Kāda ir atšķirība starp AI-92 no AI-95, un tas ir labāk ieliet ai-98

Ja marķējums benzīna degvielas uzpildes nav pateikt jums neko, izņemot viņa "numuru", vai, ja jūs domājat, ka "jo vairāk skaitlis, labāk benzīns," bija laiks atbrīvoties no šiem maldiem. Šodien mēs uzzināsim, ko skaits benzīna marķē, mēs galā ar savu kvalitāti, kā arī uzzināt, vai būs labāk kļūt par automašīnu, ja jūs ieliet dārgu degvielu.

Ko nozīmē skaitļi 92, 95 un 98?

Persona, kā doties uz benzīna zīmju "numuriem", divos vārdos tiks risināti fakts, ka kopumā ir dažādas šķirnes, un mēs definēsim pāris galvenos jēdzienus.

Motora darbības pamatprincips ir vienkāršs: benzīns un gaiss tiek piegādāts cilindrā, virzulis pārceļas uz augšu, apmēram sasniedzot aizdegšanās sveces augšējo punktu, tas degvielas maisījumu, un degvielas uzpildes degvielas nospiež uz leju. Šajā procesā ir svarīgi, lai degviela sākās uz laiku - kad ir iestatīts aizdedzes svece. Ja degviela mirgo spontāni pirms, kad virzulis joprojām iet uz augšu, tas kaitē motoram, iznīcinot to. Tāpēc viens no jebkura benzīna īpašībām ir detonācijas pretestībaTas ir, tās īpašums ir pretoties spontānai aizdedzei. Un šī detonācijas pretestība ir atkarīga no oktāna numurs Benzīns, kas norādīts tās marķējumā, piemēram, AI-95 ir oktānskaitlis 95.

Jo lielāks skaits - labāka benzīns?

Nē, atšķirīgs oktāna numurs nenozīmē, ka 95 benzīns ir labāks par 92: tie ir tikai atšķirīgi Un izveidots dažādiem motoriem. Dažiem ir zemāks saspiešanas koeficients, un to detonācijas risks tālāk. Tāpēc vairāk zema oktāna šķirne ir piemērota tiem - AI-92. Citos motoros saspiešanas pakāpe ir augstāka, vai degvielas maisījums var būt bagātināts ar skābekli turbīnas dēļ, kas vienlaicīgi palielina galīgo kompresiju cilindrā, un līdz ar to arī detonācijas risks pieaug, tā Šādiem dzinējiem ir nepieciešama augstāka oktāna degviela, lai to novērstu.

Tāpēc domāju, ka "95 benzīns ir labāks par 92" kā loģisks, jo tas ir nepieciešams, ka "absinte ir labāka par degvīnu, jo ir 70 grādi pret 40." Benzīna kvalitāte ar tās oktāna numuru nav noteikts: sēra, mangāna, sveķu un citu piemaisījumu saturs nav noteikts ne benzīna zīmolā, bet gan tehniskajos noteikumos. Tā, ka neuzskatiet, ka "95 benzīna tīrītājs un labāk 92": Abu kvalitāte atbilst mūsdienīgām degvielas prasībām un atbilst pašreizējiem eiro standartiem.

Augsts oktāna benzīns ir noderīgs mašīnai

Vēl viens nepareizs, kas saistīts ar benzīnu, ir viedoklis, ka augstāks oktānskaitlis, jo noderīgs benzīns automašīnai. Tā ir patiesība tajā, bet kopumā ieradums dažiem veco automašīnu īpašniekiem "palutina tos pēc algas", līcis AI-98, liegta nozīme.

Kā saprast, kas degvielas uzpildīšana ar sliktas kvalitātes degvielu un ko darīt

Šeit būs grūti izdarīt kļūdu: jūsu automašīna pastāstīs par visu. Benzīns ir slikts, ja: automašīna ir slikti sākusies vai vispār sākas pēc degvielas uzpildes; Automašīnas stendi bez redzamiem iemesliem; Pārvēršas ...

20455 1 30 03.04.2017

Protams, faktiski procesi, kas rodas motorā ir sarežģītāks nekā vienkārši "degvielas injicēt, apdegumus un izspiesti", bet, ja jūs nevarat ienest niansēs, jūs varat izvēlēties galveno faktu: izzveida maisījuma apstākļos , High-oktāna benzīns sadedzina nedaudz ilgāk, aizturēs vēlāk nekā noteiktajā brīdī, un tas lielākā daļa izraisa temperatūras paaugstināšanos cilindrā un pārkaršanas blakus esošās daļas - īpaši, vārsti. Vienkārši ielieciet, ja jūs ielej automašīnā ar vienkāršu atmosfēras motoru ar zemu saspiešanu 98 benzīna un brauciet mierīgā ritmā, jūs veicat motoru tikai sliktāk - tā lietojumprogramma ir pamatota tikai tad, ja vēlaties "vadīt", kad degviela "brauc -Air maisījums ir optimālais kompozīcija lielā ātrumā, un augsta oktāna benzīns gūst labumu, uzsverot vairāk enerģijas sadegšanas laikā.

Bet motoriem ar augstu kompresijas vai aprīkotu turbīnu loģiku "jo augstāks oktānskaitlis - jo labāk" ir diezgan pamatots: un saspiešanas pakāpe, un cilindru piegādātā gaisa daudzums ir pietiekams, lai optimāli sadegtu augstu sadegšanu -Octane benzīns un detonācijas pretestības pieaugums ir tikai par labu. Tajā pašā laikā oktāna numura samazinājums gluži pretēji, negatīvi atspoguļo motora darbību un tās resursus: detonācijas iespējamība palielinās, kas pakāpeniski iznīcina dzinēju.

Īsi secinājumus var formulēt šādi: mašīnas ar zemu kompresijas atmosfēras motociklu lietošana 98 benzīna ir pamatota tikai ar ļoti aktīvu braukšanu, un citos gadījumos tas var pat kaitēt, un augstas kompresijas dzinēji ir kaitīgi ar oktāna numuru zem šī ieteicamā ražotāja. Tas ir, piemēram, Vaz "Septiņi", kura motoram ir saspiešanas koeficients 8,5, augsta oktāna benzīns nesniegs īpašu labumu, bet es noteikti ielej 1,2 SITS ar turbīnu un zināmu kompresijas 10.5 Nostosky AI-92 noteikti nav tā vērts, bet AI-98 viņam nav ievainots.

Uz gāzes tvertnes vāka AKI 91 ir rakstīts, tāpēc es Lew ai-92

Vēl viena sarežģītība nepieredzējušiem auto īpašniekiem ir dažādas metodes oktāna numura noteikšanai un, attiecīgi, atšķirīgie apzīmējumi, kas piemēroti benzīna automašīnai. Problēma šeit parasti tiek samazināta līdz atšķirībai starp Eiropas un Amerikas sistēmām.

Īsumā runājiet, degvielas marķēšanas sistēmas atšķiras oktānā numurā: Eiropā to raksturo pētniecības metode, un Amerikas Savienotajās Valstīs, Kanādā, Brazīlijā un dažās citās valstīs - uz "Anti-Knock Index". Patiesībā, mūsu saīsinājums AI ir tikai "automobiļu" benzīns par "pētniecības" metodi. Bet AKI nozīmē "pretkonstrukcijas indeksu", tas ir, tas pats "pretkonstrukcijas indekss", kas ir vidējais aritmētiskais starp diviem dažādu metožu rezultātiem oktāna numura (pētniecības un dzinēja) noteikšanai, un tās vērtība tiek iegūta zemāknekā tīra pētījuma metode. Tas ir, AKI 91 vispār nav tāds pats kā AI-92.

Mūsu AI un Ārzemju AKI aptuvenā atbilstība ir: AKI 87 ir AI-92, AKI 91 ir AI-95, un AKI 93 jau ir AI-98. Tātad, pērkot lietotu automašīnu, pievērsiet uzmanību tam, kas ir uzrakstīts uz gāzes tvertnes vāka un lietošanas pamācībā, lai to nevarētu sajaukt ar degvielas izvēli.

"Korporatīvā" degviela ir labāka "parasti"?

Nu, iespējams, pēdējais jautājums ir saistīts ar to, vai pārmaksāt "firmas" benzīnu lielās degvielas uzpildes stacijās. Ir vērts izprast šeit nekā cenu pieaugums: tas arī nav abstrakts "uzlabošanas uzlabošana", bet pirmkārt, pievienojot mazgāšanas piedevas. Piedevas Tie ietekmē benzīna darba kvalitāti motorā, bet tās nosacītā "tīrība motoram", novēršot noguldījumu veidošanos degvielas sistēmā. Bet, ņemot vērā, ka benzīns un pati ir diezgan tīra un ir lielisks šķīdinātājs, šie nosacītie noguldījumi nesaņem degvielas sistēmu mēnesī vai gadā. Tāpēc firmas benzīna izmantošana ar mazgāšanas piedevām ir jēga, bet absolūti ne vienmēr un nedod impulsu efektu, kam ir profilaktiska iedarbība.