Kāda veida krāsojums ir automašīnu markām: izskatās, ka virsbūve ir bojāta

Pērkot automašīnu lietotu preču tirgū, ikviens auto entuziasts apskatīs virsbūvi. Un šī ir vienīgā drošā pieeja, un pat pati virsbūve ir visdārgākā automašīnas daļa. Ja transmisija un dzinējs ir ideālā stāvoklī, tad pirkums ir labāks nekā gaidīts. Tomēr neļaujiet defektiem kļūt acīmredzamiem no pirmā acu uzmetiena.

Visi automašīnu entuziasti ar pieredzi zina par šīm atšķirībām dažādu automašīnu zīmolu krāsojumos. Ir skaidrs, ka labāk ir pirkt baltu automašīnu, lai budžets neļautu nopelnīt naudu. Šajā gadījumā unikālas instances meklēšana var pārvērsties par loteriju.

Tāda pati situācija var notikt, ja sākat meklēt modeli zemākā cenu diapazonā lietotu tirgū. Īsāko iespēju saraksts Ceru, ka varēsim jums palīdzēt, citādi es nenovērtēšu ķermeni un neapsegšu.

Apkārtējā pircēju pulkā var redzēt tos, kuri vēlas iegādāties, piemēram, BMW līdzīgu auto. Šeit jums būs jātiek galā ar daudziem bojājumiem, īpaši noziegumiem, koroziju un daudziem remontdarbiem. Lakofarba bumbas izpēte topošajam valdniekam var sniegt daudz informācijas:

• Automašīna iekļuva avārijā.
• Jaki zināja par negadījuma radītajiem zaudējumiem.
• Jaks bija piekrauts ar ķermeņa defektiem un pokrittya.
• Pamatojoties uz šo skaitli, jūs varat mainīt automašīnas cenu tirdzniecības laikā.

Kāpēc un kā tiek noteikta vieglo automašīnu zīmolu krāsojuma daudzveidība: procesa fizika

Parasti visi modeļi ir pārklāti ar aptuveni vienādu rūpnīcas pārklājumu - 100-140 mikroni. Ja kāds virsbūves elements ir iztaisnots, tad zem fasādes parādīsies špakteles kaudze, kas paaugstina pārklājuma īpašības, pārsniedzot rūpnīcas standartus. Jebkurā gadījumā slāņa vērtība būs ne mazāka par 200 mikroniem, un dažos gadījumos tā būs vēl lielāka.

Šādas iedvesmas atrašana ļauj veidot kopību. Automašīnām ir plašs krāsojumu klāsts, un standarta parametru tabula nekavējoties noskaidros situāciju. Lēti vibrācijas ierīču modeļi ļauj noteikt špakteles, nevis pildījumu. Augstas klases cilvēki var pārslogot pārklājumu uz alumīnija un plastmasas detaļām, taču viņu risks ir liels.

Jebkura veida bumbiņas pārklājuma princips ir noteiktais intervāls no sensora līdz korpusa elementa pamatnei. Vienkāršākais variants, ja daļa ir izgatavota no tērauda, ​​jūs varat iegūt pamata magnētisko piederumu līdz 1000 rubļiem.

Tās dizains ir vienkāršs: pastāvīgais magnēts ir mehāniski savienots ar rādītāja indikatoru. Jo tuvāk tas ir metālam, jo ​​stiprāks ir bultiņas svars un lielāka maliņa. Mīnuss ir tāds, ka jutība un precizitāte ir zema, bet iekārtai atkarībā no milimetra ir nepieciešams daudz špaktelēšanas.

Komūnu pasauļu klasifikācija

Specializētajos veikalos tiek pārdoti vairāki šādu ierīču veidi. Pats par sevi saprotams, ka tās darbības princips ir kaušanas spēja un kapacitāte. Tāpēc ir lietderīgi aplūkot ādas izskatu:

• Ultraskaņu izmanto gan ar metāla materiāliem, gan ar plastmasu, kompozītmateriāliem un keramiku. Tas ļauj noteikt krāsojumu uz jebkuras automašīnas markas virsbūvēm un ne tikai uz metāla virsmām, bet arī uz dekoratīviem elementiem. Galvenais trūkums ir augstā cena, vālītes vīrusa iegāde sākas no 10 000 rubļu.
• Virpuļa sensors ar augstu precizitāti novērtē jebkura metāla pārklājuma līmeni. Tomēr rezultāts ir atkarīgs no detaļas vadītspējas. Tādējādi, pareizi uzraugot medu un alumīniju, novērtējums būs pēc iespējas precīzāks, un rūpnīcā jau būs zaudējumi. Vyrostrum tovshchinomir cena ir aptuveni 5000 rubļu.
• Elektromagnētiskās ierīces ir uzticamas un praktiskas ierīces, kas nodrošina precīzus rezultātus. Tās cena nepārsniedz 3000 rubļu, taču ir daži trūkumi: iespēja valkāt tikai uz metāla daļām, ar krāsu sakausējumiem un plastmasu, stiprinājums nedarbojas.
• Magnētiskā – bāzu funkcionalitāte pēc magnēta principa, kas stiprāk pievelkas ķermenim, līdz ar to bultiņa tiek pievilkta spēcīgāk. Acīmredzot ir kauns runāt par šo pārklājuma bumbu, kas ir satraucošs. Neatkarīgi no zemās cenas 500 rubļu un darbības vienkāršības, uzbūvētā iekārta precīzi novērtē korpusa virsmu, kuras biezums nepārsniedz 1,5 mm.

Kā kompetenti vikorizēt Tovščinomiru?

Pērkot automašīnu lietotu preču tirgū, nepietiek tikai zināt, ko pirkt un transporta iestādes reģistrācija. Neaizmirstiet pasaules mēroga krāsojuma praksi uz automašīnas virsbūves un rūpnīcas pārklājuma rūpnīcas parametru tabulu. Šim nolūkam šeit ir daži ieteikumi, kurus var efektīvi izmantot pasaulē:

• Iegādājieties ierīci saprātīgi. Lētai iekārtai ir augsta specializācijas pakāpe, tāpēc mašīna, iespējams, ir špaktelēta, un Farby bumbas ass ir maz ticama. Darbam ar alumīnija detaļām būs jāiegādājas dārgāka ierīce, savukārt plastmasas elementiem cena būs vienāda atkarībā no automašīnas veida. Tāpēc iegādājieties preces atbilstoši situācijai.
• Daži auto uzņēmumi piedāvā īrēt automašīnu, taču tas būs lētāk, it īpaši, ja plānojat iegādāties automašīnu otrreizējā tirgū.
• Pēc tīrīšanas ir svarīgi ierīci kalibrēt. Šim nolūkam standarta attēli ir izgatavoti no tērauda un plastmasas, uz kuriem ir Farby bumba. Pietiek pārbaudīt salīdzināšanas rezultātus no datiem, kas uzdrukāti uz plāksnēm. Ja skaitļi nav pareizi, jums ir jāpielāgo ierīces iestatījumi un jāpanāk tāds pats displejs.
• Varto rūpīgi pielāgot ādas kairinājuma mehānismu. Daudziem modeļiem ir pielāgošanas funkcija, nepalaidiet to garām, jo ​​tas maina labojumu uzticamību.

Prakse: salīdzinām automašīnu krāsojumu un izmantojam rūpnīcas vērtību tabulu

Vimirvaniye vadīšanas tehnoloģijas nozīme ir nepārtraukta. Kur būtu jāuzglabā maisu datu rezultāti? Dzēšanas algoritms tiek pabeigts šādā secībā:

• Uzklājiet riepu uz korpusa, sākot no priekšējā spārna un drupināt pa visu virsmu. Neaizmirstiet par viņiem. Vibrācija jāveic vismaz 3-5 reizes.
• Pēc vērtību aprēķināšanas ņemiet ādas elementa vidējo aritmētisko un izlīdziniet subsac vērtības savā starpā. Vairākas reizes pārbaudiet krāsojuma kvalitāti neatkarīgi no automašīnu markām - tas garantē iegūto datu ticamību.
• Salīdziniet kalibrēšanas rezultātus ar tabulas datiem un standarta rūpnīcas apstākļiem. Šim nolūkam jums jāizvēlas piemērots automašīnas modelis.
• Īpašu uzmanību pievērsiet sausajiem laukumiem, no jauna iestādītās stādījumu platības ir 2-3 reizes lielākas par oriģinālo krāsni. Ja atklājas, ka prece ir par 100-160 mikroniem lielāka, tad esiet uzmanīgi – tas bija pārlieku sagatavots. Ja eksponenti pielāgo šos skaitļus, tad, visticamāk, viņi tepe.
• Pagrieziena situācijas, ja bumbiņa ir mazāka par 100 mikroniem, runājiet par tām No abrazīvu summu stagnācijas.
• Galu galā ir jāpievērš uzmanība starplikām un hermētiķiem starp ķermeņa daļām. Ja trūkst hermētiķa un trūkst skrūvju, iespējams, ka daļa tika noņemta remontam.

Komentāru skaits

1. Ir atļauts mainīt displeju, kas parādīts rūpnīcas vērtību tabulā. Piemēram, uz Tovščinomirs uzrādīja 170 mikronus (un aiz standarta ir buti 100-165 robežās), bet nemaz nerunājot par tiem, ka komponents tika salabots. Izlaiduma beigās daudz kas palicis pāri, savākšanas vieta, notika pulēšana.
2. Dažiem autobraucējiem ir neliela atšķirība mirstības procesā. Šeit ir jānodrošina, lai šāda izlāde tiktu piemērota automašīnai, kas atrodas tikai ārpus salona. Spārns rāda 100, motora pārsegs 140, durvis rāda 120, kas ir normāli.
3. Praksē ir pierādīts, ka amerikāņu un japāņu automobiļu krāsojumam ir plāna lode - aptuveni 100 mikroni. Eiropas virobnik farbes ar biezu farbi paciņu - 150 mikroni.
4. Ķermeņa iekšējiem elementiem ir 40–90 mikronu bumba, jo uz tiem netiek pārnesta ārēja infūzija.
5. Neliels zāģis vai zilums uz virsmas īpaši neietekmēs izbalēšanas izbalēšanas rezultātu, pretējā gadījumā perējuma novākšana būs nopietns šķērslis pareizam rezultātam.