BMW E39 нийт хэмжээсүүд. BMW E39 Хөдөлгүүрийн ерөнхий хэмжээсийн тодорхойлолт Diesel BMW E39
Борлуулалтын зах: Орос.
2000 онд BMW E39 SEDAN-ийн загварын шугам нь өөрчлөлтийн өргөн хүрээний жагсаалтыг хүлээн авав. шинэчилсэн "таван" өөрчлөгдсөн гэрэлтүүлэг - шинэ гэрэл гэрэл цагираг нь одоо гэрлүүд манан (гэгдэх "Тэнгэр элч нарын нүд"), (стандарт бүх загваруудад) LED цэгийн дохио нь хэлбэр, одоо дугуй, арын гарч өөрчлөгдсөн хосолсон гэрэл өөрчлөгдсөн Байна уу. Машин нь бас шинэ бампер, хажуугийн толь, хажуугийн мультимедиа систем. Шинэчлэгдсэн моторын хүрээ нь сайжруулсан, шинэ бензин, шинэ бензин, дизель, дизель, дизель, дизель ба дизель нэгжүүд, 136-286 HP-ийн хүрээнд оршдог. Калининго дахь Автоторын үйлдвэрт AVTOTOR MED, SEDAN 525I-ийн загварууд, 525I-ийн загварууд 2.5 эсвэл 3.0 литрийн хувилбараар шинэ M-54 хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэгддэг.
BMW E39-ийн үндсэн өөрчлөлт нь 16: 9: 9-ийн оронд 6.5 интотгемийн систем юм. 9: 3: 3-ийн оронд суулгасан. "Мультимедиа" -т програм хангамжийг өөрчилсөн - илүү функц. Ерөнхийдөө "тав" -ыг тоноглож байна. Нэмэлт хураамжийн хувьд дээд зэрэглэлийн жагсаалтыг олон сонголтоор авах боломжтой. Арьсцын дотоод, цаг агаар, цаг агаар, цаг агаар, цаг уурын дугуй, цаг агаар, цаг уурын суудал, цахилгаан суудал, массаж. Шинэчлэгдсэн машинууд утасгүй гар утас, Bluetooth-ийн интерфэйс болон бусад сонголтуудтай.
2000-2003 BMW E39 загварын хүрээ нь олон янзын өөрчлөлтийг хадгалдаг. BMW 520D-ийн 520D-ийн үндсэн хувилбар, 2 литрийн 4 цилиндрийн дизель дизель дизель дизель дизель дизель дизель Дизель дизель М47 мотор гарч ирэв. 525Stify нь 525D L лабаторийн өдөр 163-аас дээш 625D-ны 2.5-аас дээш настай 60-л цилийн цилийн цилийн цилийн цилийн цилийн цилийн групп, 530D загварын нэгдсэн цуврал 184-ээс 1993 оноос хойш буцалт байлаа. Бензиний шугам нь BMW 520I MESTINE (2.2 литр, 170 он), 525-р цувралын шинэ цуврал мөрийг агуулдаг. ). Седдан 535I-ийн дээд хувилбарын доор (3.5 литр, 245 литр), 245 литр (4.4, 286 HP), 540I (4.4, 286 HP) ба 540I (4.4, 286 HP), V8 цуврал M62TU суулгасан хэвээр байна. Энэ үеийн нэг хэсэг болох, 5.0 LICE WICE VIS-ийн Sport M5 SEDAN V8-ийн IMPAN-ийн спортын загвар нь 400 HP-ийн хүчин чадалтай.
BMW E39-ийн урд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, резинэн дэмжлэгээр дамжуулан бие махбодтой холбоотой дэд хэсэг юм. Арын түдгэлзүүлэлтийг бие даасан дөрвөн гараар хөвж, хөвөгч чимээгүй блокуудтай. Гол араа хамтдаа бие махбодь, бие махбодийн хувьд уян хатан, уян хатан, уян хатан байдлаар угсардаг. Түдгэлзүүлэлт E39-ийг түдгэлзүүлсэн, ХӨДӨЛМӨРИЙН ХЯНАЛТ, НЭГДСЭН, АРГА ХУДАЛДАН АВАХ, ХУДАЛДААНЫ ХУВЬЦАА, ХУДАЛДАН АВАХ, АРД ТҮРЭЭЖ БАЙНА. Нэмж хэлэхэд e39 нь SEDAN-д зориулсан томоохон хараат бус (EDC) -ийн цахим хяналтын системийг (EDC), мөн арын тэнхлэгт вагон E39 аялалаар тоноглогдсон). E39 Жолооч дараахь хоёр сонголтыг агуулсан: Үндсэн загварууд нь түгээх механизмыг ашигладаг (5-р цувралд (5-р цуврал механизм нь BALLENTER механизмтай, өмнөх үеийн үе шиг уламжлалт загвартай байдаг. BMW E39 SEDAN биеийн хэмжээ: урт нь 4775 MM, өргөн 1800 мм, өндөр 1435 мм, өндөр 1435 мм. Дугуйны бааз 2830 мм. Буцаах хамгийн бага радиус нь 5.65 м-ийн зайтай. "Европчууд" -ын 40 мм-ийн үнэ цэнэтэй, гэхдээ Оросын зах зээлд 155 мм-ийн үнэ цэнэтэй байсан. Их биений хэмжээ нь 460 литр юм.
BMW 5-цуврал E39 SEDAN-ийн бие нь мушгихад өндөр хатуу байдаг. 2000 оны стандарт тоног төхөөрөмж нь урд, хажуугийн болон хажуугийн агаарын дэр, транш, тестийн эсрэг болон Antock Stocks болон Antock and oviestions болон DSC Stance-ийн оос, Нэмэлт хураамжийн хувьд хажуугийн арын агаарын дэр санал болговол - Одоо тэд толгойны арын дэрнүүдийг хамтад нь суулгасан, тэгвэл тэдгээрийг толгойн арын дэрнүүдээр суулгасан тул аравны нэгний тоо арав хүртэл нэмэгдэв. 2001 оноос хойш DSC системийг 520D-ээс бусад хувилбарын стандарт тоног төхөөрөмжид оруулсан болно. "Тав" E39 нь дөрвөн Euroncap Stars хүлээн авлаа.
BMW E39-ийн давуу талууд: Гайхамшигтай дизайн, өндөр гүйцэтгэлтэй хөдөлгүүр, маш сайн хяналтгүй, тохь тухтай байдал, тохь тухгүй байдал (7-р цувралын хөгжлийн түвшин (7-р цувралын хөгжлийн түвшинд (7-р цувралын хөгжүүлэгч offories-ийн хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс. Машинууд бас өндөр чанартай чанартай байдаг. Мөн Cons - үнэтэй үйлчилгээ, цагдаагийн электроник, жижиг газрын цэвэрлэгээ, анхаарал халамжийг түдгэлзүүлэх шаардлагатай. Мөн энэ үеийн сул талуудын нэг нь E34-д байсан бүх дугуйны хөтөч өөрчлөгдсөнийг зөвхөн e34 (энэ согогийг e60-ыг засах болно).
Бүрэн унш
БМД 5-р цуврал 5-цуврал E39 CAF 1989 онд олон нийтийг олон нийтэд төлөөлөв. 6 жилийн дараа л 6 жилийн дараа, шинэ "тав" нь автомашины зах зээлд гарах боломжтой болсон. Түүний танилцуулга нь 1995 оны сүүлээр Франкфуртын мотор шоу нэвтрүүлэгт явагдсан.
Тэр бол дөрөв дэх үеийнх юм. "E" угтвар нь "Expand", "Expansion", "Expansion", "EVOND", "EVOND", "Процесс" гэж орчуулав. Эдгээр нь Бавайны дизайнерыг хөгжүүлэхэд тодорхойлж болох хамгийн үнэн зөв epithets юм.
Дөрөв дэх өөрчлөлтийн дөрөвдэх өөрчлөлт, өмнөх үеийн загвар, алдаа, алдаа нь бие махбодид суурилсан бүртгэлд хамрагдсан байх ёстой. Онцгой анхаарал, инженерүүд түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц сайжирсан, тухайн шинж чанарууд сайжирсан.
Анилга
Бүх үйлдвэрлэлийн бүх цаг үед, 7 цахилгаан станцад оролцсон.
Хоёр бензин хөдөлгүүр нь хамгийн залуу нь хамгийн залуу нь хамгийн залууг хамгийн бага гэж үздэг. Цорын ганц ялгаа нь тэдгээрийн хоорондох хамгийн ялгаа нь 220 км / цаг, нөгөө нь 212 км / цаг байсан.
Жуниор дизелийн хувилбар нь 2 литрийг сайрхаж, 136 морины хүчийг гаргаж авах боломжтой. Хязгаарлалтын хурд 206 км / цаг хүртэл хүрсэн.
Ахлах дизель хөдөлгүүр нь 2.5 литрийн хэмжээ 2.5 литрийн эзэлхүүнтэй байсан, 143 морины хүчээр үйлдвэрлэж, 211 км / цаг хүртэл хурдасгаж чаддаггүй.
Хамгийн хүчтэй нь M-цуврал цахилгаан эрчим хүчний хэсэг, 285 гаруй литр, 285 гаруй "морьтой бөгөөд 285" морь "-ын хэмжээ, хамгийн их хурдтай байх боломжтой.
Дөрөв дэх үеийн BMW 5 цуврал E39-ийн шинэчлэл
Тав дахь загвар BMW Дөрөв дэх үеийнх нь хамгийн түрүүнд хөнгөн жингийн түдгэлзүүлэлтийг хэрэгжүүлсэн. Бавар гаригийн дизайнерууд ЕХ-ны машиныг бараг 40% бууруулж чадсан. Ийм гайхалтай үр дүн нь үйлдвэрийн үйлдвэрийн үйлдвэрийг ашиглалтанд биелэсэн хөнгөн цагаан хэрэглэснээр биелсэн аминд хэрэгтэй.
Хөнгөн байдал нь жигд байдлыг сайжруулсан бөгөөд илүү тохь тухыг сайжруулсан.
Хөнгөн цагаан нь алдас, зэврэлтид өртөмдтгий болсон биеийн бусад хэсэгт үзэж байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс машин зэвсгийн эсрэг амжилттай эсэргүүцэж байгаа нь гайхмаар зүйл биш юм.
Мөн яндангийн систем нь зэвэрдэггүй гангаар бүрдүүлдэг, энэ нь тасралтгүй урт хугацаа шаардагддаг.
AutoFoaders нь тухайн үед хамгийн сайн гэж үзсэн шинэ, нягтруулсан дуу чимээний тусгаарлагч системийг үнэлж байв. Түүний амжилтын гол нууц бол давхар нүдний шил нь нэлээд чимээ шуугиантай байдаг.
Тоног төхөөрөмж BMW 5 цуврал E39
Седчуудын үндсэн загвар нь 520i гэж тооцогддог. Тэрээр 148 морины хүч үйлдвэрлэх чадвартай хоёр литрийн хөдөлгүүрийг сайрхаж болно. Үүний зэрэгцээ, холимог горимд түлшний хэрэглээ 100 км замд 9 литр байсан.
1997 оныг хөгжүүлэгчид вагон гаргасан гэж тэмдэглэсэн. Энэ нь ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд түүний хэрэглээнд 13 литр, хурдны зам дээр 7 литрэй байсан.
Үндсэн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг агуулдаг:
- цаг уурын хяналтын систем;
- олон үйлдэлт жолооны хүрд;
- хурд тогтоон баригч;
- Блютүүт чихэвч;
- халсан толь.
Нэмж хэлэхэд жолооны хүрдийг халаах функцийг захиалах боломжтой байсан.
Жолооны хүрд нь хяналтын явцыг маш хялбар хялбаршуулсан бүх шаардлагатай бүх товчлууруудыг агуулсан байх нь зүйтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хэрэв жолооч болгон жолооны хүрд камерын хүрдний байрлалыг нэг л удаа тохируулж болно.
Суудлын урд эгнээ нь зохицуулагчаар тоноглогдсон байдаг. Зорчигч бүр нь сандал дээрх байр суурийг тохируулах чадвартай байдаг. Функц "BMW-ийн эвдэрсэн ар талыг нь салгах боломжтой болгосон, энэ нь арын доод ба дээд хэсгийг тусад нь тохируулах боломжтой болгосон.
Тодруулга нь гадаа хурдасгуур дөрөө гэж тооцогддог. Ийм шийдвэр нь автомашины сонирхогчдод маш их сэтгэл хангалуун байсан, гэхдээ олон хүн түүнд хэтэрхий хэцүү байсан нь надад таалагдаагүй.
Европын бие даасан NCATE-ийн зохион байгуулалттайгаар зохион байгуулагдсан ослын туршилтууд аюулгүй байдлын сайн системийг харуулсан. Машин нь "4 оддын" үнэлгээгээр үнэлж, сайн үр дүнг дуудаж болно.
Урвуу суудлын үүрэг нь гурван хүнийг тохь тухтай буйдангаар гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч, дундаж зорчигч зарим нэг хүндрэлийг мэдрэх болно, учир нь тэр хөлнийхөө доор том дамжуулах хонгилтой болох болно.
SEDANAGE-ийг тусгаарлах хүчин чадал нь 460 литр юм, станцын вагон бол 410 литр юм.
Copees BMW 5-цуврал E39
| Төрөлт | Хэмжээ | Хүч чадал | Момент | Хурдасгал | Сургуулийн хурд | Цилиндрийн тоо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.0 L. | 136 HP | 280 h * m | 10.6 секунд. | 206 км / цаг | 4 |
| Бензин | 2.2 L. | 170 морины мор | 210 H * м | 9.1 сек. | 226 км / цаг | 6 |
| Бензин | 2.5 L. | 192 HP | 245 H * м | 8.1 сек. | 238 км / цаг | 6 |
| Дизель | 2.5 L. | 163 HP | 350 цаг * м | 8.9 секунд. | 219 км / цаг | 6 |
| Дизель | 2.9 L. | 193 of | 410 H * м | 7.8 сек. | 230 км / цаг | 6 |
| Бензин | 3.0 л. | 231 HP | 300 цаг * м | 7.1 сек. | 250 км / цаг | 6 |
| Бензин | 3.5 L. | 245 HP | 345 H * м | 6.9 секунд. | 250 км / цаг | V8. |
| Бензин | 3.5 L. | 286 HP | 420 H * м | 6.2 сек. | 250 км / цаг | V8. |
Бүх тэжээлийн нэгжүүдэд блокууд хөнгөн цагаанаар хийсэн. Бавиат инженерүүд шинэ технологийн ачаар, хөдөлгүүрүүд нь эвдэрэхгүй гэж маргаж байв. Үүнийг баталгаажуулахад мотор доторх цилиндрүүд нь Никсель нь хөдөлгүүрийн үйлчлэх амьдралыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг байв. Гэсэн хэдий ч удахгүй ийм бүрхүүл нь хурдан өмсөж, цилиндрт зориулагдсан бөгөөд цилиндрийн төмрийн ханцуйг ашиглаж эхэлсэн.
Үйлдвэрлэлийн хамгийн эхэнд машин, машин нь гурван бензиний гурван нэгж, нэг дегалуйгаар тоноглогдсон байв. Энэ нь 520I, 523I, 523I, 528I, 525TDS юм.
Бензин хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийг бүхэлд нь зургаан цилиндрийн блокоор тоноглогдсон байдаг. Бага бензинийн хэсэг нь 150 морины хүчний хүчийг бий болгодог бөгөөд хамгийн эртний нь 193 нь 193 морины хүч юм.
Diesel хувилбарын асуудал 143 "морь" гэсэн үг.
1998 онд компани нь компани хамгийн алдартай загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. BMW 5 цуврал E39 м5. Цахилгаан нэгжийн хувьд найман цилиндртэй V хэлбэрийн v хэлбэрийн моторыг шинэ өөрчлөлт хийхэд ашигласан. M5 нь хөдөлгүүр нь 400 "морь" үйлдвэрлэх боломжтой анхны седан гэж үзсэн. Урам зориг, түүний хэмжээ нь 5 литр байсан.
M5-д 2 CAMPAFT-ийг хянах үүрэгтэй шинэ DV системийг ашиглаж эхэлсэн нь зүйтэй.
Мөн илүү хэмнэлттэй жолоодоход хувь нэмэр оруулдаг түлшний хангамжийн системийг өөрчилсөн.
Нууцайлгаа тайван
1999 оноос эхэлж, BMW компанийн инженерүүд хэд хэдэн таван удаа барьсан. Гадаад төрх нь бараг өөрчлөгдөөгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнхдээ орчин үеийн шинэчлэлт нь хүч чадал, "дүүргэх". Тэр зургаан цилиндрийн хөдөлгүүрүүд тэр үед хоёр camshapt тоноглогдсон байдаг. Дээрээс нь, дараа нь дизель хөдөлгүүрийн хүрээ нэмэгдсэн, м5-д нийлж, CR-ийн тарилгын системтэй нийлнэ. Bosch компани энэ тарилгын системийг хөгжүүлэх ажилд оролцов.
2000 оны 2000 онд энэ нь хамгийн том хэмжээний сэргээлт хийсэн гэж тэмдэглэгдсэн байсан. Энэ удаа, өөрчлөлт нь гадаад төрх байдалд хүрсэн бөгөөд гурван шинэ хөдөлгүүр нэмэгдсэн. Хөндлөнгийн седан шинэ нийт гэрлийг олж ав, Falseradiang-тай шинэ гэрлийг олж авав.
Мөн 2000зарч, M54 64 Цуглхаа сонирхино, нийсвэрний хүч, функци, хүч чадлыг мэдэгдэхэд их хэмжээгээр нэмэгдэх болсон, том болсон юм.
Бага зэрэг дараа нь өөр өөр өөрчлөлт гарч ирэв - 1320 литрийн дизель хөдөлгүүртэй, 136 морины хүчээр тоноглогдсон. Эхлэнээс хурдатгалын хугацаа 11 секундээс бага байна.
Дөрөв дэх үеийн загварыг 2003 он хүртэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд M5-г 2004 он хүртэл боловсруулсан.
Тавдугаар үений хувьд бие махбодийг E60 ашигласан. Гэсэн хэдий ч Autobild-ийн эрх бүхий Германы автомашины хэвлэлийн дагуу автомашины үйлдвэрлэлийн бүх түүхийн хамгийн амжилттай седан юм.
Одоогийн байдлаар өндөр чанартай BMW 5 цуврал E39-ийг олж авахад маш хэцүү байдаг. Хэрэв ийм боломж байгаа бол үүнийг Германд эсвэл Польшид үүнийг хийх нь зүйтэй юм. Маш сайн бол хоёроос илүүгүй зүйл бөгөөд энэ нь хоёроос илүүгүй байгаа машин бөгөөд түүний өртөг 5000 доллараас бага биш юм.
Бичлэг
Анх удаа шинэ BMW E39 E39-р цуврал 1995 онд Франкфурт дахь домогт моторт шоунд танилцуулсан. Үзэгчид үзэгчдэд зориулсан тоонд оролцогчдын зураг төсөлд анхаарлаа хандуулав. Шинэ BMW-ийн гадаад, батлагдсан хэв маягийг шинэ BMW-ийн гадаад үзэмжээр хэрэгжүүлсэн бөгөөд энэ нь Бавар брэндийн консерватив фенүүдээс маш их эерэг санал хураалт явуулжээ.
Эдгээр машинуудаас "худалдах улсуудаас орж эхлэв. Герми, Их Британи болжээ. 1996 оноос хойш, шинэ "таван" -ийг жил бүр шинэчилсэн. Ихэнхдээ 1997 онд, 1998 оны седан дахь хувилбар гарч ирсэн, 1998 оны станц дахь хувилбар гарч ирэв
2001 онд 2001 онд RESILLELD BMW E39-ийг шинэчилсэн, радиогоор шинэчлэгдсэн, радиогын систем, шинэ навигацийн систем, шинэ навигацийн системийг сайжруулсан,
BMW 5 цуврал (E39) 2003 он хүртэл үйлдвэрлэсэн (E39) -ийг 2003 он хүртэл үйлдвэрлэсэн (бие махбодийн вагон дээр 2004 он хүртэл E60-ийн индексээр солигдов.
Техникийн онцлог BMW E39
Биеийн зураг төсөл бол бие махбодийн MMW-ийн 5-р цуврал ба техникийн ялгаа юм. БМВ-ийн гадаад төрх байдал нь нарийхан харцаар нуугдмал гарч буй урд гэрэл, барьсан радиаторын радиатор, зөн совингийн радиатор, тавиурын дээгүүр гоёмсог Машины тэргэнцэр нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад 70 мм-ээр нэмэгддэг. Бие махбодь нь хатуу ширхэгтэй нэмж, гэхдээ машин нь тийм ч хэцүү биш байсан, харин машин нь хамаагүй хэцүү байсан бөгөөд энэ нь эсрэгээр нь тийм ч хүчтэй биш байсан, массыг бага зэрэг багасгасан. Жишээ нь Creat, Cusinant, жолооны төхөөрөмжид олон нийтийн тохирох технологийн үйлдвэрдийг боловсруулж байгаа технологи эдийн засгийн хамтын жигд байдлын талаар нягт нямбай хийх, сепдан дотор мискийн нийт жинг багасгах боломжтой болгосон.
Сонирхолтой, 36% -иар буурч, жолоодлогын үр дүнд буурч, ая тухтай байдал буурч, Машин нь илүү их найдвартай, BMW E34, домогт энэ талаар илүү их аюулгүй болсон. Хамгийн сонирхолтой техникийн шинэчлэлүүдийн нэг бол арын түдгэлзүүлэлтийн тусгай загвар болжээ.
BMW E39 ангийнхантайгаа харьцуулахад
Ихэвчлэн BMW 5-р E39-тэй болоход MERDEDES E39, Lexus GS300, AUDI A6, хоёр дахь мөртэй, хоёр дахь мөрөнд, хоёр дахь мөрөнд - Honda Accord-тай харьцуулахад заншилтай байдаг. "Тав" BMW - динамик. Энэ үзүүлэлтүүд нь энэ үзүүлэлт BMW 5-тэй тэнцүү байна. Мөн урвалын гөлгөр, нарийвчлалын өндрөөр хариу арга хэмжээ авах - энд BMW E39 нь ажиллаж байгаа чанаруудын дагуу үлдсэн хэсгүүдийн өмнө юм.
BMW 540i Ауди RS6 AVAT-ийн гаралт нь хамгийн өндөр хурдны серийн бүх нийтийн
Эргэн тойрон эргэлдэж, жолоодлогын урвал нь хурц урсгалтай, хурц тоормослох, хурдатгал, хурдатгалгүй кабель байхгүй. Энэ бол шинэ "таван" хүлээн авсан жолооч юм.
"Бавар" ба интерьерийн хувьд BMW E39-ийн арын суудал бол ангийн хамгийн өргөн нь, гэхдээ миний хөлний хамгийн өргөн нь ангийн хамгийн өргөн нь, Audi A6-т багтсан зай бага зэрэг ойрхон байна. Хасах: BMW 5-ийн арын суудлын ар тал, түүнчлэн Lexus GS-ийн арын хэсэг нь lexus GS 300-ыг дагаж мөрддөг. Дээр дурдсан бүх автомашины их бие нь ойролцоогоор ижил байна.
BMW 5 ER E39 шугам нь маш сонирхолтой өөрчлөлтийг багтаасан болно. Жишээлбэл, жишээ нь BMW 540i аялал жуулчлалын үр дүнг хамгийн өндөр хурдны серийн бүх нийтлэг гэж үзсэн.
1997 оны сүүлээр BMW 5 цувралын хуягласан хувилбар нь гэрэл дээр гарч ирэв - 540I хамгаалалт. Машин нь 500 орчим нэгжээр гарсан (яг дүр төрхийг ил задгай аваагүй) гранат, том зэвсгийн шил, том зэвсгийн цохилтоор гардаггүй.
Сонирхолтой, өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь BMW 5ER 5ER E39 шугам нь вагоны биед MOMITION-ийг өөрчилсөнгүй. Гэсэн хэдий ч BMW M5 E39 аялалд гарсаар л байна. Нэг хуулбарыг нэг хуулбараар хийлээ, эзэмшигч нь BMW M GMBH-ийн толгой байв.
BMW E39 Орост
Үйлдвэр дээр Калининград дахь Autotor нь Autotor нь BMW E39 - 523I, 528I, 528I. Оросын зам дээр ажиллахын тулд BMW-ийг машинаа дасан зохицож, "Орос:" гэж нэрлэдэг. Калининград ба Мюнхений БМВ ба Munich BMW-ийн хоорондох ялгаа нь дөрөв ба хагас хэдэн арван зүйл юм. Юуны өмнө, сул талбайн дүүргэсэн чимээгүй блокууд түдгэлзүүлэлтээс алгасч, гэхдээ машин нь илүү хатуу, гэхдээ муу замаар тэсвэртэй байдаг. Үүнээс гадна, яндангийн системээс CATALYST, Хөдөлгүүрийн дор хүчтэй тогоруу хамгаалалт гарч ирэв. Орос улсад угсрахын тулд 2,5 ба 2.8 ба 2.8 литрийг зөвлөж байна. Сонголтуудын багц нь уламжлал ёсоор гайхалтай, гэхдээ энэ нь Орос дахь хүчирхэг xenon гэрлийг маш ихээр дурдсан байдаг. Салхины шилний хушууг халаасан. Фермийн суулгасан сериал PTF-ийг дэмждэг.
Зураг ба шагнал
2002 онд BMW 5ER 5ER E39 нь Америкийн хэрэглэгчдийн тайлан (хэрэглэгчдийн холбоо) -ийг хүлээн зөвшөөрсөн хамгийн сайн машин. BMW 5ER E39 EURONCAP-ийн аюулгүй байдлын шалгалтыг амжилттай дамжуулж, дамжуулсан.
8 жилийн дотор үйлдвэрлэлийн ердөө 8-аас дээш тооны BMW 5-аас дээш тооны автомашин, e 39-ээс дээш. E 39-ээс дээш.
Энэ нь BMW 5 цувралын бүх техникийн шинж чанарыг биед e39-д агуулдаг. Машины үйлдвэрлэл нь 1995 оноос 2003 оноос хойш үргэлжилсэн. Шууданас авах боломжтой энэ нь илүү их хэмжээний агшилт, систем, тоормо, тоормосны хугацаа, хуванцар, тоормо, дугуй хэлбэр, хэрэгслүүд дахин нисэхлын динамш юм.
Бусад үеийн үеийг BMW 5 цуврал үзэх
| 520D. | 1951 | 100(136)/4000 | 4, Дотоод байршил | 280/1750 | Шууд тариалан | Дизель |
| 525d. | 2497 | 120(163)/4000 | 6, Дотоод байршил | 350/2000 | Шууд тариалан | Дизель |
| 525td. | 2498 | 85(115)/4800 | 6, Дотоод байршил | 230/1900 | Шууд бус тарчлал | Дизель |
| 525tds | 2498 | 105(143)/4600 | 6, Дотоод байршил | 280/2200 | Шууд бус тарчлал | Дизель |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | 6, Дотоод байршил | 390/1750 | Шууд тариалан | Дизель |
| 520Ii | 1991 | 110(150)/5900 | 6, Дотоод байршил | 190/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | 6, Дотоод байршил | 245/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 528ик | 2793 | 142(193)/5500 | 6, Дотоод байршил | 280/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 535и | 3498 | 180(245)/5800 | 8, V хэлбэртэй | 345/3800 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | 8, V хэлбэртэй | 440/3600 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 520D. | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 525d. | А Дм-арилга | 5-mcp | 4-автомат |
| 525td. | А Дм-арилга | 5-mcp | |
| 525tds | А Дм-арилга | 5-mcp | 4-автомат |
| 530d. | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат дамжуулалт, 4-автомат дамжуулалт, |
| 520Ii | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 523i | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 528ик | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 535и | А Дм-арилга | 5-автомат | |
| 540i. | А Дм-арилга | 5-автомат | 6-MCP, |
| 520D. | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 525d. | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 525td. | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 525tds | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 530d. | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 520Ii | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 523i | Агааржуулалттай диск | Хавтгай дүгуй | энд байна |
| 528ик | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 535и | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 540i. | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 520D. | 225/65 VR15 |
| 525d. | 225/65 VR15 |
| 525td. | 205/65 VR15 |
| 525tds | 205/65 VR15 |
| 530d. | 225/65 VR15 |
| 520Ii | 205/65 VR15 |
| 523i | 205/65 VR15 |
| 528ик | 225/60 WR15 |
| 535и | 225/60 WR15 |
| 540i. | 225/55 WR16 |
| 520D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 525tds | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520Ii | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 528ик | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 535и | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | 120 | 459 |
| 520D. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525tds | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520Ii | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528ик | 1475 | 2040 | 565 |
| 535и | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
| 520D. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525tds | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520Ii | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528ик | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535и | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
thcar.ru.
Тодорхойлолт BMW E39 520I SEDAN
| Жаня | |
| Биеийн хувь | E39 |
| Тоног төхөөрөмж | Онцгой, тансаг, динамик |
| Үйлдвэрлэх улс | Герман |
| Үйлдвэрлэсэн s. | 1995 оны 9-р сард 8-р сарын 2000 | Биеийн |
| Биеийн хэлбэр | хэвтэх |
| Гаднаын тоо | 5 |
| Хуудасны тоо | 4 | Машин |
| хөдөлгүүрийн төрөл | L6. |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ, шоо. сүүдэр | 1991 |
| Эрчим хүч, HP / OB.MIN | 150/5900 |
| Torque, nm / ob.min | 190/4200 |
| Хөөрхөн | Турбо. |
| Цилиндр дээр хавхлага | 4 |
| Хөдөлгүүрийн зураг | Урд, урт |
| Дүрэм систем | |
| Хурд | |
| 220 | |
| 100 км / H, секунд хүртэл хурдатгал | 10,2 |
| Жолооны нэгж | |
| Жолооны төрөл | тосон ээмэг |
| KPP | |
| Зах | 5 |
| Машин | 5 |
| Зүүх | |
| Урд | |
| Тосон ээмэг | |
| Босоны хүнд архи | |
| Урд | Диск агааржсан |
| Тосон ээмэг | хавтгай дүгуй |
| Түлш | |
| Зarcortence түлш | 95. |
| 13,0 | |
| - | |
| 6,8 | |
| - | |
| - | |
| - | |
| Gabarits. | |
| Урт, мм. | 4775 |
| Өргөн, мм. | 1800 |
| Өндөр, мм. | 1435 |
| Дугуйны суурь, мм | 2830 |
| ММ-ийн урд дугуй зам | 1516 |
| Арын дугуйг ардаас нь, мм | 1530 |
| Цэвэрлэгээ, мм. | 120 |
| Жолооны хэмжээ | 205/65 R15 |
| Жингийн жин, кг | 1410 |
| Бүрэн жин, кг | 1945 |
| Их бие, литрийн хэмжээ | 460 |
| 70 | |
Тодорхойлолт BMW E39 520I 520I SEDAN-ийг 2003 оны 9-р сарын 2-нд үйлдвэрлэсэн
| Жаня | |
| Биеийн хувь | E39 (2000) |
| Тоног төхөөрөмж | Онцгой, тансаг, динамик, хэвлэлийн амьдралын хэв маяг, хэвлэл мэдээллийн онцгой |
| Үйлдвэрлэх улс | Герман |
| Үйлдвэрлэсэн s. | 9-р сарын 2000-ны өдөр 2003 оны 7-р сар хүртэл | Биеийн |
| Биеийн хэлбэр | хэвтэх |
| Гаднаын тоо | 5 |
| Хуудасны тоо | 4 | Машин |
| хөдөлгүүрийн төрөл | L6. |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ, шоо. сүүдэр | 2171 |
| Эрчим хүч, HP / OB.MIN | 170/6250 |
| Torque, nm / ob.min | 210/3500 |
| Хөөрхөн | - |
| Цилиндр дээр хавхлага | 4 |
| Хавхлагын болон тэмээний байршил | Camshapts бүхий цэвэр хавхлага |
| Хөдөлгүүрийн зураг | Урд, урт |
| Дүрэм систем | Тархсан тарилгын топилва |
| Хурд | |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 226 |
| 100 км / H, секунд хүртэл хурдатгал | 9,1 |
| Жолооны нэгж | |
| Жолооны төрөл | тосон ээмэг |
| KPP | |
| Зах | 5 |
| Машин | 5 |
| Зүүх | |
| Урд | Элэгдлийн тавиур, хөндлөн хөшүүрэг, зүтгүүр, зүтгүүр, хөндлөн тогтворжуулагч |
| Тосон ээмэг | Урт хөшүүргийн хөшүүрэг нь диаграмын хөшүүрэг, диагональ хөшүүрэг, диагональ хөшүүрэг, хөндлөн алгамж, трансал хавар, телескоп шок шингээгч болно |
| Босоны хүнд архи | |
| Урд | Диск агааржсан |
| Тосон ээмэг | хавтгай дүгуй |
| Түлш | |
| Зarcortence түлш | 95. |
| Хэрэглээ, 100 км тутамд лита (Хотын мөчлөг) | 12,2 |
| Хэрэглээ, 100 км, 100 км (Хотын мөчлөг, автомат) | - |
| Хэрэглээ, 100 км тутамд литтр (улсын мөчлөг) | 7,1 |
| Хэрэглээ, 100 км тутамд LTRAS, LTRAS (CONTION CLOWNER, БАРИМТ) | - |
| Хэрэглээ, 100 км тутамд LTRAS (холимог мөчлөг) | 9,0 |
| 100 км тутамд хэрэглээ, 100 кмц (холимог мөчлөг, автомат) | - |
| Gabarits. | |
| Урт, мм. | 4775 |
| Өргөн, мм. | 1800 |
| Өндөр, мм. | 1435 |
| Дугуйны суурь, мм | 2830 |
| ММ-ийн урд дугуй зам | 1512 |
| Арын дугуйг ардаас нь, мм | 1526 |
| Цэвэрлэгээ, мм. | 120 |
| Жолооны хэмжээ | 205/65 R15; 225/55 R16; 235/45 R17; 255/40 R17 |
| Жингийн жин, кг | 1495 |
| Бүрэн жин, кг | 2005 |
| Их бие, литрийн хэмжээ | 460 |
| Шатахууны танк, литрийн хэмжээ | 70 |
www.bimmerfest.ru.
BMW 528I / 530I: ТЕХНИКИЙН
BMW E39 528I нь E39-д BMW брэндийн автомашины загвар өмсөгч юм. Тиймээс нийтлэг 525I-ээс бага зэрэг нийтлэг 525I, тайрч, илүү их. Хэр их вэ? Харьцуулцгаая.
, M52TUB28 (есдүгээр сарын 1997 - 2000 оны наймдугаар сард) ба M54B530 (September 2000-2003) - M52B28 хөдөлгүүрүүд BMW E39 528i C 1995 (August 1997 оны арванхоёрдугаар сарын 1995) дээр суусан байна. BMW 525I-тай анализтай хамт M52-ийн M52-тэй хамтдаа M52-тэй хамтдаа M52-тэй хамт хөдөлгүүртэй хамт хөдөлгүүртэй хамт хөдөлгүүрийн шилжилтийг өөрчилсөн. Би \\ "Namicical Afters \\" 90-ийг уншихыг зөвлөж байна.
Энэ хэвшээнд бид Их Б52B28 ХУДАЛДАЛЫН BMW 528 гарагийн онцлог шинж чанаруудыг M34В 840I автомашинтай хамтран ажиллуулна. Харьцуулахад илүү тохиромжтой болгох.
| Хөдөлгүүрийн үзүүлэлт BMW E39 528I / 530I |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| Боол Эзлэхүүн, см3 | 2793 | 2793 | 2793 | 2793 | 2979 | 2979 | ||||||
| Бортого | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Макс. Хүч, морины хүч | 193 | 193 | 193 | 193 | 231 | 231 | ||||||
| Хамгийн ихдээ эргэлтийн давтамж. Хүч чадал ба | 5300 | 5300 | 5500 | 5500 | 5900 | 5900 | ||||||
| Макс. RPM / MIN-д момент | 280/3950 | 280/3950 | 280/3500 | 280/3500 | 300/3500 | 300/3500 | ||||||
| Цилиндрийн диаметр, мм | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Хөдлерийн менежмизийн систем | Ms41. | Ms41. | Ms42. | Ms42. | Ms43. | Ms43. | ||||||
| Nethydrated | Super 95. | Super 95. | S Plus 98. | S Plus 98. | S Plus 98. | S Plus 98. | ||||||
| Шатахууны хэрэглээ BMW E39 528I / 530I | ||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M54B30) | |||||||
| Хотод, L / 100 км | 14,2 | 15,6 | 14,2 | 15,6 | - | - | ||||||
| Хурдны зам дээр L / 100 км | 7,4 | 7,9 | 7,4 | 7,9 | - | - | ||||||
| Холимог горим, L / 100 км | 9,9 | 10,7 | 9,9 | 10,7 | - | - | ||||||
| Хэмжээ BMW E39 528I / 530I |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| Урт, мм. | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Өргөн, мм. | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Өндөр (ачаалалгүй), мм | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Дугуйны суурь, мм | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Урд дугуйг өшиглө, мм | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | 1512 | ||||||
| Арын дугуйг mm, mm | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | 1526 | ||||||
| Диаметрийн хамгийн бага хэмжээ, м | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| BMW E39 528I / 530I |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| Өөрийн (муруй хэлбэрээр, бүрэн цэнэглэх, бүрэн цэнэглэхгүйгээр, нэмэлт. Тоног төхөөрөмж), кг | 1515 | 1545 | 1515 | 1545 | - | - | ||||||
| Зөвшөөрөгдсөн бүрэн масс, кг | 1975 | 2005 | 1975 | 2005 | - | - | ||||||
| BMW E39 528I / 530I автомашины динамик шинж чанарууд |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 236 | 234 | 236 | 234 | - | - | ||||||
| 100 км / цаг хүртэл хэтрэх хугацаа | 7,5 | 8,8 | 7,5 | 8,5 | - | - | ||||||
| BMW E39 528I / 530I |
||||||||||||
| 528I MCP (M52B28) | 528i ACP (M52B28) | 528i MCP (M52TUB28) | 528I ACP (M52TUB28) | 530i MCP (M54B30) | 530i ACP (M52B30) | |||||||
| Шатахууны сав, л | ойролцоогоор 70 л. | |||||||||||
| Нөөц, L. | ойролцоогоор 8. | |||||||||||
| Салхины шил зөөгч, ins inps. Эрчимтэй цэвэрлэгээний гарчигтай фарментүүд, л | ойролцоогоор 3.5. | |||||||||||
| Хөргөх систем, орно. Халаагуур, Л. | 10,5 | |||||||||||
| Хөдөлгүүрийн тосолсон газрын тос бүхий газрын тосны шүүлтүүр бүхий хөдөлгүүрийн тосол | 6,5 | |||||||||||
| Механик аргын хэрэгслийн дамжуулах хэрэгсэл (ATF), л | 1,2 | |||||||||||
| Програм нэвтрүүлэх | Нийт үйлчилгээний амьдралыг бүхэлд нь солих шаардлагагүйгээр цэнэглэх | |||||||||||
| Арын гүүр нь гипотын арааны хувцасны чимэг чимэглэл буурдаг | 1,0 |
e39BY.RU.
BMW 530I E39 (2002)
BMW 530I - SEDAN, Хаалганы тоо - 4, газрын тоо - 5, газрын тоо - 5, диск нь RWD (арын) юм. Сериал хувилбарын эхлэл - 2002 оны нийтлэл - 2002 оны ерөнхий хэмжээс (DHSHSV) - 4776.00 MM 1799.00 MM 1799.00 MM 143.00 мм. Дугуйны хэмжээ 2830.00.00 мм, урд зам нь 1511.00 мм-ийг 1511.00 мм, 1527.00 мм байна. Ачаалалгүй валют дахь масс нь 1604 кг байна. BMW 530I-ийн хүргэн дор 2979 куб метрээр Ажлосферийн хөдөлгүүр байдаг. Хийн тархалтын механизмын төрлийг үзнэ үү - DoHC (цилиндрийн блокын толгой дахь хоёр камер). Хөдөлгүүрийн цилиндрийн тоо - 6, цилиндрийн хавхлагын тоо - 4. Мөр дэх цилиндрийн байршил. Хөдөлгүүр нь урагшлах бөгөөд түүний чиг баримжаа нь урдлууд юм. Цилиндрийн диаметр / поршений цус харвалт: 84.00 мм / 89.60 мм. Шахалтын зэрэг - 10.20: 1. Хөдөлгүүр нь 170 KW / 232 HP-ийн хамгийн их хүчийг үйлдвэрлэдэг 5900 RPM-д, хамгийн их момент нь 3900 RPM-д 299 NM юм. Шатахууны систем - EFI (Цахим хяналтын дор шатахууны тарилга). Хөдөлгүүрийн тосолсон систем - нойтон тогоруу. 100 км / цаг хурдтай хурдатгалыг 7.10 p-д тохиолддог. Машин нь 27.20 секундын дотор 1 км жолооддог. Аэрезидинмын эсэргүүцэл - 0.3, машин - 2.1700 м2 - 2.1700 м2 - 2.1700 м2 талбай 0.655 мин хүрт эш эсэргүүцэл нь 0.15 м2 талбай байна. Дамжуулах механик, 5 алхам. Сүүлийн дамжуулалтын дамжуулах харьцаа - 1.00: 1. Үндсэн араа шилжүүлэх харьцаа - 2.93: 1. Хот дахь шатахууны хэрэглээ (Хотын мөчлөг) - 13.10 L / 100 км. Түлшний горимд, түлшний хэрэглээ нь 13.10 л / 100 км орчим байдаг. Хосолсон мөчлөг - 9.49 L / 100 км. Түлшний савны хэмжээ - 70.00 л. Нүүрстөрөгчийн давхар исэлийн ялгаруулалтын хэмжээ 229 г / км байна. Гадаад эргэлтийн диаметр - 11.30 м. Урд дугуйны хэмжээ нь 7J X-ийн хэмжээ нь 7J X-ийн хэмжээ нь 7J X 16. Арын дугуйны хэмжээ - 225/55 R 16 95W. Урд тоормос - агааржуулалттай дискүүд, Servo өсгөгч, ABS-ийн түгжээ). Арын тоормос - агааржуулалттай дискүүд, Servo өсгөгч, ABS-ийн түгжээ). Урд тоормосны диск - 324.00 мм. Арын тоормосны диск - 298.00 мм.
| Энэ машины үйлдвэрлэгчийг автоматжуулах. | BMW. |
| Машин харьяалагдах цуврал дээр цуврал. | Вэевизбигч 5чин |
| Автомашины загварыг загварчлах. | 530i |
| Загвар код. | - |
| Энэ загвар нь хамаарах үеийн үеийн үе. | E39 |
| Энэ загварыг үйлдвэрлэлийн эхлэл эхлэхэд гаргасан. | 2002 |
| Энэ машины биеийн биений төрөл. | хэвтэх |
| Энэ загварт зориулалтын дискний системийг жолоодох (урд дугуйны хөтөч, хойд дугуйны хөтөч, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч). | RWD (арын) |
| Энэ машины газруудын орон зай. | 5 |
| Энэ машины хаалганы хаалганы хаалганы тоо. | 4 |
| Урт нь машины гадна талаас урд ба ард нь байрлуулж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь бамперуудын хоорондох зай юм. | 4776.00 мм (миллиметр) 188.0315 IN (инч) 15.6693 FT (хөл) |
| Биеийн зүүн ба машины зүүн ба баруун талд байгаа биеийн цэгийн хоорондох өргөн зураг. Толин тусгал, хаалганы бариул, шавар, мах гэх мэт. Үүний зэрэгцээ харгалзахгүй. | 1799.00 мм (миллиметр) 70.8268 IN (инч) 5.9022 фут (хөл) |
| Машины хамгийн өндөр цэгийн хоорондох машины өндөр ба дугуй нь дээр суурилсан онгоц. | 1435.00 мм (миллиметр) 56.4961 (инч) 4.7080 FT (ФУБ) |
| Урд болон хойд дугуйны хоорондох тэргэнцэр ба урд ба урд ба арын тэнхлэгийн хоорондох зайны хоорондох зай. | 2830.00 мм (миллиметр) 111.4.4173 (инч) 9.2848 FT (FUT) |
| Урд дугуйны төвүүдийн хоорондох калуний урд гар. | 1511.00 мм (миллиметр) 59.4.4882 IN (инч) 4.9573 фут (хөл) |
| Арын дугуйны төвүүдийн хоорондын арын салбар. | 1527.00 мм (миллиметр) 60.1181-д (инч) 5.0098 фут (хөл) |
| ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ / ЗӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУХАЙ. Ихэнхдээ ихэнхдээ, доод хэсэг нь тэргүүлэх гүүр, таслагчийн хайрцаг, тайрах хайрцаг, резонын хайрцаг, резонатор гэх мэт. | - |
| Тоног төхөөрөмжийг бүрэн дүүргэсэн ба тоноглогдсон автомашиныг ачааны машин, зорчигч, ачаа тээш, ачаа, жолооч. | 1604 кг (килограм) 3536.21 фунт (фунт) |
| Урд / хойд дугуй руу автомашины массын тархалтын хуваарилалт. | - |
| Үйлдвэрлэгч хөдөлгүүр нь энэ хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч жолоодож байна. | BMW. |
| Кодын хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр нь энэ машины хамгааллын код. | - |
| Хөдөлгүүрийн хэмжээ / хөдөлгүүрийн хэмжээ / хөдөлгүүрийн хэмжээ нь бүх хөдөлгүүрийн цилиндрийн орон сууцны нийлбэртэй тэнцүү байна. Цилиндрийн хэмжээ нь поршений ажлын урд талын урттай цилиндрийн хөндлөн огтлолын бүсийн бүтээгдэхүүн гэж тодорхойлдог. | ~ 3.0 l (литр) 2979 куб метр см (куб сантиметр) |
| Машины хөдөлгүүрт цилиндр хэлбэрийн хаадын таслагчийн цилиндр. | 6 |
| Машины хөдөлгүүрт цилиндрийн цилиндрийн цилиндрийн байршил (INLINE / V хэлбэртэй / эсрэг). | эгнээ |
| Орчин үеийн автомашины цилиндрүүдийн хавхлагын цилиндрүүдийн тоо нь хоёр (нэг хэрэглээ, нэг төгсөлт), гурав (нэг төгсөлт), гурван (нэг нь, хоёр нь сургууль, хоёр), дөрвөн (хоёр хэрэглээ), дөрвөн (хоёр хэрэглээ), дөрвөн (хоёр хэрэглээ, хоёр хэрэглээ, хоёр). | 4 |
| Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн диаметрийн диаметрийн диаметрийн диаметр. | 84.00 мм (миллиметр) 3.3071 IN (инч) 0.2756 FT (фут) |
| Нунтаг дарангуйллыг үхсэн цэгийн ёроолоос дээш дамжуулж өгдөг. | 89.60 мм (миллиметр) 3.5276 IN (инч) 0.2940 фут (Фут) |
| Шилдэг цилиндрийн нийт хэмжээг шатаах танхимын эзлэхүүний хэмжээ. Чанарын харьцаа нь поршен, агаарын хольцыг үхсэн цэгээс дээш даван туулахад хэдэн удаа шатахуун, агаарын хольцыг шахдаг. | 10.20:1 |
| Хөдөлгүүрийн бүлүүрт BMEFS үр дүнтэй даралт. Поршений дарамт нь илүү хүчтэй, илүү үр дүнтэй, илүү үр дүнтэй хөдөлгүүрийн ажиллагаа. | 183.52 PSI (нэг квадрат инчийн фунт) 1265.33 KPA (Килоокаскал) 12.65 баар (баар) |
| Цилиндрийг дүүргэх арга нь цилиндрийг шинэ цэнэгээр дүүргэх шинэ цэнэглэгч арга бөгөөд хөдөлгүүр нь нэмэгдүүлдэггүй бөгөөд систем нь нэмэгдүүлдэггүй бөгөөд хяналтгүй байдаг. Урьдчилан сэргийлэх хөдөлгүүрийн цилиндрийг нэмэгдүүлэх замаар хөдөлгүүрийн цилиндрийг нэмэгдүүлснээр хөдөлгүүрийн цилиндрийн шинэ цэнэгийг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг. Мэдрэмжтэй хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр нь агаар мандлын шинж чанартай байдаг. | ашиг малчид |
| Хийн түгээлтийн механизм, хөдөлгүүрт тараах механизм, тархалтын тоо хэмжээ, байршлыг хөдөлгүүрт. | DoHC (цилиндрийн блокийн толгой дээрх хоёр камер) |
| Тослох материал / тослох материалын системийг тослох систем нь хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг бууруулж, хөргөлтийн хэсгүүдийг үрчлээс, хөргөлтийн хэсгүүдийг үр дагавраас хамгаалж, | нойтон картер |
| Уугуул кранкфафтын үндэс үндэс. | - |
| Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хөргөлтийн систем хөргөлтийн систем (агаар / шингэн / эрлийз / эрлийз). | шингэн юм |
| Intercoolent агаар нь түүний температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Intercooler нь TUNBOWARORTOR-т зочилж буй агаарыг хөргөхөд ашигладаг бөгөөд шаталтыг сайжруулахын тулд нягтралыг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг. | үгүй биш |
| Бие дэх хөдөлгүүрийн байршил дахь байршлын хөдөлгүүр | түрүүнд |
| Машины уртын тэнхлэгтэй харьцуулахад чиг баримжаа чиглүүлэх хөдөлгөөн. | lontican Аз |
| Цахилгаан хангамжийн систем / түлшний систем нь шатахуу, цэвэрлэгцийг хадгалах, цэвэрлэх, агаар цэвэршүүлэх, хөдөлгүүрийн хольцыг хадгалах, хөдөлгүүрийн цилиндрт бэлтгэхэд зориулагдсан. | EFI (Цахим хяналтын дор шатахууны тарилга) |
| Catalytic Convercolite Converation (Catalyst) нь яндангийн хийнд хортой бодисын хэмжээг бууруулдаг. | энд байна |
| Хөдөлгүүр боловсруулж болох хамгийн их хүчирхэг хүч. Хүч бол үйлдлийнхээ хугацааны интервал дахь ажлын харьцаа юм. | 170 кВт (киловатт) 232 HP (морины хүч -) 228 HP (морины хүч - Англи хэл) |
| Машины хөдөлгүүрт хувьсгал хийх хувьсгалын хамгийн их хүч чадал хамгийн их хүч чадал өгдөг. | 5900 RPM (минутанд хувьсгал) |
| Хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх боломжтой хамгийн их момент момент. Хатуу биед байгаа хүчний хүчний онцлог шинж чанар. | 299 NM (Ньютон метр) 220 FT-LB (хөл фунт) 30 кг (килограмм тоолуур) |
| Машины хөдөлгүүрт хувьсгал хийх хувьсгалын хамгийн дээд хэмжээ. | 3500 RPM (минутанд хувьсгал) |
| Хамгийн дээд хурд нь автомашины хөгжлийг хөгжүүлэх чадвартай хамгийн их хурд юм | 250 км / цаг / цаг (цаг тутамд километр) 155.34.34 мил / цаг (цагт миль) |
| Минутанд Crankshaft-ийн хувьсгалын хамгийн их зөвшөөрөгдсөн хувьсгал. | - |
| 0 - 60 миль / арван хоёр минут тутамд автомашиныг цаг тутамд хурдасгадаг. | - |
| 0 - 100 км / арван хоёр минутанд автомашиныг цаг тутамд 0-ээс 100 км зайд хурдасгадаг. | 7.10 C (секунд) |
| Дөрвөн улирлын тээрэм өнгөрөх хугацаа, машинд дөрөвний нэг милийн зайд жолоодох боломжтой. | - |
| Аэродинамик эсэргүүцлийн коэффициент (CD / CX / CX / CX / CW) нь тээврийн хэрэгслийн ижил төстэй цилиндрийг тухайн газар нутаг дахь ижил төстэй цилиндртэй харьцуулахад хэмжигдэхүйц коэффициент юм. Тэр бага зүйл нь хөдөлгөөнгүй болоход аэродинамик эсэргүүцлийг доошлуулж, хөдөлгөөн хийх үед машинаа мэдрэх болно. Ихэнх орчин үеийн автомашинуудын CD / CX / CW / CW нь 0.30 - 0.35-ийн захиалга юм. | 0.3 |
| Урд талын гадаргуугийн талбай (A) нь агаарын урсгалын урд талын гадаргуугийн талбай. | 2.1700 M2 (квадрат метр) 3363.5067 IN2 (квадрат инч) 23.3577 FT2 (квадрат фут) |
| Эсэргүүцлийн талбай (CDA) нь автомашины аэродинамик үр ашгийг (CD) -ийг илэрхийлнэ. | 0.6510 M2 (квадрат метр) 1009.0520 IN2 (квадрат инч) 7.0073 FT2 (квадрат фут) |
| Машины түлшийг хадгалах түлшний шатахууны түлшний хэмжээ. | 70.00 L (литр) 18.49 АНУ-ын гал (АНУ-ын галлон) 15.40 Их Британийн Gal (UK Gallon) |
| Шатахууны хэрэглээ - Хотын цикл (литр) нь автомашины циклит (литр) 100 км замыг хотоор ажиллуулдаг. | 13.10 L (литр) 3.46 АНУ-ын гал (АНУ-ын галлон) 2.88 БИЗНЕСИЙН ГАЗАР (UK Gallon) |
| Шатахууны хэрэглээ - CORMATION - Туршилтын мөчлөгийг (лия) хайчилж, автомашин нь улс орны 100 килатор ажиллуулдаг. | 7.36 L (литр) 1.94 АНУ-ын гал (АНУ-ын галлон) 1.62 Их Британийн Gal (UK Gallon) |
| Шатахууны хэрэглээ - автомашины хослолыг (литрийн хослолыг хослуулсан түлшний хослол (литр). | 9.49 л (литр) 2.51 АНУ-ын галл (АНУ-ын галлон) 2.09 Их Британийн Gal (UK Gallon) |
| CO2 нь CO2-ийг Агаар мандал дахь хаядаг CO2-ийн хэмжээгээр гарна. | 229 Г / км (километр тутамд грамм) |
| Урд түдгэлзүүлэлтийн урд түдгэлзүүлэлтийн урд талын механизмын талаархи мэдээлэл. | - |
| Энэ машинд ашигласан арын түдгэлзүүлэх механизмын талаар арын түдгэлзүүлэх. | - |
| Дамжуулах / дамжуулах хайрцаг дамжуулах хайрцаг. Хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийн Crankshaft-ийг хөдөлгүүрийн Crankshoft-т дамжуулдаг. | механикийн |
| Энэ машинаас хурдны дамжуулалтын дамжуулалтын тоо. | 5 |
| Гарах хосын хамгийн сүүлийн үеийн дамжуулах харьцааны харьцаа нь боолын дугуйны шүдний шүдний тоонд тэнцүү байна. | 1.00:1 |
| Үндсэн хослолын араа харьцаа бол карданы босоо амны тоог дугуйг эргүүлэх гэсэн тоонуудын хоорондох харилцаа юм. | 2.93:1 |
| Урд талын тоормосны урд талын траксин мэдээлэл. Одоогийн систем нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг бууруулдаг бөгөөд түүний бүрэн зогсолтыг бууруулдаг. | валлед дискүүд |
| Машины арын дугуйны тоормосны механизмын арын тоормосны тухай мэдээлэл. | valled distsomewillile ABS (Түгжих эсрэг) |
| Урд тоормосны диаметр нь урд тоормосны диаметр дээр диаметр дээр диск. Тоормосны диск нь дискний тоормосны станцын ерөнхий хувилбар юм. Энэ нь тоормосны дэвсгэрийг үрэх металл диск юм. | 324.00 мм (миллиметр) 12.7559 IN (инч) 1.0630 FT (FUT) |
| Арын тоормосны диаметрийн диаметрийн талаар арын тоормослох. | 298.00 мм (миллиметр) 11.7323 дотор (инч) 0.9777 фут (хөл) |
| Урд дугуйны урд дугуйны хөтөч - Өндөр, самбарын өргөн, самбарын өргөн, тарих диаметр, явах гэх мэт. | 7ж x 16. |
| Арын дугуйны хөтөч дискний арын дугуйны хөтөч - Зөвлөх, самбарын өндөр, өргөн, туулах диаметр, гарах гэх мэт. | 7ж x 16. |
| Урд талын автомашины урд дугуйны урд дугуйны урд дугуй - Профайлын өргөн, профайлын өргөн, профайлын өндөр нь хувь, төрөл, буух диаметртэй. | 225/55 R 16 95W |
| Машины арын дугуйны дугуйны арын дугуй - Профайлын өргөн, профайлын өргөн, профайлын өндрийг өргөн, төрөл, буух диаметртэй харьцуулна. | 225/55 R 16 95W |
| Гүйцэтгэх үед машины гаднах дугуйны дугуйны хамгийн бага дугуйны хамгийн бага диаметр нь илүү эгц эргэлт хийх боломжтой. | 11.30 м (метр) 444.8819 IN (инч) 37.0735 FT (хөл) |
| Энэхүү машинд ашигласан Story Story Store систем. | - |
| Жолооны хүрдний эргэлтийг зогсооно. | - |
5-р сарын BMW-ийн 4-р цувралын дөрөвдүгээр үеийг 1995 оны 9-р сард Geneva Motore Show-д танилцуулсан. Бүх нийтийн аялал жуулчлалын талаар бага зэрэг дебют хийсэн - 1997 онд.
BMW E34-тэй харьцуулахад E39 SALLONCE-тэй харьцуулахад E39 SALLOND-д сайжруулав, e39 Salon-т сайжруулжээ. E39 дотор хүчин чадалтай, хатуу дүр төрхийг үл харгалзан, e39 дотор нь тийм ч өргөн цар хүрээтэй биш юм. Урьд нь өмнөх шиг, "тав" нь жолоочийн эргэн тойронд зохион бүтээсэн юм. Арын буйдан нь хэт их зайтай биш бөгөөд гурван хүнд зориулагдсан нь тодорхой биш юм. Хоёр зорчигчдын араас хоёр зорчигчдоос бага хөлний хөлд хүрэх газар. Тааз нь нэлээд бага, кабин дахь буух нь тийм ч тохь тухтай биш юм.
Энэ ангийн машинд тийм ч том биш юм. "Нийт 460 литр. Вагонтой ачаа тээшний ачаа бас ангийнханаа алддаг - MENDEDES-BENZ E-KLASSE-ийн 400 литрийг алддаг. Шаардлагатай хураамжийн хувьд аялан тоглолтын хувьд ачаа тээшний тасалгаа дэвшилтэт шалаар тоноглогдсон байв. Вагон арын хаалган дээр шилэн хүрээ нь хаалганаас тусад нь нээх боломжтой.
"Тэнцвэртэй" хувилбар - Sports Comper M5-ийн M5 нь BMW Motorsport GMBH нь 1998 оны 10-р сард гэрлийг харав. Баварган "Чоно" -ийг худалдаж авахыг хүсч буй хүмүүс M5 нь ердийн E39-тэй ялгаатай загвар өмсөгч, энэ нь зөвхөн "бөглөх" биш юм. Биеийн зарим мэдээлэл өөрчлөгдсөн, тэр ч байтугай арын толь нь өөр болж хувирсан. Энэ машин нь 4,9 литрийн хөдөлгүүрийг 400 литрийн тусгай хөдөлгүүрт тоноглогдсон, харин сайжруулсан, сайжруулсан, гэхдээ ердийн өөрчлөлтийг сонгосон тусгай aerodynick.
Гэхдээ B10 5.7 загвар нь BMW ALAN TUNING компанийн 1997 онд онцгой, онцгой байсан бөгөөд онцгой онцгой байсан. 5.7-Лиционтоор 12 цилиндр цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан суулгасан төхөөрөмж нь хүч 387 морины хүчийг хөгжүүлдэг Хамгийн их момент нь 560 NM юм! Нийтдээ 500 орчим автомашин гаргасан.
1999 оны эцэст, BMW E39 523I, Оросын зах зээлд угсралт, Оросын зах зээлд нэг чуулганд AVINERRAD-д АВТОМАШИНГИЙН НЭГДЭХ БОЛОМЖТОЙ. Германы Герман хэлнээс нь эдгээр машинууд "муу" зам, катализаторын хувьд тусгай багцаар ялгарчээ.
2000 оны намар, "Тав" BMW нь шинэчлэлтэд өртсөн.
LED дээр хийсэн цагираг хэлбэрээр Ready хувилбарууд нь LED-ийн нэртэй, нэр томъёоны хэлбэртэй шинэ гэрлийн гэрэлд ялгардаг. Урд манангийн гэрэл нь хэлбэрийг дугуй хэлбэртэй трапецоид хэлбэржүүлдэг. Бампер, эргэлтийн цэг, арын гэрлүүд өөрчлөгдсөн. Хөлний өнгө нь биеийн өнгөөр \u200b\u200bбудаж эхлэв. Цахилгаан тэжээлийн шугам шинэчлэгдсэн.
Тодорхойлолт BMW 5 E39 2000 оны 2000 цуврал 2000 - 2003 оны седан
Хөдөлгүүрийн онцлог
| Хувьдаах | Хөдөлгүүрийн хэмжээ, см3 | Хүч, kw (HP) / тухай | Цанын цас | TOMQUE, NM / (RPM) | Түлшний системийн төрөл | Түлшний төрөл |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520D. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (INLINE Байршил) | 280/1750 | Нийтлэг төмөр зам. | Дизель |
| 525d. | 2497 | 120(163)/4000 | ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД - L6 | 350/2000 | Нийтлэг төмөр зам. | Дизель |
| 530d. | 2926 | 142(193.1)/4000 | ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД - L6 | 410/1750 | Нийтлэг төмөр зам. | Дизель |
| 520Ii | 2171 | 125(170)/6100 | ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД - L6 | 210/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 525ия | 2494 | 141(192)/6000 | ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД - L6 | 245/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 530i | 2979 | 170(231)/5900 | ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД - L6 | 300/3500 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 535и | 3498 | 180(245)/5800 | V хэлбэртэй: V8 | 345/3800 | Олон талт тарилга | Бензин |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | V хэлбэртэй: V8 | 440/3600 | Олон талт тарилга | Бензин |
Жолоодох, дамжуулах
| Хувьдаах | Жолооны төрөл | Дамжуулах төрөл (суурь) | Дамжуулах төрөл (заавал биш) |
|---|---|---|---|
| 520D. | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 525d. | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 530d. | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 520Ii | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 525ия | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат |
| 530i | А Дм-арилга | 5-mcp | 5-автомат алхам |
| 535и | А Дм-арилга | 5-автомат | |
| 540i. | А Дм-арилга | 5-автомат |
Тоормосны систем, цахилгаан дээшлүүлэх
| Хувьдаах | Урд тоормосны төрөл | Арын тоормосны төрөл | Залуурын удирдлага |
|---|---|---|---|
| 520D. | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 525d. | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 530d. | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 520Ii | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 525ия | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 530i | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 535и | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
| 540i. | Агааржуулалттай диск | Диск агааржсан | энд байна |
Жолооны хэмжээ
| Хувьдаах | Хэмжээ |
|---|---|
| 520D. | 205/65 R15 94 V |
| 525d. | 205/65 R15 94 V |
| 530d. | 225/55 R16 95 W |
| 520Ii | 205/65 R15 94 V |
| 525ия | 225/60 R15 96 W |
| 530i | 225/55 R 16 95 W |
| 535и | 225/55 R16 95W |
| 540i. | 225/55 R16 95W |
Цалиншил
| Хувьдаах | Урт, мм. | Өргөн, мм. | Өндөр, мм. | Урд зам / хойд, мм | Дугуйны суурь, мм | Замын цэвэрлэгээ (бүрдүүлэлт), мм | Их биений хэмжээ, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520D. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 530d. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 520Ii | 4775 | 1801 | 1435 | 1516/1529 | 2830 | 119 | 459 |
| 525ия | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | 119 | 459 |
| 530i | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 456 |
| 535и | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
| 540i. | 4775 | 1801 | 1435 | 1511/1527 | 2830 | — | 459 |
Жинт
| Хувьдаах | Жингийн жин, кг | Хамгийн их масс, кг | Ачаалах хүчин чадал, кг. |
|---|---|---|---|
| 520D. | 1565 | 2000 | 435 |
| 525d. | 1670 | 2135 | 465 |
| 530d. | 1700 | 2165 | 465 |
| 520Ii | 1570 | 2005 | 435 |
| 525ия | 1575 | 2010 | 435 |
| 530i | 1605 | 2070 | 465 |
| 535и | 1685 | 2150 | 465 |
| 540i. | 1705 | 2170 | 465 |
Дэммөг
| Хувьдаах | Хамгийн их хурд, км / цаг | 100 км / цаг хүртэл хэтрэх хугацаа | CD (урд талын эсэргүүцэлтэй коэффициент) |
|---|---|---|---|
| 520D. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 530d. | 230 | 7.8 | 0.29 |
| 520Ii | 226 | 9.1 | 0.29 |
| 525ия | 238 | 8.1 | 0.29 |
| 530i | 250 | 7.1 | 0.3 |
| 535и | 250 | 6.9 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.2 | 0.29 |
ТҮЛШНИЙ ЗАРЦУУЛАЛТ
| Хувьдаах | Хотод, L / 100 км | Хурдны зам дээр L / 100 км | Дундаж хэрэглээ, l / 100 км | CO2 хувилбар, G / KM | Түлшний төрөл |
|---|---|---|---|---|---|
| 520D. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Дизель |
| 525d. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Дизель |
| 530d. | 9.7 | 5.6 | 7.1 | 189 | Дизель |
| 520Ii | 12.2 | 7.1 | 9 | 216 | Бензин |
| 525ия | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Бензин |
| 530i | 13.1 | 7.4 | 9.5 | 229 | Бензин |
| 535и | 17.6 | 8.5 | 11.8 | 286 | Бензин |
| 540i. | 18.4 | 8.8 | 12.3 | 295 | Бензин |
BMW-ийн үнэ 5 E39 2000 - 2003 ОХУ дахь 2003 он (2016 оны 4-р сарын 22-нд шинэчлэгдсэн)
| G.V дахь өөрчлөлтүүд. | Нийт автомашин зарна. (Орос хэл дээр) | Дундаж үнэ, рубль |
S.-ийн дундаж үнэ. Автомат дамжуулалт, рубль |
Автомат дамжуулалттай зарна | S.-ийн дундаж үнэ. MCPP, RUBLES |
Гарын авлагын дамжуулалттай зарна |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 13 | 66 | 484 893 | 489 790 | 48 | 472 100 | 21 |
| 20022 200 | 46 | 522 943 | 524 823 | 33 | 510 849 | 10 |
| 200-шинэ6 | 48 | 652 652 | 653 510 | 35 | 650 495 | 16 |
Бие ба тохиргоо
BMW 5 E39-ийн түүх 1995 онд эхэлж, 2003 онд эхэлсэн, 2003 онд дууссан, 2000 оны сүүлээр дахин сэргээсэн. Баварар үйлдвэрлэгчийн хувьд бүх машиныг бүх машин жолоочийн суудал дээр барьсан. Энэ нь зорчигчид гэмтсэн гэсэн үг биш, зөвхөн жолооч хамгийн их анхаарал хандуулдаг гэсэн үг юм. Машины арай гайхалтай хэмжээсийг үл харгалзан кабин нь тийм ч өргөн цар хүрээтэй биш, харин 190 см хүртэлх хүн бүхэн, тэр бүр жолоочийн хувьд тохь тухтай байх болно.
Дууссан материалын чанар, өндрийг угсрах нь хаалганы картыг гэмтээхэд хамгийн мэдрэмтгий байдаг. "Тав" -аас "тав" -аас тусгаарлагдсан дуу чимээ - Шилдэг тав (5.5 утгагүй), хаалга нь "төөрөгдөл" нь илүү их таалагддаг. Хэрэв та автомашины өндөр чанартай сонсогдож байна. Бүрэн хөгжим нь төгс төгөлдөр биш бөгөөд ихэнхдээ CD Chever-д байдаг, дараа нь cd chever. Хэрэв та ямар ч байсан MP3-ийг үзэх боломжгүй, гэхдээ та нарыг MP3-г харж чадахгүй.
Харин тоног төхөөрөмж нь ихэвчлэн таалагддаг, учир нь энэ нь "үндсэн машин (толь, Windows, Windows), 6 Агаарын дэр, гидравлик агентлаг, ABERADIC (ATEROL SEFINESS (ACTADIC SEFEAMES, ABSER SEFINESS) antie-slip seat систем) ба DSC III (цахим системийн тогтвортой байдал). Түүнээс гадна, автомашинууд нь ихэвчлэн илүү баян тоног төхөөрөмж бүхий автомашиныг санал болгодог, жишээ нь, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт бараг л хэвийн байдаг.
Залилсны дараа хамгийн их анхаарал хандуулах нь урд оптик байсан, дараа нь алдартай "тэнгэрийн тэнгэрийн нүд" төрсөн. Арын гэрэл, эргэлтийн тэмдэг, манангийн гэрэл нь дугуй хэлбэртэй, түүнчлэн бампер дээр хэвтэж, бие махбодид биеийг бие махбодид будж эхлэв. Радиаторын Радиаторын чимэглэл, жолооны хүрдний дизайн, дизайн загвар нь м-м-м-м-м-тэй болсон. Хөдөлгүүрийн захирагч шинэчлэгдсэн.
BMW 5 E39 дахь бие нь хохирол амсахгүй бол зэврэлтэнд маш тэсвэртэй байдаг. Хамгийн өндөр чанарын нөхөн сэргээх засвар нь хуучин металлын эсэргүүцлийг буцааж өгөхгүй. Болон хотын хөдөлгөөний одоогийн дэглэмийг, BMW, том сорьцын эзэдтэй, томоохон сорьцын хөдөлгөөний хурдыг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ хэнийг хайж байгаа, тэр олох болно.
BMW 5 E39 хөдөлгүүр
Хөдөлгүүр нь ямар ч машины зүрх сэтгэл бөгөөд BMW-ийн зүрх сэтгэл, BMW-ийн хувьд энэ илэрхийлэл нь илүү хамааралтай болно. Үүний хувьд e39, хүч / зардлын оновчтой хослол, ovelling ofp of ofpery нь 2 литр (231 HP) -ийн эзэлхээгээр дамжуулан 2,8 литр (193 HP) -ийг ашиглавал 3 литр лицензийн хэмжээгээр ажилладаг. Хэрэв та шатахууны хэрэглээг харгалзан үзвэл бүх 6 цилиндрийг бүхэлд нь үйлчилгээний нийт өртөг нь ижил байна, энэ нь 2 литрийн BMW 5 E39-ийг худалдаж авах ямар ч утгагүй юм. Хэт их тохиолдолд та "Тав" баригдсан сайн хадгалагдаж байвал 2.5 литрийн литрийн моторыг авах боломжтой.
E39-ийн 2-р цуврал, E39 Ийм бензиний хөдөлгүүрийн биед суулгасан.
M52 -найдвартай мөр зургаан цилиндрийн хөдөлгүүр. Ажлын хэмжээ: 2.0 (520I), 2.5 (523I), 2.5 (523I), 2.5 (523I), 2.8 (528I), 2.8 (528I) литр. 1999 оноос хойш тэд засвар үйлчилгээгээ, энэ удаад моторыг цилиндртэй бүрхүүлээр бүрсэн байв. Энэ бүрхүүл нь бензин дэх хүхрийн агууламжид маш мэдрэмтгий байдаг (мөн манай шатахуун хангалттай сайн). Хүхэр энэ бүрэхийг сүйтгэж, хөдөлгүүр нь сэргээн засварлах, засварлах боломжгүй. 1998 оны эцэсээс. Модчлолж, шинэчлэх нь M52 хөдөлгүүрийг Cass-Spero кастор оруулах (ханцуй) тоноглогдсон. Өөрчлөгдсөн хөдөлгүүрүүдийг M52TU-ээр зааж өгсөн болно.
М54 -r6 хөдөлгүүрийг дахин суулгасны дараа суулгаж эхлэв. Ажлын хэмжээ: 2.2 (520I), 2.5 (520I), 2.5 (525I), 3.5 (525I), 3.0 (525I), 3.0 (530I) литр. M52 нь илүү их хүч (2.5 литрийн M54-22-22-22-22-23-2-2-2-2, 193 морины хэрэглээ, мөн өөр нэг хөдөлгүүрийн хяналтын ба цэвэр дэрний дөрөө, мөн өөр өөр хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг.
М62 -V хэлбэрийн найман цилиндр хөдөлгүүр. Ажлын хэмжээ: 3.5 (530I), 4.4 (540I) литр. M62-ийн үйлдвэрлэлд, хочтой үйлдвэрлэлд бас ашигласан, гэхдээ alsoly-тэй хамт бүрмэл байсан. 1997 оны 3-р сар, Бавара үйлдвэрлэгч нь зөвхөн Алусил бүрсэнийг ашиглаж эхлэв. M62TU тэмдэглэгээтэй шинэчилсэн мотор, мөн доор байгаа ванос хийн түгээлтийн үе шатыг өөрчлөх системийг хүлээн авсан.
BMW 5 E39 COMPATIONS хувьсгалтыг хувьсгалт хийж эхлэв. Энэхүү системд баярлалаа, момент нь бага эргэлтэнд маш их нэмэгдсэн, машин нь маш их "ёроол" -аас маш хурдан хурдасч байна. Зөвхөн 5-р хавхлагыг зохицуулдаг, энэ нь зөвхөн M52-т, мөн M52-т суулгасан бөгөөд үүнийг M52 дээр суулгасан, мөн M52-т суулгасан, мөн M52-т суулгасан бөгөөд M52 дээр суулгасан, мөн M52 дээр суулгасан. Түүнчлэн "давхар ванос" (давхар ванос) (давхар ванос) аль хэдийн, яндангаас (давхар ван) удирддаг бөгөөд энэ нь аль хэдийн, янхны хавхлагыг эхлээд бүхэлд нь эргүүлэх боломжийг олгодог. Үүнийг M52TU ба M54 дээр суулгасан.
Энэ системийн сул талыг зөвхөн засах боломжтой. Үйлчилгээний дундаж амьдрал, зохих үйлчилгээтэй - 250 мянган км нь газрын тосны чанарт ихэвчлэн хамаарна. Системийн угсралтыг өөрчлөх нь $ 1000 долларын өртөгтэй байх болно, "Ганц хөдөлгүүрт орлуулалт хийхэд бэлэн бол" 40-60 доллар, Зарим тохиолдолд ERMKOMPLEKT нь туслах болно, зөвхөн орлуулахаа болино. "Үхэж буй ванос" -ын шинж тэмдэг: муу (залхуу) нь 3000 хувьсгал, хөдөлгүүрийн урд, шатахууны хэрэглээгээ нэмэгдүүлдэг.
E39 Ийм дизель хөдөлгүүрийн биед BMW-ийн BMW дээр:
M51s ба m51tus - Дизель хөдөлгүүрүүд TNVD-тай. Ажлын хэмжээ - 2.5 литр (525tds). Нэлээд найдвартай (сайн гарт), TRM-ийн гинж нь 200-250 мянган км, турбокергерийн хувьд 200-250 мянган км. 200,000 км-ийн дараа, TNVD (үнэтэй) засварыг (үнэтэй) засвар хийх хэрэгтэй. Ихэнхдээ Jacks хөдөлгүүрийн хяналтын электроник.
M57 - Илүү орчин үеийн турбудейс, шууд түлшний тарилга (нийтлэг төмөр зам). Ажлын хэмжээ - 2.5 литр (525d), 3.5 литр (530d). Ерөнхийдөө M57 нь илүү найдвартай, илүү хүчирхэг, илүү хүчтэй M51, өндөр чанартай дизель түлш ашиглахад хамаарна (бидний бодит байдал нь нарийн төвөгтэй нөхцөл юм). Маш нарийн дизайны хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн гидропар ба маш их мөнгө байдаг. Бүх дизель хөдөлгүүрүүдээс 530D (184 HP - M57, 193 HP - M57 HP - M57TU) - хамгийн тохиромжтой сонголт даатж Худалдан авахаас өмнө оношлох.
M47 - E39 цувралын цорын ганц дөрвөн цилиндрийн хөдөлгүүр. Ажлын хэмжээ - 2.0 литр (520D). Турбин, intercooler болон системийн энгийн төмөр зам - 136 морины хөгжлийг хөгжүүлдэг Сэтгэлгээтэй, үндсэндээ жижиг m57.
BMW E39 эзэмшигчидтэй тулгарч буй бүх хөдөлгөөний нийтлэг асуудал: 
Хөдөлгүүрийн "үхэл" -ийг үздэггүй сул хөргөлтийн систем. Гол гэмт хэрэгтэн бол шаварлаг радиатор, гоол, голдуу нэмэлт фен нь нэмэлт фен, голдуу хөргөлтийн орлуулалтыг үл тоомсорлодог. Цэвэрлэгчид (задралтай), жилд нэг удаа илүү ихийг цэвэрлэхийг зөвлөж байна. V8 хөдөлгүүр дээр, хөргөлтийн тэлэлтийн танкууд ихэвчлэн буферийн тангараг өргөж, хөргөлтийн фэнүүдийн дунджаар "Амьдрал" нь 5-6 жил юм.
Өөр нэг зүйл бол анхны лаа биш бөгөөд анхны лаа биш бөгөөд манай түлшний ороомог бөгөөд энэ нь 30-40 мянган милийн зайд хангалттай байдаг. Гэхдээ нэг ороомогын өртөг нь 60 доллар байдаг бөгөөд цилиндр тус бүр нь нэг тусдаа ороомог дээр найддаг. Электроникээс Ламбда мужаас (Extygen-ийн гарал үүсэл, e39-ыг e39-оос 4 ширхэг), e39-ийн урсгал, e39-ыг нь 4 ширхэг, exyngen Meter ба Crankshaft байрлал ба Crankshaft байрлал ба crankshaft байрлал ба camcraft мэдрэгч ба camshaft. Заавал байх албагүй, энэ бүх "аз жаргал" нь танд шууд унадаг, тэр ч бас ийм зүйл болохгүй, гэхдээ e39 худалдаж авахаас өмнө оношлохоос өмнө мөнгө олохгүй байх.
Bmw e39 хурдны хайрцаг
BMW 5 E39 дээр суулгасан механик ба автомат дамжуулах шил дамжуулах хайрцаг нь нэлээд найдвартай бөгөөд гэхдээ "хүний" хүчин зүйл нь үргэлж байдаг. Механик PPS-ийг ихэвчлэн 5 алхамаар суулгасан бөгөөд зургаан алхамаар суулгасан бөгөөд зургаан алхамыг зөвхөн M5 хувилбар, 540i-ийг гаргав. 150,000 км милийн зайд шилжсэний дараа шилжүүлэгч хөшүүргийн хуванцар ханцуй ихэвчлэн өмсдөг (энэ нь өлгөөтэй байдаг), бас булчирхайг арилгах боломжтой. MCPP үйлчилгээний дүрэм журам нь 60,000 км, мөн нэгэн зэрэг тос, хурдны хайрцгийг өөрчлөх шаардлагатай. Газрын тос худалдаж авахаасаа өмнө хайрцаг, араа, араа байгаа эсэхийг шалгана уу. Шүүрч авах "аллага" -тай хамт машин худалдаж авахыг зөвлөж байна, учир нь шүүрч авах ", учир нь шүүрч авах боломжтой, ихэнхдээ та ихэвчлэн хоёр маск flywheel-ийг өөрчлөх хэрэгтэй. Тайвшруулагч, шүүрч авах нь "явах", 200,000 км, гэхдээ бодит байдалд 100,000 км-ийн дундаж хугацаа. 
Хэрэв худалдан авахаас өмнө автомат хайрцаг сайтар ухаж авбал (Jerks, Jerks байхгүй бол солигдоогүй байх ёстой), дараа нь ирээдүйд ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Ихэнхдээ e39 дээр автомат дамжуулалтад автомашины үйл ажиллагааны бүх үйл ажиллагааны амьдралын туршид үерт автдаг, үүнийг өөрчлөх шаардлагагүй. Хоёрдаа Энэ бол мэргэшсэн BMW форум дээр мөнх гарах явдал юм. Нэг тал нь бүх зүйл сайн ажиллаж байгаа бол энэ нь тосыг өөрчлөх шаардлагагүй болно. Нөгөө тал нь үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний үйл ажиллагаагаа дунджаар, дунджаар 250-300 мянган км зайтай байна. 80-100,000 км-ийн тосыг өөрчлөхгүй бол газрын тос нь түүний шинж чанарыг алдах болно, энэ нь хайрцагны бүтэлгүйтлийг арилгах болно. Бүх цохилт нь ердийн газрын тос солих талыг дэмждэг.
Ялгаа сургууль ба Fин хамгаал
BMW 5 E39 түдгэлзүүлэлт нь MONDER AUTOADN-д гарын үсэг зурж, урд болон арын түдгэлзүүлдэг. Хөнгөн цагаан тусгалаас болж энэ нь хөнгөн цагаан түргэсцэх тул энд энд нь илүү байхгүй байна. Хөнгөн цагаан нь жинг бууруулахад ашигладаг бөгөөд түдгэлзүүлэлтэд хамаарах бөгөөд өртөгт нөлөөлөхгүй. Хаяшлиг блокууд гарч ирдэг, бөмбөгийг дэмжиж, шок шингээгч, тогтворжуулагчийн тавиур. Чимээгүй блокууд тус тусад нь өөрчлөгдөж байгаа боловч бөмбөг нь зөвхөн хөшүүргээр л байдаг, гэхдээ "Go" нь 100,000 км орчим юм. Тогтворжуулагчийн тавиур - Бараг хэрэглэснээр нөөцийг нь аюулгүйгээр авах нь 20-30 мянга тутамд өөрчлөгдөх шаардлагатай болно. E39 дээр R6 ба V8 хөдөлгүүртэй, өөр өөр хөшүүрэг, өөр өөр хөшүүргүүд, цочролыг шингээдэг, нугасны нугасны нугаламууд, тэдгээр нь илүү олон цилиндртэй бөгөөд тэд илүү олон цилиндртэй бөгөөд энэ нь илүү олон төгсгөлтэй ажиллаж байгаа бөгөөд тэдгээрийг дахин хийх найман цилиндртэй бөгөөд энэ нь илүү олон төгсгөлийг ажиллуулдаггүй.
V8-тэй хувилбар дээр жолоодлогын хэмжээ нь илүү найдвартай, найдвартай, найдвартай өт, хурдны цохилтууд. Болон R6 дээр R6 дээр, ердийн найдвартай байдлыг гэрэлтүүлж өгдөггүй. Хэсэг хугацаанд тогших замаар тогших замаар арилгаж, дараа нь сэргээх, солих. Жолоо барих систем дэх шингэн нь хоёр зүйл олддог бөгөөд холимог, "үхэл", "үхэл" -ийг гадагшлуулахад хүргэдэг.
Арын түдгэлзүүлэлтийг мартахаа март. Та урд талынх шиг тогтворжуулагч тавиураас эхэлж болно. Орлуулах давтамжийн хувьд хоёрдугаар байранд - "хөвөх" чимээгүй блок нь 50,000 км-ийн дундаж миль (Сино-Польш нь 20,0000 км). Арын түдгэлзүүлэлтийн хөшүүргүүдийг зөвхөн угсралтаар явдаг. Урд HUM-ийн холхивч, зам дагуу зөвхөн HUB-тай адилхан өөрчлөгдөнө.
BMW 5 E39-ийн гүйлтийг ажиллуулахдаа бие даасан задаргаа, тогших, тогших нь асуудлыг бүрэн арилгахаас илүүтэйгээр аажмаар "алсан" -тай хамт байгаа машинтай хамт байх нь дээр. Нэг эвдэрсэн чимээгүй блок нь үлдсэн түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг хэд хэдэн удаа устгахыг хурдасгаж чадна.
Ачаалах ...