Kā ar tovšinomira pieaugumu?

Labas kvalitātes lakoparba pārklājuma elektronisko iepakojumu var iegādāties par 40-50 dolāriem. Nosakiet tovschinomir cenu no vecās automašīnas, tas nav daudz iet. Viņam nav pārsteidzoši, ka arvien vairāk cilvēku izmanto šāda pielikuma ēsmu.

Tovschinomir var būt sarkans, pērkot jaunu automašīnu. Inodі lakofarbove pokrittya ushkodzhutsya vairāk pirms stundas transporta. Todi tirgotāji pirms pārdošanas veic detaļu atjaunošanu. Tātad virsbūves elements augs, vai arī atkārtotas "lakas" uzklāšanas fakts, tas ir ārprātīgi, negatīvi norāda uz pārklājuma uzticamību un no automašīnas puses nadāla tālākpārdošanas laikā. Turklāt, ja rodas šāds fakts, ir vērts apspriest papildu informāciju ar vadītāju.

Turklāt uz stundu negodprātīgs, apdrošināšanas kompānijas vērtējumam mazsvarīgs serviss preci nomainīs pret jaunu, no tās tiks vaļā. Viyaviti sharaystvo var atņemt tovshinomira palīdzību.

Aizķeršanās ir praktiska.

Turpinot lakas pulēšanu, muižniecībai ir nepieciešams pāris mirkļi. Pirmkārt, ir svarīgi pateikt, ka pie šī Farbi ir vainojams konkrēts auto. Vērtība var mainīties no 80 mikroniem līdz 150 mikroniem. Nemetāla elementi ir neredzami, lai tos nepārklātu ar bezlaku laku, tā ka mēteļa izmērs kļūst aptuveni 80 mm. Taku toschinu lakofarbs visbiežāk pulē durvju šuves, sliekšņus un elementus zem pārsega. Pirms stundas līdz lakas pabeigšanai uz ķermeņa ādas daļām būs jānozīmē zīme. Rezultāti no vienas oriģinālās farberijas tiek samazināti ne vairāk kā par 30 mikroniem.

1. Dakh.

Mainot lakas kārtu, dah visbiežāk ņem kādu laiku. Tsei elements labākais veids, kā iegūt labāku un vairāk farbuvannuyu. Taču, ja laka ir oriģināla, pie mazajām elementa daļām jāpavada vismaz 10 minūtes.

Uvaga: tepe uz dakha galu galā liecina par nopietnu negadījumu. No viltus paskata apkārt, redzi skaistāk.

2. Creel.

Īpaši patiesi ir tas, ka viņi ir atbildīgi par aizmugurējā krila apgriešanu. Ir iespējams veikt remontdarbus gan nejaušiem, gan smagiem negadījumiem. Pārējā remonta problēma ir izmaksas un remonts, kā arī pēc tīrīšanas un uzpildīšanas. Zavdyaki tovshinomiru tepe būs viyaviti vēl vieglāk. Turklāt bagatioh automašīnās (vecās japāņu sievietes un opelyahs) aizmugurējie krili ir slimi līdz korozijai, un tas nozīmē, ka remonts agrāk nav iekļauts. Ir viegli atpazīt lakas laku - oriģinālais farbs uz elementiem ir jauns, kā arī farbas kvalitāte.

Krila slīdēja vivchati un uz sāniem ar bamperiem. Nosviediet farbi pie aicinošajiem, aiciniet viņus sagatavoties otrajam buferim farbuvannya.

Uvaga: krila remontam ar spackle var tikt vaļā. Liela skaita špakteles parādīšanās nozīmē vecā elementa audzināšanu.

3. VIN numurs.

Ja Farbi ir cieši pievilkts, VIN numurs ir jāsaskaņo transportlīdzekļa tuvumā. Kad mašīnas numurs ir piemetināts, tad sensors tiks piepildīts ar špakteli un pārkrauts. Uzlīmes pārceps, un tiks pievienotas visas detaļas, par ko tas būtu jāpārstrādā.

Uvaga: sekojiet remontam uz detaļu virsmas ar VIN numuru, lai norādītu uz automašīnas noziedzīgo darbību. No viltus paskata apkārt, redz.

4. Kapuce.

Šāds lielisks elements, piemēram, kapuci, ir vainīgs boutique pusaudžiem. Varam sniegt informāciju par piekares detaļu remontu. Piemēram, ja visa farba būs oriģināla, ja tā ir stunda, mēs būsim oriģināli, ja redzēsim dzinēja pārsega malu, tad tas spīdēs visiem pāraudzētajiem kriliem, kas to salabos.

Uvaga: vimagak kilkoh vimiriv pārsegs.

5. Amortizatoru krūzes.

Liela daļa vypadki elementu zem pārsega atrodas ievērojami plānāka Farbi bumbiņa, tuvu 50-70 mikroniem, un pārklāj tikai ar gruntskrāsu un vienu bāzes lakas bumbu. Navi uz stundu farbuvannya "metallikom" detaļas ir viegli pārklātas ar virsējo bumbiņu bez lakas lakas. Deyaki virobniki, piemēram, Citroen un Peugeot, motora piedziņas virsbūves elementi ir tālu no vienkāršām pamatkrāsām. Tajā pašā laikā pārsega iekšējā daļa un amortizatoru kausiņi būs pelēki vai bēši. Tovstoy ball farbi klātbūtne var padarīt jūs modru.

Uvaga: farbi bumbiņa uz amortizatoru kausiem, bet ne vairāk kā 50-70 mikroni.

6. Dahu stilu nosaukumi.

Streiki tiek pārnesti uz ķermeņa spēka elementiem. Smirdēt zzvichy pozhkodzhuyutsya par stundu smagu negadījumu. Izlabojiet to gludi, līdz tam šuves ir vienkārši noformētas un metinātas jaunas. Šāds remonts ir lieks uzklātajai tepei un farbi. Šim nolūkam stilu var izmantot arī, lai pārliecinātos, ka krāsojums un krāsojums ir vairākos veidos labi nolietots.

Uvaga: ķermeņa dizains nav vainīgs, ka tas tiek labots.

7. Ķermeņa sliekšņi un iekšējās drenāžas.

Lielākā daļa ķermeņa iekšējo elementu ir apdarināti ar plānu bumbiņu. Kamēr farbi bumbiņas izmērs korpusa ārējās malās ir tuvu 80-150 mikroniem, tad uz iekšējām virsmām tas ir nedaudz nobīdīts uz 60 mikroniem.

Uvaga: ķermeņa iekšējās daļas ir vainīgas par butiju, kas ir plānāks par pēdējo.

8. Plastmasas detaļas.

Sensori neietekmē plastmasas elementu (bampera, krila, motora pārsega utt.) krāsojumu. Pārmērīgu pielāgošanu var atrast, pārsniedzot galveno detaļu izmēru atšķirības.

Uvaga: tovschinomіri neizmanto elementus un plastmasu.

Tipi tovshinomіrіv.

1. Dzīvoklis. Aprīkots ar plakanu galvu, kas atvieglo vizualizāciju uz necaurredzamiem un nesakārtotiem elementiem.

Paritāte: no 30 dolāriem.

2. Punkti. Lai es saburzītos, es šūpoju galvu. Ir labi darboties kā brutāla ķermenim.

Paritāte: par 100 dolāriem.

Pirms celtniecība ir nepieciešama muižniecībai, scho:

Sākotnējais izmērs ir tuvu 80 µm Korejas un Japānas automašīnām un līdz 150 µm Eiropas automašīnām.

Meta doslіdzhennya - lakoparba pārklājuma dispersija nelielām automašīnas virsbūves daļām.

30 mikronu lieluma palielināšanās nav vainojama elementu izmēra palielināšanā. Šī pārsega aizmugurē lakas bumbiņa var būt vēl trīs.

200 mikronu vērtība - runājot par tiem, kas uzlikuši divas lakas bumbiņas, virs 350 mikroniem - špakteli.

Laka uz stieņu un sliekšņu iekšējām daļām ir ievērojami plānāka - tuvu 50 mikroniem.

Peras uz ķermeņa virsmas var atbilst vimiriv rezultātam.

Sadarbība starp populārākajiem laku pārklājuma modeļiem.