Mitsubishi Galant IX의 장단점. 9세대 미쓰비시 갈랑을 돌아보며

최신 Mitsubishi Galant는 일본식 자동차가 아니지만 유럽에서는 미국식 자동차가 필요하지 않습니다. 유럽에서는 Galant가 아무 것도 확인하지 않지만 미국은 아니지만 유럽은 아니지만 mi (자동차 센서에서)를 확인합니다. 이전과 마찬가지로 이전 세대의 Mitsubishi Galant가 사랑하고 운전하고 다시 운전할 것이라고 생각하면서 모두가 "Koli? "라고 물었습니다. 러시아는 Mitsubishi에게 중요한 시장이며 우리의 생각을 듣지 않을 수 없습니다. Axis 나는 그들이 원하는 것을 얻었습니다.

9 세대 Mitsubishi Galant의 디자인에 대한 평가가 참신하지는 않을 것입니다. 와인 (특히 앞 부분)은 훌륭하고 불합리하며 단순히 추악합니다. 후드 중앙의 거대한 혹, 라디에이터의 보이지 않는 그릴, 헤드라이트까지! Fari (de vie – charіvnі pripruzhenі smuzhki svіtlovіh elementіv Mitsubishi Galant podperednіh polіnіh?) yakіs chotirikutniki z "Volga"를 대체했습니다.

Mitsubishi의 주요 유통업체 중 하나는 "Galant"가 3배 더 높게 판매되는 동안 가격이 낮아졌다고 말했습니다. 러시아 판매 첫 달 동안 Mitsubishi Galant를 확인한 후 (그리고 새로운 수표는 부자였습니다) 단순히 이동 중에 차를 시험해 보지 않은 사람들이 점점 더 조용해졌습니다. 건전성을 덜 평가했습니다. 나는 맛에 빠지지 않았다. 9세대 Mitsubishi Galant(2004)의 디자인은 전면 Mitsubishi Galant의 스타일과 전혀 관련이 없습니다.

에일, 그들은 냄새에 차임하지만 그들은 작별 인사를 한다... 차에 대한 사랑하는 여인의 생각은 훨씬 더 아름다워진다.
첫째, spirnoyu zvnishnistyu avtomobilya hovaetsya 장엄한 살롱 뒤에 있습니다.
다른 방식으로 Mitsubishi Galant의 모든 관리 기관은 자신의 위치에 있음을 깨달았습니다. 많은 사람들과 함께 있으면 정보가 넘쳐난다는 사실을 깨닫지 못합니다. Mitsubishi Galant 자동차의 버튼은 나머지 장비가 아무리 겸손하더라도 "Lanzer"에서 3 배 더 크고 더 낮습니다. 그것보다 훨씬 낫지 않습니다. kermo 및 라디오 키는 센터 콘솔에 맞지 않는 세상에서 좋지 않습니다. 여기에서 설계자들은 높이에 대해 다시 의견을 피력했습니다.
셋째, 차는 편리한 세부 사항에 만족했습니다. 주요 가격: 워터 시트전기 드라이브와 다양한 규제, 스마트 주차 센서 및 소프트 박스가 있는 넓은 팔걸이가 있습니다.
넷째, tse smut : Mitsubishi Galant는 이동 중에 무분별한 것 이상입니다. kermo 자체가 둘레가 최고는 아니지만 차를 운반하는 것은 훌륭합니다. 엔진과 "상자"는 실용적이고 이상적으로 작동합니다. 많은 돈을 원한다면 그러한 차에서 더 활기차기를 원합니다. 세상에는 zhorstka pіdvіska, scho zabezpechuє 매일의 편안함, garna і가 직선에 있습니다. 도로에있는 Mitsubishi vgrizaєtsya, 합리적인 궤도에 zberіgayuchi 좋은 stіykіst.

그러나 당신은 Mitsubishi Galant kerm 뒤에 무모하고 싶지 않습니다. 새로운 것을 발사하는 것은 쉽지 않습니다. 적응 형 자동 장치는 물 아래에서 조정되지만 그에게 자유를주지는 않습니다.

새로운 Mitsubishi Galant America는 2003년 분기에 굴복했지만 출시된 지 3년도 채 되지 않았습니다. 미국과 캐나다 거주자는 3.8리터 230마력 V6를 선택할 수 있지만 2.4리터 158마력 장치는 없을 수 있습니다. 새로운 Mitsubishi Galant는 미국과 미국에서 실제로 더 일반적입니다. 디자인-캘리포니아, "기술"-미시간 주, 컬렉션-일리노이. 이 나라 미쓰비시의 주민들은 Galant의 물과 조수석에 앉으려고 노력했습니다.

서브백: 차가 조금 더 좋아졌습니다. 후드 아래에는 3.8리터 엔진과 기계식 변속기가 있을 수 있으며 ESP 시스템에는 워터 쿨러가 사용됩니다. 그리고 일본인의 디자인은 그들의 fahivtsy에 의해 신뢰할 수 있습니다. 그런 Mitsubishi Galant를 준비하는 데 시간이 얼마나 걸리고 왜 그런 와인이 필요합니까?

물가 2007년 Mitsubishi Galant 9세대에서 러시아 시장의 유통은 757,000대부터 시작됩니다. 루블

기술적 인 특성:

신체.

• 종류 - 4도어 세단
• 도브지나 - 4,865mm
• 너비 - 1,840mm
• 높이 - 1,485mm
• 휠베이스 - 2750mm
• 접이식 뒷좌석 트렁크 볼륨 - 480 l.
• 무게 주문 - 1560 kg
• 도로 클리어런스 - 165mm
• 회전 반경 - 6.1m

Dvigun.

• Roztashuvannya - 가로로
• 유형 - 가솔린
• 작업량 - 2378 입방 미터. 사업부
• 실린더/밸브 수 – 4/16, 인라인
• 최대 압력 - 158hp / 5500rpm
• 최대 토크 - 213Nm / 4000rpm

전염.

• 드라이브 - 전면
• 박스형 - 자동, 4단

Pidviska.

• 앞쪽 - 독립형맥퍼슨
• 뒷면은 독립적이고 풍부합니다.

갈마.

• 전면 - 디스크 환기
• 후면 - 디스크
• 타이어 크기 – 215/60 R16

역학.

• 최대 속도 - 200km/년
• 로즈긴 0~100km/년 - 11.5초

Vitrata Paliva 100km.

• 미스키 - 13.5리터
• 고속도로 - 7.2리터.
• 즈미샤니 - 9.5리터
• 탱크 용량 - 67리터
• 팔리보 - A-95

미쓰비시 갈랑 자동차의 9세대는 자동차의 대량 출시가 공개된 2003년 먼 가을에 그 역사를 드러냈습니다. 이 자동차는 PS 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 Mitsubishi의 Pivnichno-American 세분에서 개발했으며 중형 및 전륜 구동 차량에 할당되었습니다. 동일한 플랫폼의 Okrim Galant 모델은 Endeavour 크로스오버 및 Eclipse 스포츠 CD 모델을 출시했습니다. 3개 모델 모두 성공적인 미국 시장을 겨냥한 미쓰비시 자동차의 대량생산 방식인 이른바 '프로젝트 오브 아메리카(Project of America)' 이전에 포함됐다. 마지막 사실이자 Galant 디자인의 급격한 영양 변화의 핵심이 된 것은 스포츠 유니폼과 사랑에 빠진 자동차의 앞 세대와 같습니다. 러시아에서는 9세대 Galant의 판매 시작이 2006년에 시작되어 2010년에 끝났습니다. 가벼운 시장의 경우 모델은 2012년에 유지되었습니다.

2008년에 Galant IX roci는 스타일 변경 버전에서 출시되기 시작했습니다. 이전 모습에서 업데이트를 제거했기 때문입니다. 앞 범퍼, 안개등, 라디에이터, 헤드 라이트, 리어 라이트. 또한 업데이트된 모델의 살롱은 이제 "나무 아래"가 아닌 인테리어를 개선하는 가장 좋은 방법입니다. 인접한 패널디자인을 변경했습니다. 기술적인 부분 뒤에는 변경 사항이 최소화되었습니다. 전면 갈마, 배기 시스템어머니는 엄격하게 2개의 람디를 시작했고 2개의 냉각 팬이 있었습니다. 나열된 모든 변경 사항은 CIS 국가의 영토에서 공식적으로 판매되었으므로 자동차 앞에서 우리에게 전달됩니다. Pivnichno-American 시장의 자동차는 예를 들어 리어 미러의 크기, 프론트 윙의 모양, 도로 정리등

치수 미츠비시러시아 시장의 Galant IX.

도브지나 4865mm;

너비 1840mm;

높이 1485mm;

Kolіsna 기본 2750mm;

도로 정리 165mm;

전륜 폭 1570mm;

뒷바퀴 너비 1570mm;

트렁크 볼륨 435 l.

미쓰비시 Galant IX 엔진.

러시아 연방 영토에서 9 세대 Galant 모델은 2.4 리터의 대기압 chotiricyl 실린더 엔진으로 만 판매되었습니다. (모델 4G69), 이 입의 최대 강도는 158(160) hp입니다. 5500rpm 및 최대. 4000rpm에서 토크 213Nm 모터 4G69 - 가격은 1983년 이후 출시된 4G64의 업데이트와 마찬가지로 아무것도 아닙니다. 4G69는 Sirius 시리즈 모터의 위대한 고향의 일부인 마지막 모터입니다. 새로운 엔진의 Por_vnyano 4G64에서는 실린더 블록의 높이가 6mm 변경되었습니다. 최대 284mm., 더 가벼운 피스톤, 커넥팅로드 크랭크 샤프트- 278g, 530g. 그 14.9kg. 분명히 실린더의 직경이 87mm로 증가했으며 흡기 및 배기 밸브의 직경도 34.0 및 30.5mm로 증가했습니다. 확실히. 가스 분배의 위상과 MIVEC 밸브의 높이를 변경하는 시스템이 작기 때문에 실린더 헤드가 완전히 새로 도입되었습니다. 타이밍 드라이브와 마찬가지로 기어 벨트가 파손되었으며 교체 간격에 대한 권장 사항은 90,000km 또는 5년 작동입니다. 4G69 엔진에는 일일 유압 보상기가 있으므로 피부는 45,000km입니다. 밸브 간극 조정이 필요합니다.




지난 15년 동안 이 엔진을 장착한 자동차는 Mitsubishi 자동차 모델뿐만 아니라 풍부한 유통량을 자랑합니다. 중국 자동차 BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4와 같은 만리장성하발 h5 규제 로봇발전소 정비를 위해. 4G69 엔진의 자원은 400-500 yew입니다. km. 불과 몇 년 전에 나는 200-250,000km를 달렸습니다. 발전기, 시동기, 람다 및 촉매제 인 navіsne obladnannya에서 deaker의 교체 또는 수리를 요청하십시오. 오일 압력 센서에 문제가 있습니다. 때로는 오일 모양을 통해 점화 플러그의 개스킷 세트를 변경해야 합니다. 그래서 그냥 붐 rіdkіsnі vpadki일반적으로 모터의 기름 식욕 증가, 그 이유 오일 팬, 교체를 요청하는 것과 같이




러시아 국경 밖에서 Galant는 3.8 리터의 대기 V6 엔진으로 출시되었습니다. ( 6G75) 최대 압력 233(2008. 261부터) hp 5250 (6000) rpm 및 최대. 시원한. 4000(2700)rpm에서 토크 250(329)Nm. 다나 발전소 Cyclone V6 모터 제품군의 일부입니다. 체이 드비군є 3.5l 캡 모델 6G74. - 실린더 블록은 chavunny, 피스톤 헤드는 90mm, 실린더 직경은 95mm, 압축 단계는 9.8입니다. 단조 커넥팅 로드. 실린더 헤드는 24개의 밸브가 있는 단일 샤프트 설계입니다. 또한 MIVEC 밸브 높이에서 기체 상태를 변경하기 위한 시스템이 설치되었습니다. 드라이브는 2.4l 엔진에서 동일한 방식입니다. vikoristovuєtsya 벨트, 그러한 벨트를 교체하는 간격은 90,000km입니다. 우수한 유닛을 완성한 Dvigun 6G75는 자원이 400,000km입니다. 테스트 Zydkіsniy, 같은 문제의 에일은 목소리를 낼 수 있습니다. Captiles에 대한 권한은 ... 몰락에서 전달되었을 수 있습니다.

전송 미쓰비시 Galant IX.

스타일을 변경하기 전에 4 단 자동 변속기 모델 F4A4B, 수정 4L1Z가 두 엔진에 한 쌍으로 설치되었습니다. 또한 6G75 엔진을 사용하면 기어 박스의 기어를 수동으로 변경할 수 있습니다. 스타일 변경을 시작으로 V6 차량 버전이 자동 변속기와 함께 5 단계로 출시되기 시작했습니다. Vlasniks 규정의 권장 사항 개인 교체 50-60,000km의 실행을 설정하는 자동 변속기의 olії. 적절한 유지 보수를 위한 두 자동 변속기의 리소스는 250-350,000km여야 합니다.




Pіdvіska 따 스티어링 휠 제어미쓰비시 갈란트 IX.

Pіdvіska - 앞에 MacPherson, 뒤에 bagatovazhel. Dzhe m'yaka 그 nadiya. 크림 감가 상각 스트럿, 야크 trimatisya 최대 120,000km. 9세대 Mitsubishi Galant Vlasniki는 250-300,000km 거리까지 레일에 대해 알지 못합니다. 그리고 파워 스티어링 펌프의 축은 200-250,000km를 달리는 동안 조금 더 일찍 윙윙 거릴 수 있습니다.

Visnovok.

아홉 번째의 Mitsubishi Galant와 여전히 나머지 세대는 미쳤습니다. 차로- 모던 세단으로 마감 시, 무난한 특성의 넉넉한 엔진과 편안한 주행감에도 동급 최고의 실내 공간으로 마감을 자랑할 수 있습니다. 노후한 자동차, 질병에 대해 미쳤고 일반적이지만 예산으로 할 수 있습니다.

먼 2003 년에 오랫동안 재 출시되지 않은 Mitsubishi Galant 9는 여전히 요청이 필요합니다. 특히 러시아 구매자. 일본 본사와 상관없이 미국의 virobnitstvo 자체 러시아 시장미쓰비시 제품의 주요 서포터 중 하나이며, 우리 도로에서 9세대 자동차를 자주 볼 수 있습니다.

Galant의 미국 버전은 항상 기본 DE에서 나왔기 때문에 (모든 조국을 위해 훌륭한 자동차라고 부름) LS, ES 및 스포티 한 GTS와 같은 작은 추가 수정 사항도 있습니다.

모든 모델의 주요 특성이 저장되고 vіdminnіst는 작은 외관 변화가 적습니다.

• 장비 L에스안락 의자용 전기 드라이브, 6개의 에어백 및 완전한 전기 패키지가 장착되어 있습니다.
• 스포츠 버전 GTS yak іnshі가 에어컨에 만족한다면 더 지친 dvigun 및 기후 제어;
• ES디자인 및 기타 충전재의 개선이 뒤따를 수 있습니다.

스타일 변경 후 GTS 패키지는 후면 광학 장치가 수정된 SE 버전으로 교체되었습니다.

그러나 주요 모델은 DE로 남겨두고 모든 것이 її parametrіv의 형태이며 최대를 마실 것입니다.

러시아에는 2개의 완전한 세트가 제공되었습니다.

• 2.4 Instyle-AT;
• 2.4 강렬한 AT.

엔진 및 기어박스

Mitsubishi는 항상 자신의 만처럼 보였고 낡은 차가 아닙니다. Galant의 9 번째 버전에서는 이전과 마찬가지로 품질이 좋지 않았기 때문에 모든 것이 손실되었습니다. 모든 모델에는 엔진에 4개의 실린더가 있으며 악취는 부피에 따라 불어납니다.

• DE 및 ES 비용은 2.4 리터 흡인, 출력은 150 리터입니다. 와 함께.;
• LS 및 스포츠 GTS - 3.8 리터, ale vіddacha 가격 - 230 리터. 260리터입니다. 와 함께.

특히 가르니 3.8리터 단위인 에일요고는 러시아에 알리는 것이 중요하다. 세 가지 단점 - 다른 경쟁사보다 악취와 트림이 더 나은 경우에도 밸브 간극을 변경하고 조정하는 데 한 달 동안 몇 번이 걸릴 수 있습니다. 또한 양초에서 기름이 흘러 나올 수 있으므로 튀어 나와 자체 조이기가 쉽지 않습니다.

엔진은 pevnu 기어 박스에 좋은 ale vіn rozrahovaniy입니다. 기계는 기동에 많은 자유를 주지 않습니다. 신참에게 트릭을하고 싶지만 심야 닌 애호가에게는 이것이 이상적인 선택입니다. 또한 엔진과 동시에 기계를 사용하면 화재 비용을 조절하고 시작할 수 있습니다.

갈란트 그랜더

2004년 Mitsubishi Galant 9 출시 후 강을 통해 같은 회사에서 Galant Grunder를 출시합니다.

에일 가격은 완벽하게 승인되었습니다. 더 많은 디자인 변경, 일본 투옥, 와인 리셉션, 놀라운 러시아 눈에 굴복하지 마십시오.

• 색상 변경 및 yak_st farbuvannya;
• vinik 더 큰 색상 선택;
• 살롱이 변경되었습니다. 좌석은 피부로 덮여 있고 크롬과 목재로 연마되었습니다.

빼기-2.4 리터 엔진의 배기는 많이 변경되지 않았습니다-165 리터. 와 함께. 관리 부족의 행위가 수정되었지만 대형 기관총이 고장났습니다.

최대 보호 수준에 관계없이 장관 직원의 증언 도로 안전 USA tsey avtomobilіl pripav는 내장 navіt srednyozabezpechenim American sim'yam에 없습니다.

강점과 약점

타 디자인 예전 모습 Mitsubishi Galant 9의 가장 중요한 측면은 결코 아닙니다. 사람들은 항상 차를 위해 목욕했습니다. 요크 보관그 명료함. 앞을 내다보면 나머지 세대는 현재 계보의 대포가 아니라 국적의 집사입니다.

1. Tse 좋은 zіbrana 큰 차, 넓은 차체와 넓은 내부.
2. nіy에서이 spekoy에는 문제가 없습니다. 에어컨이 날아가는 거리를 통해 불어납니다. 뒷좌석.
3. 급수소에서는 그 자체로 너무 나쁩니다. 전기 구동 장치가있는 안락 의자가 더 편리합니다.

유일한 마이너스는 시간을 분류할 수 있는 많은 수의 버튼이지만 물에는 중요하지 않습니다.

Galant 9는 도로에서 멋지게 느껴집니다. 무거운 착륙과 자동 기계는 차가 픽업하는 것을 허용하지 않으며 새로운 "Schumacher"가 아니라 이상적인 선택입니다. 긴 도로의 그 palyva는 특히 vitrachati로 가져 오지 않아야합니다. 휘발유 vitrata는 가장 작지 않습니다. 꽉 dvigun.

해당 번호의 버튼의 roztashuvannya에 전화하는 것은 쉽지만 장엄한 kerm에 전화하는 것은 쉽습니다. Vin은 분명히 여성의 손에 대해 보험에 가입되어 있지 않으며 그 사람은 손이 없을 수 있습니다. kermo 아래에는 라디오의 비 취급 키도 있습니다. 도달하는 것이 중요하며 디자인은 화재로 구동됩니다.

물가

아쉽게도 9세대 갈랑은 점수를 수정하지 않았고, 2012년에는 남은 차수가 고정됐다. 정말 요가를 하고 싶다면 바르토 슈카티 2차 시장.

중심선 대략적인 가격온라인 상점에서.

미쓰비시 갈랑 10

9세대 갈란티는 앞세대보다 높고 낮은 차를 팔았다. 기술 데이터가 변경되지 않았을 수도 있지만 Mitsubishi Galant 9에서 스타일 변경이 수행된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

Mitsubishi Galant 10은 2008 년 현대화 이후 몇 년 동안 떠날 계획이지만 성장하지 않았습니다. Vtіm, 브랜드를 시작하기에는 너무 이르다 - 2015 년에 rozі znі znіvі vіd vіd vіd vіd vіdnyh, vzlja і rozrobі novіh.

Mitsubishi Galant 9 - yakіsna, hoch і spyrna z는 디자인, 자동차를 봅니다. Prote zalizo는 동전을 갚습니다. 차가 모든 사람을위한 것이 아니라는 Insha 강 - 작고 중요하며 여성에게는 거의 없습니다.

1994년부터 일본에서 많은 자동차가 만들어졌습니다. 미국 시장에서는 일리노이에 있는 공장에서 픽업한 자동차를 구입할 수 있습니다. 우리에게 Mitsubishi 브랜드 자동차는 고속을 통해 보상을 받았습니다. 오늘날 많은 자동차 애호가들은 회사에서 자동차를 구입합니다. 수치적 규모에 참여한 후 회사는 Mitsubishi Galant 9 VR-4라는 완전히 새로운 모델을 개발하기 시작했습니다.

이 모델은 모델의 스포츠 엉덩이입니다. 스포츠 모델에는 2.49리터 V6 트윈터보 엔진과 4기통 가솔린 엔진이 있습니다(이러한 엔진은 1992년 모델에서 자주 볼 수 있음). 모든 VR-4 모델에는 새로운 매력. ~에 이 차 4 단 전송.

기술적 인 특성

추운 기후 국가를 위한 적응 자동차 엔진.

오늘 러시아로 배송되는 모든 자동차에는 가죽 실린더에 4개의 밸브가 있는 2.4리터 4기통 MIVEC 엔진과 ECI-MULTI 시스템도 업그레이드된 엔진 하나만 장착되어 있습니다. 덴마크 전원 장치 92m 가솔린으로 엔진을 채울 수있는 자동 옥탄 보정 시스템의 비용입니다. 그 뒤에는 158리터 엔진이 보입니다. 및 213 Nm, 나사는 4000 pro에서 사용 가능합니다. xv를 위해. dvigun과 함께하면 덜 이길 수 있습니다 자동 변속기- 수동 기어 선택 기능을 가질 수 있는 INVECS-II 스포츠 모드 자동 변속기의 기어 선택.

158번째 엔진에는 신성한 동력이 없습니다. 누구의 차는 미국 예비 부품을 위해 만들어졌습니다. 일반적으로 차는 부드럽고 정중한 것으로 특징지을 수 있습니다. 품질은 문자 그대로 피부와 요가 세부 사항에 존재합니다. Alece는 새로운 것을 타기 위해 울타리를 친 사람들에 대해 이야기하지 않습니다.

자동 전송 유형 INVECS-II 자체는 개별 물 스타일에 따라 다릅니다. 다이내믹 모드에서는 가죽 기어가 레드존으로 회전하고, 가스가 꺼지면 상자가 더 높은 단으로 전환하기 위해 서두르지 않고 트림을 계속하므로 한 시간 동안 가속 페달을 밟아야 합니다. 저소음 모드에서 승객은 기어를 변경하는 것을 기억해야 합니다.

자동차 Mitsubishi Galant 9는 더 높은 용량의 배터리를 사용할 수 있으며 모든 부품의 70% 이상이 아연 도금되어 있으며 바닥은 부식 방지 코팅으로 부분적으로 코팅되어 있을 수 있습니다. 엔진 부피 2.4 l 및 배기 158 l. 연간 100km까지 자동차를 운전할 수 있습니다. 시작 후 불과 11.5초. 하지만 최대 속도창고 200km/년. Palyvo, 여행자의 마음에 경작, 7.2 ~ 13.5 리터의 형태로 kolivaetsya. 100km 당.

모든 버전에는 2리터 용량의 4G94(R4 16V) 엔진 하나만 제공됩니다. 비중급 지원 GDI(145 k.s.) 및 자동 초티 스피드 기어박스 INVECS-II.

엔진의 부피는 2378 입방 미터이고 첫 번째 회전 순간은 213 N.M입니다. 평균 vitrate에서 paliva는 9.5 리터 여야합니다. 소방 탱크 용량 67 l.

인테리어 미쓰비시 Galant 9

살롱에 대해 이야기하면 단계를 밟는 것이 중요합니다. 크루즈 컨트롤과 오디오 시스템을 제어하고 스티어링 휠 자체에서 악취를 방출하거나 오히려 요고 얼굴 부분 (거기 뒤쪽에 최대 100개의 악취가 있었습니다). 또한 살롱의 리노베이션이 변경되었습니다. 이를 위해 "나무를 따라가는"새로운 재료가 선택되었습니다 (그 전에는 다른 재료가 "전나무 알루미늄"으로 변경됨) 조명 시스템 및 자동차 부속품의 전환이 이전에는 파란색이었고 지금은 파란색이었습니다.

이제 모든 보고서를 살펴보겠습니다. 러시아 시장에 자동차가 출시되면이 가격은 모든 종류의 자동차가있는 현대 NF i에서 D 클래스의 최고급 자동차 수준까지 가격이 책정 된 것으로 밝혀졌습니다. 동시에 9세대 갈랑의 확장은 , i 와 같은 최애 슈퍼맨들과 경쟁할 수 있습니다.

Otzhe, 차 내부로 가자. 앞 좌석에 미국인이 아닌 프로필이 있다는 것은 놀라운 일입니다. 등받이에는 물의 몸을 고정시키는 측면 트림이 있습니다. Zavdyaki nayavnostі elektroreguluvan sidіnnya vodіya 당신은 쉽게 수동으로 kerm에 대한 roztashuvatisya 수 있습니다. 하는 사람들에 대해 자동차 미쓰비시갈랑 스티어링 칼럼늦은 규제가 없습니다.

블루 컬러의 배색은 물색을 다 했기 때문에 '유러피안 타입'의 오렌지 컬러 배색으로 대체했다. 크루즈 컨트롤과 오디오 시스템을 위한 버튼은 커름 휠 뒷부분에서 전면으로 옮겨져 보다 쉽게 ​​용서되고 편리해졌습니다. 전면 패널 vikoristany 부드러운 플라스틱, 스칼렛 및 특히 yakіsny 들어. 마일 단위로 속도계의 중복 눈금이 있지만 부착된 패널이 훨씬 더 유익하고 정말 잘 작동했습니다.

자동차 뒷좌석 소파에 더 많은 공간이 있습니다. 앞좌석은 키가 중간인 승객, 뒷좌석 승객이 쉽게 다리를 꼬고 앉을 수 있어 더 편안함을 느낄 수 있습니다. 그 넓이에 놀란 듯 어른 셋이 미션을 달고 있는데도 가장 짧은 진영에는 여전히 가운데 앉은 사람이 나타나지 않는다. 뒷 소파의 베개는 2인용으로만 성형되어 있어 과속방지턱을 통과하면 중앙에 있는 동승자가 침대에 머리를 조금 얹을 수 있습니다. 야크비는 거기에 없었고, 넓은 술집이것은 Mitsubishi Galant의 헤드 칩 중 하나이며 일부 간단한 처리도 보완합니다.

스티어링 휠에는 권선의 기계적 조정이 있으며 villot에 따르면이 차의 kermo는 규제되지 않습니다. ~에 기본 장비인텐스 트랜스미션 크루즈 컨트롤 및 오디오 시스템에는 6개의 스피커와 스킨용 서보 드라이브가 있을 수 있습니다. 고가의 인스타일 장비로 워터시트에 서보드라이브를 추가할 수 있고, shkiryany 좌석, 선루프는 전기식일 수 있으며 서브우퍼와 8개의 스피커가 있는 록포드 포스게이트 오디오 시스템, 전력은 650와트일 수 있습니다. 에어백 이송의 안전을 위해 총 6개이며, 또한 안전벨트는 프론트 텐셔너로 고정되어 있습니다. 미국에서 열린 안전 시험에서 NHTSA Mitsubishi는 별 5개를 획득하여 최고 점수를 획득했습니다.

Підвіска

프론트 서스펜션의 자동차 Mitsubishi Galant 특성은 동일 할 수 있으며 계획에 따라 생성되었으며 오른쪽에 풍부한 측면이 있습니다. 유럽 ​​\u200b\u200b표준에 따르면 이러한 서스펜션은 부드러움으로 수행 될 수 있으며 처진 아스팔트에서 trochs가 rozgoduvatisya를 허용합니다.

사실, 이 모델은 독일 제조의 다른 대표 자동차에 대한 과소평가된 대안입니다. virobnik 회사는 넓은 스테이션 왜건과 세단의 두 가지 유형의 차체로이 차를 대표하지만 그 중 하나라도이 차는 기적적으로 설계되고 vishukanim이며 세련되고 단단하며 편안합니다. 그러나이 자동차의 모든 발전과 최근 스타일의 리노베이션에도 불구하고 이전과 마찬가지로 Mitsubishi Galant는 가장 기억에 남고 세련된 사람이 아닙니다.

Varto는 Galant 자동차의 9세대가 반짝이는 자동차였다고 말합니다. 오늘날 13-17,000 달러의 비용으로 9,000을 볼 수 있습니다.

모델이 작동합니다. 휘발유 엔진, Obsyag는 2.4 리터가되고 압력은 158 이상입니다. 킨스크 세력새로운 초티리스투핀캐스트에서 자동 변속기자동차가 11.5초에 최대 100까지 포효할 수 있는 기어, 자동차의 최대 허용 속도는 200km/년입니다. 평균 vitrate에서 창백은 9.5 리터 여야합니다. 100km 동안.

기본 기술적 인 특성자동차:

• 바디 - 클래스 E 세단;
• 비로브닉 - 일본 기업미쓰비시;
• 콧수염 도시 - 5;
• Dvigun - 휘발유;
• 엔진 용량 - 2.4리터;
• 압력 - 158 마력;
• 변속기 - 자동 5단;
• Privіd - 전면 유형;
• 사용 가능한 최대 속도는 200km/년입니다.

가방을 들어 올리면 쉽게 개선 할 수있는 세단의 공간, 승차감, 방음 및 결함 목록이 제거됩니다. 대표적이고 스포티한 모습을 가질 수 있는 비즈니스급 세단입니다. 아마도이 차는 운전자 특성을 좋아하는 사람을위한 것이 아니지만 더 강한 가로 롤, 코너 롤 및 큰 회전 반경을 가지고 있습니다.

명성의 어머니와 편안한 차를 원한다면 Mitsubishi Galant 9가 적합합니다.

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1980년대처럼 옛날 옛적에 Mitsubishi Galant는 동급의 "스포츠" 세단 중 하나였습니다. 빈 프로포누바브 포드룰류유치 뒷바퀴터보차징이 있는 다른 버전은 VR4입니다. 다음 세대는 보다 편안한 것을 지향하게 되었고, 모델에 대한 관심은 떨어졌습니다. 1997년 탄생 직후, 여덟 번째 갈랑은 다이내믹한 모습으로 데뷔했다. 사실, 차 자체는 그렇게 멋져 보이지 않았습니다.

남은 갈랑은 예전만큼 좋아 보이지 않는다. Mitsubishi PS 플랫폼의 프롬프트 – Mitsubishi Endeavour 및 Eclipse와 공유.

체르고비 일본 세단내부 치수에 긍정적으로 표시된 치수에 메모를 추가합니다. 캐빈의 너비는 145cm로 증가했으며 첫 번째 줄과 다른 줄의 뒷면 사이의 공간은 최대 94cm입니다. 중간은 최고 품질의 재료를 고집하지 않습니다. 플라스틱은 저렴해 보이지만 그 전에 와인의 세월이 파문을 일으키기 시작합니다.

기본 DE에 추가하기 위한 미국 버전은 ES, LS 및 스포츠 GTS의 세 가지 동일한 부분을 더 차지했습니다. 완전한 세트 SE(Sport Edition)는 2008년 스타일 변경 후 GTS로 변경되었습니다. 동시에 후미등의 모양이 변경되었습니다.

6개의 에어백과 새로운 전기 패키지가 표준 DE 목록으로 업그레이드되었습니다. ES 버전은 바디 컬러 몰딩, 거울 같은 거울과 도어 핸들로 장식되어 있습니다. Modification LS는 전기 드라이브가 있는 워터 시트를 부착했습니다. 자동 온도 조절 장치는 GTS에만 설치되었으며 팬에는 뛰어난 에어컨이 장착되었습니다. 보조 시스템에서 전자 아연 도금 음향기(DE 크림)를 사용하여 ABS만 전송했습니다. 안정화 시스템이 설치되지 않았습니다.

Sodo 보안, 미국 보안 관리 버전의 경우 9 Galant 도로 교통 NHTSA, chotiri zirki 획득. 세단에 대한 유사한 평가는 고속도로 안전 IIHS 보험 연구소에서 평가했습니다.

드비구니

DE 및 ES 버전에는 160 마력의 4 기통 2.4 리터 흡기 (4G69)와 LS 및 GTS-3.8 리터 V6 (6G75) / 230 마력이 장착되었습니다. (2008 roku 258 hp에서). 러시아 Mitsubishi Galant 9에는 158hp 가솔린 4륜 구동 장치가 장착되었습니다. 엔진을 상하게 하면 60,000km의 교체 주기로 타이밍 벨트 유형을 구동할 수 있습니다.

4G69 - 머리 위 장치. 그와 관련된 문제는 적시에 서비스를 통해 vlasnik, zokrema의 책임으로 만 비난됩니다. 전면 - 4G64의 전면에서 유압 보상기는 여기로 전송되지 않습니다. 따라서 피부 100,000km 이후에는 밸브 간극을 조정해야 합니다. 그녀는 규제 guints의 도움을 위해 zdіysnyuєtsya입니다.

150-200,000 후. km, 촛불 우물에서 ol_ya를 볼 수 있습니다. 누출은 잡기 쉽고 새 개스킷 세트 비용은 약 500 루블입니다. 몇 시간 후 그들은 더 많은 기름을 포화시킬 기름 마시는 컵을 "zadubіt"할 수 있습니다. 더 빨리 교체하려면 자동차 서비스를 이용하십시오.

Bagato vlasnikiv는 한 시간 안에 povnakali에서 타는 신호 장치를 수정합니다. 낮은 바이스올리이. 센서 자체 또는 요고 접점의 오른쪽에 모두 있습니다. 질병의 나머지 기간에는 날씨 나 끝내기 한 시간 전에 나타납니다. 볼로가는 둥지의 접점에 사용됩니다. 300 루블에서 센서를 더 빨리 교체하십시오.

150-200 예 후. km uvagi vimagatimut 시동기, 발전기, 산성 센서그리고 막힌 촉매. 모든 것에 대해 나타난 진동을 통해 약 3,000 루블의 엔진 후면 지지대를 교체해야합니다.

러시아에서 3.8리터 V6의 최상위 버전은 이 지역에서 거의 볼 수 없지만 이에 대한 정보는 풍부하지 않습니다. V6는 Mitsubishi Pajero IV 및 Endeavour에 설치된 것과 동일한 것입니다. dvigun이 자신을 증명했습니다. 긍정적인 면. 사실, 셔터 고정시 나사의 약한 조임 모서리 주변에 트랩이 있습니다. 흡기 매니폴드실린더에서 멀리 떨어져 있습니다. 그리고 150-200 예후. km, 오래된 자연스러운 과정을 통해 매달린 소유물의 초조함에서 벗어나기 위해 단계별로 시작합니다.

전염

Mitsubis Galant 9 엔진은 V6와 동일한 4단 자동(F4A4B)으로만 통합되어 수동으로 기어를 선택할 수 있습니다. 2008년 V6 roci에는 5단 자동 변속기가 장착되었습니다. 자동 기계가 더 좋습니다. Golovnya, 60,000km의 피부를 통해 상자에 기름을 보관하는 것을 잊지 마십시오.

100,000km 후. Vlasniki는 종종 작은 선적의 출현을 기념합니다. 질병이 진행되지 않고 격동적이지 않습니다. 많은 자동 기계가 250-300 yew를 통과했습니다. 문제 및 수리없이 km. 한 시간 내내 드라이브의 씰을 교체할 수 있습니다.

Varto는 많은 자동화와 마찬가지로 자동 변속기가 사소한 미끄러짐을 좋아하지 않는다는 것을 의미합니다. 이러한 "권리" 후에 Galant는 종종 상자 문제를 통해 서비스로 보내집니다.

호도바

M'yaka pіdvіska는 더 많은 도로 거칠기를 흠뻑 적셨습니다. MacPherson 스트럿은 프론트 액슬에 사용되며 그릴 구조는 리어 액슬에 사용됩니다. 운 좋게도 러닝 기어의 요소는 창을 마무리하는 것입니다. 중요한 자동 블록 교체는 150-200 yew 후에 필요할 수 있습니다. km. 그리고 쇼크 업소버 액슬은 100,000km 후에 누출될 수 있습니다. 100-150,000 후. km는 종종 교체가 필요합니다 허브 베어링(아날로그의 경우 3,000 루블 또는 여왕과 함께 컬렉션의 원본의 경우 12,000 루블)

150-200,000 후. km, 유압 펌프를 윙윙 거릴 수 있습니다. 원칙적으로 수리는 dotіlny가 아닙니다. 나바가토 우수한 옵션교체부터. 새로운 펌프의 다양성 - 13,000 루블.

예를 들어 스티어링 랙은 장기적으로 현대 자동차 제조업체가 풍부합니다. 노크는 200-250 yew에서 덜 나타날 수 있습니다. km.

일반적인 문제 및 오작동

부식에 몸은 skhilny가 아닙니다. 그러나 Galant를 보면 볼 수 있습니다. 특별한 존경 내면도어, 후드 및 문지방. 거기에 데칼이 붉게 물든 패치로 표시됩니다.

격일로 100-150 ths. km는 에어컨 압축기의 문제를 비난합니다. 소음을 내기 시작하십시오. 연결 연결 (10,000 루블) 및 압축기 자체 (65,000 루블)와 같은 이유가 가능합니다. 가장 문제가 많은 고등학교는 훨씬 저렴하게 수리할 수 있습니다.

비스노보크

Mitsubishi Galant는 심각한 질병을 앓지 않습니다. 오류, 울림, pov'yazanі z vіkom. 사실, 일단 수리가 이루어지면 관대해지는 것은 큰 문제가 아닙니다. 새로운 원본 세부 사항은 대부분 믿을 수 없을 정도로 비쌉니다. 행운을 빌어 시장에서 우리는 대체품을 얻고 있습니다.