Методика проведення краш-тестів Euro NCAP. Рейтинг автокрісел: результати краш-тестів Низький рівень безпеки — Автокрісла, яких варто уникати

У даній статті ми допоможемо вам відповісти на питання, що вас цікавлять, а саме:

Як правильно вибрати дитяче автокрісло та яким вимогам воно має відповідати?

Яким кріслам варто довіряти, а також які результати краш-тестів?

Після народження малюка у багатьох сім'ях особливо актуальним стає питання безпеки під час перевезення в автомобілі. Цілком логічно, що більшість батьків піклується про те, як найефективніше захистити маленького пасажира.

Штатні ремені тут допомагають мало – розміри малюка та його анатомія не дають змоги повністю уберегти від травм. Найчастіше ремені безпеки в аварійної ситуаціїстають додатковими факторами ризику.

Краш-тести за травень 2015

Тому автомобільна промисловість пропонує використовувати для перевезення маленьких пасажирів в автомобілях дитячий утримуючий пристрій або, інакше кажучи, автокрісло. Сьогодні на ринку можна зустріти величезну різноманітність подібної продукції – від дешевих китайських варіантів до продукції відомих світових концернів із солідною репутацією. Цілком природно, що споживач постає перед проблемою – як вибрати дитяче автокрісло, щоб максимально захистити свою дитину у разі виникнення аварійної ситуації.

Краш-тести за жовтень 2015

Про що говорить стандарт безпеки ECE R44/04?

Купуючи автокрісло, батьки повинні знати, що Європейською Економічною Комісією Організації Об'єднаних Націй розроблено спеціальний стандарт безпеки для таких виробів.

Після 2009 року набула чинності його версія ECE R44/04 – її вимоги є обов'язковими для виробів, що використовуються для перевезення дитини.

Навіщо потрібне автокрісло

До вступу в мережу всі без винятку вироби належним чином сертифікуються. При цьому гарантується те, що є докладна і зрозуміла інструкція, а також повний комплект всього необхідного. Повинен бути фіксатор діагонального ременя з механізмом, який вибирає силу натягування ременя.

Попередні тести повинні показати, що виключається випадання з пристрою, при перевертанні голова не повинна відхилятися більш ніж на 30 см від початкового положення. У ході тестів не допускається руйнування будь-яких деталей, відкриття пряжок або вихід із ладу систем блокування. Ширина лямок повинна бути більше 25 мм для груп 0, 0+ та 1 та більше 38 мм для 2 та 3. При зіткненні вони не повинні зміщуватися більш ніж на 30 мм.

Автокрісло Bertoni JUNIOR

Що таке краш-тести і навіщо вони потрібні?

Окрім наявності сертифікату слід цікавитись, що говорять щорічні офіційні краш-тести та тест-драйви дитячих автокрісел.

В результаті проведення спеціально розробленого комплексу випробувань складається рейтинг дитячих автокрісел, підсумки якого дають можливість правильно розподілити різні варіанти безпеки.

Цей список дозволить вам придбати найкраще крісло для вашої дитини. Тут же визначається найкраще автокрісло року за різними категоріями. Завдяки цій інформації ви можете тверезо оцінити відгуки про різні моделі, з'ясувати про будь-яку модель все добре і погане. Цілком ймовірно, що такі рейтинги не є стовідсотковою гарантією, яка дозволить вам правильно вибрати та купити найкраще, проте на допомогу можуть прийти відгуки користувачів, які дозволять отримати багато корисної інформації.

Як класифікують крісла за віковими групами?

Для початку слід знати, що дитячі утримуючі пристрої діляться на групи за вагою дитини, на яку вони розраховані. Тут пов'язані такі показники, як міцність, система фіксації та інші тонкощі. Нижченаведена таблиця демонструє, які існують групи автокрісел:

Група	Маса	Приблизний вік	Особливості
Група 0/0+	від 0 до 13 кг	від 0 до 12 місяців	Автолюлька
Група 0+/1	від 0 до 18 кг	від 0 до 4 років	Крісло
Група 1	від 9 до 18 кг	від 9 місяців до 4 років	Крісло
Група 0/1/2	від 0 до 25 кг	від 0 до 7 років	Крісло
Група 1/2	від 9 до 25 кг	від 9 місяців до 7 років	Крісло
Група 2/3	від 15 до 36 кг	від 3 до 12 років	Крісло
Група 1/2/3	від 9 до 36 кг	від 3 до 12 років	Крісло
Група 3	від 25 до 36 кг	від 7 до 12 років	Бустер

Автолюлька– це засіб для новонародженого віком до року. Вона кріпиться до сидіння спеціальними ременями безпеки. Автолюлька дозволяє дитині подорожувати в максимально комфортному положенні, тобто лежачи.

Бустер– це широке пристосування для сидіння без спинки. Воно забезпечує правильне положення та висоту посадки маленького пасажира. Багато в інтернеті зауважень, що бустер не гарантує бічного захисту, проте на сьогоднішній день він є дуже популярним і використовується досить широко. Малюк, посаджений у бустер, фіксується штатним ременем, що йде діагонально через плече і береже від травм та випадання при аварійній ситуації. Бустер використовується для перевезення дітей групи вагою від 25 до 36 кг.

Автокрісло - бустер

Критерії вибору сидіння

Вибір автокрісел за параметрами має передбачати обов'язкову відповідність виробів стандарту ЕСЕ R44.03. Він регламентує всі технічні параметри дитячого сидіння у машині. Вони обов'язково повинні перед початком продажів перевірятись тестуванням на ударостійкість у рейтингу безпеки. Остання редакція автостандарту набула чинності 1995 року. Відповідно до неї, якісне автокрісло рейтингу ADAC:

захищає від бічних та фронтальних зіткнень:
передбачає введення нової підгрупи «0+» та кодування за кольором, що допомагає при монтажі виробу (червоний – лицьова сторона встановлюється по ходу руху авто, синій – проти);
проходить низка тестувань.

Тести, що проходять дитячі сидіння, такі:

відповідність ременів безпеки силі натягу, стійкість до перепадів температур, абразивних речовин та ультрафіолетового випромінювання;
відкриття пряжки ременя із силою 40-60 Н, що відповідає близько 4-6 кг за відсутності завантаження. За її наявності цей показник збільшується до 80 Н;
недопущення ковзання чи зміщення ременя більше за норматив.

При виборі сидіння пам'ятайте розмір штрафу за перевезення дітей без автокрісла в 2016 році - він становить вже 3 тисячі рублів.

Автокрісло дітям: найкраща безпека на дорозі!

Також зверніть увагу на такі особливості:

розмір пристосування для перевезення;
відповідність ваги дитини;
регулювання нахилу спинки (зручно, коли дитина проводить в машині багато часу і може зручно спати і спати);
наявність столика для їжі;
сумісність кріплення з вашим автомобілем (перевіряється і в універсальних моделях);
захист плечей та голови;
аксесуари (шторки, чохли);
матеріал сидіння. Дізнайтеся, чи гіпоалергенний він, і як добре стирається.

Незважаючи на цілісність, їх кріплення та механізми регулювання могли бути деформовані. Інакше виникне загроза життю малюка.

Як вибрати автокрісло для новонародженого?

Після народження дитини вам потрібна автолюлька, для того, щоб вона мала можливість подорожувати з комфортом і без небезпеки для здоров'я. Лікарі рекомендують до шести місяців утриматися від тривалих поїздок, а згодом кожні 2:00 робити зупинку, щоб не втомлювати малюка.

Автолюлька повинна забезпечувати комфортне лежаче немовля і надійно кріпитися до сидіння автомобіля.

Автолюлька для новонароджених

У вас є можливість зробити вибір із трьох можливих варіантів – це такі групи:

0/0+ — якщо ваш малюк не має великої комплекції, і ви хочете, щоб це була саме автолюлька;
0+/1 – це трансформер, яким ви зможете користуватись близько 4 років. Він передбачає вагу до 18 кг;
0/1/2 – трансформер, який прослужить вам довше за попередній. Тут немає обмеження 18 кг – він дозволяє масу до 25 кг;

Роблячи свій вибір, ви повинні розуміти, що розширення універсальних можливостей певною мірою знижує рівень комфорту.

Тому, якщо є можливість, правильно вибрати перший варіант. А коли вашому малюку буде більше років і він зросте до 25 кілограмів, краще придбати варіант для цієї групи, наприклад, від 15 до 36 кілограмів.

Краш-тести 2015 року за версією журналу «Авторевю»

Як уже згадувалося вище, найбільш заслуговує на довіру джерелом інформації для вибору дитячого автокрісла є щорічні офіційні краш-тести. Вони дають більш повну, правдиву та об'єктивну інформацію. Тільки такі «польові випробування» дають точну картину та дають змогу об'єктивно оцінити всі групи, якості різних варіантів.

Перш ніж почати розбирати підсумки випробувань та тест-драйвів сезону 2014-2015, давайте ще зупинимося на одній моделі, без згадки про яку рідко обходиться будь-яке обговорення в мережі. Йдеться про виріб російського виробництва«Мішутка». Наша улюблена звичка купувати товар подешевше змушує цю назву часто спливати серед користувачів.

У документації вказується, що бюджетне крісло «Мішутка» пройшло всі необхідні випробування та належним чином сертифіковане. За фактом згадки про нього в жодних результатах офіційних тестів за сезон 2014-2015 знайти не вдалося.

Автокрісло «Мішутка»

Це крісло для пасажирів масою від 15 до 36 кг, конструкція якого має досить непереконливий вигляд. З переваг можна перерахувати такі фактори:

Низька вартість;
Можливість деяких моделей розкладатися в горизонтальне положення;
Різноманітність колірних рішень.

З недоліків присутні такі фактори:

Занадто габаритне для невеликих машин;
У деяких моделях відсутні підголівники;
Столик у деяких модифікаціях несе чисто декоративну роль і ускладнює пристібання;
База крісла дуже неміцна і легко вигинається вручну;
В аварійній ситуації, як показує досвід, п'ятиточковий ремінь не забезпечує безпеки дитини масою від 15 до 36 кілограмів.

Дуже часто зустрічається думка, що це крісло виконує суто декоративну роль, не дуже ефективним засобом захисту малюка масою від 15 до 36 кілограм.

А тепер розглянемо список краш-тестів різних марок автолюлек, надані журналом «Авторевю» на 2014-2015 роки.

У методиці 2014-2015 року використовувалися дитячі манекени, фрагменти машини «Лада-Калина» та мала катапульта як засіб удару при імітації аварійної ситуації.

Завдавалися два види удару – фронтальний та бічний. Жорсткість ударів була вищою, ніж у випробуваннях, які проводяться за європейським стандартом.

Для початку було здійснено зважування. Результати показали, що серед повноважних виробів (бустер і безкаркасне не зважували) найлегшим виявився китайський виріб фірми Kenga, а важким – японський виробник Carmate. Це ніяк не впливає на рівень захисту, а говорить лише про зручність ручного перенесення.

Автокрісло Carmate

Як свідчить досвід, дуже серйозно на рівень безпеки впливає грамотна фіксація.Необхідно якнайсильніше втопити його в сидіння і вже тоді затягувати ремінь. Тому оцінювався рівень доступності маркувань та пояснень щодо фіксації – наскільки велика можливість припуститися помилки.

Практично виключають можливість помилки німецька модель Romer King II LS і японська Carmate з використанням ременів, а також німецькі Cybex Pallas 2-fix та Kiddy Phoenixfix Pro 2 із системою замикання столиком.

Найбільші складнощі викликав адаптер ФЕСТ, вироблений у Костромі, та виріб Berry також російського виробництва.

Автокрісло Kiddy Phoenixfix Pro 2

Найкращі найкращі результатиіз захисту від травм шийних хребців при фронтальному ударі показало крісло Kiddy Phoenixfix Pro 2. Відмінно впоралися також групи виробів Cybex Pallas 2-fix, Carmate та російський Siger. Добре впорався німецький Romer Trifix.

Повністю провалили випробування дорогий виріб Romer King II LS, а також китайський Kenga YB 704 і британський Happy Baby Voyager. Тут за сильного удару практично гарантовано струс мозку. Не пройшов випробування також іспанська фірма Casualplay – у момент удару манекен сильно вдарився головою про переднє сидіння. Ні адаптер, ні бустер, ні безкаркасний виріб не впоралися із завданням.

При випробуваннях на бічний удар у 2014-2015 роках практично всі групи виробів переступили червоний ліміт.Тут випробовували лише крісла – ні бустер, ні адаптер, ні безкаркасне до таких випробувань у 15 році не допустили. Пояснювалося це тим, що бустер та інші моделі навряд чи здатні впоратися з випробуванням, результати якого є невтішними навіть для повноцінних автокрісел.

Результати тесту 2014-2015 показали, що найменший рівень безпеки гарантують не повноцінні автокрісла, а адаптер, бустер та безкаркасний виріб. Тут організм дитини зазнає величезних навантажень, конструкція може ламатися і навіть рватися.

Дещо краще впоралися із завданням автокрісла без додаткових засобів фіксації, що використовують штатні ремені безпеки. Провалила випробування 2014-2015 модель Romer King II LS – перевантаження грудного відділу при фронтальному та бічному ударі. Японський виріб Carmate погано витримав удар збоку і під час прямого зіткнення сталося руйнування упору. У німця RECARO Young Sport при ударі збоку розстебнувся ремінь, і виникло надмірне навантаження.

Найкращі результати у випробуваннях 2014-2015 показали німецькі моделі Cybex Pallas 2-fix та Romer Trifix. Вартість їх досить висока, проте для безпеки дитини варто вибирати найкраще.

Краш-тест автокрісла

Автоклуб ADAC 2015 року – найавторитетніший експерт дитячих крісел

У Європі, та й, мабуть, у всьому світі найавторитетнішим експертом у сфері тестування дитячих крісел є німецький автомобільний клуб ADAC.

Щороку тут проводяться випробування продукції для перевезення малюків та публікуються результати, які користуються заслуженою довірою у всьому світі.

Німці використовують ту саму методику, що описувалася вище. Для тестування використовувалися спеціальні манекени, забезпечені системою різноманітних датчиків. Моделювалися фронтальний та бічний удари, після чого проводився аналіз крісла та даних датчиків на манекені.

При оцінці брали до уваги такі фактори:

Ступінь захисту;
Зручність у експлуатації;
Ергономічні показники;
Простота догляду.

Найкращі результати показали такі моделі:

У групі для пасажирів вагою до 13 кілограмів, вік яких приблизно до півтора року:

Cybex Cloud Q (Німеччина);
Cybex Cloud Q з базою Base Q-fix (isofix) (Німеччина);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нідерланди);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нідерланди) з базою 2wayfix;
GRACO SnugFix (Велика Британія);
GRACO SnugFix (Велика Британія) з базою SnugFix Isofix Base;
Simple Parenting Doona+ (Ізраїль);
Simple Parenting Doona+ (Ізраїль) із базою Isofix Base;

У групі для пасажирів зростом від 40 до 105 см, вік яких приблизно до 4 років:

Concord Reverso з базою (Німеччина);

Автокрісло Concord Reverso

У групі для пасажирів, вік яких приблизно від 1 до 4 років:

Maxi-Cosi Axiss Fix (Нідерланди);
Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) з базою 2wayFix Base (Нідерланди);
Britax Romer King II ATS (Німеччина);
Britax Romer King II LS (Німеччина);
Maxi-Cosi Tobi (Нідерланди);
INGLESINA Amerigo I-Fix (Італія).

У групі для пасажирів зростом від 15 до 36 кг, вік яких приблизно від 4 до 12 років:

BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (Isofix) (Німеччина);
BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Німеччина);
BRITAX ROMER Kid II (Німеччина);
KIDDY Smartfix (Isofix) (Німеччина);
CYBEX Solution M (Німеччина);
CYBEX Solution M-fix (isofix) (Німеччина);
HEYNER Maxi Protect Aero (Німеччина);

Усі вищезгадані вироби оцінили як «хороші» — відмінних у випробуваннях за цей рік не виявлено.

Автокрісло Cybex Solution M-Fix

Повністю провалили випробування такі моделі:

Casualplay Sono Fix (Isofix) (гр. 0+) (Іспанія);
Simple Parenting Doona (гр. 0+) (Ізраїль)
Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (гр. 0+) (Ізраїль)
Hauck Varioguard (Isofix) (гр. 2/3) (Німеччина).

Репутація автоклубу ADAC дає підстави довіряти його оцінці у подібних випробуваннях. Результати цих тестів допоможуть усім батькам, перед якими стоїть вибір, якій моделі варто віддати перевагу.

Результати краш-тестів автокрісел ADAC

Краш-тести дитячих автокрісел ADAC 2016

До кінця травня найкращими вважалися автокрісла рейтингу 2015 року. Лідерів цього року ми дізналися завдяки тесту ADAC, який проводився у Німеччині два місяці тому. Визначався переможець методом краш-тестів дитячих автокрісел (26 штук).

Вибираємо дитяче автокрісло

Усі сидіння були розділені за такими категоріями, що визначалися віком та вагою дитини:

0+ (0=-13 кг до 1 року);
1+ (9-18 кг, до 3-4 років);
0+/1 – таке дитяче автокрісло підходить малюкам 0-3 років, витримуючи навантаження до 18 кг;
0+/1/2 - у тесті ADAC воно позначено для дітей віком до 7 років максимальним навантаженням 35 кг;
1-2-3 - дитячі автокрісла, які призначаються для малюків вагою 9-36 кг, тобто приблизно до 12 років;
2-3 - для дітей вагою 15-26 кг ці дитячі автокрісла 2016 року підійдуть також до 12 років.

Краш-тести автокрісел ADAC 2016

Результати групи "0+"

У краш-тесті для дитячих автокрісел 2016 року взяла участь продукція наступних моделей:

KIDDY Evo-Luna i-Size із жорстким кріпленням.Вона розрахована на зростання малюків у 45-83 см. Відмінно показала себе за параметром «безпека» і добре - у всіх інших, за винятком вмісту шкідливих речовин, отримавши там оцінку «задовільно». Краш-тести вивели її у лідери у рейтингу дитячих автокрісел цієї вікової категорії;
JOIE i-Gemm (i-Size).Ця модель у переліку автокрісел за результатами краш-тесту дитячих сидінь показала гарні результати. Є безпечною для здоров'я малюка, але не оснащена жорсткими кріпленнями до автомобільного кузова;
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size).Як і попередня модель, це найкраще автокрісло від фірми JOIE i-Gemm розраховане на дітей зростом 40-85 см. Забезпечене кріпленнями Isofix, що дозволило йому показати хороші результати краш-тестування;

Дитяче автокрісло JOIE i-Gemm + i-Base

KIDDY Evo-Lunafix.Особливістю цього учасника визначення найкращого автокрісла 2016 є можливість практично горизонтального розміщення дитини, а також додатковий шар, який дає пасажиру при аварії прийняти положення проти ходу автомобіля;
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi).Ця модель тестів автокрісел добре показала себе і по кожному з пунктів таблиці отримала оцінку «добре». Розрахована на вагу менше ніж 13 кг;
BESAFE iZi Go Modular i-Size.Має обмеження зростання - до 75 см. Відмінно зарекомендувала себе в параметрі безпеки автокрісел;
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base.Відрізняється від попередньої моделі наявністю жорсткого кріплення до автомобіля, що підвищує її безпеку.

Дитяче автокрісло BeSafe iZi Modular i-Size

Група 1

У цій групі дитячих автокрісел список учасників такий:

BRITAX Römer King II.У списку дитячих автокрісел ADAC 2016 має гарні результати, що супроводжуються задовільною безпекою. Розраховано на вагу до 18 кг;
RECARO Optiafix.Оптимальний вибір у тесті дитячих автокрісел для дітей від року – цього року тест автокрісел був, на відміну від попереднього року, пройдений успішніше;
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Бренд CHICCO не порадував – тести дитячих автокрісел показали, м'яко кажучи, не найвищу стійкість до ударів.

Дитяче автокрісло Britax Römer King II

Далі слідувала підгрупа I-SIZE. Її особливостями є обмеження зростання і можливість до 1,5 років їздити проти ходу авто. Рейтинг безпеки у цій підгрупі визначався між такими моделями:

CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size).Модель від CONCORD показала стабільно хороші результати, і загальна оцінка у них теж добре;
BESAFE iZi Kid X2 i-Size.Модель з відмінною ергономікою та міцністю;
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base.На відміну від попередньої займає багато місця. Також у фахівців рейтингу автокрісел виникли сумніви щодо якості матеріалів. Разом - "добре".

Дитяче автокрісло Concord Reverso Plus

Групи 0+/1 та 0+/1/2

Перші два учасники тесту дитячих крісел розраховані на малюків до року, а останній - для старших дітей.

HAUCK Varioguard Plus.Незважаючи на хороші результати безпеки, тести автокрісел цієї моделі показали їхню швидку зношуваність та невдалу ергономіку, за що, загалом, модель отримала лише задовільний бал;
KIWY SF01 Q-Fix.При прийнятній ергономіці в автомобілі модель провалила випробування безпеки. Німецький тест автокрісел не рекомендує її;
CHICCO Seat-Up 012.Різновид сидіння, що витримує до 25 кг. На задовільному рівні впоралася із випробуванням безпеки. Загальна середня оцінка досить висока з огляду на те, що перед нами модель-трансформер, популярна сьогодні в Америці. У ній є можливість змінювати конфігурацію з дорослішання дитини.

Дитяче автокрісло Seat Up 012

Група 1-2-3

Тести дитячих крісел продовжились на моделях, що витримують до 36 кг. Учасниками групи стали:

JOIE Transcend (Isofix).Залучає користувачів та отримує хороші бали від фахівців, а все – за доступну ціну та хороші показники безпеки. Забезпечений розкладним столиком;
Britax Romer Advansafix 2 SICT.Викликало у фахівців інтерес через великий нахил та наявність жорстких кріплень. У тестах на ударостійкість показало себе добре. Зроблено із якісних матеріалів;
KIDS EMBRACE.Цей трансформер провалив тест на ударостійкість. Хоча в інших номінаціях, за винятком безпеки та гіпоалергенності матеріалів, виявив себе непогано.

Дитяче автокрісло Joie Transcend Group

Група 2-3

Ця підгрупа вважається найлегшою для тестувальників. Для старшої дитини вже давно придумані найбезпечніші механізми, представлені такими моделями:

BRITAX RÖMER Discovery SL.Тести дитячих крісел вже не перший рік відрізняються універсальністю, ергономічністю та надійністю;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP.Цей представник останнього покоління фірми показав крім ергономічності відмінні показники;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict.У 2016 році фірмі не вистачило 0,2 бала до оцінки «відмінно» (рекорд було встановлено, щоправда, за інших умов), але фахівці відзначили збільшення стійкості до удару спереду;

Дитяче автокрісло Britax Römer Kidfix II XP

JOIE Duallo.Модель виглядає стійким «середняком» та отримала всі оцінки «добре», за винятком не надто якісних матеріалів виготовлення;
MAXI COSI Rodi fix Airprotect.Забезпечений жорсткими кріпленнями до авто. В оновлених умовах випробувань цей трансформер виявив себе на належному рівні;
MIGO Sirius.Модель цього бренду, який сьогодні рідко зустрінеш у Росії, також добре пройшла випробування, причому більш вдало, ніж варіант із ізофікс-кріпленням;
MIGO Sirius+.Вважається надійнішою, передбачає великий кут нахилу. Добре витримує фронтальні та бічні удари. Незважаючи на це, ергономіка знаходиться не на кращому рівні, що й заслужило лише задовільного бала.

Висновок

Сучасне законодавство висуває досить жорсткі вимоги щодо безпеки дитини до 12 років. Для того, щоб визначити відповідність виробів, що виробляються промисловістю, проводяться спеціальні щорічні краш-тести.

Вони у тому, що здійснюється імітація навантажень, які можуть бути при аварійної ситуації, і оцінюється здатність виробу забезпечувати захист пасажира. Підсумки таких тестів дають підстави вважати, що дані вироби є найкращим виборомдля забезпечення безпеки перевезення малюка в автомобілі.

35 коментарів

Ірина says:

Дякуємо за статтю! Дізналася справді багато нового. Раніше не мала й уявлення про те, як сильно може таке крісло підвищити рівень безпеки дитини. Тепер залишилося тільки підібрати потрібну модель.

Валентина та Сергій says:

Подивилися відео з краш-тестами і були вражені, м'яко кажучи. Насилу віриться, що такі крісла можуть захистити дитину від травм на великій швидкості. Думаємо, настав час задуматися про покупку чогось подібного – скоро планується поповнення в сімействі…

Олександр says:

Купив найдорожче зі списку "до 13 кілограмів". Виявилося дуже практичним та зручним. Сподіваюся, у разі аварії також не підведе.

Ольга says:

Планую придбання дитячого крісла. Довго не могла знайти хорошу інформативну статтю на цю тему. Тут дізналася про все, що потрібно. Залишилося лише саме крісло підібрати.

Олександра says:

Народ, підкажіть, чи всі крісла є універсальними в плані типу/марки авто та їх розмірів. Чи не вплинуть параметри кузова та сидінь на безпеку дитини?

Олена says:

Олександра, не у всіх моделях авто є кріплення Isofix, у деяких авто (в основному у бюджетних та вітчизняних) автокрісло просто ременем безпеки кріпиться. Звичайно кріплення ізофікс набагато безпечніше.

Валентин says:

Олександра, так, здебільшого креса і люльки є абсолютно універсальними і можуть встановлюватися в будь-який автомобіль. Вся справа в системі кріплень до сидіння – вона може підлаштовуватись під параметри конкретного авто (зручно, якщо ви часто змушені міняти його). Звісно ж, на безпеку це ніяк не впливає.

Денис says:

Дякуємо за статтю. На своєму досвіді переконався, що вибрати потрібне крісло для дитини з урахуванням параметрів безпеки, ціни та зручності – справа дуже непроста. А у вас все так і зрозуміло розписано.

Анфіса та Антон says:

Придбали нещодавно автолюльку для свого малюка. Все подобається, за винятком одного моменту - доводиться дуже довго кріпити пристрій до сидіння, що вельми незручно.

Дмитро says:

Анфіса та Антон, спробуйте спочатку закріпити пристрій, а потім уже укладати у нього дитину. Також дуже зрозумілу і розгорнуту інструкцію завжди прикладають до комплекту документів під час покупки – спробуйте уважно вивчити її. Упевнений - у вас все вийде!

Кожен відповідальний водій дбає про безпеку своїх пасажирів. Особливо якщо це дитина. Ринок пропонує широкий вибір дитячих автокрісел. Вони орієнтовані будь-який вік, відрізняються модифікацією, країною-виробником і ціновим рядом. На які стандарти безпеки орієнтуватися і що являє собою crash test автокрісел для найменших автолюбителів?

Стандарти безпеки дитячих автокрісел

За європейськими нормами з 2009 року всі пристрої, що утримують, зобов'язані відповідати стандарту ECE R44/04. Це низка правил, що визначають норми дитячих крісел в авто. Цей стандарт розроблено для обліку технічних параметрів, конструкції, техніки проведення тестування на надійність та безпеку сидінь.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

До надходження у продаж цей сертифікат зобов'язані отримати всі утримуючі пристрої. Такі заходи гарантують, що пристрій буде:

укомплектовано та забезпечено докладною інструкцією;

оснащено фіксаторами ременя та механізмом для його натягу;

мати стійкість до корозії, зносу, температури та забруднень.

Краш тест дитячих автокрісел проводять до отримання сертифікату. Ця процедура потрібна, щоб зрозуміти, наскільки безпечно утримує пристрій і чи зможе він уберегти дитину від травм.

Сертифікат представлений у вигляді помаранчевої бирки, де є велика букваЕ та цифровий індекс. Причому цифри – це код країн, які офіційно проводили випробування.

Номер складається із шести знаків. Він починається з 03 або 04 – оскільки це передостання та остання редакція стандарту з безпеки ECE R44.

Хоча офіційним є сертифікат ECE R44, багато виробників наклеюють бирку з оцінкою незалежного краш-тесту ADAC. Це незалежна спілка автомобілістів, яка проводить свої дослідження з 2007 року.

Подорожуючим з дитиною на автомобілі Європою, необхідно крісло з сертифікатом ECE R44/04. Без нього у країнах ЄС перевозити дітей не можна.

Типи автокрісел по конструкції

Випускають автокрісла для різних вагових груп малюків.

Вони конструюються відповідно до вікових особливостей дитини:

Група 0. Автолюльки для немовлят, які ще не сидять. Найбезпечніший вид автокрісла. Дитина зафіксована широким і м'яким ременем. У районі його голови встановлено захист.

Група 0+. Крісло-перенесення. Встановлене проти руху машини сидіння дозволяє уникнути травми шийного відділу у дитини при нагоді аварії. Відповідають ортопедичним вимогам. Деякі моделі мають можливість встановлення на прогулянкову коляску.

Група 0+/1. На вигляд нагадує мильницю. Закріплюється на силовому каркасі. Кріпиться як проти ходу машини, і обличчям до ходу машини. Встановлюється лише на задньому сидінні. Має кілька кутів нахилу.

Група 2/3. Крісло з урахуванням зростання дитини. Тут використовують не внутрішні захисні ремені, а стандартні автомобільні. Особливість конструкції в тому, що згодом спинку сидіння можна зняти, коли дитина виросте. Встановлюється лише на задньому сидінні під час руху авто.

Група 3 (бустер). Для старшої групи відсутня спинка, є лише сидіння-підкладка з підлокітниками та на твердій конструкції. Дитина зафіксована автомобільними ременями. Така конструкція небажана, оскільки відсутня бічна захист.

Також випускаються моделі-трансформери для кількох вагових груп. Рейтинг автокрісел для дітей стверджує, що такі сидіння універсальні та зручні. Їх легко настроїти під комплекцію дитини. В універсальних автокріслах можна відрегулювати висоту спинки та ширину підтримки. Вартість їх дешевша за купівлю крісел під кожну групу.

Класифікація крісел за віковими групами

Щоб вибрати крісло правильно, необхідно орієнтуватися на кілька фізичних параметрів. Це вік, зріст та вага дитини.

Класифікація відбувається за групами:

група 0: вік від народження до 5 місяців; вага – до 10 кг;

група 0+: вік від народження до 15 місяців; вага – до 13 кг;

Група 1: вік від року до 4 років, вага 18 кг. Після досягнення дитиною ваги 15 кг крісло можна розгорнути по ходу руху, а до цього її використовують тільки проти ходу машини;

група 2 та 3: вік від 4 до 12 років, вага від 15 до 36 кг. Автокрісло можна «підігнати» під дитину;

Група 1-3: вік від 8 місяців до 12 років, вага від 10 до 36 кг. Такі універсальні крісла (бюджетні моделі), що піддаються регулюванню, втрачають в ергономіці та погіршують використання сидіння. Більш дорогі відрізняються кращою зносостійкістю

Якщо дитина за своїми параметрами не вписується в третю категорію, але її зростання нижче 150 см, краще використовувати бустер, т.к. ремені в автомобілі призначені для осіб, зростання яких вище 150 см.

Краш-тести: лікнеп

Краш-тест – це випробування пристрою у передбачуваній аварійній ситуації. Така імітація проводиться у лабораторних умовах.

Вперше краш-тести почали проводитись у 50-ті роки минулого століття, щоб зрозуміти, що відбувається з пасажирами та автомобілем під час зіткнення. Мета моделювання цієї ситуації – безпека людини.

Зараз таке тестування є обов'язковим для випуску нового авто. У різних країнах вимоги дещо різні, але є єдині параметри:

Машина розганяється до 65 км/год і розбивається на перешкоду.

Стан манекенів фіксують датчики.

Швидкісна відеокамера веде зйомку під різними кутами.

Дані таких випробувань допомагає виробнику конструювати машини з підвищеною безпекою для пасажирів. Імітація аварій забезпечила салони подушками безпеки, ременями, зонами енергопоглинання кузова. Краш-тест також може відповісти на запитання які безпечні автокрісла для дітей?

Краш-тест дитячих автокрісел

Дитяче автокрісло є утримуючим пристроєм. Воно забезпечує безпечне переміщення малюка у машині. Тому краш тест автокрісел для дітей схожий на автомобільний.

В цьому випадку крісло поміщають у кузов або на диван авто в розгінну катапульту, датчики на манекені фіксують фізичні параметри, а швидкісна відеокамера веде зйомку. Так виявляють реальні навантаження на немовля під час зіткнення.

Основні вимоги до автокрісел:

Автокрісло повинне відповідати параметрам для групи 0: висота – 80 см, ширина – 65 см; для групи 0+, ширина 55 см; для груп 1-3 ширина – 50 см. При зіткненні дитина не повинна вилітати за ці межі.

Перевантаження на голову та тіло не перевищують 80g та 50g.

Модель, що пройшла аварійний тест, отримує сертифікат безпеки ECE R44/04, що відповідає сучасним параметрам автомобільних технологій.

Краш-тест від adac

Окрім сертифікованих, існують ще й споживчі випробування від різних незалежних груп, громадських організацій та автожурналів.

Дані дослідження відрізняються тим, що на швидкості, більшій за заявлену в сертифікаційних тестуваннях, автокріслам потрібно вкластися в норми безпеки.

Німецька незалежна спілка автомобілістів (ADAC) вже десять років проводить подібні випробування. Тут і моделювання ДТП і бічний удар. Приймаються до уваги такі критерії як зручність, ергономічність. Подібні дослідження орієнтують споживачів, чи безпечне використання конкретної моделі.

Випробовуванням піддаються сертифіковані дитячі сидіння, що вже продаються. В основному, це німецькі автокрісла, але останнім часом спектр країн розширюється.

Критерії їх оцінки:

захищеність;

ергономічність;

екологічність;

Подібні краш-тести є досить авторитетними серед користувачів та виробників. З їхньою допомогою виявляються недоліки продукції, яку вже використовує населення. Краш тест дитячих автокрісел adac на бічний удар, стимулював виробників модифікувати свою продукцію для бічного захисту голови.

Краш-тести та рейтинг безпеки

Розглянемо краш тести дитячих автокрісел 2017 за версією ADAC. У перевірці на безпеку брали участь 16 моделей, в результаті тестування визначено лідерів на основі отриманих оцінок:

Група 0: бездоганні результати від Cybex Aton Q i-size. Не перший рік очолює рейтинг автокрісел безпеки;

група 0+: Cybex Sirona M2 i-Size та Recaro Zero1. Обидві моделі показали добрі результати тестування;

група 1: Kiddy Phoenixfix3 та Joie i-anchor i-size показали хороші та задовільні результати відповідно. Модель Recaro Optia краш тест автокрісла isofix не пройшла;

Група 2 і 3: Britax Roemer Discovery, Kidfix II XP, Maxi-Cosi Rodifix - всі ці автокрісла отримали оцінку "добре", до чудової не дотягнув ніхто. Модель Migo Sirius отримала не найяскравішу оцінку «задовільно»;

Група 1-3: Britax Roemer Advansafix 2 SIC – модель трансформера з натяжкою отримала оцінку «задовільно».

Рейтинг автокрісел у кожній віковій групі: найкращі результати 2017 року

При краш-тестах особлива увага приділяється ременям. Дитина має бути надійно зафіксована, а її голова в перевернутому положенні не повинна відхилятися більш ніж на 30 см щодо крісла.

При випробуваннях не допустимо руйнування елементів утримуючих пристроїв. Пряжки мають бути у закритому положенні. Для груп від 0 до 1 ширина лямки становить щонайменше 2,5 см, для груп 2 і 3 – 3,8 см. Лямки не повинні переміщатися на тілі дитини.

Випробування лямок проводиться на міцність та знос у різних умовах.

На цих даних формується рейтинг автокрісел по краш тестам.

Група 0 – модель Cybex Aton Basic

Виробник: Німеччина

Рейтинг дитячих автокрісел очолює завдяки своїм перевагам: бічний захист посилено, зручний підголовник та підлокітники, спина фіксується у кількох положеннях. Оббивка приємна на дотик, колиска оснащена системою внутрішньої вентиляції.

Маса та розмір оптимальні, регульована ручка. Комплектується сонцезахисним козирком.

Ціна: 7700-8000 грн.

Група 0+/1 – модель Happy Baby Voyager

Виробник: Великобританія

Happy Baby Voyager рейтинг краш тестів автокрісел пройшов гідно. Залежно від віку дитини кріпиться проти та по ходу руху авто. Легко доглядати знімні елементи. Комфортний матрац, захист від бічних ударів. Надійна фіксація ременів. Можливе горизонтальне становище дитини.

Ціна: 7700-8000 грн.

Група 0+/½ – модель Espiro Delta

Виробник: Польща

Широкі борти захищають від бічних ударів. Знімне покриття. Завдяки широкій платформі крісло стійко тримається на сидінні. Система підкладок сконструйована таким чином, щоб поглинути удар та амортизувати його. Підлокітники регулюються, всі деталі заокруглені.

Ціна: 10100-10500 грн.

Група 1 – модель Cosatto Moova

Виробник: Великобританія

Крісло йде в комплекті з вкладкою для новонароджених, нагрудними подушками та м'яким кріпленням. Є бічні захисні кріплення. Спинка може підтримуватись у трьох положеннях. П'ятиточковий ремінь безпеки, сумісний зі стандартним триточковим.

Можна розміщувати як на передньому, так і задньому сидінні.

Ціна: 16000 грн.

Група ½ – модель Baby Design Amigo

Виробник: Польща

Крісло складається з пластикового каркаса, міцне. Сидіння набуває анатомічної форми, підголовник регулюється. За окремими деталями просто доглядати. Оббивка знімається. Бічний захист. П'ятиточковий ремінь безпеки. Завдяки системі регулювання підійде дитині віком від року до шести років.

Ціна: 8000 грн.

Група 2/3 – модель Aprica Air Ride

Виробник: Японія

Модель виготовлена із запатентованих матеріалів, здатних поглинати удари. Сидіння обладнане системою вентиляції. Посилено захист плеча та голови. Бічний захист із міцних матеріалів, оснащений подушками. Оббивка знімається для прання.

Ціна: 12000 грн.

Група ½/3 – модель Sparco F 700 K

Виробник: Італія

Особливість цієї моделі – ортопедичні вкладки, здатні зняти навантаження у спинному відділі хребта. Сидіння досить просторе для дитини будь-якої комплекції. Утримуючі пристрої надійно фіксують малюка у верхньому одязі та без нього. Матеріал гіпоалергенний, легко доглядати та прати. Каркас із надміцного пластику, здатного погасити удар. Посилений бічний захист тазу.

Ціна: 6400-6600 грн.

Група універсальна – модель Cybex Juno 2-Fix

Виробник: Німеччина

Автокрісло оснащене столиком безпеки, здатним погасити передній удар. Підголовник регулюється у восьми положеннях. Isofix надійно фіксує крісло в автомобілі. Є система вентиляції. Оббивка легко знімається для прання. Автокрісло має додаткову вкладку для корекції сидіння по зростанню. Посилена система захисту плеча та шиї. Є подушка безпеки.

Ціна: 14000 грн.

Трансформер-прайм – модель Siger

Виробник: Росія

Вітчизняний рейтинг автокрісел Авторевю – 2105 визнав цю модельнайбільш вдалою у своїй категорії. Усі деталі закруглені. Захист від бічного удару. П'ятиточкові ремені безпеки. Внутрішні ремені регулюються зростанням дитини. Лямки адаптовані під зимовий та літній сезон.

Ціна: 3200-3500 грн.

Топ-10 найкращих моделей автокрісел для дітей

Тестування моделей автокрісел – справа нелегка і з економічного погляду досить затратна. З кожним роком на ринку цього сегменту з'являється дуже багато новинок.

Згідно з краш-тестами на європейський стандарт у 2017 році визначилися такі лідери:

Місце	Модель	Країна виробник	Оцінка
1	Maxi-Cosi CabrioFix	Нідерланди	5
2	Cybex Aton Basic	Німеччина	5
3	4baby Dino	Польща	5
4	Maxi-Cosi Citi	Нідерланди	5
5	Cybex Isis	Німеччина	5
6	Nania Beline SP Plus	Франція	4
7	Cosatto Giggle	Великобританія	4
8	Coletto Sportivo IsoFix	Польща	4
9	Nania Cosmo SP Ferrari	Франція	3
10	Cosatto Moova	Великобританія	3

Незважаючи на середню ЗАГАЛЬНУ оцінку в три бали в двох останніх позиціях, краш-тести на безпеку вони пройшли на «добре», тому влучили в десятку найкращих.

Автокрісло для новонародженого

Вибір крісла для новонародженого передбачає, що пристрій належить дітям, які не досягли віку п'яти місяців. Тобто тут йтиметься про сидіння групи 0.

Оскільки група 0+ має на увазі використання автокрісла дітьми з народження до року, брати його все ж таки «на виріст» не рекомендується — для дитини воно буде незручним.

Навіщо купувати автокрісло?

Найбільша помилка серед батьків, що малюкові зручно і найбезпечніше на руках. Ця думка помилкова, оскільки в момент аварії при ударі на швидкості 50 км/год навантаження на руки перевищує вагу дитини в тридцять разів. Раптом несподівано на руках виявляється 120-140 кг маси, а коли мати навалюється на дитину, стискаючи її, у малюка шанс вижити, зводиться до нуля.

Оскільки в такому ніжному віці дитина крихка, автокрісло може максимально убезпечити поїздку. Але, як не дивно, в нашій країні ця категорія сидінь не є популярною. Батьки думають, що мало перевозитимуть дитину, а термін використання аксесуара невеликий, на відміну від ціни.

Постійне лежання у кріслі 0+ не рекомендоване. Потрібно кожні півтори години шляху змінювати становище малюка, тримаючи його на руках. Кращий варіантавтокрісла, в якому дитина поступово спирається на всю поверхню сидіння. Наприклад, до рейтингу дитячих автокрісел групи 0+ потрапили ергономічні моделі Maxi-Cosi, Cybex Aton Q.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Встановлювати крісла групи 0+ можна тільки з відключеною фронтальною подушкою безпеки, інакше її удар у разі аварії прийде в район голови малюка, а це можна порівняти з ударом кувалди.

Будь-яке обране автокрісло – це внесок у здоров'я та захист дитини. Краще його купити і нехай воно не знадобиться, аніж шкодувати про заощаджені кошти у разі ДТП. Ваша відповідальна поведінка на дорозі ще не говорить про свідомість та ввічливість інших автолюбителів.

Напевно, всі чули про таке поняття як краш — тест, але не всі розуміють що це? У цьому пості я хочу вам розповісти, що це таке, і для чого його взагалі проводять.

Отже краш - тест (англ. crash - test), англійське слово crash перекладається - розбивати, трощити. Якщо дослівно перекласти, то Crash - test означає тест на розбивання.

Це випробування машин на рівень безпеки. При такому тесті відбувається штучне та навмисне відтворення автотранспортної пригоди, для з'ясування рівня пошкодження машини. На основі даних пошкоджень з'ясовується які травми можуть отримати пасажири та водій автомобіля. Розганяється автомобіль зовнішнім електричним мотором і б'ють про штучні перешкоди, наприклад бетонні блоки. Існує кілька організацій, які проводять такі випробування, і у кожного свої стандарти.

IIHS (США)
NHTSA (США)
ANCAP (Австралія)
EuroNCAP (Євросоюз)
JP NCAP (Японія)

Найретельнішою, найвпливовішою і найстарішою в цьому списку є EuroNCAP (Євросоюз), бо родоначальником була компанія Mercedes. За системою EuroNCAP (Євросоюз), машину встановлюють манекени, які почали встановлювати з 1996 року. Раніше використовували трупи людей та тварин. При пошкодженні манекена за системою EuroNCAP автомобілю знімають бали, чим більше зняли, тим менше залишилося. Бали представлені як у зірках і оцінка походить з п'яти зірок, це максимальне значення.

Найпоширенішим видом є лобове зіткнення, розігнаний автомобіль б'ють у бетонний блок Зазвичай швидкість автомобіля дорівнює 100 км/год, що еквівалентно 200 км/год при реальних аваріях, коли автомобіль б'ється в автомобіль, що стоїть. За системою EuroNCAP, лобовий удар відбувається за швидкості 60 км/год.

Також існують бічні та задні краш – тести. У цих випробуваннях автомобіль закріплюють на певній платформі і вже розганяють бетонний блок, який б'є автомобіль збоку або ззаду.

Трохи історії

У другій половині двадцятого століття виробництво автомобілів було поставлено на потік, з'явилося дуже багато концернів і виробників, як елітних, як Ferrari, так і бюджетних, як volkswagen beetle (створений для народу, за наказом Гітлера). Автомобілів багато, але безпека залишала бажати кращого. При зіткненні (аварії) автомобіля нерідко гинув сам водій, але його пасажири, жодних подушок безпеки був. З цим треба було щось вирішувати. І вперше провів таке випробування концерн Mercedes у 1973 році. Слід зазначити, що вперше подушки безпеки також встановив Mercedes 1971 року. У 1996 році з'являються перші манекени, у яких на тілі розташовані датчики, які фіксують пошкодження під час удару. З 90-х років, всі концерни зі світовими іменами (ТАЗи не в рахунок), які поважають себе, почали виробляти краш-тести, за системою EuroNCAP. Автомобілі сли безпечніше, але й досі продовжуються випробування та вдосконалення автомобілів.

Що хочеться сказати на завершення посту. Наше життя і здоров'я, найдорожче на світі, тому коли ви купуєте автомобіль, почитайте в інтернеті його краш-тести, це може врятувати вам життя та життя вашим близьким.

А найкращі статті у нас на .

Купити автокрісло недорого і добре - мрія батька-автолюбителя. А чи бувають недорогі автокрісла з добрими результатами краш-тестів? Виявляється так, хоч їх дуже небагато. Нижче ми розглянемо дешеві автокрісла від 2500 грн. різних вагових категорій, які показали хороші результати у незалежних краш-тестах.

Чому така важлива саме участь у незалежних краш-тестах? Справа в тому, що маркування відповідності стандарту безпеки ECE R44/04 на багатьох «утримуючих пристроях» нічого не означає.

Сертифікати також не є гарантією безпеки. У наших сертифікаційних центрах немає технічна базадля випробувань дитячих автокрісел. А ось краш-тести, підтверджені відео, дають нам інформацію про те, як поведеться автокрісло в момент аварії. Ми розглянемо недорогі автокрісла з добрим, середнім та низьким рівнем безпеки. Останніх звичайно краще уникати. Низька ціна та російський виробникїм не виправдання.

Недорогі автокрісла з гарним рівнем безпеки

Категорія 9-36кг - безпечні автокрісла від 3000р.

У цій категорії добрі недорогі автокрісла не без недоліків. Проте, враховуючи ціну, організації, що тестують, рекомендують брати саме ці автокрісла батькам, орієнтованим на недороге автокрісло.

А якщо ви хочете дізнатися про всі автокрісла категорії 9-36кг, що пройшли краш-тести з 2011 по 2018р, перевірте цей пост:

Автокрісло Siger 9-36кг

Siger Кокон Isofix

Рівень цін на Siger - 3000-6000р.

Автокрісло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселер у Росії автокрісло Nania брало участь у краш-тестах ADAC

Опис

Група ЄЕК: I / II / III

Вага сидіння: 5,3 кг
Встановлення:

Висновок ADAC

Непогане дитяче крісло для тривалої експлуатації. Простір для великих дітей невеликий. У деяких автомобілях сидіння стійкіше встановлюється, коли підголовник автомобіля знятий або розгорнутий назад.

Безпека

Зручні ремені

Експлуатація

Проста установка сидіння
Легке сидіння

Ергономіка

Хороша підтримка ніг
Хороший зовнішній огляд для дитини
Дешеве крісло
Мала займана площа

Прибирання та чищення

Чохол легко зняти

Екологічність

Низький вміст забруднюючих речовин

Очищення/обробка

Чохол дуже легко зняти

Середній ризик травми під час лобового та бокового зіткнення
Розміщення дитини трохи утруднене
Тонка оббивка
Положення сидячи не оптимальне

Наступний рівень цін безпечних автокрісел – від 9000р.

Автокрісло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Опис

Група ЄЕК: I / II / III
Для дітей від 9 до 36 кг (від 1 до 12 років)
Сидіння з ременями безпеки та центральним натягом ременя
Вага сидіння: 4,6 кг
Встановлення:У напрямку руху з 3-х точковим
ременем безпеки, від 9 до 18 кг, від 15 кг без ременів безпеки

Висновок ADAC

Непогане дитяче крісло є незначні недоліки в експлуатації. Незважаючи на те, що сидіння має відносно тривалий термін служби, воно не дає великого простору для великих дітей. У деяких автомобілях сидіння стійкіше встановлюється, коли підголовник автомобіля знятий або розгорнутий назад.

Безпека

Низький ризик травмування під час бокового зіткнення
Стійко встановлюється в автомобілі

Експлуатація

Дуже легке сидіння

Ергономіка

Хороша підтримка ніг
Дешеве крісло
Мала займана площа

Прибирання та чищення

Чохол легко зняти
Дуже гарна якість виготовлення

Середній ризик травми під час лобового зіткнення
Трохи утруднений хід ременя
Трохи підвищений ризик неправильної установки
Встановлення сидіння та розміщення дитини трохи складні
Інструкція з експлуатації та попередження мають невеликі недоліки
Тонка оббивка
Поганий огляд для дитини
Простір для великих дітей не дуже великий
Можливе тільки ручне прання

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Важковимовна назва бренду STORCHENMÜHLE в Росії скорочують до STM. STM Starlight SP - це аналог автокрісла Recaro Young Sport, розглянутого нижче. По суті це те саме крісло одного виробника, орієнтоване на нижчий ціновий сегмент. Тому воно значно дешевше за Recaro. Оббивка автокрісла виконана з більш дешевих (але дуже якісних) матеріалів.

Опис

Група ЄЕК: I / II / III
Для дітей від 9 до 36 кг (від 1 до 12 років)
Сидіння з ременями безпеки та центральним натягом ременя
Вага сидіння: 8.4 кг
Встановлення:у напрямку руху з 3-х точковим ременем безпеки: від 9 до 18 кг спеціальною системою кріплення, дитина кріпиться власними ременями автокрісла з центральним регулюванням ременів. Від 15 до 36 кг кріплення дитини за допомогою 3-точкового ременя безпеки, крісло використовується без власних ременів.

Висновок ADAC

Середнє дитяче крісло для тривалого терміну експлуатації. Дуже зручне центральне регулювання ременів для немовлят. У деяких автомобілях сидіння стійкіше прикріплюється, коли підголовник автомобіля знятий або розгорнутий назад.

Безпека

Зручні ремені

Ергономіка

Низький ризик неправильної установки
Легко зрозуміти інструкцію з експлуатації та попередження
Дуже хороша підтримка ніг
Хороша оббивка
Достатній простір для дитини

Прибирання та чищення

Дуже гарна якість виготовлення
Чохол легко знімається
Дуже гарна якість виготовлення

Екологічність

Дуже низький вміст забруднюючих речовин

Середній ризик травми під час лобового та бокового зіткнень
Не дуже стійко в автомобілі
Встановлення сидіння трохи складне
Розміщення дитини трохи складне
Не дуже великий простір для дитини
Поганий огляд для дитини
Трохи підвищений вміст забруднюючих речовин

Категорія 2-3 (15-36кг). Безпечні автокрісла від 9000 грн.

На жаль, дешевші, наприклад бустер без спинки, показали провальні результати в тестах на безпеку, або взагалі не тестувалися.

STM Solar 2 Seatfix(Німеччина)

STM Solar 2 Seatfix

- Аналог автокрісла Recaro. У них той же виробник, але STM знаходиться в дешевшому нижче. Економія досягається за рахунок більш дешевих (але дуже якісних) матеріалів чохла. Забезпечено системою Isofix. Проходило краш-тести ADAC у 2012 році. ADAC тут.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix(Італія)

(Бестселер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

Автокрісла для новонароджених: категорія 0-13 кг. Nania BeOne SP - безпечне автокрісло недорого (від 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — брала участь у незалежних краш-тестах ADAC у 2014 році та отримала оцінку «Добре».

Nania BeOne SP

При ціні близько 3060р, ця автолюлька дуже легка, комфортна для малюка, а найголовніше безпечна. Докладний опис

Висновок ADAC

Дуже легке автокрісло-перенесення для немовлят із хорошими тестовими показниками. Перехід до наступної групи дитячого сидіння необхідний лише у разі, якщо верхній край голови виступає над сидінням.

Плюси і мінуси

Безпека

Дуже низький ризик травми при лобовому ударі
Гарний пояс
Стійко встановлюється в автомобілі

Очищення / обробка

Гарна якість виготовлення
Чохол дуже легко зняти

Безпека

Середній рівень ризику при бічному зіткненні

Очищення / обробка

Можливе тільки ручне прання

Різновиди Nania BeOne SP

Ці різновиди трохи дорожчі, тому що відрізняються тканинами вищого рівня та дизайном.

Ціни у магазинах

Відео

Наступним за ціною з безпечних автолюльок йдуть автолюльки фірми Maxi-Cosi, від 8500р. Проте з огляду на недовгий термін служби автолюльки (приблизно до 1-1,5 років), така ціна виходить із рамок «недорого».

Установка автокрісла nania Beone

BEONE SP

Недорогі автокрісла із середнім рівнем безпеки

Група 9-36 кг Nania Beeline SP - безпека нижче середнього

Ціна у магазинах

Це недороге (менше 3000р.) автокрісло відрізняється від китайських аналогівпривабливим зовнішнім виглядом. Брало участь у краш-тестах ADAC і отримало оцінку «задовільно». У жорсткіших умовах тестування Авторевю, воно показало непогані результати при фронтальному ударі. Однак у нього повний провал (0 балів) за бічного удару. У результаті Nania Beline Sp не входить до списку рекомендованих моделей.

Babyton LB-513 (Мішутка, Пілот, Їжу-Їжу та ін.) недороге крісло із середнім рівнем безпеки (2400р.)

Це китайське автокрісло має клони з російською назвою. Не варто впадати в оману — це те саме

Ціни у магазинах

У цьому автокріслі головний мінус – підвищена ймовірність неправильної установки. Якщо крісло встановлено правильно, воно дає прийнятний рівень безпеки і може бути рекомендовано як непогана економічна модель.

Автокрісло Смішарики SM/DK-200 — Середній рівень безпеки за ціною 4880

Ціни у магазинах

Із плюсів цього автокрісла — зрозуміла та легка установка. Однак не у всіх автомобілях воно щільно прилягає до сидіння. Навантаження при фронтальному та бічному ударах не перевищують «червоних» значень.

А ось автокрісла та інші «утримуючі пристрої», яких варто уникати, незважаючи на дешевизну.

Низький рівень безпеки — Автокрісла, яких варто уникати

Багато утримуючих пристроїв ніколи не тестувалися закордонними клубами автолюбителів (наприклад ADAC). А ось журнал Авторевю робить чудову роботу, тестуючи різні пристрої, від недорогих до елітних. Завдяки Авторевю ми знаємо, які пристрої не витримують суворого тесту у кузові Лада-Калина. У пошуках автокрісла недорого, краще уникнути таких моделей:

Бустер для маленьких дітей – не безпечно

Маленьких дітей небезпечно возити у бустері. При бічному ударі відбувається сильний удар об двері. А при фронтальному неправильне положення ременя викликає сильні навантаження в області грудей та шиї. Це підтверджує відео краш-тесту:

У бустера немає спинки. Але на жаль, деякі повноцінні автокрісла зі спинкою також не витримують випробування.

Автокрісло Кенга - не безпечно

Це автокрісло, як і багато інших, зроблено у Китаї. На вигляд мало чим відрізняється від своїх побратимів. Проте, воно показало результати гірше, ніж інші китайські автокрісла. Довжини внутрішніх ременів цього автокрісла не вистачає, щоб закріпити дитину. А закріплений ременем автомобіля, малюк захищений дуже погано. Перевантаження голови перевищило всі допустимі норми.

Адаптер ременя безпеки – не безпечно

Це найдешевший «утримуючий пристрій» тривалий час був також найпопулярнішим. Адже це найдешевший спосіб «відмазатися від ДАІ». Однак цей засіб ніяк не допоможе у момент аварії.

Адаптер "Фаст" російського виробництва був оснащений спеціальними ремінцями для виключення ефекту піднирування. Це дійсно виключило цей ефект, але безпечніше пристрій не став. Навантаження на голову, шию та груди позамежні.

Безкаркасне автокрісло Berry – небезпечно

Цей російський виріб також з'явився у відповідь на запит ринку про недорогий автокрісло, або «утримуючий пристрій».

Як видно з фото, у краш-тесті на безпеку воно «провалило» випробування як на передній, так і на бічний удар. У цьому установка його складна і виключає ризик помилки (3 бали крім ризику неправильної установки).

Безкаркасне автокрісло при ударі було порвано в клапті, з жахливим ефектом піднирування - ремінь з'їхав на груди. На думку, Авторевю, такий «допрацьований підгузник» має бути заборонено російським законодавством. Цікаво зауважити, що всі небезпечні автокрісла містять маркування відповідності європейському стандарту безпеки та мають сертифікати.

Вас також може зацікавити

Посилання на краш-тест

Посилання на краш-тести ADAC

Якщо у вас є доповнення на тему «хороше автокрісло недорого» - залиште коментар, не соромтеся!

Безпека - одна з найважливіших властивостей транспортних засобів. На безпеку впливає низка факторів.

Вага та клас. Чим вище вага і клас автомобіля - тим вища його виживання в ДТП. За рівних умов пристебнуті пасажири в салоні при зіткненні отримують набагато менші навантаження. Цей показник особливо високий у повнорозмірних позашляховиківта седанів представницького класу.
Вік автомобіля. Конструкція сучасного кузоваавтомобіля доповнена силовими елементами, що пом'якшують удар і гасять швидкість. Рама у сучасних автомобілів особливо міцна та сконструйована з марок високоміцної сталі. Достатній простір для зменшення пошкоджень зберігається навіть за особливо сильних навантажень.
Шасі. Шасі сучасного автомобіля автоматично його стабілізує на віражах та в автоматичному режимігасить швидкість. Чимале значення мають і деталі. Наприклад, сприйнятливість до кермового управління, валкість та розташування центру тяжіння.
Ступінь оснащеності електронікою. Сучасні електронні системи підвищують безпеку водіння. Серед цих систем виділяються: підігрів стекол та дзеркал, відеоогляд та моніторинг зон дорожньої розміткиі знаків (що особливо допомагає водіям-початківцям), електронний контроль динаміки.

Обов'язково прочитайте статтю нашого фахівця про уникнення численних проблем.

Можливо, вас також зацікавить стаття нашого експерта, де він розповідає про те, як законно отримати .

В ідеалі виходить сучасний важкий автомобіль із високим рейтингом, надійним керуванням та прогресивними електронними системами.

Самим безпечним місцемв автомобілі за традицією вважається місце, розташоване одразу за водієм. Ці статистики також показують, що відносно безпечним місцем є крайнє праве заднє сидіння. У будь-якому випадку, під час ДТП перебувати на задньому сидінні найбезпечніше. Безпека сидіння повністю залежить від того, чи пристебнути сидячий. Адже при ударі на великій швидкості людина за інерцією може вилетіти вперед. Не варто нехтувати ременями безпеки.

Організації, провідні рейтинги

Найбільшою національною організацією, що проводить випробування автомобіля, щоб створити рейтинг найбезпечніших автомобілів, є Euro NCAP. Великої популярності користується і американський IIHS (у США це страховий інститут безпеки на дорогах). Показники рейтингових агентств різні, але в цілому обидва вдаються до краш-тесту, що імітує лобовий удар зі зміщенням.

Ще одна дуже цікава стаття, яка зацікавить тих, хто хоче прочитати .

На початку 2016 року IIHS сповістило світових автовиробників про зміну вимог до безпеки з метою отримання високих нагород. Для попадання до Топ-рейтингу було необхідно отримати найвищі бали. Також була потрібна автономна система гальмування. Як доповнення було запроваджено два тести, які перевіряють роботу системи аварійного гальмування. У такому конкурсі брали участь лише найбезпечніші та надійніші машини.

При цьому якщо в результаті краш-тесту автомобілю присвоювалися високі бали, але за випробування системи аварійного гальмування бали були не такими високими, то про вищу оцінку IIHS не могло бути й мови. Різні доопрацювання дозволили автомобілям у 2016 році значно покращити показники.

Конструктори корпіли над посиленням твердості кузова, який був покликаний захищати водія та пасажирів при фронтальному ударі. Також проводяться роботи над впровадженням електронної системи гальмування.

Рейтинг найбезпечніших автомобілів

10 місце

Відкривають десятку найбезпечніших автомобілів відразу три автомобілі – Volvo S60, S80 та XC60. Шведські автомобілі давно відомі як одні з найбезпечніших. Автомобілі непогано показали себе під час краш-тесту, набравши 98 зі 100 балів з безпеки водія та пасажирів. Цим автомобілям було надано п'ятизірковий рейтинг від Euro NCAP. Інститут безпеки на дорогах надав їм рейтинг «Top Safety Pick+».

9 місце

На дев'ятому місці розташувалася модель Acura MDX. Acura виготовляє якісні повнопривідні кросовери преміум-класу. Ця модель також має Top Safety Pick + і отримала найвищий бал від IIHS. Головною особливістю моделі є наявність великої кількості «розумної» електроніки, здатної запобігати зіткненням та сповіщати водія про можливість фронтальних зіткнень.

Водій отримує підтримку у вигляді динамічного входження в повороти, що особливо допомагає новачкам, які іноді неправильно розраховують швидкість перед початком повороту.

Модель оснащена численними фронтальними та бортовими подушками безпеки. Передбачено навіть подушку, що захищає коліна водія.

8 місце

Восьме місце – Mazda 3. Модель хоч і не нова, але давно завоювала популярність серед автолюбителів. Європейський комітет Euro NCAP перевіряв цей автомобіль під час краш-тестів. Участь у тестах забезпечила моделі п'ятизірковий рейтинг.

Під час тестів Mazda 3 витримувала фронтальні та бічні удари. Системи оповіщення водіїв та екстреного гальмування у цій моделі функціонують ідеально. Також є цікава розробка «Smart City Brake Support», яка дозволяє підтримувати безпечну дистанцію між автомобілями на дорозі. Так званий «розумний контроль» самостійно задіяє гальма та зупиняє транспортний засіб.

У комплектацію «Мазди» входить система сліпих зон, що дозволяє стежити, що відбувається позаду. Але стійки лобового скламоделі досить жорсткі, тому вищі оцінки «Мазда» не отримала через сумнів експертів щодо безпеки пішоходів.

7 місце

Наступна модель - Chevrolet Spark (читайте також про ). Ця модель має досить оригінальний дизайн і відрізняється відносно невеликими габаритними та малими багажним відділенням. Інститут безпеки на дорогах надав Chevrolet Spark рейтинг «Top Safety Pick+». На швидкості 64 кілометри на годину (середньостатистична швидкість руху автомобіля в місті) автомобіль зазнав зіткнення з деревом та стовпом.

Як тестовий матеріал були використані манекени-пасажири, які в момент зіткнення залишилися сидіти на своїх місцях завдяки правильній фіксації в кріслі. Подушки безпеки під час всіх тестів функціонували коректно. Однак, через невеликі габарити, надійність корпусу при ударі залишається сумнівною, вона не дозволила Chevrolet Spark отримати ще більш високі оцінки.

6 місце

Renault Zoe займає шосте місце і має не менше оригінальним дизайномніж попередня модель. Габарити автомобіля дозволяють легко паркуватися навіть у важкодоступних місцях. Вважається, що невеликі автомобілі є найменш безпечними при зіткненні, але про Renault Zoe не можна. Вже у 2013 році модель входила до списку найбезпечніших автомобілів світу.

У своєму класі автомобіль отримав максимальні бали: 89 балів зі 100 за шкалою безпеки водія та дорослих пасажирів, 80 балів із захисту пасажирів-дітей та 66 з безпеки пішоходів. При лобовому та бортовому зіткненні зі стовпом модель показала недостатню вразливість кузова. Те саме можливо при зіткненні з автомобілем, що володіє більшими габаритами. У Росії постачання моделі зараз припинилися.

5 місце

Maserati Ghibli – автомобіль представницького класу. У рейтингу найбезпечніших автомобілів посідає п'яте місце. Високі бали забезпечила седану організація Euro NCAP. Рейтинг "Top Safety Pick+" був присвоєний інститутом безпеки на дорогах.

4 місце

Четверте місце – Jeep Cherokee. Ця модель позашляховика дуже популярна у Росії. Недарма більшість позашляховиків за звичкою називають "джипами". У моделі багато переваг. Наприклад, система круїз-контролю, що дозволяє орієнтування на радар та відеокамери. Це дозволяє витримувати потрібну дистанцію.

За потреби проводиться повна зупинка транспортного засобу. Система Lane Departure Warning Plu попереджає про перетин дорожньої розмітки. Це особливо актуально у містах, де розмітка часто змінюється. Габарити Jeep дозволяють йому амортизувати силу удару. Автомобіль показав високу міцність кузова при лобових та бортових зіткненнях, але недостатньо високий бал з безпеки пішоходів не дозволив моделі потрапити до трійки лідерів.

3 місце

На третьому місці розташований корейський компакт-вен Kia Carens. Високий бал з безпеки водія та пасажирів (94 зі 100) дозволив цьому автомобілю потрапити до трійки лідерів. Організація Euro NCAP надала моделі п'ятизірковий рейтинг. У класі компактвенів Kia Carens лідирує за показниками безпеки.

Піднятися ще вище в рейтингу авто завадила оцінка захисту пішохода при ДТП. При зіткненні безпека пішохода оцінюється 64 балами зі 100. На жаль, Kia Carens не поставляється на російський ринок. Придбати модель можна лише за кордоном.

2 місце

"Срібну медаль" отримує Lexus IS 300h. Ця модель досить популярна і є однією з найкращих моделей Lexus. Lexus популярний у Росії і займає гідне місце з продажу автомобілів преміум-класу. Lexus IS 300h, на відміну від попередніх моделей, зумів набрати високі бали з безпеки пішохода в області бампера під час ДТП. За захистом водія та пасажирів бали теж досить високі – 91 зі 100.

Завдяки наявності «активного капота», що реагує за допомогою спеціальних датчиків на зіткнення та автоматично відкривається, забезпечуючи безпеку пішохода. Тест організації Euro NCAP забезпечив «Лексусу» 66 балів із 100 за надійністю електросистем. Такий показник відповідає вимогам європейської організації.

1 місце

Найбезпечніший автомобіль у світі 2018 - Qoros 3 Sedan Qoros. Маловідома модель, за оцінками Euro NCAP, набрала максимальні бали за надійністю. Салон автомобіля дуже стійкий до лобових зіткнень. Надміцність забезпечує максимальну безпеку пасажирам та водієві при зіткненні. Найкраще захищена голова, грудний та тазовий відділи. Ці ділянки тіла найчастіше травмуються при ДТП, отже вони є найбільш уразливими. Конструктори врахували це розробки моделі.

Показник дитячої безпеки моделі оцінюється 87 балами зі 100. Кріплення дитячого автомобільного крісла при краш-тестах витримали і бічні, і фронтальні удари. Зіткнення дитини з елементами інтер'єру виключено.

Захист пішохода області бампера оцінюється 77 балами. Американська організація TRW, що займається постачанням електронних систем, багато в чому забезпечила цій моделі високі оцінки критиків Вартість преміального седана становить 20 000 євро.

Російські рейтинги безпеки автомобілів дещо відрізняються від світових, оскільки ті чи інші моделі в країні можна не зустріти взагалі жодного разу. Зокрема, популярний автомобільний журнал «Авторевю» склав свій безпековий рейтинг російських моделей. Як основу балообчислення було взято протокол Euro NCAP. Рейтинг отримав назву Autoreview Car Assessment Program.

На відміну від європейських краш-тестів, російська передбачає лише випробування на фронтальний удар. Рейтинг не передбачає наявності "топу" автомобілів. Була розроблена оцінна система, згідно з якою, залежно від кількості балів, автомобіль може отримати оцінки від «поганої» до «високої». »

Висока оцінка не була присвоєна жодному російському автомобілю, так як жоден з них не задовольняє її критеріям. Позицію нижче займає "достатня" оцінка. Її отримали автомобілі Lada Granta і Volga Siber, набравши з 16 можливих балів 8,4 та 7,2 відповідно.

Volga Siberпривернула увагу критиків подушками безпеки, що добре спрацювали. Отриманню вищого балу перешкоджала передня стійка, що зрушилася. У Lada Grantaзвузився дверний отвір і трохи змістилися педалі. Пасажир при цьому виявився менш захищеним за водія.

Найнижчі оцінки серед нових моделей отримала Lada Kalina . Безпека автомобіля в результаті краш-тестів не задовольнила критиків, тому автомобіль отримав оцінку "слабка".

Результати Autoreview Car Assessment Program показали недосконалість російського автопрому щодо безпеки. Незважаючи на те, що в більшості краш-тестів водій не постраждав через подушок безпеки, що вчасно спрацювали, життя пасажира-манекена опинялося під загрозою. Про безпеку пішоходів не могло бути й мови. Це свідчить про те, що російською автомобільним конструкторамслід приділяти більше уваги безпеки розробки автомобіля.

Рейтинг найбезпечніших іномарок у Росії

Щодо рейтингу найбезпечніших іномарок у Росії, то варто зазначити, що в ньому присутні моделі з відомих світових рейтингів, проте «призові» місця дісталися іншим моделям. Було складено ТОП з 11-ти іномарок, останнє місце в якому посідає популярна в Росії. Infiniti Q70. Система Infiniti Safety Shield хоч і є прогресивною, але не забезпечує повної безпеки при зіткненні.

Десяте місце займає найбезпечніший автомобіль у світі Qoros 3 Sedan Qoros. Можливо, це викликано тим, що модель не так поширена в Росії.

Дев'яте місце віддано Volkswagen Passat . Ця модель дуже популярна в Росії завдяки доступній ціні та зручній комплектації. Volkswagen Passat є найбільш продаваною моделлю Volkswagen 2019 року. Цього року модель також показала чудові результати у краш-тесті під час фронтального удару зі зміщенням.

Lexus IS 300hзайняв сьоме місце. Незважаючи на світові рейтинги, ця модель зайняла нижчу позицію. Проте критики позитивно відгукувалися про «Лексус», наголошуючи на його відмінних показниках безпеки водія та дорослих пасажирів. Наступні позиції у рейтингу ідентичні світовим, крім трьох останніх місць.

Третє місце отримав Mercedes E-Classзавдяки своєму високотехнологічному електронному оснащенню.

Друге місце посідає Mazda 6, витіснивши попередню модель Mazda із ТОПу, завдяки більш сучасній комплектації.

А перше місце віддано моделям. Volvo S60 та S80. Volvo в даний час набирає популярності в Росії. Цією маркою все частіше цікавляться, зокрема як маркою автомобілів преміум-класу. Безпека автомобіля була доведена численними краш-тестами, у яких моделі показали себе з найкращого боку. Жоден пасажир-манекен при лобовому та бортовому зіткненні не постраждав.