Tuning Chevrolet Aveo T300: RMN și realitate. Echipament tehnic hatchback

Premiera modelului Chevrolet Aveo 2010 a avut loc în anul următor 2010 la Salonul Auto de la Paris. Alegerea acestui reprezentant al familiei de mașini subcompacte din segmentul B, cu sedan și hatchback cu cinci uși pe platforma GM Gamma, tip T300 de altă generație, a apărut la începutul anului 2011. Pivdenniy Coreea, SUA, sub numele de Sonic, și China (m. Yuntai). Din 2012, plierea CKD a primei mașini a fost organizată în Rusia la Avtotor CJSC (stația de metrou Kaliningrad) și din februarie 2013 la GAZ CJSC.

Pentru piata ruseasca Vehicule Chevrolet Aveo motor pe benzina R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 l, 115 CP).

Mașina este produsă cu caroserie sedan și hatchback cu cinci uși.

Informații relevante pentru modele Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 data lansării.

Mașinile sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte (configurație LS).

Mașinile Chevrolet Aveo sunt livrate pe piața rusă în trei configurații de bază:
LS - cutie de viteze mecanica, kerma hidraulica, airbag-uri pentru siguranta apei si pasager fata, sistem de asistenta cu galma, sistem antiblocare galm, usi si hayon colorate, bare de protectie, nuantate in culorile caroseriei; sistem audio cu CD/MP3, imobilizator, inchidere centralizata, obloane electrice portiera fata, coloana de directie reglabila pe inaltime; Oțel ștanțat de 14 inci rotile, roată mică de rezervă;
LT - cele din pachetul LS, si suplimentar: transmisie automata, obloane electrice pentru toate usile, actionari electrice si incalzire a oglinzilor spate, ridicatoare scaune fata, ridicatoare banchete spate, scaune spate 4x0, rabatabile in proportie de 60; aer condiționat, mânere uși și oglinzi, turnate în culorile caroseriei, afișaj de informații, husă pentru ochelari, coloană de direcție reglabilă pentru villot, lacăt între scaunele din față, jante de oțel ștanțate de 15 inch;
LTZ - cele din pachetul LT, și suplimentar: reglarea înălțimii scaunului, sistem Bluetooth, jante din aliaj de 16 inchi, faruri de ceață, senzori de parcare spate, airbag-uri și perdele de siguranță, volan, tuns cu o piele.

Caroseria mașinii Chevrolet Aveo este din metal greu, construcție sudată, cu aripi față suspendate, uși, capotă și capac portbagaj (uși din spate). Panta vântului și panta din spate (panta ușii din spate) lipite. Scaunul cu apă este reglabil la dreapta ulterioară, de-a lungul spătarului și pe înălțime (nu la toate configurațiile), scaunul pasagerului din față este la dreapta ulterioară și de-a lungul spătarului. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere, care sunt reglabile pe înălțime. Spătarul banchetei din spate poate fi rabatat înainte în părți în proporție de 40:60 (configurație crim LS).

Transmisia vikonan în spatele schemei de tracțiune față de la tracțiunile din față, echipate cu balamale de știfturi egale ale capotei.

Suspensia fata este independenta, tip MacPherson, arc, cu stabilizator de stabilitate transversala, cu amortizoare hidraulice.

Suspensie spate nap_vnezalezhna, arc, cu stabilizator transversal
stabilitate cu amortizoare hidraulice.

Mecanisme galvanizate ale discurilor roților din față, ventilație, cu suport flotant, rotile din spate- tobe. Sistemul Galmivna este echipat cu un aspirator.

Volanul este rezistent la traumatisme, cu un mecanism kermovim de tip pinion-cremail, cu servomotor hidraulic. Coloana de direcție este reglabilă pentru înălțime și decupaj (în configurația LS - doar decupaj). La matochinul volanului, airbag-ul frontal este ciufulit.

Toate mașinile sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru apă, pasagerul din față și toți pasagerii de pe bancheta din spate. Pentru apă și pasagerul din față, există airbag-uri frontale, o cremă pentru toți pasagerii și apă - airbag-uri laterale și airbag-uri cortină (doar în configurația LTZ).

Dimensiunile mașinilor sunt prezentate în fig. 1.1. Caracteristicile tehnice ale mașinilor sunt indicate în tabel. 1.1. Elementele mașinii, roztashovani în spațiul podkapotny și unitățile principale sunt prezentate în fig. 1.2-1.4.

O zi buna, shanovni Panі si automobilistii Panov!!!

Nu am mai scris nimic despre mașina mea de mult timp. Aveo dedalі mai mult pe străzile din Ufa, în ciuda faptului că echipamentul meu (LTZ) din primăvara anului 2012 a crescut în preț cu 80 de mii. rublă

Întregul 2013 a fost petrecut în dredgehens, au fost puține călătorii, alergarea în ziua curentă a fost de peste 24.000 km. Despre totul în regulă, pentru cob despre călătorie, despre cum să scriu despre asta, dar de parcă mâinile nu ajungeau.

Puncte forte:

• Cea mai sigură mașină de clasa B de pe piața rusă
• Comportament excelent la întărirea drumului și netezimea mișcării

Părți slabe:

• Visoka vitrata benzină
• Skhilnist pentru a blocat în zăpadă și off-road

Recenzie Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Distractie placuta tuturor. Axa lui virishiv scrie o recenzie despre "AVECHKA" mea. După cumpărarea unui vіdguk vіdrazu scrieți fără a deveni, tk. Știu ce să scriu chiar și cu o mică alergare este inadecvat, prin informații inadecvate și neclare despre mașină. Chiar dacă parcurgeți 9000 km, este și greu să judecați toate deficiențele și avansurile mașinii.

Otzhe, experiența mea de apă, ca un comus tsikavo, 12 ani, schimbarea peste o oră pe spațiu, bazine, nisan bluebird, ford focus, toate b / n, și axa unui nou aveo. Nu voi intra în detaliile achiziției, nu este suficient pentru puțini oameni, voi spune doar că, după ce mi-am cumpărat un yogo navmannya (terminal am avut șansa să vând un Ford, asta era o opțiune viabilă pentru cumpărarea unei alte mașini , l-au aruncat odata cu achizitionarea unei asemenea averi.) Vand Ford, sunt fara roti. După ce a închis Aveo și într-o zi, după ce a luat mielul negru al transmisiei automate, conderul, a mâncat totul, skeltsya a apărut, muzica obișnuită (dinamică slabă, dar sunetul nu este același, cunosc muzicianul și sunetul sunetului) astfel încât au auzit muzica, așa cum mi se cuvine, toate otochuyuchi.

Vizualizat din salon pe 01.06.2013. În principiu, nu e rău, e confortabil pentru un kerm, nu sunt înalt - 165 cm, aterizarea este înaltă, sunt mai puțin la îndemână, dar nu cunosc o persoană înaltă, dar stocul patului este încă înalt.

Puncte forte:

• Împingând dvigun
• Transmisie automată adecvată

Părți slabe:

• Sunet scăzut bara de protectie frontala

partea 2

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. partea 3

Salut shanovni!

Scriu un chergovo vіdklikannya, la acel є є privіd: nu cu mult timp în urmă vypovnivsya rіk, cum mi-am adus mașina.

Probіg protyazh rock devine 17.000 km. Având în vedere că au trecut 365 de zile de la momentul cumpărării mașinii, 120 de zile voi fi la reaprovizionare sau golire în străinătate, dacă mașina nu a fost îngrijită. În acest rang, în cursa medie a unei mașini, a fost de 69,4 km pe zi.

Puncte forte:

• Dacă vrei să călătorești și să renunți după prima soartă a exploatării - este important!

Părți slabe:

• Vitrata la benzina - cel mai mare underdog

Vіdguk Chevrolet Aveo (Т200) (Chevrolet Aveo) 2004 р.

Otzhe, în îndepărtatul deja 2005 p. tatăl meu virishiv a adus o mașină personală. Înainte de viitoarea achiziție, a fost prezentat, poate, unul, protecția nu este ușor de câștigat - mama transmisiei automate. În același timp, scaunul pentru piele poate fi echipat cu două pedale, dar atunci totul nu a fost atât de simplu. Tobto automat buli, dar nu in segment sedanuri bugetare, cudi-ne în fața fiarei din ochii negustorului. Se cere să spunem că suma reală în zonă este de 15000 uc. tsіlkom vystachalo pentru achiziționarea unui decent pentru tі chas C-class, tip Ford Focus I sau Mіtsu Lancer IX, pentru yakі I nastіyno zvertav respect tată. Ale z tsimi dvoma nu părea să se adună, ca і z іnshimi. Înțeleg motivul mai târziu. Înseamnă că nu au putut să lovească, Lancerul s-a minunat, sonata, acum, nu-mi mai amintesc. Mai mult, tatăl insista constant că toate mașinile sunt mici pentru tine, Aveo este mai mare! Deci, în creșterea mea rozumіnі de 184 cm, chiar dacă puteți pune un gard în spatele dimensiunilor mașinii, dar când sonata este spartă, acel vibrіr aveo poate fi evident!

Am mers până la salonul Chevrolet și v-am spus că clasa B nu poate fi mai mare decât C, ceea ce pentru unul nou era un sunet absolut gol. Vzagalі mi todі buli mai bogat less literat in car sensi. Am devenit deja jenat, rozumiyuchi, că nu este posibil să salvez miliția în mintea mea. Discordia a devenit mai puternică, dacă m-am plimbat în fața mea. Cel mic! Și la mijloc? Op-pa! Aici am început încet să-mi crească mintea. În spatele kermului este cu adevărat spațios. Argumentul amuzant al bătrânului este în mișcare, de la că plătesc cu pălărie pot călători și nu sunt pirat, chiar vorbesc serios. Dakh ridicat, mai scăzut la reshti sedanіv spriyaє tsomu. În plus, pentru înălțimea cerului, aria pantei crește, așa că este multă lumină în salon. Plasticul gri deschis oferă, de asemenea, o senzație de spațiu. Ușile plate și subțiri, ca cele de matiz, fac salonul mai larg. Aici este o frază destul de clasică pentru faptul că la mijloc mașina sună mai mult, mai jos. Chiar așa este.

Puncte forte:

• aroganţă
• Simplitatea designului

Părți slabe:

• Conducerea (mental)
• Bezpeka pentru standarde vechi

Recenzie Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

O zi plăcută. A trecut momentul de când am postat zvonul despre vânzările rocii mele roșii Aveo 2007 și m-am vândut pe stiulețul unui vin fioros. Despre acea mașină, au rămas doar cuvinte pozitive, fără răni, defecțiuni, nu mi-a adus avarii, doar a pornit și a condus așa cum mi-am dorit. Amintiți-vă de mașină străpungându-le doar pe cele care au deja 7 ani, rulați pentru 100 de mii și conduceți pe ea de peste 2 ani. Suma bula a fost de 450 de mii de ruble. Axa din care a trebuit să aleg folosită. Mașini din același spectru de preț.

După ce ai monitorizat coupe-ul unei zile uluit, chiar și bogat pidstav, vei suna ca un șoc cu accent, poți cere un avans sau te poți minuna de mașină abia mâine seară la 100 km de oraș și ca urmare, s-a dovedit că au închiriat o grămadă de bănuți pentru un apel. Loviți 3 chi 4 așa razkolyuvavsya.

În acel moment, nu te-ai grăbit cu alegerea, ci mergi la mâncarea potrivită fără nicio agitație. Tim a luat cel de-al 21-lea lan de porumb de la o prietenă pentru încă o oră și, de asemenea, ea a făcut ca timchasov-ului meu să nu poată transporta. unitate completă iar așezarea drumului acolo, de її în principiu, nu există.

Puncte forte:

• Aspect înstelat
• Trunchi maiestuos si bine conturat
• Roți grozave
• Impingerea elastica dvigun
• Zbita pіdvіska
• Spațiu și salon original

Părți slabe:

• Zhorstkіst pіdvіski
• Vizibilitatea indicatorului de temperatură a motorului
• Izolarea fonică slabă a motorului pasajele roților

Recenzie Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Salutare, noi membri ai forumului!

Multumesc pentru lipsa de sfaturi mașini diferite, yakі, nachebto, erau ca mine.

Svіy Aveo Am cumpărat mayzhe vipadkovo. Înainte de noul їzdiv pe VAZ 2113-2005gv. Cursa la momentul vânzării a fost de o sută de mii de kilometri și înlocuirea totală a demarorului și a șprotului lagărelor matochinului. Bravo nou in salon. Zavіv, poїhav. Ei bine, axul nu s-a rupt și atât... Nu glumi despre bine. Plusuri și minusuri mustață - tu și așa știi. Singurul lucru pe care nu l-am înțeles, tse kondeya. Іrzhavіti a început cu putere ... Yakby nu tse, poate m-aș fi rostogolit departe ... Vând timp de cinci ani pentru uimit. Primul, care a sosit, te-a luat.

Puncte forte:

Părți slabe:

• Portbagajul cu balamale

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. partea 2

Distracție plăcută, doby, shanovni vіdvіduvаchі Automarket!

Așa că s-a dovedit că, după ce mi-am cumpărat o mașină pe 27 septembrie 2012, am mers cu una nouă pentru câteva zile, apoi m-am dus la atelierul de reparații, m-am întors încă o zi și am condus din nou. De aceea există mai mult o cale - pe drumurile de iarnă. Rozumiyu, 8 tisa. - Nu am adus sfaturi de scris, dar yakbi nu a funcționat, am primit mai multe.

Vin - e iarnă în Ufa. Mașina a fost deja reîncărcată roți de iarnă R15. Guma - Dunlop. Garajul lui Vizhzhayu — axa aici pe mine verifică prima surpriză! Doar roțile s-au sprijinit de zăpadă, mașina a început să derape! Acesta nu a fost cazul pentru niciuna dintre mașinile mele VAZ. Snіg mayzhe epurează, nu este vinovat să cucerești nimic. Sunt nerezonabil, sunt asemănător cu mașina mea, săpat roțile din față - mașina încă derapează. Și nu poți aluneca - transmisie automată! Pornesc modul manual, apoi susid în garaj la fiecare oră pid'hav — nu-mi este ușor să mă întorc (cu mâinile). Înapoi în garaj. Snig a avut șansa să curețe până la asfalt.

Puncte forte:

• Mașină actuală de vânzare pe piața din SUA
• Pret/opțiuni bune

Părți slabe:

• Velika Vitrata Paliva
• Sistem de control al luminii inadecvat cu senzor de lumină
• Slab atașat de iarna rusească (pіchka, permeabilitate)

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р.

beau tot!

Yak și obіtsyav, după părerea mea despre Kalina, ce viklikav viruvannya r*vn devenind demn de toate, scriu despre mine mașină nouă– Chevrolet Aveo, 2012 set complet LTZ, adică maxim. De ce mașina în sine și cum să alegeți - citiți articolul, de exemplu, și pentru cob - despre noul recrut al mașinii în sine. Compar cu Kalina standard, uimitor.

Aspect remarcabil, design

Puncte forte:

• Oferta speciala pret / calitate / optiuni
• Transmisie automată modernă 6 linguri.
• Polipshena bezpeka

Părți slabe:

• Metal subțire și vopsea subțire
• Zi minunată: respect pentru detalii, un set de opțiuni, precum și economii la „syrniki”
• Lumină proastă a salonului
• Fără climatizare și ESP la un cost suplimentar
• Roțile R16 - o opțiune neobișnuită în Rusia
• scăzut degajarea drumului
• Vitra mare și mai puțin de 95 benzină

Recenzie Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 partea 3

Recenzie Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Oskilki despre noul Aveo Există un singur comentariu, îl voi adăuga pe al meu.

Spoiler despre alegerea făinii. A sosit ceasul de schimbare a mașinii și sunt trei candidați pentru bugetul de aproximativ 500 de tone: Logan, Hyundai Solaris și Chevrolet Aveo. După Matiz, ca și Volodya timp de cinci ani, îmi doream ceva scurt și serios. Logan - cei pe care ii doream, mi s-au parut scumpi pentru o astfel de masina, Solaris - fiind onorati cu principii, dar in saloane au inceput sa fie prosti si, spre bucuria aceia i-au indus pe prieteni, sa se minuneze de Aveo. La salonul din cel nou, este mult mai puțin spațiu, mai jos la Solaris, iar în spatele kerm din Aveo, există o recepție mai bogată: o pіdvіska mai bună, nu moale și nu zhorstka, o privire bună în față.

Puncte forte:

Raport calitate pret bun

Părți slabe:

• Spatarul banchetei din spate este ceva mai vertical, mai jos in sedan-solarium

Recenzie Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 partea 2

Bun venit tuturor șoferilor!

Neștiind că înfășurarea mea scurtă din față va fi podeaua cicaviei (despre care pot spune câte m-am uitat la acele foi din e-mailuri). Prin urmare, dacă scrieți mai devreme ofensive, mai multe rapoarte despre mașină, pentru a îmbunătăți nutriția și propunerile „muncitorilor”.

Otzhe, lasă-mă să-ți spun în ordine:

Puncte forte:

Părți slabe:

Vіdguk Chevrolet Aveo 1.6 (115 CP / 1.6 l. / 6 transmisie automată) (Chevrolet Aveo) 2012

Aveo nou cumpărat în 17.02.12. lângă m. Perm pentru 564.000 de ruble. în set complet LT (+2 pachete), transmisie automată-6 trepte. Cu o viteză de 90 până la 100 km/an pe un turometru de 2300-2400 rpm. Am completat benzină AI-95, după estimarea docurilor, pentru că devreme, este necesar să treceți printr-un rulaj, la un moment dat pe vitezometru 900 km. Este și mai primitor, la farurile luminoase este întâmpinat deodată fără ezitare.

Este adevărat, dacă întorci banii, privind în jur, admiri foarte mult tulpina leului. pe panouri accesorii, nu există nicio indicație a temperaturii temperaturii de răcire, dar becul poate fi aprins dacă sistemul este testat timp de o oră când cheia de contact este rotită, astfel încât supraîncălzirea să nu clipească.

muzică sef de echipa MP3+Bluetooth+USB cu reglare pe ceramică, 4 difuzoare, difuzoare pentru a sta la stâlpii din față și ușile din față ușile din spate, dar nu sunt incluse în această configurație.

Puncte forte:

• Dzhe priyomna pe svіtloforah podrivaetsya vіdrazu fără ezitare
• Muzica - radio stoc MP3+Bluetooth+USB cu reglare pe ceramica

Părți slabe:

• Dacă te întorci la stânga, mă uit puternic în jur
• Suportul pentru picioare este introdus, podeaua este îngustă și nemânerată și fiul mic dbaily visuvaє, yogo ... dbaє)))

Recenzie Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

Iubesc toți șoferii, îmi place să-mi citesc părerea!

Sunt imediat de acord că scrierile sunt în spatele primei ostilități, pentru a-mi răzbuna propriul gând special și este posibil, dacă există adăugiri suplimentare, exploatarea podkrіpleni dosvidom, vіdomosti. Dosvіd scribal vіdgukіv poate grozav (div. „Mașinile mele” =)

De atunci, mi-am vândut micuțul (tot Aveo, 2009 rocky release, hatchback, culoare galbenă) fără probleme deosebite pentru o fată, ca o mamă o mașină mică și galbenă! A devenit dificil să alimentezi alegerea unei mașini noi (div. înfășurare înainte). Vysnazhiv us_ nervos sobі, alai și toate rudele mele. După o examinare scrupuloasă a unui număr mare de mașini, nu au existat mai mult de 5 opțiuni: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Poloși Chevrolet Aveo. Nu scriu, parcă încercând să aleg, și ce a fost corect și greșit pentru mine (ca să nu arăt cele mai importante lucruri care pot fi în aceste mașini), ci ca urmare, la voința cotei, Am căzut pe Aveo NEW (sedan) în pachetul LT (+2 pachete) ).

Puncte forte:

Părți slabe:

Vіdguk Chevrolet AVEO 1,4 8V 83l.s. (Chevrolet Aveo) 2005

Vіdguk Chevrolet Aveo 1,4 l, 8 celule. (Chevrolet Aveo) 2004

Ce poți spune despre mașină? Este prima mea mașină străină. Până la tsgogo їzdiv pe diferite VAZ. Voi scrie despre gânduri și gânduri într-o secundă... În același timp, gândurile erau asemănătoare măcelării. Acolo liniştit, linişte în saloane, maşina străină e scurtă :) Să auzim sunetul, după ce am început să ascultăm sunetele, scârţâiturile, zdrăngăniile acelei maşini de scris. Indiferent de cei care n-au avut probleme in acelasi timp cu calea ferata (pe putin 40.000 km, cam un troch mai jos), bate si scartaie in mijlocul boullei, si au fost luati ca un preot, si in acelasi timp. practic nu erau amintite. Axa lui y este pe scurt despre observația... Observarea apei așa este zilnică. Mașina nu este pentru conducere, ci pentru mutarea unei persoane dragi din punctul A în punctul B.

Un astfel de vehicul utilitar. L-au condus în locurile cele mai apropiate de regiunile Moscovei. Azi la/de la serviciu. O singură dată mă potvіv. Pe fuga 1000 km. borna bateriei a fost slăbită de pe corp. La care simptomele au fost și mai minunate. Zalyuvannya vimikaesh - toate sistemele electrice funcționează, zapalyuvannya pornește totul este virubuetsya, începe să clipească. După ce ați verificat bornele bateriei - totul este în regulă. Ghici ce învârtea clema mași pe caroserie, a fost ușor pe drum. Chemând echipa, m-au luat acasă, unde deja am ghicit ce se întâmplă. Axa unei astfel de povești a fost cu o mașină de scris în mine. Slavă Domnului că există doar unul.

În principiu, garniy masina de buget. Pentru tinerii sim'ї în sine, în opinia mea. Pe toata ora de functionare, dar au trecut poate 4 ani, nu au fost multe probleme: l-au inlocuit pe 40.000 km in garantie cremalieră de direcție- Standard Aveo si Lacetti, iar pentru 60.000 a trebuit sa schimb barele din fata, pentru ca unul dintre ei s-a scurs, plus etanșarea de ulei a arborelui cotit curgea, dar boala motorului (spodіvayus єdin). Înlocuirea yoga este și mai simplă și se fixează pe TO-60000 dintr-o dată de la înlocuirea pompei și a curelei.

Puncte forte:

• Ergonomie Garnu. Singura mașină din 2005 pentru un ban (12.000 USD), de I (creștere 186, mașină 105) Pot avea grijă de mine cu ceva, nu cu puțin, dar confort
• Disponibilitate de piese de schimb și varietate redusă pe piață și sume de bani de la Opel
• Garanta buna la drum si vizibilitate scurta (catarare pe borduri inalte 18-20 cm si bi sho fierbinte... chiar lateral... dar urcare :)
• Mașina este foarte bine galvanizată în partea de jos. Є un cip la axa de zinc (mare) este deja a 4-a rіk yom yde și nu înflorește

Axa a fost atinsă și noul model Chevrolet Aveo 2012-2013 drum către cumpărătorii ruși și ucraineni. În primăvara lui 2012, noul sedan și hatchback Chevrolet Aveo T300 de buget cu o caroserie cu cinci uși a devenit disponibil pentru amatorii auto locali.

Concurenții Chevrolet Aveo într-o caroserie nouă în clasa B:

і
Chevrolet nou:

Să presupunem că prezentarea Chevrolet Aveo T300 hatchback a avut loc la Salonul Auto de la Paris în primăvara anului 2010. Noua caroserie sedan Chevrolet Aveo T300 va fi prezentată publicului european în cadrul Salonului Auto de la Geneva din ianuarie 2011.
Pe piața din Pivnіchnoy America și în alte țări, noul Aveo este vândut sub numele Chevrolet Sonic.

Designul noii caroserie sedan și hatchback

Noul Chevrolet Aveo 2012-2013 reprezintă un producător auto american în clasa B europeană, deși prin dimensiunile sale moderne este o supra-creștere a acestui segment.
Dimensiuni rozmarin Chevrolet Aveo 2012-2013 într-o nouă caroserie sedan și hatchback pentru a deveni:

• dozhina - 4399 mm (4039 mm), lățime - 1735 mm, înălțime - 1517 mm, ampatament - 2525 mm,
• clearance-ul(garda la drum) - 150 mm.

De la numere uscate, să trecem la adoptarea estetică a unei noi generații și să aruncăm o privire la Chevrolet Aveo.

Partea din față a „cipului” actualizat Aveo mittvo cu soluțiile originale ale tehnologiei de iluminare frontală, pielea unora dintre faruri a fost tăiată la propria „placă”. Multe configurații LTZ sunt echipate cu faruri anti-ceață „armonice” rotunde (disponibile în bază) și Chevrolet Aveo T300 similare se minunează de șase „ochi”, Alfa Romeo 159. Bara de protecție față cu o buză aerodinamică clar pronunțată și margini agresive arcurile de roată circulare. Forma în formă de U a nervurii de pe capotă se întrepătrunde armonios la loncherul din față a dahu-ului.

Profilul meu este nou Corp Aveo- cu oglinzi îngrijite și elegante ale vederii din spate, o linie înaltă pіdvіkonnoy, vom tăia marginea de-a lungul părții superioare a ușilor și viraznoy de-a lungul inferioară. Sedan T300 numai în stilul mijlociu al caroseriei este suflat din hatchback.

Să aruncăm o privire mai atentă la partea din spate a noului sedan Aveo. Este practic egal cu linia dahu-ului să se miște fără probleme pe panta din spate și apoi la un capac mic, înalt al portbagajului.

Forma pijara feed the sedan este modelată de lumina impenetrabilă a echipamentului de iluminare din spate, care este în disonanță cu echipamentul de iluminat din față. O configurație simplă a barei de protecție, un capac de rozmarin nemodest al unui capac în stil vintage este tras pe un portbagaj decent.
Trapa dreaptă a hatchback-ului este rasă în partea din spate și sub un kut drept pentru a trece la a cincea ușă. Ușile pentru pasagerii din rândul din spate pot avea o configurație la îndemână și un cip la aspectul mânerului ușii, care este atașat de cadrul depozitului (la o privire, Aveo cu cinci uși poate fi confundat cu ușurință cu un cu trei uși). uşă). În spatele mașinii cu bara de protecție strânsă, uși mici permis de bagajși elegant "vіchki" lumini generale(Ecou la deciziile luminii frontale).

Salon - ergonomie, calitatea materialelor si pliere

Tot interiorul Chevrolet Aveo 2012-2013 continuă să se bucure surprize binevenite. Torpilă frontală absolut nouă, cu o mulțime de nișe, un polychok de capacități.

Grandiosul salon are un panou de accesorii, un design în stilul tânărului Chevrolet Spark (motive motociclete), un cadran rotund al turometrului și un afișaj electronic al vitezometrului cu okremo roz în capătul lămpilor de informare. Mânerul kermo este mai confortabil (întărire cu o piele - opțiune), coloana de direcție este reglabilă doar pe înălțime. Pe consola centrală era un radio obișnuit (radio, CD MP3, AUX și USB), mai jos era un loc pentru aer condiționat de la sistemul de ars. Noul Aveo se poate lăuda cu două torpedo.
Scaunele din primul rând sunt vіdmіnno sprofilirovanі, gama de reglementare vistachaє navіt oameni zі stanovnyam pіd 190 cm (apă cu microlift), dar pe apă netedă profilul scaunului nu este razrahovany. Pasagerii din celălalt rând nu sunt la fel de confortabili ca în față.

Mai frumos, dacă sunt dublați, genunchii nu se lipesc în spătarul scaunelor din față, nu se înfășoară pe cap și se încălzesc pentru pasagerii din spate. Materiale de construcție pe reprezentanți egali de clasă (materiale plastice dure, inserții metalice). Plierea cabinei este departe de mașinile germane, uneori se pot vedea mici defecte și elementele cabinei scârțâie.
De bază set complet Sedanul LS noul Chevrolet Aveo 2012 pentru cumpărătorii ruși și ucraineni va fi echipat cu un radio cu CD MP3 și 4 difuzoare, aer condiționat (contra cost 30.000 de ruble), deflectoare față de vânt, scaun cu apă, înălțimea coloanei de direcție reglabilă, perne ABC4, centrală. BAC (Sistem de asistență galvanică de urgență), EBD. În cea mai completă configurație LTZ, noile sedan și hatchback Aveo T300 sunt echipate cu modelul de bază pentru a fi echipate cu o reglare transversală a scaunului cu apă, cruise control, oglindă electrică, oglindă spate și scaune față, o coloană de direcție reglabilă. , o coloană de direcție ușoară discuri R16, proiectoare de ceață față, senzori de parcare, 6 airbag-uri și o mulțime de airbag-uri.
Într-un corp nou trompă Chevrolet Aveo sedan poate să nu fie abiyaki de 502 litri.

Portbagajul hatchback-ului Aveo în noua caroserie este modest - 290 de litri în camera depozitată, iar capacitatea avantajului crește până la 653 de litri cu scaunele rabatate din alt rând.

Caracteristici tehnice

Pentru a treia generație Chevrolet Aveo tehnic caracteristici bazate pe o bază vihіdnіy, o mașină de stimulente pe platforma globală GM Gamma 2 (yak i Opel Corsa, acel Opel Meriva). Suspensia din față a noului Aveo - bare MacPherson, bară de torsiune spate, disc galma cu ABC, BAC și EBD, servodirecție.
Pentru transferuri de motoare noi: trei pe benzină și două diesel (pentru Europa):

• Benzina poate fi selectată dintre: 1,2 litri. (86 CP), 1,4 l. (100 CP), 1,6 l. (115 CP).
• Diesel: 1,3 litri. VCDi (75 CP) și 1,3 litri. VCDi (95 CP).

În Rusia și Ucraina, Chevrolet Aveo este încă echipat cu cel mai puternic motor de 1,6 litri (115 CP) din noua caroserie, 5 transmisii manuale sau 6 transmisii automate sunt alocate pentru a-l ajuta.

Test Drive

Primul test drive de ostilitate Chevrolet Aveo 2012-2013 rock este plin de ambiguitate. Tuga, bătut în stil european pіdvіska, gostre (іnоdі nervos) kermo, chіpki galma, shvidka al robotului automat. La locul din spatele noului Aveo, apa se simte miraculoasă: mașina urlă brusc, este brusc galmuє și kermuєtsya, totuși, este adevărat că, pe gropi mici, pasarela duplică clar profilul drumului către salon.
Pe autostradă, mașina începe să streseze volanul, cursul de schimb neimportant (este necesar să virați și să virați mașina pe linie dreaptă), schimbarea dură și izolarea fonică și fonică din mijloc.

Opțiuni și prețuri pentru 2012 și 2013

In Rusia Aveo sedan T300 este oferit în trei niveluri de echipare: LS, LT, LTZ. Să ne uităm la câte piei sunt pe pielea lor.

• Prețul unui sedan în Rusia LS costă 444.000 de ruble, LT costă 487.000 de ruble (versiunea cu transmisie automată 6 este cu 33.000 mai scumpă), varianta LTZ - 523.000 de ruble.
• Prețul unui hatchback pentru un set complet de transmisie automată LT 1.6 - de la 527.000 de ruble, pentru transmisia automată LTZ 1.6 - de la 563.000 de ruble.

Pentru cei care sunt liniștiți, skilki koshtuє Chevrolet Aveo într-o caroserie nouă. în Ucraina:

• sedan LT 1.6 (115 CP) 5 cutie de viteze manuala este estimata la 128700 grivne, pentru sedan LTZ 1.6 (115 CP) 6 transmisie automata cere 145080 grivne,
• Aveo hatchback pret cu LT 1.6 (115 CP) 5 cutie manuala cost 132840 grivne, varianta LTZ 1.6 (115 CP) 6 transmisie automata - 147850 grivne.

Chevrolet Aveo T300 Pentru piața rusă, este important să fie echipat cu un motor de 1,6 litri și să fie asamblat la uzina GAZ în 2012. Locuri slabe Chevrolet Aveo T300, în cele mai multe cazuri poate fi, dar există o față. Leziunile împiedică motorul, trenul de rulare și cabina din plan sunete de la terți. Să aruncăm o privire la raportul lor:

Dvigun: Vitrata paliva, ca și modelul frontal al Aveo T250, s-a pierdut pe scară largă, indiferent de cele din Aveo T300, motoarele „opelivsky” din a 4-a generație sunt victorioase. De exemplu: la motoarele 1.6 F16D4, s cutie mecanică viteze, rata medie este de 10-11 litri la 100 de kilometri, iar dacă o mașină are cutie de viteze automată, atunci vor fi mai multe vinuri. Chiar și linia de motoare, cu o privire de aroganță, s-a pierdut la un nivel colosal de înalt. Există fluctuații ale vibrației transcendentale a dvigunului, care se află în spatele a tot ceea ce este motivul pentru asta.

Din vechile probleme, noua generație a diminuat olimpia capacelor supapelor, zustrichaetsya în principal după 30 de tisă. km. Test Mai des după 10 mii. km. lăsați furtunul servodirecției să curgă.

În principiu, dosit o cădere rară căruia, ca o stea, este apăsat senzorul de presiune a uleiului (de regulă, este traply, apoi în iarna funcționării mașinii) și modulul de aprindere este dezacordat (un simptom este o triplare a motorului).

Hodova: Suspensia de pe T300 poate avea un spațiu mic (puteți instala și roți cu un diametru mai mare), este prea zhorstka cu o lovitură mică de amortizoare pe o roată, prețul oferă un plus stabilității ceramice a stabilității acelei mașini la egalitate. drum, standard doar cu al cincilea punct, te uiți la toate greșelile pavelelor de asfalt. Este necesar să finalizați o resursă mică de atașare a barelor stabilizatoare, pentru a repara „legăturile” dintr-o dată (înainte de a vorbi în edițiile viitoare, sunt instalați pași suplimentari, consolidați), pentru a adăuga la barele stabilizatoare, puteți adăuga nuci. Acum este bazhano tsі nuts nadіyno fixing chi vikoristovuvati fixator de tăiere.

Adesea ajunge la inaplicabilitate.

Cele slabe sunt, de asemenea, є și rafturile din spate (sunetul să curgă de îndată ce 30-50 mii km. alerga). Ce poți ajunge la locul potrivit? - Pretul pieselor de schimb, ca la modelul Aveo fata, poate fi comparat cu materialele ferestrelor.

Punct de control:Înainte de cutie, mașina automată, cu o privire de supremație în principiu, nu există mâncare, iar axa mecanicilor, spre mare păcat, nu a devenit mai frumoasă. Dacă vă place să murdăriți cu mașina, atunci până la 20 de tisă. km. puteți uza sincronizatoarele primelor două viteze.

Salon: Judecând după dovezile numerice Chevrolet Vlasnikov Aveo T300, o izolație fonică slabă m_scem є murdară a cabinei, în principiu, a investit pe bună dreptate bănuți. De asemenea, Aveo T250 scârțâie în salon. În salonul de eșantion, există o mulțime de plastic umflat, care este și mai alunecos înainte de apariția acelor scraggly. Pentru reshta, inclusiv design, puteți pune un plus.

Refrigerare: Adesea în intervalul de 30-60 de mii. km, probleme zustrichayutsya h. Fie vinul este spart, fie iese din drum, așa că intră în carcasa termostatului.

Electronică: Dosit ridkіsny vipadok, aproape de 40 de tisă. km. Aproximativ în aceeași zonă, oglinzile se pot arde.

Galma: Chevrolet Aveo T300 boală extinsă etriere galvanizate. Din fabrică direcționează etriere cu un diametru mai mic, după care, după o oră, se repară gurkotity, astfel încât nedreptatea Aveo new poate fi tratată cu răni de copil. Likuvannya polagaє în instalarea suporturilor de fixare. Suplimentele direct cu capse sunt furnizate într-un singur set. Taci, ce dealer oficial inlocuitor pentru garantie.

Corp: Yak_st lakofarbovogo pokrittya body garn. O mașină fără vreme rea este mai rezistentă la coroziune decât metalul. Singurul lucru care a fost marcat pentru părțile slabe ale corpului este capacul portbagajului. Vaughn, după o oră, poate un pic de vorbărie pe marginea neconcordanțelor, se aude zgomotul zgomotului humok-urilor răniților.

Chevrolet Aveo T300 fără probleme punctele forte acel punct slab. Cele mai multe dintre afecțiunile copiilor Aveo T300 s-au atenuat în fața predecesorului său, dar au apărut noi surprize, pe care le pot arăta singuri. Practica arată că urmărești o mașină și că în acest sens, că lucrezi pentru un aspect și nu te grăbești în off-road, Chevrolet Aveo T300 te va servi mult timp. Adaugă suddi efectiv agresiv aspect vechi, design interior futurist, se poate spune că mașina își costă bănuți.

Avtomobilі Chevrolet Aveo au devenit populari datorită superiorității și designului lor modern.

Timp de 13 ani de la lansarea filialei coreene a General Motors, a fost posibil să se vândă sute de mii de mașini, iar înregistrările Vlasniks confirmă calitatea înaltă a plierii și pierderile mici la procesul de service.

Pentru declarația șoferilor, observarea corectă și întreținerea regulată garantează 250-300 de tisă. teste fara revizuire, care pentru virobnik coreean este considerată o opțiune miraculoasă.

Ce este special la funcționarea unei mașini? Care sunt punctele slabe ale lunii la modelele T250 și T300? Despre ce să spun adevărate vlasniks? Știi despre toate.

Exploatarea Dosvid

Pentru a înțelege caracteristicile mașinii, să aruncăm o privire mai atentă la depozitul de piele.

Dvigun.

Pe o mașină Chevrolet Aveo, am pus două tipuri de motoare - 1,2 și 1,4 litri.

Vіdmіnna orez al ambelor unități de putere - prezența unei curea de distribuție.

O altă nuanță este prezența unui grup de bielete identice. Principala diferență este mai mică în numărul de supape pe cilindru.

Motorul de 1,2 litri are un ax mai mic cu un volum mai mic si opt supape. Motorul respectiv, care este mai subțire (cu 1,4 litri), are doi arbori separati și 16 supape.

Practica a arătat că intervalul de înlocuire de 15 mii de kilometri (15 mii de kilometri) de rotații, care în motoarele de 1,2 litri este protejat de uzura de peste lume a arborelui rozpodilny.

Astfel de probleme se manifestă după 60-100 de mii de rulări. Eșecul duce adesea la blocarea atașamentului și la necesitatea înlocuirii chiulasei.

Primele simptome ale unei defecțiuni sunt apariția unui „zgomot”, cum ar fi motoare diesel. Motivul este lipsa de oli în unele noduri ale dvigunului.

Pentru a rezolva problema, amintiți-vă de arborele rozpodilny la complexul cu balansoare, demontați chiulasa, curățați și mișcați jetul, oferindu-i un rozmіr mai mare.

Pentru a depăși problemele descrise, intervalul de înlocuire a depozitului zashchuvalny în motor varto este redus la 10 mii. kilometri

Dupa 80-120 de tisa. Am un risc mare pentru pana supapei de ventilație a gazelor de carter, care devine motivul apariției simeringului de ulei de motor în același timp cu joja de ulei.

După 120-140.000, fiți gata să schimbați simeringul arborelui cotit din față prin pasajul de ulei.

La motoarele cu un volum de 1,4 litri, după o rulare grozavă, pe supapele de admisie se formează depuneri de carbon, ceea ce duce la „triplare”, dar din 2008, retailerii au reușit să elimine această problemă. În perioada de la 80 la 110 mii. kilometru este posibil să apară o scurgere de ulei.

Pe o mașină cu control automat al gazului a fazelor i în motoare cu o lancetă după 30-60 de tisă. km. adesea acuzat pentru un „zgomot” neobișnuit după instalația unității de putere, precum și pentru apariția „zgomotului diesel” după o temperatură stabilită.

O astfel de problemă se spune adesea despre defalcarea angrenajului arborelui rozpodilny. Dacă nu remediați problema la timp, atunci un risc mare va vedea garniturile de ulei într-un mecanism diferit, scăzând nivelul uleiului și alunecând cureaua de distribuție.

Cea mai deplorabilă parte a sacului este alunecarea curelei și deformarea supapelor.

Dupa 50-100 de tisa. rulați, de regulă, modificări rulment axial, iar după 120-150.000 - un lanț.

Practica de funcționare a arătat că Chevrolet Aveo cu un volum al unității de putere de 1,5 litri este susținută de stabilitatea muncii pe gaz comprimat ().

Transmisie.

Dupa 80-130 de tisa. km printr-o scădere a elasticității cheilor, se poate curge numai din punctul de control. Aici, șeful șoferului comemorează imediat căderea egalului lui Olії. Într-o altă situație, există un risc mare de uzură a treptei neutre și a treptei a 5-a.

Viniknennya necaracteristic „crisă” la momentul includerii celui de-al 5-lea shvidkost yakraz și să raporteze despre lipsa de oli în punctul de control.

În perioadele de călătorii frecvente, locul de transmitere este uzat după 60-90 de mii. alerga, scho au inclus swidko insuficient de clar.

De îndată ce două cutii de transmisie automată și „mecanici” sunt reparate, atunci prima va fi înlocuită cu o superioritate mai mare și abia după 40-100 de tisă. Am un risc mare de deteriorare a comutatorului de contact cu un comutator solenoid.

Podbag - o problemă cu alegerea vitezei în poziția mânerului selectorului „Parcare” (P). Pentru a evita plierea, este necesar să curățați periodic contactele.

Sistem de racire Chevrolet Aveo.

Operațiunea Dosvid arătând că în intervalul 60-90 mii. Vina este pusă pe seama incompatibilităților datorate încălzirii unității de alimentare prin defecțiunea termostatului.

Aici există riscul unei deschideri anticipate a supapei de pe bicicletă, ceea ce nu permite unității de alimentare să se încălzească normal pe îngheț.

Prin capcană cu valvă după 50-80 de tisă. Un alt simptom inacceptabil este pus pe seama trecerii - „pișurarea” capacului rezervorului de expansiune.

În acest interval, problemele se manifestă adesea din cauza „lipirii” scutului ventilatorului motorului în sistemul de răcire, precum și a conexiunilor de contact oxidate în mufă.

La Chevrolet Aveo 2003-2007, carcasa ventilatorului a fost ruptă în imediata apropiere a radiatorului, ceea ce face adesea ca partea inferioară dreaptă a ansamblului să fie ștearsă după 50-70 de tisă. km.

Pentru a rezolva problema, este suficient să faceți două manipulări simple - să tăiați marginile carcasei și să puneți șaibe la punctele de montare a ventilatorului.

În perioada 80-100 mii. km. se poate aprinde lampa de grațiere a motorului (manifestată pe afidele căderii forței unității de putere). Problemele robotului sunt adesea asociate cu ieșirea din fret sau cu plasele încurcate care filtrează, pompează în sistemul de precipitații.

Unul dintre punctele slabe ale unei mașini este pidviska, care amintește șoferilor de tamburinele de la terți în partea din față.

Pentru a reduce factorul negativ, este suficient să puneți suporturi mai puternice pe stâlpii din față.

Ies suporturi noi 70-90 tisa. rulează, iar rulmenții frontali ai mașinii (80-100).

Blocurile silențioase din spate au fost importante să se „seteze” și să scârțâie chiar și după 60-70 de mii, în timp ce, în același timp, arată un termen mai mare fără a schimba partea din față.

În ceea ce privește blocurile silentioase pe fasciculul din spate, atunci resursa variază între 90-140 de tisă. Test Simptomele problemei sunt pierderea stabilității, scârțâitul terților și zgomotul.

tampoane sistem galmive pe roțile din față, înlocuiți negul după 40-50 mii, iar discurile galvanizate după 70-100.

Controlul volanului.

Dupa 50-80 de tisa. km, puteți ieși din fretul bucșei arborelui dințat, care urmează să fie produs înainte de apariția loviturilor la șina kerm keruvannya.

După 90-100.000 є risc, au apărut scurgeri la arborele de direcție al părții superioare a șinei sistemului Kerm. Semnul capului este o oliya sub un kilim lângă apă.

Crimeea, în foarte frig pompa de servodirecție este uneori bună, care este folosită pentru înlocuirea suplimentară a vechiului depozit zmaschuvalny.

Piesa electrica a Chevrolet Aveo.

Dacă există electricieni, atunci nu există probleme mari aici. Principalul respect al varto este atașat de generator, într-un yakoma după 70-120 de tisă. km. este necesară instalarea de rulmenți noi.

Tot in intervalul 70-80 tisa. km posterіgaetsya defalcarea corectorului farurilor prin oxidare pe „minus” conductorului și arderea diodei în circuitul anului.

Partea caroseriei este interiorul Chevrolet Aveo.

Când vine vorba de corp, atunci există probleme. Singurul lucru este că pe modelele timpurii este posibil să poshkodzhennya arcuri roților din spate.

Problema se rezolvă prin montarea brizkoviki-ului în față, astfel încât lățimea să poată fi mărită.

Probleme pentru cabină - apariția unui număr mare de ore de scârțâit (mai ales în zona panoului frontal).

Motivul principal este nivelul scăzut de izolare fonică în această zonă a drumului.

Uneori scârțâie și alte universități ale mașinii - centurile de siguranță. scaunul din spate. Dupa 50-60 de tisa. probigu mozhlive vyniknennya fluier al ventilatorului care sufla cabina.

Cu tot respectul, sistemul de aer condiționat al Chevrolet Aveo este merituos - control freon varto control.

Puncte slabe Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 este un model care a fost lansat în 2006. Faruri similare cu versiunea veche a lui T 200 - design modern și intimitate.

Dacă a existat o „umplutură” tehnică, atunci câștigul a fost pierdut fără modificări. Designul frumos și superbitatea mașinii au crescut în partea dreaptă - au devenit populare printre pasionații de mașini.

Punctele slabe ale modelului T 250 sunt descrise în secțiunea „certificat de exploatare”.

Să ne uităm la cele mai importante aspecte de mai jos.

Caroseria Chevrolet Aveo.

Poate fi mai rezistent la coroziune. Și pentru cea mai bună protecție a warto, efectuați o prelucrare suplimentară cu un depozit anticoroziv și aveți grijă de mașină de la zero.

Principalul minus este ușurința deformarii la vânt pentru un mic menghiu. Încă un nedolіk - faruri „transpirante”.

Salon Chevrolet Aveo.

Devenită deja, identitatea celor trei pasageri din spate nu este atât de confortabilă. Apa se va sprijini pe partea pasagerului.

Grăbește-te bogat la un salon ușor, care va face mașina mai viabilă, dar atunci când poate fi peste marca mondială.

Izolarea și vigilența sunt departe de ideal.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Servicii de construcții 400-500 mii. km. În timpul celei de-a 3-a operațiuni, poate exista o lovitură a supapelor, termostatul sufla, etanșeitatea cutiei de presa din partea frontală a arborelui despicat și a garniturii capacului supapei.

Cutia de viteze este calea.

Poate veni în minus - trosnirea „rodiei” și afectarea etanșeității cutiei de umplutură.

Dacă există o mașină automată, atunci într-un nou loc slab există un solenoid de parcare, prin care se pot rezolva problemele la pornirea mașinii.

Khodova T250 face față „practic” vibrațiilor, dar moliciunea amortizoarelor poate provoca rostogoliri în timpul manevrelor.

Puncte slabe Chevrolet Aveo T 300

Modelul T300 a venit să înlocuiască nu mai puțin decât celelalte modele T250. Pentru achizițiile din Rusia, noul Chevrolet Aveo este echipat cu un motor de 1,6 litri. Depozitul din 2012 a fost construit la Uzina de Automobile Gorki.

Punctele slabe ale lui T300 ar putea să nu fie deranjate de nimic din liniștea în care se aflau în față. Cele mai mari probleme sunt puse pe seama sistemului de rulare, a unității de alimentare și a salonului.

Їх varto uita-te la raport.

Dvigun.

Există probleme tipice aici:

• scurgeri la garnitura supapei;
• apariția problemelor cu senzorul de viciu;
• supra-world vitrata paliva;
• risc de mișcare, apar scurgeri de la furtunul servodirecției;
• risc ridicat de probleme viniknennya іz senzor vise olії.

Dosvіd ekspluatatsii Chevrolet Aveo arătând că vitrata paliva și-a pierdut permanent (tobto high).

Nu a ajutat să construim instalarea unor unități de putere mai minuțioase în Opel. Deci, consumul mediu de benzină la motoarele de 1,6 litri cu transmisie manuală devine 10-11 litri la sută.

Ei bine, dacă pe o mașină instalațiile sunt „automate”, atunci „nezazherlivist” este și mai rău.

Linia de motoare în sine este reînviată printr-o fiabilitate suficientă, dar este posibil să apară vibrații și prin defecțiuni ale robotului. senzor de acid. După 30 de mii. Voi risca mare, care va vedea uleiul fiind stoars din capacul supapei. După 10-15 mii. km, este posibilă apariția unei scurgeri în conducta servodirecției. Pentru primul frigider, există riscul de probleme cu modulul de amorsare.

Sistem de mers.

Cum să indicați punctele slabe ale sistemului de rulare T300, aici puteți vedea următoarele:

• resursă mică de bare stabilizatoare;
• lonjeroane slabe pe puntea spate;
• necesitate înlocuiește adesea rulmenți ai mașinii.

Particularitatea suspensiei T300 este un spațiu de drum mic, care poate fi mărit prin instalarea roților cu un diametru mare.

Cu acest varto, este important să creșteți rigiditatea trenului de rulare și cursa minimă a amortizoarelor pe vânt. Această particularitate este în plus pentru kerovanost, dar minus pentru confort.

Din motive de cauză, stabilizatorii par a fi detonat, poate apare sunetul „legăturilor”.

Adesea rulmentul matomașinii nu este vizibil. Slab vvazhayutsya și zadnі stіyki și chiar mirosul vimagayut înlocuiesc după 40-50 de tisă. Test

Caseta T300.

În ceea ce privește punctul de control, atunci coristuvachi înseamnă uzura sincronizatoarelor de 1 și 2 viteze cu minți importante de exploatare.

Apariția problemelor este posibilă deja după 20.000.

Pentru salon, există și o serie de respect, despre yaki varto guess:

• izolare fonică insuficientă;
• apariția tsvirkunivului și scârțâie cu stâncă;
• plastic nedorit.

Toate celelalte caracteristici ale T300 (inclusiv designul) nu apelează la un nivel înalt.

Sistem de răcire.

Când nodul de putere este răcit, atunci vlasniks sunt deja în 30-60 de tisă. Voi încerca să rămân blocat cu o defecțiune a termostatului.

Fie defecțiunea este detonată, fie senzorul de temperatură este stricat, instalația este aproape de pielea anexei planificate.

Partea electrica.

Rіdko, ale inоdі pіslya 40 mii. Kіlometre_v_dbuvaєtsya cablaj ars pentru a sta.

Aproximativ în aceeași regiune, pot exista probleme cu cablarea, astfel încât dzerkalul ar trebui să trăiască.

Sistemul galvanic T300 pare a fi copleșitor, dar până la urmă există o mare problemă - apariția unui gurkot de etriere galvanice.

S-a întâmplat ca planta să orienteze o dimensiune mai mică a mizei, pentru a produce înainte de apariția zgomotului.

Usunennya problemă și polagaє în instalarea suporturilor de fixare. Când direcționați acele capse, de regulă, mergeți la setul de lanț.

În plus, cei pe care dealerul oficial se ocupă de problema fără costuri (pentru garanție).

Partea corpului acelui її pokrittya nu emite o narațiune. Mașina să treacă pe o distanță mare fără ushkodzhen evident, st_yka până la apariția іrzhі.

Totuși, este un punct slab, o husă pentru bagaje, iac prin șanț pe drumuri denivelate, este rupt, iar denivelările, care se întăresc, se dezacordează.

Rezultatul anterior pentru modelul T300 este destul de optimist. Mașina are puncte slabe și mai multe probleme au venit din față.

Minus faptul că s-au arătat și noi inexactități, iac „rătăcește” sub ora de funcționare activă a mașinii.

Prin urmare, varto coase în mod regulat pentru o mașină și trece prin ITV. Când poți, poți spune cu îndrăzneală că mașina costă bănuți pătați.