System EGR dīzeļdzinējs: iecelšana, darbības princips, darbības traucējumi, remonts

Mūsdienu automobiļu attīstītāji pastāvīgi uzlabo dzinējus, lai uzlabotu savu vides komponentu. EGR sistēma ir viens no mehānismiem, kas ļauj samazināt toksiskas emisijas atmosfērā, atgriežot izplūdes gāzu daļu sadegšanas kamerā, bet dīzeļdzinēja darbība kļūst "mīksta". Darbojoties barošanas bloks ar EGR, daudziem auto īpašniekiem saskaras ar sadalījumu vai neveiksmēm, kas darbojas recirkulācijas sistēmas. Jaunais nomaiņas punkts ir diezgan dārgs, bet tas ir pilnīgi iztīrīts, remonts vai sistēma ir vienkārši izslēgta.

Kā strādāt Egr turbodīzē

EGR sistēmas galvenā funkcija ir izlietotās gāzes daļēja atgriešanās ieplūdes kolektorā pēcpārbaudes nolūkā. Uz dīzeļdzinēja, šāds risinājums ļauj sasniegt mīkstāku un gludu dzinēja darbību, kas uzlabo savas darbības īpašības un samazina degvielas patēriņu, un izplūdes gāzu samazina toksicitāti. Izplūdes gāzu izskats ieplūdē nemaina degvielas maisījuma galveno sastāvdaļu attiecību, jauda dažādos darbības veidos netiek zaudēts, un degviela tiek saglabāta.

Dīzeļmotoru EGR vārsta darbības princips ir izplūdes gāzu daļas savienojums ar gaisa ieplūdes kolektoru. Motora izplūde satur slāpekļa oksīdus, pateicoties gāzu apkurei sadegšanas kamerā. Aktivizējot EGR sistēmu, sadegšana notiek zemākā temperatūrā, un kaitīgo vielu līmenis izplūdes gāzē kļūst mazāk. Uz dīzeļdzinējiem vārsts automātiski atveras tukšgaitā, un, iekraušanas un maksimālā jauda aizveras.

Par to, kāda shuffle vārstu ERP

Ar ilgtermiņa darbību dīzeļdzinī, kas aprīkots ar EGR sistēmu, auto īpašnieki bieži jūtas samazināt spēku un izskatu izplūdes dūmu. Motora tuning mīļotājiem apgalvo, ka gāzes pārstrāde "stingra" ar barošanas bloku, neļaujot tai parādīt visu potenciālu varas. Pamatojoties uz līdzīgiem argumentiem, daudzi autovadītāji nolemj noslēt sistēmu EGR. Šāda procedūra ir recirkulācijas sistēmas atspējošana, kas teorētiski jāpievieno jauda.

Tiek uzskatīts, ka strauja Nagara veidošanās uz izplūdes gāzu izplūdes gāzu izplūdes vārsta ieplūdes kolektora izraisa pastiprinātu Nagar veidošanos un sadegšanas kameras sadedzināšanu. EGR sistēmas darbības traucējumi, kas saistīti ar vārsta atteici, izraisa degvielas pārplūšanu un dzinēja nestabilu darbību. Sveķi un kvēpi iekrīt sadegšanas kamerā, kuru dēļ dīzeļdegviela ir ātri oksidēta, un tiek samazināta elektroenerģijas vienības kopējā jauda.

Nepieciešamība slēgt USR parādās, kad darbojas 80-120 tūkstoši km, jo \u200b\u200bklātbūtne šāda palaist izraisa noteiktu nodilumu nodilumu. Izplūdes gāzēm, kas tiek novirzītas iekšpusē, ir augsta piesārņojuma pakāpe. Pēc to turpmākās sajaukšanas ar kartera gāzēm, biezs slānis sveķu nogulumu parādās ieplūdes kolektorā, vārsts USR un motora galvas vārsti. Gūtā sistēma izraisa kļūdas un var izraisīt asu automašīnu pāreju uz avārijas režīmu.

Dīzeļdegvielas darbības traucējumi

EGR vārsts ir daļa, kas veic apvedceļa funkciju, kas vai nodod daļu izplūdes gāzu no kolektora uz barošanas līniju, kur tie ir sajaukti ar gaisu (pakalpojuma gadījumā), vai ne. Ja vārstu defekti, dators sniegs atbilstošu kļūdu paneļa indikatoram. USR darbības traucējumi dīzeļlīnijā var būt šādi:

1. Nagar sistēmā, kas ietekmē vārstu un egr plāksni. Pārmērīga Nagar veidošanās notiek, kad dzinējs darbojas ar zemas kvalitātes degvielu, ar nepilnīgu degvielas maisījuma sadedzināšanu, griezēju gāzu pārkāpumu.
2. Vārsta aizsērēšana, kurā tas notiek, atverot vai aizverot, vai nepareiza darbība novēlotas atbildes veidā, kas ir pamanāms, kad motors ir tukšgaitā.

USR darbības traucējumi izpaužas bieža dzinēja pieturā, peldošā cirkulācija tukšgaitas režīmā, "Trojections", jerks braukšanas laikā un ātrumu, kad paātrinās.

Pētījums Recirkulācijas sistēma ir iespējama, vizējusi cauruļvadu un sensoru savienotāju vizuālā pārbaude. Precīza diagnoze ietver elektroniskos skenē un citas procedūras, kurās pārbauda diskus un EGR vārsta darbību.

USR remonts uz dīzeļdegvielas

EGR sistēmas remonts ir tās mehāniskā tīrīšana no Nagar un sedimentiem, izmantojot nelielu metāla suku un mazgā ar "WD" tīrāku, kas ir paredzēts, lai noņemtu nogulsnes un rūsu no metāla. Beigās procedūras, vārsts no iekšpuses ir noslaucīts ar lupatu samitrināta šķīdinātājā. Solenoide (ar jebkuru) tālvadību, kas veic filtrēšanas elementa funkciju, kas aizsargā pret atkritumiem uz vakuuma sistēmu.

Mazgāšana no Gary Valve EGR tiek veikta pēc tās izņemšanas, apstrāde caur caurumiem ar īpašu aerosolu, ko izmanto, lai attīrītu karburatoru, tad daļa tiek ievietota konteinerā piepildīta ar apgaismojuma petroleju. Pēc izjauca, atskrūvējiet 4 skrūves un notīriet no iekšpuses. Šāds pakalpojums novērsīs EGR vārsta vainas pazīmes un atjaunos pareizu darbību. Procedūra jāveic regulāri pēc 60-100 tūkstošiem kilometru.

Kā noslīcināt vārstu Egr uz dīzeļdegvielas

Pareiza atvienošana EGR uz dīzeļdegvielas pieņemts:

1. Mehāniskā šuves vārsta metode.
2. Atvienošana, izmantojot vadības bloku.

Pirmajā posmā ir uzstādīts vārsta mehāniskais spraudnis, pēc kura sistēma ir izslēgta elektroniskā iekārtā. Jums vajadzētu zināt, ka tikai fiziski noslīkšana ir pietiekama tikai dažās automašīnās. Pēc mehāniskās bloķēšanas vārsts pieprasa savu programmatūras izslēgšanu datorā, pretējā gadījumā "Check" lampa sadedzinās instrumentu panelī, jo pārstrādes sistēmas kļūdas, un motors izmanto avārijas režīmu, kas ierobežo tālu jaudu.

Vārsta sveces vienkāršākā versija ir šāda:

1. Vārsts, kas visbiežāk novietots pie ieplūdes kolektora, noņemiet, atskrūvējiet vairākas skrūves.
2. Ja nepieciešams, demontējiet ieplūdes kolektoru un notīriet savus kanālus no piesārņotājiem.
3. Noņemiet blīvējumu, kas atrodas vārsta stiprinājuma vietā.
4. Iestatījums tiek izmantots kā veidne, kas tiek izgriezta no tērauda loksnes, spraudņa un caurumiem zem skrūvēm. Bieži vien pievienojiet dažus automašīnu modeļus pārdošanā.
5. Reversā vārsta uzstādīšana, izmantojot blīvi un spraudni. Skrūvju pievilkšana ir ārkārtīgi piesardzīgi, jo to nestabilitāte.
6. Izslēdziet vakuuma šļūtenes, jo tās vairs nav aktivizētas atvēršanas sistēmā.
7. Izmaiņas ECU programmaparatūrā atbrīvoties no EGR kļūdas.