범용 snag 람다 프로브. VAZ에서 오페라까지: Robimo는 자신의 손으로 람다 프로브를 사용합니다. 산 센서 란 무엇입니까?

돈에 대한 통제 강화 배기 가스, 차를 밀치고 긍정적인 결과를 얻었습니다. 대부분의 기계에는 독성을 제어하고 줄이기 위한 타사 장치가 장착되어 있습니다. Vodnochas vіdbulasya sevna gradation tehnіchnіh zabіv: nizkoyakіsnom palivі і і에 pratsyuyuchi, tsgogo에 대한 peredbachenі가 아닌 yakі. 나머지는 훨씬 더 많이 나타났습니다. 해외에서 차를 구입 한 후 낮은 품질을 통해 백신 접종 휘발유로 완전히 점유하지 않는 사람들에 대해 이야기하기 위해.

메커니즘을 실용적인 관점으로 보기 위해 광기의 전문가는 문제 해결을 위한 가능한 모든 옵션과 미묘함을 체계적으로 알고 있습니다. 따라서 천연 가솔린으로 달리는 자동차의 처음 수천 킬로미터 후에 촉매 작업이 중단됩니다. 중앙 패널에서 사면 표시가 spalahu에 부착되어 화재가 급격히 증가했습니다. 진단을 위해서는 주유소를 방문해야 합니다.

새로운 람다 프로브 걸림이 필요합니다.

별의 이름인 시스템을 속이기 위해서는 람다 프로브 속임수, 또는 소위 에뮬레이터가 필요합니다. 언어는 무엇에 관한 것입니까? 모든 요약이 연소실에 저장되지 않았다는 점을 언급하는 것은 매우 고통스럽습니다. 배기 시스템 촉매 변환기와 머플러를 통해 출구로 나옵니다. 그건 그렇고, 악취가 중앙 개구부를 번지고 가스 흐름이 차단됩니다. Nagar와 돌은 부품 표면에 침전됩니다. 모든 것이 인력 교체를 가속화해야 합니다. 서비스 센터 방문의 일부는 재정적으로 같지 않으므로 한 시간입니다.

중요한! 승리의 저산성 불을 씻기 위해 그것을 도피하는 것은 불가능하거나 걸림돌을 설치할 수 있도록 3 년 동안 요약 수리를 할 수 있습니다.

람다 프로브의 기계적(스페이서) 걸림

또한 금속 피팅이 있는 일반 촉매의 걸림돌, 크기 30mm x 18mm. 중앙에는 가스 흡입을 위한 직경 0.6mm의 구멍이 있습니다. 정기적으로 중개자 없이 산소 센서(람다 프로브라고도 함)를 조여 설치합니다. 개구부 자체는 촉매 파이프의 코브 또는 금속 케이스에 직접 배치됩니다. 피팅의 한쪽에서 vnutr_shnіy otvіr - razblennya, z protilezhny - zovnіshє. 가죽 자동차의 직경이 다릅니다.

공격 작업의 원리 : 배기 매니 폴드 촉매에서 팽창의 흐름이 삐걱 거리는 소리. 가격에 따라 가스의 일부가 스페이서로 대체되어 독성 수준을 대체하고 결정할 수 있습니다. 내부에서 악취는 신맛으로 희석됩니다. 잘못된 데이터가 중앙 제어 장치로 전송되고 사면이 액세서리 패널에 표시됩니다.

람다 프로브용 전자 에뮬레이터 또는 걸림돌

기계적 스페이서와 함께 주요 전자 아날로그. 이러한 걸림돌은 커패시터가없고 표면에 납땜이 필요하지 않은 비용입니다. 애니메이션은 전자 장치에서 엔진으로 스트럼을 전송하는 납땜된 두 개의 라이브 와이어에서 나옵니다. 에뮬레이터의 크기는 십분위수 센티미터에서 시르니코바 상자 크기까지 다를 수 있습니다. 모델과 피커의 형태로 떨어지는 것이 풍부하다. 에뮬레이터는 표준 엔진 블록 근처에 설치됩니다. 인간의 눈에 hovatis의 나머지 힘: 어뢰 아래, 좌석 사이, kermo 아래, 고속도로.

중요한! 마스터가 레이아웃을 알지 못한다면 기술적인 작업에 대한 사용 설명서를 살펴보아야 합니다.

작동 원리가 발전하고 있습니다. 사워 센서가 데이터를 ECU의 배기 가스 창고로 전송합니다. 표시기의 비용에 따라 에뮬레이터를 무시하고 자체 및 EBU의 전원으로 교체합니다. 피크 표시기를 놓치지 않고 표준의 경계에서 변경되지 않도록 숫자가 이미 필요합니다.

Yaka lambda snag 아름다운

확실히 vodpovisti, 누구를 위한 scho 기술적 배경더 실용적인 금속 스페이서와 다른 사람들에게는 전자 스페이서가 불가능합니다. 아무도 당신에게 그런 추천을 하지 않을 것입니다. 가죽 자동차의 경우 zastosuvat와 첫 번째 및 다른 유형의 블렌드가 가능합니다. 에일 하나 "에일".

중요한! 이동, 시스템을 Euro-5 표준 이상으로 만들 수 있다면 전자 에뮬레이터만 있으면 옵션을 선택할 수 있습니다. 이러한 교환은 표준 5와 6이 더 강력하고 면의 순도를 나타내는 높은 지표가 될 수 있다는 사실로 설명됩니다.

기계의 효율성을 보장하려면 펌웨어용 키 블록을 Euro-2 또는 Euro-3 표준으로 다시 업데이트해야 하지만 거의 세 가지입니다.

산 센서의 가짜 람다 프로브: 가변성과 긴급성

vartosti를 원하면 람다 블렌드의 경우 다른 가격 범주가 될 수 있습니다. 품종, 브랜드, 모델의 품질에 거짓말을 할 가치가 있는 이유가 풍부합니다. 금속 스페이서는 디지털 스페이서보다 훨씬 저렴합니다. 또한, vіtchiznyany 브랜드는 낮은 varіst porіvnyао іz zakordonnym 변형이 될 수 있습니다.

음식 자체의 경계를 먹이는 것이 중요합니다. 서비스 센터에서 구입하면 비용이 들지 않는 것처럼 보이는 설치에서 보너스를 받을 수 있습니다. 자동차 가게에 오는 것은 약간 비쌀 수 있습니다.

선회 시스템이 작기 위해서는 기계의 기술 검사를 체계적으로 수행해야 합니다. 오작동이 발생한 경우 즉시 수리하십시오. 더 많은 래커, 원래 예비 부품을 설치하십시오. 촉매가 반광으로 교체되면 산소 센서(람다 프로브)의 미끼가 자동으로 복원됩니다. 다른 차례에서, 중앙 블록경영진은 신뢰할 수 없는 데이터를 강제로 시행할 것입니다.

블렌드의 주요 고장(예: 기계적 블렌드 람다)

가장 넓은 옵션은 금속 덮개의 확장된 몸체 부분입니다. 그 후 람다 프로브(신맛 센서)의 걸림돌이 제대로 작동하지 않습니다. 또 다른 요점: 준비의 질, 낮은 카툰카의 시로빈 기반 내부 고발자 요인. 다른 고장은 글로벌 관행에 중요하지 않을 수 있습니다.

중요한! 기계식 스페이서를 선택할 때 컷과 요고 크로 셰 뜨개질의 강도에 가장 큰주의를 기울입니다. 기계적 걸림돌을 잠그기 위해 람다는 절단의 다른 절단의 어머니에 대한 책임이 있습니다. zagvinchuvanni 중요한 z'єdnan에서 Vіn vykoristovuєtsya.

우리는 람다 프로브의 걸림돌을 넣습니다. 스페이서 및 에뮬레이터 진단 절차

예방이 유죄인지 여부는 마음으로 수행해야 함을 우리가 알아야 합니다. 서비스 센터있을 때 특별한 재산. 자동차는 전기 모터로 구동되며 시스템은 양호한 상태로 유지됩니다. nayavnostі poshkodzheny의 경우 수리 작업 및 교체를 수행했습니다.
종종 기계적인 문지름이 수행되고 ushkodzhuetsya가 되도록 traplyayetsya. 스트럼은 필요한 dzherel에 도달하는 것을 멈춥니다. 그렇다면 콘택트 로즈 자체를 재고할 필요가 있어 작은 사이즈로도 제작이 가능하다. 그래서 기계식 블렌드가 수리 대상이 아니어서 고장이 났을 때 에뮬레이터의 레퍼런스 스테이션에 람다 프로브 블렌드를 넣어두는 것이 좋습니다.

에뮬레이터 자체에 결함이 있는 경우 전기 배선을 호출하여 진단을 시작해야 합니다.

파손 옵션의 최소 확장은 물과 톱의 중간에 들어가 미세 회로 자체의 프렛을 파손하는 것입니다. zapobіgannya tsomu є mozhlivіst 포장 미세 회로의 방법으로 플라스틱 용기에.

첫 번째 방법은 혼합 촉매를 설치하여 신맛 센서에서 나오는 정확한 신호로 전달하는 것입니다. 기계 및 전자의 두 가지 유형의 트릭이 있습니다.

가짜 람다 프로브 기계식- 세라믹 라이닝이 있는 경우 촉매 볼로 덮인 단일 로제트가 있는 청동 스페이서가 있습니다. 이것의 본질은 가스가 불어서 스페이서, 작은 구멍을 소비한다는 사실이며, 그 후에 과량의 CO 및 CH가 산으로 산화되어 결과적으로 농도가 감소합니다. 전자 장치는 사인파 신호의 변화를 분석하고 촉매가 정상 모드에서 작동하는 수염을 제거합니다.

전자 걸림돌 람다 프로브마이크로 프로세서를 기반으로 하는 첨단 추가 기능은 자가 진단에서 용서를 "정리"하는 것이 아니라 자동차 전원 장치의 제어 시스템이 올바르게 작동하도록 합니다. 단일 칩 마이크로 프로세서는 회오리 바람에서 알려지고 어떤 장소에서 알려져 있으며 상황을 분석하고 첫 번째 람다 프로브의 신호를 분석 한 후 다른 것과 같은 출력 신호를 형성하는 진정으로 이해할 수 있습니다. 적절한 촉매가 있는 센서.

람다 프로브 전원 공급 장치를 변경하는 또 다른 옵션을 깜박일 수 있으므로 후면 산소 센서의 신호로 가는 도징 수정 분배 코드를 켜서 PCM 펌웨어를 변경할 수 있습니다. 보정인 알고리즘을 복수하는 리플래싱은 후방 람다가 나온다는 프로브 신호와 상관없이 촉매 앞에 서 있는 것처럼 산센서 신호에 대해서만 보호된다. 이것은 메모리에 촉매 사면을 쓰는 기능을 자동으로 비활성화합니다(P0420 - P0430).

일부 PCM 모델에서는 공장 펌웨어가 사용됩니다. 이러한 프로그램의 대부분은 불가능하지만 그 중 대부분은 악취의 파편이 대다수의 현대 환경 기준을 충족하지 못합니다. 일반적으로 시장과 인터넷에 나와 있는 모든 펌웨어보다 더 중요한 것은 "고정된" 튜너 또는 기타 "쿨"에 의해 만들어졌습니다. 그러나 종종 건물과 심각한 shkodi dvigunu의 동일한 사용자 정의 펌웨어, 그렇지 않으면 요가를 "파괴"할 것입니다.

통계에서 자신의 손으로 람다 프로브 걸림을 준비하는 방법과 자동차에 설치하는 방법을 알고 있습니다. 또한, 엔진의 연료 연소 합계는 가능한 한 뜨겁게 연소되어 갈색 에너지의 요고 계수를 낮춥니다. 가솔린 혼합물의 최적 비율을 선택하고 엔진 구동의 휴경을 다시 선택하는 것도 중요합니다.

오래된 자동차에서는 연료의 품질과 양에 대한 모든 조정이 기화기의 규정에 반영되었지만 오른쪽의 현대 자동차에서는 그렇지 않습니다. 모든 것은 마이크로프로세서 기술과 수많은 센서의 올바른 손에서 이루어집니다.

주입 시스템은 어떻게 작동합니까?

사출 시스템에 있는 가장 중요한 몇 가지 노드를 볼 수 있습니다.

소방차.
펌프와 필터로 한 건물에서 화재.
Palivna 램프(흡기 매니폴드의 엔진 흡입구에 설치됨).
연소실의 가솔린 혼합물 공급을 보장하는 노즐.
keruvannya를 차단하십시오. 일반적으로 자동차의 승객 실 근처에 설치하여 연료 혼합물의 공급을 제어 할 수 있습니다.
연습 된 가스 방출 시스템 인 yak은 shkidlivih 연설의 외부 감소를 보장합니다.

나머지에는 람다 프로브 걸림이 설치됩니다. 자신의 손으로 ( "Lancer 9"또는 "Lada"는 의미가 없습니다) 쉽게 죽일 수 있습니다. 에일 slіd svіdomlyuvati vsі slіdki 설치 "스텁". Priora의 Do-it-yourself 람다 프로브 걸림새는 엔진 로봇에 맞지 않는 방식으로 간단한 디자인으로 준비할 수 있습니다.

자동차의 센서 수

배기 가스용 배기 시스템에 장착 현재 자동차인젝터 시스템으로 화재를 진압합니다. 시스템에는 하나 또는 두 개의 신맛 센서가 있을 수 있습니다. 하나를 설치하는 즉시 촉매 변환기 다음에 새 것을 설치해야 합니다. 예를 들어 2, 다음 날까지.

또한, 실린더 출구에서 하나의 vimiryuє vіdsotkovy vmіst kishnu vіdrazu가 신호를 전자 제어 장치로 보냅니다. 다른 하나는 촉매 후 설치이며 첫 번째 표시를 수정하는 데 필요합니다.

람다 프로브의 작동 원리

모두 자동차 전자, 인젝터에 대한 rozpodіlі paliva의 운명을 취하여 합계의 올바른 정착을 위해 yak vydpovidaє. 센서의 도움으로 신맛은 반복의 필요성으로 표시되므로 연기가 자욱한 광기가 해결됩니다. Zavdyaki 얇은 람다 프로브 조정은 높은 수준의 환경 친화성과 경제성에 도달합니다.

그것은 뜨겁게 타오르고 파이프의 출구에서 다시 실질적으로 깨끗해집니다. 이는 생태학에 플러스입니다. 휘발유 증가의 더 정확한 투여 - 화재의 경제에서 승리합니다. 분명히 동시에 센서는 엔진의 안정적인 작동을 보장합니다. 그러나 값비싼 금속으로 무엇을 준비하고 있는지 생각하면 사원 가장자리까지 갈 가치가 있습니다. 그리고 요가가 프렛에서 나올 때, 그 변화는 카피로 떨어질 것입니다. 이것이 생각의 이유입니다. "글쎄, 그것은 람다 프로브의 걸림돌입니다. 자신의 손으로 (VAZ-2107은 산 센서를 교체해야 함) 중요하지 않습니다."

산 센서의 설계 특징

Zovnishnіy vglyad tsgogo prilad는 간단합니다. 다트가 들어가는 오래된 전극 케이스입니다. 몸체의 백금 톱질(가장 비싼 금속은 위에서 언급됨). 그리고 ~에서 내부 부착더 "부자":

금속 접점, 센서의 활성 전기 요소에 연결하기 위한 일종의 플러그입니다.
안전을 위해 Ushchіlnyuvach іz 유전체. 그것은 바람의 몸체의 중앙에 도달 할 수있는 작은 구멍이 있습니다.
지르코늄 전극은 부착형으로 세라믹 팁의 중앙에 위치합니다. 스트럼이 심 전극을 통과하면 300...1000도 범위의 온도까지 가열됩니다.
스크린은 배기 가스 도입을 위한 개구부로 닫힙니다.

센서의 종류

현재 자동차 기술에는 두 가지 주요 유형의 산 센서가 사용되고 있습니다.

시로코스무고프.
드보토치코프.

종류에 관계없이 악취는 실내와 거의 동일할 수 있습니다. Zovnіshni podіbnostі, 아시다시피, tezh є. 그리고 로봇 공학의 원리의 축은 눈에 띄게 진동하고 있습니다. 광범위한 사워 센서 - tse 듀얼 포인트 업그레이드.

새 제품에는 펌핑하는 구성 요소가 있습니다. 이 구성 요소는 압력을 zavdyaks하고 전자 제어 장치에 신호를 보냅니다. 이 요소에서 스트럼의 흐름이 증가하거나 약해질 수 있습니다. 동시에 시간의 양이 적고 격차가 분석됩니다. 동시에 같은 단계에서 주입된 가스의 농도가 고려됩니다. 그러나 때로는 람다 프로브의 걸림돌이 자신의 손으로 설치되도록 준비됩니다. 예를 들어 "Chevrolet Lanos"는 안정적으로 작동하며 더러운 휘발유로 연료를 보급한 후에도 사면을 볼 수 없습니다.

산 센서의 오작동 표시

분명히이 요소는 창고의 고품질과 백금을 존중하지 않고 영원하지 않습니다. 물론 람다 프로브는 비난이 아니며 한 번으로 오랫동안 당신을 처벌 할 수 있습니다. І 명백한 증상:

CO 대신에 pratsovanih 가스 rіven의 Rizko zrostaє. 차에 사워 센서가 설치되어 있고 CO 수준이 매우 높기 때문에 바람을 제어하는 것에 대해 이야기하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 가스 분석기의 도움으로 만 shkidlivih 연설 대신 구별하는 것이 가능합니다. 에일은 개인적인 목적으로 요가는 보이지 않습니다.
에 대한 심각한 존경 온보드 컴퓨터. 얼마나 많은 휘발유가 라인에 주입되는지 궁금합니다. 가장 간단한 방법. 연료 보급 빈도로 판단할 수도 있습니다.
І 나머지 기호 - 켜짐 액세서리 패널엔진 오작동의 존재를 알리는 램프.

배기가스 분석은 특별한 도구로 수행할 수 없지만 시각적으로 수행할 수 있습니다. Svitly 희미한 표시는 창백한 합계너무 늦었어. Chorniy는 엄청난 양의 가솔린에 대해 이야기하고 있습니다. Otzhe, 당신은 시스템의 잘못된 작업에 대해 판단할 수 있습니다. 그리고 또 다른 그림, 람다 프로브의 걸림돌 비용을 지불하는 방법. 자신의 손으로 ( "Volkswagen", VAZ, "Toyota"- 모든 자동차에 대해) 그러한 부착물을 쉽게 만들 수 있습니다.

고장의 원인

Varto zvernuti는 사워 센서가 산불의 진원지에 위치한다는 점을 존중합니다. 또한 휘발유 창고가 람다 프로브의 작업에 크게 쏟아지고 있습니다. 휘발유가 GOST, 낮은 점도를 준수하지 않는 부유 한 집을 복수하는 경우 사워 센서는 전자 제어 장치에 사면 또는 잘못된 신호를 표시합니다. ~에 최악으로조정에서 벗어나기에 적합합니다. І traplyatsya 많은 양의 납을 통해 센서에 침착되어 기능을 방해합니다. 그러나 고장의 다른 원인이 있을 수 있습니다.

기계적 사출- 자동차의 작동이 활성화되는 진동으로 인해 신체에 손상이나 소손이 발생합니다. Vikonati 수리 또는 개조가 불가능하며 합리적인 개조는 새 것을 구입하는 것입니다.
발사 시스템의 잘못된 작동.소방 서밋이 다시 타지 않는 것처럼 그을음이 람다 프로브의 몸체에 가라앉기 시작하고 공기 흡입구를 통해 중간에서도 건조됩니다. 즈비차이노, 내가 청소를 도와줄게. 그러나 점점 더 많은 절차가 필요하면 새 첨부 파일을 설치해야 합니다.

당신의 차의 진단을 수행하기 위해 시간마다 시도하십시오. 이 순간에 당신은 어떤 요소의 조화에도 만족하지 않을 것입니다.

문제 해결

분명히 고장에 대한 가장 정확한 정보는 전문 설치에 대한 진단만을 제공합니다. 그러나 센서의 손상을 스스로 감지할 수 있으므로 센서의 특정 특성에 대해 주의 깊게 읽으십시오. 그리고 축은 람다 프로브의 걸림돌이 거의 설치되지 않습니다. 자신의 손으로 (VAZ-2114 또는 다른 자동차인지 여부) 문자 그대로의 도움으로 가짜 스텁을 만들 수 있습니다. 문제 해결 알고리즘은 다음과 같습니다.

후드를 열고 배기 매니폴드를 확인하십시오. 심각한 부상을 피할 수 있도록 엔진에 도달한 후 필요에 따라 작업을 수행하십시오. 촉매 변환기 람다 프로브를 알고 있습니다.
좋은 모습을 수행하십시오. Zabrudnennya, 그을음, 가벼운 쏟아지는 것은 잘못된 로봇 시스템의 징후입니다. 또한 나머지 기호는 가스에 납이 많이 포함되어 있음을 나타냅니다.
사워 센서 교체 및 모든 진단 창백한 시스템새로운. 혼란이 없는 것처럼 계속해서 허물을 찾는 것이 필요하다.
센서 플러그를 뽑고 최대 2볼트 규모의 새 전압계를 추가합니다. 엔진을 시동하고 보풀에 대한 랩을 최대 2500까지 줄인 다음 공회전 값으로 줄입니다. 전압의 변화는 0.8..0.9볼트 범위에서 지속 불가능할 수 있습니다. 변경할 방법이 없거나 전압이 0이면 센서 고장에 대해 이야기 할 수 있습니다.

다른 매개변수로 고장을 판단하는 것도 가능합니다. 진공관에서 조각별 분포를 만듭니다. 이를 통해 전압은 0.2볼트 미만으로 낮아질 수 있습니다.

Kisnyu 센서 리소스

자동차의 문제 없이 안정적인 작동을 보장하려면 정기적으로 기술 검사를 수행해야 합니다. 예를 들어, 람다 프로브는 30,000km의 피부 검사가 필요합니다. 더욱이 새 제품의 자원은 십만 명이 넘지 않습니다. 오래된 센서로 자동차를 작동할 수 없습니다. 엔진을 더 빨리 수리할 수 있도록 몇 개만 만들었습니다. І postaє 영양 - 차에 chi pіdіyde 걸림 람다 프로브? "Kalina"에 대한 자신의 손으로 khvilin의 sprat에 대한 그러한 첨부 파일을 만들 수 있습니다.

에일, 한 가지 주의사항. Avtomobilist는 차가 뜨겁다고 보장할 수 없지만 차에 연료를 보급하지는 않습니다. 분명히, 좋아하는 주유소에서 파는 휘발유를 붓는 피부 소리. 그러나 휘발유가 어떤 종류의 창고에 있는지, 거기에 무엇이 부어 있는지 누가 압니까? 따라서 자신의 이름을 소중히 여기는 것처럼 "브랜드"주유소를 신뢰하십시오. 에일, 지시가 없습니다 좋은 주유소, 그러면 당신은 그것에 만족할 것입니다. 나란히 무엇입니까. І 램프, 무엇을 태울 것인가, 내연 기관의 사면 - 종종 징후, 블렌드 설치에 대한 도움을 찾으십시오.

자동 폐쇄 장신구

순서대로 모든 휴경, yakі sobi 할 수 있습니다. VAZ에서 DIY 람다 프로브 걸림돌이 가장 민주적일 수 있다는 것을 Varto는 존중합니다. 변종 발견 - 자신감. 본체는 청동으로 되어 있습니다. Tsey 금속은 vibirat보다 낫습니다. 새 금속은 가열하기 전에 큰 opir를 가지고 있습니다. 그리고 왜 돼지의 디스크는 비난 받아야하지만 센서 자체와 마찬가지로 배기 가스가 새지 않도록 자체적으로 비난해야합니다. 본질적으로 작은 구멍이 있는 스페이서는 3mm를 넘지 않습니다. 스페이서는 센서 시트에 나사로 고정되어 있습니다. 그리고 람다 프로브 자체가 스페이서에 설치됩니다.

센서와 볼트의 개구부 사이에는 촉매의 볼이 적용되는 세라믹 크리스탈 볼이 있습니다. Zavdyaki tsomu는 crychta에 의해 산화되는 얇은 구멍을 통과합니다. 그 결과 CO 수준이 크게 감소합니다. Otzhe, 표준 사워 센서에 속았습니다. Ale, 그러한 확장은 다음에 설치할 수 있습니다 저렴한 자동차. 더 비싼 차 varto piddavati relabs를 사용하지 마십시오.

전자 걸림돌

몽타주에서 Ale yakscho є 초보자 전기 회로, 준비할 수 있습니다 자신감 있는 애착. 저항 또는 커패시터의 두 요소 중 하나만 필요합니다. 에일, 모든 사람이 람다 프로브의 트릭을 아는 것은 아닙니다. 자신의 손으로("Subaru Forester" 또는 VAZ, 중요하지 않음) 제안된 옵션 중 하나를 위해 준비할 수 있습니다. 그러나 정중하게, 속임수 과정이 명확하지 않더라도 전체 제어 장치의 기능에 나타날 것입니다. 아직 확실하지 않지만 마이크로컨트롤러를 사용할 준비가 되었습니다. Vaughn은 다음과 같은 작업을 독립적으로 수행할 수 있다는 점에서 좋습니다.

첫 번째 센서로 가스 농도를 추정합니다.
그들은 충동에 형태를 부여했으며, 이는 차례로 이전에 취한 신호를 확인합니다.
엔진이 정상적으로 작동하도록 하는 전자 제어 장치에 대한 평균 표시처럼 보입니다.

전자 블록용 펌웨어

찾은 방법은 프로그램을 다시 변경하는 것인데 관리 블록에 넣겠습니다. 절차의 본질은 그것을 다시 제거하거나 종종 센서에서 신맛이 있다는 표시의 변화에 대한 반응입니다. 에일, 존경을 표하십시오. 보증이 차에서 사라질 것입니다. 새 차에도 그런 길이 있고, 마치 다른 일처럼 불가능합니다.

비스노복

І naigolnіshe - 생각, vicinka의 varto 피부는 무엇입니까? 자신의 손으로 람다 프로브의 걸림돌과 같은 세부 사항을 작업하려면 무엇이 필요합니까? '랜서9'가 가성비 차라기 보다는 고급차인데 왜 자급자족으로 구조를 부수는 센스를 가졌을까? 무엇이 합리적입니까? 고가의 차 한 푼이면 직원 역에서 요가에 많은 돈을 쓸 수 있습니다. 그렇지 않다면 왜 그런 차를 샀습니까?

람다 프로브(산 컨트롤러, O2 센서, DC라고도 함)는 EURO-4 환경 표준 등을 준수하는 자동차 배기 시스템의 보이지 않는 부분입니다. 이 소형 부착물(람다 프로브 2개 등을 설치하는 소리)은 배기량에서 O2를 제어합니다. 자동차 운송 zavdyaki는 대기 중으로 배출되는 공기 중 배출량을 크게 줄이는 이유입니다.

DC가 잘못 작동하거나 람다 프로브가 켜진 경우 전원 장치의 기능이 손상되어 모터가 비상 모드로 전환될 수 있습니다(패널에 불이 켜짐 체크 엔진). 이러한 일이 발생하지 않도록 걸쇠를 설치하여 자동차 시스템을 속일 수 있습니다.

기계적 걸림돌 람다 프로브("켜기")

"Vkrutish" - 청동 또는 내열강으로 만든 동일한 부싱. 내부 부품이러한 "스페이서"와 її 비어는 특수 촉매 코팅이 된 세라믹 라이닝으로 채워져 있습니다. Zavdyaki tsomu vіdpratsovanі gasi dopalyuyutsya shvidshe, scho, 그의 흑인과 함께, raznyh pokaznikіv іpulsіv 1 및 2 DC를 가져옵니다.

중요한! 걸림돌이 되더라도 올바른 람다 프로브에 설치됩니다.

람다 프로브의 자체 제작 트릭은 아래에 제시되어 있으며 준비하기 쉽습니다. 준비해야 할 대상:

내가 준비할게;
트위스트;
타이핑 키.

요약에 럼블 걸림돌 선반. 그런 것은 없습니다. 안락 의자를 눌러 fahіvtsya로 돌릴 수 있습니다.

Otrimana 세부 사항은 더 많은 것으로 요약됩니다. 배기 시스템국산차나 외제차처럼.

snag 람다 프로브 설치는 다음과 같이 수행됩니다.

고가도로에 차를 들어 올립니다.
배터리의 음극 단자를 제거하십시오.
첫 번째(상단) 탐침의 나사를 풉니다(두 개가 있는 경우 촉매와 배기 매니폴드).
스페이서에 람다 프로브를 조입니다.
플레이트에 센서를 설치합니다.
단자를 배터리에 연결하십시오.

코리스노! 다른 람다 프로브의 기계적 걸림돌은 진동하지 않으며 촉매 및 제어에 의한 도난 DC의 파편은 한 단계를 넘지 않습니다. 가장 민감한 것은 수집기에 가장 가까운 첫 번째 센서입니다.

다음 번에 Check Engine 사면이 만료됩니다. 당신이 당신의 길을 시도하지 않는다면, 당신은 소중한 걸림돌로 속도를 높일 수 있습니다.

전자 걸림돌

DC에서 문제를 해결하는 또 다른 방법은 람다 프로브의 전자 미끼이며, 그 회로는 아래에 나와 있습니다. 따라서 센서가 신맛이 나면서 컨트롤러에 신호를 전송하고 까다로운 회로가 센서에서 소켓까지 배선에 연결되어 시스템을 "거칠게" 할 수 있습니다. Zavdyaki tsomu 상황에서 마치 람다 프로브가 잘못 될 것처럼 전원 장치올바르게 진행하십시오.

코리스노! 이러한 걸림돌의 설치 장소는 자동 전화 교환기의 모델과 같은 방식으로 부풀릴 수 있습니다. 예를 들어 시트, 대시보드 또는 모터 드라이버 사이의 중앙 터널에 장착할 수 있습니다.

Scheme-spoof - 촉매의 프로세스를 분석하는 동일한 단일 칩 마이크로 프로세서가 첫 번째 DC에서 데이터를 가져와 변환하고 다른 센서를 표시하도록 변환하고 자동차 프로세서의 입력 신호를 봅니다.

이러한 유형의 걸림돌을 설치하려면 다음과 같은 람다 프로브 연결 다이어그램이 필요합니다.

Yak bachite, buvaє razna 람다 프로브 핀(다트 4개, 3개 및 2개). 다트의 색상도 조정할 수 있으며 대부분 4핀(검정, 흰색, 파란색 2개)으로 날카롭게 합니다.

사기성 첨부 파일을 준비하려면 다음이 필요합니다.

건식 팁과 땜납이 있는 납땜 인두;
로진;
무극성 커패시터 1uF Y5V, +/- 20%;
1mOhm, C1-4 imp, 0.25W용 저항(opir);
낮은 절연 라인.

코리스노! 회로를 설치하기 전에 회로를 플라스틱 케이스에 넣고 її "에폭시"로 채우는 것이 가장 좋습니다.

음극 배터리 단자를 제거합니다.
레크리에이션 센터 자체를 통해 장미까지 "해부"합니다.
파란색 와이어를 분리하고 저항을 통해 다시 연결하십시오.
꿀과 파란색 전선 사이에 비극성 커패시터를 납땜하십시오.
문제를 풀다.

다음은 4개의 다트에 고정하기 위한 DIY 람다 프로브 걸림 구조입니다.

에 마지막 스테이지, 포빈은 앞으로 나아갑니다.

적절한 증거가 없기 때문에 그러한 조작은 따르지 않습니다. 오늘날 상점에서는 기성품 계획이 제시되어 물 속에 쉽게 삽입 할 수 있습니다.

컨트롤러 깜박임

Deyakі 특히 dosvіdchenі avtovlasniki vyrіshuyutsya 블록 keruvannya, zavdyaki는 다른 산성 센서의 신호 처리를 차단합니다. 그러나 로봇 시스템의 알고리즘을 변경하면 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있으며 공장 설정을 바꾸는 것은 사실상 불가능하고 비용이 많이 듭니다. 따라서 그러한 조작에서 스스로 승리하는 것은 권장하지 않습니다. 인터넷에서 판매되는 동일한 펌웨어를 사용할 수 있으며 기성품입니다.

코리스노! 깜박이면 람다 프로브가 보입니다.

여전히 시스템을 깜박이는 작업을 원하면 전문 소유의 도움을 받기 위해 DC의 데이터에서 켤 수 있는 유능한 fahіvtsya로 업그레이드하십시오.

또한 varto vrakhovuvati는 실제로 시스템 로봇에 도입되었는지 여부에 관계없이 받아 들일 수없는 결과를 초래할 수 있습니다.

흔적처럼 트릭 설치 후

걸림돌이더라도 자동차 운전자의 위험에 대한 두려움으로 회복된다는 것을 이해해야합니다. 설치가 올바르지 않으면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

온보드 컴퓨터가 공기 흐름을 조절할 수 없는 것을 통해 로봇 엔진이 손상될 수 있습니다.
회로가 제대로 납땜되지 않으면 배선이 손상될 수 있습니다.
걸쇠를 설치하는 과정에서 센서가 손상되어 센서의 부정확성을 알 수 없습니다(걸림이 이미 설치되어 있음).
그런 vtruchany 후 (1 시간 동안 깜박임뿐만 아니라) 온보드 컴퓨터에서 손실 될 수 있습니다.

안타까운 결과에 부정확성을 가져온다면 안전한 기성 에뮬레이터를 설치하는 것이 좋습니다. 걸림돌이 보이면 제어 장치를 "기만"하지 마십시오. DC 신호를 변환하여 올바른 로봇에 덜 안전합니다. 에뮬레이터의 중간에는 마이크로프로세서(자체 포함된 전자 사기에서와 같이), 배기 가스에 대한 건물 평가 및 상황 분석도 포함됩니다.

파우치에

많은 자동차 소유자는 새 산 센서 구입 비용을 절약하기 위해 자동차에 자체 제작 트릭을 설치합니다. 그러나 그러한 이윤 추구에서 당신은 "살아 있는 중요한" 시스템의 작업에 대한 수공예품 애착과 같은 큰 동전을 우연히 발견할 수 있습니다. 따라서 로봇에서 이러한 계획을 유지하는 경우에만 트릭을 설치하는 것이 좋습니다.

이날은 vitchiznyanogo 가솔린의 품질이 최고입니다. 종종 추가되는 모든 집은 수많은 고장과 파괴로 이어집니다. І 주요 고장 중 하나는 람다 프로브와 촉매의 손상입니다. 그리고 촉매를 교체하면 운전자에게 깔끔한 가방이 필요하므로 악취가 종종 세라믹 촉매 자체를 능가한다는 사실로 이어집니다. 그러나 또 다른 문제를 제기하려면 촉매의 가용성에 대한 신호인 엔진 점검 신호가 dosh에 있습니다. 이 전구의 대부분은 드레이핑을 하고 물에 대한 존경심을 불러일으키며, 이는 종합적인 결과로 이어질 수 있습니다.

그러나 훨씬 더 자주 운전자와 자신이 사면이 허용되어 센서가 파손됩니다. 엉덩이 축이 가장 넓습니다.

1. 일부 유형의 엔진 브랜드인 Vikoristannyapaleva;

2. vikoristannya 실란트에 센서를 부착하면 창고에 실리콘이 포함됩니다. 또는 실온에서 가소성을 감소시키는 것;

3. 멀지 않은 곳에서 한 시간의 짧은 간격으로 엔진이 시작됩니다.

Tsіkavo 알고! 전문 poshlyahoviks에서 나는 아름다움을 위해서가 아니라 실용적인 목적을 위해 산을보기 위해 파이프를 날릴 것입니다. 오르막길에 놀라는 회오리 바람일지라도 파이프에 물을 퍼내지 않은 채 여울이나 깊은 다리를 통과하는 자동차입니다.

EURO-4 환경 표준을 준수하는 자동차를 타면 두 개의 람다 프로브(더 멀리 - 센서)가 있습니다. 첫 번째 프로브는 앞에 있고 다른 하나는 촉매 뒤에 있습니다.그리고 일반적으로 센서 중 다른 하나가 가장 자주 조정되지 않습니다. 신호, іd tsikh tsenkovіv, povnі butі vіznimi의 yakі otrimuyut. Ale at a drop at a drop at a drop at a drop at a drop at a drop, like a drop at a drop, a drop at a drop at a drop, a drop at a drop at a drop, a drop of a drop at a drop, a drop at the car's 상사, it have thecatalyst remove it, or red it with 화염 방지기, 또는 더 효과적인 경우, 센서 중 하나가 변경되면 두 센서 모두에서 제거되는 신호 , 증가하기 시작하여 비상 모드가 활성화됩니다. 컨트롤러가 강화를 위한 평균 매개변수를 선택한다는 사실을 알리기 위해 자체적으로 호출합니다. Tobto, paliva의 vitrata가 증가하고 이에 따라 로봇 dvigun의 압력이 감소하여 로봇의 불안정성이 감소합니다. 공회전. 음, 액세서리 패널에서 체크 엔진이 작동합니다.

체 치카보! 최근 미국의 한 도시에서 대회가 열렸으며 참가자들은 규칙에 따라 브랜드를 알아볼 수 있었습니다. 스포츠카소리 뒤에. "용이하게!" - 말해? 그리고 납작한 눈에서? 약 150대의 자동차가 마술사의 운명을 걸었고, 페라리와 스바루의 소리가 인지도의 주역이 되었습니다!

차가 오래된 경우 일반적으로 센서에는 하나의 설치만 있습니다. 촉매제보다 먼저 결함을 알아야 합니다. Tse tsіkavo : 첫 번째 신 센서는 pіgіvach를 소유하지 않은보다 민감한 요소와 같은 세부 사항이었습니다. 배기 가스의 형태로 가열하고 그 덴마크 프로세스시간을 봐.

문제에 대한 해결책 중 하나는 자신의 손으로 할 수 있는 람다 프로브의 속임수이며 새 센서를 구입하는 것이 더 저렴하고 저렴합니다. 세 가지 유형의 람다 프로브 혼합이 있습니다.

기계적

전자

섬광

걸림돌의 기계적 유형

Yakshcho wi 약탈 기계식블렌드, 촉매 교체는 소위 "스페이서"로 설치되고 그렇지 않으면 슬리브라고 부릅니다. 숙박 시설 її mizh 배기 파이프그리고 센서. Obsyag tsієї 세부 사항, 안락 의자 블렌드 람다 프로브, 엄격한 약속 및 청동 또는 내열 강철로 만든 vikonana에서 bachiti 할 수 있습니다.

스페이서에는 직경 2mm의 작은 구멍이 뚫려 있으며 일종의 분사 가스를 통해 스페이서가 사용됩니다. 스페이서의 중간에는 세라믹 크로 셰 뜨개질을하여 촉매 볼로 전면을 덮습니다. 배기 가스와 결정체 및 세라믹의 상호 작용의 여파로 산화가 발생하여 출구에서 솜털 같은 연설의 농도가 감소합니다. 두 센서의 데이터가 다를 때까지 수행되었으며 keruvannya 블록이 촉매의 정규 작업으로 받아 들여졌습니다.

스페이서를 독립적으로 설치하려면 간단한 작업을 수행해야합니다. 차를 구덩이/고가도로로 몰고 음극 단자를 제거해야 합니다. 그런 다음 우리는 센서를 알고 그것을 뒤집습니다. 달리는 음극 단자를 연결하고 엔진을 시동합니다. 다음 전자 치료 블록이 사면을 보는 즉시 절차를 다시 반복합니다. 이러한 걸림돌 변형이 가장 경제적입니다.

이 유형의 블렌드는 국내 및 수입 자동차 모두에 훌륭하게 적합합니다. 그 이유는 영국 보험사 처칠의 결과에 따르면 다이렉트 플로우 머플러가 자동차의 피로도를 평균 5% 증가시키지만 동시에 물의 청력이 - 자동차의 2-3%의 기간 집중 작동.

전자식 걸쇠

Zrobiti snag 전자 유형은 이미 훨씬 더 접을 수 있습니다. 대부분의 운전자는 스스로 회로를 납땜하고 하나의 저항 또는 하나의 커패시터를 사용하여 걸림돌에 대해 작업합니다. 가장 간단한 전자 걸림돌당신은 필요합니다:

- 커패시터(무극성) K10-17B imp., 용량 1mkF Y5V, +/-20%, 1206(명칭 번호: 759300515)

저항기(opir) С1-4іmp. 0.25W, 5% 1MΩ(부품 번호: 51741)

납땜 인두

솔더, 로진, 절연 라인

전자 걸쇠는 센서에서 둥지로가는 막대에 설치됩니다. 일부 자동차는 물과 조수석 사이의 터널에 장미가 있습니다. 동일한 와인을 모터 드라이버로 사용할 수 있으므로 어뢰를 받을 수 있습니다. 이것이 연결 다이어그램의 모양입니다.

대부분의 사람들은 "커패시터를 어디에 두나요?"라고 묻습니다. 커넥터에 감탄하면 첫 번째는 커패시터이고 다음은 저항입니다.

중요한! 개 암 나무 열매 앞에 로봇 obov'yazkovo가 마이너스 터미널을 풉니 다. 모든 연결이 연결되어 있으면 잘 분리해야 합니다. 가장 좋은 방법은 전체 구성표를 플라스틱 상자에 넣고 에폭시 접착제로 채우는 것입니다.

작업하기 가장 좋은 곳은 안개 방울이며 주름이 잘 보여서 단열재를 닫습니다. 또한 특수 부착물은 마이크로 프로세서 에뮬레이터와 함께 판매됩니다.

중요한! 람다 프로브 에뮬레이터는 트릭입니다. Vin은 Yogo를 속이는 것이 아니라 제어 장치의 올바른 작동을 보장합니다. 에뮬레이터에 탑재된 마이크로프로세서가 배기가스를 평가하고, 첫 번째 센서의 신호를 처리해 상황을 분석하기도 한다. 그리고 이제 우리는 다른 작동 센서의 신호와 유사한 그러한 신호를 형성할 것입니다.

섬광

크림 미끼는 제어 장치의 주요 깜박입니다. 다시 깜박이면 제어 장치가 촉매 뒤에 설치된 센서의 신호 수신을 중지한다는 사실이 발생합니다. 로봇 정맥에서 촉매 변환기 앞에 설치된 센서의 신호에만 지향됩니다.

공장 펌웨어를 아는 것이 실질적으로 불가능하고 악취가 나는 파편이 최신 유럽 환경 표준을 충족하지 않는다는 것을 확인해야 합니다. 옵션으로 잘 알려진 fahіvtsya로 전환할 수 있습니다. 이 fahіvtsya는 프로그램의 일부 변경을 위해 제어 장치가 다른 센서의 신호를 수신하여 스위치를 켤 수 있으며 그 결과 촉매 걸림이 나타납니다.

인터넷이나 시장을 통해 펌웨어를 구입/구입할 수도 있지만 실제로 "곰 안의 고양이"를 구입하더라도 모든 힘은 어깨에 달려 있으므로 부정확한 펌웨어는 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.