Kāpēc automašīna čīkst braucot? Iemesli, kāpēc automašīna iestrēgst tukšgaitā, pārslēdzot pārnesumus, veicot cinkošanu un ar mazu ātrumu

Daži atzīmē, ka, ja automātiskā pārnesumkārba ir pārāk sajaukta, automātiskā mašīna strauji sajaucas, un tas pats notiek nobraucienos, kāpumos utt.. Kāds ir iemesls šādai transportlīdzekļa uzvedībai? Iemeslu ir daudz, bet galvenokārt automašīna var kļūt par īslaicīgu avārijas cēloni. Tālāk ir aprakstītas visizplatītākās situācijas, kurās var rasties šī problēma.

Zādzību novēršana remontam!

Ļaujiet man uzreiz atbildēt uz jautājumu: "Kā es varu pateikt, vai automašīna darbojas ar gāzi?" Ēdiens būtu bijis pārsteidzošs. Ja jau var skaidri nojaust trīci automašīnā, tas nozīmē, ka problēma ir sasniegusi savu apogeju un kļuvusi vēl acīmredzamāka. Un, acīmredzot, ja būtu vieglāk tikt priekšā problēmai, būtu vieglāk no tās izvairīties. Tāpēc mēģiniet iegūt cieņu, mainot automašīnu Krievijā ātrāk. Un te nāk āķis – daudz ūdens nevar traucēt.

Svarīgi teikt, ka nav pareizi pārbaudīt automašīnu, vai tukšgaitā nav/nes noplūdes trokšņi (izņemot retus gadījumus), jo tas var radīt problēmas braukšanas laikā. Izvēloties vienmērīgu un drošu veidu, pārmaiņus sajauciet transmisijas. No otras puses, strauji nospiediet akseleratora pedāli. Mašīnai ir vieglāk pretoties jūsu spiedienam. Kamēr automašīna darbojas gludi, bez raizēm vai braucot pamanāt problēmas, jums ir jāmeklē šīs problēmas cēloņi.

Paātrinot, automašīna satver.

Vai jūs ieliekat aptinumus, un mašīna sāk svilpt un pārstāj darboties vienmērīgi? Iemesls slēpjas nemitīgajā peldētāja kustībā, kas ienāk kamerā: viņš zina, kur doties tālāk. Degvielas sūknis apgādā guļamistabu, labajā pusē var būt nepatikšanas. Kā tu viņu nogalini? Lai to izdarītu, noņemiet degvielas sūkņa vāku un uzmanīgi apskatiet caurumu, kurā atrodas vārsts. Bieži vien mirušā gredzens atrodas virzienā, nevis vietā, vai arī diena ir uzaususi. Spiediena samazināšanas dēļ ir radušies tapas vilces pārtraukumi, un tāpēc mašīna iestrēgst kustības laikā. Remonts šajā gadījumā ietver vārsta nomaiņu un sistēmas jaudas atjaunināšanu. To var noņemt neatkarīgi, jo ir jauns gredzens, kas palielina instrumenta diametru. Robots uzņems dienas spēku, un fakhіvets strādās 5 minūtes.

Rivka zem Krievijas par mazu cenu

Ja iekārta iestrēgst ar mazu ātrumu, jums jāpārbauda inžektoru darbība. Uzmanīgi apskatiet degli – ja tas atrodas tieši uz ugunsdzēsības caurules, tas var saplīst. Tas noved pie tā, ka tad, kad caurules ir noslēgtas ar vadiem, elektroinstalācija radīsies īssavienojumā un spiediena inžektori izslēgsies. Nomainot vadu, visticamāk, radīsies problēma.

Ko darīt, ja automašīna aizķeras, nospiežot gāzi?

Ja mašīna ir saspiesta, kad tiek nospiesta gāze, tad, lai to nedaudz noņemtu, varat noskaidrot, kāds ir iemesls. Piemēram, iemesls, kāpēc automašīna vilcinās ar gāzi, var būt vakuuma regulators aizdedzes dēļ. Šī detaļa ir pelnījusi būt izplatītājā. Strāvas padeves pārtraukums izpaužas lielākajā daļā kļūmju, ja regulators ir salūzis, un tad karburatora nomaiņa ir slikta. Kā darbojas putekļu sūcējs? Degošā maisījuma plūstamība vienmēr ir nemainīga, un dzinēja apgriezieni palielinās, tāpēc laika gaitā ir jāpalielina degošā maisījuma plūstamība. Pie apgriezieniem no 1500 līdz 2000 ekscentriskais regulators automašīnā nedarbojas, lielā ātrumā pats vakuuma regulators pārslēdzas ap to vietu, kur tas tiek izšauts. Kad droseļvārsts tiek atvērts, diafragma atkal tiek atbrīvota. Tas velk gultni sev līdzi un tādējādi palielina kustību uz priekšu. Ir viegli pārbaudīt šļūtenes precizitāti. Aizveriet vienu no tās galiem ar mēli vai pirkstu - šļūtene nedaudz “izsmērēs” šo ķermeņa daļu un iekarosies, jo vidū ir vakuums. Un bojājumi tur turpinās novest līdz vietai, kur automašīna satver, paātrinot.

Nākamais vaininieks, kas parādās braucot, ir pakaļgala sūkņa dozators (cilvēki to bieži sauc par “tējkannu”, “snīpi” vai “samovāru”). Lai izpētītu šo detaļu un novērtētu tā robota efektivitāti, jums būs jānoņem divi lieli difuzori un, nospiežot svarīgo daļu, jānovēro, kā “snīpis” tiek uzklāts uz ādas kamerām. Ja kāds no tiem neizdodas, tas radīs nepatīkamu situāciju, ja iekārta kļūs kurla un klusa. Remonts ir tūlītējs: noņemiet zāģi, nospiediet tā apakšējo daļu ar knaiblēm un izņemiet maisu. Pēc tam notīriet trūkstošo daļu, izpūtiet to un paņemiet detaļu atpakaļ. Uzmanieties no deformācijas, lai gaiss nonāktu tieši difuzorā un kolektorā, nevis uz sienas. Pēc zāģa novietošanas nepareizā vietā vēlreiz apgrieziet to robotam - šī daļa dod taisnu līniju uz ilgu laiku. Oriģinālais difuzors ir jāuzstāda cieši, lai tas iekļautos karburatora korpusā. Ja savienojuma vieta kļūst izsmelta, var būt nepieciešama dublēšana.

Automašīna braukšanas laikā kratās: membrānas darbības traucējumi

Salauzta sūkņa diafragma ir problēma, kas tiek reti diagnosticēta. Tas ir redzams faktā, ka trūkst tikai atsperes uz diafragmas, un trūkst pogas, kas to aizver. Šajā situācijā jūs varat nākt klajā ar autonomu analogu, taču bieži vien autoservisos viņi nepārbauda šīs mazās daļas autentiskumu, bet iet līdz dārgai karburatora nomaiņai.

Mēs pārbaudām sadegšanas filtrus

Nav daudz materiālu, kas izraisīs mašīnas sabrukšanu pirms piegādes, iespējams, uzpildīšana un sadegšanas filtru aizsērēšana. To jauda mainās atkarībā no dzinēja veida. Piemēram, dīzeļdzinējos ir divi: priekšpusei un smalkai tīrīšanai. Visbiežāk tas ir vienīgais iemesls, kāpēc automašīna braucot drebinās. Lai noteiktu, kurā stadijā uz palešu dozatora atrodas pirmais filtrs, jums ir jāizņem humusa šļūtene no jaunās un jāizpūš siets. Ar visu šo manipulāciju neaizmirstiet par vienu obov'yazkova prātu: ugunsdzēsības tvertnes vāks ir vainīgs. Atkārtojiet funkciju pēc vairākām dienām un neapstājas pie sadegšanas filtru tīrīšanas, bet turpiniet, līdz sadegšanas tvertne ir izmazgāta. Tas palīdzēs izvairīties no atkārtotas sieta samitrināšanas un paildzinās filtra kalpošanas laiku. Ja mašīna plīsuma laikā čīkst, tāpat kā iepriekš, apskatiet smalko filtru. Japāņu zīmolu automašīnām ir vienreizējās lietošanas vintage, tāpēc tās nav jātīra, tikai jāuzstāda jauns. Pēc filtra nomaiņas pirms dzinēja iedarbināšanas ir nepieciešams nomainīt filtru ar detaļu. Šim nolūkam vienu šļūteni, kas iet uz degvielas tvertni, nomaina ar cauruli un ar muti iespiež filtrā. Pēc tam varat atkārtoti uzstādīt standarta šļūteni un dažas reizes nospiest rokas sūkni. Tikai pēc tam jūs varat iedarbināt dzinēju un novērtēt tā darbību. Tādā veidā jūs varat ātri uzpildīt filtru; ja to sūknēsiet ar rokas sūkni, tas prasīs vairāk nekā stundu.
Ir iespējams arī pagriezt veco izplūdes filtru, lai noņemtu netīrumus un gružus, taču tas attiecas arī uz automašīnām, kas nav japāņu. Lai izvilktu filtru, noņemiet sūkņa stiprinājumu, kas sūknē uz augšu, atskrūvējiet apakšējo plastmasas spraudni un pašu daļu. Nebaidieties iznīcināt apakšējo daļu, saspiežot daļu ar brekšiem: novietojiet filtra uzglabāšanas konteineru savā vietā, bet apakšējo trešdaļu ievietojiet nosēdumu pudelē, kurā sakrāsies visi šķēršļi. Noslaukiet filtru, lai palīdzētu mums nodzēst siltumu. Lai to izdarītu, ielejiet tīru gāzi jebkurā metāla traukā (bļodā, katliņā utt.), pievienojiet nelielu daudzumu ūdens (apmēram ēdamkaroti) un uzlieciet to uz uguns. Dabiski, ka gāzes iztvaikošana nerada smakas, tāpēc šīs manipulācijas ieteicams veikt labi atvērtā vietā, iepriekš pievienojot īpašu aizsardzību. Uzmanot ūdeni pannas apakšā, varat ļaut gāzei uzkarst. Kad ūdens vārās, filtru var nolaist traukā, vispirms noņemot visas plastmasas daļas. Pieskarieties filtram ar pinceti un izskalojiet to karstā ūdenī. Ja nepieciešams, varat atdzesēt ugunsdzēšamo aparātu pēc ūdens uzvārīšanās un pēc tam vēlreiz atkārtot visu funkciju. Kā jau kļuvis skaidrs, ūdens šeit spēlē temperatūras indikatora lomu. Kas ir vajadzīgs? Izmantojot šo metodi, mēs iztvaicē ūdeni no filtra un attīra to no augsnes.

Detaļas tīrīšanai un parafīna atlikumu, kas nogulsnējas uz sietiem, tiek izmantota ar verdošu gāzi, ko izmanto automašīnā, lai iztīrītu plīti no savas augstās vietas. Gāzi sadala parafīns, un filtrs pēc šādas tīrīšanas var izturēt vēl 10 tūkstošus kilometru (īpaši, ja nesākat tvertnē liet sviedrus). Ja baidāties saplēst filtrējamo elementu, nepūtiet to caur blīvu gaisu. Daļa ūdens var pārstrādāt smalko filtru sistēmu, kas ļauj tiem iesaldēt vecos filtrēšanas modeļus. Modernizācija slēpjas faktā, ka pamata importētais filtrs ir papildināts ar pudeli, ko var izmantot atkārtoti. Šāda veida pārstrādāšana ir aktuāla, ja atrodaties vietā, kur ir grūti salabot automašīnu vai nomainīt daļu pret jaunu. Un šeit jūs varat atbrīvoties no grūtībām. Japāņu rezerves filtru modeļiem bieži ir piekārtas sienas, starp kurām ir tādas pašas, tāpēc metināšanas roboti var kļūt ne tikai darbietilpīgi, bet arī nedroši, jo tiek pildīti ar degvielu. Tāpat, runājot par smalkajiem filtriem, jāuzmanās, ka, ja detaļa ir aizsērējusi, dzinējs var darboties ar pārtraukumiem, bet automašīna nedarbosies gludi. Tas kļūst īpaši pamanāms, braucot pa ceļu - dzinējs vienmērīgi apdullina un sēk. Vai dzinējs ir zaudējis spriegojumu, to var noskaidrot, ieslēdzot vārstus un ar rokas sūkni uzpildot izplūdes gāzu filtru. Parasti pogai jāgriežas vālītes stāvoklī, bet, nospiežot uz gāzi, tā spiežas pret degvielas sūkņa spiedienu no degvielas iesmidzināšanas sūkņa. Ja galvanizācijas laikā mašīna kļūst slapja, tad vaina var būt apkures disku darbības traucējumi, vai arī cēlonis ir jāmeklē automātiskajā pārnesumkārbā.

Dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar līdzīgām smalkām filtrēšanas sistēmām, kas atvieglo tiem detaļu izvēli – smaka nav atkarīga no dzinēja tipa vai auto markas.

Noteiktās situācijās apkures sistēmu var aizsargāt ar citu filtru. Tas atrodas pie augstspiediena aizdedzes sūkņa ieejas, piemēram, tas ir atrodams visos Nissan transportlīdzekļos. Lai to atbrīvotu un ievilktu, noņemiet skrūvi, kas nostiprina cauruli pie sūkņa, un noņemiet plastmasas korpusu, kurā šī daļa ir uzstādīta. Un Toyota automašīnām ass tiks uzstādīta nedaudz savādāk: virs tās būs elektrisks vārsts pilota apgriezienu palielināšanai (tā tas ir gadījumā, ja dzinējs ir apturēts). Pirms runājat, tā kā esat automašīnas ar dīzeļdzinēju īpašnieks un uzzinājāt, ka, kad vējš ir neapbruņots, tas “peld” (vai nu ceļas, tad krīt, tad atkal pagriežas normālā stāvoklī), pārbaudiet filtru tīrību. - bieži vien viņu šķēršļu acīmredzamība izraisa vainas apziņu.. Ir problēmas.

Parunāsim par karburatora dzinēju...

Kāpēc uztraukties, jo jums ir karburatora dzinējs? Sākumā mēs jau esam uzminējuši vairākas situācijas, kad automašīna braukšanas laikā apstājas nepareizas karburatora darbības dēļ. Bet iemesls varētu būt karstums un smalkie uguns filtri. Vienkāršākā lieta šajā situācijā, protams, ir tos mainīt, pretējā gadījumā nebūs iespējams nopelnīt naudu ceļa prātā. Ja problēma tika atklāta vilcienā un to nav iespējams nogādāt autoservisā, pirmais, ko varam darīt, ir mazgāt filtru ar benzīnu pretējā virzienā, jo japāņu automašīnām tas bieži tiek novietots tieši degvielas sūknis. Varam palīdzēt nokļūt līdz tuvākajam autoservisam vai autoservisam. Desmitiem ūdens tiek ievadīts, līdz filtrs ir caurstrāvots, pretējā gadījumā šāda procedūra ir ne tikai nepareiza, bet arī kļūdaina. Pūkas, kas veidojas šajā gadījumā, tiek ātri ievilktas karburatorā, lai šo daļu būtu ļoti viegli noņemt no ierindas, tāpēc jums būs jānomaina šī dārgā daļa. Ja jums nav pie rokas “parastā” filtra, piemēram, no Toyota, varat izmantot tā analogu citā automašīnā ar karburatora dzinēju, tādā gadījumā šādas sastāvdaļas ir savstarpēji aizvietojamas un Viena veida viena un tikai viena diametra ir pieejams.

Dažu marku automašīnām (piemēram, Honda) degvielas sūkņa atrašanās vieta var būt atšķirīga, tāpēc pirmajā reizē būs grūti uzzināt filtru sistēmu. Ja jūsu automašīna braukšanas laikā drebinās un jums ir jāiztaisno ass. Visbiežāk elektroniskais degvielas sūknis atrodas gāzes tvertnes priekšā, un filtrs atrodas tā priekšā. Neaizmirstiet, ka šāda veida dzinējos ir trešais filtra elements. To vajadzētu uzzināt pie paša karburatora, benzīna iegūšanas vietā. Lai notīrītu vai pārbaudītu šo daļu, bieži ir nepieciešams noņemt karburatoru, un dažās automašīnās (piemēram, Nissan) ir daudz vieglāk piekļūt filtra sietam. Viss robotu process ir balstīts uz sekojošo:

1. Atskrūvējiet caurules stiprinājuma skrūvi, lai to piegādātu.
2. Noņemiet cauruli.
3. Noņemiet filtrējošo sietu, kas atrodas tieši zem tā, un notīriet to.
4. Novietojiet filtru pareizajā vietā un pievienojiet cauruli.

Tā kā šādas iespējas nav, jūs nonāksit pie nākamās manipulāciju sērijas:

1. Noņemiet karburatora augšējo vāku un apgrieziet to otrādi.
2. Jūs ievelciet visu pludiņu.
3. Paņemiet pludiņu un aizslēdziet laivu.
4. Pēc tam pārejiet uz šļūtenes vārstu un tā skrūves ligzdu (šim nolūkam jums būs nepieciešama maza uzgriežņu atslēga vai plakangalvas skrūvgriezis).
5. Noņemiet sēdekli, apgrieziet to un notīriet filtra sietu uz vārtiem.

Sēdeklis nav pilnībā jānoņem, to ir viegli pabeigt pēc bloķējošās galviņas noņemšanas un saspiestās atveres izpūšanas ar strūklu, līdz tas ir aizvērts. Šī vienkāršā darbība palīdzēs rūpīgi iztīrīt filtru. Pirmkārt, ir filtrēšanas sistēma, kas karburatora dzinējos iet caur filtru - gāzes tvertnē ir filtrs uz ieplūdes caurules. Šī tīrīšana ir līdzīga filtru tīrīšanai dīzeļdzinējos, par ko jau rakstījām.

Apskatīsim benzīna agregātu problēmas, kas var novest pie tā, ka jūtat, ka automašīna trīc. Kā mēs saprotam, mēs rūpīgi analizējam filtrēšanas sistēmu. Ir vērts pieminēt, ka liels skaits filtru tiek glabāti glabāšanā, kamēr tiek pagriezts aizdedzes sūknis. Ja tas atrodas gāzes tvertnes vidū, filtrēšanas sistēma sastāv no primārā sieta, smalka filtra un makrodaļiņu filtriem inžektoru priekšā. Ja tiek izsaukts drenāžas sūknis, tad papildus pārpūšanai jūs atradīsiet ceturto - līdzīgu konusveida filtru, kas atrodas cauruļvadā gāzes tvertnes priekšā. Ja vēlaties to noņemt un notīrīt, noņemiet šļūteni degvielas sūkņa ieplūdes caurulei, pēc kuras jūs varat uzmanīgi noņemt konusu, izmantojot pinceti. Tomēr neaizmirstiet, ka, ja viss pārējais nepalīdzēja un automašīna braucot trīcē, šādās situācijās ir jāpārbauda arī inžektora pareizība.

Vai smaržo mašīna? Atgriez dzirksteli!

Dzirksteļošanas sistēmas darbības traucējumi visbiežāk noved pie tā, ka automašīna sāk ripot, braucot no augstas vietas vai pa līdzenu ceļu. Piemēram, šī problēma bieži radās Nissan automašīnās, jo to SA-18 dzinēji bija aprīkoti ar bezkontakta sadalītāju. Šīs daļas korpusam ir slēdzis, robota darbības traucējumi un noved pie tik specifiskas automašīnas avārijas. Problēmu var novērst, tikai nomainot sastāvdaļas.

Vainīgs – vadības bloks

Vēl viens iespējamais iemesls, kāpēc automašīna iestrēgst, pārslēdzot pārnesumus, ir karburatora vadības bloka kļūda (angļu valodas versijā tā nosaukums izklausās kā “emission control”). Šajā gadījumā piegāžu raksturs būs tāda paša veida. Var būt grūti aprēķināt patieso vainas cēloni, jo smakas paliekas ir nemainīgas, un tās parādās katru stundu braukšanas laikā. Ja jums ir aizdomas, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, lūdzu, dodieties uz autoservisu un veiciet visu panelī esošo sistēmu diagnostiku. No Vityagu ir arī viegli nogurt, jo automašīna šūpojas nedraudzīgā ātrumā. Automašīnas "rotācija" ar pareizajiem riteņiem palīdz ne tikai noteikt, kāpēc automašīna pārvietojas, bet arī saglabāt apgriezienu "peldēšanu", kā mēs jau domājām iepriekš. Bieži vien šīs divas problēmas ir saistītas, un nekvalitatīvais automehāniķu darbs palīdz noskaidrot, kāds ir to cēlonis. Un vaininieks šeit ir Keruvanya bloks (EPI). Diemžēl, lai identificētu cēloni, ir jāanalizē automašīnas darbība (ātruma padeve, griešanās ātrums), un visu informāciju nav iespējams noņemt braukšanas laikā. Kad robots pārvietojas atbilstoši darbības ātrumam, motors pakāpeniski mainās, un rodas traucēšanas efekts.

Višnovok

Nu, mēs esam aprakstījuši gandrīz visas iespējas, kāpēc automašīna trīc braukšanas laikā. Redziet, šādam sabrukumam ir daudz iemeslu, un, nepārzinot automašīnas “piepildīšanu”, jūs diez vai varat labot situāciju. Ir arī tādi brīži, kad nevar iztikt bez profesionālām iemaņām, piemēram, diagnostika tukšgaitā ir apgrūtināta. Ja jums ir kādas nepatikšanas, ja braucot esat nodarījis kādu bojājumu vai smaidu, neaizmirstiet to bez cieņas un nekavējoties nogādājiet to autoservisā. Pievērsiet uzmanību kapteiņa reputācijai, izlasiet par to videoklipus, apmeklējiet vietni, lai netērētu šahrays vudu. Daudzas reizes, piemēram, filtru tīrīšana var maksāt diezgan santīmu, kas uzreiz tiek segts par pakalpojumu. Korisno arī opitati znayomih. Tikai atceraties: šādas automašīnas darbība ir ne tikai nemanuāla, bet arī nedroša, kas draud ar katastrofu. Esiet uzmanīgi un veiksmi uz ceļiem!