Porіvnyuєmo Kia Rio와 Skoda Octavia: 어느 것이 더 낫습니까? "Kia Rio"와 "Skoda Rapid": 무엇이 더 좋고 무엇을 선택해야 합니까? 가격 및 장비

Vlasnik의 마지막 운명 스코다 래피드 30,000명 미만이 되었습니다. 우리의 스피비치스트들은 상상할 수 없는 리프트백을 단순히 과소평가했습니까? 교환 된 1,000,000 러시아 루블의 경우에도 공식 각질화와 마찬가지로 바퀴에 유럽 표준을 구입할 수 있습니다.

한국 자동차 산업이 이미 요고를 뒤집었을 가능성이 있습니까? 모든 tsі 영양 pіd 시간 pіvnyalnogo 테스트 드라이브에 znayshov vіdpovіdі.

익스터어

칭찬할만한 새로운 "Rio"는 형을 모방하지 않습니다. 호랑이의 포도주 미소는 분명히 양보가 없지만 동물 전체가 스스로 겸손하게 웃습니다. 대략적으로, 대형 Volkswagen 디자이너 Peter Schreyer가 KIA에서 로봇으로 전환하는 것과 관련된 기쁨을 빼앗는 방법.

당신이 임대에서 국내 최초의 외제 차를 살 수 있는 것처럼 당신의 택시 기사의 등을 돌려 더 부자가 되십시오. 그리고 무엇 - 광학 장치의 조명 부분과 뒤편 - 분위기뿐만 아니라 그 이상으로 BMW가 되기 위한 한 줄입니다. 플러스 세련된 디자인 휠 디스크그 침몰 후방 창고- 차가 아니라 꿈! 뜨겁고 velmy peresіchna.

리노베이션 후 "Rapid"는 밝고 공격적이며 사악해졌습니다. 대조되는 사이드 미러, 세련된 오버레이 및 인서트는 기계에 스포티함을 매끄럽게 전달합니다. 그래서 거기에 무엇이 있습니까? Monte Carlo 버전에는 세련된 몰딩, 스포일러 및 립이 있으며, 차는 pivzhittya가 전면에 대한 공로를 인정한 조용히보고, 끌어 들이고 있습니다.

"Shkodi"의 진딧물에서 한국 세단은 지루해 보이지만 예측할 수 없다는 가식 없이 - Rapid의 스포츠와 사운드는 화장하지 않은 소녀보다 더 아름답지 않습니다.

인체공학적 인테리어

한국인들은 독일 자동차 업계 대표들의 올바른 아이디어를 분명히 게시하고 있으며, 더군다나 부끄러워하는 것이 더 정확합니다. 일반적인 "복사-붙여넣기"를 이길 수 없습니다. 모든 것이 젖은 소스로 장식되어 있으며 인체 공학은 아라랏 산만큼 높습니다.

사실, Elbrus의 높이에 도달하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 안락 의자는 어깨의 편안한 스탠드를 위한 가로 지지대와 프로필에 맞지 않습니다. 그 kermo는 그런 점액이고 nibi yogo는 그들의 이야기에 있는 어른들을 위한 영화의 히로인처럼 올리브로 얼룩져 있습니다. 그럼 여기 덜 덥지 않을거야 뒷좌석그 바람막이.

"Shkodi"에는 낮 동안 따뜻한 옵션이 있습니다. 스티어링 휠. 그리고 안락 의자의 축은 바닥에 명확하게 프로파일되어있어 승객이 피곤하지 않도록하여 러시아에서 체코로 여행 할 수 있습니다.

인테리어의 레이아웃은 요점까지 고려됩니다. 이전과 같이 "Volkswagen"패턴을 사용하도록 놔두지 만 인체 공학에 도달하지 못할 것입니다. 리오에서 방패를 장착하는 것이 덜 중요할 수도 있지만 다른 경우에는 블리스크입니다.

내부 공간이있는 한 Skoda의 뒷줄 승객은 더 부유해질 것입니다. KIA의 고지대 승객에게는 기회가 있습니다. 그리고 한국 세단의 비석 축은 소파에 백맨의 머리를 누르는 체코 리프트백처럼 그렇게 중요하지 않습니다. 자테 수하물 허용량 Rapid는 볼륨(530 l 대 480 l)뿐만 아니라 레이아웃의 견고성 면에서도 분명히 우수할 수 있습니다.

건강 행동

약초 전 고풍스러운 모습그리고 이러한 기계의 내부 스킨 케어의 특성은 잘 부를 수 있거나 계속해서 장점과 단점에 대해 끝없이 이야기 한 다음 계획에서 달리는 배우선 순위는 shvidko를 완료하도록 설정됩니다.

"도로 위의 행동"이라는 "택시" 분야에서 Skoda Rapid는 도그리스 리더로 인정받고 있습니다. Cheske kermo는 스위스 년식처럼 더 정확하고 휠을 사용자 정의하면 퓨즈와 최소한의 롤로 차례로 비틀 수 있습니다. 에일은 우리 도로의 땅을 강타하고 차를 세고 뜨겁고 조심스럽게 끕니다.

나는 가장 편안한 계획을 가지고 있습니다. 부드러운 전환과 러시아 노선에서 흔히 볼 수 있는 짜증을 부드럽게 완화하는 것입니다. 사실, "한국인"rozgoduvannya와 요고 "베이글"을 사랑하는 것은 가벼움입니다.

그런 다음, 나는 이달의 급격한 시작에 연기 휴식을 취하기 위해 휴식을 취하지 않습니다. 즉, 체코 리프트 백은 세단이 오른쪽 페달을 밟은 직후에 rivkiv 없이 부드럽게 속도를 높일 수 있음을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 전통적인 6폭 유압식 "자동 기계"는 신경질적인 로봇 "7단계"에 대한 최상의 대안입니다. Vlasniks의 증언으로 판단하면 그 사람은 더 순진합니다.

그 동안, 스포츠 모드 "Rapid"에서 조종사는 125 터보차저가 장착된 종마를 만족시킬 수 있습니다. 한 시간에 최대 100빈, 약 123마리의 말을 기수한 리오를 2초로 추월합니다.

"Skoda"peremozhtsy에서 vitrata 뒤에있는 것은 창백합니다. zmіshany주기에서 리프트 백은 9 리터에 가깝고 요가 슈퍼닉은 11 리터입니다. 또한 두 차량의 성능 특성에는 5.5리터 대 7.1리터의 다른 수치가 있습니다. 그리고 한국 세단의 할마 축은 더 부드럽고 더 낮은 날카로운 "빠른" 메커니즘을 작동합니다. Ale, 체코 공화국의 "국가 직원"의 방음 효과는 분명히 효과적입니다.

자동차의 Wibir 유통에서 식품용 오토바이가 더 좋습니다. 기아 리오또는 스코다 옥타비아 2013년 발매일? 무엇 더 나은 기아 Rio 또는 Skoda Octavia 2013 출시일? 저자 Marcel shayakhmetov naykrascha vіdpovіd tse zvichayno Skoda의 할당은 3 개 이상, 더 비싸지 만 더 저렴한 것을 사용하지 마십시오. 리오가 있습니다. 차는 나쁘지 않습니다. 나는 다른 강을 타고 모든 것이 괜찮습니다. 선택에 행운을 빕니다.

수업 중 스코다

Skoda는 원칙적으로 Volkswagen입니다.

한국인에게 유럽 최고.

독일식 중국 엔진으로 kuita를 따라 노래

지금은 옥타비아. 에일. 그녀의 시간에 그녀는 독일인에 의해 추진된 골프를 추월하여 앞서갔습니다. 엔진은 작은 약속(다운사이징)으로 인한 높은 수익에 따라 치명적으로 무책임해지고, 한 번 수리할 수 없고, 급격히 그리고 훨씬 더 자주 죽습니다. 한국인들은 이미 차를 세우고 늠름한 모습을 하고 있고, 옥타비아는 안타도 리오는 이미 나쁩니다. 그리고 나는 vzagali povnistyu vpevneniya, scho 한국인은 nadіynіstyu, yakіstyu 및 가장 가까운 p'yatirіchki에 대한 의무 virobnitstva vzhe에 대해 더 많은 nіmtsіv를 밀었습니다.

옥타비아. Vaughn과 첫 번째 bula는 더 음란했지만 새로운 bula는 더 실용적이었습니다.

스코다가 더 좋아! ~에 기아 드비건중국에서 배송되고 이미 조립된 박스와 함께 한국으로 배송된 창고 기아! 그래서 잘 안됨)

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Ogurtsov 동지가 "Carnival Night"에서 말했듯이 "사업은 장엄하게 부서졌습니다. 나는 팀에 만족합니다. 더 나아가 동지들, 그래서 오른쪽으로 가지 마십시오." Aje zі zmіnoyu polіnnya Solaris 판매가 분기별로 떨어졌습니다! 절대적인 리더가 되는 것 - 그리고 4개월째 스케이팅. 우리가 지나갈 때 (ЗР, No. 5, 2017), 과거 세대의 Rio가 다시 한번 깃발을 들어 올렸지만 떨어졌습니다. 판매가 17 % 증가하고 리더가 승리했습니다. Vin은 저렴하고 축이 늘어납니다.

새로운 리오는 어떻습니까? 더 높은 가격. 우리는 자동으로 버전 1.6을 사용했으며 최대 버전 프리미엄에서는 이러한 Rio가 989,900루블에 판매되었습니다. 마찬가지로 Solaris 장비는 1,035,900루블이 더 비쌉니다. 에일 업데이트 테스트를 위한 에일 요청 최대 vykonannі 스타일의 Rapid 1.4 DSG 쉽게 바를 사용: 바이-제논 헤드라이트 세트에 대한 옵션이 많은 자동차의 경우 1,144,100루블을 지불해야 합니다. 3년 전만 해도 그런 비용으로 장비가 제대로 갖추어지지 않은 Octavia를 사용할 수 있었습니다.

클래식과 로큰롤

세 대의 자동차 모두 대량 예산 세그먼트를 대표하며 업그레이드된 섀시의 보호 장치는 달라붙지 않았습니다. "체커"에서는 악취가 사라졌고 택시를 타는 것만으로는 충분하지 않습니다. 현대의 경우 신형 리오의 성능을 향상시킬 기회가 있었습니다. 디자인과 그들 사이의 다른 dribnitahs에서 여전히 세부 사항을 아는 것이 가능하지만 내장 된 러닝 기어에는 절대 쌍둥이가 있으며 타이어는 여성 중에서 가장 작은 차이입니다. 소매업체는 기아 리오에 보다 스포티한 특성을 부여하고 싶었습니다. 에일 죽, 어떻게 올리브 오일을 압축할 수 있습니까? 그래서 그들은 현대와 같은 동일한 їzdovі nalashtuvannya를 현명하게 박탈했습니다. 새로운 솔라리스 schodo kerovanostі는 수업에 조금 접근하지 못했습니다.

Axis and Rio zmіnoy polіnnya zrobyv 안정성 vіdnosin mizh로가는 길에 장엄한 이발 다시 pіdviskaya그 몸, 특히. 리어 쇼크 업소버를 수직으로 세우는 것으로 충분했고 선미 시들음은 길을 잃지 않았습니다. 세단은 호에서 pirnaє를 기꺼이하며 electro-pidsiluvach는 합성 물질없이 kermo를 처리하지만 동시에 vag를 사용합니다. 솔라리스와 마찬가지로 기아차의 커모는 0에서 약간 수축되지만 큰 피해를 입히지는 않습니다.

Skoda는 놓치지 마세요! 장기 턴에서 궤도는 오랫동안 "예산"이 아닙니다. 경계선에서 무모하게 쉴니스트에게 초월선회를 보여주고, 표식을 통과하는 것이 현명하다는 듯이, 바르토는 커모를 급격하게 선회한다. Rapid에는 안정화 시스템도 포함됩니다. 영광을 위해 일하고 싶은 pripinyayuchi 반지의 광경에 불안한 kuti에 진입.

Skoda는 직선에서 안정적이지만 큰 바람에 반응하지 않습니다. 기아와 현대가 주기적으로 환율을 조정하면 커모에 대한 반응이 더 나빠진다. 뉘앙스에 관계없이 모든 기계의 각질화는 훌륭합니다. 대규모 지원이 필요한 분들!

트랙션 와인딩 불라 강한 쪽리오. 상황은 동시에 바뀌지 않았습니다. Gamma 시리즈의 123마력 엔진과 일상적인 운전을 위해 정밀 검사된 6단 유압식 시스템이 짝을 이룹니다. 그러나 "windstrike"의 경우 5000rpm으로 파종하고 엔진 바닥에서 자는 것이 가장 좋습니다. 좋은, 기계가 빠르게 움직이고, 그 순간을 미묘하게 관찰합니다. 정각과 견인력.

Solyaris는 이러한 상자 자체를 가지고 있지만 이전에는 교활함을 보고하지 않았습니다. 여기에서 린킨 파크의 노래: dvigun의 급하게 리허설하는 바람에 잔잔한 시가 진동합니다. 자동 navіdrіz vіdmovlyаєtsya zanizhuvati 전송, 도크에서 페달을 누르지 마십시오. 또한 tsyu 댐핑은 변경되지 않습니다. 스포츠 모드에서도 변경되지 않습니다. Natomist Solaris는 더 섬세하게 팽창하여 보석상처럼 증가시킬 수 있습니다. Rivіd Rio nalashtanovaniya rіzkіshe і vzhe vzhe vzhe vzhe vzhe vzhe pochatkovіy 단계 є dvoryє 바이스 і іdrоsistemaі. 결과적으로 소리가 하단 페달로 전달되어 아연 도금 중에 "펙"이 사라집니다.

Galmivna 도로 Shkodi trohi dosha, 그러나 페달의 정보성은 vіdmovish가 아닙니다. 그리고 에너지 절약의 축 Rapid는 장작에 대한 만능입니다. 리오와 솔라리스는 그저 굉장하지만 Rapid의 역동성은 이 클래스의 표준이 아닙니다. 오른쪽의 І는 경계가 빨라지고 th는 소수에 이르러 포효하는 다이내믹으로 그룹을 형성합니다.

한국 엔진 Gamma는 고음에서 노래하고 Skodovsky TSI는 200 뉴턴 미터가 맨 아래에서 실제로 접근 할 수 있기 때문에 전체 랩 범위에서 느껴집니다. 고전적인 "6발" 자동 기계 "aziativ"는 DSG preselective 앞에서 무력하며, 두 샤프트에서 동시에 시뮬레이션 기어를 "공격"합니다. 결과적으로 Rapid는 소규모 미러에서 Rio의 Solaris를 구축합니다. 어떻게 스타일을 수리하지 않고 DSG를 늘릴 수 있습니까? 어떻게 자동처럼 살 수 있습니까? 전원이 켜졌습니다!

조용히 흔들어!

chi를 원하지만 Rapid는 움푹 들어간 곳 앞에서 정착해야합니다. vіdbіy pіdvіy spratsovuє zhorstko. 의식 Skoda와 도로 쓰레기와 함께 서 있지 마십시오 - 콧수염을 조심하십시오! 리오와 솔라리스는 비슷한 바다에 더 고귀하게 배치됩니다. 그리고 그것이 vіdbіy pіdvіska pratsyuє에 있다면, 이동 중에 타격을 비방하기 쉽습니다. 그러기 위해서는 '과속방지턱' 앞에서 덤불이 두터운 것과 비슷하게 구성하는 것이 좋다. 분명히, 세 대의 자동차 모두 뼈에 폭파 될 수는 없지만 Lada Vesta와 같은 mastrіv zhahlivnyh 도로에는 르노 로건나는 멀리 있다.

Shkodi 터보 엔진은 젊은 흡기 1.6 110 k.s에 대해 다소 조용합니다. 그리고 속도계 바늘이 100km / 년을 초과하면 공기 역학적 소음이 전면에 나타나며 특히 미러 범위에서 강력합니다. Vtim, 냄새나지 마. 도로 소음은 어떤 종류의 옷과 덮개에도 허용되지 않는 임계값을 초과하지 않습니다. 솔라리스에 대해 말할 수없는 것.

현대의 바닥은 첨가제 "shumkoy"로 다듬어 지지만 타이어의 럼블은 중저가 차량의 문과 동일합니다. 좋아, 우리는 후면의 최종 처리를 통과하지 못한 첫 번째 배치에서 우리가 Solaris를 가지고 있는 것에 대한 가격을 쓸 것입니다. 휠 아치. 에일, 진동을 설명하는 방법 공회전팬과 에어컨 컴프레서가 켜진 상태에서? 케르모, 물 좌석і 상자 선택기 y qі momenti zvodomi sudomi.

놀랍지만 리오에는 그런 문제가 없습니다. 후드를 열고 싶어, 우리는 perekalalis하지만 시각적으로 흔들림을 똑같이 움직입니다. 기아의 당국에 항의하는 것은 vlovimiy sverbіzh의 얼음에 도달 할 가능성이 적습니다. 아마도 엔진 마운트의 오른쪽에 있습니까? 에일과 악취, 판단 카탈로그 번호, 하지만. 이것은 공장 노동자들에 의해 확인되었습니다. 기적!

기아에서도 이상적이지는 않지만 훨씬 더 아름답습니다. 바닥과 뒷바퀴 아치는 사람들이 직접 만든 것입니다. 결과 - "와우에".

로즈도로지야

리오와 솔라리스의 분쟁은 절대 쌍둥이가 되지 않았습니다. 솔라리스가 낫다 galmuє와 거리에서 viyshov의 모습. 기아에서 상자는 더 똑똑하고 아래쪽은 vibratsiy입니다. Vіm, vіdmіnnosti nasіlki nesuttєvі, scho 우리는 자동차에 대해 동일한 등급을 부여했습니다.

그러나 나는 다음과 같이 제안합니다. 린쿠 기아더 크게 말하기. 기본 솔라리스는 더 저렴하지만 장착되어 제공됩니다. 따라서 Rio는 풍부한 가격에 대한 주장인 목욕을 위해 에어컨을 공급할 것입니다. 그리고 자동 버전이있는 가장 인기있는 버전은 중간 버전 Comfort에서 30,000보다 저렴합니다.

obsyagami 판매를 위해 그들에게 Rapіdu - 그녀를 뒤쫓지 마십시오. 그리고 그것이 오늘날의 vin wiyshov의 본질이 큰 도움이 될 것이라는 사실에 도움이 될 것 같지 않습니다. 오른쪽 zovsіm은 가격이 아닙니다. Aje yakshcho vydmovitysya vіd optsіy, tsіnnik은 한국 술집으로 내려갑니다. 동시에 Rapid에는 멋진 모터, 스웨덴식 상자 및 넓은 살롱. 모든 것이 새롭다! Rio와 Solaris가 인기 있는 이유는 무엇입니까? 분명히 한국 사람들은 이미 오래전에 체커로 변한 마켓 드래프트에서 플레이할 몇 가지 특별한 비밀을 알고 있습니다.

편집자는 임대료 구성에 도움을 준 Ecodoll Residential Complex에 감사드립니다.

데이터 비로니키프

새로운 세대의 한국인과 업데이트된 체코어 "국가 직원"이 등장한 후 Skoda Rapid 또는 Kia Rio가 더 나은 변화를 다시 만들고 싶습니다. 이 인기 있는 모델의 가격/품질 비율, 선택 항목 및 구매 항목이 변경되었습니다. 이 기사를 읽어보세요.

Rapid는 2012년 말에 출시되었습니다. 러시아에서는 2014년에 와인이 등장했습니다. 2017년에 차는 가벼운 인서트로 붐비는 새로운 광학 장치에 매달린 다소 작은 페이스 리프트에서 살아남았습니다. 자동 진공 청소기가 차에 약간의 추가 기능을 추가하려는 경우에는 새 제품입니다.

리오 잘 otrimav 새로운 세대, 이미 분기. 나오십시오, 모델은 이미 여름이고 ochіkuєsh는 새로운 세대의 피부로 기계가 점점 더 아름답게되는 유죄입니다. 비용은 문체 결정과 기술적 특성입니다. Chi tse so, 동시에 우리는 성장하려고 노력할 것입니다.

신체

별이 빛나는 모습

Skoda Rapid의 예전 모습은 바뀌지 않았습니다. 좋은 5개라도 우리가 알고 있는 그대로 같습니다.

원칙적으로 가창력, 특히, 흐느끼는 요고의 건전함이 바뀌고 싶지는 않다. 기본적으로 수락합니다. 제 생각에는 모든 기계의 외부 디자인이 최신 상태입니다. Ale tse, 내 생각에는 훌륭합니다. 나는 밀지 않는다. Vishno는 연설에서 자동차 제조업체의 가장 어린 모델에 대한 기업 스타일을 보여줍니다. 그래서 그녀는 단단해지고 있습니다.

새로운 기아 리오 콜이 다시 바뀌었지만 라인의 유선형은 사라졌습니다. 이제 차는 현대적이며 훨씬 더 중요하고 유럽적입니다.

디자인의 느림은 좋다. 당신은 디자이너가 세상의 약간을 남길 수 있을지 궁금해 할 것입니다.

도무지 나 자신을 위해 가장 짧은 선택을 할 수 없다. 분노가 나빠 보입니다. 따라서 잔액은 당분간 0-0으로 변경되지 않습니다.

로즈마리

Rapid는 길이가 4.483m, 너비가 1.706m, 높이가 1.461m이며 도로의 여유 공간은 최대 17cm입니다.

Dovzhina Rio 창고 4.4m, 너비 - 1.74m, 높이 - 1.47m. 도로 계몽 16cm에서의 진술은 조금 더 많고 전면 버전에서는 더 낮습니다. 베이스는 3cm 성장했고 2.6m 성장했을 수 있습니다.

한국인보다 8cm 높고 8cm 낮은 체코의 "공무원"인 Yak bachimo. 그리고 체코어에서 진술의 축은 정리입니다. 사실 제 생각에는 더 적습니다. 그 이유는 씻을 수 있는 낮은 컵에 있습니다. 후방 완충기. 악취는 모두 psuet입니다. 내 생각에는 세부 사항, 씻을 것 (몸과 노반 사이에 더 있음) - 모두 나쁩니다. 지금 그들과 함께하고 승리할 수 있는 기회를 얻으십시오. 이 계획에서는 한국인이 더 낫습니다. 그들은 플러스입니다. Rakhunok Vіdkritiy: 기아 리오의 경우 0-1입니다.

Rio X-Line 차체 특징

세단을 보면 리오 X-Line은 높아진 지상고를 자랑할 수 있습니다. 여기에서 정맥은 최대 18cm가됩니다.우리 마음에는 yakraz가 있습니다. 또한 해치백 몸체의 바닥은 플라스틱 오버레이가있는 도난의 전체 둘레를 따라 걸림없이 큰 장점입니다.

표시 라코파르보브 커버한국 자동차의 차체로는 충분하지 않다. 따라서 Rio X-Line 플라스틱 덮개의 모양은 문지방 및 휠 아치 서비스 기간을 계속하기 위해 명확하게 허용됩니다.

단단한 강판으로 바닥에서 Dvigun. 함께 큰 정리 tse는 더러운 길에서 upevnennosti의 감각을 줍니다.

ㅋ 다른거

Dodatkovo varto는 deaky drіbnitsі schodo konstruktsії kuzovіv에 대해 말합니다.

광경으로 판단하면 Rapid 거울의 모양은 불충분 한 obtіchnu 모양을 가질 수 있습니다. 성장하는 속도로 인해 공기 역학적 소음이 강제로 기내로 몰래 들어가기 시작합니다. 또한, swidkist는 다음과 같이 강한 소음입니다. 요컨대, 많은 사람들이 자신의 리뷰가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 한국차누구의 계획이 더 나은지. Vіn otrimuє 포인트. 라후녹 0-2.

열린 Rio 2017 문이 제대로 밀봉되지 않았습니다. 오프닝의 하단 부분은 특히 가치가 있습니다. 노래하라, 중간의 문턱은 항상 방황할 것이다. 체코 리프트백은 그런 문제가 없습니다. 여기 모든 것이 훌륭합니다. 첫 번째 플러스. 라후녹 1-2.

요고 독일 트윈 폴로와 같은 체코 자동차는 라코파르보브 코팅 및 아연 도금 바디일 수 있습니다. LKP는 dovkillya에 훨씬 더 안정적이며 칩 및 균열의 외관에 좋습니다. 기아는 자랑할 수 없습니다. 아연 도금은 본체 바닥보다 적습니다. Bouli vpadki, 그들이 이미 천 킬로미터 동안 완성된 자갈 방지 코팅 급류에 있었다면. 후드의 앞부분에 있는 것이 더 잘 보입니다. 여기서 Skoda는 확실히 이깁니다. 라쿠녹 제곱: 2-2.

Rapid 2018은 방음을 벗었습니다. 이제 휠 아치와 유사한 소음은 중요하지 않을 수 있으며 엔진은 4000 "회전"에서 시작하는 것 이상입니다. Rio의 제작자는 자녀가 방음 작업을하지 않았다고 말했습니다. 이전 세대는 같은 "잡음"에 대해 생각조차하지 않았습니다. 새로운 버전 tsimu 계획의 노인에게 더 좋습니다. 에일 "거기서 9인분." 체코인의 장점에 대한 포인트. 라후녹 3-2.

내부

설계

인테리어 디자인 Skoda Rapid - tse, 내 생각에는 그런 종류의 것, 가벼운 터치의 라훈카에 대한 간결한 독일 스타일의 고귀함은 가능한 한 개방적일 수 있습니다.

Axis, 솔직히, 나는 더 좋아합니다. 모든 디테일이 서로 조화를 이루며 완성도를 높입니다.

새로운 기아 리오의 인테리어는 그렇게 조화롭지 않습니다. 호챠, 여기 아마추어 같다. 그러나 그것이 나에게 있다면 와인은 상대방만큼 스타일리시하지 않습니다.

그래서, vin tsikaviy는 자신의 방식으로. 에일은 더 이상 없습니다. 나는 새로운 varto에 무엇을 추가할지 말하지 않을 것입니다. 그래서 인테리어 "체코"의 디자인에 공을줍니다. 라후녹 4-2.

재료의 품질

재료의 품질 살롱 스코다 B급의 경우 하루 종일 신속합니다. 접는 것이 더 어렵습니다. 모든 세부 사항이 일대일로 잘 맞습니다. 플라스틱은 단단하지만 저렴하지는 않습니다.

Inter'єr Kia Rio도 좋은 수준에서 승리하지만 부정적인 리뷰로 판단하면 일부 범인이 있습니다. 플라스틱은 괜찮아 보입니다. 경쟁자처럼 에일도 단단합니다. 말하기 전에 vikonan 내부의 뒤쪽 부분은 방해받지 않는 눈으로 기억되는 더 저렴한 재료로 만들어집니다.

재료의 품질에 대해 평가하지 않습니다. 왜냐하면 이 계획의 기계는 거의 동일합니다.

인간 공학

그리고 전쟁의 인체 공학에 대한 축은 더 많은 것을 이야기합니다.

두 자동차 모두에서 kermo는 후드와 빌롯에 의해 조절됩니다. 읽기 쉬운 적합, 패널은 정보로 압도되지 않습니다. 콧수염 관리 기관은 각자의 위치에 있습니다. 라후녹은 여전히 ​​변하지 않습니다.

앞 좌석은 Rapid와 같으므로 Rio에서는 키가 크더라도 승객에게 매우 편안합니다. 그래서 '한국'은 없다. 특별한 존경예를 들어 횡방향 pidpir, ale와 같은 몇 가지 연설은 멀리 여행을 떠난 사람들을 만나기 위해 앉아서, 모든 것이 가능한 한 편안하게 새로운 것에 앉을 수 있는 방식으로 수행될 수 있습니다.

말하자면 체코 자동차의 경우 스포티한 앞좌석을 얻을 수 있습니다. 그리고 가격도 저렴합니다. 표준 악취의 경우, 그들은 플레어-업 및 규제되지 않은 머리 받침대에 더 짜증을 냅니다.

앞좌석에 대한 특별한 클레임이 없어 여전히 공을 뺏어갈 수 없다. 그리고 뒤쪽 소파가 균형을 이루고 있더라도 인체 공학에서 fakhivtsiv의 접근 방식의 차이는 visnovka의 deaks의 성장을 허용합니다.

Rapіd z 2017 바위는 뒤 소파 뒤쪽의 pіdsklyanniki에서 팔걸이를 벗었습니다.

자동 바이러스 작업자 중 누구도 그것에 대해 생각하지 않았다는 것이 놀랍습니다. 우리 반 친구 중에 학생이 한 명도 없어요. 나는 tse Rapid를 위해 재무부에서 플러스를 얻습니다. 라후녹 5-2.

글쎄, 나는 승객이 필요하다는 것을 알고 있으므로 두 명 이상의 승객이 뒤쪽에 탈 수 없습니다. 그리고 3개를 운송해야 하는 경우는 어떻습니까? B급은 이 점에서 인정받지 못한다는 것을 깨달았다. 그러나 우리나라에는 또 다른 생각이 있습니다. 잠시만요.

Zagalom, 마치 처음 두 개 사이에 세 번째를 넣은 다음 체코 자동차의 발치에 장엄한 터널 배기 시스템. Rio는 정리할 것이 없습니다. vikonans의 터널은 더 낮고 바닥에서 적절한 시간에있을 수 있습니다.

엔지니어들이 어떻게 해냈는지 모르겠지만 정말 멋집니다. Rio는 당연히 공을 얻었습니다. 라후녹 5-3.

캐빈 뒷부분의 넓이에 대해 이야기하고 있다면 여기에서 다시 Skoda Rapid를 변경하고 있습니다. 뒷좌석 승객의 무릎 앞에 더 많은 공간이 있습니다. 그때까지는 머리 위에 여유 공간이 더 있습니다. Imovirno, tse 더 큰 컷을 통해 소파 뒷면이 망가졌습니다. 나가기 위해 착륙하는 것이 더 중요하고 더 편안합니다. 라후녹 6-3.

모든 종류의 pidsklyannikiv, nish, bardachkiv peremozhtsya 중 몇 개가 있든 상관 없습니다. 기아 리오의 글러브 컴파트먼트가 작은 Ale varto nobility. 게다가 뒷문에는 배짱이 없다. 그래서 원칙적으로 nіsh와 pіdsklyannikov vistachaє가 있습니다.

트렁크

varto trunks OKremo, tk에 대해 이야기해 보겠습니다. 파손된 모델의 경우 악취로 인해 디자인에 차이가 발생할 수 있습니다.

바디 리프트백에서 빠른 차임. Rio us v_domy yak 세단 및 해치백. 따라서 차축, 리프트백의 세단 뷰는 동시에 트렁크 리드에서 후방 경사가 들어 올려지는 자세를 취합니다. 이 등급에서는 해치백처럼 트렁크 리드가 아닌 파이브도어라고 합니다.

세단과 쌍을 이루면 트렁크의 볼륨이 객실 밖으로 더 많이 나갈 수 있습니다. 후방 경사, 그리고 해치백과 쌍으로 트렁크의 주요 부분의 더 큰 부분의 라후녹에 대한 볼륨이 더 큽니다. 가장 큰 obsyag 수하물 허용량- 리프트백 바디의 주요 장점.

또한 Rapid의 트렁크 용량은 530리터입니다. 그리고 뒷좌석 소파를 접으면 최대 1470리터까지 확장됩니다. 세단 본체의 Rio 트렁크 볼륨은 480리터가 되고 해치백 본체(X-라인의 Zokrema)에서는 390~1075리터가 됩니다.

게다가 체코 자동차는 최고의 피팅과 트렁크의 필요한 부분을 최적화하는 것을 자랑할 수 있습니다. 여기에는 작은 크기의 통풍구 플랫폼에 고정하기 위한 그물, 그루터기 및 요소가 있습니다. 보시다시피, Skoda Rapid는 경쟁을 제기합니다. 요가 우울에 포인트. 라후녹 7-3.

요점까지 비축하고 모든 모델에 대해 재평가하십시오.

기술적 인 특성

에 간단히 차임 기술적 인 특성. 경기를 위해서가 아니라 글로벌 정보. 그냥 알고 있습니다.

기아 리오의 경우 대기 중 코티리실 실린더 1.4 및 1.6 배기 100 및 123 k.s의 두 가지 엔진만 사용할 수 있습니다. 확실히. 빠른 부자 전원 장치. 배기량이 90 및 116 k.s인 1.4 및 1.6의 디젤이 있습니다. 분명히, 그리고 우리에게 더 중요한 가솔린 모터볼륨 vіd 1 ~ 1.6 l. 95 ~ 125 리터의 압력. 내 생각에 우리 시장에서 가장 인기있는 것은 1.6 리터 대기압 110 k.s입니다. 1.4리터 터보차저 125마력

Rio 엔진은 6단 수동 변속기와 전통적인 6단 "자동"으로 통합됩니다. Rapid에는 "역학", 자동 변속기 및 "로봇"이 있습니다.

걷는 야코스티

Skoda Rapid는 러닝 기어에서 트윈 폴로와 유사합니다. 단일 vіdminnіst pіdvіski polagaє m'yakіshmu nalashtuvannі, nizh u 독일 세단. 정확도 keruvannya, 환율 안정그 에너지 용량 - 모든 것이 제자리에 남아있었습니다.

기아 리오의 이전 세대와 마찬가지로 차가 훨씬 빠르게 회전했습니다. 한국의 새로운 세대 모델에서 디자이너는 소매 가격을 최소한으로 낮추려고 노력했습니다. Їm tse mayzhe 멀리 - 악취가 garno kerovannosti에 도달했습니다. 솔직한 것처럼 일부 비디오 블로거가 Rio kerm에 지루한 사람들에 대해 이야기하기를 원합니다.

"한국" 변전소의 에너지 소비가 충분하지 않습니다. 좋은 스웨덴 사람에 대해 특히 감사합니다. 실행 부분그것은 우리의 길에 대처하지 못하고 종종 뚫고 몸에 매우 힘든 타격을줍니다.

Rio X-Line의 전면은 세단에서 더 낮은 m'yakshoy로 부서졌습니다. 분명히, 그들은 러시아 fahivtsiv의 생각을 들었습니다. pidviska는 부드러워졌지만 머리는 buv처럼 작아졌습니다. 아스팔트에서 자동차의 위치가 긍정적으로 나타날 수 있다는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

"hodіvtsi"에 따르면 Rapid는 명확하게 승리합니다. Rakhunok은 8-3이 됩니다.

가방 배달

Otzhe, Skoda Rapid 규모의 스코어 보드 8-3. Dosit suttviy vіdriv, chi 그렇지 않습니까? 물론 사실에 기반을 둔 것이라 할지라도 그 정렬이 주관적이었다는 것이 맞다고 생각합니다. 그때까지는 체코의 "국가 직원"이 이기는 매개 변수를 변경했다고 생각할 수 있습니다. 거기에 없는 것 같았고, 나에게 더 잘 맞는, 나 자신을 위해 특별히 임명됐다.

기아 리오는 그 자체로 부끄럽지만 존경합니다. Zakhod에서 동급생과 좋은 경쟁을하기 위해 물건을 줍지 않습니다. Ale, dribnitsy에서 연설의 본질은 한 시간 동안 우는 것입니다. 너 뭐야?

기아 회사는 모든 취향과 색상의 자동차를 홍보합니다. 구매자는 pozashlyahovik, 미니 밴, 세단, 해치백을 돌릴 수 있습니다. 그러나 자동차 야크는 러시아와 SND의 우크라이나 운전자들 사이에서 가장 좋아하는 자동차가되었습니다. 기아 리오에 대해 알아보십시오. 차는 디자인에 의해 변형되지 않고 와인의 중간은 편안하며 기술적 특성은 스웨덴 고속도로에서 도시에서 조용하게 작동하기에 충분합니다. 이 날 러시아 운전자에게는 해치백과 세단의 두 가지 신체 버전이 표시됩니다. 불쾌한 vikonanny는 의심 할 여지없이 존경받을 가치가 있습니다.

그러나 자동차 경쟁자가 적지 않습니다. Skoda Fabia가 그들 사이에서 보입니다. Porіvnyalny는 이러한 자동차의 기술적 특성, 디자인, 인테리어 및 특히 가격에 대해 rozpov_st를 살펴봅니다. 2015년의 맹렬한 운명을 위해 가격이 표기되어 있어 악취가 확인되지 않을 수 있습니다.

기술적인 부분

주요 차 차원:

기아 리오의 차체 유형과 별도로 자동차에 하나를 장착 할 수 있습니다. 가솔린 단위 1.4 시간 1.6 리터의 작업량. 젊은이의 텐션 - 107 킨스크 힘, 기함 - 123 부대. 모터 라인은 크게 다르지 않지만 자동차의 변속기는 5단 또는 6단 역학, 4단 또는 6단 역학이 풍부합니다. 발전소그러나 해치백과 세단의 경우 차체 유형에 따라 동적 표시가 반전됩니다.

Sedan은 선택에 따라 10.3~13.5초 만에 최대 100km/년을 달립니다. 최대 속도는 175~190km/년입니다. 이 자동차는 100km당 5.8~6.5리터의 다른 주기로 불의 경제로 유명합니다. 동적 특성 Viconan 해치백의 Kia Rio는 표시가 시각적으로 동일한 최소 포인트 수만큼 작습니다. 최대 속도는 168~188km/년입니다. 10.4~13.6초 만에 최대 수백 킬로미터가 펼쳐집니다.

Skoda Fabia는 세단과 해치의 두 가지 버전으로도 제공되지만 동시에 러시아에는 해치백 버전만 배송됩니다. Skoda Fabia의 골재 라인은 Kia Rio: 1.2와 일치하도록 더 확장되었습니다. 1.4 및 1.6 리터. 이 순서로 긴장의 지표는 70, 86, 105 및 180 kіnskih 힘입니다. 5단 수동, 자동 6단계 및 7단계의 세 가지 기어박스를 사용할 수 있습니다. 바람의 측면에서 Skoda Fabia는 모든 모드에서 경제에서 Kia Rio를받지 않으며 변경된 엔진에서는 약 6.5 리터입니다.

그러나 최고급 엔진이 훨씬 더 빡빡할 수 있음에도 불구하고 자동차가 더 작아지는 다이내믹한 성능. 속도계 바늘은 후진 모터와 기어박스에 따라 11.5-14.9초 만에 0km/년에서 100km/년으로 이동합니다. Skoda Fabia의 최대 속도는 163~185km/년입니다. Skoda Fabia의 역학 계획은 Kia Rio와 함께 제공되지만 저렴한 자동차 tse mayzhe 의미 없음.

걷는 야코스티

기아 리오의 서스펜션이 러시아인의 마음에서 작동하도록 최적화 된 것과 상관없이 Skoda Fabia는 부드러움과 편안한 승차특정 도로에서. 에 좋은 길이 자동차의 표시기는 방해받지 않습니다. Skoda Fabia와 Rio는 매끄럽고 침착하게 모퉁이를 돌며 명확하게 회전합니다. 고속으로 달리고 있으며 자동차를 부수는 경우는 거의 없습니다. 사원 사이의 Hotch svidkisna, 그러나 이러한 국가 직원의 모터는 120km/년에서 임계값을 돌파합니다. 서둘러모터 및 요가 시스템.

기아 리오는 높은 수준의 방음을 자랑 할 수 있습니다. 사람들의 시선으로 판단하면 마치 그들이 두 차의 오른쪽에 있는 것처럼 Fabia는 소음 속에서 덜 스토커일 수 있지만 비산성 노면에서 돌이 있다면 덜 보입니다. 끊임없이 비행. 장착 차량 디스크 가마그 기하학은 선체에 대한 갈바닉 경로를 변경합니다.

Zovnishhnіy viglyad 및 자동차 인테리어

차체 디자인에 대해서는 말할 수 없지만 기아 리오는 클래식한 디자인을, 스코다 파비아는 원래 형태를 자랑하며 다른 해치백처럼 보일 수 있습니다. 변화는 자동차의 중간에서 훨씬 더 큽니다. Skoda Fabia는 비즈니스 클래스로 승격되어 모든 차에 편안함을 제공합니다. 여기에서 난방을 위한 기본 장비, 측면 창고용 전자 드라이브의 존재를 볼 수 있습니다. 물은 올바른 높이에 따라 안락의자를 고정할 수 있으며 키와 높이에 따라 kermo를 고정할 수 있습니다.

기본 구성의 기아 리오는 그런 양을 자랑 할 수 없지만 가격은 훨씬 저렴하지만 숫자는 3 배 더 나쁩니다. Tim은 더 작지 않습니다. 그는 Rio의 살롱에서 잘하는 것으로 알려져 있습니다. 소음의 색상은 차분하게 보이고 시간이 지남에 따라 선택되지 않습니다. 사원을 마감하는 플라스틱과 같으며 패널의 버튼과 스위치는 쉽고 현명하게 조정합니다. Kia Rio의 수하물 허용량은 Skoda Fabia의 315리터에 비해 370리터 더 큽니다.

에어컨은 Fabia의 기본 선택, 기아의 기본 원본에 있습니다. 얼마 전에 판매를 위해 등장한 에어컨이없는 경제적 인 버전이 있기 때문에 우리는 "원본"이라고 말합니다. 기아 리오 이전에는 베이스에 에어컨이 있습니다. 문제를 일으키는 자동차는 간단한 오디오 시스템, 표준 멀티미디어 설치가 될 수 있습니다. Riven은 Fabіy vishche, yak і varіst를 갖추고 있습니다. 기아 리오는 편안함과 안전성도 제공하지만(기본 버전에는 ABS와 안전 에어백이 있음), 그런 풍부한 장비는 없습니다.

가격 및 장비

가장 어린 엔진과 역학을 갖춘 Skoda Fabia의 기본 버전은 420,000 루블에 가깝습니다. 최고급 장비의 경우 자동차 비용은 820,000 루블입니다. 스코다 파비아(Skoda Fabia)를 원하고 이름이 틀리지 않을 수 있다면 구매자가 많고 리오 축은 단순하지만 이 모든 것을 갖춘 디자인은 훨씬 더 많은 구매자를 추가합니다. 당 기본 장비기아 리오 구매자는 한 번에 450,000 탄수화물을 지불합니다. 에어컨이 없는 버전입니다. 표준 비용은 500,000,000 "교체"의 기아 리오의 경우 700,000 이상을 지불해야합니다.

일반적으로 자동차는 기술적 특성이 비슷하지만 리오가 더 보편적 인 디자인을 가질 수 있습니다. Skoda Fabia는 작은 동전으로 물을 얻는 것과 같이 현재의 풍부한 소유물을 자랑할 수 있습니다.