Усан дээрх объектууд байгаа тохиолдолд тайлагнахын тулд тайлагнах процедурын журам. Англи хэл дээрх багууд: Барилгын урд түрүүчийг хашгирав уу? Англи хэл дээр жолоодох тушаалууд
Усан онгоцны эргэлтийг усан онгоцны менежмент, хөдөлгөөнийг ашиглан үр дүнд хүрнэ. Ашиглах загвар, шинж чанараас хамааран менежментийг үндсэн (GSU) ба туслах (VSU) болгон хуваадаг. GSU-ийн үйлдэл нь усан онгоцны үйл ажиллагааны хурд эсвэл драйверуудын ажлын шинж чанараас хамаарна. Удирдлагын үндсэн байгууламжууд нь янз бүрийн хэлбэр, нугасан хушууг жолоодох явдал юм.
Тусламжийн хяналт нь жолоодох, жолооны цогцолбор бөгөөд усан онгоцны хөдөлгүүрийн ажилтай холбоогүй үйлдэл юм. Дэмжих төхөөрөмжүүдийг дэмжих төхөөрөмжүүд (PU) (PU), идэвхтэй RUDDERS (AR), АРДАГДАХ ЗОРИУЛСАН МЭДЭЭЛЭЛ (RDRK) ба ROODING MAIREDADER (RDRK) ба ROADING TOADERS (RDRK) ба ROCKERSERS (PC). Зарим нөхцөлд, зарим төслөөр, шумбагч онгоц, ХӨДӨЛМӨРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ.
Үндсэн хяналт. Цэс ба тэдгээрийн геометрийн шинж чанарууд
Усан онгоцны жолооны хүрд бол тэгш хэмтэй профайлын жигүүр юм. Жолооны хүрдийг тээврийн хэрэгслийн орон сууц, энгийн, хагас шугам, энгийн, хагас шугам, эрч хүчгүй, баланс, баланс, баланс. Усан онгоцууд зөвхөн тэнцвэржүүлэх эсвэл хагас банкууд суулгасан байдаг. Жолооны хүрдний хүрээний тэнцэх хэсэг нь үлдсэн хэсгийг үлдсэн хэсэгт нь амрах. Энэ нь ихэвчлэн 0.2-аас 0.3-аас 0-ээс хооронд хэлбэлздэг. Жолооны хүрдний дугуйны хамгийн чухал геометрийн шинж чанар: түүний SP талбай, харьцангуй суналт, хөндлөн огтлолын харьцангуй суналт ΔP.Жолооны хүрдний шүрших талбай нь диаметртэй хавтгайд дунджаар 2 орчим хувийг эзэлж байна (LXT).
Харьцангуй суналт нь ΛRS \u003d HP / SP, HP нь жолооны хүрдний өндөр, ихэвчлэн 0.4-ээс 2.4-ээс 2.4 хүртэлх хэлбэлздэг.
Энэ шилдэг зураг. 1.1. Өнхрөх ангилал
Жолооны хүрдний хоорондох хөндлөн огтлолын хоорондох харьцангуй зузаан нь профиль, BR, BR, BR, BP нь жолооны хүрдний дундуур, br.
HP жолооны хүрдний өндрийг (цар хүрээ) нь тэжээлийн дэд хэсэгт байршуулах нөхцлөөр тодорхойлдог.
Симини усан онгоц дээр нэг хөтөч, жолоодлогын дараа суулгасан бөгөөд шурагны ард байрлуулна.
Хоёр шийдэмгий, гурван холбосон хөлөг онгоц нь нэг эсвэл хоёр жолооны хүрдтэй байж болно. Эхний тохиолдолд жолооны хүрд нь диаметрийн дугуйнд байрладаг.
Урсгалын дайралттай харьцуулахад чиглэсэн жолооны хүрдний байрлал нь AP-ийн дугуйны өнцгийн өнцгийн өнцгийн өнцөг юм.
Жолооны хүрдийг хөтлөх нь жолооны хүрдний өнцгийг эргүүлж, хавтгайд перпендикуляр руу чиглүүлдэг. Хөрөлтийн арми ихэвчлэн 35 гр Embline-ийн өнцөг булан бүрийн өнцгөннээр гаднуулах, тогтоосон тэнхлэгээр дамжж байсан бөгөөд балдалтын тэгш зангирлэгийн өнцөг юм. REDDED Secrd-ийн тэнхлэгүүд Балцагчийн тэнхлэг, явагчдын Axids-ийн дамжуулалтын чиглэлээр өнцөгтэй өнцөг юм. Додрын эсрэг цэрэг бөгөөд явагчдын AXZыг даван туулж, Бал явуулсан AX Байна уу.
Энэ шилдэг зураг. 1.2. Жолооны хүрд дэх хүчтэй шаваас
Идэвхгүй байдлыг нэмэгдүүлэх. P. P. D. ХӨДӨЛМӨРИЙН ХУВЬ ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Дамжуулсан хаалганы эерэг үр нөлөө нь дамжин өнгөрөх урсгалыг тэнцүүлж, шураг үйл ажиллагааны үеэр эргэлддэг.
Ротари хушуу нь сэлүүрт шураг шураг шураг, эрэг дээр сэлүүртэй тэнхлэгтэй уулздаг. Эргүүлэх гарын авлагын цорго нь өдөөгч цогцолборын нэг хэсэг бөгөөд жолооны хүрдийг хянадаг.
DP-ээс гаргаж авсан цорго нь бөгж өргөх хүчээр дамжуулж, хөлөг онгоцны эргэлт үүсгэдэг. Балетад гардаг гидродинамик мөч (урд ба хойд хэсэгт хоёуланд нь хоёуланд нь хоёуланд нь) утааны өнцгийг нэмэгдүүлэхийг хичээдэг. Энэхүү сөрөг цэгийн нөлөөллийг бууруулах нь тэгш хэмтэй профильтэй тогтворжуулагчийг хушууны сүүлний хэсэгт суулгана.
Энэ шилдэг зураг. 1.3. Нугасан цорго
Гадилцон хандгий
Идэвхтэй жолооны хүрд (Зураг 1.4) нь Богино цорго бүхий туслах боолт бүхий ердийн жолоодлоготой дугуйтай дугуй юм. Шураг нь герметик хэрэгт байрлуулсан цахилгаан мотороор удирддаг.Цахилгаан моторын хүч нь үндсэн эрчим хүчний үйлдвэрийн хүчний хүч бөгөөд үндсэн энергийн голын хүч бөгөөд туслах эрэгний диаметр нь үндсэндээ 20-25% -тай тэнцүү байна. Идэвхтэй жолооны хүрд нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг 3-4 бондын хурдаар хангаж өгдөг. Энэ нь MOORING-тэй ойрхон горимд хамгийн үр дүнтэй ашигладаг. Ийм жолооны хүрд нь хөлөг онгоцыг эргүүлэхгүйгээр эргүүлдэг. Идэвхтэй жолооны хүрдний хөтөч нь DP хөлөг онгоцтой харьцуулахад DP онгоцонд 70-90 ° руу чиглүүлдэг. Цахилгаан мотор унтарсан үед идэвхтэй жолооны хүрд нь ердийнх шиг үүрэг гүйцэтгэдэг.
Энэ шилдэг зураг. 1.4. Идэвхтэй дүрэм
Дуулгавартай төхөөрөмж (Зураг 1.5) нь санал болгож буй проуляци 1-р байранд байрлах POWSER-ийн орон сууцанд Pardellically Pointory 3 нь DARDINGOROUNT-ийг DARDINDALOR 3, PRAVINTRION-ийг DARDINDALLOUNCOR 3, ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААГҮЙ.
Энэ шилдэг зураг. 1.5. Түлхэж буй төхөөрөмжийн схемийн үндсэн хэсгийг эсэргүүцдэг
Пу бөөрөнхий үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд сувгийн оролтын ирмэгүүд. Хамгаалалтын торыг хаалган дээр суулгасан. 2. Хөдөлгүүрийн 4-ийн хүчийг 5 ба хэвтээ босоо амаар дамжуулж байна. Алхам шураг - VFSH ба Тохируулж болох алхамууд - VRSHING - VRSH), импеллерийн хөдөлгүүр эсвэл урвуу насос. Ихэвчлэн, илбэчин нь хамрын эсвэл AFT-д байрладаг.
Энэ шилдэг зураг. 1.6. Хөдөлгөөнтэй хөдөлгөөн, жолооны баганын схем диаграм
Заримдаа хоёр төхөөрөмжийг хэрэглэдэг - хамрын болон тэжээл. Үйл ажиллагааны туршлага харуулж байна, баталгаажуулалтын төхөөрөмжүүдийн үр дүн нь цус харвалтын хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Авто замын баганыг буцааж авах (Зураг 1.6). RDC дахь сэнс нь PRACH-ийн 1-р байранд байрладаг шураг 1, Дээд цилиндрийн моторын хүч 5, Дээд цилиндрийн моторын хүчийг 6, дотор нь байрлуулсан босоо амнаас 6-р босоо амнаас дамждаг 7-р баганын балквай, доод булангийн араа 8. Ажиллаж байгаа механизм 9 нь шураг шураг, шураг шураг, шурагны цогцолборыг буцааж өгдөг. Цогцолборын өсөлт, бууралт нь телескопик гидравлик цилиндр хэлбэрээр авирах механизмыг ашиглан хийдэг.
Өөрийн үндсэн төхөөрөмж дээр нугасан багана нь RDC-тэй төстэй боловч өргөх механизм байхгүй байна. Зарим тохиолдолд нугасан нугасан баганыг ашигладаг.
Дээр дурдсан Саугаас хамгийн үр дүнтэй байдаг: Тэд усан онгоцон дээрээс хасч, нэмэлт эсэргүүцэл үүсгэж болохгүй.
Аливаа SAA-ийн үр нөлөө нь тодорхой дарамтыг тодорхой ач холбогдолтой, I.E., хүчээр зарцуулсан хүчээр. Энэ нь ихэвчлэн дор хаяж 10 кг / л. аас. SAU нь хоёуланг нь жолоодож, жолоодлогын цогцолборын нарийн төвөгтэй, бие даасан байдлаар ашиглах боломжтой. Тэдгээр нь цохиур, жижиг хөдөлгөөнгүй байх үед тэдгээрийг гоол оруулахад өргөн хэрэглэгддэг.
Жолоодох, гидродинамик хүчнээс үүдэлтэй
Жолооны хүрд, урсгалынхаа урд талд αr-ийн өнцөг, урсгалын хурд, даралтын талбайн хэмжээ нэмэгдсээр байна. Урсгалын хурд нэмэгдэхийн хурд нь даралт буурч байна. Даралтын ялгаа нь Гидродинамик хүчний улмаас үүсэхэд хүргэдэг.RP-ийн утга нь жолооны хүрдээс хамаардаг, халдлагын өнцөг, жолоодлогын урсгалын өнцгөөр нь усны урсгалын хүрээний хүрээний хурдны хоорондох зайтай бөгөөд ойролцоогоор усны урсгалын хурдны урсгалын урсгалд ордог.
RPN болон RPT baller-ийн тэнхлэгтэй харьцангуй (хэвийн, шүргэх RPY (өргөх хүч), RPX (шил эсэргүүцэл) ба бүрэлдэхүүн: Удирдах арга хэмжээ авч үзэх, харьцангуй RP зохицуулах тэнхлэг дэх хэсгүүдэд, заавал хөлөг холбоотой болж буурсан байна , тус бүр) (Зураг 1.7).
Энэ шилдэг зураг. 1.7. Гидродинамик хүч нь жолооны хүрд дээр ажилладаг
Гидродинамик хүчнүүд нь хамаатан садантай холбоотой бөгөөд холбогдох харилцаатай холбоотой байдаг.
Урд талын жолооны үйл ажиллагаа (Зураг 1.8, a). Жолооны жолооны хүрд дугуйны хүрд нь Hydodynice Force Rpy-ийн дүр төрхийг дагалдана. Shar Shace Goachy-ийн төвд өргөдөл гаргах нь тэнцүү ба сөрөг, сөрөг чиглэсэн RPY CORCONCECCONCOCES нь RPYL-ийг авах болно. RPYL агшингийн үйлдэл нь усан онгоцны урвуу шилжилтийг усан онгоцны урвуу шилээр дагалдана. Дрифтийн өнцөг байгаа нь хөлөг онгоцны эсрэг талбайн үүднээс FY-ийн эсрэг талын хүчийг фитийн хүч, урвуу чиглэлд чиглүүлдэг. Ийнхүү, хөлөг онгоц урагшлах үед нээгдэж буй мөч нь RPY, FY-ийн хүчний нийлбэрийг тодорхойлно.
Энэ шилдэг зураг. 1.8. Усан онгоцон дээр хөлөг онгоцон дээр ажиллаж байгаа хүч
Буцах арга хэмжээ (Зураг 1.8,6,6). Жолооны хүрдний арын хэсэгт, мөн RPYL Shows-ийн RPY SPORM, хөлөг онгоцны драйверын гарчгийг үүсгэдэг. Дрифтийн дүр төрх нь FY хүч чадал, fyx. Гэсэн хэдий ч FYX-ийн үр нөлөө нь RPYL-ийн чиглэлд эсрэгээрээ юм.
Ийнхүү, хөлөг онгоцны буцалгах нь мөчүүдийн зөрүүгийн дагуу арын хэсэгт тохиолдох болно;
Тиймээс, усан онгоцны жолооны хүрдний арын хэсэгт арын хэсэгт хөлөг онгоцны арын хэсэг нь урд талаас хамаагүй дор байдаг. Нэг жолооны хүрдийг ашиглан тогтвортой урвуу эргэлтний үр дүн нь бараг боломжгүй юм.
Баллерын тэнхлэгтэй харьцуулахад балетын хувьд гидродинамикийн мөч гэж нэрлэдэг. Үүний утга нь донтолтоор тодорхойлно
жолооны хүрдний урд ирмэгээс Баллерын тэнхлэгийн тэнхлэгийн зай юм;
Xr - жолооны төвийн урд талын хүрээний зайнаас.
Энэ шилдэг зураг. 1.9. Энгийн болон тэнцвэржүүлэх жолооны хүрдний балетын гидродинамик мөчүүд
Тэнгэрийн дэрэнд (Зураг 1.9) Twigs-ийн жижиг буланд байдаг, даралтын төв нь урагшлах бөгөөд даралтын төв нь урд тал нь байрладаг бөгөөд Баллерын тэнхлэгийн ард байдаг. Энгийн жолоодлогын өнцгийн өнцөгт, даралтын өнцөг нь эргэлтийн тэнхлэгийн тэнхлэгээс хасагдана. Энэ нь бөмбөлөг дээрх гидродинамикийн агшинд тогтмол өсөлтөд хүргэдэг. Би Жоксын зэрэг ойр хэсэг, Атан цахилгаан хөдөлгүүр барааны машин шаардлагатай.
Хөлөг онгоцны эргэлт
Жолооны хүрдийг DP-аас DP-ээс холын зайнд буцааж авахдаа хөлөг онгоц муруй хэлбэрийн муруй муруйгаараа муруй хөдөлгөөн хийж эхэлнэ. Усан онгоц (CT) -ийн Тодорхойлогдсон зам (CT), энэ тохиолдолд цусны эргэлтийн төвд нэрвэгдсэн (зураг 1.10) гэж нэрлэдэг.
Энэ шилдэг зураг. 1.10. Хөлөг онгоцны эргэлт
Усан онгоцны хөдөлгөөн байгуулагдах үед эргэлт нь тойрог болж хувирдаг. Энэ тойргийн диаметр нь DC цусны эргэлтийн диаметр гэж нэрлэгддэг.
Эргэлтийн муруйны шинж чанар:
Буцаах l1; - жолооны хүрдний эхэн чиглэлээр дамжин өнгөрөх тусам баруун курсын удирдлагын чиглэлээр дамжин өнгөрөх зайнаас 90 ° -ыг эргүүлэх; 0.6-1.2 DC-ийн хоорондох өөрчлөлтийн өөрчлөлтийн утга;
Шууд нүүлгэн шилжүүлэлт L2 - Ачаалал, анхны курст оролцсон анхны курс руу шилжих зай нь 90 ° -ийг эргүүлээд эргүүлдэг. 0.25-0.50 DC-ийн шууд нүүлгэн шилжүүлэлтийн өөрчлөлт 0.25-0.50 DC;
Урвуу офсет L3 бол хөлөг онгоцны таталцлын төв нь эхний курсэд хүрэх хамгийн том зай нь эхний курсын чиглэл рүү шилжиж байна. Урвуу хэвийх утга нь ихэвчлэн хөлөг онгоцны семишнээс хэтрэхгүй;
Тактикийн диаметр нь эхний болон урвуу диаметрийн диаметрийн хамгийн богино зай юм; Тактикийн диаметрийн утга нь ихэвчлэн 0.9-1.2 DC-ийн хооронд хэлбэлздэг;
ЦАГИЙН ХАМГИЙН ТУХАЙ ТОГЛОЛТ нь 360 ° -ийг бүрэн эргүүлэхэд шаардагдах хугацаа юм. Эргэнгийн хугацаа нь хөлөг онгоцны хурднаас хамаардаг бөгөөд ойролцоогоор 3-5 минуттай тэнцүү байна.
Усан онгоцыг эргүүлэхийг тооцоолохын тулд DC / L харилцаанаас тодорхойлогддог хамрын харьцангуй диаметрийг ашиглана уу. Өндөр хурдны хөлөг онгоцны үнэ цэнэ нь ихэвчлэн 4-7-ийн дотор өөр өөр байдаг.
Эргэлтийг судлахдаа энэ нь ердийн байдлаар гурван үе рүү хуваагддаг.
Маневр хийх хугацаа эхнээс эхлэн жолооны хүрдний төгсгөлд үргэлжилнэ (10-15c).
Хувьслын үе нь жолооны хүрдний төгсгөлд хурдны хүрээг 90-180 ° хүртэл эхэлнэ. Үүний дараа байгуулагдсан эргэлтийн хугацаа эхэлж, жолооны байрлал өөрчлөгдөх хүртэл эхэлнэ.
Усан онгоцны эргэлт дээр хөлөг онгоц
Усан онгоцон дээрх жолооны хүрд, дараагийн шулуун ханш, хөдөлгөөний жолооны хүрдэд чиглэсэн муруйлтод хүргэдэг. Үүний үр дүнд Centrifugaugal Force нь жолоодлогын хүрхрээг шилжүүлсэн самбар дээр жижиг өнхрөхөд хүргэдэг.Энэ өнхрөх нь жолооны хүрд дээр ажиллаж байгаа хажуугийн хүчний улмаас мөн. Муруйлтын өөрчлөлтийн өөрчлөлтийн хувьд Centrifugugal Fore нь анх удаа буурч, дараа нь нэмэгдэж, дараа нь нэмэгддэг. Энэ хүчний хураалтын үйл ажиллагааны дагуу жолооны хүрдний дагуу жолооны хүрдний хажуугаар эргэлдэж, хөлөг онгоцны арын чиглэл, хөлөг онгоцны анхны цагираг, илүү их, өнхрөх, Тэр жолооны хүрдний чиглэлд байсан (Зураг l.ll).
Энэ шилдэг зураг. 1.11. Хүч, хүчин төгөлдөр цусны эргэлт дээр чийгтэй усан онгоц
Усан онгоцыг хажуу тийш нь өргөх нь жолооны хүрдний арагш чиглэнэ, жолооны хүрдний арын чиглэлийг өнхрүүлгийн динамик булан гэж нэрлэдэг. Ихэвчлэн өнхрөх динамик булан нь тогтоосон эргэлтийг 1.3 2 удаа эргүүлдэг. Тогтоосон эргэлтийн өнхрөх өнхрөх өнхрөх дээд хэмжээ нь A. Formula A. Formula A.
Эргэлт эхлэхээс өмнө v0 нь тээврийн хэрэгслийн шууд чиглэлд тээврийн хэрэгслийн хурд, m / s;
Т - Усан онгоцны дунд тунадас, м;
H - анхны хөндлөн метиктерийн өндөр, м;
Л бол хөлөг онгоц, м; ZG - хөлөг онгоцны таталцлын төв, м. Томъёоны ёслолын жанал. Томъёосоос энэ нь тодорхой нөхцөлд, өндөр хурдны хүрээнд эргэлддэг. Ялангуяа сэтгэл хөдлөлд автдаг, сэтгэл хөдлөлд шилжих үед анхаарах үед анхаарах нь чухал юм.
Ачаалах эргэлтийн төв
Усан онгоцны хөлөг онгоцны хөдөлгөөний мөн чанар нь диаметрийн хавтгайд байр сууриа илэрхийлнэ, & beta \u003d 0-ийн өнцгийг тодорхойлно.
Энэ шилдэг зураг. 1.12. Ачаалах эргэлтийн төв
Энэ цэгийн геометрийн байрлалыг перпендикуляр, эргэлтийн төвийн уулзварын уулзварыг перпендикуляр, трекийн төвөөс доошлуулав (Зураг 1.12). Энэ цэгийг тээврийн хэрэгслийн эргүүлэх төв гэж нэрлэдэг. Усан онгоцны уртын дагуу түүний байрлал нь LCVV-RCOLO-ийн үнэ цэнээс тодорхойлогддог. Ачааны хөлөг онгоцны уртын хоорондох зайг фракцын фракцын фракцууд,
Жолооны хүрдний хүрээнд жолоочийн буланд 20 ° -аас хэтрэхгүй
Эргэлтийн төв нь үргэлж хамрын үзүүрт оршдог. Эндээс, практик чухал дүгнэлт нь эргэлтийн менежментийн менежмент нь тэжээлээ хөдөлгөж явуулдаг. Усан онгоцыг барьж, нүүлгэн шилжүүлэлт, навигацийн аюулыг даван туулахад байнга анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Жолооны хүрдэд үйлчилсэн командууд. Эргэлт хийх журам
"Усан онгоцны командлагч нь усан онгоцны сургалт, хурдыг ажигласан ажилтнуудаар томилдог." Зарим тохиолдолд (маневр хийх боломжтой элементүүд, багажны залруулга, үерийг тодорхойлохдоо жолоочийн командлагч, үерийн командлагчийг нүүлгэн шилжүүлэх эрхийг шууд илгээх эрхийг нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой.Жолооны хүрдийг ашиглан эргэлтийг амжилттай гүйцэтгэхэд дараах өгөгдлийг vellerenger болон цагны ажилтан мэдүүлэх ёстой.
Уурлах диаметр нь тэргэнцрүүлэгч дээр дугуй хэлбэртэй, гол машинуудын янз бүрийн горимд өөр өөр хэлбэртэй;
Цагийн эргэлт, ажлын янз бүрийн хурд, ажлын хэсгүүдийн хослолын цаг хугацаа;
Жолооны хүрдийг жолооны хүрд алдагдах нь янз бүрийн хурдыг суулгасан градусын тоонд хүргэх;
- "үхсэн цоорхой" -ыг бодит эргэлт эхлэхээс өмнө Reading Command-ийн цаг мөч;
Хичээлийн хурдаас хамааран хөлөг онгоцны өнхрөлтийн булангийн буланд.
Эргэлтийг гүйцэтгэх нь дараах дүрмийг удирддаг.
Тушаалын тушаалыг жолооны хүрдэд оруулахаас өмнө нөхцөл байдлыг үнэлэх шаардлагатай бөгөөд маневрыг аюулгүй гүйцэтгэх бүх арга хэмжээ авах шаардлагатай;
"FAIRDER-ийг цэнэглэхэд" самбарын "цэнэглэх нь зөвхөн хэт их хэрэгцээтэй байхаас зайлсхийх хэрэгтэй, дайсны эрсдэлээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Жолооны бичлэгүүдийг хурдан шилжүүлэх боломжийг хангах нь зайлшгүй шаардлагатай;
Усанд сэлэх үед усан онгоцнуудыг эргүүлэх хүрэн, гэрлийн дохиог эргүүлэх хүртэл тэмдэглэгээ, гэрлийн дохиогоор тэмдэглэх ёстой;
Камп Килбадын зэрэглэлд өөрчлөлт ороход эргэлт нь алхах машинны урд талын тавцангийн урд талын ирмэгийн урд талд явагдах ёстой.
Жолооны хүрд дээрх командыг "командын үгсийн" (Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд хавсралтад оруулах) заавал нийлүүлэх ёстой. Жолоочийн бичсэн багууд нь "идэж" гэсэн үгээр чанга дуугаар хариу өгөх үүрэгтэй.
Жолооны хүрд дээрх дараах үндсэн баг батлагдсан:
Тэрэг "Зам дээр баруун (зүүн) Жолооны хүргэнийг заасан талыг тогтоосон тал дээр тавих ёстой гэсэн үг юм. Баг нь хурдан жолооны хүрдтэйгээр нийлүүлдэг.
Бага дунд "Баруун (зүүн) жолооны" Жолоо барих нь жолооны хүрдийг суулгасан, заасан хэсэгт (хүргэсэн хөлөг онгоцонд) суулгасан тоонд шилжүүлэх үүрэгтэй. Эргэлт хийх явцад жолоог 10 ° шинэ курс бүрт мэдээлж байна. Энэ баг нь тогтмол эргэлт хийхэд шинэ сургалт, хамтарсан маневр хийхдээ шинэ сургалт, хамтарсан маневр хийхэд хүргэдэг.
Ердийнхөөс илүү том эсвэл жижиг хэмжээтэй эргэлт хийхдээ цусны гинжийн диаметр нь "баруун (зүүн)" урт (зүүн) "жолооны градус" -д нийлүүлэгддэг.
Тэрэг "Нэр" Усан онгоцыг томилогдсон сургалтанд хандах үед ирүүлсэн үед (ихэвчлэн 10-15 °). Энэ команд дээр жолооны хүрдийг жолоодож, жолоочийн DP-ийг хаясан бөгөөд жолоочийн DP-ийг устгасан гэж мэдээлж байна. "Дугуйны дугуй баруун тийш." Үүнтэй ижил төстэй арга хэмжээ нь "шулуун RUT" командын дагуу хийгддэг. Хэрэв шаардлагатай бол эргэлтийг тасалдуулахын тулд шаардлагатай бол командыг нийлүүлнэ. "Шулуун" болон "Шулуун жолоодлогын" командын дараа жолооны тайлан, жолооны тайлан нь 3 ° -ийг мэдээлдэг.
Тэрэг "Бичих" Шинэ сургалтанд хамрагдах хүртэл 3-5 ° -ийн зүүн талд үйлчилнэ. Энэ команд дээр жолооны хүрд нь цөөн тооны градусаар шилждэг. Жолоо нь градусаар дамжуулан луужингийн курс мэдээлж байна.
Тэрэг "Бүгдийг нь хадгал" Энэ нь жолооны хүрдийг нарийвчлалтай, эсвэл далайн эргийн удирдамж, эргийн удирдамжийн дагуу, эсвэл далайн эрэг дээрх чиглэлд хүргэж, цэнэглэх: "Румба дээр маш их градус хадгалахын тулд" байна.
Комманд хэлэх хүсэлт "Румба дээр" Энэ нь жолоог нь луужин, тайланг анзаарах ёстой гэсэн үг юм.
Тэрэг "Луужин дээр маш их (зүүн) Энэ нь тогтоосон тоонд курсээ өөрчлөх ёстой гэсэн үг бөгөөд энэ нь мэдээлэх ёстой гэсэн үг юм. Багыг 15-25 ° -аас ихгүй байгаа тохиолдолд багадаа ирүүлсэн тохиолдолд ирүүлсэн.
Тушаалуудыг туршлагатай жолооны хүрдээр бөглөж болно: "жолооны хүрдний баруун (зүүн). Хичээл нь маш их градус юм. " "Ийм хөлөг онгоцонд нэг зууханд байлгах"; "Зорилтот дээр хэвтэх"; "Ийм сэдвийг баруун тийш (зүүн тийш) үлдээгээрэй."
Энэ тохиолдолд жолооны хувьд эдгээр үйлдлүүд болон тайланг бие даан гүйцэтгэдэг. "Зорилтот дээр. Румба дээр маш их градус дээр маш их, "румба дээр маш их градус" гэх мэт.
Aupporoal ашиглах
Сүүлийн жилүүдэд тухайн тээврийн чиглэлийг автоматаар автоматаар автоматжуулах, жолоодлогын хяналтын гол хэрэгсэл нь курсэд автомат тогтворжуулалт юм. Гарын авлагатай харьцуулахад автомат сургалтанд хяналт тавьж, эргэдэг жолооны үйл ажиллагаагаа хөнгөвчлөх бөгөөд энэ нь курс дээрээс илүү нарийвчлалтайгаар хүргэх ажлыг илүү нарийвчлан хадгалах, Заасан эргэлтийг бууруулж, заасан эргэлтийг гүйцэтгэдэг. Автомат зохиогчийн хэрэглээ нь програм хангамжийн төхөөрөмж эсвэл алсын удирдлагатай системийг ашиглах боломжийг олгодог. Зохиогчийн гүйцэтгэсэн ажлаас хамаарч, түүний үйл ажиллагааны хоёр хэлбэр боломжтой.2. Хяналтын горим. Энэ горимд Autorulva нь үйл ажиллагааны шаардлагын дагуу хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх ёстой. Энэ тохиолдолд курсын буланд өөрчлөлт оруулах нь програм хангамжийн журмын дагуу програм хангамжийн журмаар (урьдчилан тогтоосон хуулийн дагуу) эсвэл алсын удирдлагатай системийг ашиглан хийж болно. Автомат хяналтын систем систем систем нь ихэвчлэн зохицуулалт, авто зогсоолын (зохицуулагч) -аас бүрддэг. Зохицуулах объект бол хөлөг онгоц бөгөөд энэ нь тохируулгатай, o-ийн өнцөг, of of telf todable утга бөгөөд жолооны хүрдний хазайлт, хяналтын цэг юм. Автомат зохиогчийн функцууд нь эрх мэдлийг хангах тусгай хяналтын системийг гүйцэтгэдэг.
1. CGC-ийн бодит ханшийн мэдрэгч нь тэмдгийн хэмжилтийг хэмжих, тохирох хэмжээнээс (хөлөг онгоцны курсийг (хөлөг онгоцны курсээс), хяналтын дохиог гаргахаас гадна, хяналтын дохиог олгоно. Эмзэг элементийн функц нь ихэвчлэн Гироцомплесс хийдэг.
2. Програм хангамжийн төхөөрөмж - Тодорхой курсын мэдрэгч - Гараар тохируулах програм хангамжийг гараар тохируулах програм хангамж (ZIGZAG) эсвэл АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГАА.
3. Тохиромжгүй мэдрэгч нь хөлөг онгоцыг заасан сургалтанд хазайсан үед хяналтын дохиог үүсгэхэд ашиглагддаг.
4. Охидын хувиргах төхөөрөмж нь хяналтын дохиог, Тэмдэгтийн хурдыг янз бүрийн хүчин зүйлийнхээ дагуу, системийн хурдыг харгалзан үзэхийн тулд FAILE-ийн хурдыг харгалзан үзэхэд хүргэлтийн хурдыг санал болгож байна (Салхи, сэтгэл хөдлөл, хэсэгчилсэн, машинууд гэх мэт.).
Энэ шилдэг зураг. 1.13. Concept Autoroneal схем
Ихэвчлэн, усан онгоц, усан сэлэлтийн тусламжийн экспрессыг (мэдрэмтгий байдлаар, санал болгох,
5. Аккатор (жолооны хүрдний жолоодлоготой, автомат жолоодлогын хяналтыг сайжруулахад чиглэсэн үндсэн сөрөг мэдрэгчтэй (PCD-ийн ойролцоо тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийг нэмэгдүүлдэг.
(2) Хагас дамжуулагчийн тэнцвэржүүлэх Тогтворжуулалтыг хагас хаягдсан гэж нэрлэдэг.
(5) ku-59 (цэрэгтан, 1967), урлаг. 830. 2-17
Тэргүүний
Орох хүсний хүснэгт
Буцах
Дэд., М., upatr. харьцуулахад. Ихэвчлэн морфологи: (үгүй) юу вэ? Жолоодох уу? Рута, (харна уу) юу вэ? УДИРДОО УУ? Ruttle, юу вэ? жолооны хүрдний тухай; М. юу вэ? RUI, (үгүй) юу вэ? Дүрэм журам, юу вэ? Дүрэм, (үзнэ үү) юу вэ? Зогсоолоос илүүтэй юу? Дүрэм журам, яах вэ? Жолооны талаар 1. Дугуй нь төхөөрөмжийг ... ... ... Тайлбар толь бичиг dmitrieva
"Удирдах зөвлөл" - (Хатуу хатуу, хатуу ширхэгтэй, хатуу ширхэгтэй, хатуу порт) Бараа, зүүн тийш (тушаалаас хамаарч захиалсан тушаалаас хамаарна). SamoIov K. I. Maritime толь бичиг. M. L .: SSR-ийн NKVMF-ийн Тэнгисийн цэргийн тэнгисийн цэргийн флотын Тэнгисийн цэргийн хүчинд NKVMF Union-ийг нийтэлж, ... ... ... далайн толь бичиг
HMS B.11. - B 11 B.11 ... Wikipedia
HRT (Formula 1 баг) - HRT COSWORTH ... Wikipedia
Нь Титанамик - Зохицуулах: 41 ° 43'55 "P. sh. 49 ° 56'45 "S. D. / 41.731944 ° °. sh. 49.945833 ° C. г. ... Wikipedia
Formula 1-р улирал 2001 - 52-р Дэлхийн цомын Comporta 1 ◄ 2000 оны 2000 оны 2000 оны 2002 оны 2001 ... Wikipedia
Формула 1-р улирал-1 2001 - Формула 1-ийн 52-р улирал 17 TI Grand Prix-ээс бүрдсэн бөгөөд 3-р сарын 4-ээс 10-р сарын 14-ээс 10-р сарын 14-ээс бүрдсэн. MiHael Schumacher, Дэлхийн цомын 5-р сарын 4-ний өдөр, 1-р сарын 4-ний өдөр 1200-р ферраригийн баг 2-р сарын 4-нд Ферраригийн баг ... ... ... Wikipedia
2001 оны улиралд Formula 1 - 52-р Дэлхийн цомын Comporta 1 ◄ 2000 оны 2000 оны 2000 оны 2002 оны 2001 ... Wikipedia
Porsche. - (Porsche) Porsche, компани, Компанийн түүх, Компанийн түүх, Компанийн түүх, Компанийн түүх, компаний менежментийн ажил, Компанийн ажил, менежментийн үйл ажиллагаа, Компанийн ажилтнууд, менежментийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, менежментийн үйл ажиллагаа, менежментийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн ажил, компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа, Компанийн үйл ажиллагаа Андрах. H.c. F. AG AG LOGO-ийн түүх 1931-19448: ... ... ... ... Нэвтэрхий толь бичигт хөрөнгө оруулагч
Манселл, Нигел - Wikipedia нь үүнтэй хамт бусад хүмүүсийн тухай нийтлэлтэй, манселелл үзнэ үү. Nigel mansell ... wikipedia
Яасан бэ - a b c d e z z z z k l m n o p r s t o p r u v w u v x ... wikipedia
Номоод ном
- ХӨДӨЛМӨРИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ХЯНАЛТ, 1, 2, 2-р анги, Балданк А. (Сост.). 1-р ба 2-р ангийн далайчдын ур чадварын чиглэлийг янз бүрийн асуулт, хариулт агуулсан. Англи хэл дээрх програмууд: "Жолооны хүрдний мөрөнд", "багууд ...
2. Аль чиглэлд булангууд нь хамгийн их аюулыг илэрхийлдэг вэ?
Нэг хөлөг онгоцыг нөгөө нь халуун ногоотой зоригтойгоор ажиглаж байх үед.
3. Моурингийн төхөөрөмжийн нэг хэсэг гэж юу вэ? Хуурай хадан дээрх кабелийн урсгал ямар байна?
Mooring Төхөөрөмж нь: Брашпил, Спашпил, Спрейпил, Унтсан, Топ, топ, мөр, боов, чанасан кабелууд,
Эрэг эсвэл бусад барилгын хангамжийг ихэвчлэн өргөх зорилгоор ихэвчлэн өндөрлөгт, эцэст нь элсээр бэхэлдэг. Төгсгөл нь дөлний дөлөнд бэхэлсэн бөгөөд сүүлийнх нь сармаа эсвэл чирэх кластераар дамждаг. ХУДАЛДАН АВЧ БАЙНА УУ, ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ, ҮНЭГҮЙ ҮНЭГҮЙ БОЛОМЖТОЙ. Энэ гэрлийн кабелийн тусламжтайгаар эргийн эргийг харьцангуй хүнд даацтай болгодог.
4. Багийн гишүүдийн дохиоллын дохиоллын үүрэг хаана байна вэ? Хөдөлгүүрийн завийг эхлүүлэх журам нь юу вэ?
Сэрүүлэг, шүүгээнд зориулж цагийн хуваарьт
Хөдөлгүүрийн хяналтын самбарын ойролцоо байрлах завины хөдөлгүүрийг эхлүүлэх ёстой.
5. Маргааш хогоо хаяхын тулд үнс завь илгээнэ үү.
1. Багыг хүлээн авахдаа жолооны депрорын үйл ажиллагаа юу вэ?
Тэрэг « Обер руу »Нийтлэгдсэн шинэ курсээс өмнө 3-5 ° хэвээр байх үед үйлчилнэ. Энэ тухайтэрэг жолооны хүрдийг цөөн тооны градус руу шилжүүлж, урвуу эргэлтэнд шилждэг.
Жолооны хүрдэд ирүүлсэн командууд болон тэдний гүйцэтгэлийг англи хэл дээр ирүүлсэн командыг оруулав.
Жолооны хүрд дээрх командыг бүх хуулбар: - шулуун жолооны хүрд. - Хариулт: - шулуун жолооны хүрд. - жолооны хүрдийг зөв дэмжинэ. Axiometer "0" ба Тайлан дээрх заалтууд: Шулуун жолооны хүрд. !!!!! Зөв! Самбар! Үээс! Порт! Баруун жолооны хүрд! Stakboard Helm! Лево жолооны хүрд! Боомтыг порт! Илүү зөв! Илүү олон самбар! Илүү зүүн! Илүү их порт! Самбар дээр шууд! Хатуу - А - Старбар! Бүх одны самбар! Самбар дээр Лево! Хатуу - A - Порт! Бүх порт! Хөнгөн, авах! Хелмийг тайвшруулна уу! Илүү зөв! Starboard руу хялбар! Зүүн амархан! Боомт руу хялбархан! Шулуун жолооны хүрд! Дунд зэргийн ажил ялах! Түүнтэй уулзах! Тогтвортой! (Тогтвортой!); Түүнийг тогтвортой байх болно! Зөв зөв явахгүй! Оддын самбар дээр юу ч биш! Лево явахгүй! Боомт юу ч биш! Тэмцээнд засварлах! Курсийг зөв арван арав (хорин) жолоодох! Старбарбав Арав (Хорин)! Дүрэм Левогийн арав (хорин)! Порт арав (хорин)! Жолооны хүрдийг 5 градус хүртэл ав.! Таван хүртэл хялбар! Баруун жолооны хүрд, 82 градус хадгална уу.! Starboard, тэг найман хоёр хөтөч жолоодох дугуй, 182-нд курсээ хадгалаарай! Порт, нэг найман хоёрыг жолоодоорой! Лево жолооны хүрд, 305-ийг хадгалаарай! Порт, гурван тэг тавыг жолоодоорой! Бубай дээр байлга! Buoy дээр жолоодох. Мөсний мөсөн мөсөн дээр дагаж мөрдөнө. Жолооны хүрдийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй! Бата \u200b\u200bяв
2. Ажиглагдсан үед сургалтын ажил хамгийн чухал гэж юу вэ?
Мастерууд, ачааны хагас гутал, хоолой, хоолойг бүрдүүлдэг сүүдрийн салбарууд,
3. Зогсоолын зорилго нь юу вэ, цутгамал, тавиурууд юу вэ?
Зогсоолууд нь кабелийн / зангуу гинжний хөдөлгөөнийг аюулгүй болгож, зогсооход үйлчилдэг. Зогсоолууд үйлчлэхэд үйлчлэхэд хүргэдэг, kneching механизмын гахайн махыг шилжүүлэхэд хүргэдэг.
Цутгамал дуусдаг нь хөлөг онгоцон дээр хөлөг онгоцон дээрээс хөлөг онгоцон дээрээс хөлөг онгоцоор хангах үйлчилгээгээр үйлчилдэг.
Кранес хөлөг онгоцыг цоорхой эсвэл өөр хөлөг онгоц эсвэл өөр усан онгоцны цохилтоос хамгаалах, үрэлтээс хамгаалах зорилгоор үйлчилдэг.
4. Аврах завин дээр соронзон луужинг хэрхэн суулгах вэ? Соронзон луужин бүтэлгүйтэх үед тэнгисийн далай дахь чиглэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Хөвөн замын курс нь ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛМӨРИЙН ГЭР БҮЛИЙН ГЭР БҮЛИЙН ГЭР БҮЛИЙН ТУХАЙ ХӨГЖЛИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ. Хонгор минь солилцох нь хөшиг, хамрын ханшийн хоорондох өнцөг хоорондын өнцөг болно.
Луужингүй, чиглэлийг туйлын од эсвэл нарнаас тодорхойлж болно. Үдээс нь Нар мандах хамгийн дээд цэгтээ хүрдэг - Зенит нь өдөрт хамгийн богино нь хамгийн богино нь болдог. Хэрэв та нар нар руу буцвал, дараа нь хойд хойд өмнө - өмнөд, зүүн нь зүүн хүрцнээс (ба зүүн өмнөд хэсэг, бусад замаар (мөн урд хагас бөмбөрцгийн дагуу (Өмнөд тал нь (ӨмнVERN-ийн зүүн талд, хоёр дахь тархөн (урд хэсэг юм. Хагас өдөр, нэг удаа хүлээ, нэг удаа хүлээ. Цаг нь хэвтээ байдлаар хэвтээ байдлаар хэвтээ байдаг. Одоо тэд сумны хоорондох өнцгийг хагасын дундуур нь талаас нь урсгана. Энэ шугам нь урд зүг рүү харуулна. ӨДРИЙН ЦАГ ХЭРЭГГҮЙ ЮУ? Арван хоёр. Жижиг баавганы сүүлний төгсгөл од нь туйлын од гэж нэрлэдэг. Энэ нь том баавгайтай хоёр туйлын оддыг олж, энэ мөрийг эхлээд анхны тод од руу холбож, энэ мөрийг үргэлжлүүлэн холбож өгч болно - энэ нь туйлын од болно. Хэрэв та түүний нүүрэн дээр босч, дараа нь чиний өмнө баруун тийш байх болно.
5. Та урд болон aft, aft-ийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх ёстой, маргааш гарна
1. Багыг хүлээж авахдаа жолооны далайчид юу вэ?
Баг нь "үүнийг хадгалах" нь, далайн эргийн чиг баримжаа, эсвэл хөлөг онгоцыг дамжуулж, хөлөг онгоцыг дамжуулж, энэ нь намайг Румба-д маш их байлгах боломжтой байсан. "
Жолооны хүрдэд ирүүлсэн командууд болон тэдний гүйцэтгэлийг англи хэл дээр ирүүлсэн командыг оруулав.
Жолооны хүрд дээрх командыг бүх хуулбар: - шулуун жолооны хүрд. - Хариулт: - шулуун жолооны хүрд. - жолооны хүрдийг зөв дэмжинэ. Axiometer "0" ба Тайлан дээрх заалтууд: Шулуун жолооны хүрд. !!!!! Зөв! Самбар! Үээс! Порт! Баруун жолооны хүрд! Stakboard Helm! Лево жолооны хүрд! Боомтыг порт! Илүү зөв! Илүү олон самбар! Илүү зүүн! Илүү их порт! Самбар дээр шууд! Хатуу - А - Старбар! Бүх одны самбар! Самбар дээр Лево! Хатуу - A - Порт! Бүх порт! Хөнгөн, авах! Хелмийг тайвшруулна уу! Илүү зөв! Starboard руу хялбар! Зүүн амархан! Боомт руу хялбархан! Шулуун жолооны хүрд! Дунд зэргийн ажил ялах! Түүнтэй уулзах! Тогтвортой! (Тогтвортой!); Түүнийг тогтвортой байх болно! Зөв зөв явахгүй! Оддын самбар дээр юу ч биш! Лево явахгүй! Боомт юу ч биш! Тэмцээнд засварлах! Курсийг зөв арван арав (хорин) жолоодох! Старбарбав Арав (Хорин)! Дүрэм Левогийн арав (хорин)! Порт арав (хорин)! Жолооны хүрдийг 5 градус хүртэл ав.! Таван хүртэл хялбар! Баруун жолооны хүрд, 82 градус хадгална уу.! Starboard, тэг найман хоёр хөтөч жолоодох дугуй, 182-нд курсээ хадгалаарай! Порт, нэг найман хоёрыг жолоодоорой! Лево жолооны хүрд, 305-ийг хадгалаарай! Порт, гурван тэг тавыг жолоодоорой! Бубай дээр байлга! Buoy дээр жолоодох. Мөсний мөсөн мөсөн дээр дагаж мөрдөнө. Жолооны хүрдийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй! Бата \u200b\u200bяв
2. Аудио аудио нь усан онгоцонд нэвтрүүлэх дохио юу вэ?
Kzvucovyvnochnochnome : хөлөг онгоцны шүгэл эсвэл тоньфон, хонх, манантай уул, гонг.
3. Усан онгоцонд хамаарах чиглэлээс хамааран Орос, англи хэлний хэл дээрх нэр.
Тэдгээрийн заавраас хамаарч, моурингийн кабелийг тэдний нэрийн кабелийг хүлээн авсан бөгөөд хамар, стерни, ширээгээ хамартай, хамартай, хамартай, хамартай (гарчиг), хамартай, хамартай (гарчиг), хамартай, хамартай (Strnline) -ийг хамарч, хамар (Strnline), Strine (Strnline) -ийг хамарч, хамартай (Strnline), Strine (Strnline) ба Stonge (Strnline) -ийг хамарч, хамартай (Strnline) ба Strine (Strnline) ба Sterline (Strinline) -ийг хамарч, хамартай (Strnline), Strine (Strnline) ба Strine (Strnline) -ийг хамарч, Strine (Strnline) -ийг барина. Кабелийг булаг гэж нэрлэдэг (хаврын хамар, тэжээл, тэжээл, Тэдний урт хугацааны төгсгөлд эсрэг чиглэлд ажилладаг, нөгөө нь өлгөөтэй, өөр өлгөөтэй, тэртэй ижил ажил хийдэг. Эцэст нь хэлэхэд, кабелийг удирдаж буй кабелийг перпендикуляр удирддаг кабелийг хамар, хавчихыг нэрлэдэг. Тэд хөлөг онгоцноос хөлөг онгоцноос салхинд хийсэхээс сэргийлдэг.
4. Усан онгоцонд ямар сэрүүлэг суулгасан бэ? Аврах флотын арга хэмжээ юу вэ?
Хелмсман руу тушаалууд
Баруун жолооны хүрд!
1 самбар!
2 Helm A-Starboard!
3 Стартын самбар!
4 порт!
Лево жолооны хүрд!
5 Helm A-порт!
6 порт Хелм!
7 Хатуу A-Starboard!
Самбар дээр шууд!
8 Бүх самбар!
9 Хатуу А-Порт!
Самбар дээр Лево!
10 Бүх порт!
11 Дунд зэргийн ажил!
Шулуун жолооны хүрд!
12 ХӨДӨЛГӨӨНД АЖИЛЛАГАА!
13 Зөв малгай!
14 түүнтэй уулзаж байна!
Ялах!
15 нь Хелмтэй уулзана уу!
16 Helm-ийг шалгана уу!
17 HALM-д HALL! Түүнээс гадна!
18 тогтвортой!
Үүнийг үргэлжлүүлээрэй!
19 тогтвортой!
20 түүнийг тогтвортой байлга!
21-ийг тогтвортой явахад бэлэн байна!
22 шулуун байна!
23 зөв байна!
Илүү зөв!
24 илүү сайн (илүү) самбар!
Илүү зүүн!
25 илүү сайн (илүү) порт!
Баруун индүүдэх!
26 самбар хялбар!
27-ыг Starboard руу хялбархан!
28 СУРГАЛТЫН ЖИЖИГ!
29 порт хялбар!
Lee алдах!
30-ыг Портод хялбар!
31 порт бага зэрэг!
Хичээл дээр!
32 чиглэлийг жолоодох!
Зөв зөв явахгүй!
33-р самбарт юу ч биш!
Лево явахгүй!
34 Боомт юу ч биш!
030º-ийн хурдны жолооны хүрд!
35 Coles дээр 35 самбар дээр 030º!
Levo жолооны хүрд 030º-ийн хурдтай!
36 Порт 030º
Жолооны хүрд дээр битгий нис!
37 Дуулга!
38 Таны жолоог үзэх!
Килватер дээр чирнэ үү!
39 Тавгийг дага!
Нэг Завь тутамд зуухыг дагана уу!
40 НОНГОЛТОЙ БОЛОМЖТОЙ!
Мөсийг мөсөнд дагаарай!
41 Мөсийг дагах!
Зангуу хийх тушаалууд
1 Стартбордын анчор бэлэн боллоо! Буцахдаа зөв зангуу бэлтгэ!
2 Порт Анчорыг бэлэн болго! Зүүн зангуугаа буцаахаар бэлдээрэй!
3 Хоёр зангуугаа бэлэн болго! Буцаж хоол хийхийн тулд зангуучин хоёулаа!
4 Starboard Conchor-ийн дэргэдэх! Баруун зангуу дээр зогсож байгаарай!
5 Порт зангуугаар зогсож байгаарай! Зүүн зангуу дээр зогсож бай!
6 Стартбордын зангуу руу явуулаарай! Зөв зангуу өгөх!
7 Боомтын зангуу руу явуул! Зүүн зангуу өгөх!
8 Кабелийн төлбөрийг (гинжин) төлнө! Зангууны гинж!
9 Кабелийг (гинжин) байлга! Сул талыг сулруулна уу!
10 Кабелийг барь! Зангуу гинжин хэлхээг зур!
11 Салхины шилийг араа дээр тавь! Brash-ийг холбоно уу!
12 Диваажинд бэлэн байгаарай! Сонгоход бэлдэж байна!
13 Старбарбордын Зангууны гинж! Баруун зангуу гинжийг сонгоно уу!
14 Боомтын зангуу гинжин хэлхээнд хальтирч байна! Зүүн уршиг гинжийг сонгоно уу!
15 кабел дээр хальтиргаа! Зангуу гинжийг сонгоно уу!
16 кабелид нилээд авраарай! Зогсохоо боль!
17 Салхины шилийг салгана уу! БРИАГДАХГҮЙ!
18 Тэнгисийн зангууг далайн эрэгт аюулгүй болго!
Зангуу нь явган аялал хийдэг!
19 Анчор дээшээ, доошоо байна! ШАГС!
20 зангуу нь шүд юм!
21 Зангуу нь Атрип юм! Анчор босов!
22 Зангуу яаж байна? Зангуу яаж байна вэ?
23 цэвэрлэгээ! Зангуу цэвэр байна!
24 FOL зангуу! Зангуу нь цэвэр биш!
25 Зангуу кабелийн тодорхой зогсож байгаарай! Зангуу ¬-гинжээс өмнө бүү зогсоорой!
26 Гурван хошууг бөглөнө үү! Гурван гоожсон зангууг арилгах - гинж!
27 Богино кабелийг богиносгоорой! Зангууг сонгоно уу - гинж!
28 Кабелийг хэрхэн хөтөлж байна вэ? Зангектор ямар байна?
29 Кабель нь урагшаа чиглүүлж байна, самбарын самбар. Зангуу - гинж баруун талаас урагшаа урагшаа.
30 Кабель нь AFT, портод хүргэж байна. Зангуу - гинж - гинж зүүн талаас нь буцна.
31-ийг урд ба aft! Бүгдийг!
32 Бүх гар дээрх гар!
Mooring-д зориулсан тушаалууд
1 Шавар зам дээр навчны мөрөнд өг! Завсрын талаар өгөх!
2 Толгойн олсоор явуул! Хамар өгөх!
3 Шар айраг дээр Store олсоор илгээнэ үү! Тэжээлийн үйлчлэх!
4 Шүүрийг нум хавар руу илгээнэ үү! Хамрын хавар түрхэх
5 Шар айраг дээр Store Strure! Тэжээлийг тэжээх!
6 Хөхний мөрөнд эрэг дээр илгээнэ үү! Хавчаарыг тавь!
7 нум хаварыг төлөх! Хамрын тээврийн хэрэгслээ хэмжих!
8 Хөшүүргийн олсоор төлбөрөө төл! Дүүргэлтийг бөглөнө үү!
9 толгойн олсыг шалгана уу! Хамараа хойшлуулах!
10 Хаврын хавар шалгана уу! Хооллох.
11 Хөхний шугамыг шалгана уу! Хавчаарыг хойшлуулах!
12 нь нум хавар хурдан хий! Насталыг холбоно уу!
13 Хурдны олсыг хурдан хий! Carnate!
14 Бүгдийг хурдан хий!
Fucking! (Бид тэгэх болно!)
15 толгойн олсыг хая! Хамараа тавь!
16 Толгойн олсоор явуул!
17 нум хавард наалдана! Вира хамрын хавар!
18 барих! Сонгохоо боль!
19-ийг нилээд нил!
20-ыг гартаа гараарай! Хөгжилтэй
21-ийг баярлуулаарай! Merry!
22 Heave Aft! Тэжээлийг сарниулахаа сонгоно уу!
24 Haull Slack-д! Слэк сонгох!
25 Haul Taut! Үгүйдэлийг сонгоно уу!
26 Мацаг хурдан!
27 ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ! Тогорууг тавь!
28 ХЯМДРАЛТАЙ БОЛОМЖТОЙ! Тогорууг арилгах!
29 Кабелийг салхинд хийвэл! Браспил руу барьцаалах (өргөжүүлэх).
30-ыг доош буулгана! Шатыг татах!
Чирэх тушаалууд
1 нь чирэх долоог хурдан хийдэг үү? Тов нь тогтсон уу?
2 чирэх хумс нь хурдан юм. Тохыг зассан.
3 бүгд хурдан. Бүгд тогтмол.
4 Чи чирэхэд бэлэн үү? Чи чирэхэд бэлэн үү?
5 Бүх зүйл чирэхэд бэлэн байна. Бүх зүйл чирэхэд бэлэн байна.
6 чирэх ажил! Чирэх ажлыг эхлүүлэх!
7 Би чирэх гэж эхэллээ. Би чирж эхэлж байна.
8 чирэх хумсыг богиносгох! Богино Тав!
9 Би курсээ самбар руу өөрчилж байна. Би баруун тийш эргэж байна.
10 Starboard руу чиглүүлээрэй! Зөв явах!
11 чирэх HAWSER-ийг төлөх! Тавга үүсгэх!
Шугам шугамыг 12 даван туулаарай!
13 Би чирэх хумсыг хаях ёстой. Би нэгдмэл өгөх ёстой.
14 чирэх хумсыг хаях! Tug өг!
15 чирэх хумс салсан. Чирэх тэсрэлт.
16 Би өнөөгийн сургалтыг үргэлжлүүлэх үү? Би ижил чиглэлээр явах уу?
17 Одоогийн сургалтаа үргэлжлүүлээрэй! Нэг курс үргэлжлүүлэн дагаж яваарай!
18 Хөдөлгүүрээ нэг дороо зогсоо! Машинаа даруй зогсоо!
19 Би хөдөлгүүрийг зогсоож байна. Би машинаа зогсоов.
20 Далайн өмнө хол байгаарай! Долгионоос хол байгаарай!
21 Би тэнгисээс өмнө хол явж байна. Би давалгааг авч хаядаг.
22 Би байр эсвэл зангуугаа аль болох хурдан авах ёстой. Би аль болох хурдан нуух эсвэл заналхийлэх хэрэгтэй.
24 намайг аль болох хурдан зохион байгуулах байранд аваачиж өг. Намайг хаалттай газар тавь эсвэл намайг аль болох хурдан зохион байгуул.
25 Бид нэг дор зангуу зохион байгуулах уу? Бид нэн даруй зангуу болох ёстой юу?
26 Би Oce дээр зангуу хийхийг хүсч байна. Би даруй зангуу болох хүсэлтэй байна.
27 удаашруулна уу! Хөдөлгөөнийг багасгах!
28 Би удаан явах болно. Би хөдлөхийг багасгах болно.
29 Миний хөдөлгүүрүүд гарч байна. Миний машиныг буцаана.
30-ыг унтраана уу! Урвуу өг!
31 Таны хурдыг нэмэгдүүлэх! Хөдлөхийг нэмэгдүүлэх!
32 Би хурдыг нэмэгдүүлж байна. Би хөдлөхөө нэмэгдүүллээ.
33 Та аюулд орж байна. Аюулд орно.
34 Би чирэх хумсыг төлж байна. Би Бета Тавга.
35 нь сэлүүрт чирэх бэлэн байна! Сэлбэг-гээ бэлдээрэй!
36 SPARE чирэх HAWERER бэлэн боллоо. Сэлбэгийг бэлэн болго.
37 Би таны захиалгыг биелүүлж чадахгүй. Би өөрийн мэдэлд чадахгүй.
Ачаалах ...