Šķērsvirziena stabilitātes stabilizators. Darbības princips, serviss, cena

Motoristi šodien kļūst arvien vairāk un vairāk, un tas ir diezgan saprotams skaņas atstarošanai. Dzīves ritms pakāpeniski paātrinās, un jums ir laiks doties visur jūsu divās, pat ja jūs izmantojat sabiedrisko transportu. Automašīna dod ne tikai pārvietošanās brīvību (neskaitot kontaktdakšas, dabiski), bet arī pašapziņu, kā arī noteiktu komforta daļu.

Autovadītāju problēmas

Neskatoties uz visu plusi kalnu, kas ir pieejami, izmantojot savu transportu, protams, un mīnusi. Tas nav nepieciešams stostīties par finanšu daļu visu šo - ir iespējams paklausīt, nesasniedzot benzīna cenas. Tas ir vairāk, drīzāk par tehniskām problēmām, kas rodas gandrīz pastāvīgi.

Automašīna darbojas diezgan sarežģīta, un persona, kas to nesaprot, ir grūti saprast, ko. Bet pakāpeniski, ja jūs mēģināt strādāt uz jautājumu, jūs varat kļūt diezgan labs mehāniķis un atrisināt jaunās problēmas, kad viņi ierodas tieši uz vietas, nevis risinot seminārus un pakalpojumus.

Automašīnas ilgtspēja

Viens no nežēlīgajiem negadījumiem uz ceļiem ir pārvērst automašīnu. Tas ir, jūs ievadāt diezgan stāvu pagriezienu, un nāk no tā labākajā jūsu pusē. Tas notiek reti, sakarā ar vienu suspensijas gabalu, ko sauc par "šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoru". Ja jūs neredzat par viņu, tad nekas briesmīgs. Arī pakalpojumu rūpēties par to. Bet regulāri, tad jums ir jāsaprot, kas jāpārbauda.

Pati, šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir pretējo riteņu savienojošā daļa. Pateicoties tam, viņš strādā. Protams, dizains ir diezgan elastīgs, lai izturētu padarītu spriegumu. Tas ir iemesls, kāpēc šodien viņi dara vērpes veidu, tas ir, tie, kas darbojas pagriežot.

Dizains

Šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir tikai apaļkontakta šķērsgriezuma josla, kas izgatavots burta P. formā. Parasti pavasara tērauds tiek izmantots kā materiāls. Pēdējais uz tās fizisko elementu rēķina ir vislabāk piemērota šim nolūkam.

Stiprinājums uz ķermeni notiek vairāku gumijas bukses un skavu dēļ. Tādējādi stienis var pagriezt, kas ir nepieciešams pareizai darbībai.

Daži vārdi par veidlapu. Tas ne vienmēr būs ļoti vienkāršs, piemēram, parastais stienis. Apturēšanas lieta ir ļoti sarežģīta, un ievieto tur ar lielu jaunu vienumu - lieta nav viegli. Tāpēc bieži šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir diezgan dīvaini, vismaz ārēji.

Kombinācija ar galveno mehānismu

Savienojums ar suspensiju šeit notiek vairāki stiprinājumi sviru vai amortizācijas plauktu veidā.

Viss var strādāt gan tiešā līmenī, kas ir ar tiešu savienojumu un ar sarežģītu savienojumu.
Pēdējais ir saistīts ar divām kredītkarti vai plaukti. Tikai šī iespēja un tiek izplatīta visvairāk, jo asamblejas ziņā ir diezgan grūti izdarīt apturēšanu ar šīs ierīces tūlītēju pieslēgumu. Tas ir, bieži statīvs šķērsvirziena stabilitātes stabilizators ir neaizstājama daļa no visas struktūras.

Kā tas viss darbojas

Visa mehānisma darbs ir tāds, ka ir nepieciešams pārdalīt suspensijas elastīgo elementu slodzi. Pati mehānisms ir pietiekami vienkāršs. Viss ir noslēgts pašā dizainā.

Vidējā daļa ir savīti, un sānu izrādās, lai tiktu paaugstināta, bet ne gan uzreiz, dabiski. Tikai viens, kas pašlaik ir pazemināts.

Tādējādi mašīna ņem vienmērīgu stāvokli, nesalaužot sajūgu ar ceļu. Statīvs šķērsvirziena stabilitātes stabilizators šeit ir galvenais punkts. Viss process ir balstīts uz to, ka viens no tiem ir pazemināts, un otrs ir pacelts, lai saskaņotu automašīnas stāvokli.

Iekšzemes auto rūpniecība

Anyway, krievu automašīnas joprojām dominē uz ceļiem.
Turklāt, ja jums ir ārvalstu automašīna, labāk ir tērēt naudu augstas kvalitātes auto pakalpojumam, nevis mēģināt padarīt patstāvīgi bez treniņu stabilitātes stabilizatora.

VAZ atšķiras pēc tās dizaina. Stabilizators šeit var būt gan priekšā, gan aizmugurē. Viss strādā tādā pašā principā, kas ir aprakstīts nedaudz augstāks. Tātad jūs nepamanīsiet kritiskas izmaiņas darbības principos.

Pamatojoties uz nosaukumiem, jūs varat saprast, kā šīs divas instalēšanas iespējas ir atšķirtas. Aizmugurējais šķērsvirziena stabilitātes stabilizators darbojas uz riteņu aizmugures pāriem, kas ir diezgan dabiski. Tas ir visbiežāk instalēts.

Metodes priekšrocības

Slodze, kas izrādās aizmugurē suspensijas caur amortizatoriem, samazināsies lielā mērā. Tas palielinās automašīnu kalpošanas laiku. Tas ir iemesls, kāpēc vāzes (attiecas uz moderniem modeļiem) Šīs ierīces ir uzstādītas jau ražošanā.

Šīs priekšrocības ir skaidras šeit: manevrētspēja būs labāka, un pagriezieni būs vieglāk iet cauri diviem uzlabojumiem uzreiz: laba reakcija uz pagriezieniem stūres rata un lielāku skaidrību trajektoriju. Protams, automašīnas rullis samazināsies, un automašīnas plānošana uz ledus vai mitrā virsma nebūs tik acīmredzama.
Turklāt, mazi pārkāpumi ceļa, kas tiek pastāvīgi atrasts, vienkārši norīt, bez jebkādas ietekmes uz vadītāju.

Tur joprojām ir mīnus šeit, precīzāk, viņš ir viens - lūmena starp apturēšanu un ceļa tīmekli samazināsies. Īpaši skaidri tas izpaužas, ja viņš stingri ielādē automašīnu.

Nomainot šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoru

Ja jums joprojām ir nepieciešams, lai mainītu šo vienumu pats vai instalēt to vispār no nulles, tas izrādīsies diezgan viegli, pateicoties dizaina vienkāršībai. Shēma šeit ir:

• Paceliet automašīnu ar piekārtiem atpakaļ.
• Noņemiet aizmugurējo virsmas plauktu montāžu gaismā. Jums ir jāatbrīvo ceļš uz biksēm.
• Skavas uztver stiprinājuma gaismu un nospiež pievilkšanas skrūves. Tas nav nepieciešams, lai pagrieztu daudz, pretējā gadījumā tas būs diezgan grūti strādāt tālāk.
• Transmisijas stabilitātes aizmugurējais stabilizators ir uzstādīts simetriski gaismas. Pievērsiet īpašu uzmanību atbalsta kronšteiniem: blakus aizmugurējiem piekares svirām jābūt blīviem.
• Bultskrūves ir uzstādītas atpakaļ, stiprinot atbalsta kronšteinus un plaukts ar krēmiem.
• Pārbaudiet ierīces stāvokļa pareizību.
• Turpiniet urbt četrus caurumus caurulē: tas tiek darīts ar nelielu urbšanu 8-8,5 mm caur vaļēju skrūvju caurumiem iekavās.
• Nostipriniet skrūves uz vietas, kā arī riekstiem ar pavasara paplāksnēm.
• Stingri pievelciet visas skrūves.
• Darbs ir beidzies, tas ir pietiekami tikai, lai vairākas reizes pagrieztu atpakaļ aizmugurē, lai padarītu visu darba stāvoklī.

Kā jūs varat redzēt, aizstājot šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoru, kā arī tās uzstādīšanu - lieta ir diezgan vienkārša. Dažas prasmes vai rīki var būt nepieciešami, bet tas ir diezgan reāli tikt galā.

Ko jūs vēlaties uzzināt

Papildus acīmredzamajam no iepriekš minētajiem lietām, jums vajadzētu mācīties un kaut kas cits.
Piemēram, parasti ir iestatīts arī priekšējais šķērsvirziena stabilizators. Priekšējais tilts tiek izmantots kā pārvadātāja elements. Un šādas sarežģījumu nozīme ir automašīnas spēja nodot vairāk stāvas pagriezienus. Mehānisms aizmugurē suspensijas vienkārši novērš automašīnu, lai izslēgtu automašīnu, kamēr priekšējais ļauj jums uzlabot vadāmību un būtiski.

Arī mūsdienu ārzemju automašīnām, piemēram, Mercedes jūs varat atrast adaptīvu apturēšanu.
Tas atrisina problēmu un ļauj jums atteikties atsevišķu stabilizācijas mehānismu principā.

Stabilizators šķērsvirziena stabilitāti, cenas ir precīzākas, ir atsevišķs jautājums. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Kopumā jautājums tiek atrisināts apmēram 2 tūkstošus rubļu apmērā. Diapazons ir pietiekami liels, bet automašīnas pakalpojumā jūs maksāsiet vairāk vienalga.