Kāpēc automašīnas rūdīšana pārvietojoties?

Malfunctions automašīnā nodrošina daudz nepatikšanas ar auto īpašniekiem, jo \u200b\u200bīpaši newbies vadītājiem, kuri tikko iegādājušies transportlīdzekli, turklāt ar rokām un nav labā stāvoklī. Ja automašīna ir raustīšanās, tas ir ciets milts uz tā, un dažreiz tas ir gandrīz neiespējami nokļūt no viena punkta uz citu.

Turklāt jerks kustība ir nedroša, ārkārtas situāciju iespējamība nav izslēgta, sadursmes ar citu automašīnu vai nokļūstot šķērsli. Šajā rakstā mēs izskatīsim galvenos iemeslus, kas radušies automašīnu ar benzīna dzinēju un atbildēs uz jautājumu, kas vispirms ir jāpārbauda, \u200b\u200blai neatkarīgi atrast vainas cēloni.

Auto paraut paātrinājuma laikā

Tas nav viegli atrast cēloni "derganny" kustību automašīnu, bet pat pieredzējuši meistari, bet ir raksturīgi sadalījumi, un diagnoze būtu jāveic no visvairāk elementāru lietām. Neatkarīgi no tā, cik tritely izklausās, bet pirmkārt, uz auto ar benzīna dzinēju, ir vērts pārbaudīt stāvokli aizdedzes sveces, tas ir tāpēc, ka viņiem bieži ir automašīna, kas savīti ceļā, jo īpaši, ja overclocking.

Uz labas aizdedzes sveces (SZ) nevajadzētu būt:

• black Scoot - kvadrātu klātbūtne norāda atkārtoti ievadītu degvielas gaisa maisījumu, degvielas sistēmā defektus;
• plaisas, mikroshēmas uz iekšējā izolatora;
• burnt elektrodi;
• Ūdens pilieni;
• ārējā izolatora progresa pēdas;
• novērojums (izaugsmes veidojas uz elektrodiem, jo \u200b\u200bplānoto naftas apstrīdēto cepurēm, nabadzīgo stāvokli virzuļa gredzeniem).

Arī tad, kad noņemot sveces, tas nebūs lieks pievērst uzmanību nepilnībām starp elektrodiem, vidēji tiem jābūt no aptuveni 0,7 līdz 1,2 mm. Šeit ir svarīgi, lai nepilnības nav pārāk lielas vai mazas, ir arī svarīgi, lai svece ir tikai šaušana nav neapstrādāta. Ja SZ slapjš (benzīnā), pirmkārt, jums ir jāmēģina to mainīt. Jums vajadzētu arī mainīt visu aizdedzes sveces, ja elektrodi ir pārāk plāni, sadedzināti.

Automašīna parauta ar ātruma kopu galvenokārt ir saistīts ar dzinēja pārtraukumiem, ir daudz dažādu darbības traucējumu cēloņi, visbiežāk sadalījumi:

• aizdedzes spoles vai augstsprieguma vadu pārtraukšana;
• dīkstāves regulatora atteice;
• nepareiza droseles pozīcijas sensora darbība;
• nepietiekama degvielas sūkņa produktivitāte;
• slikti koriģēta aizdedze (pārāk vēlāk);
• gaisa vai degvielas filtra aizsērēšana;
• gaisa plūsmas sensora bojājums (absolūts spiediena sensors);
• saplēstās gaisa padeves caurules dzinējā.

Droseļvārsts var arī aizsērēt, tas ir ātri aizsērējusi ar kvēpu, ja degvielas uzpildes auto-kvalitātes benzīnu, un jāatzīmē, ka motors, kas uzskaitīts virs raksturīgajiem sadalījumiem, būs nestabila mazos pagriezienos.

Vienkāršs remonts ar savām rokām

Ja iemesls, kāpēc automašīna pārvietojas ar jerks ar jerks, ir grūti atrast, jums jāsazinās ar auto pakalpojumu, lai diagnosticētu, bet pirms jūs dodat automašīnu labošanai, vadītājs var radīt elementāru apkopi. Ko var izdarīt ar savām rokām:

• nomainiet gaisa un degvielas filtru;
• skaidrs dzinējs un uzstādīts aprīkojums;
• pārbaudiet augstsprieguma vadu un aizdedzes moduļa stāvokli;
• veikt apakšuzņēmuma telpas vizuālu pārbaudi - nedrīkst būt naftas noplūdes, bremžu šķidruma vai antifrīza pēdas;
• nomainiet gaisa filtra sprauslu, ja tas ir saplēsts.

Netīrais dzinējs bieži ir cēlonis caurumošanas augstsprieguma stieples masai. Pārbaudiet, vai aizdedzes spole vai vadi, tas ir ērts tumsā un klusumā, jebkurš dzirkstošais kļūst labi pamanāms vizuāli, turklāt jūs varat dzirdēt, kā klikšķi tiek dzirdēti, kad sadalījums ir dzirdams.

Stieņi pieskaroties automašīnai no vietas un bremzēšanas

Kļūdaini auto var rīkoties atšķirīgi - kad overclocking, pārvietoties nevainojami, un to pieskarties no vietas. Lūk, iemesli rašanās jerks jau otru, visbiežāk saraustītas šādos gadījumos notiek sakarā ar vainas dēļ:

• slikts sajūgs;
• bojāta pārnesumkārba;
• blāvi dzinēja spilveni vai pārnesumkārbu;
• liels mugurkaula iekšējā shru.

Lai noteiktu Sajūga un pārnesumkārbas detaļu statusu, parasti ir vizuāli grūti, parasti, lai atrastu "vaininieks" sadalījumu, jums ir izjaukt - noņemt pārnesumkārbu, sajūga grozu. Bet šāvienu vai motora atbalsta stāvoklis ir vieglāk atklāt, diagnoze ir vienkārša, ir vēlams tikai automašīna braukt bedrē vai pacelt.

Tas tiek pārbaudīts iekšējā ekrānā šādi - jums ir nepieciešams iet uz leju uz automašīnu un roku, lai mēģinātu pagriezt piedziņas vārpstu kopā un pret kustību (Shift to). Ja šāvējā ir klātbūtne, vārpsta nedaudz pagriezīsies, un paša vira paliek fiksēta. Ja automašīnas raustīšanās, kad sākas sakarā ar riteņu piedziņu, mugurkauls virlotei jābūt diezgan lielai.

Lai pārbaudītu motora spilvenu vai pārnesumkārbu, jums ir:

• paņemiet stiprinājumu, mēģiniet pacelt un nolaist dzinēja / pārnesumkārbu pielikuma vietā;
• tajā pašā laikā jums ir rūpīgi jāaplūko spilvens, ja tas ir saplēsts, pārtraukumus var redzēt.

Kad atbalsts ir pilnībā pārveidots, ar asu presi uz gāzes pedāli, dzinējs ir ievērojami pagriezts zem pārsega. Starp citu, saplēstu spilvenu laikā bailes bieži rodas un kad automašīna tiek pārtraukta, īpaši ar asu bremzēšanu.

Stieņi braucot ar karburatora dzinēju

Karburatora automašīna galvenokārt atšķiras no injekcijas sistēmas, bet tā kā tai ir daudz mazāk elektronikas, kustīgās automašīnas brauciena iemesls ir vieglāk. Protams, karburatoru iekārta var būt arī kļūdains sveces, augstsprieguma vadi, bet nav sensoru, kas ietekmē motora darba stabilitāti.

Daudzos gadījumos automašīna var raustīt bojātu karburatoru, kas ir raksturīgākās šīs mezgla problēmas:

• tukšgaitas sistēmas aizsērēšana;
• gywner sūkņa akseleratora vērtēšana;
• gaisa sēdekļi caur karburatora korpusu;
• izslēgšanas vārsta precizitāte pludiņa kamerā.

Ja adatas vārsta membrāna norāda uz seglu, benzīna līmenis pludiņa kamerā palielinās, degvielas-gaisa maisījums kļūst bagāts, melnā Nagar parādās uz sveču gaisma. Šī iemesla dēļ uzrāda parādās paātrinājuma laikā, un ar asu presi uz gāzes pedāli - dzinēja atdzesēšanu un neveiksmēm. Zīme bojāta bloķēšanas vārstu karburatora - melnā dūmu no trokšņa slāpētāja caurules, smarža benzīna zem pārsega, palielināts benzīna patēriņš.

Vēl viens karburatora automobilis var raustīties kustībā, jo zema veiktspēja mehānisko degvielas sūkni, degvielas trūkums ir īpaši pamanāms, ja auto braucieni "spriedze", ar zemu ātrumu. Bieži tīkls ir aizsērējis sūkni, un tas ir nestabila motora darbības cēlonis. Neiztīra to nepārtraukti un neizjauciet degvielas sūkni, no tā izriet no degvielas līnijas priekšā sūkņa, lai izveidotu parasto caurspīdīgu degvielas filtru - tas ir daudz vieglāk mainīt to, turklāt, caurspīdīga struktūra ļauj viegli noteikt filtra elementa aizsprieduma pakāpe.