Diskdzinis (ET). Kas tas ir? detalizēti

Radās ideja par razpovisti - kāpēc tai bieži vajadzētu mirt uz riteņu gultņiem uz tik platiem diskiem. Viss pa labi šeit parādās diska bēdīgajā villotē un vēl jo vairāk. Ja ievietojat nestandarta riteņus, tas ir plašāks, svarīgāks par braukšanas “stresu”. Ja ass, ja riteņi nav pareizi, ritenis nav pareizs, bet tas ir pakārtots (ja ne sīkumos), tas saīsinās elementu kalpošanas laiku. Ko es varu redzēt, es nedomāju ...

Protams, jaks ir atkarīgs no vērtības

Diskdzinis - ķēde iet uz riteņa centru (skaidri izteikta), uz zonas kontaktu, uz mātes kontakta zonu. Vilit buvaє trīs dažādi veidi, tāpēc nosaukumi ir nulle, negatīvs un pozitīvs. Inficēts ar saīsinājuma nosaukumu "ET".

Savā mājā ET \ u003d a - b / 2

a - cena pirms sazināšanās ar teritoriju

b ir diska platums.

Yakiy buvak diskdzinis

Kā es jau rakstīju no augšas, uzreiz ir iespējams redzēt trīs galvenos Villote veidus - pozitīvu, negatīvu un nulli (iepriekš saukts par "normālu").

pozitīvs - ja riteņa vidus atrodas aiz saskares zonas. Tātad mūsu rādītājs "ET" ir plusā, nosaukumā un nosaukumā.

null - šeit to nav viegli pajautāt, riteņa vidus atrodas tieši saskares zonā. Tobto smird.

negatīvs - ja diska vidus atrodas kontakta zonas priekšā. Parametrs "ET" ir mīnusā.

Protams, ir acīmredzams, ka vienlaikus ir liels skaits automašīnu, un tas ir ļoti pozitīvi. Stundas beigās ir vairāk standarta pielāgojumu un pielāgojumu.

"Null" un "negatīvs" ir arī mazliet zābaki, ja ir vairāk noteikumu vinjetes, nav tendences. Smaržo vstanovlyuyutsya uz īpaši sagatavotām automašīnām, piemēram, sacīkstēm, kā bezceļiem, kā arī uz trasēm. Ale pristriy pidviski viņi kategoriski pieņem.

Kā var mainīt riteņu piedziņu?

Lūk, mūsu nacionālie skaņotāji un viņu rozvaryuvannya ir pazuduši - vienkāršiem vārdiem sakot, "kolosāls neskaņojums"!

Lai veicas, saki to tikai ar maniem vārdiem - TAS NAV IESPĒJAMS! Pastāv arī regulāras izmaiņas, tajā pašā laikā un vismaz izmaiņas 5 - 10 mm, pārvietošana no dažiem elementiem uz tiem.

Tiklīdz riteņa pagrieziens kļūst par 5 jūdzēm, tad izmaiņu precizitāte kategoriski mainās, īpaši spēcīgi izpaužas ātrumā un pie ieejām līkumos. Iniciatīvas uzsākšana tiek pārcelta uz šiem elementiem - tie nepavisam nav niecīgi.

Tas ir jauki, tāpēc varat to ēst - cena ir samazināt pidviska resursus, PIRMS KO KILKA RAZIV! Piemēram, vadīt rumbas gultņus, stabilizatora balstus, amortizatora balsti, vilces spēku utt.

ALE ir visbīstamākais, jo, ja piedziņa ir lieliska, jūs varat to mainīt, atrodoties ceļā, UN BEZ SATIKSMES AVĀRIJAS NAV, TAS IR IESPĒJAMS NĀVES VARONIEM.

Tomēr visbiežāk veikalos jūs nevarat pārdot pašu disku VILIOT! ALE, ko es varu redzēt? Tsomu є vairāku iemeslu dēļ:

• Negaidiet, ka pārdevējs būs kompetents, it īpaši, ja ir lielisks lielveikals (piemēram, "Auchan" vai "METRO" utt.), Bet autoservisa personālu nodrošinās meitenes konsultante (viņa pārdeva "blīves")
• Precēm tas vienkārši nav reāli. Ja jūs nezinājāt savu parametru, pārdevējs jums pateiks - “nav nekas briesmīgs, lai ieturētu maltīti, ja ņemat dažus metrus platu”, VIŅŠ TIKAI NORĀDĪJA PĀRDOŠANAI, tikai un viss. Un jūs, izmantojot rik, vai, lai pārvietotos pa pivroku, dodieties prom no pidviski stihijas.

Nav galveno iemeslu. Esi vainīgs, pieņem savu lēmumu pats, ar savu prātu un zināšanām!

ALE, kas nav pieņemtais standarts?

Inficēts ar daudzām domām, kāpēc neaplaupīt kādu no pieņemtajiem standartiem? Viss ir vienkārši - ādas automašīnai ir savas dizaina iezīmes, amortizatori, stabilizatori, virsbūves daļas un ārējās detaļas. Tiklīdz viens disku standarts ir izturīgs, tad viena automašīna smirdēs - tikai vienu reizi, bet no vienas - būs neērti braukt, jūs uzvarēsit par krilu un arkām, visticamāk, arī runnuvatisya pidvisk.

Un pat noteiktā laika posmā є ne tikai “MacPherson”, bet “multi-line”, bet arī veiciet izmaiņas īpašību kustībās.

Toms būs laimīgs, kā arī dizains un mēms standarts!

Es pateicos jums, informācija jums ir pareiza, izlasiet mūsu autoblogu.