토요타 rav4 3세대 사양. Toyota RAV4: 모든 세대의 기술적 특성. 옵션 및 가격

17.11.2016

도요타 라브 4(도요타 RAV4)- 내구성, 실용성 및 실용적인 스타일이 결합된 긴 수명의 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나입니다. 체이 일본차해당 부문의 패션 입법자이며 세대의 1/3은 가장 회의적인 자동차 애호가를 가장 회의적인 운전자로부터 박탈하지 않았습니다. 이전 2세대 Toyota Rav 4는 최고의 명성을 얻었으며 실행 가능하지 않은 자동차, 그리고 3세대의 오만함에 대처하는 방법, 5년 이상 된 차를 살 때 존경을 표해야 하는 부분까지, 한 번에 시도해 보겠습니다.

세 가지 역사 이야기:

Toyota Rav 4의 3 세대는 2006 년에 출시되었으며 자동차는 두 가지 수정으로 제공됩니다. 짧은 휠베이스 버전은 유럽과 아시아용으로 출시되었으며 더 낮은 버전은 Pivnichnoy America용으로 출시되었습니다. 3세대 크로스오버는 3배 커졌고, 전면은 더 낮아졌고, 구동부에 바가토디스크 클러치가 탑재된 새로운 변속기가 등장했다. 뒷바퀴. 그래서 3세대부터 크로스오버의 3도어 버전을 생산에서 가져왔습니다. 일부 시장에서는 일본에서 Toyota Vanguard 모델(Toyota Vengard)이 okrema로 판매된 것처럼 반개조가 가능합니다.

2008 년에 첫 번째 스타일 변경이 수행되어 자동차가 약간 변경되었으며 미국 시장에서는 2.4 엔진을 2.5 엔진 (180 k.s.)으로 교체했습니다. 같은 해에 이중 전압 장치가 현대화되고 가스 분배의 위상을 변경하는 시스템이 새로운 시스템에 등장하여 출력이 158k.s로 증가했습니다. 대부분의 우크라이나 국가에서 스타일을 변경한 후 SND는 휠 베이스가 더 낮은 버전의 공식 배송으로 대체되었습니다. Restyling 2010은 자동차의 외관을 변경하고 기능과 안전성을 개선하는 데 더 중점을 둘 것입니다. choti-stage 자동 기계의 교체는 바리에이터를 설치하기 시작했고 5 단계 역학은 현대적인 6 단계 변속기로 대체되었습니다. 현대화된 엔진 2.0(158hp)이 장착된 자동차의 공식 배송이 시작된 이유는 무엇입니까? Toyota Rav 4의 시사회는 2012년 낙엽이 떨어지는 것처럼 로스앤젤레스 인근 모터쇼에서 열렸습니다.

테스트가있는 3 세대 Toyota Rav 4의 약한 달

Toyota Rav 4에는 이러한 전원 장치- 휘발유 2.0(152, 158k.s.), 2.4(170k.s.) 3.5(269k.s.), 디젤 2.2(136, 150 및 177 k.s.). 가장 큰 너비의 2 차 시장에는 2.0 및 2.4 리터의 두 가지 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 디젤 자동차우리 시장은 훌륭한 rіdkіst입니다. 2.4 엔진은 미국 시장에 더 쏠려있고 옥탄가가 높은 연료를 견디기 힘들어서 92m 이상의 휘발유로 주유를 권하는 게 정비사들이 많다. 두 란셋 자동차의 타이밍 벨트 구동, 란셋의 자원과 장력은 200,000km에 가깝습니다. 오버헤드 하니스의 구동 벨트는 100,000km마다 한 번씩 교체해야 합니다.

가솔린 엔진의 150,000km 주행 후 오일은 수리되고 문제는 변경 만 제공됩니다. 피스톤 링. 텐션에 탐닉하기 시작한 약쉬초 드비군 비우호적인 혁명연료 인젝터를 청소하면 문제가 더 빨리 해결됩니다. 150,000km를 달리면 펌프가 작동하기 시작하고, 다 쓰지 않아도 엔진이 과열됩니다. 따라서 엔진이 과열되지 않도록 라디에이터를 하루에 한 번 이상 세척하십시오. 다른 엔진에서는 작업을 완료하고 적절한 유지 관리를 통해 문제 없이 300-350마리를 제공합니다. km.

전염

2010년까지 Toyota Rav 4에는 5단 수동과 2단 자동이 장착되었습니다. 자동 변속기를 바리 에이터로 교체 한 후 5 단 역학 대리인은 새로운 6 단 기계식 변속기를 설치하기 시작했습니다. 자동 변속기가 장착 된 Bagato shanuvalnikiv Rav 4는 이미 그러한 교체에 매료되었으며 자동 기계는 300,000km의 주행으로 소유자에게 매일 문제를 일으키지 않았습니다. 바리 에이터는 바람직하지 않다고 할 수는 없지만 와인은 자동 기계와 같이 그렇게 오래 걸리지 않으며 바리에이터의 자원은 200,000km를 초과하지 않습니다. 서비스 라인을 계속하려면 자동 변속기 Bagato vlasnikiv는 60,000km당 한 번 이상 오일을 교체할 것을 권장합니다. 제때 교체하지 않으면 상자의 자원이 크게 변경됩니다. 따라서 자동 변속기가 장착 된 자동차를 구입하기 전에 큰 자루로 자신의 오일 교환으로 전환하십시오. 그렇지 않으면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 우리는 첫 번째에서 다른 것으로 전환할 때 배송으로 전달되며, 그런 다음 유압 보정기를 교체해야 합니다.

역학도 조정해야 하지만 때로는 150,000km가 넘는 주행에서 종종 첫 번째 기어와 다른 기어를 변경할 수 있습니다(싱크로나이저를 교체해야 함). 고정되면 장기간 작동하면 100-120 yew를 제공합니다. km. 연소 문제는 자동 기계와 기계식 기어박스 모두에 발생합니다. 오일 시일이 누출됩니다.

대부분의 SUV와 마찬가지로 모든 Toyota Rav 4의 최신 드라이브는 전자기 커플링으로 연결됩니다. 하드 커버에는 작업이 적습니다. 프론트 드라이브그러나 최소한 미끄러짐이 발생하면 시스템이 자동으로 리어 드라이브를 켭니다. 완전 구동 차량의 경우 리어 디퍼렌셜의 오일을 교체해야 합니다(40,000km마다 1회 이상, 리어 액슬, mufti 교체 비용은 2000 c.u.). 프론트 Vlasnik은 오일을 거의 교환하지 않았지만 후륜 구동이 연결되면 디퍼렌셜이 좋습니다.

3세대 Toyota Rav 4의 일부 실행

타요타 라브 4는 경쟁사 중 최고 수준의 경쟁력을 달성할 수 있으며, 편안함을 위해 치러야 할 대가는 더 치러야 하고, 이를 통해 차 안에서 약간의 틱과 구덩이를 볼 수 있습니다. 편안한 여행을 좋아하는 사람들은 그렇지 않을 수 있습니다. 오만함이 필요하면 차의 서스펜션을 완성해야 하는데 수리비가 만만치 않다. 오래된 차를 살 때 수리에 많은 투자를 하지 않기 위해, 특별한 존경실행 중인 진단을 추가합니다. 전면에는 MacPherson 형식의 서스펜션이, 후면에는 풍부한 구성이 적용되었습니다. 피부 TO의 경우 지지대를 저어줘야 하기 때문에 일을 하지 않으면 악취가 시큼하고 따끔거리기 시작한다.

야크와 큰 현재 자동차, 가장 자주 스태빌라이저의 스트럿과 부싱을 교체해야 합니다. 횡저항, 피부 30-50 주목. km. Stupovі 베어링 및 기둥중간에 라이브 70-90 yew. km, 완충기, 베어링 및 자동 블록 vykhodzhuyut 90-120 yew. km. 중요한 리어 서스펜션 150,000km 근처에 살고 있습니다. 가장 문제는 스티어링 랙의 헤드 또는 오히려 її 부싱입니다. 홀로 60,000km 이상의 악취 vihojuyut. 다행히도 이 수리점은 이 문제를 알고 특수 수리 키트를 출시했습니다(수리는 15-20,000km 동안 지속됨). 그리고 kerm rod의 축과 창문과 건물을 마무리하는 팁은 100,000km 이상 지속됩니다.

가게

현재의 나이를 불문하고 Toyota Rav 4 3세대의 내부는 시각적으로 안좋아 보이고 시각적으로 경쟁사들과 다르며, 재료의 축은 어떤 식 으로든 아래쪽을 개선하지 않고 오히려 navit hirsha입니다. 따라서 차의 소음과 방음을 무음으로 만들지 마십시오. Rav 4, more nadine, single과 같은 전기 설비는 갈마 페달 아래에서 일종의 썩어가는 후방 신호등의 이름, cemic을 호출하는 경우가 종종 있습니다.

팟백:

3세대의 Toyota Rav 4는 일반적인 성능 특성을 가지고 있지 않지만, 신뢰성 측면에서 멀리 자동차. 잔잔한 물이 있고 직장, 오두막, 낚시 또는 피크닉을 위한 일상적인 여행을 위해 차가 필요하더라도 Rav 4는 올바른 선택. 에일, 감정과 추진력이 있다면 차종을 확인한다면 이 차는 실망할 것이다.

Yakshcho Vlasnik tsієї 모델 avtomobilya는 친절하고 한 시간 동안 차를 운전하면서 발생한 문제를 설명합니다. 아마도 귀하의 조언 자체가 자동차를 선택할 때 우리 사이트의 독자에게 도움이 될 것입니다.

존경하는 마음으로 사설 자동차 도로

3 세대 Toyota RAV4 (CA30W로 지정)는 2005 년 낙엽이 떨어질 때 조국과 미국과 캐나다에서 가슴에 판매를 위해 나타났습니다. RAV4의 Trochy가 유럽에 도착했습니다. 2010년에 컴팩트 크로스오버는 스타일 변경에서 살아남았습니다. 결과적으로 헤드 및 리어 옵틱, 라디에이터 그릴이 변경되었습니다. 전원 장치 및 상자의 Trochs pidkoriguvali din.

도요타 RAV4 (2006 - 2008)

이 세대의 3도어 버전은 더 이상 출시되지 않습니다. Varto는 더 큰 휠베이스(2.66m 대 2.56m)를 가진 자동차가 미국 시장에 도입되었음을 의미합니다.

트렁크 도어 뒤쪽에서 오른쪽으로 회전합니다. RAV 4는 이전과 마찬가지로 작은 pozashlyahovik처럼 보입니다. 스페어 휠은 스프링 루프 위의 테일게이트에 있습니다. Ale ¾는 스페어 휠 없이 그것을 복사합니다. 악취에는 펑크가 가장 가까운 타이어 피팅에 도달할 수 있도록 하는 금속 인서트가 있는 값비싼 런플랫 타이어가 연속적으로 장착되었습니다.

트렁크는 눈에 띄게 크고 앞쪽이 낮습니다. 등받이 접힌 상태에서 뒷좌석작은 임계값이 설정됩니다.

드비구니

스타일을 변경하기 전에 유럽 Toyota RAV4에는 배기량이 152리터이고 작업량이 2.0리터(1AZ-FE)인 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 2.4리터(2AZ-FE) - 170hp 미국 버전은 가솔린 엔진과 함께 제공됨: 2.4 l 및 V6 3.5 l(2GR-FE) - 269 hp 유럽식 수정에서 스타일을 변경한 후 1AZ-FE는 158k.s.로 업데이트된 2.0l(3ZR-FE)로 바뀌었고 미국에서는 2AZ-FE 2AR-FE(2.5l/170k.s.)가 포기되었습니다. Zustrichayutsya RAV4 і z 디젤 엔진작업량 2.2리터(2AD-FHV/136hp 및 2AD-FTV/177hp).

모든 가솔린 모터는 시동을 걸고 소란을 피우지 않습니다. vinyatkovyh 변동에서 오일 씰을 교체해야 할 필요성을 비난합니다. 이는 정확합니다. 2.0 리터 가솔린 엔진이 장착 된 재 스타일 된 Toyota RAV4의 Vlasniki는 디젤, 굴뚝과 같은 엔진 작동을 시끄럽게 만듭니다. 이러한 특수성은 밸브 높이의 부드러운 변화로 인식되는 Valvematic 시스템에 의해 발생합니다.

엔진 2.4리터는 종종 70-100개 이상의 주목을 받을 때 "오일을 빼는" 수리를 합니다. km - 변경에서 변경까지 2-3 리터에 가깝습니다.

Psuє іdіlіyu 공통 냉각 시스템 (펌프)의 펌프는 40-60 yew 후에 종종 수리됩니다. km. 어떤 경우에는 와인이 최대 80-100,000에 이릅니다. km. 공식 딜러의 펌프 변동성은 5000 루블에 가깝습니다. 자동차 부품 매장에서 원래 펌프는 3-4천에 찾을 수 있습니다. 루블, 아날로그 - 1.5-2 천. 루블 자동차 정비공 교체 작업은 2-3 천으로 추산됩니다. 루블

"Bilichiy Khvist"는 40-60 yew 후에 회오리 바람 파이프로 휘젓 수 있습니다. 킬로미터 드라이브. 머플러의 내부 단열 및 방음이 잘못 고정되어 있습니다. 50-80 yew를 넘을 때. km는 종종 장력 또는 직선 풀리의 소음을 수리합니다. 안전 벨트교수형 단위.

디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 3배 저렴합니다. 버너 노즐 vpevneno는 200-300,000까지 걸어갑니다. km. 에일, 진지한 바다. 150,000km 후에 소매 주위에 미세 균열이 나타납니다. 결과적으로 블록 헤드 아래의 개스킷이 타 버리고 냉각되는 조국의 흔적이 없습니다. 수리는 vikonati가 두 번 이상 될 수 있습니다.

RAV4에서 문제를 보았을 때 문제가 발생했습니다. 도요타 자동차- 눌린 위치에서 가속 페달이 눌림. 진짜는 혼자 넘어진다. 공식적으로 Toyota는 이유가 kilimki에 있다고 발표했는데, 그들은 풋 페달을 사용하고 있었습니다. 에일, CTS 페달에서 추가 금속판을 설치하는 것이 처벌을 받았음을 아는 사람은 거의 없습니다. 그러면 왼쪽 위치에서 페달의 회전이 보장됩니다. DENSO 페달에는 이 업그레이드가 없습니다.

전염

전자기 커플 링의 축 사이의 rozpodіl 토크. Mufti 물개는 50-100 yew 후에 누출될 수 있습니다. km. 100-150 yew를 넘을 때. km. 클러치가 윙윙거릴 수 있습니다. 그 이유는 피킹 시간 동안 베어링에 놓인 오일의 힘이 손실되기 때문입니다. 새 베어링 비용은 약 700-900 루블이며 로봇은 1.5-2,000 루블로 교체할 수 있습니다. 루블 어셈블리에서 새로운 전기 커플 링의 가격은 약 20-25,000 루블입니다. 루블

전방 및 후방 기어의 오일 씰은 50-100 yew 후에 누출될 수 있습니다. km. Trohi pіznіshe, 100-150 yew 이상의 실행. km, 전면 및 후면 기어박스의 생크 "접합"을 시작합니다.

모든 버전에 리버서블 드라이브 시스템이 있는 것은 아닙니다. 그래서 1시간 동안 주위를 둘러본 다음 차를 살펴보고 리어 디퍼렌셜이 있는지 확인합니다. 자동차가 운전되는 경우 객실에는 변속기를 차단하는 버튼이있을 수 있습니다.

엔진과 쌍에는 5단 "역학" 또는 4단 "자동"이 있습니다. 5단 수동 변속기의 스타일 변경 후 6단 변속기가 교체되고 2.0리터 엔진에 바리에이터가 설치되기 시작했습니다. 모든 상자는 일반적으로 희망적이며 작은 비난에 대해 심각한 불만이 없습니다. 따라서 5단 "역학"이 있는 Vlasniki RAV 4는 첫 번째 기어에 "물기"를 할당합니다. Vimknuti shvidkіst vdaєtsya는 underwire vychavlyuvannya zcheplennya 후에만. 그래서 vlasniks 자체는 1단과 2단에서 러시아어로 약간 더 강해 보입니다. Zcheplennya는 150-200마리 이상의 주목을 받습니다. km.

도요타 RAV4 (2008 - 2010)

자동 기계"는 작업장을 교체한 후 즉시가 아니라 수십 킬로미터 후에 "긁힐" 수 있습니다. 이러한 변동은 드문 일이 아닙니다. 공식 딜러는 유사한 문제가 있음을 확인하고 약 60,000번의 실행에서 오일을 교체할 것을 권장합니다. km. 이미 숫자를 훨씬 뛰어 넘었다면 나머지를 타는 것이 좋습니다. 박스 운영에서 탈퇴하는 이유에 대해 딜러는 확장하지 않습니다.

코도바

Toyota의 서비스 캠페인 중 하나는 중요한 후방 서스펜션의 수정 및 교체입니다. RAV4를 접으면 작동 중 너트의 조임이 충분하지 않아 약해져서 리어 액슬 휠의 설치와 고속에서의 안정성 저하를 확인할 수 있다. 또한, 불규칙에 대한 고장이 있습니다.

부싱 프론트 스태빌라이저 30-50 yew 이상의 보행에 대한 가로 저항. km. Stіyki는 더 오래 "살아 있습니다"-최대 80-100 yew. km. 딜러에서 새 부싱의 다양성은 1.5 yew에 가깝습니다. 예비 부품 상점에서 루블 - 400-500 루블에 가깝고 아날로그는 200-300 루블 저렴합니다. 부싱 교체 작업은 딜러가 1.5 천으로 추정합니다. 루블 리어 스태빌라이저의 St_yki와 부싱이 100주 넘게 걷습니다. km.

60-100,000의 실행으로. km는 전면 완충기의 "potity"를 수리합니다. "자동차 부품"의 원래 충격 흡수 장치의 품질은 딜러의 것과 동일하지 않습니다 - 약 5-7,000. 루블 아날로그는 vdvіchі (약 3 천 루블)보다 저렴합니다. 리어 쇼크 업소버가장 큰 디스플레이, 리소스는 150-200,000 이상입니다. km. Stіlki w 서브 및 자동 블록이 중요합니다.

Stupovі 베어링은 100-150 yew 이상을 걷습니다. km. 냄새는 어머니의 컬렉션에서 변화하고 있습니다. New matochina의 Vartist는 5-6 yew에 가깝습니다. 루블이며 교체 비용은 1-1.5,000 루블에 가깝습니다. 루블

galmіvnoї 시스템에 전화를 걸어 아니오를 외치십시오. 외로운 운전 상황에서는 수리해야 하는 ABS 센서를 교체해야 합니다.

kerm 관리의 노크는 40-80 yew 후에 드물지 않습니다. km. 일반적으로 kermovy kardanchik (4-5,000 루블) 또는 kermovy 샤프트 (vіd 5-11,000 루블) 또는 스티어링 랙 (20-25,000 루블)이 비난을 받습니다. 100마리 이상을 걷기 위한 스티어링 로드. km., ale їх zamina는 선택기로 대체되지 않았습니다. 스티어링 로드는 새 레일에서 한 번에 덜 이동합니다. 그리고 700-800 루블의 아날로그를 사서 교체 할 수 있습니다.

기타 문제 및 부정확성

Lakofarbove 차체는 대부분의 자동차와 마찬가지로 약하고 처지기 쉽습니다. Nezabarom z'yavlyayutsya 경우. 스타일이 변경된 RAV4는 또한 크롬 도금 그릴 라이닝과 같은 후드 부식으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 문제는 vikoristovuyut uzimka 공격적인 시약 - 모스크바 및 상트 페테르부르크와 같은 지역의 문제보다 더 중요합니다. 뜨거운 화염의 모습을 한 딜러는 보증을 위해 refarbuvannya 후드를 강탈했습니다. 또한 Vlasniki Toyota RAV4 11-12 휠 디스크구체는 너트로 고정됩니다. Deyakі는 보증을 위해 디스크를 교체하기 위해 딜러를 변경할 수 있습니다.

50-100 yew를 넘을 때. km. 종종 뒷바퀴의 휠 아치에 부싯돌이 있습니다.

도요타 RAV4 (2010 - 2012)

기내의 플라스틱은 종종 삐걱 거리는 소리로 채워집니다. 또한, 스타일이 변경된 버전의 흉터가 더 큽니다. 살롱 Toyota RAV4는 마음에 "bryazkalets"라는 별명을 얻었습니다. 트렁크에 derenchannya가있는 이유는 매년 케이싱 아래 잇몸을 판매하는 스페어 휠 재고입니다. Shkiryan 실내 장식품 물 좌석종종 떨림. 안락의자 자체는 플라스틱 라이닝이 안락의자와 접촉할 때 구에서 삐걱거립니다.

술집의 물 (오른손잡이 승객의 발 아래)은 세척되는 메인 라인의 상승으로 인해 나타날 수 있습니다. 후방 창고. 올바른 임계 값의 공기 흡입구를 배치하기위한 시스템의 호스. 에일 맥주는 "프릴"(프론트 슬로프 하단의 외부 라이닝)이 좁아지기 때문에 캐빈에 물을 마실 수 있습니다.

60-80,000을 넘을 때. km 시간당 시작 "dzizhchaty" 난방 팬. 타사 사운드당신이 번진 후 갈 것입니다. 따라서 6개의 루버가 에어컨 시스템에서 직접 삐걱거릴 수 있습니다. 이 관점에서 더 많은 도움이 있습니다. 로봇의 모드를 변경할 때 소음(딱딱)이 발생하는 이유는 날아가는 추력, 셔터 또는 고정 장치의 rubunuvannya를 통한 기어 변속 때문일 수 있습니다.

에어컨 압축기는 압축기 슬리브의 댐퍼 플레이트에 마찰을 멈출 수 있습니다.

일반적으로 전기는 번거롭지 않습니다. 때때로 에어컨 시스템의 "결함"이 있는데, 이는 배터리에서 배터리를 분리한 후 발생합니다. 발전기는 일반적으로 다이오드 브리지를 교체하기 위해 150,000km 이상을 걸어야 합니다.

비스노복

3세대의 Toyota RAV4는 상당히 실용적인 차입니다. 바르토만 주의 디젤 버전. 가솔린 엔진은 실제로 고장나지 않습니다.

사양 도요타 RAV4(2006-2013)

2005년 로테이션에서 유럽에 도입된 Toyota Rav 4-3세대 bula. 그리고 러시아에서의 판매는 2006년에 시작되었습니다. Rav 4 XA30은 2008년에 첫 번째, 2010년에 두 번의 스타일 변경에서 살아남을 수 있었습니다. 그리고 XA40이 교체된 경우 해당 본체의 판매는 2013년에 종료되었습니다. .

이 세대의 경우 Toyota 크로스오버는 영구적인 새 드라이브를 도입했으며 이제 뒷바퀴 연결을 위해 클러치가 다시 장착됩니다. 3도어 버전도 과거에 작게 인쇄되어 판매되었기 때문에 볼 수 있었습니다. Pivnіchnoi America buv 사용 가능한 podovzheniya 바디 및 dvigun V6 3.5의 시장에 있는 에일.

Rav 4 디자인 3세대는 이름을 지정할 수 없습니다. 강한 쪽 SUV 및 "virodcom"도요타 크로스오버는 호출되지 않습니다. 둥근 모양, 부드러운 전환, 날카로운 전환의 존재는 Rav 4 2005뿐만 아니라 더 조용한 해의 다른 Toyota 자동차의 외부 디자인의 특징입니다.

전면 광학 장치는 단순한 형태이며, 전면 헤드라이트 사이에는 거짓 라디에이터의 큰 그릴이 있습니다. 이 그릴은 첫 번째 평면에 두 개의 수평선으로 구성되어 있고 다른 평면에 플라스틱 메쉬로 구성되어 있습니다.

Rav 4 XA30은 어떻게 보십니까?

프론트 범퍼는 가장자리에 이격된 원형 안개등으로 거대합니다. 라디에이터의 그릴은 넓고 거친 범퍼의 두 부분으로 나뉘며 번호가 붙어 있습니다.

먼저 뒤에서 차를 응시하십시오. 스페어 타이어 덮개가 무엇입니까? 내 말을 할 수 없어 옛날 모습현대 세계의 이면에 있는 에일은 강처럼 보이지 않습니다. 작은 후미등이 랙에 매달려 있고 악취가 경쟁사(X-Trail, CR-V)처럼 늘어나지 않습니다. 김서림 방지등은 거대한 리어 범퍼에 있습니다.

사진은 Rav 4 XA30 2006이 자동차 디자인의 트렌드세터처럼 보이지 않는다는 것을 보여줍니다.

가게

Farbovannogo pid 금속 플라스틱 싼 인테리어 대량

Inter'єr Rav 4가 tsіkavіshim이 되면서 전면 패널이 2단으로 박살났는데, 이는 추가 장갑 구획을 통해 실질적으로 나타났습니다. Kermo는 금속으로 만들어진 플라스틱 마이단치크에 제어 버튼이 있는 편리한 3-스포크입니다. 부착된 패널은 블루라이트로 비춰지고, 중앙에는 읽기 쉬운 대형 속도계가 서 있고, 베이스에는 작은 스크린이 있다 온보드 컴퓨터. 회전 속도계는 액세서리 패널에 표시되어 있습니다.

Rav 4세대 3세대의 공조는 버튼이 있는 3킬로 설계되어 조용해 보입니다. 물의 안락 의자는 도요타 방식으로 장식되어 있습니다. 넓고 부드럽고 약간 구슬로 장식된 가장자리가 있습니다.

다른 행은 최고가 아닙니다.

또 다른 줄은 열린 공간을 완성하지만 키가 큰 사람은 더 어려울 것입니다. 그 이유는 좌석의 베개가 짧지만 머리 위로 공간이 충분하기 때문입니다.

Rav 4 3세대 내부의 심각한 손상 - ​​나쁘지는 않지만 품질에 대한 개선 재료가 평균보다 낮습니다.

기술적 특징

엔진 2.0 3ZR

러시아에서는 공식적으로 Rav 4 2007을 두 가지 가솔린 엔진 중 하나로 구입할 수 있습니다. 2.0 1AZ-FE(2010 2.0 3ZR-FAE 스타일 변경 후) 및 2.4 2AZ-FE. 2010년의 나머지 스타일이 변경될 때까지 크로스오버는 현대적이었습니다. 더블 모터기계 및 자동 변속기와 함께 사용할 수 있는 Buv, 2.4는 4AKPP에 의해서만 집계되었습니다.

치수

아마도 3세대 Rav 4는 다른 세대보다 컸을 것 같습니다.

로즈마리 그 질량 :

• dozhina, 높이, 너비 (cm) - 439.5, 181.5, 168.5;
• 휠베이스(cm) - 256,
• 클리어런스 (mm) - 180 chi 190;
• 러기지 컴파트먼트(l) - 586(1752);
• 헌신적 인 소방차(l) - 60;
• 질량(kg) - 약 1500(예금 설치된 dvigun그 완전한 세트);
• 공기역학 계수(cW) - 0.31.

엔진 및 기어박스

AZ 시리즈 엔진 이미지는 https://www.toyota-club.net에서 가져왔습니다.

위대한 rozmaїttya 발전소 proponuvav가없는 Rav 4-3 세대. SND의 지방에는 3 개 미만의 가솔린 ​​엔진이있었습니다.

가솔린 chotiricyl 실린더 2.0 1AZ-FE의 특성:

• 견고성(c.s.) - 152;
• 토크 (N / m) - 194;
• 그립의 단계 - 9.8;
• 팔레보 - AI-95 가솔린;
• vitrata paliva (장소, 경로, zmishany) 수동 변속기 및 탑 드라이브 - 11, 7.2, 8.6, 자동 변속기 4WD - 11.6, 7.4, 9.

러시아 buv 엔진 2.4 2AZ-FE의 Rav 4 XA30용 Topovim, 특성:

• 견고성(c.s.) - 170;
• 토크 (N / m) - 224;
• 그립의 단계 - 9.8;
• 창백한 - AI-95;
• 생태 리븐 - Euro-4;
• 최대 100km/년(초) - 10.6;
• 최대 속도 (km / 년) - 190;
• 가솔린 비스트라타(지역, 고속도로, zmishany) - 12.6, 7.9, 9.6.

2010년의 스타일 변경 후 1AZ-FE 가솔린 이중 연료 1AZ-FE의 운명은 3ZR-FAE obsyagy에 대해 동일하게 되었습니다. 나머지 매개변수:

• 견고성(c.s.) - 148;
• 토크 (N / m) - 198;
• 그립의 단계 - 10;
• 창백한 - AI-95;
• 생태 리븐 - Euro-4;
• 바리에이터 –11, 수동 변속기 – 10.2 사용 시 최대 100km/년(초);
• 최대 속도(km/년) - 185;
• vitrati paliva (위치, 고속도로, zmishane) 4WD 바리에이터 포함 - 9.5, 6.4, 7.5, 4WD 수동 변속기 포함 - 9.4, 6.4, 7.6, 2WD 수동 변속기 - 9.4, 6.2, 7.4.

Pivnіchnіy Ameritsі Rav 43 세대는 두 개의 가솔린 ​​엔진 2.4 및 3.5와 함께 판매되었습니다.

동력 장치 2.4에는 초티 단계 자동 변속기 만 설치되었으며 완전히 구동되는 엔진과의 크로스 오버도 설치되었습니다. 쌍 2.0 1AZ-FE는 수동 또는 4단 자동 변속기를 가질 수 있습니다.

2010년 업데이트 이후 2.0 3ZR-FAE 엔진은 수동 변속기 또는 바리에이터와 통합되기 시작했습니다.

Hodovy와 povny privіd

Rav 4 2012를 다시 사용하십시오 독립 pіdvіska. 전면의 주요 부분은 서브 프레임, MacPherson 스트럿, 트리코 및 측면 안정성 안정 장치입니다. 후면은 나중에 중요한 안정 장치를 사용하여 설계되었습니다.

라브 4

도요타 SUV의 서스펜션은 두툼하지만 캠리나 코롤라의 편안한 피팅감과는 닮지 않았다.

새로운 유령은 빠르지 않고, 뒷바퀴앞을 미끄러질 때 도움 mufti를 위한 podkachuyutsya.

베즈페카

이미 기본 장비보안 계획을 위한 Rav 4 좋은 장비. Vodіyska, pasazhirska, bіchnі, kolіn keruychogo용 커튼: 모든 qi 에어백은 이미 개암 나무 열매 변형 장비에서 사용할 수 있습니다. 물론 시동 다이얼에는 ABS, 갈바닉 서스펜션(EBD), 추가 아연 도금(BAS), 스태빌리티 컨트롤(ESP), 트랙션 컨트롤(TCS), 힐 스타트 어시스트(HAC)가 포함됩니다.

장점과 단점

Toyota Rav 4 4세대의 가장 큰 장점은 우월성입니다. 구매자에게 이것은 가장 중요한 선택 기준 중 하나입니다.

크로스 오버의 단점은 풍부하지 않으며 모든 악취가 Toyota 마스터의 손에 있습니다. 이 피커의 캐빈에 있는 재료의 품질은 결코 표준이 아니었습니다. kermo, 중요한 체크포인트는 특히 빠르게 덮어씁니다. 또한 안락 의자는 모양을 최대 100,000까지 묻고 기억할 수 있습니다. 킬로미터 드라이브.

5개의 문의 경첩을 강화해야 하며 때로는 중요한 예비 바퀴로 인해 문이 처집니다. Rav 4 2013에는 문제가 있고 nadіinіstyu, 스티어링 랙 vimagala uvag가 100개 이상의 yew troch를 통과했습니다. 그때까지는 라디에이터를 교체해야 할 수도 있습니다.

마이너스로, 당신은 여전히 ​​더러운 소음 차단, 작은 가죽 벽난로를 볼 수 있습니다. 많은 수의 단단한 플라스틱을 통해 "꽃"이 살롱에 나타납니다. І 뒤에 승객을 위한 좌석 뒤에 있는 것은 최선의 선택이 아닙니다.

스타일 변경

Toyota Rav 4의 3세대는 2008년 첫 번째 업데이트와 2010년 다른 업데이트의 두 가지 업데이트를 거쳤습니다.

2008-2010년 첫 번째 스타일 변경은 변경 사항을 가져오지 않았습니다. 건전함을 얻으려면 trochs의 도움으로 보완되었습니다. 기술적인 부분 뒤에는 크로스오버가 있습니다.

또 다른 업데이트로 더 많은 변경 사항이 적용되었습니다. zovnіshnosti에서 가장 중요한 것은 5개의 문에 예비 바퀴가 있다는 것입니다. 가짜 라디에이터 그릴은 이제 후기 크롬 라인에서 형성되기 때문에 크게 변경되었습니다. 전면 광학 장치는 더 좁아져 다소 스포티해 보입니다.

V6 엔진을 탑재한 미국 버전 Rav 4 3세대

이 기술을 위해 대형 양면 가솔린 엔진 1AZ-FE가 통합 된 현재 2.0 3ZR-FAE로 대체되었습니다. 기계 상자카이 바리에이터.

또한, 또 다른 업데이트 이후에 새로운 버전의 Rav 4 30이 러시아에서 사용 가능해졌습니다.

5도어에 스페어 휠이 없으면 Rav 4가 더 좋아 보입니다.

오늘날 일본 회사인 Toyota는 자동차 판매를 위해 세계에서 처음으로 차를 빌리고 있으며 RAV4는 세계 최초의 크로스오버인 것처럼 보이지만(eng. Crossover Utility Vehicle, 줄여서 CUV), 점점 더 자주 외제차(SUV)까지 끌어들였다. 오늘날 4세대 "라브치크"가 만들어졌으며 다른 구성. Toyota RAV4에 대한 리뷰를 전담하는 CUV 클래스의 라이트 파이오니아는 누구입니까?

도요타는 가장 큰 자동차 회사

Toyota Motor Corporation은 13년 전에 자동 직기 개발로 사업을 시작한 일본 제조업체 및 Toyoda 제조업체 가족이 1937년에 설립했습니다. 직조 직물 Toyoda에 대한 영국 회사의 특허를 판매하는 바로 그 행위가 창업 자본이 되어 새로운 자동차 모델의 개발 및 출시를 가능하게 했습니다. 다른 친구를 위해 문자 "d"(Toyoda)가 "t"(Toyota)로 변경되었으며 새로운 브랜드가 준비되었습니다!

유 2007 로시 도요타처음으로 미국 제너럴 모터스(GM)에 자동차 출시 및 판매 대수를 위한 것이었고, 2012년부터 세계 최대 자동차 회사의 위상을 점차 낮추고 있다. 또한 회사는 일본 최대의 공개 주식 파트너십입니다.

러시아 영토에서 Toyota의 대표 사무소는 1998 년에 1998 년에 개설되었으며 2002 년에는 TOV Toyota Motor의 자회사였습니다. 2007년 출시 러시아 식물상트페테르부르크에 위치한 회사(공식 웹 리소스 toyota.ru에 따름)는 Camry 및 RAV4 모델의 전체 주기 생산에 종사하고 있습니다.

Toyota 컴팩트 크로스오버 역사 - RAV4 모델

최초의 RAV4는 1994년 세계에 등장했으며, 마치 미니 크로스오버처럼 보입니다. 아이디어의 와인은 젊은 사람들을위한 자동차와 같고 활동적인 어린이를 좋아합니다. 이름의 Zvіdsi th 편지 : 그들은 Recreation Active Vehicle을 가져갔습니다. 그들은 약어 RAV를 없앴습니다. 숫자 "4"는 마지막 드라이브를 의미합니다. 전체 세대는 이미 러시아 자동차 시장을 위해 공식적으로 판매되었습니다.

새미 새로운 도요타올해의 Rav 4 - IV 세대 - 2012년 가을 가을 로스앤젤레스에서 발표되었습니다.

1994년부터 2000년까지 진동한 최초의 "라브치키"(SXA10) 도요타 공장일본에서. 초기에는 3도어 바디로 악취가 났고 1995년에도 5도어 생산에 돌입했다. 엔진은 135의 가솔린 ​​압력과 2.0리터의 부피를 가진 178kn의 힘에서만 정체되었습니다.

Dovzhina / 너비 / 자동차 높이 - 3730/1695/1655 (여기 및 거리 - mm), 클리어런스 - 195에서 205, 휠베이스 - 2200.

4개의 이름에 관계없이 자동차는 완전 구동 및 전륜 구동이었습니다. 기어 박스 장착도 2 가지 옵션으로 수행되었습니다.

• 자동 기어 박스 4-shvidkіsna;
• 기계식 5-shvidkishna.

1998년 수정, 약간의 스타일 변경(광학계, 범퍼, 라디에이터 그릴)과 패브릭 대시가 있는 차체의 작은 버전이 있었습니다.

2세대 Toyota mini-crossovers(CA20W)의 출시는 2000-2005년으로 거슬러 올라가며 전륜구동이 포함된 3개의 5도어 바디로 일본에서만 악취가 났습니다.

주요 변경 사항은 첫 번째 "Rivchiks"와 비교됩니다.

• 가솔린 엔진 - 1.8 l / 123 킨스크 힘, 2.0L/150HP, 2.4L/161HP;
• zastosovuvavsya 이상 디젤 엔진 2.0 l / 116 hp;
• 본체 확장 - 하나의 수정 3820/1735/1665, 기타 4155/1735/1690의 길이/너비/높이;
• 증가된 휠 베이스 - 한 수정에서는 2280, 다른 수정에서는 2490.

또 다른 세대는 2004 년 roci에서 광학 및 라디에이터 그릴의 모양 변경으로 스타일 변경을 인식했습니다.

"Rivchikiv"의 III 세대 - 2005-2013 - Vіdnositsya는 이미 최소가 아니라 컴팩트 크로스 오버입니다. 길이/너비/높이는 4395/1815/1685, 휠베이스는 2560에 도달했습니다. 그리고 클리어런스 축은 180-190으로 변경되었습니다.

존경심을 사로 잡다 : 다음 세대까지 크로스 오버가 있어야합니다. Toyota Vanguard라고하며 공식적으로 일본 자동차 시장에서만 판매됩니다. 물론 미국의 경우 6기통 3.5리터 엔진과 낮아진 차체로 수정이 이뤄졌다.

이 기간 동안 자동차 제조업체는 1.8 리터 dvigun, 후방 후방이있는 전방 후방의 영구 이중 륜구동 및 3 도어 바디 인 smut에 의해 운전되었습니다. 캐빈의 내부가 다시 변경되었습니다.

2010년에는 역사상 최초의 크로스오버가 업데이트되었습니다. Toyota Rav 4의 특성은 4가지 주요 변경 사항을 인식했습니다.

• 차량 길이 4625mm, 휠베이스 2660mm, 더 커진 트렁크 볼륨 및 더 커진 내부를 가진 버전 III LWB의 등장;
• 최대 158 hp, 2.4 l - 최대 184 hp까지 2.0 리터 엔진의 압력 증가;
• 자동 및 수동 기어 박스의 대체품으로 무단 변속기(바리에이터, CVT)의 일부 구성에 나타납니다.
• 6단 자동 변속기 및 수동 변속기 제공.

디자인을 변경하면서 가장 근본적인 혁신은 라디에이터 그릴을 전면 범퍼에 통합한 것입니다.

수정의 러시아 시장에서 "rіvchik"가 즉시 나타났습니다 - 판매는 2010년 1일에 시작되었습니다. 그리고 2011년의 다음 해에 회사는 운송세에서 구매자를 절약하기 위해 러시아 시장에 출시되는 자동차에서 3ZR-FAE 엔진의 감소를 148 "코냑"으로 변경했습니다.

IV 세대 Rav 4는 2013년 일본 크림반도에서 중국 장춘시 인근 공장과 러시아 상트페테르부르크에서 생산된다.

크로스 오버는 rosemіrakh에서 새로 suttєvo virіs입니다 (높이 비네트 때문에) - 4570/1845/1670, 이제 불독 물린과의 연관성을 불러 일으키는 전면 범퍼의 디자인을 변경하지만 smut - s 뒷문시든 예비 타이어, 트렁크의 하중으로 움직이고 문 자체가 오르막으로 열리기 시작하여 열리지 않습니다.

비클랄리 단편- 이동 도요타 재고라브4.

사양 Toyota Rav 4

드비군

Toyota Rav 4세대의 3번째(XA30)와 4번째(XA40)에 장착된 엔진 라인은 낮은 횡재수를 들어올려 위대한 순간을 마무리하고, 회전하고, 자랑스러워합니다.

2005년부터 러시아 "강" 포크를 장착한 모터의 주요 매개변수가 표에 나와 있습니다.

샤시, 런닝 기어

RAV4의 3세대는 완전히 또는 전면 또는 후면 구동 버전에서 사용할 수 있는 몇 가지 수정 표준으로만 다시 구동할 수 있습니다.

드라이브 장비 유형 IV 세대:

• 클래식 - 전면;
• 스탠다드(플러스), 컴포트(플러스) - 전면 전면;
• reshta - 포브니.

Toyota Rav 4 2013-2019 클리어런스는 일부 수정에서 197mm, 다른 수정에서는 총 165mm가 됩니다.

연석까지 주차하고 문제가 있는 곳에서 운전 러시아 도로높은 클리어런스는 미쳤을 수 있습니다.

RAV4가 생산되는 3가지 유형의 변속기:

1. ICWP;
2. 자동 변속기;
3. 바리에이터.

본체, 치수

Rosemary Rav 4 4세대 - 길이/너비/높이, mm:

• RAV4 2012 클래식, 스탠다드(플러스), 프레스티지, 엘레강스 - 4570/1845/1670;
• RAV4 2012 기타 장비 - 4570/1845/1715;
• RAV4 스타일 변경 2015 - 길이가 4605로 감소, Comfort(Plus) 및 Standard(Plus)는 높이 1670 및 1715의 두 가지 버전으로 제공되며 다른 치수는 변경되지 않았습니다.

승객의 좌석 수는 구성에 따라 독립적입니다 - 5.

2015년 스타일 변경 후 트렁크 볼륨 - 모든 구성에서 577리터, 새로운 구성까지 - 지역 506리터의 Prestige Plus에서만 가능합니다.

Toyota RAV4의 실내 아름다움은 숨이 막힐 정도가 아닙니다. 그런 다음 등받이를 편안하게 조절하여 어느 정도 치유하고 침대에 올려 놓으면 캐빈이 올바른 침실로 변합니다.

시트 커버 및 전면 패널 트림이 포함된 3개의 완전한 세트:

1. 명성;
2. 독점적 인;
3. 프레스티지 세이프티.

피부 덮개 아래에서 천연 스킨과 합성 스킨을 입을 수 있습니다.

베즈페카

보안 도요타 RAV4 2009

• 트랙션 컨트롤 시스템;
• 안정성 제어 시스템;
• 디스크 갈마 z ABS;
• 앞좌석용 에어백;
• 이 좌석의 활성 머리 받침;
• povnorozmirnimi 해변 베개-커튼.

옵션 도요타 RAV4

toyota.ru에 게시된 "ravchik"의 8가지 현재 구성:

• 기준;
• 스탠다드 플러스;
• 컴포트 플러스;
• 스타일;
• 모험;
• 명성;
• 독점적 인;
• 프레스티지 세이프티.

2차 시장에서도 є:

• 권위 있는;
• 편안;
• 엘레강스;
• 프레스티지 플러스;
• 프레스티지 블랙.

RAV4의 완전한 세트는 타이어와 디스크, 안전 수준과 편안함, 디자인, 멀티미디어 시스템, 관심 운송을 저장하기 위한 추가 옵션.

러시아 시장에 제시된 모델의 특징

Rav 4 모델은 러시아에서 판매 중이며 일본, 미국 및/또는 유럽용 Toyota 크로스오버에서 사용할 수 있습니다.

• 엔진 특성;
• 본체 치수 및 바퀴 크기;
• 혹독한 러시아 겨울에 적응.

vіtchiznyakh에 적응에서 Vodnochas 여행 마음 Toyota Rav 4의 테스트 드라이브를 보여주는 방법, 의미에 대해 걱정하지 마십시오. 험프와 바이브에서 차는 흔들리고 세게 걷습니다. 이는 poshlyahovik에서 일반적이지 않습니다. "rivchik"이 내 차(크로스오버)에 가는 올바른 방법인 것처럼 들리고, 오프로더로 이동하려면 varto가 다른 운송 보안을 찾아야 합니다.

신차 및 중고차 가격

크로스오버 2017 2018 가격 모델 락 toyota.ru에 표시된 참신함 - 100 만 450 천. Standard Plus 및 Standard당 루블 최대 2058만 루블. 프레스티지 세이프티.

1 세대 "Ravchiki"의 가격은 400,000, 350,000로 감소했습니다. 네비 250,000. 루블

자동차 생활 2010 – 2014 r.v. 비용은 900유. 최대 140만 루블 휴경 유형의 장비 및 기술 장비.

경쟁업체와 Toyota RAV4 매칭

2.5리터 엔진을 탑재한 Toyota RAV4의 직접적인 경쟁자 4명(알파벳 뒤):

• 미쓰비시 아웃랜더;
• Nissan X-Trail(보고서 읽기);
• 스바루 포레스터(에 대한 보고서 읽기);
• 스즈키 그랜드 비타라.

Usi, krіm hіba scho Subaru, Rav 4를 더 저렴한 가격으로 바꾸십시오. Natom_st perevaga Toyota 크로스오버 - 자동 변속기 및 수동 변속기와 함께 사용 가능하며 경쟁업체는 CVT 변속기에서만 사용할 수 있습니다. Vіn은 또한 vigіdno vіdrіznyaєtsya 넓은 인테리어, garnimu 분산 및 Toyota dvigun에 의해 칭찬을 받았습니다.

Toyota RAV4의 작동 시간 동안의 일반적인 문제

모든 운명의 비참한 작은 "강"은 단지 zhorstka podviska이며 III 및 IV 세대는 약하지만 자동 변속기에서 기어를 전환할 때 메일을 받지 못합니다.

3세대는 kerm 레일의 부분적인 고장과 랜싱 드라이브에 대한 단기 부착(60-70,000km)으로 "주목"되었습니다.

나머지 세대의 특징은 다음과 같습니다.

• 무단 변속기 및 tієї 및 kerm lath의 슬라이딩 마모;
• 짧은 서비스 기간 갈미브 시스템, 60-70,000 후에 교체됩니다. km;
• 캐빈 중앙에 노크가 필요한 외부 마감용 저 두께 플라스틱;
• 불충분한 yakistyu farbi, 야크 shvidko를 통해 얼마나 비난;
• 약한 방음.

RAV4는 또한 냉각 시스템의 라디에이터를 자주 정기적으로 청소해야 합니다. 킬로미터 드라이브.

Toyota RAV4는 1994년에 출시된 1세대 소형 크로스오버입니다. 모델명은 Recreation Active Vehicle의 약자입니다. 자동차 폴딩의 기초는 Toyota Celica GT-Four와 같은 플랫폼이었습니다.

생산의 첫 번째 강에서 크로스 오버는 1995 년에도 3 도어 버전에서만 사용할 수 있습니다. Toyota RAV 4의 5도어가 판매되었습니다.

옵션 및 가격 Toyota RAV4 III

2000 r. 다른 세대의 RAV4가 전면을 바꾸기 위해 왔습니다. 5년 동안 자동차는 전륜구동 또는 전륜구동으로 사용할 수 있는 5도어 및 3도어 차체로 출시되었습니다.

Toyota RAV 4 3세대는 2005년에 판매되었습니다. 차가 자체 회사의 쌀 중 하나를 소비 한 후 유감스럽게도 빠른 풀 드라이브. 3도어 버전도 회사의 생산 계획이 있는 곳을 알지 못했다.

2010 년에 차는 리퍼브되었고, 다른 가짜 라디에이터는 제거되었으며, 헤드라이트와 후미등은 변경되었으며, 앞 범퍼는 수정되었습니다. 또한 크로스 오버는 새로운 기본 수정을 획득했습니다.

Toyota RAV4 III의 표준 버전의 길이는 4445mm, 너비는 1815, 높이는 1685입니다. : 410/540리터

짧고 긴 베이스에서 차들의 외면이 숨이 막힌다. "짧은" 크로스오버는 공격적인 모습을 통합했습니다. 단순한 수평 단면과 더 유럽적인 클래식 형태를 취하고 전면이 더 낮고 헤드라이트가 더 스트리밍되고 아마도 우아한 navit처럼 보입니다.

RAV 4 프로필에서는 아랑곳하지 않고 후미등 변화로 운전을 망설이지 않게 하고 어떤 차가 눈 앞에 선지 알 수 있다. LWB 크로스 오버의 낮은 버전, zavdyaki іnshіy resіttsі 라디에이터, trohi zlіshim, nizh 표준을 찾고 있습니다. 문제가 되는 수정 측면에서 자동차 후면의 창 모양을 쉽게 분리할 수 있습니다.

어뢰의 "투 탑" 아키텍처와 도어 카드의 디자인은 Toyota RAV 4 3의 내부 뒤에 남겨졌습니다. 중앙 콘솔의 둘레를 따라 둥근 모양이 우세하고 상단은 직선 절단으로 장식되었습니다. 기류 디플렉터. "알루미늄 아래" istotno pozhvavlyuyut 외부 모양을 삽입합니다. 패널 위의 바이저, 저울의 세 개의 큰 원에 중점을 둡니다.

에 러시아 시장 Toyota RAV4 3에는 2개의 가솔린 ​​초티릭 실린더 파워트레인이 제공됩니다. 2.0리터 밸브매틱, 듀얼 VVT-i 및 2.4리터 가솔린 엔진 VVT-I.

첫 번째 모터는 158리터 수준에서 최대 압력을 보장합니다. 포장 빈도로 크랭크 샤프트 6,200rpm에서 최대 회전 토크는 4,000rpm에 도달하여 198Nm이 됩니다. 2.4 리터의 엔진 용량은 170 리터입니다. 6,000rpm에서 최대 회전 토크는 4,000rpm에서 224Nm입니다.

설치된 엔진으로 구동할 변속기 유형 선택 가능성: 2.0리터 장치는 6단 기어박스 및 Multidrive S 바리에이터와 함께 사용할 수 있습니다. 더 크고 강력한 2.4리터 엔진은 4밴드 오토매틱과 풀 드라이브 시스템을 갖추고 있어 덜 집약되어 ​​있습니다.

판매 당시 딜러는 Toyota RAV 4 2012를 Standard, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige 및 Prestige Plus의 6가지 구성 옵션으로 제공했습니다.

기본 버전의 장비 목록에는 전면이 포함됩니다. 안개등, 스틸 17인치 휠 림, 헤드라이트 와셔, 전기 스퀴지, 전동식 및 열선내장 백미러, 앞좌석 리프트, 에어컨, 오디오 시스템, ABS, ESP, 내리막 길 보조 시스템, 액티브 헤드레스트, 베개 이모빌라이저, 중앙 잠금 및 인 .

2.0 리터 엔진이 장착 된 전 륜구동 Toyota RAV4 III의 가격은 표준 패키지의 수동 변속기가 967,000 루블이었습니다.

상단 Viconan Prestige Plus 크로스오버에는 17인치 경합금 휠, 힌지 액세서리가 있는 다기능 kermo 휠, 별도의 온도 조절 장치, 바닥 및 조도 센서, 후방 주차 센서, 시트 및 도어 스킨 덮개가 장착되어 있습니다. 지적 시스템자동차 및 내비게이션 시스템 및 하드 드라이브에 대한 액세스

Dovgobase 수정에는 확장기 dahu에 난간이 장착되어 있습니다. 휠 아치머리 광학을 어둡게 하는 것. 2.4리터 엔진과 Prestige Plus 구성의 완전 동력 RAV 4의 가변성 자동 변속기 1,461,000루블이 됩니다.