Nissan GT-R R35 - четверте переродження легенди. Nissan GTR R35 - суперкар вартістю п'ять мільйонів рублів Nissan gtr r35 premium Технічні характеристики

У автомобільному світітакі поняття як Швидкість і Потужність стоять поруч, але все ж таки це не одне і те ж, адже є автомобілі, які дають відчути шалений крутний момент, але при цьому не розвивають високу максимальну швидкість. Вище написане дуже справедливо до американських спортивних автомобілів, таких як Dodge Challenger, або Chevrolet Camaro, згадайте фільми в яких задньопривідні автомобілі американського виробництва джгут гуму - ось вона потужність. Але, якщо важлива не ефектність, а ефективність, якщо потрібно перемогти в гонці такі класні автомобіліяк Ferrari, чи Porsche? У боротьбі з такими знаменитими суперниками дуже гідно зарекомендував себе Nissan GT-R.

Огляд Nissan GTR R35

Сьогоднішній GT-R має індекс R35, він прийшов на зміну R34. Деякі з журналістів писали, що GT-R – це суперкар, який виправдовує свою вартість на 200%. Цей огляд присвячений видатному автомобілю сучасності. Nissan GTR.

Якщо раніше шильдик GT-R можна було побачити на найбільш зарядженому Skyline R34 з мотором RB26, то сьогодні GT-R та Skyline є різними автомобілями. На відміну від R33 та R34 - GTR R35 це вже не «Скай». Адже він створений на власній платформі, розробленій із чистого аркуша.

Купуючи GTR ви не отримаєте такого престижу, який дає Porsche, або Mercedes, зате Nissan дуже далеко відсуває межі можливого – це саме той автомобіль, за кермом якого слід зберігати холодну голову.

Двигун та технічні характеристики

Деякі джерела вказують набір ста кілометрів на годину за 2.9с, але реальнішими здаються дані в 3.5 - 4.0с, що також дуже і дуже швидко. Набір швидкості серійного GT-R припиняється лише після досягнення позначки 315 км на годину. Який інший серійний автомобільза 150 000 - 170 000 $ буде так їхати?

Потужність 550 кінських силвидається завдяки турбованому V-подібному шестициліндровому агрегату.

Виявляється і це не межа технічним можливостямексклюзивного японського суперкара. Для справжніх автогурманів є пропозиція на комплект тюнінгу збільшення потужності для Nissan GTR R35 до неймовірних 820 кінських сил!

Низький коефіцієнт тертя, висока продуктивність турбіни від компанії South Side Performance, досконалі підшипники Garrett, що змащуються маслом CHRA і охолоджувані водою, дозволили отримати вагомий приріст потужності і так неслабкого агрегату плюс зберегти прийнятний термін служби турбіни.
Цінник на тюнінгову модернізацію починається від 6499 $. Робота із заміни штатного компресора новим обладнанням займає один тиждень, а сама послуга доступна виключно у салонах офіційного дистриб'ютора www.GT-RR.com.

Привід

Колісні диски діаметром 20d приховують за собою гальмівні диски діаметром 390мм спереду та 380мм ззаду. Спереду в GT-R встановлені шестипоршневі супорти, а ззаду чотирипоршневі, так що ця машина не тільки швидко розганяється, але не менш швидко і зупиняється.

Який привід для спортивного автомобілякраще?

Дехто каже повний, інші переконують, що задній привід найкращий. Істина є і в першому, і в другому випадку. Повний привід максимально ефективний при старті, оскільки забезпечує кращу зачіпку з дорогою і мінімізує пробуксовку. Ось приклад - Subaru Impreza STIзривається з місця і прискорюється до 60 км за 2 секунди, але при заїзді на довгому прямому задньопривідному купе BMW M3 впевнено обходить STI, яка спочатку вирвалася вперед. Справа в тому, що повнопривідна машина завжди важча, ніж монопривідний автомобіль і на розкручування додаткових карданів і шрусів потрібна додаткова енергія, що сповільнює машину, коли вона вже мчить на високій швидкості.

Ніссанівці зі своєю системою повного приводу- ATTESA E-TS прийшли до компромісу: GT-R зривається з місця на повному приводі, але при наборі швидкості передня вісь відключається, полегшуючи цим набір швидкості - дуже правильне рішення, особливо з огляду на споряджену масу в 1740 кг - на перший погляд це великий вага, але для машини такого класу навпаки - це не велика маса. Повнопривідна трансмісія ATTES моментально перерозподіляє на колеса крутний момент за допомогою диференціала, що механічно блокується. При цьому, у міру набору швидкості, система плавно розподіляє зусилля і всі колеса одержують найкраще зчеплення з дорожнім покриттям. Звичайно, ідея не нова, проте її доповнили системою, яка обчислює порівняння кута повороту керма та траєкторії руху. Вона неймовірно підвищила ефективність високошвидкісного проходження поворотів на межі ковзання.

Nissan Skyline R34 та Nissan GTR R35, відмінності зовнішнього вигляду

У GT-R два карданні вали, вони не металеві і навіть не алюмінієві, а з композитного волокна - це дорого, але забезпечує малу вагу та міцність.

Незвичайно у Nissan GTR R35 ще й те, що коробка перемикання передач розміщена ззаду.
КПП Dual Clutch GR6 має 6 ступенів та два диски зчеплення, збирається вручну (як і двигун). Швидкість перемикання передач у режимі максимальної ефективності становить 0,2 сек.

Інтер'єр

Достаток вільного місця в салоні (порівняно з попередніми версіями) викликає захоплення. Навіть бокс із CD-дисками помістився. Місця на передніх сидіннях дійсно достатньо. Крісло водія порадувало електрорегулюваннями у 8 напрямках. Задні сидіння радше «умовні».

Внутрішнє оздоблення вище всяких похвал. Особливо приваблює вбудований дисплей панелі приладів, Серед його 11 режимів сподобалася така цікава опція, як індикатор схеми перемикання передач, що дозволяє вибрати між максимумом продуктивності та максимумом економічності.

Ніссан GTR R35

На відміну від інших японських компаній, які зняли з виробництва такі легенди як: Mitsubishi 3000GT, Toyota Supraі Honda NSX, Ніссан продовжує створювати свою швидкісну модель. Двигун ГТР, як на породистих італійських суперкарах, збирається вручну. Звичайно ГТР це не найпрактичніший автомобіль, але якщо ви хочете поганяти - це одна з найкращих пропозицій.

Відео

Англійці хвалять New Nissan Skyline R34 GT-R (New Nissan GT-R meets R35)

ДПС гонитві за Nissan GTR R35. Police hunt для Nissan GTR R35. AvtoMan

Суперкар Nissan GT-R із внутрішньозаводським індексом R35, який став спадкоємцем легендарної моделі Skyline GT-R почав свою серійну історію в жовтні 2007 року - його міжнародна прем'єра відбулася на автошоу в Токіо.

Але якщо у себе на батьківщині автомобіль надійшов у продаж уже в грудні того ж року, то до російського ринку офіційно GTR R35 "доїхав" лише наприкінці 2009-го.

З того часу дводверка пережила купу незначних модернізацій, які обмежувалися правками дизайну та різними технічними доробками. Однак у березні 2016 року суперкар зазнав істотного оновлення – йому підправили зовнішність, додали преміальних ноток у салон, встановили сучасних опцій та серйозно попрацювали над їздовими характеристиками.

Екстер'єр

Зовні новий НісанГТР 2017-2018 року складно назвати красивим - він скоріше брутальний, наполегливий і спортивно підтягнутий. Зовнішність японського купе позбавлена ​​будь-яких дизайнерських хитрощів, зате спрацьована вона для аеродинаміки.

Передня частина суперкара виставляє напоказ хижий погляд світлотехніки, монументальну решітку радіатора, оформлену в стилі V-motion, і відстовбурчену «щелепу» бампера, а його потужна корма миттєво приковує увагу фамільними ліхтарями-кругляшами та парою великокаліберних двостволок.

Триоб'ємний силует Nissan GTR R35 2017 виглядає динамічно і по-справжньому переконливо - довгий капот, похилі обриси даху, кирпата частина і величезні прорізи колісних арок.

Салон

Усередині суперкар вітає своїх мешканців красивим, сучасним та благородним оформленням, яке підкріплюється бездоганною ергономікою, виключно якісними оздоблювальними матеріалами та ретельним складанням.

Передня панель Ніссан Джі Ті Р у центральній частині демонструє сенсорний 8,0-дюймовий екран мультимедійного центру NissanConnect, з яким сусідять зразково-показовий блок клімат-контролю та три стильні тумблери, що управляють другорядними функціями.

Відмінно вписуються в оздоблення інтер'єру мультифункціональне кермо з рельєфними контурами та аналоговий інструментарій з п'ятьма кругляшами.

Салон Ніссан GTR 35 організований за формулою "2+2". Але якщо передні сідоки опиняються в щільних обіймах спортивних крісел з яскравим профілем, інтегрованими підголівниками та достатніми діапазонами регулювань, то задні місця більше підійдуть дітям (дорослим туди і зовсім не потикатися).

Характеристики

Нісан ГТР 2017 модельного року- Автомобіль дуже великий: у довжину він налічує 4710 мм, в ширину простягається на 1895 мм, а у висоту не перевищує 1370 мм.

Між колісними парами суперкара вписується 2780-міліметрова база, а під днищем присутній кліренс величиною 105 мм. У спорядженому вигляді машина важить 1752 кг, а її повна масане перевищує 2200 кг.

З практичністю у Nissan GTR 35 справи непогано - його багажник вміщує 315 літрів. Запасного колеса (навіть компактного) для дводверки не передбачено – за замовчуванням вона «взута» у покришки RunFlat.

Для високопродуктивного купе заявлений один-єдиний двигун - це бензинова V-подібна "шістка" об'ємом 3,8 літра з двома турбокомпресорами, технологією мастила з "мокрим" картером і системою прямого упорскування, що розвиває 570 кінських сил і 637 Нм крутного моменту.

Стандартно автомобіль оснащений 6-діапазонною роботизованою трансмісією з підрульовими пелюстками зміни передач та повнопривідною системою ATTESA-ETS з багатодисковим зчепленням на передній осі (назад може бути спрямовано до 100% тяги, а вперед – до 50%).

В основі Ніссан ГТР R35 лежить платформа Premium Midship з компонувальною схемою transaxle, що має на увазі встановлену в задній частині коробку передач, і рясним використанням високоміцних видів сталі в конструкції.

Повністю незалежні підвіски (двоважеля спереду і багатоважеля ззаду) зібрані на трубчастих підрамниках, а виготовлені переважно з алюмінію.

За замовчуванням автомобіль обладнаний адаптивними амортизаторами, керованими за допомогою електроніки, які в режимі реального часу підлаштовуються за умови руху.

Ніссан GTR 35 2016-2017 хизується продуктивним гальмівним центром з вентильованими дисками розмірністю 390 мм на передній і 380 мм на задньої осі(у першому випадку використані шестипоршневі супорти, а в другому – чотирипоршневі), зістикованими з купою електронних асистентів.

Суперкар має у своєму арсеналі рульове управліннятипу «шестірня-рейка» з електричним підсилювачем, що має змінювані залежно від швидкості характеристики.

Ціна у Росії

Суперкар Nissan GT-R R35 продається в Росії у двох комплектаціях: Black edition та Prestige. Ціна Ніссан ГТР 2019 в новому кузові варіюється від 7626000 до 7728000 рублів.

AT6 - шестиступінчаста АКПП
AWD - повний привід (постійний)

"Японський вбивця Porsche" - саме таке прізвисько закріпилося за суперкаром Nissan GT-R з внутрішньозаводським маркуванням R35, прем'єра якого в буквальному сенсі прогриміла на Токійській автомобільній виставці в жовтні 2007 року. Але якщо у себе на батьківщині дводверка з'явилася у продажу вже за кілька місяців, то американцям довелося її чекати до липня 2008-го, а європейцям – до березня 2009 року.

Вже в 2009 році японське купе зазнало першої модернізації, дебютувавши на автошоу в Токіо. Зовні автомобіль не змінився, натомість отримав нове обладнання та переналаштовану підвіску. У 2010-му GT-R спіткало більш суттєве оновлення - йому не тільки підправили екстер'єр і внесли невеликі коригування в інтер'єр, але також форсували двигун і допрацювали підвіску.

Чергову «порцію» покращень суперкару «відсипали» у 2012 році – дизайнери цього разу до нього допущені не були, а ось інженерам довелося попрацювати: вони модернізували двигун, підсилили жорсткість кузова і покопіли над налаштуваннями ходової частини, підвищивши стабільність дводверки на високих швидкостях.

Крайній на сьогоднішній день рестайлінг Nissan GT-R R35 пережив у 2014 році – у його рамках японці «зачарували» над технікою, зробивши машину слухнянішою в управлінні та комфортнішою, а також додали нові «фішки» у функціонал.

Зовнішність Nissan GT-R позбавлена ​​будь-яких дизайнерських вишукувань, як то буває з суперкарами європейських брендів, але вона всім своїм виглядом випромінює міць, безстрашність і вроджене бажання рвати простором гранованим «широкоплечим» корпусом. Слово «брутальний» якнайкраще підходить до опису екстер'єру «японця» – похмурий погляд, величезна щелепа переднього бампера, Чіткий триоб'ємний силует і «круті» арки коліс, що вміщають 20-дюймові «ковзанки». Ну а найбільше враження справляє висока корма з родовими ліхтарями-кругляшами і квартетом «крупнокаліберних стволів».

В плані габаритних розмірів GT-R автомобіль великий: 4670 мм завдовжки, 1895 мм завширшки і 1370 мм заввишки. Між осями у дводверки є відстань завбільшки 2780 мм, а під днищем – 105-міліметровий кліренс. У «бойовому» стані маса суперкара складає 1740 кг.

Інтер'єр Nissan GT-R не "хизується" ніякими преміальними "фішками", але виглядає красиво, спокійно і сучасно, а схожий, швидше, на кокпіт з високим тунелем по центру. Стильна мультифункціональна «бублик» зі знаменитим логотипом, незвичайно скомпонована панель приладів з головним тахометром і звернена в бік водія центральна консоль з багатоцільовим екраном, єдиним блоком «клімату» та аудіосистеми і трьома «рубильниками», що знають налаштування основних вузлів простий, то функціональність бездоганна.

Оздоблення суперкара володіє високим рівнем обробки та якісними матеріалами – добротні пластики, вставки під вуглепластик, штучна або натуральна шкіра.

Салон "джіті-ера" скомпонований за формулою "2+2". Спереду розміщені спортивні крісла з інтегрованими підголовниками, яскраво вираженим профілем з гарною підтримкою з боків та достатніми діапазонами регулювань. А ось пара окремих задніх місцьскоріше дитячі – тісно тут і за довжиною, і за висотою.

Багажне відділення у Nissan GT-R з індексом R35 цілком просторе, особливо за мірками суперкарів - 315 літрів корисного об'єму і рівна підлога. "Запаскою" машина не комплектується, тому що "обута" в шини RunFlat.

Технічні характеристики. Підкапотний простіряпонського купе зайняте бензиновою V-подібною «шісткою» VR38DETT об'ємом 3.8 літра (3799 кубічних сантиметрів) з відлитим з алюмінію блоком циліндрів, двома турбокомпресорами фірми IHI, здатними розвивати тиск в 1.75 бар, клапанним механізмом з варіюванням на фазі "мокрим" картером. Максимальна віддача двигуна складає 540 кінських сил при 6400 об/хв і 628 Нм крутного моменту, що поставляється на колеса в діапазоні від 3200 до 5800 об/хв (спочатку агрегат генерував 480 голів і 588 Нм).

Стандартно Nissan GT-R «хизується» 6-діапазонним преселективним «роботом» з двома зчепленнями, розробленим спільно з компанією BorgWarner, і просунутою технологією повного приводу ATTESA-ETS з багатодисковою муфтою GKN з електронним керуванням і механічним диференціалом, що самоблокується. У нормальних умовах руху суперкар задньопривідний, але при прослизу коліс, розгоні і в поворотах до 50% тяги через подвійний сталевий карданний вал перекидається до передніх колес.

З місця до перших 100 км/год японське купе 2015 модельного року катапультується всього за 2.8 секунди, набираючи 315 км/год граничної швидкості. У комбінованих умовах руху GT-R у середньому витрачає 11.7 літрів палива на кожну «сотню» (принаймні так зазначено в «паспорті»), у міському циклі у нього йде 16.9 літрів, а на трасі – 8.8 літрів.

В основі Nissan GT-R застосована платформа PM (Premier Midship) зі зміщеним у межі колісної бази двигуном і віднесеною назад коробкою передач з двома карданними валами, в результаті чого суперкар має практично ідеальну розвіску по осях - 54:46 на користь передка. Кузов у ​​автомобіля сталевий, але передній намордник виконаний з вуглепластику, а частина елементів - з алюмінію (жорсткість на кручення становить 50000 Нм/град).

"По колу" купе оснащено незалежною підвіскоюзібрані на трубчастих підрамниках. Попереду встановлена ​​архітектура на подвійних поперечних важелях, а ззаду - багатоважільна конфігурація. Всі версії без винятку "хизуються" адаптивними амортизаторами Bilstein DampTronic з трьома режимами функціонування - "Normal", "Comfort" і "R".
Рульове керування на машині представлене рейковим механізмом з електричним підсилювачем керування з варіюється передатним числом. Потужний гальмівний комплекс суперкара з індексом R35 виражений вентильованими дисками діаметром 390 мм на передніх та 380 мм на задніх колесах(їх стискають шести- і чотирипоршневі супорти відповідно), а також системами ABS, ESP та іншими.

Комплектації та ціни.на російському ринку Nissan GT-R 2015 пропонується в комплектації Premium Edition за ціною від 5 100 000 рублів.
До переліку його стандартного оснащення входять передні та бічні подушки безпеки, двозонний «клімат», преміальна аудіосистема Bose з одинадцятьма динаміками, світлодіодна оптика, датчики дощу та світла, 20-дюймові колісні диски, система бортової діагностики, підігрів та електрорегулювання передніх крісел та мультимедійний комплекс з навігацією та камерою заднього виду.
Крім цього, на автомобіль встановлюються спортивна технологія динамічної стабілізації, система допомоги при старті в підйом, підсилювач екстреного гальмування, ABS, ESP та інші примочки, що забезпечують безпеку.

Модель Ніссаг ГТР Р35 є гордістю компанії Nissan. Модель здатна змагатися з найкращими спортивними моделями Porsche та інших іменитих виробників. GT-R не просто автомобіль - це культ і ікона, адже саме цю машину вибирають дуже багато комп'ютерних гонщиків для чергового заїзду в NFS. Звичайно ж за своїм престижем марка Nissan програє іменитим конкурентам, але модель GT-R має власні, дуже вагомі переваги.

В огляді — ціна, фото та характеристики Ніссан ГТР Р35, а також Ваш відгук про цього звіра.

Огляд Зовнішності GT-R R35

Якщо сказати, що зовнішність GT-R в кузові R35 створена не дизайнерами, а інженерами-це зовсім не буде перебільшенням.

У процесі розробки машина регулярно проходила продування в аеродинамічній трубі. Завдяки чому вдалося досягти коефіцієнт 0.26, що дуже непогано для класу гранд туризмо. Незважаючи на відмінні аеродинамічні властивості R35 не виглядає помилкою навіть навпаки: він має гострі грані та повітрозабірники. Особливо виділяються повітрозабірники в передніх крилах, за колесом, а також два повітрозабірники в кришці капота. Турбованого серця потрібно багато повітря. Nissan дуже впевнено стоїть на двадцятидюймових колесах із низьким профілем гуми. Гальмівні диски мають діаметр 390мм, що у діаметрі перевершує диски 17 діаметра. Корма автомобіля має чотири ліхтарі круглої форми, але оптика зовсім не схожа на оптику американського купе-Corvet. Задня частина особливий інтерес, адже при огляді корми складається враження, що вона створена з одного листа металу. Окремого бампера тут немає, штампована деталь є єдиним елементом корми і піднімається до кришки багажника. Дане штампування одночасно є місцем кріплення задніх ліхтарів. Також цікаво, що на кришці багажника встановлено велике антикрило, але коефіцієнт лобового опору, як описано вище-дуже невисокий. Машина ефектна, але у випадку з GT-R зовнішній виглядслужить максимально найкращим динамічним характеристикам.

Салон та оснащення GT-R

Салон спортивного Nissan напевно сподобається любителям поганяти втрьох чи вчотирьох. Так-так, R 35 дводверна, але чотиримісна машина. У класі купе, які здатні набрати швидкість 300км. На годину, не так багато машин із таким містким салоном. Компанія Nissan позиціонує GT-R як супер-кар на кожен день, у плані місткості-це дійсно так. Крім місткого салону, купе порадує і відносно містким багажником-315 літрів. Складно уявити R 35, що летить по нічному місту з повністю забитим багажником, але в деяких життєвих ситуаціях місткий багажник - це дуже корисно навіть на такому. швидкому автомобілі. У центральній частині торпедо розташувався дисплей, на який виводиться інформація про температуру двигуна, температуру масла та інші параметри. Цей прилад розробляла компанія, що займалася раніше випуском симулятора Grand Turismo для PlayStation. Дивляться дані прилади цікаво, але враховуючи те, як швидко Nissan R 35 набирає швидкість - в ці прилади дивитися просто ніколи. Дані прилади замінюють всі датчики, які раніше встановлювали на торпеди своїх авто любителі тюнінгу. Салон GT-R обшитий шкірою, причому шкірою обшита і торпеда, а це свідчить про класність автомобіля. Також шкірою обшиті дверні рукояті і звичайно кермо. Силова установказапускається за допомогою кнопки, причому вона розташовується не поруч з кермової колонкою, а на трансмісійному тунелі, перед важелем КПП.

Технічні характеристики Nissan GT-R R35

Звичайно ж, найголовніше в Ніссан ГТР Р35 - це ні салон і навіть не зовнішність, а то як швидко він може їхати. У більшості джерел зазначена цифра в 2.8 секунд, дилери, а іноді навіть сам виробник намагається переконати людей, що купе потужністю 550 сил готове катапультуватися за такий малий відрізок часу. За відгуками самих власників автомобіля, GT-R дуже впевнено набирає сто кілометрів за 3.4-4 секунди. Система повного приводу має два карданні вали, по кардану на кожну вісь. Автоматична коробказ ручним режимом забезпечує максимально швидкі перемикання. У плані двигуна GT-R залишився вірним собі. Вперед автомобіль тягне турбований V6, причому турбіни під капотом дві! Ще примітно саме розташування двигуна, вона розташована перед віссю. Це зроблено звичайно ж має намір, адже надмірно важка передня частина авто завжди супроводжує гірше управління в граничних режимах. GT-R у кузові R35 оснащується передовою системою повного приводу ATTESA E-TS. Система дозволяє прощати помилки водія іноді навіть грубі. Наприклад, якщо перед поворотом водій почав занадто пізно гальмувати, і авто скидає швидкість або на межі блокування коліс або з вже працюючої ABS, в такій ситуації ATTESA E-TS відчуває небезпеку і перерозподіляє момент між колесами для більш ефективного гальмування. Система надзвичайно корисна при різкому наборі швидкості. Те, що на багатьох сайтах називають АКПП, в даному Nissanє роботом з двома зчепленнями та ручним режимом перемикання. Крутний момент в 632 Н.М можна порівняти з показниками найвідоміших суперкарів. Гальмування GT-R за своєю швидкістю не поступиться набором швидкості. За гальмування відповідають шести поршневі супорти Brembo спереду, і чотирипоршневі ззаду. Споряджена маса GT-R 1740 кг. Не варто забувати, що кузов виготовлений із сталі. Якщо врахувати, що Mercedes SLS AMG виконаний з широким використанням магнію та алюмінію важить у спорядженому стані 1600кг- розумієш, що GT-R зовсім не важкий.

Ціна на Nissan GTR R35

Люблячі фанати Ніссан ГТР Р35 можна купити за 140 000 у.о. Звичайно ж це дуже дорого, але так здається лише доти-поки ви не побачите ціни на автомобілі зі схожими технічними характеристиками. GT-R це не просто автомобіль, це ключ у світ по-справжньому високих швидкостей, в цю машину можна закохатися і пробачити їй рідкісні порипування в салоні і не таку хорошу шумоізоляцію, як у дорожчих купе. R35 випускається з 2007 року, вже можна сказати Нова машинаподекуди навіть затьмарила легендарний R34.

Швидкий перехід до розділів

Пройшовши курс оновлення Nissan GTR R35 нарешті дістався Росії. Зберігши відомі риси в екстер'єрі, спорткар отримав ледь помітні оку доопрацювання в частині аеродинаміки, покликані знизити лобовий опір і ефективніше спрямовувати потоки повітря для охолодження елементів, що сильно нагріваються. Інтер'єр Ніссан ГТР 35 японці спробували зробити більш преміальним і це вийшло. Ергономіка також зазнала переосмислення у бік більшого комфорту. І тут японця впоралися.

Конкурентів у новинки небагато, хіба що Audi R8 та Chevrolet Camaro. Щоправда, Lexus нещодавно заявив, що створить конкурента Nissan GT-R, випустивши , у назві якої стоятиме ще й літера F. Однак станеться це не раніше 2019 року.

Як їде оновлений Nissan GT R R35

Катати ГТР 35 у місті нецікаво. Його місце на автодромі, де він має можливість до дірок викачати різноширокі покришки. А могутній мотор Nissan GT-R 35 може випалити весь кисень у радіусі кількох кілометрів. Відмовити в цьому симпатязі неможливо, а тому тест-драйв Ніссан GTR 35 проводимо на автодромі.

Інформація про те, що Nissan GT-R 35 четвертого поколінняздатний прискорюватися з місця до сотні менш ніж за 3 секунди, викликає деяку недовіру. Все-таки це автомобіль, який, по суті, призначений для доріг загального користування. Чи може вона мати таке феноменальне прискорення? Тим часом японці своїм Nissan GTR R35 2017 року випуску справді створили диво і здивували весь автомобільний світ.

Що нового в Nissan GTR 35

В оновленому Нісан ГТР Р 35 доопрацювали двигун, трохи піднявши тиск при згорянні паливо-повітряної суміші, що позначилося на потужності. Зрозуміло, це плюс, хоч і зовсім невеликий. Потужність двигуна Ніссан GT R 35 стала більшою на 15 кінських сил, а момент, що крутить, підріс на 5 Ньютон-метрів. Відчути це своїм вестибулярним апаратом звичайному водієві неможливо. Та й на сухих цифрах, що відображають характеристики Ніссан ГТР 2017 це збільшення потужності і моменту, що крутить, позначилося навряд чи. До речі, остання новинка від дочірньої компанії має під капотом аналогічний силовий агрегат.

Більше того, знаючи, що тюнінг Ніссан ГТР з легкістю піднімає потужність настільно, то тюнери вичавлюють з цього бі-турбованого V6 близько тисячі кінських сил, 15-сильне збільшення виглядає як формальність. Так, це добре, але збільшення в 15 сил у випадку з Nissan GT-R R35, а не з Kia Rio, правильніше назвати оптимізацією робочих процесів двигуна За рахунок якої потужність зросла. Вийшло.

Здивувало те, що у поворотах у Nissan GTR R35 відчуваються крен. І це, судячи з показників спідометра, неминучість. Тому що автомобіль на такій швидкості вже починає боротися із законами фізики. Знову ж таки Ніссан ГТР 35 призначений не тільки для гоночного треку. Він має бути однаково гарний і на трасі, і поза нею. Інженери при оновленні Nissan GT R 35 не стали серйозно переглядати підвіску. Фактично вони лише збільшили жорсткість стабілізаторів та посилили точки кріплення. А ще трохи переглянули роботу амортизаторів на відбій.

Більш докладно вони підійшли до питання шумоізоляції Nissan R35. У салоні GTR R35 стало тихіше. До речі, як взагалі справи у Nissan GT-R R35 з акустичним супроводом? Звучить спорткар скромно. Сидячи за кермом ГТР 35 при натисканні на педаль газу, а тим більше побачивши стрибків стрілок тахометра і спідометра, чекаєш звіриного реву, чекаєш звуковий супровід порівнянний з ревом ракети, що злітає. А насправді нова титанова вихлопна системаНіссан GTR R35 дуже сильно гасить усі звуки від потужного двигунаі в пух і порох розбиває всі ваші очікування. Може бути це і добре, оскільки, прокатившись з вітерцем вночі по спальному району можна бути впевненим, що сон дітлахів і пильних бабусь ви не потурбуєте.

GTR R35 - це спорткар чи легковик?

У сучасному світі є дуже багато машин, на яких можна виїхати на гоночний трек та отримати задоволення. Однак автомобілів, які можуть поставити рекорд кола для серійних машин, не так уже й багато. Ще менше автомобілів, які можна назвати винищувачами у чотириколісному виконанні. Гаряча японська модель Нісан ГТР 35, одна з них.

Якщо коротко та ємно охарактеризувати оновлений Nissan GTR четвертогопокоління в кузові R35, треба визнати, що це одна з найшвидших серійних машин, призначених для доріг загального користування. Можливо це не найемоційніша модель, але за 6.875.000 рублів це найшвидша та найефективніша зброя для боротьби з конкурентами. Щоправда, фанати моделі Nissan GT-R R35 чекаю зараз із хвилюванням чекають, яким буде «джітіар» наступного покоління. Тут дуже важливо не нашкодити та не розчарувати потенційну аудиторію цього спорткара. Гучному імені треба відповідати.

Відео тест-драйв Nissan GT-R R35