Mehānikas fakultāte. Lauksaimniecības tehnikas katedra.

LABORATORIJAS ROBOTS Nr.5 par tēmu "Traktori un automašīnas"

Laboratorijas darbi - Kontakta aizdegšanās

Enerģijas padeve

1. Kontaktu sistēma

2. Kodināšanas kaķis.

3. Pererivach rozpodіlnik.

Kontaktu sistēma

Dzherelom vysokoї naprugi raznih sistēmas zapalennya є іnuktsіyna kotka, jaku pārveidojot zemsprieguma strūklu no akumulatora vai ģeneratora uz augstu strūklu (12 un vairāk kilovoltu).

Pirms klasiskās aizdedzes sistēmas elektriskās līnijas (1. att.) ievadiet: dzīvojamā istabā - paralēli savienots ģenerators 6 un akumulators 5; kodināšanas spole 8 ar primāro un sekundāro tinumu; kondensators 9; plāksne-rozpodilnik 2 ar izciļņu 3 un kontaktiem 4; aizdedzes sveces un vadīt augstu spriegumu.

Mal. 1 — kontaktu sistēma kodināšanai (KSZ) no trīsgalu spoles:

1 - sveces; 2 - rozpodilnik; 3 - izciļņa ar cilnēm; 4 - kontakti; 5 - akumulators; 6 - ģenerators; 7 - vimikach zapalyuvannya; 8 - zapalyuvannya kaķis; 9 - kondensators

Pēc aizdedzes spoles 7 ieslēgšanas ar releja slēdža 2 aizvērtiem kontaktiem 4 zemsprieguma strūkla no "+" akumulatora iet uz aizdedzes spoles primāro tinumu un caur slēgtajiem kontaktiem uz motora "masu". un "-" akumulatoru. Izveidojot primārā tinuma apgriezienu skaitu, tiek izveidots elektromagnētiskais lauks, kura vērtībai stiepums ir 0,02 s un tas sasniedz maksimālo vērtību, ja struma stiprums palielinās līdz 3,0-3,5 A. EPC savstarpējā indukcija ir tuvu 2 kV.

Struma spoles kontaktu atvēršanas brīdī pie primārā tinuma ir zināma magnētiskā plūsma, kā arī pati magnētiskā plūsma, kas maina sekundāro un primāro tinumu pagriezienus, inducējot tajos augsta sprieguma EPC ( 16-26 kV), kā arī pašindukcija (2000 ) B) tāda tieša, kas pārtrauc striķi. Sekundārais tinums apgriež pirmo kontaktu un liek vainot kontaktu patiesumu. Lai izvairītos no šīs parādības, paralēli kontaktiem ieslēdziet kondensatoru 9.

Impulsu veidošanās fiziskās izpausmes augstsprieguma strūklā un dzirkstošais pie aizdedzes sveces ir grafiski attēlotas att. 2. Uzsākot motora vārpstas aptīšanu, slēdža kontaktu pārslēgšanu un, kad iepildīšana ir ieslēgta gar indukcijas spoles primāro tinumu, virziet strūklu I1 pakāpeniski pieaugot no nulles līdz maksimālajai vērtībai aiz. eksponents (dal. 2. att., a).

Brīdī, kad nepieciešams dzirksteles impulss, tiek rūcinātas spoles kontakti un tiek uzsākts kolikas process, kas ar enerģijas apmaiņu starp spoles magnētisko lauku un elektrisko lauku primārā un sekundārā kapacitātē. aprindās. Sprieguma smailes amplitūda, kas pielikta U2 sveces elektrodiem, samazinās eksponenciāli (kā parādīts 2.b attēlā ar pārtrauktu līniju).

Tims nav mazāks, interese ir lielāka par sprieguma pirmo spriegumu, ja U2max maksimālā vērtība ir lielāka par dzirksteļu spraugas Ug pārrāvuma spriegumu, dzirkstele ir nepieciešama dzirksteles aizdegšanai. U2max vērtība slēpjas aizdedzes spoles transformācijas koeficientā Kt, struma vērtībā primārajā tinumā kontaktu I1p atvēršanas brīdī, kā arī induktivitātē L1 un primārā C1 un C2 kapacitātē. sekundārā ķēde.

Mal. 2 - Impulsu veidošanās grafiskais attēls augstsprieguma strūklā

Sekundārā tinuma maksimālais spriegums ir U2max, dzirksteļaizlādes klātbūtnes dēļ rodas pārspriegums, kas samazināsies.

Pēc dzirksteles spraugas pārtraukuma otrais spriegums strauji mainās. Ar šo dzirksteli tiek mainīta fāze, kas savienota ar jaudu izlādi uz intervālu, un pēc tam induktīva, stundā, kad dzirkstele ir redzama, enerģija tiek uzkrāta kaķa magnētiskajā laukā. Tā ir noliktavas dzirkstele, īsu stundu, ar lielu jaudu, strumu un spilgtu mirdzumu. Induktīvā fāze ir ievērojami triviāla, stīgas stiprums ir mazs un tā nav spilgti sarkana gaisma.

Sekundārā sprieguma oscilogramma, kas parāda grafikā parādīto grafiku. 2, b parāda normāla robota un glābšanas sistēmas pazīmes. Ir iespējams atpazīt un izskatīties kā dzirkstele starp sveces elektrodiem. Ja ir košāks kodols, pustoni sarkana krāsa, tad apdeguma sistēma ir pareiza.

Palielinoties kloķvārpstas aptīšanas biežumam un pārpuķes cilindru kontaktu skaitam, tie atrodas slēgtā stacijā mazāk nekā stundu, un tāpēc straume kodināšanas spoles primārajā tinumā nesasniedz maksimālo vērtību un sekundārais spriegums mainās (3. att.).

Analoga negatīva ievade var palielināt atstarpi starp iekaru kontaktiem. Tajā pašā laikā pie nelielas spraugas, zemas frekvences, aptinums izlaužas cauri EPC pašindukcijas joslai, devēja kontaktos ir dzirksti, striķis krasi nemainās un rezultātā mainās spriegums sekundārajā tinumā. Šo iemeslu dēļ 0,35-0,45 mm robežās tiek uzstādīta optimālā sprauga starp spārnu kontaktiem, ar kuriem spolē tiek inducēts maksimālais sekundārais spriegums.

Mal. 3. Struma intensitāte aizdedzes spoles primārajā tinumā Ij un sekundārais spriegums U2 motora kloķvārpstas aptīšanas frekvencē n

Kā bija iecerēts vairāk, pašindukcijas striķis, sava veida vaina aizdedzes spoles pirmajā tinumā kontaktu atvēršanas brīdī, negatīva pieplūde, vēnu šķembas paņem tieši pārtraukto striķi, pārplūdes kontaktu atdalīšana un dedzināšana.

Šīs parādības labad paralēli kontaktiem ir pievienots kondensators, kas, kontaktiem atvienojot, tiek uzlādēts un zapobigaє, dziedot to degšanu. Kad kontakts aizveras, kondensators tiek izlādēts caur primāro tinumu, ar šo impulsu radot tieši apgrieztā sprieguma plūsmu un palielinot sekundāro spriegumu. Oskіlki dermālās sistēmas zalyuvannya maє vlasnі parametriem, tai izvēlieties savu primārās likmes kondensatoru, kura jauda ir no 017 līdz 035 mikrofaradiem.

Bērnu gultiņa zalyuvannya

Par noteiktu stundu, zastosovuyut divi redzēt kaķis nospļauties. іz rozіknenim і aizveram magnētiskais kodols , yakі vygotovlyayut par transformatoru un autotransformatoru ķēdēm tinumiem.

Trīs spaiļu spole noslēgta ar rozā magnētisko ķēdi (4. att.) - tas pats transformators, kas ir otrais tinums, ir izgatavots no plānas serdes ar diametru 0,07-0,09 mm, kas uztīta uz serdes, kas ir izolēta viena veida vienas plāksnes pakete no elektrotērauda ; pagriezienu skaits kļūt par 17-26 tūkst. Aizdedzinātās spoles primārais tinums ir izgatavots no resnas šautras (diametrs 0,7-0,8 mm), jo tā tiek uztīta dzīvniekam uz otrās, kas ļauj tajā ievadīt vairāk siltuma un var būt neliels skaits (270-300) pagriezienus. Sekundārais tinums ar vienu galu ir savienots ar tinumiem 8, bet otrs - ar primāro tinumu, kas ir savienots ar autotransformatora ķēdi. Spļaušanas spoles transformācijas koeficients Kt = 56-230.

Mal. 4 - Budova triklemny kotushki zalyuvannya:

1 - izolators; 2 - korpuss; 3 - tinumu izolācijas papīrs; 4 - primārais tinums; 5 - sekundārais tinums; 6 - primārā tinuma spaile; 7 - kontaktskrūve; 8 - centrālā spaile augstsprieguma skrūvei; 9 - vāks; 10 - dzīvības uzturēšanas terminālis (apzīmēti ar "+B", "B", "+", "15"); 11 - kontakta atspere; 12 - stiprinājuma kronšteins; 13 - ovnishnіy magnētiskais vadītājs; 14 - kodols

Telpa starp tinumiem un korpusu ir piepildīta ar izolējošu izolāciju - rubraksu vai transformatora eļļu. Labāk darbojas ar eļļu pildītās spoles, rozmarīniem tiek izmantots vairāk smirdēšanas un masa tiek pieskaņota ar spolēm no sausas izolācijas, un uz tiem ir vairāk midi. Porcelāna izolators 1 un karbolīta vāciņš 9 ļauj sadalīties starp serdi 14 un spoles korpusu 2.

Īpaši jaudīgi to izcilās palaišanas dzinējiem, kas paredzēti dažādiem klimatiskajiem prātiem. Lai veicinātu šo vietnieciskumu, spoles tiek iekaisušas ar chotirma skavām (trīs zemsprieguma un viena augsta sprieguma). Aiz šāda dizaina primārā tinuma iekļaušana sietā ir līdzīga vimikacha zapaluvannya caur papildu opīru (variatoru), kas ir savienots ar VK un VKB termināliem.

Dzinēja iedarbināšanas brīdī startera vimikača striķis tiek ievadīts VK terminālī un tiek aizdedzināts spoles primārais tinums. Tiek ieslēgts papildu opirs (variators), un primārā tinuma kalpošanas laiks tiek izpūsts ar lielu striķi, kas rada otru spriegumu. Tomēr šajā režīmā kaķis var strādāt īsu laiku, lauskas var "izdegt". Pēc dzinēja iedarbināšanas tiek ieslēgts starteris, VK terminālis ir savienots ar stieni, un tagad vimikačas striķis tiek padots uz VKB termināli un caur variatoru nonāk primārajā tinumā, mainot sviras lielumu. sprieguma kritums uz atbalsta.

Variatora opirs tiek nogulsnēts arī pēc jogas šautriņu uzsildīšanas. Pie maziem apgriezieniem, ja slēgtā stacijā uz trīs stundām mainās ģeneratora kontakti, strons vairāk iziet cauri variatoram, vairāk uzsilda vadu, tad opirs palielinās līdz 4,8 omiem un mainās striķis pie primārā. Savukārt, palielinoties apgriezieniem, tas uzsilst mazāk, mainās opirs (līdz 1,25 omi), un strum aug ar primāro ātrumu.

Aizdedzes spole robotizētā procesa laikā uzsilst, tā uzsilst līdz 80°C, samazinot sekundāro spriegumu par aptuveni 1,5 kV. Tāpēc spoles ir zapalyuvannya konstruktīvi uzstādītas pēc ventilatora dzesēšanai ar primusa skrūvspīlēm apkārt.

Dažu zīmolu automašīnām uzstādiet aizdedzes spoles ar cietu izolāciju un slēgta magnētiskā ķēde yakі instalēt elektroniskajās sistēmās zalyuvannya. Šāds dizains ir kļuvis iespējams, izstrādājot īpašus kompozītmateriālus epoksīda materiālus, ēkas un augstas kvalitātes izolāciju, lai izolētu un svarīgus darbības prātus. Slēgtās magnētiskās ķēdes izvēle dod iespēju mainīt midi skaitu tinumiem, kā arī spoles izmērus un svaru.

Automašīnai "Oka" uzstādīta divpolu spole no cietas izolācijas, kā arī GAS ar ZMZ-406, "Moskvich - 2141" dzinējiem no mikroprocesora aizdedzes sistēmas. Podіbnimi kotushki komplektuy sistēmas zalyuvannya avtomobilіv AvtoZAZ-DEU (Nubira, Leganza), poļu "Fiat" un іn. 5 ir parādīta spoles shēma ar slēgtu magnētisko ķēdi un divām visnovkām, kā tās ir uzstādītas uz Polijas ražotajām automašīnām "Fiat".

Іsnuyut chotiriprovidnі kotushki, kur primārais tinums ir sadalīts divās daļās, yakі pratsyut uz cherzі. Sistēmām ar zemsprieguma barošanas avotu ir droši apkalpot vienu spoli. Spolē ir augstsprieguma rozešu diodes.

Tabulā inducētās okremih kotushok zapalyuvannya raksturojums. viens.

Mal. 5 - spole, kas noslēgta ar slēgtu magnētisko ķēdi un cietu izolāciju:

1 - augstsprieguma tinēji; 2 - atkārtota atstarpe; 3 – serdes vidējā bīde (pārtraukta līnija); 4 - tinumi; 5 - bichni bīdes kodols; 6 - rozes zemsprieguma padevei; 7 - bīde līdz magnētiskajam serdenim

1. tabula. Okremih spoļu raksturojums

Galva nedolіk KSZ ir lielisks strum (līdz 5 A), kas ir, lai izietu cauri kontaktiem žagaru un novest pie elektroerozijas spratsovuvannya. Galvenais veids, kā mainīt patiesos kontaktus un saglabāt to izmantošanas termiņu, ir mainīt struma stiprumu, kas iet caur tiem. Taču šajā brīdī mainīsies striķis pie spoles pirmā tinuma, kas ir nepanesama parādība.

KSZ gadījumā caur vimikacha zapaluvannya 7 kontaktiem uzreiz iziet liels striķis (div. 1. att.). Līdz ar to strumas maksimālā jauda ieslēgšanas stundā var sasniegt 7 A, bet induktīvās aizdedzes laikā (ieslēgta) - 12 A. Dažreiz pēc sadedzināšanas aizdedzē rodas nepareiza kontaktu oksidēšana. sistēma. Tāpēc citu marku automašīnām ar spoles primārā tinuma palīdzību tiek uzstādīts papildu relejs. Ar to galvenais striķis iet cauri releja kontaktiem, un caur vimikach zapalyuvannya - tikai mazs (karija) striķis.

Pererivnik-rozpodilnik

Vārsts-izkliedētājs ietver zemsprieguma strūklas vārstu, augstsprieguma strūklas vārstu, ūdens centra un vakuuma automātiskos regulatorus aizdedzes samazināšanai un oktānskaitļa korektoru (šādiem vārstiem ir uzstādīts viens regulators - ūdens centrs vai vakuums). Lielākajā daļā kontaktu un kontaktu tranzistoru sistēmu uzliesmojumi-rozpodilniki būtībā netiek ņemti vērā to dizainā. Visi domkrata-šūpotāja mehānismi ir uzstādīti korpusā 13 (6. att. a) un tapas ir iedzītas domkrata vārpstas zobratā.

Mal. 6 — Pererivnik R 13-D:

a - pēc izjauktā izskata; b - centrālā regulatora darba grafiks; 1 - vāks; 2 - rotors; 3 – nevardarbīga kontaktplāksne; 4 - nesalaužama kontakta nozīme; 5 - kontakti; 6 - korpuss; 7 - neizturīgs disks; 8 - izciļņa; 9 - veltnis; 10 - svars; 11 - svara plāksne; 12 - atspere; 13 - ķermenis; 14 - blots; 15 - gultnis; 16 - oktānskaitļa korektora apakšējā plāksne; 17 - bukse; 18 - tapa; 19 - risiki oktānskaitļa korektors; 20 - oktānskaitļa korektora augšējā plāksne; 21 - eļļotājs; 22 - vakuuma regulators; 23 - vilce; 24 - tapas; 25 - visi svari; 26 - plāksne; 27 - apturēšanas gredzens; І, ІІ un ІІІ - skatuve ieies centrālā regulatora atsperu atvērumā

Atloka darba daļas ir volframa kontakti: ne-ruhomy 18 (div. 7. att., a), savienojumi ar korpusu ("masa") un ruhomium 17, izolācija korpusā un izciļņa 12. Kontakti, kas uzstādīti uz ruhomy disks 10, kas savā pusē ir uzstādīts uz gultņa nesagraujamajā diskā, kas ir piestiprināts ar divām skrūvēm pie korpusa. Uz centrālās ass 13 ir uzstādīta nevardarbīga kontakta stāvvada plāksne un nevardarbīga kontakta ar tekstolīta balstu. Regulējot atstarpi starp kontaktiem, atskrūvējiet skrūvi 16 priekšā un ar ekscentri 11 pagrieziet nevardarbīgo kontaktu. plāksne uz ass.

Mal. 7 - Rezervuārs un vakuuma regulators uguns aizdedzināšanai: a - dizains; b – vakuuma regulatora darbības grafiks; c - gaisa centra un pārkaršanas vakuuma regulatoru dubultā darba grafiki; 1 - oktānskaitļa korektora apakšējā plāksne; 2 - caurule; 3 - armatūra; 4 - atspere; 5 - diafragma; 6 - vakuuma regulatora korpuss; 7 - skrūve; 8 - vilce; 9 - tapa; 10 - ruhomy disks; 11 - ekscentrisks; 12 - izciļņa; 13 - viss; 14 - ērta kontakta plāksne; 15 - pererivnika nozīme; 16 - bloķēšanas skrūve; 17 - ruhomium kontakts; 18 - neizturīgs kontakts; 19 - stieple; 20 - par izciļņu; 21 - zatiskach drotu nizko ї napruzki; A - cob kut viperedzhennya iekaisusi; B - robotizētā centra kontrollera īpašība; B - vakuuma un ūdens centra regulatoru dubultās darbības raksturlielumi ar dažādu dzinēja vilci; nv - aptīšanas frekvences zona pirms ieiešanas centrālā regulatora caurumā

Ruhomium kontakts tiek piespiests pie neplīstošās plāksnes ar atsperi 14, jo tas ar vienu galu ir kniedēts pie svarīgā kontakta, bet ar otru tiek piestiprināts pie kronšteina caur izolētajām daļām. Zemsprieguma strūkla tiek pievadīta mīkstajam kontaktam caur spaili 21 uz slēdža korpusa, izolācijas vadu 19 un atsperi, it kā piespiežot mīkstu kontaktu pie izciļņa. Ja izciļņa izvirzījums atrodas uz tekstolīta bloka, ir svarīgi aptīt uz ass un kontaktkontaktiem. Izciļņu izvirzījumu skaits ir vienāds ar dzinēja cilindru skaitu. Vēlāk vienam pārpuķes rullīša aptinējam zemsprieguma miets rūc līdz lielam skaitam cilindru, zvaigznes brēc, ka vainīgs plīvurs aptīties ap dvigun lielāka kātu, kas ir drošs pirms mašīnas.

Vіdtsentrovy regulators automātiski maina papuves gruntēšanas ātrumu motora kloķvārpstas aptīšanas biežumā. Uz piedziņas veltņa 9 (div. 6. att. a), kas apvijas ap divām bronzas grafiskām buksēm, ir piestiprināta plāksne 11 ar asīm 10. Āda ar diviem lāpstiņu ieliktņiem ir uzstādīta ar vienu galu uz ass, un cits ar atsperi 12 tiek pievilkts līdz veltnim. Izciļņa plāksne 8 ir ievietota skrūvju tapās 24 ar tās spraugām.

Šādā pakāpē starp piedziņas rullīti un izciļņu nav cietā diska, un izciļņu var aptīt ap rullīti. Plātnes Rukhomiy un nerukhomy diski ir savienoti ar elastīgu, neizolētu stieni, lai mainītu zemsprieguma balstu un novērstu elektrisko koroziju to gultņos.

Palielinoties veltņa aptīšanas biežumam, atsvari centrālā spēka virzienā novirzās, atbalstot atsperu atbalstu, un ar savām tapām gar slīpajiem griezumiem aptiniet plāksni 26 ar izciļņu taisnē. iesaiņojuma līnija. Kontakti tiek atvērti agrāk, un drīz vien uguns kļūst spēcīgāka.

Atsvaru atsperes savā starpā atšķiras pēc spoļu skaita, stieņa diametra un garuma. Viens no tiem var būt ar lielu atsperīgumu un її nostiprināties ar īstu hermētiskumu, kas neļauj atsvariem zemā frekvencē izkliedēties, aptinot dvigun kloķvārpstu. Otra atspere ir biezāka un uzstādīta ar nelielu atspērienu.

Arī centrālais gaisa regulators iegūst pieklājību, ja gaisa centrālais spēks sāk stiept mazāku atsperi. Ar to tiek nodrošināts ievērojams ugunsgrēka kutas pieaugums. Nadalі, lai ievadītu pie robota іnsha, zhorstkіsha pavasara un maiņa kuta vyperedzhennya zalyuvannya upovilnyuєtes. Mainoties frekvencei, mainās centra spēka aptīšana, atsperes pievelk atsvarus veltnim un aptin izciļņu, un pēc tam aizdedze paaugstinās līdz priekšējai vērtībai.

Centrālā regulatora pieklājības parādīšanās brīdis ir apgulties rake-rozpodilnik tehniskajos datos. Tādējādi R4-D (dvigun ZIL-130) gadījumā vēnas sāk mainīt iekaisuma ātrumu ar rullīša aptīšanas biežumu 800 xv-1 par 6 ± 3 °, un pie 2800 xv-1 palielinās. ir izteiktāks līdz 35 ± 30.

Vakuuma regulators uguns apsārtums ir nostiprināts uz žagaru korpusa ar skrūvēm 7 (div. 7. att. a). Vіn ir kamera, kas sadalīta ar diafragmu 5, jo vilces spēks 8 ir savienots ar ruhomy disku 10. Diafragmas otrā pusē ir reljefa atspere 4. Kamera ar hermētisku atsperi un veidgabalu 3 un metāla cauruli. . Tādā veidā kamerā no vienas diafragmas puses tiek izveidots vakuums, bet no otras - atmosfēras spiediens.

Motora darbības stundā pie ieplūdes kolektora ir izlādes kļūme, kuras vērtība ir atrasties droseļvārsta aizbīdņa galvenajā pozīcijā, nefiksējot citu elementu atbalstu pārbaudītā amortizācijas ceļā. filtrs, pārgriešana, ieplūdes kanālu konfigurācija un dozhina utt.

Pēc dzinēja iedarbināšanas un tukšgaitā, ja karburatora darba tilpums kamerā ir mazs, atspere 4 ar vakuuma regulatora diafragmu tiek ievietota vārsta korpusa sānos un ruhomy disks ar maksimālās rotācijas kontaktiem gar izciļņu. ietīšana, kas nodrošina fumigācijas drošību.

Nenozīmīgas droseles aizbīdņa atvēršanas laikā (nelieli traucējumi dzinējam) sajaukšanas kamerā notiek izlāde, un acīmredzot vakuuma regulatora kamerā, kas atrodas aiz tās, ir palielinājums. Atspere ar diafragmu zem atmosfēras spiediena spiediena tiek izspiesta un caur stieni aptin ruhomy disku pret taisno izciļņa aptinumu. Kontaktu atvēršana notiek agrāk, un drīz vien ugunsgrēks ir intensīvāks.

Ja vēl vairāk palielinās spiediens uz dzinēju, mainās droseles aizbīdņa atvērums maisīšanas kamerā un vakuuma regulatora korpuss. Regulatora atspere 4 pārvieto diafragmu un saslēdz ar to pārplūdes disku pie taisnā izciļņa apvalka, automātiski mainot aizdedzes temperatūru. Vakuuma regulators palielina aizdedzes samazinājumu par 10-13 °.

Kā likums, automātiskais gaisa centrs un vakuuma regulatori apstājas vienlaicīgi. Tims ir ne mazāks, dažās maiņās VAZ automašīnas (Krima VAZ-2105 un VAZ-2107), vakuuma regulators netika uzstādīts, bet tika nomainīts tikai viens ūdens centrālais automāts.

Dažkārt vakuuma regulatori apstājas pārāk daudz (8. att.), it kā vienlaikus tiek apturētas ūdens centra funkcijas. Svarīgi parūpēties, lai vēl viena vakuuma ieplūdes vieta būtu karburatora difuzors, vakuums jādeponē tāpat, lai tas samirkst ar dzinēju, lai frekvence apvilktos ap kloķvārpstu.

Mal. 8 - Pārspiediena vakuuma regulatora shēma un fumigācijas aizkavēšanās:

1 - vakuuma regulators zapaluvannya; 2 - slāpētājs; 3 - droseles aizbīdnis; 4 - pneimokoki; 5 - kokzāģētava

Oktānskaitļa korektors dod iespēju manuāli mainīt atmatā izmantotās degvielas aizdedzes līmeni atbilstoši benzīna oktānskaitlim. 20. pielikuma augšējā daļa (div. 6. att. a) ir savienota ar pārplūdes korpusu 13, apakšējā daļa 16 - ar piedziņas korpusu vai ar dzinēja korpusu. Augšējā un apakšējā plāksne ir aizvērtas savā starpā, lai nodrošinātu papildu vilci un regulēšanas uzgriežņus, lai samazinātu kloķvārpstas griešanos un pielāgotu ugunsgrēka aizdedzes ieslēgšanas instalāciju aizkavi uz stundu, lai pārspētu benzīnu ar oktānskaitli. Iespējamie un citi oktānskaitļa korektoru dizaini.

Augstsprieguma strūklas ligzdā ietilpst 2. rotors (att. 6., a) ar plāksni, lai strūklu varētu sadalīt pa sadales spailēm, kas ir uzstādīta izciļņa bukses augšējā daļā, un plastmasas vāciņš. 1 ar centrālajiem un sadales (motora cilindru skaitam) spailēm. Rotoru uz izciļņa bukses var uzstādīt vairāk nekā vienā pozīcijā; Pie vāka centrālā elektroda atrodas atsperes spolēts elektrods.

Augstsprieguma strūkla no spoles tiek ievadīta uzpildīšanas spoles centrālajā elektrodā un tiek izstiepta caur atsperi un satītu elektrodu līdz rotora striķa izvadošajai plāksnei, vienam no sadales spailēm un caur augstsprieguma vadu. noveda pie gruntēšanas sveces.

Augstsprieguma vadu galvenie parametri ir izolācijas pārrāvuma sprieguma vērtība un sadalījuma vērtība aiz to atbalsta. Lielākais nabulas platums tika izgatavots no sarkanas krāsas vinilhlorīda stieples ar ārējo diametru 7–7,4 mm, lai pitome opirs būtu 1,8–2,2 kOhm / m un izolācijas caurlaidības spriegums būtu 18 kV.

Lielas enerģijas aizdedzes sistēmu ieviešanu motivēja nepieciešamība uzstādīt šautriņas ar kustīgu pārrāvuma spriegumu (9. att.), kā rezultātā šautriņas tika paplašinātas no silikona izolācijas (zilā krāsā). Šādas šautriņas var iedalīt opīros 2,28-2,82 kOhm / m un pārrāvuma spriegums ir tuvu 30 kV.

Mal. 9 — augstsprieguma vadītājs PVPPV-40:

1 - šautriņu gals; 2 - humovy chohol no spoles puses; 3 – zahisna apvalks; 4 - izolēts apvalks; 5 - strumoprovidna tinums; 6 - iekšējais apvalks; 7 - kodols; 8 - šautriņu gals; 9 - humovy chohol no sveces sāniem

Augstsprieguma vadu dizains, kādu tos ražo ārzemju kompānijas, ir izpūsts gaisā, jo to streiku vadošā daļa nav metāla vads, bet gan ir svītršķiedras vads, pārklāts ar sloksnes vadošu pulveri. (ar grafītu pastiprināta plastmasa). Šādu stieņu atbalsta sadalījumam jābūt 9-25 kOhm / m, bet caurlaides spriegumam - virs 30 kV.

Pirmajā atlases stundā veicām kārtējo remontu, lai balsta izkliedes palielināšanos nogādātu ātrākai dzirksteles izlādei par 15-20%, un atbalsta palielinājumu izlādes apjomā. samazinās augstsprieguma impulsa enerģiju par 40-50%.

Ar elektriski vadāmu automašīnu, izmantojot bagatorazovskih swidki rozmikannya ka zamikannya, kā arī slīdēšanu un īsi izraisīt elektromagnētismu. Qi zvana signāls vibrē atklātā vietā bez kakla izgriezuma vidus vai izplešas, redzot vadu līniju, piemēram, caur antenām, ko tie pārraida, un tam var būt plašs frekvenču diapazons. Smaka rada radio slēdžus gariem, vidējiem, īsiem un īpaši īsiem vējiem.

Lai nodrošinātu uzticamu kontaktu augstsprieguma vadu zonās ar zapalyuvannya spoli, rozeti un svecēm zalyuvannya ādas šautriņu malās, uzvelciet kontakta misiņa vai tērauda uzgaļus 1 (div. 9. att.), kas sadedzināts caurules skats. Uzgaļa forma ir piegriezta, lai piešķirtu tam atsperīgumu, un tas ir parocīgs, lai to nostiprinātu spoles un rozetes spolēs. Sveču uzgaļi izklausās kā atsperu fiksatori, gumijas, plastmasas vai keramikas futrāļi 2, 9.

Visprogresīvākais veids ir izmantot radio pārraides kodu un ekranēt visas elektromagnētiskās spoles ar metāla ekrāniem un īpašām daļām, kas izgatavotas no tērauda loksnes. Tātad uz automašīnas GAZ-66 tiek pārslēgtas augstsprieguma šautriņas, rozete, kaķis un svece. Taču tas ne tikai palielina sagatavošanas mainīgumu, bet arī maina sekundāro spriegumu, jo palielinās sekundārā mieta kapacitāte. Tāpēc vajadzētu būt vairāk lētu, un arī efektīvs veids, kā samazināt radio pārraides kodu, ir uzstādīt papildu rezistorus pie augstsprieguma ķēdēm.

Lai izmantotu rezistoru (5-6 kOhm) dejakih-rozpodilnikā starp rotora centrālo un ārējo kontaktu. Maksimālo atstarpi starp rotora ārējo kontaktu un vāciņa elektrodiem nedrīkst pārsniegt par 0,9 mm.

Kontrolējiet pārtiku.

1. Noliktavas kontakta aizdedzes sistēma.

2. Sprieguma lielums primārajā un sekundārajā tinumā ar slēgtiem un atvērtiem kontaktiem.

3. Kāds ir transformācijas koeficients?

4. Kā noteikt aizdedzes sistēmas šķietamo dzirksteli?

5. Kāda ir optimālā atstarpe starp briļļu kontaktiem?

6. Kondensatora iecelšana sistēmā.

7. Kaķa iecelšana kodināšanai, budovu un klasifikācijai.

8. Rozpodilnika pievienošana un atpazīšana.

9. Robotizētā gaisa centra regulatora princips.

10. Robotizētā vakuuma regulatora princips.

11. Oktānskaitļa korektora iecelšana, jogas regulēšana.

12. Kā jūs izmantojat augstsprieguma pārspriegumu?

13. Augstsprieguma elektroinstalācija.

14. Rezistoru iecelšana sistēmā.

1. Pārkrāsojiet kontaktu sistēmas shēmu un salveti (1. att.). Aprakstiet savu darbu.

2. Spoles robota iecelšana, piestiprināšana, klasifikācija.

3. Gaiļa iecelšana, piesaistīšana, darba regulēšana.

4. Vadības augstspriegums, tā konstrukcija, galvenie raksturlielumi.

Literatūras saraksts.

1. A. M. Gurevičs u.c. Traktoru un automašīnu būvniecība. M.: Agropromizdat, 1989. - lpp. 307, 313-316.

2. V. A. Rodičevs. Traktori un automašīnas. M.: Kolos, 1998. - lpp. 297-301

3. M. F. Boiko. Traktori un automašīnas. Elektrība. 2 daļas. Kijeva. Višča osvita, 2001. gads - lpp. 69-76, 82-89.

Kontaktgruntēšana - Laboratorijas darbi - 5,0 no 5, pamatojoties uz 1 balsi