că practic l-au reajustat pentru dezvoltarea resurselor energetice. Pentru întreaga plimbare, ei podovzhi podovzhi (acum mirosul de iac la Logan), pe parcurs, au „gestionat” izvoarele, stabilizator frontal iar fasciculul spate plus amortizoarele au fost instalate pe mașină cu ajustări mai confortabile.

Instalațiile pe motorul Logan K4M de 1,6 litri și 102 cai putere „Almeria” pot fi adaptate pentru porniri la rece, echipate cu demaror și acumulator întins, și poate cu benzină „depășire” 92, 95 și 98. Gâtul rezervorului de 5 litri al unui skloomivach, într-o manieră loganistică, a fost îndepărtat din față de către panta frontală a poliției (în fotografie - zliva vgory).

Vreau o lingură de diogty aici, totuși picurată. Doar pentru „fraternicul” Bluebird s-au folosit atât roți de 15, cât și de 16 inchi, apoi discuri vibrante Almera de până la 15 inci cu cauciucuri 185/65, pentru care mașina arată de parcă este bugetară. Din partea mea, "de ce este asta?!" Ніссанівцівівіli, atunci când pe roțile de 16 inch nevoia de a „târâi” merge de-a lungul, „obrajii” cu manivela, aceeași vzagalі, în mișcare, conduceți pe Almera în direcția „închis” de tipul însuși Tot iacul de la Logan / Sandero, їm mai mult de 15 inch "nu poate fi găsit". Este puțin probabil să-i îndepărteze pe gradatorii noștri la îndemână, cum ar fi, melodios, să magatizeze să Roțile Almera Mai Mult.

Ale în scaune cu rotile de 15 inch Almera a alergat de-a lungul asfaltului din regiunea Yaroslavl, care a fost bătută de un mily, astfel încât îndată să fii celebru „și mă cunosc draga mea prin mers”. Te cunosc, bătrâne Logan! Preț mai puțin cunoscut pentru punerea în scenă a drumurilor rozdovanikh. Opărește axul și Almera cu bastoane și goluri ale pânzei, găuri mici și orice amorse pentru lipsa de textura și moliciunea rezervorului, lipsindu-le de lovituri din cauza neregulilor. Smilivosti pe drumuri dezgustătoare cu un spațiu liber de 160 mm înaintea tăietorului standard de oțel de 2 mm a fundului.

Într-adevăr, pentru „universalitatea” unui venit preprofitabil, trebuie să plătești în chimal rolls când ești copleșit și cu balakan transversal. vesti bune Vreau un tse bulo tsіlkom peredbachuvano. Managementul Gostrota părea să fie ochіkuvanno neutru, mai concentrat pe confort, nu pe visukuvannya ca șofer. Dacă nu este ușor să-l transportați cu o viteză de 120 km / an, atunci pregătim cererea pentru o „insensibilitate” rapidă a Kerm în zona în curs de dezvoltare. Kermo-ul în sine nu este izolat rău de drumul „împodobit” și dacă este pe marile nereguli sau „combinare” este periodic „blocat”.

Scara Logan_vska ajustată la Almera fără modificări. Rotiți soneria de semnalizare - și asta de la „Logan”! La turometru, chiar mai devreme, nu există zonă roșie și, prin aceleași numere, este imposibil să vă plimbați cu vitezometrul, nu există niciun semn de semnal portocaliu și „opritoarele” arată că indicatorul „nu arată "

Porniți iacul să ruleze fără probleme o mașină automată cu 4 trepte! Aceeași casetă în modul kick-down este deplasată „în jos” din partea cea mai mică din față. Mabut, pot skarzhitisya Pot priva transmisia automată „suspensie” în timpul tranziției de la a 3-a la a 4-a shtabel înainte de derapaj de gaz, ale, zagalom, nalashtuvannya viyli duzhe gidnymi. Iar axul cutiei mecanice a fost onorat și mai puțin prin mișcarea importanței vizibil înrădăcinate și nu a clarității ridicate a schimbării - este ușor să pierzi vitezele din cauza antiderapantei.

Unul dintre talentele de tracțiune ale unui dvigun de 1,6 litri la un zv'yaztsi cu un "automat", apoi o sută de "cai" pentru 1,2 tone de vagon de cale ferată, nu este foarte special, mai ales nu razgulayshsya: rozgіn până la "sute" , de exemplu, împrumutând non-combustibil 12,7 secunde. Ei bine, nu este o mașină sport, ci un „sim’yamobil” plin de cuvinte pentru o călătorie în punctul A până la toți pașii din alfabet. De îndată ce este pam'yatati, atunci se mișcă așa cum este la locul respectiv, deci este pe drum, este posibil să accelerezi și să depășești. În același timp, pentru rakhunok garnoy "Shumka" dvigun nu strigați deloc și la viteze de croazieră de 110-120 km / an, nu mă stresez. În același timp, prin „scurt” numere de transmisie la transmisia semnificativă vyshvidkosty dvigun pratsyuє aproximativ la 3100-3400 rpm.

Au fost onorați cu o galmă tare și rapidă-informativă de la o pedală scurtă și ascuțită. Ale є nuanță. Din sistemele de siguranță activă din arsenalul de la Almera, numai ABS din rozeta pieselor galvanizate, iar axa sistemului de stabilizare nu este în principiu. De asemenea, „prindeți” mașina cu propriile mâini. Aparent, cu ascuțitul galvanizat care rulează pe asfalt pe o parte a „Almera”, „botezul” s-a dezvoltat astfel încât deja s-a botezat. Zagalom, cu galvanizare activă pe o suprafață diferită, este mai frumos decât gata.

Volumul portbagajului este de 500 de litri. Nu este rău, dar nu este dificil pentru un record - același „Logan” are un total de 510 litri și o deschidere largă. Ale, la sfârșitul zilei, Almeri are un set de unelte și un cric de curățat înainte de start și să se întindă la roata noastră mare de rezervă. Pe partea interioara a broastei se afla un maner pentru inchidere, iar axa pentru deschiderea portbagajului se poate face doar cu o cheie, sau prin apasarea opritorului de inchidere de pe marginea apei.

Cu „Almeroy” eram în roaming în zm_shanikh pochutty. Pe de o parte, o avem conform hainelor lor. Aici, noutățile sunt deosebit de fericite: pe tot segmentul, mașinile sunt destul de drăguțe, la fel moderne ca dotare. Ale Almera are caprele în mâneci. Prosta, yak sokira, portbagaj grozav, interior spațios, spațiu liber decent, showroom pidviska zroblena pid drumuri proaste- tot ce este necesar pentru Rusia, nu mai este.

Și, evident, eticheta de preț, care pentru noul „Almeri” poate face ca o asemenea „iertare” să fie grozavă pentru noul „Almeri”. Mai mult, după gama de prețuri Almera știe să folosească Renault Logan! Veți găsi un pachet ieftin pentru bun venit cu spirit liber (în mișcare, solicitat cu amabilitate în Nissan!), dar dotat cu „mecanic”. Prețul este de 429.000 de ruble, vreau mai mult de 6.000 de ruble pentru toate versiunile pentru un corp metalic. Nu-i spune lui Ale, mașina va fi „goală”. La prețul de deja două perne față, kerma hidrodinamică, sklopidyomniki față, ABS, Computer de bord că pіdіgrіv a pantei din spate.

Ai nevoie de un aparat de aer condiționat? Win proponyutsya, repararea cu kitul Comfort, pe iac, pentru specialiștii de marketing, și va veni principala echipă de vânzări. Confortul „aer condiționat” va costa 474.000 de ruble pt cutie mecanicăі 504.000 de ruble pentru „mașină”. Pretul include si incuietoare centrala, incuietoare laterala fata si oglinda, plus reglarea pe inaltime a coloanei de apa. Mașinile Tsi zh, deși cu discuri turnate de 15 inci, bandă pentru 5.000 de ruble.

Pentru următoarele vânzări ale Nissan Almera, la distribuția mărcilor Moscova și Sankt Petersburg, 25-30% din vânzările Nissan Almera vor fi private. Інші „du-te” la regiuni.

Versiunea de top a Tekna a costat 523.000 de ruble pentru mecanică și 553.000 de ruble pentru transmisie automată... La baza - roți de litiu, sklopidyomniki din spate cu servomotor și kermo sunt strânse cu un shkіroy. Mașinile cu transmisie manuală au un CD/MP3 player separat cu sistem Bluetooth și 4 difuzoare. Singurul complex multimedia disponibil Nissan Connect cu un ecran tactil de 5 inchi și navigație rusă este disponibil cu o plată suplimentară de 12.000 de ruble. Și nissanivtsi declară că în întreaga clasă Almera este echipată cu un astfel de sistem încorporat.

Rinkovi plănuiește o nouă Almera de la Nissan, mai mult nizh seryoznі. Pentru a face bine, este vorba de a vinde 60.000 de bucăți într-o oră, este cam un sfert din timp va fi vândut către proprietatea „Almeri”. Modele Nissanîn Rusia, și dintr-un patinoar B-pie a câștigat „gust” o bucată de 7%. Zavdannya nu este ușor, vrahoyuchi bara spate insistând pe o duzină de concurenți pentru același Logan, recorduri la clasa Hyundai Solaris (459.000 de ruble), Kia rio(de la 490 000) și VW Polo (de la 450 000), precum și mașini noi pe Citroen C-Elysee (de la 456 000) și Chevrolet cobalt(Vid 444.000). De ce Almera a devenit unul dintre cele mai bine vândute din Rusia? Diznaєmosya fără compromisuri: vânzările de articole noi încep deja, de exemplu mesteacănul.

Caracteristici tehnice (date de la virobnik):