Kamēr pagriežas ar lielu ātrumu, centrbēdzes spēki ietekmē automašīnas korpusu, kā rezultātā ķermeņa, ruļļos uz otru pretējo pagriezienu. Kamēr rullis ir nenozīmīgs, tas neietekmē automašīnu apstrādi, bet brīdis nāk, kad ķermenis tik daudz noraidīja, ka "iekšējās" puses riteņi sāk zaudēt sajūgu ar ceļu. Lai izvairītos no tā, nosaka šķērsvirziena stabilizatorus.

Stabilizatoru veidi

Mūsdienu automašīnām tiek izmantoti divu veidu stabilizatori:

• svira;
• vērpes.

Sviras stabilizatori (tie ir strūklas virzieni) tiek veikti formā dobas caurules, pie galiem, kas stiprinājumi ar klusiem blokiem (gumijas-metāla eņģēm) ir uzstādīti. Tie ir uzstādīti starp dūri no vienas puses dūri un izkraušanas vieta uz ķermeņa, no otras puses. Pateicoties stingrai nostiprināšanai atsperes un amortizatori, stabilizatora uzstādīšana rada trīsstūri, kuru malas ir pavasaris (amortizators), staru kūlis (tilts) un stabilizators. Kad ķermenis ietekmē centrbēdzes spēks, trijstūra stingri saistītās partijas neļauj organismam novirzīties uz bīstamu vērtību. Lai iegūtu lielāku efektu, ir uzstādīti X formas stabilizatori, kas veido divus identiskus trijstūrus, vienu katrai pusei. Šādu stabilizatoru trūkums ir pārmērīga stingrība, tāpēc visbiežāk tās tiek izmantotas aizmugurējā suspensijā.

Vērpes stabilizatori tiek veikti kā kompleksa formas tērauda stienis, biezums ir 10-25 mm. No stabilizatora vidējās daļas ir piestiprinātas pie ķermeņa, un malas uz piekares svirām. Kad attālums starp ķermeņa apakšējo daļu un apakšējo daļu no suspensijas mainās uz vienu no automašīnas malām, stabilizatora stiprinājumu atrašanās vieta tiek pārvietota, kā rezultātā griezes momenta līkumi. Jo lielāka augstuma atšķirība, jo spēcīgāka vērpes pretojas. Sakarā ar to stabilizējošā iedarbība kļūst gludāka nekā svira. Tāpēc lielākajā daļā automašīnu tas ir uzstādīts uz priekšējā piekares.

Stabilizatoru diagnoze

Lai noteiktu sviras stabilizatora veselību, paceliet automašīnu ar domkratiem vai liftu. Par to, kā padarīt to drošu, lasiet rakstā (aizvietošana un amortizatoru atjaunošana). Uzmanīgi pārbaudiet stabilizatoru. Pārliecinieties, ka caurule nebūs saliekt bez plaisām, tad pārbaudiet klusus blokus. Ja klusā bloka riepas krekinga, tas ir jālabo. Ja atrodat plaisu vai liekšanas cauruli, stabilizators jānomaina.

Lai noteiktu vērpes stabilizatora veselību, paceliet automašīnu uz lifta vai ar domkratiem. Pārliecinieties, ka triks nav plaisu un čaulas, ja atrodat, nomainiet stabilizatoru. Uzmanīgi pārbaudiet visus gumijas stiprinājumus, kad tiek konstatēti krekinga un pārtraukumi, tie jānomaina. Pārbaudiet arī stabilizatora piestiprināšanas papildu elementus. Kad saliekamās metāla vai krekinga / saplēstās gumijas elementi ir jāaizstāj.

Stabilizatoru nomaiņa un remonts

Pirms automašīnas ievietošanas masveida ražošanā, inženieri rūpīgi aprēķina kravas katrā mezglā un blokā. Tādēļ šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir optimālas īpašības, kas uzstādītas uz mašīnas uzstādīšanai. Ja jūs plānojat piedalīties sacīkstēs un vēlaties instalēt vairāk "augstas kvalitātes" stabilitātes stabilizatoru, tad nekas labs no šīs idejas izdosies. Tā kā stabilizators ir daļa no optimāli līdzsvarotas sistēmas, kas ir suspensija, ķermenis, riteņi un dzinējs. Lai palielinātu automašīnas izturību ekstrēmā braukšanas laikā - asas atdzist pagriezienus lielā ātrumā, vispirms ir jāinstalē atbilstošie atsperes un amortizatori, pēc tam ievietojiet jaudīgākus un izturīgus sviras, nostipriniet plaukta montāžu uz ķermeņa. Un tikai pēc tam nomainiet stabilizatoru.

Tas ir svarīgi!!! Ja stabilizators ir bojāts nelaimes gadījuma rezultātā, ir nepieciešams uzstādīt jaunu, jo metāla detaļas (cauruļu vai stieņa) remonts nav pakļauts remontam.

Lai demontētu sviras stabilizatoru, paceliet automašīnas muguru (ja šāds stabilizators ir uzstādīts uz priekšējās ass, tad paceliet mašīnas priekšpusi). Instalējiet dublējumus, pārliecinieties, vai automašīna ir uzstādīta droši. Noskrūvējiet apakšējā stiprinājuma uzgriezni, pēc tam noņemiet skrūvi, izmantojot mīkstu krāsu. Varbūt jums būs nepieciešams pārvietot stabilizatoru tā, ka skrūve ir vieglāk iznākt. Ja uzgrieznis nav izslēgts, izmantojiet WD-40 šķidrumu. Rūpīgi izsmidziniet savu uzgriezni, lai šķidrums iekļūst starp uzgriezni un skrūvju pavedienu.

Video - kā veikt dubultu šķērsvirziena stabilizatoru uz VAZ

Ja tas pat nav palīdzējis, izmantojiet griezes momenta atslēgu vai spēcīgu aizu. Pārliecinieties, ka jūs nepārkāpjat un atskrūvējiet uzgriezni. Ja atkal tas nedarbojās, jums būs jāsamazina skrūve vai uzgrieznis ar dzirnaviņas palīdzību. Pēc skrūves barošanas izvelciet stabilizatora apakšējo daļu, lai izvadītu no kalna. Tad pavadiet tos pašus soļus ar augšējo.

Sviras stabilizatora remonts ir aizstāt valkātos klusos blokus. Lai to izdarītu, izmantojiet puller klusiem blokiem, tas tiek pārdots lielākajā daļā auto veikalu. Uzstādiet puller tā, lai uzmava, kura diametrs bija nedaudz klusāks bloks, un mazgājamā mašīna ar diametru nedaudz mazāk nekā stādīšanas caurums (tas ir viegli noteikt jauno Silentblock), no otras puses . Tad pievelciet uzgriezni, līdz klusais bloks neizdodas. Notīriet sēdekli, lietderīgi ieeļļojiet ar ziepjūdeni un arī ar noņēmēju, instalējiet jaunu kluso bloku. Līdzīgi remontēja stabilizatora otro pusi, pēc tam instalējiet to uz mašīnas.

Lai demontētu savu vērpes stabilizatoru, atskrūvējiet uzstādīšanu uz suspensijas pirmo, pēc tam piestipriniet lietu. Arī atskrūvējiet savienojošos elementus ar klusiem blokiem. Stabilizatora remonts ir nomainīt gumijas daļas un savienotājelementus. Mainiet klusus blokus uz savienojošiem elementiem tikai tad, ja daļa daļas vērtība ir vismaz piecas reizes lielākas nekā gumijas mēroga eņģes.