지상고가 높은 크로스오버: 도로 클리어런스가 가장 많은 사람

이해에 따라 "크로스 오버"는 스테이션 왜건에서 풀 드라이브로 실행되며 이는 큰 클리어런스를 얻을 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 이러한 운송 시스템에는 차동 장치가 차단되지 않으므로 저단 변속과 동일합니다. 크로스 오버의 주요 기능은 모든 것의 첫 번째 기능이며 그에 의해 인식됩니다. 미니 지프는 겨울 시간에 도시 여행을 위해 덮여 있습니다. 그리고 국가의 도로가 알려진 사람들을 부르면 수염을 요구할 것입니다. 이러한 자동차는 특히 러시아 주민들을 위해 보험에 가입되어 있습니다!

아버지, 오늘 우리는 볼 수 있습니다 클리어런스가 가장 클 수 있는 크로스오버.

큰 통관 혜택

고가도로 깨달음은 초월적이지 않을 수 있습니다. 귀족의 갑상선종은 자신을 존중하는 가죽 자동차 애호가일 뿐입니다. perevagi를 더 자세히 살펴 보겠습니다.

크로스 오버는 눈 판자를 두려워하지 않으며 자동차는 모든 종류의 쿠 추구리를 쉽게 이길 수 있습니다.
Navit 큰 viboiny 및 yami (및 종종 도로 zustrichayutsya의 악취) dolayutsya 고통없이.
지상고가 15-16cm이면 두려움없이 연석으로 뛰어들 수 있습니다 (이러한 횡단은 종종 강제로 주차됩니다).
크랭크 케이스 dvigun에서 vitrati 감소. 그러나 일종의 vipadka에서 zakhist를 복원하는 것이 여전히 좋습니다.
어서, 앞 범퍼는 전혀 고통받지 않습니다.

한마디로 해외 여행과 가족 여행을 위해 차가 필요하다면 깨달음이 높은 크로스 오버가 최선의 선택입니다. 우리는 가장 큰 클리어런스를 가질 수 있는 모델의 등급을 매길 것이며, 또한 이러한 데이터가 가능한 한 객관적이 되도록 한 명 이상의 육종가를 존중합니다.

존경심을 얻으십시오! 실제 모델은 다른 구성이 다른 크기의 바퀴가 장착된 다른 도로 조명을 가질 수 있다는 사실이 특징입니다. 따라서 여기에서는 기본 구성에서만 독점적으로 사용되는 것 같습니다.

크로스오버는 어떻게 지상고가 가장 높을 수 있습니까?

1번. 볼보 XC60

가장 높은 깨달음에서 온 중간 크로스 오버의 리더-이 가을의 클리어런스 높이는 23cm가됩니다. 또한 2014년형 모델에는 소리나 미끄러짐에 즉시 반응하고 후방 드라이브를 켜는 "Haldex"라는 특수 클러치가 있는 새로운 드라이브가 있을 수 있습니다. 동력 장치의 압력은 215 "말"이되며 그 동안 큰 토크로 가장 복잡한 오프로드 조건에 쉽게 대처할 수 있습니다. 또한 이 차에서는 끈적끈적한 도로에서 물이 훨씬 더 많이 느껴질 수 있습니다.

2번. 랜드로버 E 보크

다른 곳에서 여성이 정당하게 존경하는 모델은 정말 존경할만한 사람입니다. 그가 그런 "유행"이라는 이름으로 크로스 오버 커모에 앉을 것 같지 않습니다. 현대적인 디자인의 E-Voque는 21.5cm의 큰 여유 공간과 같이 LRX에 떨어졌습니다. 그러나 키가 큰 모델은 정면에서 3.5센티미터 뒤에 위치합니다.

이 크로스 오버의 압력은 190 마력, 엔진 용량은 2.2 리터, 자동 변속기입니다.

존경심을 얻으십시오! 구매자의 의견에 따르면 짧은 모델은 너무 단단하지만 그러한 치수에서는 편리하지 않습니다. 그런 다음 살롱은 풍부하고 소박해 보이며이 마이너스를 지불하는 것 이상입니다.

3번. 아우디 Q3

이 문제를 존중하지 않는 것은 불가능합니다. 타이트한 올라운드 크로스오버의 외관은 풍만해 보인다. 가솔린 동력 장치는 두 가지 유형이 있습니다.

179리터. 와 함께.;
211리터. 와 함께.

또한 연체를 지정합니다. 도로 통관이 있으면 여기서 결함은 17cm입니다. 앞 부분은 podovzhena, 네 연약하고 전면 헤드 라이트는 아름답게 "조정"되어 우아한 인테리어 디자인에 이상적으로 적합합니다.

4번. 인피니티 JX

이 모델은 인피니티 브랜드의 다른 대표 제품과 마찬가지로 눈부시게 고급스러워 보입니다. 여기 빛의 높이는 18.7cm로 훌륭합니다. 차체가 앞으로 당겨지고 땅에 눌려지고 디스크가 공격적으로 보입니다. 크로스오버에는 3.5리터 엔진과 6단 자동변속기가 장착된다.

살롱 장식은 훌륭하며 앞 좌석 뒤쪽의 멀티미디어 화면을 지원하도록 옮겨졌습니다. 이 모델은 먼저 모든 것에 대해 높은 수준의 비즈니스에 대해 보험에 가입되어 있으므로 조용한 상황에서 결함이 없으면 가죽 양모는 금보다 더 가치가 있습니다.

5번. 스바루 포레스터

Cherzі에 스테핑 - 클리어런스 높이가 21.5 센티미터 인 전설적인 일본 크로스 오버. 최근에 스타일 변경 모델이 도입되었습니다. 이제는 vityagnut과 "grably"처럼 보이는 교차 세계와 장소의 마음을 방해하지 않는 보호 장치입니다.

터보 엔진, 부피 - 2리터, 고갈 - 148/280 "말". 낮은 기어의 높은 지상고 덕분에 오프로드에서 가장 많은 비용을 지불할 수 있습니다.

6번. 토요타 RAV4

이 크로스 오버의 도로 간극은 19.7cm 이상이며 거대한 디스크와 함께 어떤 지형도 쉽게 통과할 수 있습니다. 특별한 존경을 위해 Toyota의 공로 가격은 27-30,000 달러 범위입니다. 여기서 기본 장비에 대해 이야기하고 싶다면 동시에 "투입"수정 비용이 40,000입니다.

또한 캐빈에는 에어백 (그 중 하나는 물기둥을 보호 함)과 뒤쪽에 큰 소파, 큰 수하물 가방 (용량 - 100 리터), 방음 장치가 있습니다.

7번. 닛산 쥬크 니스모

인기있는 "Juka"의 신세대 대표. 모델 휠의 간격이 18cm가 되었기 때문에 국내 도로용으로 제작되지 않은 값싼 외관을 가진 훌륭하고 현저하게 저렴한 자동차입니다. 따라서 도시는 이전과 마찬가지로 kulgaє, 토크가 증가하고 도로와의 연결이 감소했으며 동력 장치의 장력이 증가했습니다 (현재 200 "말"이 넘습니다). 그 이상으로 살롱 자체가 저하되고 좌석이 더욱 인체 공학적이고 스포티 해졌습니다.

그러나이 모든 변화 후에 시장을 기다렸다가 "공격성"으로 virobnik을 이길 감각이 없습니다.

자신의 손으로 차의 클리어런스를 높이는 방법 : 주요 방법

클리어런스를 개선하는 몇 가지 방법이 있습니다. 가장 인기 있는 방법을 간단히 살펴보겠습니다.

봄에 설치된 로제트 . 마치 스프링 코일 사이의 간격이 이동하는 것처럼 구미에서 특수 개스킷을 추가해야합니다. 직접 설치할 수 있습니다. 결과적으로, 코일의 압착이 개스킷에 의해 감소된다는 사실에 기계 prosіdaє가 적습니다.
더 큰 스프링 설치 . 어려운 점은 코스 안정성이 망가져도 도로 위 차량의 '거동'이 손상될 수 있다는 점이다.
큰 반경의 수 설정 . 간단하지만 비용이 많이 드는 방법으로 속도계 판독 값에 흔적이 음수로 표시될 수 있습니다.
추가 스프링을 설치했습니다. 추가 판을 뿌릴 수 있지만 서스펜션의 경도가 전체 트로크를 통해 증가한다는 점을 기억하십시오.