기술 혼다 요소입니다. 혼다 요소 사양. Vlasnikov Honda Element에 대한 리뷰

재편된 외국인 시장에서 경쟁하기 위해 더 많은 자동차 딜러들이 남의 자식처럼 자신의 차에 '로드징카'를 주고 있다. Element 모델은 Honda fahivtsiv의 창의적인 디자인 사고의 결실이 되었습니다. 앞서 이 차는 2001년 디트로이트 모터쇼에서 선보인 바 있으며, Model X 컨셉으로도 선보인 바 있다.

시리즈 버전의 데뷔는 2003년이었습니다. Element는 독창적인 외부 디자인과 기능적인 내부 디자인뿐만 아니라 다양한 기능으로 잠재적인 구매자를 확보했습니다. 활성 vіdpochinku의 연인을위한 Vіn 약속. 이 생생하고 실용적인 자동차는 해외 여행 및 수리, vantazhiv 운송 모두에 대해 좋은 상태를 유지할 것입니다.

자동차가 상상할 수 없는 디자인을 가지고 있다는 사실에서 분명합니다. 그 중 가장 중요한 인물 중 하나는 문이 열리는 것입니다. 거리를 세우지 않기 때문입니다. Tse를 사용하면 다양한 관심사의 판촉 / 판촉을 최대한으로 성매매 할 수 있습니다. Zovni Element는 가구가 없는 플라스틱으로 절반을 만듭니다. Zavdyaki 플라스틱 virobnik은 vag를 줄이기 위해 멀리 떨어져 있으며 또한 vitratu paliva입니다. 또 다른 장점은 플라스틱의 모든 부분이 가장 녹슨 소리처럼 부서져 있다는 것입니다. Nareshti, 당신은 드리블 타격을 두려워하지 않습니다, 그 잔해.

살롱 장엄. 내부 공간, virobnik과 마찬가지로 60을 다른 방식으로 구성할 수 있습니다. 에일, 살롱의 모든 다양한 풍부함, 놀라운 금욕주의. 두 개의 소켓, 문에는 소장, 문서 및 흰 벽을 위한 작은 메자닌이 있으며 첫 번째 주문은 자체 제작한 전구입니다. 큰 안락의자, 사원 비석 사이에 서십시오. 넓은 좌석은 위인을 위한 보험입니다. 현대적인 디자인, yakіsnі 재료, 접힌 bezdoganne. Zavdyaki 방수 FXC(극한 조건용) 시트 실내 장식품 Honda Element 인테리어는 진흙을 두려워하지 않습니다. 차안의 킬림키는 일상이 그렇다. 침대 전체를 우레탄 커버로 교체하십시오.

다른 행은 두 개의 별도 안락의자로 구성되어 있습니다. 또한, 보드의 굴레 아래 정리 된 스테이션에 매달려 보이지 않게 악취가 추가됩니다. 그리고 나서 나가라고 합니다. 절대적으로 동등한 상태로 한 번에 이러한 결정을 통해 심각한 차원의 물체를 운송 할 수 있습니다. 트렁크는 꽤 여유가 있습니다. 접힌 뒷좌석의 경우 총 부피는 2m³입니다.

또한 Honda는 Element에 두 개의 트렁크 도어를 장착했습니다. 하나는 열리고 다른 하나는 아래로 열립니다. 눈에 띄는 저주와 가볍게 가볍게 작업하기 쉬운 시트.

자동차에는 160리터 용량의 2.4리터 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 및 2개의 변속 기어박스: 4단 자동 및 5단 수동 기어박스.

두 번째 구동 방식은 간단합니다. 앞바퀴가 미끄러질 때 회전하는 순간의 일부가 바가토디스크 클러치를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다.

당신의 주인에게 Honda Element는 라디오와 터보 없는 삶의 요소 중 하나가 될 것입니다.

2003년에는 미국 시장을 바라보는 사람들, 마케터들이 일본 기업 Honda는 활동적인 삶의 방식을 이끄는 젊은이들인 빈 틈새를 남겼습니다. 자신의 필요와 아이디어를 위해, 자신만의 고유한 것을 풍부하게 완성하기 위해 컴팩트 크로스오버혼다 엘레멘트.

한 가지 확실하게 말씀드릴 수 있는 것은 먼 훗날 멀리서 기억나는 Hummer H2와 Mini Cooper를 섞을 수 있는 차가 있다는 것입니다. Honda Element 2010의 리노베이션은 큐빅 아방가르드 모양, 라디에이터 그릴, 헤드 라이트의 후드 및 헤드 라이트를 약간 변경했습니다. 그리고 폴리 우레탄 날개와 범퍼 교체의 축은 균열과 작은 타격을 두려워하지 않도록 전통적인 금속에 신체 색상으로 착색되었지만 priablivost를 추가했지만이 차를 덜 실용적으로 만들었습니다. 혼다 엘레멘트를 가지고 계신 분들은 상관없이 모델 범위소형 CR-V와 플래그십 MDX 사이의 공간을 차지하며 4.3미터의 와인이 소형 Civic Hatchback과 페어링됩니다. 반대편에서 보면 가로 1.8m, 높이 1.79m로 부러움을 자아낸다.

수직 프론트 및 리어 스트럿이 있는 파괴할 수 없는 디자인의 크림인 Honda Element에는 더 보수적인 자동차를 흥분시키는 많은 쌀이 있습니다. Nasampered, 후면 및 후면 도어를 여는 고유한 시스템. 측면 도어는 중앙 랙을 열지 않으므로 대형 연설, 서핑 보드 또는 산악 자전거를 쉽게 넣을 수 있습니다. 사실은 안전을 위해 엔지니어들이 타협할 기회가 있었습니다. 뒷문 v_dkrivayutsya는 vіdkrittya 앞 이후에 적습니다. 하단 1/3에서 열리는 뒷문은 안전하고 매달려 있고 mitzny maydanchik은 최대 200kg의 가시성을 구축합니다.

분명히 업데이트는 Honda Element 세단의 내부에 와서 전자 보조 장치에 물을 추가하고 요소의 승객이 깨어났습니다. 개 애호가를 위해 Friendly Dog 패키지는 그물, 침실, 장소 및 양털이 보이는 zahist의 사랑을 확보하는 라디오 참신이되었습니다. 그리고 지옥에, 일부 사람들을 위한 그 위대하고 편리하며 보편적인 공간은 뒤에 남겨졌습니다.
짧은 휠베이스를 통해 필요한 경우 뒷좌석을 리어 액슬 nig와 피부 승객의 머리 위로 에일 공간은 충분합니다. 또한, 뒤쪽의 악취는 약하고 하나의 동일한 침대에 앞쪽의 악취와 함께 배치됩니다. 폴리 우레탄 패딩과 절대적으로 동일하게 착용 할 수 있으며 좌석의 실용적인 실내 장식은 물과 진흙을 두려워하지 않습니다.

Fahіvtsі pіdrakhuvali, scho 살롱 Honda Element는 트렁크가 동등하고 살롱이 훌륭한 유리한 vіdsіk를 확보 할 수 있다면 뒷좌석의 완전한 해체까지 64 가지 변형을 할 수 있습니다.

Honda Element의 기술적 특성 측면에서 단일 2.4리터 인라인 초티리실 실린더 엔진이 도입되어 166k.s의 배기량을 촉진합니다. 아마도 미국 세계의 경우 엔진의 볼륨이 작기 때문에 단 8.7초 만에 중요한 차를 100대까지 운전할 수 있는 충분한 단백질입니다. cym dvigun을 가진 부부는 다섯 걸음 걸을 수 있습니다 기계 상자기어, 그래서 chotiristupinchasty 자동. Tsey tandem은 Honda CR-V에서 스스로를 잘 추천했습니다. 구소련 개념 이후, Honda Element의 모든 완전한 세트가 최신 상태가 될 수는 없습니다. 그 175mm의 도로 간극은 심각한 오프로드까지는 아닙니다. 그리고 행동의 축은 높은 차혼다 요소의 시운전을 보여주는 것처럼 구불 구불 한 선명도와 zlagodzhenistyu에 감탄합니다.

이 차를 청소년 관객들에게 연출하는 것은 알몸이고 가격 정책이다. 미국에서 LX, EX 또는 SC Honda Element 트림 레벨과 함께 사용할 수 있으며 $17,000에서 $21,000 사이의 가격으로 판매됩니다.

수정 Honda Element / Honda Element

* 가격 - 루블 단위의 자동차 최소 가격

둘러보다 혼다 자동차요소

Vіdguki Vlasnikov

혼다 요소, 2003

Honda Element는 활동적인 라이프스타일을 가진 사람들뿐만 아니라 제한된 능력을 가진 사람들을 위한 것입니다. 내가 당신에게 무엇을 말할 수 있습니까? 어떤 차사람들이 독립적으로 생활할 수 있는 능력을 방해하지 않으며, 다른 사람이 장애인을 스스로 도울 수 있도록 돕지 않으며, 뒷좌석에 앉을 수 있는 사람들을 찾아 단독으로 오두막에서 들어올리고, 펼치고, 자랄 수 있고, 자연에 이롭고, 자연에 이롭다. 시크한 표정으로다른 차들에서는 그것이 원래 작고 겉보기에 작아 보이지만, 중간에서는 그저 위엄이 있습니다. Honda Element는 가솔린이 풍부하지 않지만 엔진이 약하지 않고 경제적이며 모든 범주의 시민에게 실용적입니다.

긍정적인 분위기: 능력이 제한된 사람들을 위한 우수하고 실용적이며 진부합니다.

Nedoliki: 큰 bіchnoy의 앞 기둥이 주위를 둘러봅니다.

스타니슬라브, 아바칸

혼다 요소, 2004

옵션으로 보았던 Honda CRV를 기반으로 제작된 자동차. 에일 때문에 중고차가 더 실용적이라면 선택은 Honda Element에 달려 있습니다. 혼다 엘레멘트는 호화롭지 않고, 영구 드라이브, "낮음"을 차단합니다. 뒷바퀴미끄러지기 시작하면 자동으로 만 연결됩니다. 앞 바퀴. "Hondivsky" dvigun 2.4 maє lansyug i phase gazorozdіlu, 이는 선택에 대한 추가 인수가 되었습니다. 이 차. 국부적으로 운전할 때는 2000~3000rpm 범위에서 전체적으로 회전이 불가능하다. 자동 변속기는 기어를 더 부드럽게 변속하고 "오버 드라이브"(4단 기어)를 켤 수 있습니다. 매일, 특히 50-80km/년의 속도로 활동할 것입니다. 더운 날씨에 엔진 강성이 떨어지면 트럭 추월 시 핵심 기능. Vitrata Honda Element 로컬 - 13-14 l / 100km, 교통 체증 및 집중 교통량이 없는 경우. 도시용 Vitrata - 8 l / 100km, 그래서 당신은 100km / 년 이상을 운전할 수 없습니다. Rozgin은 최대 100km/년까지 105초가 소요됩니다.

에 뒷좌석혼다 엘레멘트는 리무진만큼 길고 차축의 높이는 작다. 템플 뒤쪽 아래, 수평 부분과 같은 높이에서 찾을 수 있습니다. 앞 좌석. 저는 그냥 새것에 가방을 넣었습니다. 에일은 트렁크 전체를 운전할 때 볼 수 있도록 춤과 함께 무심코 거기에 배치되었습니다. 때문에 차는 주로 미국에서 판매되었으며 pіdvіska는 zrobivshi m'yakoy 아래에 고정되었습니다. 다른 거칠기를 통과할 때 크랙이 없습니다. 자동차의 도자기를 자랑할 수는 없습니다. 새로운 것에서, 당신은 shvidki 기동에서 이기고 싶지 않습니다.

긍정적인 활력: 피상적임. 그레이트 살롱. 주위를 잘 살펴. 작은 비트라티 팔리바. 공리주의. 작은 느낌과 nerіvnosti에 M'yaka їzda.

Nedoliki: 가스 탱크의 캡이 캐빈에서 나오지 않습니다. 낮은 연료 탱크와 yogo zakhist. 나선형 디자인.

미하일로, 치타

혼다 요소, 2004

기계는 nadіyna입니다. 나는 풍부하지만 조심스럽게 작동합니다. 나는 Honda Element를 판매하는 방법을 모릅니다. 왜냐하면 나는 감각에 관심이 없다. 좋은 "요소"를 구입하는 것은 쉽지 않습니다. 판매되는 자동차의 90%에 꼬인 구멍이 있습니다. 다만, 특히 구매시 주의하시길 권해드립니다. Rick은 중요하지 않습니다. 런은 종종 공정하지 않으며 선택적으로 한 유형의 "요소"가 약간 방해를 받습니다. Buvayut 전 륜구동 및 "역학"에 관한 모든 유형의 자동차. 나는 "뚱뚱한"장비 4WD EX를 가지고 있습니다. "뚱뚱한"에서 vіdmіnu vіd bіsh까지 간단한 구성 - 안개등, ABS i, 아마도 모든 것. 명확성을 위해 힌트로 올바른 거울 요소를 "마무리"하십시오. 스태프에서는 자신의 모습을 거의 볼 수 없으며, 적어도 그들과 함께 타는 것은 안전하지 않습니다. 반복적으로 lakav uchasnikov Rukh 그들의 반응, 당신이 "죽은 지대"에 걸려 넘어지면.

Honda Element의 바퀴와 갤럼에 부착 특별한 존경! 일반 아연 도금 디스크는 천공으로 교체되었습니다. 이제 와인이 제대로 갈무바티 되기 시작했습니다! 바퀴 R17 s 비싼 타이어, 크기 225/65 R17 및 보기 "트럼프" 그 차 행동하다찌질하다. 특히 조용한 것은 독립적 인 "Khondivska"pіdvіska입니다. 나는 같은 반 친구에게서 그런 에너지 능력을 배운 적이 없습니다. Zagalom, 차가 최고입니다! 나는 추천한다! 중간 공간을 좋아하는 사람들을 위한 비할 데 없는 디자인과 매듭과 골재의 진정한 "무진동". Honda Element를 구입할 때 마음으로 선택하고 직감을 믿으면 확실히 절약될 것입니다. 엘레멘트와 작별인사를 하기가 쉽지 않다는 점은 조금 더 덧붙이겠습니다. Vіn virny 당신이 요가를 사랑하는 것보다 덜! 좋은 대체품을 알기 위해 더 저렴하게 구입하는 것이 더 쉽습니다.

"Honda Element" 내 모터. 주행거리 300,000km 이상

장점: 우월하다. 보이지 않는 디자인. 당신은 모든 것을 구입할 수 있습니다. 개조의 탁월한 선택. 중산층의 Gіdniy mіs'ky 크로스 오버.

Nedoliki: 물을 포함한 4인 자동차 보험. 기존 좌석은 구부러진 부분에서 트리밍되지 않습니다. 사이드 미러를 조정하지 않으면 불안할 때 안전하지 않습니다.

Honda Element는 2003년부터 2011년까지 젊은 층을 대상으로 생산된 일본 크로스오버입니다. 차는 Pivnichniy 미국, 일본 및 캐나다에서 판매되었지만 미국에서만 판매되었습니다.

Honda Element, CRV에서 플랫폼을 높이고 전면에서 시작 풀 드라이브.
동상은 주위를 둘러볼 것입니다 기술적 특징, 가격, 서비스 및 서비스 규정을 위해 TopGear에서 시승하십시오.

Honda Element는 2003년에 활동적인 스포츠(서핑, 스노보드, 등산, 낚시)를 좋아하는 청소년을 위한 rozіntovana로 소개되었습니다. 밝게 보이는 차는 허머와 미니 쿠퍼가 교차된 모습, 거친 차체와 사각 라인, 투톤의 미니 노트가 조화를 이룬다.

Honda Element는 CRV를 기반으로 하지만 치수가 변경되고 휠베이스가 줄어들고 차체의 높이와 너비가 증가합니다. Zagalom 크로스 오버는 큐빅 디자인으로 엔지니어가 기능을 만들 수 있습니다. 넓은 살롱.

이미 말했듯이 maє 큐빅 디자인, 풍부하게 hto 신체 부위검은색 플라스틱의 vikonani. 자연을 볼 때 드럼 전체에 플라스틱이있는 몸체를 집어 드는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다 (및 몸체 패널은 몸체의 색상으로 성형됩니다).

Bіchnі dverі, oranku의 scho vіdkrivayutsya, tse를 사용하면 살롱에 편안하게 침투 할 수 있습니다.

널찍한 트렁크가 딸린 4인실 살롱 공간 확인에 유용합니다. 4명의 승객 모두가 공간을 느끼며 압박감을 느낄 수 있는 방법이 없습니다. 변형이 가능한 혼다 엘레멘트 시트는 등받이를 펴고 차 안에서 밤을 보낼 수 있습니다. 통행시간 전체 치수, 조수석은 측벽에 부착되어 많은 수의 미니 버스처럼 도시를 빠져 나옵니다.


비석에서 당신은 열기 쉬운 해치, 예를 들어 서핑 보드와 같은 dovgomirnі 유리한 위치를 운반하기 위한 아이디어를 찾을 수 있습니다.

Rivna pіdloga, vikonana іz 특수 재료, miti zі 호스가 될 수 있으며, vin은 prіє가 아니라 엉망이 될 수 없습니다.


좌석은 또한 방습 소재로 만들어졌으며 젖은 ganchirka로 씻을 수 있으며 습기가 축적되지 않습니다.
트렁크 Honda Element, 위대한, pіd pіdlogu є dakatka, pokrittya vykonane z vologostiykogo 자료.

테크니컬 스터핑

Honda Element, 4기통 엔진 K24A 장착, 부피 2.4리터, 압력 160 킨스크 힘그리고 218Hm의 토크.

혼다 엘레멘트 탑재, 전후륜 구동. 4WD는 DPS 시스템에 의해 구현되며 전체 시스템에는 두 개의 펌프가 있습니다. 앞바퀴가 도로에 대처하지 못하면 펌프가 켜집니다. 뒷바퀴. 시스템을 꺼내면 비용을 절약할 수 있습니다. 즉, 잠금을 위해 앞바퀴만 사용하고 소비를 위해 뒷바퀴도 연결됩니다.

러시아에서는 중간 도어 스탠드의 수, 사원 본체의 경도에 관계없이 행동하는 것이 좋습니다. 연간 0km에서 100km까지 크로스오버는 8.7초, 비트라타는 100km당 11리터로 사각 디자인에 상관없이 좋은 결과다.

Element는 2003년부터 2011년까지 출시되었으며 2007년에 트로치 모델을 변경했을 수 있습니다. 엔진 강성이 10 kіnskih 힘으로 증가하고 5 단 속도가 나타났습니다. 자동 변속기기어.

가격

러시아에서는 Honda Element의 가격이 450,000에서 850,000루블로 다양하며 자동차가 출시되면 가격이 입금됩니다.

기술적 특징

생산일자: 2003-2011
제조 국가: 미국
본체: 크로스오버
문 수: 5
장소 수: 4
도브지나: 4315mm
너비: 1819
신장: 1788
수량 기준: 2576
도로 간극: 175mm
최소 회전 반경: 5.1미터
타이어 크기: 215/70R16
드라이브: 전면 및 4WD
변속기: 4단 "자동", 5단 "자동", 5단 수동 기어박스
Vitrata Paliva: 100km/년당 11리터
Rozgin vіd 0 ~ 100km/년: 8.7초
바가: 1655kg
헌신적 인 소방차: 60리터
(치수는 밀리미터로 표시)

TopGear로 시승

크로스오버 혼다 엘레멘트는 2003년 실험순으로 세상에 나왔으나 2011년까지 출시되었다. 젊은 일본 엔지니어는 미국에서 태어났습니다. 예를 들어 90년대에 그들은 한 대의 자동차에 결합될 수 있다고 확신했습니다. 더 짧은 용량소형 poshlyahovik, 픽업 및 미니베나. 크로스 오버의 연속 생산에 대한 악취는 덮이지 않았지만 아이디어는 멀리서 나타났습니다 (자동차는 기능적이며 물의 가치가있는 것으로 판명되었습니다). Honda Element의 거의 60,000개 사본은 첫 번째 릴리스에서 $20,000의 가격으로 판매되었으며 크로스오버의 다음 판매 마감일은 50,000단위 아래로 떨어지지 않았습니다. 에일, 2011년까지 락은 급격히 마실 것입니다. natom_st viris는 Element의 쌍둥이인 Honda C-RV 크로스오버에 적합합니다. 링크에서 Honda는 Element의 출시를 우려했습니다.

우려는 러시아에서 Honda Element의 공식 배송을 중단하지 않았으며 모델은 일본, 미국 및 캐나다에서 판매되었습니다. 그러나 vіtchiznyany에 2차 시장 1단위의 "실험적 기술"이 조금 나타났다(이 크로스오버의 충격적인 판매량으로 판단). 이 모델은 spіvvіtchizniks에 대해 무엇을 했습니까?

2세대 모델에 대한 설명

Bagato 오프로더 Honda Element는 플랫폼, 서스펜션, dvigun과 같은 컴팩트 형제 뒤에 있습니다. 그러나 크로스오버는 모든 것을 알고 있습니다. 예를 들어 차체는 훨씬 작아졌지만 감독은 Honda Element의 높은 기동성과 유연성에 대해 이야기할 수 있었습니다.

기술적 특징

Honda Element의 기술적 특성은 한 번 이상 변경되었으며 가장 중요한 것은 한 번의 스타일 변경 후 가장 짧은 시간에 변경되었습니다.

엔진 및 개조

Crossover Element는 하나의 회사에서만 수정 릴리스되었습니다. 전원 장치- i-VTEC("흡기식") 시리즈 K. 이 엔진은 러시아에 공식적으로 제공되는 소형 모델에 설치되었습니다.

• 4기통 엔진, 2.4리터, 162리터.
• 앞, 가로로 썩습니다.
• 토크 - 4.5 yew에서 220Nm. rpm
• 최고 속도는 185km/년입니다.
• Rozgin - 9.5 p.
• Vitrata paliva - 고속도로에서 9리터, 도시에서 14리터.
• 생활 시스템은 다지점 지원입니다.

나머지 Honda Element 키트(2006년 이후)에는 엔진의 166마력 수정이 장착되었습니다.

• 토크 - 4 yew에서 218Nm. rpm
• 최고 속도는 177km/년입니다.
• Rozgin - 9.8 p.
• Vitrata - 혼합 사이클에서 - 11.8 l(로컬에서 - 13.1, 고속도로에서 - 10.2 l).

전면 또는 후면 구동 실시간으로 완성된 SUV Honda 요소. 스톱은 미끄러질 때 연결됩니다(토크는 바가토디스크 클러치를 통해 분배됨).

2WD 및 4WD가 포함된 Honda Element 모두에서 우수한 유압 기계식 "자동" 및 5단 수동 변속기를 사용할 수 있습니다. 브랜드 4단 자동 변속기가 장착된 Honda Element의 뒷면에는 나중에(2007년 1차 스타일 변경 후) 5단 자동 변속기가 장착된 크로스오버의 완전한 세트가 나타났습니다.

걷는 부분

Honda Element의 플랫폼은 Honda C-RV 모델과 동일하게 확고합니다(프로 바디는 너비와 길이가 훨씬 작지만 높이는 더 높습니다). Vіd C-RV는 가져 와서 세분화되었지만 공격적인 운영 매체를 위해 재 설계되었습니다.

• 트리코 가로 밸런스와 스태빌라이저가 있는 전면의 충격 흡수 스트럿;
• 가로 밸브, 안정 장치, 완충 장치 및 나사 스프링 뒤에 있습니다.

2006년까지 갈마 전면 및 후면 디스크.

혼다의 지상고 엔진을 밀다총 17.5.

몸: 잘생김과 치수

일본 크로스오버 요소는 범퍼와 펜더의 멋진 장식 패널과 합성 패널 뒤에서 쉽게 알아볼 수 있습니다(2003-2005 r.v. 모델에만 해당). 나머지는 동정적 인 솔루션이라고 할 수 있지만 우리는 감각을 아끼지 않을 것입니다. 혼다 요소를 감소시켜 분명히 vitrata paleva를 허용하여 부식, 움푹 들어간 곳 및 처짐에 대한 교차 저항을 줄입니다. І 모두 동일하게, virobnik이 자주 관찰되는 것은 문제가되지 않습니다. 플라스틱 요소 Element 본체에서 (외부에 있는 비철사 플라스틱 플레이트의 1차 스타일 변경 후, 훨씬 줄어들었습니다).

혼다의 SUV에도 특정 "큐빅 디자인"이 있습니다. Element의 몸체는 명확한 직사각형 모양을 가지고 있으며 외부를 에코하고 디테일링할 수 있습니다. 직사각형 헤드라이트, 와이드 앞 범퍼, 수하물 문의 수직선.

구조는 강성 늑골로 강화됩니다(몸에 플라스틱 요소가 있는 것을 보완하기 위해).

크로스오버 혼다 요소 - 5도어. 또한 뒷문은 짧고 특이한 방식으로 반대쪽에서 열립니다. 전면과 함께 크로스 오버의 전체 문을 여는 별도의 메커니즘을 상상해보십시오 (또한 중앙에 명확한 울타리가 없습니다-도어 스탠드). Ale's back은 앞으로 가져오기 위해, 그렇지 않으면 뒷좌석 승객은 SUV에서 내릴 수 없습니다.

Vantazhopidyomnist 크로스오버 Honda Element - 800kg, 2톤 이상을 밧줄로 운송할 수 있습니다. dakh에서 고정하고 namet chi choven을 운송 할 수 있습니다.

차원 측면에서 크로스오버 요소는 2차 시장에 두 가지 버전으로 제공됩니다.

1. 모델 2003-2005 r.v. 치수 430x178.8x181.6(길이 X 너비 X 높이, cm), 휠베이스 - 257.5, 여유 공간 - 20.5로 발행됨;
2. 2006-2011(1차 스타일 변경 후 요소) - 431.5 x181, 9x178, 8, 휠베이스 - 257.6, 클리어런스 - 175.

Honda Element의 모든 버전에 대한 전면 및 후면 수는 동일합니다(157.7 및 158.2).

타이어 크기 - R16, 2007 roci의 등장 새로운 장비요소 - R18.

살롱: 공간 및 편의 시설

혼다 엘레멘트 세단에서는 좁은 차체 폭을 통해 4명 미만이 편안하게 수용할 수 있고, 디비전의 리어 소파도 고르게 닮아 있다(모델은 5인승 SUV인 척 "척 하지 않는다").

크로스오버의 공간 부족은 다음과 같은 변형 기능으로 보완됩니다. 뒷좌석 SUV의 하위 로그에 들어갑니다(먼 시골에서 가격이 상승할 때 수동으로). 4개의 안락의자 덕분에 베이스에 놓은 것처럼 비슷한 침대를 만들 수 있습니다.

Honda Element의 수하물 용량은 이미 작지만(원래 버전의 경우 710리터, SUV 2006-2011 r.v. - 736) 일본 엔지니어는 용량을 2.2m3로 늘릴 수 있는 또 다른 가능성을 추가했습니다. m. 더 많은 공간을 확보하기 위해 Element의 뒷좌석 등받이가 좌석과 정렬되고 특수 메커니즘의 도움으로 좌석이 수직으로 배치되고 크로스 오버의 내벽이 공중에 떠 있습니다 ( 카라비너로 크로스오버에 부착됨). 이것은 성인용 자전거 두 대, 서핑 보드, 픽 바이크, 소형 ATV와 같이 자동차의 전체 후면 공간을 크로스오버로 운송하는 데 사용되는 방식입니다.

Є in inter'єrі Honda Element 수신 dribs : 창자, 문서 경찰, 접는 작은 연설을위한 천막 아래, 출구 보드 (트렁크 도어의 하부가 있음). 편리한 허영심을위한 목적지 보드는 그 rozvantazhennya이지만 로드 테이블처럼 승리하기도 합니다. Honda Element 안락의자의 패브릭 실내 장식은 방수 처리되어 있으며 세탁이 쉽습니다. 진흙, 피스카, 엎질러진 음료수에 쉽게 청소할 수 있는 운모 폴리우레탄으로 언더코팅.

2005년까지 구성의 Kermo Honda Element 오른 손잡이 인접한 패널- 단순한. 일본 크로스오버의 라디오 테이프 레코더는 서브우퍼에서 설치됩니다.

스타일 변경 #1

크로스오버의 첫 번째 스타일 변경은 예를 들어 2006년에 수행되었습니다. Honda Element SUV는 이름을 변경했습니다. 금지되지 않은 거대한 플라스틱 패널이 있었고 불행히도 클리어런스가 변경되었습니다. Natom_st z'는 livim kerm과 함께 Honda Element I의 완전한 세트로 나타났습니다.

트로크가 수리되었습니다 달리기 특성: Honda Element는 166마력 엔진인 대형 모터를 수정했습니다. 5단 자동변속기가 등장했다.

스타일 변경 #2

2009년 Honda의 우려는 3번째 버전에서 크로스오버 Element의 출시가 되었습니다. 2차 스타일 변경 후 거의 변화가 없었고 SUV의 모습만 남았습니다. 직선형 대신 "밝은" 헤드라이트가 나타났고, kolіsnі 아치요소 navpak nabouli 더 정사각형 모양.

사용 가능한 구성 및 가격

우리는 크로스 오버의 모든 완전한 세트를 나열합니다.

1. DX(오른쪽 kerm 포함)는 2005년까지 생산되었습니다.
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT(크루즈 컨트롤, CD 플레이어, 높이 조절식 커모);
3. LX 2WD AT, 4WD AT(핸디 시트, 조수석 팔걸이);
4. SC 2WD AT, 2WD MT(2007년 도입, 새로운 범퍼로 업데이트됨 휠 디스크 R18, 높이 23cm, 수하물 공간 26리터 증가, 그 차이는 뒷좌석의 표준 위치에만 해당됩니다.

Povnoprivіdnі komplektatsії Honda Element에는 유리 해치가 장착되어 있습니다.

2007년에 회사는 특별한 시리즈 DOG Friendly를 도입했으며 2009년에는 "올해의 가장 많은 개 자동차"상을 수상했습니다. 수하물 허가증개 수동 운송을 위해 모든 것이 제공되었습니다: 침대, 디스펜서, 운전사, 장난감 세트).

독특한 Honda 크로스 오버에 대한 러시아의 2 차 시장 가격은 300,000부터 시작합니다. 루블, 휴경 기술적으로기계. 중간 다양성 SUV 450-650 주목. 또한 Honda Element 크로스오버는 전륜 구동 및 자동 변속기가 장착된 2003년판의 기본 구성으로 시장에 출시됩니다.

리븐 시큐리티

NHTSA 테스트(앞유리)에서 확인된 물 및 조수석 Honda Element(별 5개)에 대한 높은 안전 등급. Bezpeka bezpechuёtsya 베개(전면 2개, 후면 2개), 전면 텐셔너가 있는 벨트, ABS 시스템및 EBD, 저항 제어.

경쟁 우위

그 당시 불라 모델은 큰 호응을 얻었습니다. 거의 5년 가까이 Honda Element는 너무 유명해서 아무도 경쟁자 이름을 지을 수 없었습니다. 이제 충분합니다. 스코다 크로스오버, 중국 SUV 2016 roku 릴리스 이상, 사치품 제정신으로 생긴 (체리 티고, 리판 , 만리장성 M2, 지리 엠그랜드 X7). 그리고 그들 중 누구도 Honda Element와 같은 zhvavіstyu 및 소형화와 같은 변형 및 vantageopidyomnіst와 같은 zdіbstva를 자랑 할 수 없습니다.

Element 크로스오버의 진지한 경쟁자는 이제 다시 "일본인" FJ 크루저, 그의 시간(2003) 창조에 대한 아이디어입니다. 하이브리드 모델(pozashlyahovik-pickup-miniven) pidhopil fakhivtsі 우려 도요타. 올해 에일 요고 바티스트는 150만 루블에서 시작합니다.

장점과 단점

주요 단점과 장점은 Honda Element의 리뷰를 기반으로 표시되었습니다.

단점:

• 바디의 플라스틱 요소는 크로스오버의 가벼움을 줄였습니다.
• 높은 방음이 아님;
• 앞 계단 때문에 물에 대한 더러운 시선;
• 완전한 세트의 현대 세계에 적합하지 않습니다.
• 크지 않은 도로 정리(SUV의 경우 Honda Element의 다른 장점을 보호하는 것으로 충분합니다.)
• 가스 탱크의 불결한 절도(바닥의 가장 낮은 지점에 있는 배치 보호);
• 뒷좌석 승객에게는 불편합니다. 부두가 정문에 맞지 않고, 악취가 들어와 SUV에 앉을 수 없고, 통나무에 너무 의존적입니다(어린이에게는 편리하지만 어른에게는 무릎을 들어 올린다), 그것은 등을 타는 첫 시간입니다.
• 마일리지 판독.

비디오: Honda Element를 테스트하는 James May

장점:

• 특이한 "입방체" 디자인("다른 사람들과 같지 않음");
• 큰 트렁크; 시트의 필요에 따라 시트를 접거나 정리할 수 있습니다(차의 벽을 펼치십시오).
• 높은 비석;
• 중간의 변형 전에 쪽모이 세공 마루 바닥의 상부 구조;
• 높은 vantageopidyomnist, 수송될 수 있습니다 특대 유리트렁크, daha 및 가방에;
• Honda Element는 현장에서 우수한 주행 특성을 보여줍니다(땀, 안정성, 기동성, 중간 속도에서 chuyne keruvannya).
• 수용 가능한 가격.

Honda Element에 대한 검토를 마치면서 이 크로스오버가 만들어진 사람들에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 더 비싼 자연 여행 없이는 삶을 보여주지 않기 때문에 성인을 위한 이상적인 자동차입니다. 여름 거주자, 사상가, 어부 및 건물의 특별한 입방체 디자인을 높이 평가하는 모든 사람에게 적합합니다.

비디오: 아무도 Honda를 필요로 하지 않습니다! 혼다 엘레멘트. (RDM-Import의 Oglyad 자동차)