Prioritārās iezīmes izvēlei starp aveo un solaris. Kas ir labāks Hyundai Solaris vai Chevrolet Aveo Paskatieties uz ūdeni un pasažieriem

Bazhannya pridbati jaka automašīna par saprātīgu cenu visbiežāk tiek ražota izvēle starp diviem zīmoliem.

Apskatīsim plašāko dueli Chevrolet Aveo pret Hyundai Solaris. Pēc cenu kategorijas un tās īpašībām abas automašīnas ir līdzīgas. Uzturs ir mazāks tajā, kas ir miegains, par kuru nav jēgas pārmaksāt un patīk šo divu zirgu spēks.

Aveo un Solaris ir bagāti ar modernām un stilīgām auto funkcijām: ekonomisks dzinējs, parocīgs salons un jaunas tehniskās iespējas:

• atbalsta Bluetooth, izmantojot automašīnas radio;
• usb ports;
• vbudovanie atpakaļskata kameras pie spoguļa.

Okremijā nopelnīto modeļu āda sadalīja produkciju un apsprieda sagatavošanas un darbības detaļas.

Amerikāņu sapnis

Heraldiskā krusta nosaukums, kas simbolizē Luisa Ševrolē krišanu, Aveo bieži tiek saukts par "amerikāņu sapni". Šis modelis ir vēl populārāks Krievijas pilsoņu vidū, lai gan tas var būt labāk pazīstams amerikāņiem. Jogo daudzpusība, bez palūriena, priyvayushchy vidusmēra cilvēkam. Ale vona navіt sami maksimālā konfigurācija nepārvietojieties ārpus ietvara.

Komplektā ar maksimālo funkciju skaitu ietilpst:

• moderna multimediju stacija;
• 6 gaisa spilveni;
• kruīza kontrole;
• daudzriteņu, finierēts ar shkiroy;
• titāna diski no gumi komplekta.

Pārējie tiek pabeigti kā bonuss.

"Staturi" iezīmes

Body Aveo ar ādas rock zaznavshih zminah. Pārtrauciet atjaunināšanu boules apmēram pirms trim gadiem. Motora pārsegā ir pasvītrots sportiskais dizains, kas vienmērīgi ieplūst stilīgajos priekšējos lukturos. Chevrolet Aveo "fasādes" pretējā pusē ar bagātu nav vērts skatīties uz aizmuguri. Standarta priekšējo lukturu lielais slīpums vizuāli šķērso visus sejas krāšņā izskata piederumus.

Ja 2013. gada ziemā tirgū ienāca Cobalt modelis, pareģojot daudz cilvēku, ka vajadzēs viņus pārvilināt pie sava velosipēda Chevrolet Aveo. Kobalta zbudovaniya uz Aveo korpusa bāzes. Šis fakts ir nepanesams, lai pieprasītu jaunu modeli. Kobalts 90 mm finišēja viņa "tētim". Mayzhe identiski Aveo un Cobalt dzinēji tiem rada "pretrunas".

"Iekšējā gaisma"

Salons Chevrolet Aveo un Cobalt ir praktiski identiski, un tiem var būt futūrisma elementi. Pašreizējais Aveo papildina savus jauniešus ar savu neparasto paneli ar stilīgu zilu apgaismojumu un neparastu spidometru.

Aveo un Solaris torpēda ir izgatavota no cietas cietas plastmasas, uz keramikas ir parocīgi tikt galā ar galvenajām automašīnas funkcijām, tostarp mūziku. Lielākā daļa Aveo Vlasniku dzied, ka aizmugurējie sēdekļi šajā automašīnā ir plaši un ietilpīgi, zemāki Solaris. Tad Kobalts ir svarīgāks, lai brauktu ar klusu automašīnu Solaris malā.

Kobalts var "lepoties" ar lielisku bagāžas ietilpību, kas ir 563 litri. Cena ir par 61 litru vairāk, Aveo zemāka. Salokot automašīnas Cobalt un Aveo, tas tiek veikts dažādās valstīs un, kā labākais no tiem, vēl raitāk.

Slīdēja y slīdēja

Uzņēmums Hyundai ilgu laiku ir iekarojis sev uzticību un godu. Ādas jaunais modelis dažu reižu laikā kļuva par labāko priekšpusē, un reiz uzņēmums sasniedza savu mērķi un kļuva par iecienītāko tirgū. Kam Solaris ir svarīga loma. Reizēm jūs nosakāt standartu pieejamas kategorijas sedanam un varat diktēt savas domas automobiļu tirgum.

Solaris jau ir ieņēmis vadošo pozīciju tirdzniecībā no Krievijas. Turklāt šis modelis bieži tiek pārdots maksimālajā konfigurācijā, ko nevar teikt par Chevrolet Aveo. Dejaki unikālie modernie "zvani un svilpes" bez cenas pieauguma vilina mazuļus:

• pіdіgіv frontālais slīpums;
• pіdіgіv kerma;
• atpakaļskata kamera tiek parādīta salona spogulī;
• klimata kontroles klātbūtne ar samazinātām funkcijām;
• supermoderna akustikas sistēma, kas ietver iespēju pārvietot brīvroku.

Solaris priekšējās formas ir plānākas, jaka, jaka, un Cobalt modelī tās pievieno zemākas kategorijas: no jauna līdz vecākam, neatkarīgi no statusa. Turklāt pārkāpēji modeļi ir piestiprināti ne tikai "fasādei", bet arī "korpusam". Lakofarbove vāks Solaris ir bagātāks, zemāks citos modeļos, ko var redzēt. Vairāk nekā vienu reizi tika teikts, ka atkritumi podryapini un uzvaras akmeņu veidā uz modeļa šosejas nav briesmīgas.

"Gra m'yazami"

Solaris aprīkots ar 6 pakāpju "automātu" uzreiz ar 1,6 litru dzinēju, kuru iedarbina ar pogu. Šis tandēms ar brīnišķīgu rangu pracyuє uzgodzheno un unisonā. Tāpēc Solaris tiek saukts par "visredzamāko kastīti". Tajā pašā laikā praktiski beztrokšņains interjers ļauj “sakarst”, nebaidoties no kurluma.

Ja Solaris zvana, pārvietojieties klusā noskaņojumā augsts apgriezienu skaits Salonā troksni var nepamanīt. It īpaši, ja ir ieslēgta klimata kontrole. Ar saiti no її neatbilstības jāsavieno tikai viena skapīte katram modelim. Reizēm ar kermu vajag koriģēt mašīnas trajektoriju, lai neizbrauktu no distances ne uzreiz.

"Pa vidu labi"

Virobniki Solyaris arī podbali par pasažieriem. Pārdomāta ādas detaļa pārvietošanas ērtībai: galvas balsti, konteineri pudelēm, resnās zarnas. Ar īpašu čīkstēšanu virobņiki radīja troksni uz priekšējiem sēdekļiem. Ūdens un pasažiera komfortu var nēsāt virs ūsām, šādu modeļu lauskas visbiežāk ir ģimenes automašīnas.

Ceļojumi Solaris ir dārgāki, lai tie būtu labāk panesami. Durvju sagatavošanas un uzlabojumu izvietojuma kvalitāte ir ievērojami labāka, citos automobiļos zemāka. Vienīgais trūkums ir veikt augstu piezemēšanos, kas cilvēkiem ar augstu izaugsmi rada nedarbīgumu. Smirdoņa vienkārši balsta galvu uz gultas, kas nav parocīgi stundu postīšanai, it īpaši pie lielas zviedrijas.

Duelis Aveo vs Solaris beidzās ar tādu pašu rakhunkom. Kritēriji, kuros viens modelis ir labāks priekšā, ir pretstats citiem kritērijiem. Vienam pasažierim prioritāte ir pasažiera komforts, bet otram – komforts un aprūpes funkcionalitāte. Tai ādai viņš pats izvēlas, pie kaut kāda bika tiek sadragāts jogas kauss.

Sveiki, shanovni Zhіnki un Kungs autobraucēji!!!

Es sen neko neesmu rakstījis par savu auto. Aveo dedalі vairāk Ufas ielās, neskatoties uz to, ka mana tehnika (LTZ) no 2012. gada pavasara ir sadārdzinājusies par 80 tūkst. rublis

Viss 2013. gads pagāja dragā, braucienu bija maz, noskrējiens pašreizējā dienā vairāk kā 24 000 km. Par visu kārtībā, vālītei par braucienu, par solījumu uzrakstīt, bet rokas nesasniedza.

Stiprās puses:

• Drošākā B klases automašīna Krievijas tirgū
• Lieliska izturēšanās uz ceļa sacietēšanas un pārvietošanās vienmērīga

Vājās puses:

• Visoka vitrata benzīns
• Skhilnist iestrēdzis sniegā un bezceļā

Vidguk Chevrolet Aveo (Т200) (Chevrolet Aveo) 2004 р.

Otzhe, tālā jau 2005 lpp. mans tēvs virishiv atveda personīgo auto. Pirms turpmākā pirkuma tas tika prezentēts, iespējams, viens, bet tad automātiskās pārnesumkārbas mātei tas nav viegli. Tajā pašā laikā ādas ķeblīti var aprīkot ar diviem pedāļiem, bet tad viss nebija tik vienkārši. Tobto automātiski buli, bet ne segmentā budžeta sedani, kudi mums tirgotāja acu priekšā zvērs. Zīmīgi, ka reālā summa teritorijā ir 15 000 k.v. tsіlkom vystachalo par iegādi cienīgu priekš tі chas C-klases, tipa Ford Focus I vai Mіtsu Lancer IX, par yakі I nastіyno zvertav cieņu tētim. Ale z tsimi divi neizdevās kopā, patīk un z іnshimi. Iemeslu es sapratu vēlāk. Tas nozīmē, ka viņi nemācēja trikus, Lancers brīnījās par sonāti, kuru es joprojām neatceros. Turklāt tēvs visu laiku uzstāja, ka tev visas mašīnas ir mazas, Aveo ir lielākas! Tātad, manā rozumіnnі zrostannya 184 cm vzhe var uzlikt obmezhennja aiz automašīnas izmēriem, bet, ja sonāte ir salūzusi, tas aveo vibіr var būt acīmredzams!

Es aizgāju līdz Chevrolet salonam un teicu, ka B klase nevar būt augstāka par C, kas jaunam bija absolūti tukša skaņa. Vzagalі mi todі buli bagātāki mazāk lasītprasmi automobiļu izjūtās. Man jau ir kļuvis neērts, rozumiyuchi, ka manā prātā nav iespējams glābt miliciju. Nesaskaņas ir pastiprinājušās, ja esmu šūpojusies manā priekšā. Tas mazais! Un pa vidu? Ak-pa! Šeit es lēnām sāku attīstīt savu prātu. Aiz kerm ir patiešām plašs. Vecā kunga smieklīgais strīds aizkustina, es varu paņemt asi cepurē, un es nevaru apgulties, es runāju nopietni. Augsts dakh, augsts zemāks pie reshti sedaniem, spryaє tsoma. Turklāt debesu augstumam palielinās slīpuma laukums, tāpēc salonā ir daudz gaismas. Gaiši pelēka plastmasa sniedz arī plašuma sajūtu. Plakanas un plānas durvis, piemēram, Matiz, padara salonu plašāku. Šeit tā ir diezgan klasiska frāze par to, ka pa vidu auto skan vairāk, zemāk. Tas tiešām tā ir.

Stiprās puses:

• augstprātība
• Dizaina vienkāršība

Vājās puses:

• Braukšana (garīgi)
• Bezpeka par veciem standartiem

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. 3. daļa

Sveiki Šanovni!

Es rakstu chergovy vіdguk, kam є privіd: pirms neilga laika vypovnivsya upe, piemēram, es atvedu savu automašīnu.

Probіg protyazh rock kļūst 17 000 km. Ņemot vērā, ka kopš auto iegādes brīža ir pagājušas 365 dienas, 120 dienas būšu rehabilitācijā vai izbraukšu uz ārzemēm, ja auto netiks kopts. Šajā rangā, vidēji braucot ar automašīnu, tas bija 69,4 km dienā.

Stiprās puses:

• Ja vēlaties ceļot un padoties pēc ekspluatācijas 1. likteņa - tas ir svarīgi!

Vājās puses:

• Vitrata uz benzīnu - lielākais mazākais

Vіdguk Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 р. 2. daļa

Dobryi, shanovni vіdvіduvаchі Automarket!

Tā nu sanāca, ka, iegādājoties auto 2012. gada 27. septembrī, pāris dienas braucu ar jaunu, un tad devos uz remontdarbnīcu, vēl vienu dienu pagriežot atpakaļ un atkal braucot. Tāpēc ir vairāk ceļu – pa ziemas ceļiem. Rozumiyu, 8 īve. - Es nenesu rakstīšanas padomus, bet yakbi nedarbojās, es saņēmu vairāk.

Es nāku – Ufā ir ziema. Mašīna jau ir pārkrauta ziemas riteņi R15. Guma - Dunlop. Vizhzhayu garāža — ass šeit uz manis pārbaudiet pirmo pārsteigumu! Tikai riteņi atspiedās uz sniega, mašīna sāka slīdēt! Tā nebija nevienai no manām VAZ automašīnām. Snіg mayzhe purges, nav vainīgs neko iekarot. Nepamatotā vietā es metos uz savas mašīnas sānu, izraku priekšējos riteņus - mašīna joprojām slīdēja. Un jūs nevarat paslīdēt - automātiskā pārnesumkārba! Ieslēdzu manuālo režīmu, tad sēdos garāžā pie stundas pіd'їhav - man nav viegli pagriezt (ar rokām). Atpakaļ uz garāžu. Snigam bija iespēja notīrīties līdz asfaltam.

Stiprās puses:

• Pašreizējais auto pārdošanā ASV tirgū
• Laba cena/opcijas

Vājās puses:

• Velika Vitrata Paliva
• Nepietiekama apgaismojuma vadības sistēma no gaismas sensora
• Slikti der krievu ziemai

Mēs nesteidzamies aizpildīt "B" automašīnu segmentu, kuru sākām aplūkot žurnāla pēdējā numurā, un pat Krievijas pārdošanas apjomi šajā segmentā ir simtiem tūkstošu jeb 39% no kopējā pārdoto automašīnu skaita. 2008. gadā.

Mūsu Chergovy publikācijas varoņi - Hyundai Getz, Chevrolet Aveo un KIA Rio, piemēram, 2008. gads. Bulo pārdeva tuvu 75 tūkst. gadījumiem. Man bija vienalga!

Zagalni vіdomostі

Šie trīs auto ir klasiski sava segmenta pārstāvji. Priekšējo riteņu piedziņa, ar virsbūves garumu līdz 4,2 m, kuras tika izmantotas ar sedana un hečbeka virsbūvēm (Hyundai Getz, kaut kāds hečbeks), mehāniskās un automātiskās transmisijas pēc izvēles. Skaidrs par ko spēka agregāti Krievijai ir mazāk benzīna. Raugoties uz stiprajiem "vāciešiem", mūsu cilvēki piedzimst nevis ar kalkulatoru galvā, bet ar plašumu dvēselē. Pērciet mazu, kompaktu un hiperekonomisku dīzeļa auto, schob "mіtusity" uz jauno metropoli ar minimāliem logiem? Fі, kā dribno! Ja jūs to jau mazgājat paraugos, tad tas aizņem 4,5 m no galvas saites un apmēram 2 m no apmales. Imovirno, korejieši saprot visas dzēriena īpašības, kas līdzinās krievu dvēseles plašumam, tāpēc GM DAT principā nedabūja dīzeli Aveo, un Hyundai un KIA neapsvēra Getz un Rio piegādi ar 1,5 CRDi dzinējs, kas zmіshanom ciklā ir ne vairāk kā 5 l saules eļļas.

Pirmais, kas parādījās Krievijā Hyundai Getz. Hečbeks, kuram nav nekādu moderna dizaina iezīmju, tiek saukts par "stingru unisex" stilu, šis auto nolaidības dēļ ir ieviesis cieņu mūsu tirgū par kompetentu pozicionēšanu, kas padarīja to drošu garne spіvvіdnoshennia cenas, maigums un tehniskie parametri. Nevis seja šūšanas vin un drošības plānā, kas rēgojas pagriezienā ar gaisa spilvenu un ABS ar EBD komplektāciju. No pirmā acu uzmetiena EuroNCAP ir stabils "labais puisis". Tāpēc Hyundai Getz pārdošanas apjomi tika skaitīti desmitos tūkstošu kopš brīža, kad tas parādījās Krievijā, un piedāvājums "trīs zvaigznes" ir lielākais modelis.

Chevrolet Aveo. Tse mazais tezh labi darīts! Arī korejieši no GM DAT un GM Krievijas pārstāvniecība skaidri novērtēja mūsu spivvitčiznieku vajadzības, sastādot pilno komplektāciju un cenu, līdz ar to Aveo aksesuāra rēķini tika pagarināti līdz pivroku - gan par sedanu, gan par. hečbeks. Un 2008. gada pārveidošana Chevrolet liktenim ir paredzēta tikai šim nolūkam. Vin - stilīgākais no mūsu trīsvienības.

Un uzraudzītās paaudzes KIA Rio ass iesākās vāji. Iemesli tam ir bezpersoniski - cenu dēļ, kas šīs klases korejiešu automašīnai ir augstas, līdz pirmās izlaiduma organizēšanai vietnē IzhAvto ar turpmāku ražošanas samazinājumu Iževskā un Čergovijas nodokli par piegādēm no Korejas. Rezultātā KIA Rio tika pārdots daudz mazāk, zemākais Aveo un Getz, lai gan tehniski un lēnākā tempā, automašīnai bija neslavas celšana. Nav pārsteidzoši, ka otrreizējā automašīnu tirgū šo modeļu ir ievērojami mazāk. Un cenās, kas vienādas ar bungalo cenu, smaka iztērēja daudz vairāk.

Es redzēšu ūdeni un pasažierus

Visspēcīgākais mūsu trīsvienības virziens - Chevrolet Aveo. Vieglāks un precīzāks stūres vadība, shvidkі vіdguki uz diї, scho sēdēt pie kerm... Iespējams, nedaudz pārāk ātri uztīt, īpaši nesagatavotam ūdenim, tāpēc Aveo nav viegli ielikt kalumā. Zagalom, nopirkusi Aveo, glabā to no gandarījuma! Ale, nedomā asi nomest pagriezienā “gāzi” un vairāk vāvuļošanas, lai tavs mazais čevijs nekļūdās, ka gribas iziet pagriezienu “triecienu”, pie kaluma un no plkst. gandarījumu, ko tu spēlēsi. Kādam ir buzz, bet kāds cits piedzeras.

Arī darba telpas ergonomikas ziņā Aveo ir starp līderiem. Viss ir skaidri salauzts, pareizi novietots un izgaismots. Un nav drūms salonā, kā, piemēram, KIA Rio. Tikai stūres ratam ir pārāk liels diametrs un svarīgas izmaiņas manuālajā ātrumkārbā nav optimālas. Lai iekļautu puišu rīkus, roku var aizvest aiz vēja aizmugures. Es eju liels.

Pasažieru un kravu pārvadājumi atkal ir starp Aveo līderiem. Vienkāršākais interjers, kurā var izdalīt augsti augošu ūdeni un pasažierus, ērtākais un mistiskākais bagāžnieks, kā Aveo ar sedana virsbūvi - kopējais tilpums ir 400 litri (hečbekam kopā ir 220 litri) . Hyundai Getz, hečbeks "slēdzenēm" - 245 litri, un KIA Rio - 270 litri hečbekam un 390 litri sedanam.

Nominācijā "veselīgs komforts" Chevrolet ieņem vadību. Zhorstkuvat "shoseyn" pіdvіski Aveo, apkalpes gļēvs smirdoņa uz mūsu ceļiem. І dārdoņa no riepu stīvuma uz asfalta ir ievērojama. Šajā nominācijā palma ir pirmā, kurai ir Hyundai Getz. Ar šo nesarežģīto eleganci automašīna nepaceļas no debesīm, būdams zelta vidusceļš visam – keramikai, ergonomikai un citam. Un asis nervozitātes ēkas celtniecībai, pazeminot tā izdevīguma cilvēkus, vainu citu mūsu divīzijas dalībnieku priekšā. Yakscho w Getz s benzīna dzinējs 1,6 l, tad būs tam priekšā atsevišķa dinamika.

Un kā ar Rio, jaunāko no šīm automašīnām? Pieticība, skatoties uz KIA modeļa cenu, turpina salona vienkāršību, taču ergonomikā nav trūkumu, taču ir arī īpašas piedziņas priekam. Stūre ir liela, sēdeklis ir plakans. Aizmugurējiem pasažieriem, iespējams, būs labāka pieredze, zemāka pie Getz, nešķiet, ka par Aveo. Un KIA braukšanas ass ir laba! Zvichayno, ne tik "valdnieks" kā Chevrolet piekare KIA m'yakshe, lieciet justies mierīgi, bet ne tik gludi un ērti, kā Hyundai. Zagalom, "podіumіv" tsya mašīna no zmagannyah іz tautieši neuzvar.

Volodinnya daudzveidība: ekonomika, apkope, remonts

Mums, tāpat kā iepriekš, šķiet, žēl, ka ar cieņu lasījāt mūsu rakstu lautas numurā par auto izvēli ar ieskrējienu un jogas pārverifikāciju tehniski kļūt Tādējādi tiks maksimāli palielināta iespēja iegādāties “dzīvu” automašīnu neatkarīgi no tā, vai tā ir marka vai modelis. Kādam citam vienkārši nav iespējams uz to paskatīties, kaut kāda autoražotāja “nobružāts” eksemplārs un kaut kāds klases būves varonis no iekšām ar tādu summu, ka ar kaut nelielu laimestu neviens nevar tikt vaļā.

No ekonomikas viedokļa Chevrolet Aveo, kas aprīkots ar 1,2 litru dzinēju, priekšā nav citu planētu, tad redzamās trīs ir viennozīmīgi: 5,5 litri uz 100 km noskrējiena citā ciklā - zemākais rādītājs no visiem pārbaudītajiem modeļiem visās konfigurācijās. Turklāt benzīns Аі-92 vin tsіlkom ēka "їsti". Aveo ar tādu motoru ir tikai viena problēma: viniem lauzts ātrums un mazāka iespēja braukt no dienas viedokļa, kāda ir pirmā reize kermo pēc velo. Tom, ja nevēlies sevi sasprindzināt, mēģini pazust transporta plūsma, maє sajūtu zvernuti cieņu Chevrolet dvigun 1.4 l. Un jums būs vairāk jautrības, un jums nebūs daudz mantu - 0,4 litri uz 100 km.

Hyundai Getz arī ir labi padarīts! Ja būsiet ar 1,6 litru dzinēju, tad paātrinājumā līdz 100 km / gadā jūs “redzēsit” 10 sekundēs, un 100 km sadegums jauktā ciklā būs mazāks par 5,9 litriem. Vidminny rezultāts! Pirms runas 1,4 litru Getz dzinējam ir aptuveni vienādi parametri pirksta palēnināšanai, lai, izvēloties starp dzinējiem, tas iznāktu uguns ekonomija, tad "jaunajam" nav īpašu priekšrocību salīdzinājumā ar spēcīgāku dvīņu brāli.

Un KIA ar 1,4 litru dzinēju ir visneuzmanīgākā. Tajā pašā ciklā dodiet jums 6,2 litrus uz 100 km. І gadījumā, ja katru otro dienu uzvar Hyundai un Chevrolet priekšā.

Kas attiecas uz apkopes un remonta izmaksām, rezerves daļu cenām un pakalpojumu cenām, tad starp parametriem oficiālā servisa ietvaros ir skaidra paritāte visiem trim modeļiem. Aje tse ir arī zīmolu konkurences objekts par lielu pirkumu! Intervāli starp plānotajiem robotiem plānotā ietvaros tehniskais dienests praktiski identiski: 15 tūkst. km vai 12 mēneši - tas nāks agrāk no priekšējās apkopes. Tāpat jāņem vērā informācija no autocentriem holdingam "Atlant-M" un kolēģiem no biznesa, ka paritāte visām trim valstīm ir vienāda. І Chevrolet, і Hyundai, і KIA glīti paņemts, laba kvalitāte, apbūvēts vējš desmitiem un simtiem tūkstošu kilometru pa ceļu bez īpašām problēmām, tādējādi ievērojot apkopes noteikumus un zastosovuvati akіsnі rezerves daļas, mastilnі ka vitrāžas materiāli h tehniskās dzimtenes. Kas principā nav pārsteidzoši, pat ja smaku rada tehniska doma no vienas valsts. Pivdenijs Koreja, Un її progress daļā auto industrijas mums patīk.

Vienkāršam mūsdienu lasītājam nav iespējams lasīt auto sludinājumus no viena klases segmenta, jo visa rozmova tiks iekļauta tikai uz dotajiem datiem par ķīniešu spēki, dzinējs zem pārsega vai citi tehniskajiem parametriem, yakі vairāk tsіkavlyat іnzhenerіv, nizh vienkāršs iemītnieks, scho zaplyuє zalіzom.

Auto Hyundai Solaris– ce jauna paaudze auto industrijas attīstībā. Hyundai Solaris – līdz ceturtā paaudze automašīnas Hyundai akcents. Auto tika demonstrēts Ķīnā (Pekina), auto tika demonstrēts 2010. gada aprīlī. Automašīna nosaukta Vernas vārdā. Hyundai Solaris globālā ražošana Krievijā sākās 2011. gadā, mēneša pirmajā mēnesī.

Trīs patiesi stāsti par Hyundai Solaris automašīnu.

Nu, jūs esat izvēlējies sava brāļa automašīnu, jums, protams, ir jāredz Hyundai oficiālā krievu vietne. Lai vēlreiz pārdomātu, ka vēlaties automašīnu no vadu savācēja. Pats Solaris ir auto, kas īpaši paredzēts Krievijas ceļiem un visai Krievijai. Taču Hyundai Solaris nestrādāja speciāli Krievijai, vēloties kompensēt to, ka Krievijā mātes mašīna ir lielisks dzēriens. Solaris ir cenu izrāviens automobiļu rūpniecībā, kas tirgū iztērēts 2010. gadā, bet Krievijā 2011. gadā. Ale, ne visas pasaules automašīnas tika patērētas Krievijā Hyundai Solaris, Krievijas Federācijas teritorijā ieradās neliels skaits automašīnu, piemēram: Accent, I25, Verna.

Solaris ir vienīgā atlikušā ceturtdaļa no Hyundai Accent automobiļa paaudzes, kas savā laikā ir pierādījusi sevi kā vēl rudāku. Īpaši netālu no SND robežām un Eiropas robežām. Hyundai Akcentē citu paaudzes no TAGAZ automobiļu rūpnīcas (Taganrozas automobiļu rūpnīca, autorūpniecība), kļūstot par patiesu iecienītāko automašīnu īpašniekiem un Hyundai faniem, automašīnas lauskas iznāca no rūpnīcas, un to apkope nav dārga.

Salons, kas ovn_shnіy vyglyad Hyundai Solaris.

1. Zvaigžņots izskats: apbrīnojams Hyundai automašīna Solaris, pircējs būs vairāk nekā apmierināts ar automašīnas moderno izskatu: dinamiskām līnijām, lukturu skaņām un brīnišķīgas automašīnu krāsu kolekcijas izvēli, pircējs būs apmierināts. Pats Solaris izskatās vēl solīdāks un plānāks, minimālisms ir pārspīlēts no 21. gadsimta līniju modernā dizaina, skatoties tikai vissvarīgākajā līmenī. Automašīnas virsbūve piešķir dinamiku un eleganci.

2. Automašīnas salons: Ja pircējs auto novērtē ar savu skatienu, vispirms tas izskatās labi, ja gribas apskatīties auto iekšpusi, tad auto salonu. Tur vīns izskatās rožains. Krēsls ir ūdens, un pasažieri ir mīksti un ērti. Bezpeka pār ūsām, pati mašīna cīnījās ar tādu moto. Paši dizaineri, strādājot pie salona dizaina, spēja uzlabot jaunību, efektivitāti un drošību vienā automašīnā.

Specifikācijas Hyundai Solaris.

Ne mazākā mašīna, kā to var dabūt, bet mikromašīnu jomā ar pieteikšanos nav jāsteidzas. Auto izmēri, garums: 4m. 36 cm, platums: 1m. 70 cm, augstums 1 m. 47 cm.
Zem Hyundai Solaris pārsega atrodas G4FA dzinējs ar tilpumu 1,4 litri. Ar spriegojumu 107 ZS, griezes moments, ko griezt, 135 N.m. Maksa arī G4FC ar tilpumu 1,6 litri. І spriegums 123 k.s. un griezes moments 155 N.m. jaunas tehnoloģijas XXI gadsimts, (Gamma). Galvenā Gamma lauka tehnoloģiju problēma slēpjas faktā, ka tā ir bagatorazovy vporskuvannya un nepārtraukta gāzes degļa fāzes maiņa. Zavdyaki vsomu tsomu, Hyundai Solaris, otrimaє lielisks rozgin, і swidky griezes momenta dviguna. Es uz runu, visi apvainojumi dvigun strādā uz 92. benzīnu.

Ātrumkārba un transmisija Hyundai Solaris.
Protams, viss ir atkarīgs no automašīnas konfigurācijas, Hyundai Solaris ir aprīkots ar mehānisko un automātisko pārnesumkārbu. Pirmā mehāniskā kaste M5CF1-1. 2-a, nav automātisks A4CF1. Ale, kas nav svarīgs tās unikalitātei, uzbrūkošās ātrumkārbas, diemžēl, nav inovatīvi Hyundai modeļi.

Riepa un klīrenss Hyundai Solaris.
Automašīna atrodas tieši virs tempļa, 16 cm. Riepas: 185,65 R15, 195,55 R16.

Cena Hyundai Solaris.

Nu nasamkinets pašas mašīnas cena. Hyundai Solaris Maskavā un visā Krievijā 459 000 rubļu. Acīmredzot pati cena var būtiski kristies, ja pircējs pērk auto ne ar pamataprīkojumu, tad pamataprīkojumā ietilpst kondicionieris ar klimata kontroli, programmētājs, sēdeklītis. Acīmredzot, jūs varat iegādāties automašīnu ar citām automašīnām, bet varbūt es jums varu iedot tādu pašu auto.

Lasi arī:
Autoservisi un auto tehniskais centrs Renault netālu no Maskavas
Renault automašīnu atlase Maskavā

Chevrolet Aveo

Cena jaunās paaudzes Aveo. Pasaulē parādījusies 2011. gada roci, pati modele savu seju parādīja 2002. gada roci. Visā vēsturē Chevrolet Aveo tika piegādāts ar benzīna dzinēji, tilpums 1,4 un 1,6 litri.

Nav daudz par Chevrolet Aveo.

Jauna mašīna. Kādas pārmaiņas un jaunas autobūves attīstības līnijas parādīšana. Jauns produkts globālā mērogā. Pati automašīna, aplaupīšana uz platformu pamata VISPĀRĒJI MOTORI, GAMMA II, visas jaunās platformas uzvar tādās automašīnās kā Opel CORSA R un Opel MERIVA. Jaunā Chevrolet Aveo skaņa ir diezgan patīkama, automašīna pati par sevi izskatās pēc pirkuma. Auto ir elegantāks, līnijas pastiprina auto raksturu, vārdu sakot, dizaineri glīti pārnesa visas 21. gadsimta jaunatnes jaunās iezīmes.
Ale bagātīgi kāds sacentīsies ar citu cilvēku domu ar ēteriskā izskata dzinuli, tāpēc skopums tādiem nav kaitīgs. Jauns Chevrolet Aveo ir būvēts priekš tevis, pircējam būs labs brauciens un vienkārši pasēdēsi pie mašīnas kerm. Zaupījums par kuru auto ir visvairāk apmierināts, viss ir viegli un vienkārši.

Salons, kas ovn_shnіy vglyad Chevrolet Aveo.

Trochy par salonu un automašīnas salonu. Šīs brīnišķīgās automašīnas pircējs, izgatavojis durvis, būs gaišāks ar skaistumu, maigumu un visdziļākā interjera krāsu. Bet pats galvenais ir mašīnas kvalitāte - salona labad neatkarīgi no tiem, ka auto ir mazs, bet salonā tiešām par lielu, 4 pasažieri var sēdēt vienā vietā, ūdens auksts .

Dvigun Chevrolet Aveo.

Sēžot pie kermo, pircējs vēlas sajust dzinēja un automašīnas gaismu un uztverošo skaņu, lai dotu šādu iespēju. Zavdyaki jaunais automašīnas dzinējs, tas sāka strādāt klusāk un ātrāk, tas sāka palielināt ātrumu. Jaunajam dvigun var būt pieci draglisti mehāniskā kaste vai automātiskā pārnesumkārba. Skanot uztverošajai skaņai, mašīnas dzinējs savam saimniekam dāvā lielisku dāvanu ekonomijas sfērā, auto jau ir nedaudz yogo, un par to šī auto īpašnieki ir apmierināti. Tas pats dzinējs ar tilpumu 1,4 litri. un spiediens 100 ZS maє vitrati paliva 5,9 l. uz 100 km. ar automātisko pārnesumkārbu. Als, kā praktisks dzinējs tandēmā ar manuālo kārbu, tad 6,8 ​​litri. uz 100 km. Dzinējs ar tilpumu 1,6 litri. un ar spriegojumu 100 k.s. maє vitrati paliva uz 100 km. 5,9 ZS automātiskā pārnesumkārba, ale tandēmā mehāniskā ātrumkārba- 7,2 l. uz 100 km.

Bezpeka Chevrolet Aveo.

Ja Chevrolet Aveo tika paplašināts, maksimāla cieņa tika veltīta ūdens un pasažieru drošībai. Automašīnas drošība novērtēta ar piecām zvaigznēm. Vērtējums mainīts Crash-Test Euro NCAP. Arī 2011. gadā automašīna ir sevi pierādījusi kā augstu vērtējumu, patērējot līdz pat 5 šī gada drošākajām ģimenes automašīnām tās pašas EuroNCAP klases versijai. kompaktās automašīnas. Naimіtsnіshy Chevrolet virsbūve Aveo tika būvēts ne tikai tāpēc, lai ūdens justos ērti, bet arī ūdens drošībai. Bet tomēr nepamet, ritošā daļa automašīna ir kļuvusi par sportisku zhorstka pareizā veidā, kas ir palielinājis griešanas dinamisko vieglumu.

Cena Chevrolet Aveo.

Nu nasamkinets, cena. Mašīnu daudzveidība Maskavā 464 000 rubļu, suvoro, bet dusmīgs, bet par santīma cenu auto strādās ar blīkšķi. Automašīna pati par sevi ir tāda vartu, jo izskatās pēc pazīstama skata, pircējs būs labāk pazīstams ar labu vārda izjūtu, jo automašīna ir ērtāka un ērtāka kā ūdens, tāpēc tas ir pasažieriem. Stilīgs izskats - smugkas viesi uz automašīnas pastiprina automašīnas raksturu un graciozitāti. Tātad, kāda ir šo izmaksu cena, automašīna ir šedevrs, tāpēc, ja paņemsiet šo automašīnu, jūs būsiet tikai apmierināts. Auto ir vairāk jaku, bezpechny un vairāk garny.

Podbag:
Pēc citas automašīnas ierašanās jūs nebūsiet vīlušies. Tāpat, pērkot savam auto daudz krāsainu preču, tas iepriecinās arī auto īpašnieku. Tāpēc nedomājiet Chevrolet automašīna Aveo ir radīts jums.

Lasi arī:
Autoserviss un autotehniskais centrs Chevrolet netālu no Maskavas dovidki par GIDBB

Ko mēs varam darīt, lai veicinātu šo tirgu?

Mūsu valstī mazās klases hečbekus bieži izmanto ikdienas auto, tāpēc, ja atceros, ka samierinājos ar Chevrolet Aveo un Hyundai Getz, cilvēki par mani ir pārsteigti vai nu ar neuzticību, vai ar žēlumu. Milzīga veidne aicina man nekavējoties nopirkt lielāku automašīnu Ford Focus vai Honda Civic Uz to, pēc sirdsapziņas skatiena, mazās mašīnas cilvēks izskatās necienīgs, nedabisks, nepareizs. Automašīnas Renault Clio Sport un MINI Kūpers- dārgas vainas, kas apstiprina likumu.

Alemeni, būtībā, netuvojās suspіlnyh stereotipiem; īpaši uz klusu, scho pozbavlenі veselīgu gluzdu. Un, izvēloties auto, pie galvas spēka, cik es saprotu, vainojams veselīgs prāts. Acīmredzot, pērkot, lai tā būtu runa, nevar nenovērtēt garšas faktora lomu un Chevrolet Aveo nosaukums ir mazāk izteikts, zemāks nekā Hyundai Getz; Bet Chevrolet estētika nav tik lieliska, tāpēc izvēlējos jogu, zinot, ka principā esmu labākais Hyundai.

Kāpēc Chevrolet Aveo un Hyundai Getz? Tā kā joprojām ir diezgan daudz modernu mazas klases automašīnu, jūs varat kļūt par to meistaru par 350 000 rubļu. Jūs sakāt, ka automašīnu laikrakstu ražotāji pelna maz naudas? Tātad, iespējams, robota darbs sniedz bezpersoniskas citas saņemšanas priekšrocības. Nu ne tik maz: par kredītu uzreiz varētu paņemt augstākas klases “pareizo cilvēka auto” uz kredīta, bet jo vairāk par tiem zinu, kā pie varas ir banku sistēma, jo mazāk jādabū. sazināties ar to. Un 350 000 rubļu ir summa, kas jums vienkārši jāsakrāj, nemokiet sevi ar borgo goitu. Man nevajag augstākas klases auto: dzīvoju 20 miljonu lielpilsētā, automašīnās man ir svarīga ekonomija, kompaktums un manevrētspēja, reti braucu vairāk pasažieru uz vienu, man nav vasarnīcas, man nav 'neciest no nedēļas ilgas iepirkšanās, man nepatīk makšķerēt.

Par noteikto apvainojumu apmēru pretendenti, par laimi, nebūs askēti: viens drošības spilvens, kermas spilvens, centrālā atslēga, elektriskais sklopidjomņiks un regula. stūres statnis var aizskart automašīnas. Turklāt nianses ir skaidras: Chevrolet budžeta budžeta ietvaros ir bagātāks ar CD / MP3 audio sistēmu, ABS un gaisa kondicionētāju, bet Hyundai ir vairāk sasprindzināts dvigun(1,4 l un 97 ZS pretstatā 1,2 l un 84 ZS). Nobeigumā zīmīgi, ka Getz var aprīkot ar 66 zirgspēku 1,1 litru dzinēju par 292 900 rubļiem.Bet man pašam tāds variants, brīnos, ka esmu pārāk noguris - galu galā esmu vainīga, ka pie vainas mašīnas dinamika.

Durvju skaits man nav svarīgs, tāpēc mēs izvēlējāmies 3 durvju Aveo, lai savienotu to ar 5 durvju Getz, un Aveo nebija tādas virsbūves pirms nesenās pārveidošanas — tajā pašā laikā mēs sasniedzam zināt jauno versiju.

Pilsētā

Es dzīvoju netālu no pilsētas, strādāju un atceros, tāpēc mana automašīna brīnumainā kārtā pastāvīgi atrodas lielpilsētas satiksmē. Saplēstam korķa ritmam ideāla ir “kiselny” svarīgā Aveo pārnesumu pārslēgšana, praktiski nav atkarīga no parastā susilla, volovoy krēma; Tiesa, pakauša daļa ir dota absolūti neinformatīvi, bet līdz jaunajam dzied un dzied tiem, kuriem kreisā kāja nav ne mazākā nogurusi. 1,2 litru dzinēja vilces jauda ir pietiekama braukšanai ar visu motorizēto transportlīdzekļu klāstu; spēka trūkums tikai tad, kad pidyomah uz estakādes, tas un tas, kā šajā procesā, jūs saīsināja kādu, lai apdzītu - nepārcentieties, veiciet manevru uz horizontālo chi nolaišanos.

Aveo galma pedālis ir svarīgs sajūgam, taču informācija ir zināma — to ir viegli un vienkārši sazvanīt. Shasi vpevneno tiek galā ar tramvaja avārijām un ceļu remontdarbu drupām - met nost swidkist tajā pašā laikā zmushu svidshe nadto galasliva robots pіdvіski, nizh real posthovhi un vibratsiї. Garna un paskatoties apkārt, neapmierināts var izsaukt hіba scho pār tiem mazajiem zvnіshnі atpakaļskata spoguļiem; turklāt pareizi - nemainot efektu, kāpēc jaunajā var redzēt tikai nelielu daļu no dibeniem, kas redzami aiz mašīnas.

Zovnіshnі spoguļi Getz vairāk un piešķir acij dabiskāku attēlu, ar apdzīšanu un atkārtotu pumpuru veidošanos - ikdienas problēmas. Saņemts asos manevros un stingrāks 1,4 litru dzinējs, bet tajos režīmos, kurus jūs saucat, sasprindzinājums izpaužas tikai ugunī, kas, acīmredzot, nav priecīgs. Ķēde ir saspringta, pārnesumi ieslēdzas precīzi un atceras trokšņus, kas liek tai izskatīties pēc stabila un izcila auto, bet paraugiem ir pārmērīga vadības ierīču atsperīgums, lai to izdarītu ātri, ja vēlaties vairāk viegluma - vai tu vari to atrisināt stundā? Līdz galam sūdzību nav, taču Aveo vidū iespējams, ka viņi nesaņem pietiekami daudz informācijas. Hyundai piekare ievērojami klusāks, zemāks pie supernika, un troch ir labāks par citiem brauktuves nelīdzenumiem.

Kopumā automašīnas apvainojumi izrādījās labi pilsētas vidū, padarot dzīvi vieglāku ūdenim ar vairāk nekā sausiem "dūrieniem" uz mazo zvaigžņoto spoguļu kopu pie Aveo un stingru kontroli pie Getz. viņi iztērēja visvairāk novērtējuma.

Par vietu

Lai arī reti un bez īpaša entuziasma, bet vietai tomēr їzhdzhu - buvaє tāda virobnicha un dzīvība ir vajadzīga. Chevrolet Aveo var viegli izturēt garu ceļu, demonstrējot labu valūtas kursa stabilitāte un neatbalstīta badjora dinamika. Līdz 140 km / gadā, 1,2 litru dzinējs ļauj viegli pabeigt mašīnu, un bija reakcija, kas ir tālu no robežas un pases 170 pilnu sasniedzamību.

Uz lielākas un mazākas jaku šosejas Aveo vienmērīgi ripo aiz riteņiem; uz paneļa, troksni pārņem vējš, ka її vienāda dārdoņa, ar visu gaismu, var saukt par neērtu. Akustiskās neprecizitātes ir mazāka iespēja vainot salauztus ceļus, piemēram, Aveo balstiekārtu, kas saucas, nelamājas uz vislovlyuvannyah, kas lyak ekipāžu ar čīkstēšanu un gurkot.

Hyundai Getz ir iecietīgs pret netīro asfaltu un vzagali zdaetsya komfortnыshim jebkuram prātam, bet, godīgi sakot, acīmredzot, it kā pārbaudītu automašīnu ar slēgtu vēju pārkāpumu, tad atšķirības kustības gludumā starp tām var un nav. minēts. Kāpēc Getz ir viennozīmīgi labāks, tāpēc apdzīšanas laikā lielā ātrumā - zavdyaks uz nogurdinošu dzinēju, kas ļauj veikt vairāk manevru, nemanipulējot ar svarīgo pārnesumkārbu.

Z'їzhdzhati uz gruntēšanas nav iežogota abām automašīnām: їх ceļa attīrīšana pat ja tas ir tālu no klases rekordiem, taču piesardzīgi braucot, mazie var nostumt vairāk nekā pārdesmit kilometrus bez škoda ķermeņa un agregātiem, kas atrodas apvidū. apakša. Tomēr naida maisa dēļ pret ārzemju dakšām mēs pievienosim vairāk Hyundai Getz: labāka skaņas izolācija un temperamentīgāks dzinējs apakšā.

Keratīnisms

Aizvainojošas automašīnas, nerespektējot korejiešu stilu, uz savu apavu pamata demonstrē klasisko eiropeisku pavērsienu: precīzāk, kermo, viegls pagrieziena trūkums ar pārāk lielu ātrumu pie ieejas pagriezienā, samazināts gājiens un daudz efektīvu galma. Navit ar pieticīgiem ēkas smirdīgajiem dzinējiem, lai iepriecinātu azartspēļu ūdeņus ar piedzīvojumiem līkumotajā Zamis šosejā. Bet es neuzskatu sevi par azartspēlēm, un šajās automašīnās esmu iespaidīgāks, piemēram, smirdoņa ar manu uzvedību, zemāka robežu spēja līkumos.

Yakby nav vāji aprīkots ar aktīvajām drošības funkcijām, tad par keramiku var likt augstākas atzīmes Aveo un Getz, bet diemžēl sanāca, ka pamata komplektācijās ABS dabūt nevar, un ESP principā nav uzstādīts - tā ir neder Eiropas pasaules labiem pircējiem.

Ergonomika un komforts

Kādreiz, piefiksējis, ka vairāk cilvēku, kuri sijā pēc jaunas mašīnas kermo, uzreiz tika aizvesti pie paklājiņiem un plastmasas paneļiem, vairs nav šmuces, ko čīkstēt pie mašīnas. Īpaši es guļot neuzkāpju uz paneļa, un tā cietība/maigums nekūc mazāk, bet, ja uzskatāt, ka virsraksti ir mīksti, bet patiesībā zem pirksta īkšķa ir tikai pāris lokanās plastmasas, plastmasa tev liks mazāk miesas ausis avārijas kontakta gadījumā, tad netaisos tevi mainīt: cienīšu "gandrīz ticīgos". Kas man ir svarīgs automašīnas salonā, tā ir nosēšanās un ergonomika. Ar nosēšanos Aveo viss ir brīnumaini: zināt optimālo ūdens krēsla regulējumu jau bija viegli, un ne tikai man, bet arī cita izmēra kolēģiem. Un ar ergonomiku 3 durvju hečbekam ir nepieņemams caurums: centrālie virsbūves statņi ir paplašināti tālu aiz priekšējiem sēdekļiem, kas tiek vilkts aiz drošības jostām, tāpēc piekarināties nav parocīgi, jāgriežas pie tiem ar jūsu ūsu ķermenis. Turklāt ūdens ir pārāk noslogots, lai izgatavotu mazus, skaistus spoguļus, kas, prātīgi, netraucē ceļojumiem ar komfortu. Piesauc spēku centrālā tuneļa projektēšanai: par divām runām rozrobņikiem, īpaši paldies, un vienu klejojošu čomu stikla turētāju aiz priekšējiem sēdekļiem, tas ir tas, ko navigators ir vērts viņu respektēt. Turklāt konteinera diametrs un dziļums ir tāds, ka vīni ir piemērotāki skārdeņu pārvadāšanai, nevis dzeršanai.

Uzbrauciet uz aizmugurējā sēdekļa, tāpat kā visos trīsdurvju hečbekos, nodarbojieties ar vieglu akrobātiku vai sēdiet tur sadevušies, jo ir mazāka iespēja darboties ar vēl zemākiem galvas balstiem.

Jāatzīst, kas jau ir iekšā pamata aprīkojums Aveo ir aprīkots ar patentētu audio sistēmu, kas atbalsta MP3 formātu. Lieliskā galvas bloks izskatās vēl solīdāk, bet skaņas kvalitāte ir saasināta pa vidu, un, lai arī augstās un vidējās frekvences ir vairāk vai mazāk ticamas, tad zemo skaņu kvalitāte nav iespējama, jo tādas ir. . Vtіm, es esmu bachiv udvіchі th utrichі dorozhchі automašīnas, de sound bіrshiy, zemāk pie Aveo. Tādiem diemžēl ir Hyundai Getz testi, kas aprīkoti ar standarta JVC audiosistēmu ar bagātīgu, bet alkatīgi dusmīgu skaņu. Regulāras audio sistēmas Krievijas specifikācijas automašīnām netiek nodotas, tāpēc topošajam Getz spymasteram būs iespēja apmeklēt aprīkojumu; labāk ir jebkurā veidā sasniegt pareizo skaņu.

Nosēšanās uz Getz kerm man bija īpaši ērta, taču lielākas izaugsmes eksperti atzina nepiemērotību, kurai jūs varat nejauši pārkāpt, brīnoties par mūsu video vietnē. Tad šeit ir vairāk vietas dizainam, zemāk Aveo: uz centrālā tuneļa ir trīs kolbas (divas mazas tējas / cava un viena liela un dziļa liela šķīvīte), un durvju bloķēšanas atslēgas ir loģiski saburzītas kopā ar rokturi jaunajam ierakstam. Krievijā Getz iepriecina zemais trokšņu līmenis un kopumā pasažieri to pieņem kā ērtu auto, kam tas okulāros ieņem nelielu pārsvaru pār Aveo.

Praktiskums

Hečbeka tipa virsbūve ir aprīkota ar nolokāmu aizmugurējo sēdekli, kas ļauj pārvadāt automašīnā lielas runas par kshtalt pari vinilovyh programmu Vestax un mikseri privātām ballītēm, piemēram, mēs mīlam vlashtovuvat ar draugiem. Abās automašīnās ir salocīta ne tikai atzveltne, bet sēdeklis, aizpildot bagāžas dziļo nišu ar plakanu, kvadrātveida perimetru. Bet, kamēr Getz sēdekļi ir nolocīti attiecībā 2:1, Aveo ir tikai daļās sadalīta atzveltne, kas, acīmredzot, robežojas ar pasažieru nodalījuma mainīgumu. Turklāt ārējā pozīcijā Aveo bagāžnieks ir nepilnas trīs reizes lielāks, savukārt Getz apakšējais ir 220 VDA-litri pret 254. Turklāt bagāžnieks nav vajadzīgs objektivitātes labad, bet gan priekš. objektivitātes labad likt Getz uz praktiskuma novērtējumu.

Višnovki

Pomozhtem tsgo povnyalnogo tests, neatkarīgi no tā, cik zdogadatisya, kļūstot par Hyundai Getz, kas nav nākamās kārtas supervaronis. Uz laivām Getz i trohi mazāk naudas apdrošināšanai un MOT. Acīmredzot grūtākais dvigun vimagatime trīs no biežākajiem degvielas uzpildes stacijas apmeklējumiem, bet apetīti pēc visa sliktā ir viegli nosaukt.

Es varu piebilst, ka Getz pārākumu pār Aveo nekādā gadījumā nevar saukt par pārāku; Navit man. Es īpaši neuzsveru troksni Aveo, es nedomāju par mazāko, parocīgo bagāžnieku, bet man nerūp mazi spoguļi un drošības jostas, kas karājas tālu. Problēma ar siksnu tiek novērsta, iegādājoties 3 durvju nomaiņas 5 durvju versiju (vidēji dārgāka par 5000 rubļiem), un spoguļi var kļūt, tā sakot, par vizuālās noskaņošanas objektu. Turklāt Aveo pievienoju dizainu, vieglas vadības ierīces un labāko aprīkojumu plānotā budžeta ietvaros. Tāpēc es nezinu, ko izvēlēties. Klasiska situācija ir "chobotar bez chobit" stilā. Nachebto, es zinu visu par automašīnām, taču ir svarīgi zināt nepārprotamo izvēli. Varbūt es uzmetīšu kādu monētu. Tajā pašā laikā es nezaudēšu.