Labākie japāņu sedani. Liels prestižs. Premium japāņu biznesa sedani otrreizējā tirgū. Japāņu biznesa klases sedani

Kopumā pirmajā gadsimtā Japānas mašīnbūves nozare piedzīvoja lielu attīstību, paaugstinot Japānas transporta standartus, prasot no visas pasaules. Promislovist tika dibināta uz 20. gadsimta vālītes. Aizūdeņi izlaida tikai ārzemju un Eiropas kopijas. Ražošana tika paplašināta, vairāk - daudzi autobraucēji bija iepriekš noskaņoti uz savu noieta pieejamību Japānā.

Pareizā progresa līnija kļūst par nākamā pasaules kara nākamo dienu. ASV sāka masveidā iepirkt japāņu automašīnas, kas ļāva Agrās Saules zemes rūpnīcām uzkrāt lielas santīmu summas. Vissvarīgākais no tiem bija rozrobka izmaksas un augstas kvalitātes modeļu ražošana, victory.

Lielums Japāņu pastmarkas kas ienāca gaismas tirgū, uzplaukst un dosi. Šie vārdi būs zināmi gadsimtiem ilgi, atpazīstot vimovu izmaiņas, jo tie bija nepieciešami pēc iespējas īsākam svešzemju cilvēku uzņemšanai. Pagāja stundas, kad Made in Japan zīme bija maza un neatvadījās. Mūsdienu automašīnas iekarot arvien lielāku nozares daļu savu spēku dēļ:

• vecmodīgs izskats, kas vienmēr apliecina sava laika stilu un praktiskumu. Kolekcionāri novērtē retus modeļus to pikantās garšas dēļ, un masām patīk gluds un aerodinamisks dizains;
• domu salons - ērts un bez jebkādām funkcijām. Japāna ir viena no tehnoloģiski attīstītākajām valstīm, kas ir draudzīga pret automašīnām: ielieciet elektroniskās iespējas, galvenokārt barošanas avotu;
• agregātu pārākums un augsta kvalitāte. Mazais bojājumu skaits vairuma auto tirgus pārstāvju vidū nodrošināja japāņu automašīnas ar labu dzērienu;
• Vіdminnі dvigunі - saspringts, un smuki, atkārtojot priekšējo punktu, augšā.
• attīstīt augsta līmeņa elastību, vpevneno trimmingly, vienlaikus neprasot īpašu apkopi.

Automašīnu negatīvie aspekti Saules zemē:

1. Daudz konfigurāciju, kas tiek eksportētas no pilnvarām, є “urized” automašīnu versijas iekšzemes tirgus. Deyakі var būt priedbanі mazāk no Japānas. cich mīļotāji transporta izmaksas līdzīgās situācijās viņi izmanto aprīkojumu, maksājot piegādi par maksu.
2. Labās puses stūres dizains, ko var piešķirt nepieņemamiem ūdeņiem. Faktiski šī konstruktīvā funkcija nav kritiska, taču joprojām ir nepieciešams laiks, lai to apgūtu.

Japānas automašīnu reitings ir novērtēts pēc modeļa, kas ir līderis ārvalstu automašīnu pārdošanas reitingā vietējā tirgū 2018. (E kategorija Eiropas klasifikācijai) var, kā arī apgulties, stabili, nodrošināt ūdeni / pasažieriem augstu komforta līmeni, bagātīgu pasīvo / aktīvās sistēmas drošību un skaidru opciju sarakstu, sākot no pamata konfigurācijas. Nav pārsteidzoši, ka japāņu sedana galvenā mērķauditorija ir aktīvi biznesa cilvēki un neliels skaits cilvēku, piemēram, pērkot Camry ģimenes auto, arī aug. Turklāt, apdrošinot visu automašīnas atjaunošanu, kā arī її vainojamību un ekonomiju, Toyota Camry iegādājas lieliskas taksometru kompānijas, kas ir acīmredzami augstajiem darbiniekiem. ekspluatācijas īpašības auto.

Šajā stundā Krievijas automašīnu izplatītāji prezentēja Camry sesto paaudzi. No mūsu valsts tiek importēti modeļi no trīs veidu benzīna spēka agregātiem (2.0/150, 2.5/181, 3.5/249). Visi trīs motori var lepoties ar ekonomіchnіstyu (vіdpovіdno to svogo lіtrazhu, zrozumіlo). Tātad 150 zirgspēku dzinējs pārī ar sešpakāpju automātu demonstrē vidējo ātrumu 7,0 l / 100 km.

Un viens no galvenajiem faktoriem, kas palīdzēs palielināt modeļa popularitāti, ir demokrātiska cena: “Standarta” pakete pircējiem izmaksās 1,57 miljonus rubļu bez akciju un atlaides koriģēšanas, ko pierādīs daudzi automašīnu tirgotāji.

Krosoveri starp tendencēm un citām vietām mūsu labāko un progresīvāko japāņu automašīnu reitingā tika piešķirti šīs kategorijas pārstāvim. Jauna krievu darbības dzinuma klātbūtne ikdienas prātiem nevar tikt saukta par zayvim, tāpēc jūs plānojat visu laiku mainīt savas domas vietas vidū. Tā kā jaudas agregātu izvēle ir neliela, taču mūsu autosalonos izplatītie apvainojumi motoriem priecē ar to dinamiskajām īpašībām. Savukārt, ja 194 zirgspēku 2,5 litru dzinējs ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu (jauktā ciklā tiek izmantoti tikai 6,7 litri benzīna), tad 150 zirgspēku 2,5 litru motoru var izmantot pa pāriem. mehāniskā kaste.

Mazda automašīnas ir slavenas ar savu pārākumu, un CX-5 modelim nav ne vainas. Vēl viena svarīga modeļa priekšrocība ir rezerves daļu pieejamība un cenas, ko nevar teikt par daudziem citiem Japānas auto zīmoliem. Nareshti, krosovers ir mīksts, kas ļauj pārvadāt daudz bagāžas.

Jau oriģinālajā konfigurācijā automašīnai ir uzstādīti priekšējie / sānu drošības spilveni, drošības aizkari, ABS / TPMS / EBD / TCS / EBA / DSC sistēmas, gaisa kondicionieris, jauna elektriskā pakete un citas iespējas, un šādas modifikācijas izmaksas ir 1,58 miljoni rubļu - praktiski no viena skilki minimālā Camry.

Runājot par to, Japānā 2018. gadā par svarīgāko kļuva Toyota Camry, bet trešo vietu ieņēma Mazda CX-5, atsakoties no Suzuki Swift.

Ja mēs sākām runāt par automašīnām ar vulgārām īpašībām, tad acīmredzams favorīts ir leģendārais Cruiser, automašīna, kas ir slavena ar savu neraksturīgo harizmu. Pirms runas, tsya modele, dziedāšana, є rekordiste-garaknīga - izkāpiet no konveijera kopš 1951. gada roka - neviens cits nevar lepoties ar tik ārišķīgi, ne Eiropā, ne ārzemēs. Stundas laikā ir nomainītas vairāk nekā ducis pozashlyahovik paaudžu, bet Land Cruiser 200/Land Cruiser Prado modifikācijas tiek izdotas uzreiz.

Pārējās idejas mūsu valstī ir trīs dzinēji: 2,7 litru 163 zirgspēku, 2,8 litru dīzeļdzinējs ar 177 zirgspēkiem. ar. un topovim 4,0 litru, scho ūdens spiediens 249 kinskas spēki. Pārējais logs mainītajā režīmā nav tik bagāts - 10,8 litri / 100 km, izkliedējot 2,2 tonnas smagu automašīnu uz simtu 9,7 sekundēs. Nelielām pārmaiņām pietiek ar 21 cm klīrensu, un par automašīnas izcilo dizainu klīst leģendas.

Nepieciešams īpašums, tad Classic komplektācijā izmaksas ir 2,5 miljoni rubļu, gaisa kondicionieris, ABS / VSC / EBD / BAS / TRC sistēmas, imobilaizers, 4 gaisa spilveni un divi drošības aizkari, elektriskā pakete, gaismas sensors, kermovy gidropіchіvіchіvіch . Jūs varat iegādāties septiņu iepakojumu Luxe Safety paketi par 4,4 miljoniem rubļu.

Qiu zīmolu nevar pietaupīt prestižākajiem, bet uz lielāku pārākumu / vartosti uzvarēja tas dos izredzes turīgajiem citiem. X-Trail krosovers ir viens no ekonomiskākajiem japāņu automobiļiem, kas pārstāv SUV klasi. Vin ir aprīkots ar dīzeļa (1,6 / 130) un benzīna (2,0 / 144) spēka agregātiem, un pa vidu pirmais ir 5,3 l / 100 km, otrs - 7,2 litri (ar variatoru).

Zīmīgi, ka pirmās divas paaudzes bija klasiski pošļahovīki, bet gaišajam virzienam korporācijas keramika pārkāpa modeļa kvalifikāciju universālākai. Tas nebija labi, bet pārējai paaudzei var būt raksturīgs skanīgums, ko svarīgi atcerēties pirmajā reizē.

2018. gadā X-Trail roci izgāja cauri nākamajam atjauninājumam, noņemot adaptācijas Krievijas pakotnei (pie svarīgākajām izmaiņām var nosaukt pielāgoto piekari, izmaiņas salonā un pārkonfigurēto stūres vadību). Jau pamatkonfigurācijā XE krosoveram var būt divu zonu klimata kontrole, ABS / EBD / ATS / ARC / HSA / ESP sistēmas, kruīza kontrole, temperatūras sensors, imobilaizers, vēja deflektors un šāda modifikācija par 1,59 miljoniem rubļu - vienādi. mūsu reitinga līderiem.

Vidēja izmēra Avensis sedana trešā paaudze jau ir izgājusi cauri zemām modifikācijām, kuru rezultātā auto ir atzinis ļoti daudz izmaiņu, zaudējot tos pašus gabarītus. Tsey mіtsny vidējais zemnieks ir pelnījis apdrošināšanu vislabāk Japāņu automašīnas– vairāk nekā divus gadu desmitus regulāri ievadiet pasaulē pārdoto populāro modeļu skaitu. Zīmīgi, ka cita mūsdienu paaudze ir slikti pasniegta otrreizējais tirgus. Diemžēl Krievijā automašīna ir nepārprotami nenovērtēta - mūsu valstī varianti tika piegādāti tikai ar benzīna dzinējiem (1,6 / 132, 1,8 / 147, 2,0 / 152). Bāzes transmisija atjaunināta ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, automātiskās pārnesumkārbas nomaiņa atlikušajā paaudzē tiek veicināta ar Multidrive opciju.

Šobrīd saloni vēl var iegūt jaunu Avensis, taču jau tagad ir maz piedāvājumu - piemēram, sedana izlaišana ir saistīta ar spēcīgu pārdošanas līniju no Eiropas Toyota Camry.

Populārākajām automašīnām no Japānas nav iespējams nepievienot Honda Civic. Šis “veterāns”, nopelnījis vietu mūsu topā, vēlētos, lai uzreiz tiktu izlaisti desmitās paaudzes sedani. Ir vērts pieminēt modeļa "izdzīvojamību", її darbības raksturlielumu nepilnību.

Uz Lielās rozvinenihas apgabala ceļiem, ieskaitot Krievijas Federāciju, ir maz iepriekšējo paaudžu pilsonisko cilvēku. Uzņēmuma dizaineri smagi strādāja, lai jaunās paaudzes āda būtu ātrāka par priekšpusi, tostarp uzticamības un izturības ziņā.

Tsiogorіchny Civic - kā ķekars orientāciju nepilngadīgajiem. Ar Elegance pamata konfigurāciju 780 tūkstoši rubļu jūs iegādāsieties automašīnu ar benzīna 141 zirgspēku 1,8 litru dzinēju un manuālo ātrumkārbu, kas tiks izmantota vidēji 6,6 litriem 95. benzīna. Vienlaikus auto aprīkots ar gaisa kondicionētāju un astoņiem drošības spilveniem, modernu multimediju centru, akumulatoru ar lielāku ietilpību un vairākiem palīgiem.

Klasisko trešās paaudzes post-ashuring auto nevar pievest pie ekonomiskākajām japāņu automašīnām: par sarkanvīnu acīmredzot uzmundrinās nevis 10,6 litri par smagu 249 zirgspēku dzinēju - cena līdzvērtīga vieglajiem standartiem. . Tad Highlander nebeidz pārsteigt ar savu mobilitāti un veiklību, atrodot vēl lielāku drošību un manevrētspēju, ideālas gaitas īpašības un komfortu.

Highlander nevibaglivy skodo paliva, kā arī tehniskās apkopes un remonta plāns. Pozašļahovika taču labi tiek galā ar Krievijas un ārzemju ceļiem, kā arī ar viņu dienām, ko var saukt par dzimtenes izvēli, un lielajai dzimtenei, kurai patīk paaugstināt cenas, un cēliem cilvēkiem, piemēram, neiedomāties dzīvi bez makšķerēšanas/makšķerēšanas.

Vienīgais mazais modelis - її liela dažādība: pamata aprīkojums"Elegance" tiek pārdota par 3,5 miljoniem rubļu, un par nepilnu santīmu jūs saņemsiet trīs zonu klimata kontroli, multimediju sistēmu ar 6 collu displeju un sistēmu un palīgu komplektu (ABS/EBD/BAS/TRAC). /VSC/EPS /HAC/DAC)

Ja jūs kliedzat, ja japāņu automašīna būs vislabākā daudzpusības un vikoristanjas ziņā, tad ar lielu pazemību jūs iepriecināsiet dzīvnieku cieņu pret šo modeli. Patiešām, krosovera brīnumainā līdzsvarošana tomēr ir labi jūtama gan pavasarī, gan uz šosejas, bezceļa vai gļotainā ziemas ceļa.

Kopš 2017. gada mūsu valstī jau tiek pārdotas piecas automašīnas paaudzes, un par jaku nevar teikt neko sliktu (vartosti apvidus auto ir iespējams izgatavot augstu jaku). Jauka zovnіshnіst, skaista salona ergonomika, bezvіdmovnіst un paviršība - galvenā perevag modeļa ass. Nevis vipadkovo krosoveram šajā pilsētā izdevās izcīnīt daudz spēcīgu titulu:

• Īss krosovers (Motor Trend šovs).
• "Labākais spіvvіdshennya akіst / cenas rādītājs" (ASV ziņas) $
• "Labākā pridbannya", "Labākā ģimenes auto(Kelley Blue Book).
• "Līderis aiz liekā vartost parametra" (Avtostat).
• "The Greatest Crossover" (J.D. Power).

Pašreizējais Elegance 4WD komplekta cenrādis sāksies no 2,13 miljonu rubļu atzīmes. Sekundārajā tirgū jūs varat atrast 4. paaudzes postashlyahovik piedāvājumus par cenu, kas nepārsniedz miljonu rubļu valdības iecirknī un ar bagātu mantu.

Eiropas, Āzijas un Pvnіchnoї Amerikas tirgū krosovers ir tiešs CR-V konkurents, lai gan vīnu skaits ir ievērojami mazāks vienādām īpašībām. Runājot par mūsu valsti, tad pašreizējā RAV4 stunda ir pakāpusies līdz visvairāk pārdoto ārzemju automašīnu skaitam.

Kāpēc tas ir tik pateicīgs? Mēs aptversim pieejamos vartos, varto norāda uz modeļa ekonomiju: aiz vējstikla vīnu uguns ir viens no līderiem starp japāņu automašīnām SUV klasē: bāzes 146 zirgspēku dubultā tilpuma spēka agregāts ir nokrāsots par 100. km. vidēji 7,4 litru benzīna jaunais 180 zirgspēku 2,5 litru dvīnis ir 8,5 litri un 2,2 litru 150 zirgspēku dīzeļdzinējs- 5,7 litri.

Vіdnosno mazas būs automašīnas īpašnieka un rīta izmaksas, Toyota RAV4 apkope un remonts: pateicoties plašajam pieejamo rezerves daļu un piederumu klāstam, to netrūkst. Arī uzticamības ziņā krosovers ir vērtīgs novērtējuma saņemšanā - lai nesabojātos ar virobņika ieteikumiem, automašīna jums kalpos vismaz 10 gadus bez nepieciešamības veikt nopietnus remontdarbus.

2018. gadā kompaktākā Maskavas automašīna tika atzīmēta 15 gadu jubilejā - kategorijai cienījamu gadu, tajā laikmetā tiek ieviesti ap desmitiem jaunu modeļu. Zgіdno ar daudziem neatkarīgiem sasniegumiem, pati Mazda ar indeksu 2 un 3 ir cienīta tikai starp japāņiem virs mašīnām. Par tse, ko salīdzināt un autoservisu autoservisu statistiku: ar trīsgarantijas termiņu akceptētie braukšanas traucējumi praktiski netiek reģistrēti. Auto, kas tiek ražots hečbeka/sedana virsbūvēs, ir kluss un ekonomisks: bāzes 120 zirgspēku 1,5 litru spēka agregāts ir notraipīts ar 5,8 litru uguns citā režīmā ar automātisko pārnesumkārbu un 5,3 litru ar manuālo pārnesumkārbu.

"Triyka" pamatkonfigurācijas dispersija ir 1,24 miljoni rubļu, un kopumā pašmāju automašīnu dīleru veikalos ir pieejamas trīs modifikācijas, turklāt vartosti atšķirība starp ekstremālajām konfigurācijām ir neliela (180 tūkstoši). Pabeidziet automašīnu, lai tā darbotos labi, pat ja tā nespīd ar lielu skaitu aktīvo drošības sistēmu un inteliģento palīgu.

Mūsu vērtējumā nevar neiekļaut modeli no lielākas un mazākas 40 gadu vēstures. Kopš 2017. gada uzņēmums reklamē desmit E klases sedanu paaudzes ar Vecās pasaules pieņemto klasifikāciju. Lai arī iepriekšējās paaudzes eksterjers ir mazs, agresīvs, pateicoties skaidram atlētiskam kamanim, tad nākamā paaudze izskatās bagātīgi mierīga, nosvērta, bet ne mazāk dinamiska. Otrimavshi zvnishnistnosti un novlena dūkoņa no stingrākiem jaudas agregātiem, kurus atceras, automašīna apgalvo, ka pagriežas nepareizās pozīcijās savā klasē. Divi benzīna dzinēji (2,4 litru 180 zirgspēki un 3,5 litru izplūdes 281 ZS) ir apvienoti ar mehānisko vai automātisko pārnesumkārbu un ļauj attīstīt ātrumu 210-230 km / gadā ar vidējo vēja ātrumu 8,2-9, 4 l /100 km.

Žēl, par mums mašīnu uz Krieviju dabūt nav iespējams. Šobrīd par somu var dabūt sedanu uzreiz aiz kordona, loģiski 1,3-2,3 miljoni rubļu. Viens no varto jauninājumiem ir novatoriskais projekcijas ekrāns un aizmugurējā sēdekļu rinda. Automašīna ir ērta, bet daudz fahivtsiv vvazhayut yogo vartist trohi zavischenoy.

Corolla ir tālu no pārējiem slavenāko japāņu automobiļu sarakstiem, jo ​​tā ir vislabāk pārdotā visvairāk zemā ranga automašīnu bestsellera. Veicināt interesi par sedanu, kas mūs diktē autoražotāja agresīvās cenu politikas priekšā, taču jūs nevarat atbrīvoties no slavenā japāņu lepnuma un dovgovičista.

Automašīna ir vēl populārāka visos kontinentos, ar Antarktīdas pieskaņu. Tas ir pozicionēts kā labs ģimenes auto klusai braukšanai, vienā reizē tiek pārdotas jau vienpadsmit modeļu paaudzes.

Krievijai ir cena Toyota Corolla sākas no emblēmas no 1,17 miljoniem rubļu, augšējā modifikācija maksās 1,7 miljonus.

Zīmīgi, ka lēto komplektāciju aprīkojums nav tas labākais, labāk ir iegūt cieņu pret variantu “Comfort” un ne tikai. Šodienas dienā dzinēju izvēle ir viens, 1,6 litru izplūdes 122 litri. ar. Tad divas transmisijas, mehānika vai moderns CVT-variators.

Šis ērtais universālais krosovers ir mūsu labāko japāņu automašīnu reitings. Līdz ar trešās paaudzes izlaišanu 2015. gadā modeļa pārdošanas apjomi sāka augt aritmētiskā progresijā, 2016. gadā Pilot parādījās pašmāju automašīnu tirdzniecības vietās.

Neatkarīgi no piederības šķirai SUV automašīna Var būt trīs sēdekļu rindas, piemēram, pilnvērtīgā poshlyahovik - krosovera paplašināšana ļauj ievietoties 7 stundu 8 os vidū. Zem motora pārsega atrodas nealternatīvs trilitru 249 zirgspēku dzinējs, kas jauktā ciklā ietaupa 10,4 litrus. maksimālais ātrums 192 km/gadā tiek nobraukti ar vērtību 192 km/gadā - visintensīvākajam Toyota krosoveram (kravas svars - 2,0 tonnas), tas nebija svarīgi, ar tādu pašu komforta līmeni mainot apavus, lai tas vienmēr būtu labākais ceļiem. Modeļa popularitāte mūsu valstī nav liela lielās dispersijas dēļ: pamata aprīkojums jums izmaksās 3,2 miljonus rubļu, par augstāko jums būs jāmaksā par 600 tūkstošiem vairāk.

Višnovoka

Krievu avtorinok ir savas īpatnības, jo atsevišķām pozīcijām ir acīmredzams, ka tās izskatās kā gaismas. Ja tēma ir par statistiku, mūsu lasītājiem būs statistika par Japānas zīmolu automašīnu pārdošanu Krievijā. Šobrīd šādi dati ir par 2018. gadu, un tos varat redzēt kā orientieri, izvēloties jaunu auto.

Vēlāk par veltījumu analītiskajai aģentūrai "Avtostat" pagājušajā gadā Krievijas Federācijā tika pārdoti 335 tūkstoši "japāņu". Ar šo ārprātīgo līderi ar vairāk nekā 10% akciju Toyota Camry bija visizplatītākais tirgus. Tsey biznesa klases sedans saņēma 33 700 krievu. Otrā pusē atrodas apvidus auto Toyota RAV4, kas pēc likteņa maisiem nokrita citā pozīcijā ar 312 000 pārdoto eksemplāru rekordu. Trešajā vietā - Mitsubishi Outlander. Pozashlyahovik atveda 24 500 vietējo autobraucēju.

Nissan Qashqai ir mēneša ceturtdaļa (pārdots 23 200 krosoveru), Nissan X-Trail- P'yate (22 900).

Mazda CX-5 atradās uzbrukuma pozīcijās, Toyota Land Cruiser (Prado versija), Datsun on-DO, Nissan Almera/Terrano.

Iepazīstinām ar TOP 5 japāņu sedaniem 2017. gadā roka modelis, jo viņi atņēma Krievijai savu automašīnu īpašnieku vidējo atpazīstamību

Toyota Corolla - zināšanu gaisma

Toyota Corolla 2017. modeļa gads ir jau 11. modernizācija Japānas sedanam, kas ir ļoti populārs Krievijā. Toyota Corolla modernizācijas rezultātā mums tagad ir jauns priekšgals, kas atbilst principam Under Priority. Apakšējais logs ir maksimāli izvērsies, un priekšējie lukturi skatās uz šauro atvērumu.

Arī nelielas izmaiņas, atpazīstot salonu jauna Toyota Corolla. Salona apdarei nepieciešami mūsdienīgāki materiāli (mīksta mīksta plastmasa, ieliktņi no audumiem, nodilumizturīgas ādas vai audumi uz sēdekļiem). Luksusa aprīkojumam blakus esošais panelis ar krāsu ekrāna izmēru 4,2 collas, daudzfunkcionāls stūre, multimediju sistēma ar 7 collu skārienekrānu, modernu klimata kontroli. Yak dodatkovі iespējas є pіdіgіv stūre, navigācijas sistēma, dzinēja palaišanas poga un bezatslēgas palaišana.

Zem atjauninātās Toyota Corolla pārsega Krievijas ūdeņi tiek pārbaudīti daudzām četru riteņu benzīna dzinēju versijām:

• 1,33 litri, izplūde 99 l/spēks, ar 6 manuālajām pārnesumkārbām
• 1,6 litri, izplūde 122 l / spēki, ar variatoru vai 6 manuālo pārnesumkārbu
• 1,8 litri, izplūde 140 l / spēki, ar variatoru.

Zusilla uz kermo kļuva dabiskāka un dabiskāka, un balstiekārta kļuva ērtāka. Tāpat mazumtirgotāji centās uzlabot salona skaņas un skaņas izolāciju. Līdz ar to iemīļotā Toyota Corolla ir kļuvusi sportiskāka un modernāka ar modernu valdījumu un augstas kvalitātes apdares materiāliem. Tā paša iemesla dēļ jūs varat iegādāties mazumtirgotājus saviem klientiem, automašīnu entuziastiem un mīlēt savu japāņu sedanu.

Honda Civic - japāņu nadbannya

Uzlabojiet sedanu Honda Civic 2017 modeļa roks ir uz vietas. Paplašinātas riteņu arkas, ventilējami svārki pa virsbūves perimetru, spoileris, stilīgi 20 collu riteņi, aptumšota optika un trīs izplūdes kanāli bufera centrā - tas arī viss jauns sedans Honda Civic.

Honda Civic salonu ražošanai ir nepieciešami augstākās kvalitātes materiāli. Mazumtirgotāji īpašu cieņu pievērsa komfortam, pasažieru labklājībai un ūdenim. Priekšējo sēdekli var regulēt ar elektrisko piedziņu un šķērsvirziena un sānu apdares funkciju. Papuves tipa konfigurācija, aprīkojuma galvas stiprinājums ar krāsainu skārienekrāna displeja diagonāli 5 vai 7 collas. Ir svarīgi pārslēgt pārnesumus, stūre un sēdeklis ir savīti no dabīgām augstas ražības sānslīdēm. Honda Civic salonā viņiem vietas pietiek. Jaunpienācējs var ērti izmitināt piecus pasažierus.

Krievijas Honda Civic 2017 modeļa roka pircēji tiek papildināti ar savu bagātīgo iespēju arsenālu:

• divu zonu klimata kontrole
• multimediju sistēma ar navigācijas funkcijām, plašs pieskāriens
• displejs, sinhronizācija ar kameru, viedtālrunis
• autostāvvieta elektroniskā galmo
• vairāk nekā 8 drošības spilveni

Zem Honda Civic pārsega ir viena no divām dzinēja iespējām. Aizvainot smaku ar 1,5 litru tilpumu ar turbokompresoru. Sedana standarta versijai spiediens ir 174 l / spēks, bet sporta versijai - 180 l / spēks. Vidējais gaišais vitrāts kļūst tuvu 6,5-7 l / 100 km.

Honda Civic priekšrocības:

• laba sacietēšana
• viegls mazais kermo
• garna dinamika
• automātiskās pārnesumkārbas elastība
• garne nalashtuvannya pіdvіski
• telpa un zruchny salons
• krājums skaista litija

Nedolіki Honda Civic

• Vitrāta savākšanai benzīnam no pilsētas vajadzētu būt tuvu 12-13 litriem
• netīra obesshumka riteņu arkas tas dibens.
• liels pagrieziena rādiuss

Mitsubishi Lancer - testēšana stundu

Jaunais Mitsubishi Lancer 2017. gada modelis ir bagāts ar to, kāpēc tas izskatās pēc vecām versijām. Vrakhovuchi tiem, ka pārējā šī modeļa modernizācija tika veikta 2007. gadā, pēc 10 gadiem inženieri veica bezpersoniskas izmaiņas.

Atjaunināts ķermeņa Mitsubishi Lancer otrimav gludas līnijas, un tagad vіn vіglyaє vairāk obtіchnym. Salona Lancer 2017 interjers var būt līdzīgs daudzām versijām, taču ir skaidrs, ka šeit ir bezpersoniskas modernizācijas. Krievijas ūdeņi aplūkos jauno kardinālu izmaiņu Lancer. Viss modelis ir pazudis, bet interjers ir pilnīgi jauns.

Mitsubishi Lancer 2017 modeļa gads ir aprīkots ar atjauninātu modernizētu dzinēju līniju. Viens no 4 cilindru benzīna dzinējiem tiek ieteikts Krievijas automašīnu īpašniekiem kā papildu aprīkojuma veids:

• 1,5 litri, spiediens 110 l/spēks
• 1,6 litri, spiediens 118 l/spēks
• 2 litru turbokompresors, izplūde 295 l / spēki

Usі smirdēt mayut podvischenі dinamiskās īpašības, Ar šāda jaunbūves sedana palīdzību attīstīt lielu ātrumu uz ceļa. Jums tiks lūgta 6 pakāpju manuālā ātrumkārba vai 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar ķēdes posmu un variatoru. Jaunais Mitsubishi Lancer sedans ir pieejams gan ar priekšējo, gan aizmugurējo riteņu piedziņas versiju. Aizmugurējā piedziņai ir automātiska priekšējā diferenciāļa bloķēšana.

Jakostā galmiva sistēma vikoristovuetsya Brembo, un amortizatori no Bilstein balstiekārtas. Tāpat krievi var izvēlēties vienu no trim vadības režīmiem (“grants”, “standarta” un “sniega bruds”), lai manuāli mainītu ceļa segumu.

Mitsubishi Lancer 2017 dīleru salonos ir pieejama aprīkojuma izvēle: “Inform”, “Invite”, “Invite Plus” un “Intense”. Variācijas Lancer 2017 standarta aprīkojums kļūt par gandrīz 1,2 miljoniem rubļu.

Nissan Almera - vecs un pieticīgs

budžetu nissan sedans Almera 2017 model rock, tāpat kā iepriekš, tiek gatavots AvtoVAZ teritorijā. Modelis tika atjaunināts uz Renault Logan platformas.

Nissan Almera zvani, šķiet, nav nekas ārkārtējs privātā automašīna. Lielākie elementi ir kļuvuši lieliski gaismu izstarojošās gaismas. AT jauna versija Almeri radiatori pārsvarā ir hromēti un tiem ir plaši šķērsgriezumi. priekšējais bamperis sadalīšana trīs nodaļās. Vidū bija izklāts trapecveida vējstikls, sānos – mazi apaļi pretmiglas lukturi.

Nissan klīrenss tagad ir 160 mm, kas ir labāk vrakhovuyuchi Krievijas ceļi. Arī zbіlshivsya līdz 500 litriem bagāžas pielaides.

Nissan Almera 2017 izplatītāji pārdod mazāk par vienu spēka agregāts. Tse 1,6 litru benzīna dzinējs ar izplūdi 102 l / spēkiem. Tika uzlabotas divas transmisijas: standarta 5 ātrumu "mehānika" un 4 ātrumu "automātiskā". Paātrinājuma stunda no mēneša līdz 100 km / gadā kļūst par 10,9 sekundēm. Maksimālais sedana ātrums ir 185 km/gadā. Pases kredītiem benzīna patēriņam jābūt 8,5 litriem uz 100 km. jauktā režīmā.

Nissan Almera priekšrocības

• Manuāli informatīvs piederumu panelis
• garniy exter'єr;
• augsts klīrenss
• garna galmivna sistēma
• patīkama vitrata paliva
• pieņemams iegādes un apkalpošanas variants
• augsta manevrēšanas spēja un dinamiskā izturība

Nedolіki Nissan Almera 2017. gads

• netīra būvmateriālu un plastmasas kvalitāte
• tikai tas garlaicīgs vikonanny salons
• tikai viens motors
• Žorstka pіdvіska
• dīzeļdzinēja klātbūtne
• liels pagrieziena rādiuss
• Automātiskā pārnesumkārba bieži neizdodas

Mazda 6 - pilnības evolūcija

Mazda 6 sedana 2017 modeļa gada atjauninājumi pēc pārveidošanas, nedaudz mainot interjera dizainu un virsbūvi, jauna palīdzība elektroniskās sistēmas. Būtiskākais atjauninājums ir G-Vectoring Control sistēmas klātbūtne, ar kuras palīdzību iespējams regulēt dzinēja spriegojumu, lai palielinātu sedana stabilitāti līkumos pa šoseju.

Būtiskas izmaiņas jaunajā Mazda 6 praktiski neatceras. Atpakaļskata spoguļi var būt nelieli gaismas pagrieziena rādītāji, un aizmugurējie gabarītgaismas var būt nedaudz grafiski.

Virobnik ievērojami palielināja trokšņa un skaņas izolācijas līmeni salonā. Skaņas izolācijas pārklājuma uzlabojumi un papildinājumi pie stelāžas, pie durvīm un apakšā, sašaurinot durvis, frontālais slīpums kļuva tovisks. Komplektācijas luksusa versijām ir papildus laminēts stikls.

Lai iepriecinātu Krievijas pircēji Mazda 6 ir savs piecu dažādu dzinēju arsenāls. Divi dīzeļi un trīs benzīni, kurus izmantoju savās iepriekšējās 6 Skyactiv-Drive automātiskajās transmisijās vai 6 Skyactiv-MT automātiskajās pārnesumkārbās. AT dīzeļa versijas Ir pieejama i-Activ AWD opcija.

Benzīna dzinēji:

• Skyactiv-G tilpums 2 l, spiediens 145 l/spēks
• Skyactiv-G tilpums 2 l, spiediens 165 l/spēks.
• Skyactiv-G tilpums 2,5 l, spiediens 192 l/spēks.

Mazda 6 dīzeļdzinēji:

• Skyactiv-D tilpums 2,2l, spiediens 150l/spēks.
• Skyactiv-D tilpums 2,2 l, spiediens 175 l/spēks.

Dīzeļdzinēji var būt pieticīgāki ar sarkanīgu palivu tuvu 4,8-5,0 litriem, ka zems plīsums troksnis.

Starp Mazda 6 īslaicīgajām versijām visbiežāk tika norādīta sliktākā trokšņa izolācija, bet priekšrocība garna jakists locīšana un pieķeršanās krievu prātiem.

Višnovoks: Nav pareizi teikt, ka japāņu sedani ir zemāki par Eiropas sedani, bet, gluži pretēji, Eiropas sedani ir labāki. Ādai no tiem ir sava kultūra un tradīcijas. Un šodien ir japāņu sedani, tāpēc Eiropas automašīnas tiek apgāztas. Un tas ir pareizi, ka starp viņiem pastāv pastāvīga konkurence, šādu virobniku vēnas neatslābst, bet gan strādā pie to uzlabošanas. Un yakіsnі rezkhіdniki japāņu avtomobilіv vаrto kupuvati v rіvіrenіh veikaliem. Piemēram, http://mshops.ru, novērtējums.

Pіdrahunok guva uzvaras ar jauno augstprātības apzīmēšanas metodi. Vecā sistēma, ja tika salabots vienkāršs bojājumu skaits, tehniķus neapmierināja, lamātu lauskas varēja būt nenozīmīgas detaļas, un uz vairoga bija plastmasas dekoratīvie vāki, ko izgatavojuši trešo pušu savācēji. Šoreiz Vlasņikiem tika pārbaudīta saliekamā sistēma. Automobiļi nosauca šādas smakas cēloņus, kas radīja savas automašīnas, vai arī stāstīja, kāpēc nevēlas smirdēt. Turklāt statistikas datu analīzes un analīzes gaitā tika patērēti vairāk nekā 2,5 miljoni automašīnu. Rezultātu pārspēja tie modeļi, kas atradās vienās rokās. Vіdsotok maksimālais dovgoї serviss vkazuvavsya pie tempļiem instruēja іz modeļus līdz 2006. gada izlaišanas datumam. Turklāt ceļi varēja iegūt dārgus zīmolus, kas nebija pieejami masveida iegādei. Visiem modeļiem ir globāls statuss un tie attiecas uz mūsu otrreizējo tirgu.

Pirmajā mēnesī hibrīdi (32,1%) un Toyota Prius (31%).

Pirmā automašīna, kas tika sadalīta uz bāzes Camry sedans un viyshov pasaules tirgos 2001. gadā roci. Pirmajā paaudzē bija maz dzinēju, ieskaitot hibrīdus. Japāņi izstrādāja jogu īpaši āra tirgiem. Tāpēc Amerikā un Austrālijā hibrīds kļuva par bestselleru. Postiyny jauna atrakcija ar bloķējošu Torsena diferenciāli, tāpat kā iepriekš, tas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaulē. No otras puses, elektrotehnika parādīja fenomenālu pārākumu. Jums būs jāiegūst vairāk 3,3 litru balstiekārtas. benzīna vienība, ar jakim hibrīdu ishov Viyshov pārī tāds privāts Priuss bagātajiem.

Japāņu automobiļi ir slaveni ar savu pārākumu, vislielāko smalkumu, cieņu pret ādas detaļām, moderno iespēju un tehnoloģiju daudzveidību, kā arī ar paštaisīto dizainu. Viss padarīja japāņu korporāciju Toyota par lielāko autoražotāju pasaulē! Un uzņēmuma slavenākais bērns - Toyota Corolla - 1997. gadā kļuva par vislabāk pārdoto automašīnu vēsturē. Sedans ir ieguvis titulu, un šīs pārdošanas vitrīnas jau ir pārsniegušas četrdesmit miljonu vienību atzīmi - aptuveni visu Ķīnas, ASV un Japānas zīmolu un modeļu automašīnu stili kopā tie griezīsies upē! Lielākā daļa japāņu zīmolu modeļu ir vadošie visos locīšanas pārākuma un kvalitātes vērtējumos. Piemēram, Honda Accord sedans, automašīnu skaita rekordists, pārspēja prestižo Car and Driver 10Best vērtējumu - 29 reizes nosaukts par vienu no labākajiem auto pasaulē!

Pērkot japāņu automašīnu "MAS MOTORS" - to ir viegli redzēt!

Oficiālā dīlera "MAS MOTORS" autosalons no dibināšanas brīža nodarbojas ar Japānas ražošanas automašīnu tirdzniecību. Piecpadsmit gadus tirgū esam pārdevuši dažus tūkstošus modeļu, kas izlaisti šajā brīnišķīgajā valstī! Mūsu salonā ir desmitiem japāņu automašīnu no vadošajiem zīmoliem valstī - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Šeit jūs varat atrast visus populārākos šo zīmolu modeļus - no ģimenes hečbekiem līdz lieliskajiem mūsdienu luksusa auto ar "luksusa" aprīkojumu!

Vodії, yakі mali var їzditi par kerm dažādu marku auto, gaidiet grūtības, ka ideālu auto nav. Ja transportlīdzekļa darbības stundā rodas darbības traucējumi, Japānas automašīnu drošība netiek ņemta vērā, kā arī tā nav nekompetenta. Vācijas markas, kas nav zināms drošības zīmolam Volvo. Ceļu realitāte manā plānā nevienam nekaitē.

Volvo automašīnas pamatoti tiek cienītas kā vienas no vissvarīgākajām un drošākajām

Tomēr varto norāda, ka japāņu automašīnas mēneša laikā bieži ieņem vieglās virsotnes. Smaka ievērojami pārspēj viņu super-niks viņu ilgmūžības un pārākuma dēļ. Starp populārākajiem un pieprasītākajiem atlasītājiem ir:

• Toyota ir viens no līderiem augstu veiktspējas rādītāju sasniegšanā attiecībā uz uzticamību, konstrukcijas vienkāršību, rezerves daļu pieejamību par saprātīgām cenām un vieglu apkopi. Zdatnі dolat markas automašīnas praktiski visi ekstrēmi prāti: saķepināšana, pērkona negaiss, sals. Šķiet, ka šādas automašīnas ir ļoti populāras un pazīstamas.

• Nissan Toyota automašīnas acīmredzot. Un tikai pēc īsa brīža. Balstiekārta transportam zasobіv tsgo zīmols є nepielāgojama їzdi par netīra seguma cenu. Labāk ir doties uz pārmaiņām pilsētas ielās labi ceļi. Priekš Krievu ciemi un bezceļos, šāda tehnika nav iespējama. Un par asi vajadzētu būt dzinēja, virsbūves elementu, transmisiju un citu mezglu kvalitātei, tas nekādi nevar.

• Mitsubishi - vibratora tehnoloģija atdzimst ar tādu pašu pārākuma līmeni un pašreizējā līmeņa elektronisko piepildījumu. tomēr vāji mēneši: bieži vien ir stipri bojātas virsbūves daļas un pati virsbūve nav pietiekami labi aprīkota ar pretkorozijas noliktavu.

• Subaru - tiek atdzīvināti ar automātisko keratinizāciju, stabilitāti un brīnumaino dinamiku. Vienkārši brīnišķīgi smirdēt pa ziemas krievu sliedēm. Іsnuyut noliktavā un rezerves daļu pieejamība, kā arī Subaru automašīnām ir nepieciešams yakіsny benzīns.

• Honda – šī selekcionāra automobiļi to nogurumam, pārākumam un izturībai piešķir komfortu. Smaka var ilgi kalpot saviem kungiem jakista paliva prātam garnoy olії. Šī zīmola stilīgais dizains un ērtais interjers ir vienkārši ideāli.

• Mazda - modeļu klāsts ir daudz plašāks un ietver rodsterus, poshlyahovikus, pikapus, minivenus un mazās un vidējās klases automašīnas. Tāpat ir ar Nissan automašīnām, Mazda automašīnām ir nedaudz maza piekare, un braukšanai pa netīru ceļa segumu tas nav tā vērts.

Pareizo zīmolu modeļi visbiežāk izceļas ar japāņu automašīnu vērtējumu.

Izceļot japāņu virobnisma jakosti

Šobrīd japāņu autobūvētāji ražo augstākus un līdzīgus transporta standartus. Smaka jau ir radusies vienkārši majestātiska tehniskā bāze ka dosvid.

Mēs ziņojam par četriem pozitīviem aspektiem, jo ​​Japānas automobiļu rūpniecības produktus redzam citu valstu ražotāju vidū:

• Dvigun. Varto norāda, kas japāņiem ir saistīts ar yakіsnі dvigun. Krievija visbiežāk piegādā automašīnas no. Un šeit spēku izsīkumu kompensē obsyagom. Mūsu valstī ekspluatācijas prātos šādi motori strādā bagātāk, ja vēlas ietaupīt vairāk naudas. Turbovani dviguny japonatsі tezh moyut, bet pirms mums smirdoņa tiek patērēta reti.
• Pārnešana. Japānas transporta iekārtu mehānika ir ārprātīga. Automātiskās pārnesumkārbas, kas ļauj izmantot automātisko pārnesumkārbu un variatoru, ir maksimāli praktiskas. Uzcītīgam tehniskajam dienestam smirdoņai jākalpo ilgi un nedzied tikpat slikti.
• Privid. Visas automašīnas, kas tiek eksportētas no Japānas, ir aprīkotas ar priekšējo riteņu piedziņu, kas ir praktiski. Deyakі sedani var novny privіd, scho savienots. Narіkan līdz būvniecības līmenim nav.
• Pidviska. Tas ir vienkārši, ka dzīves stunda ir nepareizi interpretēta, ļaujot jums to ilgstoši praktizēt mūsu bezceļu prātos.
• Virsbūve un salons. Japānas transporta uzņēmumu virsbūves dizains ir kļuvis skaistāks un agresīvāks. Salona vidū, kā likums, viss ir ergonomiski izstrādāts.
• Kārpains un garantēts goiteris. Japāņi savam auto dod 5 gadu garantiju, bet viss ir viltīgi savīts. Piemēram, lielisks izmēģinājums ietvēra garantiju pārvadātājam un daudz līdzīgu aizsargu. Ja cena ir augsta, tad agrāk tā bija konkurētspējīga, bet vēlāk, ja japāņu alus darītāji saprata, ka viņu produkcija ir populāra un pieprasīta, dažādība auga.

Consumer Reports straujais amerikāņu vidāna vērtējums

Ir svarīgi, lai Japānas automobiļu rūpniecībai nebūtu analogu visā pasaulē. Pašus ražotājus no NVS valstīm netraucē ne viņu produktu inženiertehnisko ideju brīnumi, ne dizains, tehnoloģiju pamatīgums un modeļu tehniskie raksturlielumi.

Amerikāņu patērētāju ziņojumu pants japāņu auto labāk par pіdbags spozhivchogo reitingu. Un te tika apskatīti visi auto pārākuma rādītāji.

Saraksta līderpozīcijas ieņēma automašīna Honda.

Citā vietā Subaru auto koncerns sliecās pret popularitāti. Viņi var zināt monstru krosovers, i sporta auto, i miracle sedans.

Ceturtā daļa laika, lai liktu Mazda automašīnu montāžu. Šī virobnika modeļi tiek pārraidīti ar to pašu uz labāko atbalstu cenas no māņticības.

Pat troch nav līdz Mitsubishi zīmola atzīmei. Tomēr vīnus augstu vērtē tūninga amatieri.

Vēl viens populārs un izcils zīmols, kas pretendē uz “Labāko japāņu automašīnu”, ir Nissan. Šīs lāpstiņas modeļus visbiežāk izvēlas zemu braucēji, ātruma cienītāji un profesionāli drifteri.

2015. gada populārākās automašīnas Japānā

Japāna selektīvi izvēlas 10 populārākās automašīnas, kuras ir vislabāk pārdotās valstī. Automašīnas bija ieslēgtas pirms paņemšanas modeļu klāsts 2015-2016 ieži. Ass izskatās šādi, vērtējuma rezultāti "Labākais Japāņu auto 2015. gada roks":

• Pirmā vieta bija pazudusi Mazda modeļi MX-5.

• Zovsіm nav bagātīgi aplūkojis Honda S660 līderi. Šīs automašīnas pelnītā popularitāte bija pārsteidzoša ar tās agresīvo raksturu un lielisko skanējumu.

• Un trešās pozīcijas ass, pirmo reizi ieņemot nejapāņu zīmolu. Aiz balsojuma rezultātiem šeit parādījās BMW - 2. sērijas Active un Grand Tourer.

• Aiz līderu trijotnes ir aizmugures piedziņas modelis Jaguar XE.

• Piektajā vietā finišē dārgs Tesla elektromobilis.

• Es ieņemšu pozīciju, uzņemot Suzuki Alto.

• Sava sportiskā stila zavdjaki devušies izcīnīt 7. rindu automašīnai Sienta. Vіn viroblyaєtsya trīs variantos: pyatimіsnoї modifikatsії par іnvalіdіv-vіzochnіv, sіsіsіmіsnoїї ї un sіїmiїsny vikonannya.

• Iztērējot labāko 10, ka Fiat 500X. Aprūpētāji pārņēma viņu automašīnu no krātuves jogai tehniskajiem parametriem tas dizains.

• Tāpat kā reitings, bet Subaru Legacy/Outback joprojām ir topā.

• Atlikušo pozīciju ieņem Nissan X-Trail hibrīds. Šī pozaslyahovik popularitātes pieaugumu novēro visa pasaule.

Pіdbivayuchi podbags vshogo vyschevikladennogo, var izdarīt nіtіshny vysnovku, scho ādas okrema zīmola japāņu automašīnām var būt savas īpašības un svarīgas īpašības. Modeļu klāsts ir plašs un ļauj izvēlēties sev piemērotāko ādas variantu. Prote, izvēloties savu jauno japāņu auto, ar cieņu melots prātam, tiem, kas veic jogas ekspluatāciju, joga vāja un stiprās puses. Ts ļauj maksimāli ilgtermiņā izbaudīt komfortu un jūsu transporta drošības uzticamību.