tovshinomir의 부상은 어떻습니까?

양질의 라코파브 코팅된 전자 패키지는 40-50달러에 구입할 수 있습니다. 오래된 차에서 tovschinomir의 가격을 결정하십시오. 갈 일이 많지 않습니다. 점점 더 많은 사람들이 그러한 별관을 미끼로 삼는 것은 그에게 놀라운 일이 아닙니다.

Tovschinomir는 새 차를 구입할 때 빨간색이 될 수 있습니다. Inodі lakofarbove pokrittya ushkodzhutsya 더 많은 운송 시간 전에. Todi 딜러는 판매 전에 부품을 다시 수리합니다. 따라서 차체 요소가 증가하거나 "바니시"를 반복적으로 적용한다는 사실은 nadal 재판매 중 적용 범위의 신뢰성과 자동차 측에서 미친 듯이 부정적으로 의미합니다. 또한 그러한 사실이 발생하면 관리자와 보충 정보를 논의하는 것이 좋습니다.

게다가 1시간 동안 보험사 평가에 중요하지 않은 부정직한 서비스는 새 것으로 교체해 주며 없애 버릴 것입니다. Viyaviti sharaystvo는 tovshinomir의 도움을 받지 못할 수 있습니다.

개깅은 실용적입니다.

바니시 연마를 진행하면 귀족에게 잠시 시간이 필요합니다. 우선, 이 Farbi에 대해 특정 자동차가 책임이 있다고 말하는 것이 중요합니다. 값은 80미크론에서 150미크론 사이에서 변경할 수 있습니다. 비금속 요소는 바니시 프리 바니시로 덮지 않으면 눈에 띄지 않으므로 코트의 크기는 약 80mm가됩니다. Taku toschinu lacofarb는 후드 아래의 문, 문지방 및 요소의 스티치를 가장 자주 연마합니다. 옻칠이 완성되기 1시간 전에 신체의 피부 부분에 표시를 해야 합니다. 단일 원본 farbury의 결과는 30미크론 이하로 줄어듭니다.

1. 닥.

바니시 코트를 변경할 때 가장 자주 잠시 걸립니다. 더 나은 멀리 부반누유를 얻는 가장 좋은 방법의 Tsei 요소. 그러나 바니시가 원래의 경우 요소의 작은 부분에서 최소 10 분을 보낼 필요가 있습니다.

Uvaga: dakha의 퍼티는 결국 심각한 사고의 신호입니다. 가짜 주변에서 더 아름답게 봅니다.

2. 크릴.

그들이 후방 크릴의 반전에 책임이 있다는 것은 특히 사실입니다. 사고 및 중대 사고 모두에 대한 수리를 수행할 수 있습니다. 수리에 대한 나머지 문제는 비용 및 수리, 청소 및 충전 후입니다. Zavdyaki tovshinomiru 퍼티는 viyaviti를 훨씬 쉽게 만들 것입니다. 또한, 바가티오 자동차(노인 일본 여성 및 오펠야)에서는 후방 크릴이 부식될 정도로 아프며, 이는 과거에 수리가 포함되지 않았음을 의미합니다. 바니시의 바니시를 알아보는 것은 쉽습니다. 요소의 원래 원반은 완전히 새 것이며 원반의 품질도 마찬가지입니다.

Krila는 vivchati와 범퍼가 있는 측면을 미끄러졌습니다. 손짓하는 사람들에게 farbi를 땀을 흘리고 두 번째 범퍼 farbuvannya를 준비하도록 초대하십시오.

Uvaga : spackle로 크릴을 수리하려면 제거 할 수 있습니다. 많은 퍼티의 출현은 오래된 요소의 양육을 의미합니다.

3. VIN 번호.

Farbi가 빡빡하면 차량 주변의 VIN 번호를 조정해야합니다. 차량 번호가 용접되면 센서가 퍼티로 채워지고 다시 로드됩니다. 데칼이 너무 익어서 모든 세부 사항이 추가됩니다.

Uvaga: 자동차의 범죄 성능을 나타내는 VIN 번호가 있는 부품 표면의 수리를 따르십시오. 가짜 주위에서 봐.

4. 후드.

후드와 같은 훌륭한 요소는 부티크 청소년의 유죄입니다. 서스펜션 부품 수리에 대한 정보를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 한 시간이면 전체 파르바가 원본이 되고, 우리는 원본이 되고, 보닛의 가장자리가 보이면 모든 과잉 양식 크릴새우에 빛을 발하여 문제를 해결할 수 있습니다.

Uvaga: vimagak kilkoh vimiriv의 두건.

5. 완충기 컵.

후드 아래의 많은 vypadki 요소에는 50-70 미크론에 가까운 상당히 얇은 Farbi 볼이 있으며 프라이머와 기본 바니시 한 볼만 덮습니다. 한 시간 동안 Navi farbuvannya "metallikom"세부 사항은 바니시가없는 바니시의 상단 볼로 가볍게 덮여 있습니다. Virobniki 데야키, 시트로엥, 푸조, 모터 드라이브의 차체 요소는 단순한 기본 색상과는 거리가 멀다. 동시에 후드 내부와 완충기 컵은 회색 또는 베이지색이 됩니다. tovstoy 공 farbi의 존재는 경고를 만들 수 있습니다.

Uvaga: 완충기 컵에 있는 farbi 공이지만 50-70 미크론을 넘지 않습니다.

6. dahu 스타일의 이름.

파업은 신체의 동력 요소로 전달됩니다. 심각한 사고의 한 시간 동안 악취 zzvichy pozhkodzhuyutsya. 스티치가 단순하게 디자인되고 새로 용접되도록 매끄럽게 수정하십시오. 이러한 수리는 적용된 퍼티 및 파비에 불필요합니다. 이를 위해 스타일을 사용하여 여러 가지 방법으로 도색과 도색이 잘 닳도록 할 수도 있습니다.

Uvaga: 바디 스타일링은 수리하는 것이 죄가 아닙니다.

7. 신체의 역치 및 내부 배수.

몸의 내부 요소는 대부분 얇은 공으로 마감되어 있습니다. 몸체 바깥쪽의 파비 볼의 크기는 80-150마이크론에 가깝지만 내부 표면에서는 60마이크론으로 약간 이동합니다.

Uvaga: 신체의 내부 부분은 마지막보다 더 얇은 구성된 buty의 유죄입니다.

8. 플라스틱 부품.

센서는 플라스틱 요소(범퍼, 크릴라, 후드 등)의 페인트 작업에 차이를 만들지 않습니다. 과적합은 주요 디테일의 크기 차이를 초과하여 발견될 수 있습니다.

Uvaga: tovschinomіri는 요소와 플라스틱을 사용하지 않습니다.

Tipi tovshinomіrіv.

1. 플랫. 납작한 헤드가 장착되어 불투명하고 불안정한 요소를 쉽게 시각화할 수 있습니다.

패리티: 30달러부터.

2. 포인트. 구겨질까, 고개를 흔든다. 짐승의 몸으로 기능하는 것이 좋다.

패리티: 100달러당.

귀족을 위해 건설이 필요하기 전에 scho:

원래 크기는 한국과 일본 자동차의 경우 80 µm에 가깝고 유럽 자동차의 경우 최대 150 µm입니다.

Meta doslіdzhennya - 차체의 작은 부분에 대한 lacoparb 코팅의 변화.

30 미크론 크기의 증가는 요소 크기의 증가에 대한 책임이 아닙니다. 그 후드의 뒷면에 바니시 공이 3개 더 있을 수 있습니다.

200 미크론의 가치 - 350 미크론 이상의 바니시 공 2 개를 적용한 사람들에 대해 이야기하는 퍼티.

스타일과 문지방 내부의 바니시는 50미크론에 가까운 상당히 얇습니다.

몸 표면의 새끼는 vimiriv의 결과와 일치 할 수 있습니다.

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