Яагаад машин асахгүй байна вэ? Яагаад 2109-ийг эхлүүлж болохгүй гэж

Хүйтэн хүйтэнд их хэмжээний ус наалддаг тул VAZ-2109 машиныг ажиллуулах боломжгүй байдаг. Дулаан, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах нь өөрийн гэсэн онцлогтой. Хөдөлгүүрийн доголдол гарахгүй бол бага температурт бага зэрэг өөрчлөлт гардаг. Үүний тусламжтайгаар хоёр төрлийн dvigun байдаг - форсунк ба карбюратор - эдгээрийн хүч өөр өөр байдаг. Бусад хөдөлгүүрийг ажиллуулахад бэрхшээлтэй байгаа шалтгааныг тодорхойлж болох ч дараагийн алхам нь тэдний хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Тусдаа тарилгын болон карбюраторт хөдөлгүүр. Тэдний аль нь хувь заяаны хүйтэн улиралд илүү дээр вэ? Галзуу, инжектор. Хуучин автомашины загварт карбюратор суурилуулсан бөгөөд шинэ загварт удаан хугацааны туршид форсунк суурилуулсан. Карбюраторын энгийн байдал нь үүнийг форсункаар солихгүй байх боломжийг олгодог.

Карбюраторт эхлэх хавсралтын тохируулгыг гүйцэтгэнэ. Ийм хөдөлгүүрийг хүйтэнд ажиллуулах нь энгийн төлөвлөгөө байж болно - энгийн үгээр нугалах тухай:

Бүрээсийг онгойлгож, түлшний насосыг карбюраторт шахах;

Хэдэн секундын турш холын гэрлийг асааж үзээрэй;

Хэдэн удаа vicaviti zcheplennya;

Потим - хийн дөрөө ба нахиалах 15 секунд орчим;

Сорох бариулыг татах.

Хүйтэн үед карбюраторыг эхлүүлэхгүй байх шалтгаан юу вэ

Карбюраторыг цэвэрлэх шаардлагатай. Машин p_dsusuгүйгээр дүлийрч болно.

Хасах температурт моторын нөхцөл байдал. Температурын өөрчлөлтөөр дистрибьютерийн камер дээрх чийг гарч ирдэг бөгөөд хөдөлгүүр асаалттай байх үед дистрибьютор нь ямар ч битүүмжлэлийг олж харахгүй, учир нь энэ нь түлшний нийлбэрийг дүүргэх лаа руу очдогтой холбоотой юм.

Зай дахь электролитийн хөлдөлт.

Хөдөлгүүрийн тос.

Үүнээс өмнө, сарлагийн z'yasuvati шалтгаан, zasaluvannya системийг дахин шалгах гэж нэрлэдэг.

Моторын тосны талаар нэг үг хэлье. Газрын тос нь зөвхөн dvigun-д тохирсон төдийгүй ижил температурт цаг уурын оюун ухаанд тохирсон байж болно. Ашигт малтмалын тос нь хяруунд илүү хурдан хөлддөг тул үүнийг тэгээс доош температурт хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Синтетик болон илүү синтетик тостой ижил төрлийн тосыг хэрэглээрэй.

Napіvsintetichnee газрын тос хямд, тиймээс ихэвчлэн yogo эерэг шинж чанар дээр spodіvayuchis биш, vikoristovuvat айдаг. Хэрэв хэл нь өвлийн тухай юм бол синтетик тос нь ийм оюун ухаанд тохиромжтой. Энэ нь хүйтэнд нурж унах мэт металл эд ангиудын зуурамтгай чанарыг өөрчилдөг.

Тарилгын систем нь моторыг удирддаг өөрийн цахим нэгжтэй байж болно. Энд гарын авлагын зохицуулалт байхгүй бөгөөд бүх хяналтыг хянагч дээр тавьдаг. Cim болон vіdrіznyaєtsya іnzhektorny dvigun vіd карбюратор. Гэсэн хэдий ч бензин өөрөө хүйтэнд лаа дүүргэж чаддаг тул орчин үеийн хөдөлгүүрт энэ нь сөрөг нөлөө үзүүлдэг.

За, бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа, гэхдээ машин дахин дүлий болсон тул хэрэглээний коллекторыг халуун усаар угаах нь зөв юм. Tsei sposіb zastosovuyut бараг бүх ус.

Хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлэх үед хүч хангалтгүй байх нь түүнийг асаах боломжгүй болоход хүргэдэг.

Түүнчлэн тарилгын хөдөлгүүр асахгүй байгаа шалтгаанууд нь:

Мотор гүйлгэх хангалттай эрчимтэй гэрлэлт.

Үерт автсан лаатай холбоотой асуудал.

Буруу.

VAZ-2109 нь 8 хавхлагын системтэй. Тэд 8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хүч чадлын талаар маш их ярьдаг. Зарим хүмүүс 8 хавхлага нь өнгөрсөн зууны төхөөрөмж гэж боддог бол зарим нь 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн шинэ шийдэлд илүү их сөрөг талыг мэддэг. Баруун талд, VAZ-2109 машинд 16 хавхлагатай байж болох хөдөлгүүр нь эх хувилбарт байдаггүй. Yogo үнэхээр бие даан дахин бүтээгдсэн боловч машиныг dvigun 8 хавхлагатай өөрөө бүтээсэн. Tse vplivaє хөдөлгүүрийн бүх систем дээр.

Хэдийгээр карбюраторын хөдөлгүүрийг гэрийн оюун ухаанд үнэхээр засч залруулах боломжтой боловч тарилгын хөдөлгүүрийг зөвхөн илүү сайн эзэмшсэн байж болох fahivts засварлаж болно. Нөхцөл байдалд, хэрэв карбюратор эсвэл форсунк нь муу ажиллаж эхэлсэн бол власник нь моторын үйл ажиллагаанд хоёуланд нь буруутай бөгөөд зөвхөн зам хаагдсаны дараа бага температурын гол асуудал үүсдэг.

VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 машинд таны хайр хэрхэн эхэлдэг вэ? Энэ нийтлэлд алдаа хайхын тулд схемийг авч үзэх болно. Хөдөлгүүр нь муруйж, ажиллах болно гэдгийг Як Вэй сайн мэддэг тул салхи, бензин, оч гэсэн гурван зүйлийг угаах хэрэгтэй. VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 хөдөлгүүрийн тахир голыг боох үед түлшний хольцыг цилиндрийн дунд ороосон (нийлбэр нь бензинтэй тэнцүү байна). Лаа дээр шахалтын сүүлчийн цохилтонд оролтын болон гаралтын хавхлагыг хаасны дараа оч гарч ирэх бөгөөд энэ нь шатамхай нийлбэрийг асаадаг - хөдөлгүүр эхэлнэ.
Хэлний дагуу эвдрэлийн оношлогоог авч үзье. Бяцхан дээр бүхэл бүтэн техникийг нарийвчлан харуулсан бөгөөд текстэнд шаардлагатай тайлбарыг цэг болгон өгсөн болно.

1) Хэрэв асаагуур нь VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099-ийн тахир голыг шалгаагүй бол алхам нь эсрэгээрээ байна: батерейг цэнэглэхэд буруутай, гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд бага зэрэг товшилтыг буруутгах болно. релений татагч, стартер дээр бүх залгуурыг буруутгах ёстой.

2) Стартер нь тахир голыг хэрхэн ороож байна. Цилиндр, шатамхай сумс, оч орохгүй байхыг анхаарах шаардлагатай. Толгойн ар талд оч дуугарч байна. Бид хэний хувьд өндөр хүчдэлийн утсыг мэддэг, энэ нь лаа ч бай, бид үүнийг масс хүртэл нэг сантиметрээр авчирч, стартерыг шалгана.

3) Хэрэв оч залгуур VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 оч руу очдоггүй бол бид оч rozpodilnik zaplyuvannya (дистрибьютер) руу очдог эсэхийг шалгана. Маси руу утсанд - асуудал rozpodilnik zapalyuvannya байна: гүйгчийг дахин шалгаж, контактуудыг цэвэрлэ.

4) Розподилник залювання дээр оч байхгүй тул залювання системийг оношлох шаардлагатай.
Доголдлыг хуурамчаар хайх хоёр сонголт байна:
A) Холбоо барихгүй праймерын системийг оношлох Vikoristannya төхөөрөмж.
B) Гараар алдаа илрүүлэх.
A) Танд хавсралт байгаа, тэдгээр нь өөр байж болно, гэхдээ үйл ажиллагааны зарчим нь ижил байна: идэж, боловсруулах Hall мэдрэгч болон унтраалга нь гэрлийн чийдэнгээр асдаг.

Хавсралт нь шилжүүлэгчийн ланцны нүхэнд холбогдсон байна. Шилжүүлэгч холбогчийг мэдэж, дагалдах хэрэгслийг холбогчтой холбоно уу. Коммутатор дээр тавих өөр нэг сарнай холбох хэрэгсэл. Гал асаахыг анхаарна уу: гал асаах системийн анхааруулах гэрэл болон Холл мэдрэгчийн хүнсний гэрэл асаалттай байна.

VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 стартерийг боох үед анивчих: унтраалга удирдах чийдэн, Hall мэдрэгчээс импульсийн гэрэл.
Хэрэв коммутаторын хяналтын чийдэн анивчихгүй бол коммутаторыг солино.

Холл мэдрэгчээс импульс илгээхгүйн тулд праймер дэвсгэрийг сонгож, утсыг сольж, асаагуурыг ороосон үед сэлүүр эргэдэг. Стартер эргэлдэж байгаа мэт, гэхдээ дуугаралт байхгүй - цагны бүс урагдсан байна. Хэрэв галзуу эргэлдэж байгаа боловч Холл мэдрэгчээс дохио байхгүй бол Холл мэдрэгчийг солино уу.
B) VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 машиныг шахах оношлогооны хэрэгсэлгүйгээр эвдрэлийг хайх сонголт. Хэрэв эргэхгүй бол - цагны бүс урагдсан байна. Гүйгч эргэлдэж байх үед розподилникийн хүрд нь Холл мэдрэгчээс гарахгүйн тулд эргүүлээрэй. Холл мэдрэгчийн утас, залгуурыг солино. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал коммутаторыг солих, оч байхгүй бол хамгийн түгээмэл шалтгаан бол коммутатор шатсан. Шилжүүлэгчийг сольсон даруйд оч харагдахгүй, сэжиг нь хатгуур, сумны ороомог дээр унадаг. Даршилдаг муур (ардын бабинагийн хэлснээр) таарахгүй байх нь ховор, гэхдээ ийм зан чанар бас тохиолддог.

Хүүхдийн ор zalyuvannya

5) Хэрэв оч байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй бол бид шалгасан шүүлтүүрийн тагийг арилгадаг.

Шүүлтүүр нь тосоор дүүрээгүй цэвэрхэн үү? Бид VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099-ийг шалгасан шүүлтүүрийн таггүйгээр эхлүүлэхийг оролдож байна, энэ нь эхэлсэн - энэ нь карбюраторт дахин нэвтрэх боломжгүй, шүүлтүүр бөглөрсөн, агаар асаалттай, шүүлтүүр газрын тосоор үерт автсан.
6) Чи асаагүй байна - Би шүүлтүүрийг таглаагаар сольж, хоолойны насосыг карбюраторын хажуу талаас карбюратор руу дамжуулах хоолойг мушгина. Стартерийг шалгана уу - бензин буруутай. Чи сэрүүн биш байна уу? Нэг бол галын насосны тохиргоо гацсан, эсвэл тэнд байгаа тул савнаас галыг нийлүүлээгүй байна.
7) Хэрэв асаагуурыг эргүүлэх үед бензин үлээж байвал - түлшний хоолойн буцах хоолойг карбюратор руу эргүүлнэ. Буцах шугамыг хуруугаараа залгаад тэжээл рүү амаа үлээнэ. Би дахин хөвөгч камер руу орох ёстой юу? Энэ нь бензинийг бас дамжуулж болно гэсэн үг бөгөөд карбюраторыг бүхэлд нь шахаж агаараар үлээх шаардлагатай болно.
8) Усанд сэлэгч дахин камер руу орохгүй байна уу? Карбюраторын торны шүүлтүүрийг дахин шалгаж байна. Викручэмо його, цэвэрхэн. Энэ нь тус болсонгүй гэж үү? - Холчаст хавхлагыг нааж магадгүй. Карбюраторын хажуу талд эрэг чангалах түлхүүрээр товшино уу, эсвэл шахагдсан салхинд нийлүүлэх нүх рүү үлээнэ.
9) Гэсэн хэдий ч та үүнийг дахин хөвөх камерт үлээж болохгүй - бид карбюраторын тагийг аваад гартаа аваад дахин цохино. Хэрэв та дамжин өнгөрөхгүй бол - хүйтэн хавхлагыг солино.
10) Дээврийн дээврийг гаргаж авсан ч өнгөрөхөд хялбар байх ба тийрэлтэт онгоцууд карбюраторт гацсан үед тийрэлтэт онгоцууд бөглөрөхгүй.
11) Робот машин асахгүй болмогц лаагаа тайл.
Юугаар дүүргэсэн бензиний өмхий үнэрийг гайхаж байна уу? Якшчо үерт автсан-заавал vysushiti. Хийн зуухыг асааж, бахө ашиглан лаагаа гал дээр хатаана. Хэрэв лаа бүхэлдээ хуурай бол та карбюраторын 1 камерт дусал бензин асгаж үзээрэй (бүтээн рүү ойр).

Дээрх тайлбарууд нь VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099-ийг 90% -д илүү бага хэмжээгээр эхлүүлэхэд тусална. Гэсэн хэдий ч заримдаа асуудлыг оношлох нь чухал байдаг (хэрэв цагны бүс гулссан бол энэ нь шүдээ асгасан биш, муу эсвэл хөдөлгүүрийн шахалт буруу, карбюраторын удирдлагагүй) танд зөвхөн туслах болно. үйлчилгээний станцууд.

VAZ-2109 машин дээр эхлээд карбюраторын хөдөлгүүр, дараа нь форсунк суурилуулсан. Энэ нь аль хөдөлгүүр есөн дээр байхаас хамаарахгүй, буруу асаах систем гарсан тохиолдолд та хөдөлгүүрийг асаахгүй. эхлүүлэгчҮгүй бол та бүлүүрийг эргүүлж чадахгүй, эс тэгвээс та үүнийг хангалтгүй давтамжтайгаар боож өгнө. Үүний шалтгаан нь зөв болж, энэ нь хангалтгүй цэнэглэгдсэн байж магадгүй юм батерейны зай, исэлдэлтийн цавуу, Зайны хажуугийн нэгэн адил зүтгүүрийн реле дээр, энэ тохиолдолд дотоод контактуудыг ашиглаж болно. Хэрэв та стартерын маффтыг гүйцэж түрүүлбэл хөдөлгүүр асахгүй болтол нь асаахад хүргэж, ингэснээр тахир гол нь ороож болохгүй, хэрэв та гарааны арматурын босоо амыг ороохыг хүсвэл.

Бас нэг шударга бус явдал, хэрэв та карбюратор, форсункийн есөн хөдөлгүүрийг ажиллуулахгүй бол та таарахгүй болно. хийн дутуу механизмын хөтөч рүү шүдтэй туузан. Та зүгээр л эвдэж болно, эсвэл шүдээ тайрч, туузны хурцадмал байдлыг сулруулж, жолооны араа руу хэд хэдэн шүд үсрэх боломжтой бөгөөд энэ нь хийн шүрших үе шатыг устгахад хүргэдэг. мөн хөдөлгүүр ийм байдлаар эхлэхгүй.

Хэдийгээр хийн хөдөлгүүртэй механизмын бүс ба асаагууртай бүх зүйл эмх цэгцтэй байсан ч VAZ-2109 карбюраторт хөдөлгүүр дээр үүнийг дахин авч үзэх боломжтой байв. хооллох систем і цутгах систем. Лаа дээр оч байгаа эсэхийг дуугаргаж эдгээр системийг дахин шалгаж эхэл. Хэрэв лаа дээр юу ч байхгүй бол ороомогоос гардаг өндөр хүчдэлийн утсан дээр яагаад болохгүй гэж. Энэ хэсэгт оч гарсан тохиолдолд дистрибьютерийн булнууд масс руу нэвтрээгүй, дистрибьютерийн тагны контактууд шатаагүй, ороомог бариул нь унжаагүй, хүчдэлийг бул руу шилжүүлсэн гэдгийг дахин авч үзэх боломжтой. Хэрэв төв утсан дээр оч байхгүй бол алдаа нь ороомог өөрөө эсвэл коммутатор юм.

Лаа дээр оч асах үед роботыг буруу тайлбарлах боломжтой түлшний насос ба карбюратор. Түлшний насосны ажиллагааг түлшний шугамаар карбюратор руу дамжуулж, гарын авлагын горимд түлшний нийлүүлэлтээр дамжуулдаг. Даралт байхгүй, гэхдээ дарс сул байгаа нь түлшний насосны диафрагм урагдсан гэсэн үг юм. Жишээлбэл, хэрэв энэ нь хүчтэй бол та шүүлтүүр, карбюраторын тагийг шалгаж, дараа нь шахалтын салхиар тийрэлтэт онгоцоор үлээж, багалзуурын хавхлагын ажиллагааг эргүүлэхээ бүү мартаарай, наалддаг хэлбэлзэл байдаг. дараа нь карбюраторын хөвөх камерт галын хангамжийг холбоно.

Тарилгын хөдөлгүүр дээр VAZ-2109, хөдөлгүүрийн цилиндрийг дүүргэх, түлшээр хангах нь долоон мэдрэгчээс мэдээлэл авдаг цахим нэгжийг удирдаж, дараа нь форсунк ба ороомгийн командуудыг боловсруулж, харуулдаг. Тахир голын байрлал мэдрэгч таарахгүй бол хөдөлгүүр асахгүй, гэхдээ үүнийг тодорхойлохын тулд оношилгоо, өршөөлийн кодыг хийж, алдааг илрүүлэх шаардлагатай. Цахилгаан түлшний насос унтарсан эсвэл терминал дээр хүчдэл байгаа эсвэл ороомгийн богино анивчсан үед хөдөлгүүр асахгүй.

\u003e "" гэсэн нийтлэлд бид VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 карбюраторын цаад шалтгааныг авч үзсэн. эхлэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч VAZ 2109 форсунк нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байж болох тул хүйтэн агаар нь эхлэхээ больсон тохиолдолд VAZ 2108 2109 21099 форсункийг өөрөө туслахын тулд нийтлэлийг дуудсан. Phuku дахь Vіdmіnnostі би карбюратор болон форсунк dvigunіv vіdzhe іstotnі-д usunennya доголдол. Тиймээс VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 карбюраторын эзэмшигч нь машин яагаад эхлэхгүй байх шалтгаанаар хааж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та йогийг VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 тарилга болгон сольсон бол энэ нь эхлэхгүй бол тухайн хүн юу хийхээ мэдэхгүй болно.
Воно ба зрозумило: цахилгаан түлшний насос, ECU, хэд хэдэн мэдрэгч, форсунк, гал хамгаалагчийн модуль. Хэрэв тарилгын хөдөлгүүр асахгүй бол машины жолооч ажиллахгүй байх магадлалтай гэж би юу, ямар дарааллаар гайхаж байгаагаа мэдэхгүй байна.
Энд үл нийцэх нь чухал эсэхийг оношлох явцад илэрсэн алдааны дагуу үйлдлүүдийн дарааллаар уншина. Хэрэв Vaz 2108 2109 21099-ийн хөдөлгүүр асахгүй бол "Үгүй бол шат, эсвэл юу ч шатахгүй" гэсэн хуучин дүрэм үйлчилдэг нь тодорхой байна. Тиймээс цилиндрт оч байхгүй, эсвэл шатах бодис байхгүй байна. хөдөлгүүр.
1) Perevіryaєmo, chi є іskra. Үүний тулд бид цилиндрээс лаа эргүүлж, масс руу нь дарж, асаагуурыг эргүүлнэ. Хэрэв лаа дээр оч үсэрч байвал асуудал нь галын хангамжийн системд байна.
Гэсэн хэдий ч лаа нь мушгирах үед нойтон, мөн оч гарч ирэх үед тэмдгийг дахин шалгах шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй.

VAZ 2109 голын араа дээр тэмдэг тавь

VAZ 2109 нисдэг дугуй дээрх шошго

Хугацааны бүс нэг буюу хэд хэдэн шүдээр дамжин гулсах үед хийн дэлбэрэлтийн үе шатууд болон Vaz 2108 2109 21099 хөдөлгүүр асахгүй.
Хэрэв оч залгуур дээр оч үсрэхгүй бол шалтгаан нь тахир голын байрлал мэдрэгч (цаашид DPKV-ийн текст), тахир голын дамар, дүүргэх модуль, ECU байж болно.
1а)Багато форсунк дотор байгаа зүйлээс илүү айдаг. Энэ нь үнэн, мэдрэгчийн робот буруу, тэр ч байтугай Vaz 2108 2109 21099 инжекторын амьдралд ихээхэн тусалж чадна. Би танд нэг чухал зүйлийг хэлэх болно, учир нь энэ нь танд илүү сайн мэдрэмж төрүүлэх болно. VAZ 2109 хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүйнэг мэдрэгчийн эвдрэлээс - DPKV. Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол хөдөлгүүр эхлэх болно, зөвхөн робот буруу ажиллах болно - та үүнийг гурав дахин нэмэгдүүлж, хурцадмал байдлыг үүсгэхгүй байх, vitrata paliva нэмэгдүүлэх, эсвэл бахлуурыг эхлүүлэх боломжтой.
Мөн DPKV Vaz 2108, Vaz 2109, Vaz 21099, анхны сарнайн бүрэн бүтэн байдал, шинэ утас руу залгах. Бүр илүү олон удаа DPKV-ийн сарнай ялзардаг тул мэдрэгч өөрөө илүү найдвартай байхыг хүсч байвал шинэ ёроолд ус, бруд идэж болно. Хэрэв DPKV буруу гэж сэжиглэж байгаа бол үүнийг авч, буруугаар ойлгоход хялбар байдаг. Батарейгаас шинэ хоолоо ирүүлж, його ажлын бүсийн металл руу авчирна. Металл ойрхон байх үед мэдрэгчийн хүчдэл нэмэгдэж, металыг зайлуулах үед DPKV-ийн хүчдэл тэг рүү ойртож болно.
Хэрэв DPKV буруу байвал би үүнийг асааж, эхлүүлэхийг оролдож байна. Чи эхлээгүй - явцгаая.
1б)Тахир голын дамар. Энд ямар асуудал байж болох вэ? Асуудал нь DPKV дээр шүдтэй дамарын хэсэг нь gumov бөгөөд энэ нь өнхрөх эсвэл гүйлгэж болно.

DPKV-д зориулсан шүдтэй VAZ 2109 дамарны нэг хэсэг нь унасан

Vidpovidno DPKV vіdpratsovuєtsya тахир голыг боож, ECU нь лаа дээр оч асаах тушаал өгдөггүй. Та зүгээр л цагны бүсний тагийг салгаж, тахир голын дамар эргэлдэж, хянахын тулд цагийг нүдээр өөрчилж болно. Үүний зэрэгцээ цагны бүс, шошгоны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.
1в)Ямар ч оч байхгүй байгаа шалтгаан нь гал асаах модулийн алдаатай байж болно. Мөн адил бүрэн бүтэн байдлыг хангахгүй байхын тулд модуль дээрх сарнайг эргүүлэх шаардлагатай. Үнэндээ гал асаах модулийг өөр машинаас аваад эргүүлж, хөдөлгүүрийг асаах боломжтой.
1г)Хэрэв ECU алдаатай бол хөдөлгүүр асахгүй.
1e) elektroprovodtsi-д Vіdsutnіst холбоо барих. Бүх хавсралтууд нь дараах байдлаар байж болно: ECU, Ажиллагааны модуль болон бүх мэдрэгч. Ale m_zh тэднийг дамжуулагч нь өдөр тутмын холбоо барих болно, жишээ нь, утас тасарсан эсвэл сарнай исэлдсэн байна.
2) Хэрэв оч байгаа бол хөдөлгүүр асахгүй бол хөдөлгүүрийн ашиглалтын системийг дахин шалгах шаардлагатай.
Түлшийг хушуунд нийлүүлж байгаа эсэхийг шалгана уу:
2а)Дамжуулах насосыг шахаж байна уу?

Форсунктай Vaz 2109 нь цахилгаан галын насостой

Борооны насос VAZ 2108 2109 21099 форсунк - цахилгаан, машины хийн саванд шураг. Zapylyuvannya-г оруулснаар энэ нь хачирхалтай йогийн роботын буруу юм. Дарсны шахуургыг өөрчлөхийн тулд та хоолойн аль нэгийг нь сулруулж, багтаамжийг нь өгч, праймерыг асааж болно - хоолойноос бензин асгах ёстой.
VAZ 2109 галын налуу дахь форсунк бүхий дэд хэсгийг мөн том даралт хэмжигчээр ашиглаж болно. Зохицуулагч дээр галын налуу дээр суурилуулсан дэд хэсэг нь даралт хэмжигчийг холбох тусгай гаралттай байдаг. Бид манометрийг асаагаад галын голын дэд хэсгийг харна. Воно 4 атмосферийн ойролцоо буруутай buti байна. Хэрэв даралт хэмжигч нь гажуудал харуулахгүй бол галын насос ажиллахгүй болно.
2б)Хэрэв бохирдуулагч шүүлтүүрийг өөрчилсөн бол насос нь машины цорго руу түлш нийлүүлэх боломжгүй болно.

Борооны шүүлтүүр VAZ 2109

Гэхдээ шүүлтүүрийг ойлгохын тулд та машины галын налуу дээр даралтын зохицуулагчийг нэвтрүүлэхтэй холбогдсон нэмэлт даралт хэмжигч ашиглаж болно гэдгийг би мэднэ.
2в) Цорго солих.

Тарилгын хөдөлгүүрийн форсунк бөглөрсөн

Цорго асаах үед өмхий үнэр нь галыг нэвтрүүлэхгүй, эсвэл гал нь бага хэмжээгээр ирж, тархдаггүй, харин дусал дусдаг. Форсункийг солих замаар VAZ 2108 2109 21099 форсункийн хөдөлгүүрийг хүйтэн жавартай үед эхлүүлэхэд хэцүү байж магадгүй юм. Ийм машин нь дүрмээр бол нэг цагийн аяллын явцад шинэ хурцадмал байдал үүсгэдэггүй.
2г)Шатаагчийг форсункаар шүршиж болохгүй, учир нь тэдгээрт ECU-аас оруулах дохио байхгүй. Чипс болон бүх сумыг цорго дээр байрлуулсан гэдгийг дахин авч үзэх шаардлагатай.
3) Хүйтэн цаг агаарт хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад, ялангуяа VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 тарилгын хөдөлгүүрт цагны туузны шүдийг зүсэх, зүсэх гэх мэт үзэгдэл ихэвчлэн гарч ирдэг. Үүний тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн доорх хийн фаз эвдэрч, дарсыг эхлүүлэх боломжгүй болно.
Хэрэв цагны бүс гулссан бол туузны тагийг авч, эсрэг босоо амны дугуй болон нисдэг дугуйн дээрх тэмдгүүдийг дахин шалгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал цааш явцгаая.
4) Хэрэв VAZ 2108 2109 21099 лаа үерт автсан бол тэдгээрийг хатаах шаардлагатай. Үерт автсан лаа дээр оч нь тогтдоггүй. Хэрэв та лаагаа эргүүлээд нойтон байвал бусад бүх зүйлийг мушгиж, хийн дээр хуурах хэрэгтэй. Yakscho їх дахин zallє, өөр газар treba shukati шалтгаан.
5) Deyaki Vaz 2108 2109 21099 Хөдөлгүүрийн температур мэдрэгч холбогдсон үед форсунк нь хүйтэн цаг агаарт эхлэх боломжгүй. Энэ нь дуулж байна - програм хангамжийн өвөрмөц байдал эсвэл өөр зүйл. Vіdkidaєsh fіku температур мэдрэгч, dvigun z praceyu, гэхдээ эхлүүлэх. Холбогдсон үед - үгүй.
Ийм онцгой шинж чанарыг ямар ч үед сохор буланд хийж болно: мөн оч асч, лаа нойтон, бүс нь гулсахгүй, машин асахгүй. Би температур мэдрэгчийг сугалж автал тэр асаж эхлэв. Энэ байдал нь буруутгахаас хамаагүй дээр юм, гэхдээ дүрмээр бол VAZ 2109-ийн vlasnik энэ талаар илүү сайн мэддэг.
6) Энэ бол ховор тохиолдол, гэхдээ ийм байна. Машины дуу намсгагч дахь катализаторын Osipannya. Vіdpovіdno нь экологийн талаар vimog нь дуу намсгагч VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 форсунк нь катализатор суурилуулсан бөгөөд энэ нь агаар мандалд shkidlivih хийн хэмжээг өөрчилдөг. Хэрэв энэ катализатор дуу намсгагчийн голд унжвал утаа болон хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү байх болно, эсвэл та дүлий болно. Энэ зүйлийг унтраахын тулд та катализатор ба дуу намсгагчийн хоорондох хавчаарын бэхэлгээг суллах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр резонаторын дараа яндангийн хий гарч ирдэг.

Илүү олон асуудлуудыг тайлбарлаж, VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 хөдөлгүүр нь форсункийг эхлүүлэхгүй байх хамгийн түгээмэл шалтгааныг тайлбарласан боловч зөвхөн үйлчилгээний станцын машинууд л туслах боломжтой хэлбэлзэл их байдаг гэдгийг санаарай.

Зөвхөн VAZ 2109-2108 машин төдийгүй ерөнхийдөө бүх VAZ машинуудыг илүү өргөнөөр дуусгахын тулд хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг тул та ижил төрлийн машиныг дуусгах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, энэ сэдвийг хэлэлцсэн боловч хоолны дэглэмээ анхаарч үзээрэй, яагаад машинаа өөрөө эхлүүлж болохгүй гэж, бүх зүйлд санаа зовохгүй байх нь дээр. Үүнээс гадна өөр нэг оношлогоонд нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдах олон шалтгаан байж болно. Дараа нь доороос таны машин асахгүй байж болзошгүй гол шалтгааныг дурдах болно.

Буруу халаалтын систем

• Эхний мөрөнд дагалдах хэрэгслийн бамбай дээрх галын үзүүлэлтийг хар. Ийм усанд, шинээр ирсэн хүмүүсийн дүрмээр, дүрмээр, тохирохыг гайхшруулж болохгүй, гал зүгээр л дуусвал цагийг үргэлж харж чаддаггүй.
• Та системд нэвтэрч чадах эсэхээ гайхаж байна. Хэрэв машин карбюратортой бол түлшний насосыг гараар асааж, бензин карбюраторт орж байгаа эсэхийг шалгана уу. Инжекторын хувьд - гал асаах үед түлшний насос юу ажиллаж байгааг анхааралтай сонсоорой. Та яаж чадахгүй вэ - шалтгаан, буруу zapobіzhnik, lansyug сахлаа, эсвэл өөр ямар ижил төстэй үр дүнд хүргэж болох талаар хошигнох.
• Хоолны системийг анзаарсан: энэ нь ердийн зүйл биш бөгөөд карбюраторт шатаж, хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахын тулд барилгын тийрэлтэт хөдөлгүүрт нэг удаа бөглөрөх нь цаг хугацаа алдах явдал юм.

Праймер систем дэх эвдрэл

• Урвуу, лаа дээрх оч нь юу вэ. Yakscho її биш, энэ нь шалтгаан нь өөрөө zapalyuvannya системд байна гэсэн үг юм. Бүх өндөр хүчдэлийн утсыг дистрибьютер эсвэл дистрибьютерийн модуль, ялангуяа төвийн өндөр хүчдэлийн утсыг (хөдөлгүүрийн карбюраторын загварын хувьд) холбосон холболтыг эргүүлэх шаардлагатай.
• , энэ нь оч үүссэн шалтгаан болон машин асахаа больсон үр дагавар юм шиг.
• Дистрибьютерийн практик байдлыг дахин бодож үзээрэй - тагийг нь онгойлгож, доторх вугны бүрэн бүтэн байдлыг гайхшруулаарай. Мөн харилцагчдыг шалгана уу эсвэл.

Инжекторын цахилгаан эсвэл электроникийн асуудал

Хэрэв таны VAZ 2109-2108 бол инжектор бол таны эхлүүлж буй дарсуудын асуудал илүү баялаг байж болно. Зөвхөн ECM-ийн зарим мэдрэгчийг хөдөлгүүрийн хэвийн асаалтанд оруулж болох 5 орчим ширхэгээр авах боломжтой.

1. DMRV - массын урсгал мэдрэгч
2. IAC - сул зогсолтын хурд хянагч
3. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч
4. тахир голын байрлал мэдрэгч
5. фазын мэдрэгч

Түүнчлэн, хамгийн энгийн асуудлууд, жишээлбэл, даршилж буй цоож, асаагуур, татагч реле, түүнчлэн хамгаалагчтай холбоотой асуудлыг хүндэтгэж болохгүй.

Цаг хугацаа эсвэл поршений бүлэгтэй холбоотой асуудлаас болж чи эхлэхгүй

Хэрэв цагны бүс хэд хэдэн шүдтэй бол хөдөлгүүр асахгүй байж магадгүй тул шатсан байна. Иогыг амьдрал болгохын тулд зайлшгүй шаардлагатай.

Битүү хавхлагууд - мөн тогтворгүй, энэ нь хөдөлгүүрийг өөрөө эхлүүлж, мушгиж, нэг цагийн турш хаах боломжгүй болсон. Үүнийг tsomu vipadku дээр хийх шаардлагатай.

Сул шахалт - хэрэв поршений уналтын дундуур аль хэдийн байгаа мэт мушгирах эхлэл өнөөдөр илэрч байгаа бол энэ нь ижил хямрал юм. Tse vіdbuvaєtsya хэт их дайн, поршений бүлгийн эд ангиудын элэгдэл дамжуулан: бөгж, поршений болон цилиндр.

Хэрэв та энэ жагсаалтад нэмэхийг хүсч байвал, хэрэв та будилахгүй бол доорх нийтлэлийн сэтгэгдэлд бичнэ үү.