Cot zalyuvannya dviguna, 로봇의 기초, 오작동 감지

비효율적이거나 결함이 있는 코일로 인해 모터가 도로에서 절일 수 있습니다. 바로 그 날까지 침을 뱉는 고양이의 자가 유지 재검사에 대한 정보가 점점 더 관련성이 높아지고 있습니다. 코일이 있는 트램블러는 자동차의 완전한 기능을 보장하는 가장 중요한 노드 중 하나입니다.

코일을 다시 확인하려면 옴과 볼트의 두 가지 작동 모드를 가질 수 있는 멀티미터를 사용하십시오. 코일을 다시 확인하는 또 다른 오래된 방법이 있습니다. 운송 보안 본체와 양초 사이에 스파크를 드러내는 방법입니다.

코일은 podpalyuvannya povtryano-palivnoy sumishi를 위해 발전기 또는 배터리, 고전압, vikoristovuvane에 들어갈 필요가 있기 때문에 전압을 변경하는 움직이는 변압기에 의해 점화됩니다. 배터리나 발전기에서 나오는 제트는 코일의 주(1차) 권선에 사용되기 때문에 중간 막대를 100~150바퀴 쌓아서 대직경을 마무리하고 특수 창고로 절연하는 소리가 난다. 권선의 끝은 12V의 전압으로 코일의 코일에 배치되는 저전압 접점에 연결됩니다. 보조 회로의 권선은 얇은 구리 코어의 15-30,000 회전으로 구성됩니다.

회전 수에서 Zavdyaki raznitsy, 또한 동지의 drota에서 2 차 권선에서 높은 임펄스 전압이 높습니다. 2차 권선은 주(1차) 회로의 권선 중간에서 찢어집니다. 보조 회로의 첫 번째 접점은 주 회로의 마이너스 접점으로 연결되고 다른 접점은 코일 덮개의 중앙 단자에 연결됩니다. 이 회로는 새로운 고전압 와이어가 연결되기 전에 소켓 지붕의 중앙 접점과 연결되는 다른 쪽 끝을 연결하기 전에 고전압 스트림을 전송하는 데 필요합니다.

자기장의 강도를 높이기 위해 권선은 특수 건물에 배치된 외부 코어 옆에 설치됩니다. 작업을 최적화하고 난방을 절약하기 위해 코일은 변압기 오일로 채워져 있습니다.

인젝터 프라이밍 코일

주입 전자 시스템에는 고전압의 정적 배치 방법이 설치되어 시스템에 위험 요소가 없습니다. 점화 코일의 인젝터 이송 장치에서 전압이 두 개의 실린더로 전달되고 당분간 피스톤이 상단으로 이동합니다. 한 실린더에는 압착 기간이 있고 다른 실린더에는 해제 기간이 있습니다.

고전압을 가하는 유사한 원리를 "아이들링 방식"이라고 합니다. 최신 인젝터 엔진에서는 개별 오염 코일이 실린더 표면에 장착됩니다.

로봇

코일의 작동 원리는 1차 권선에서 저전압 스트림이 한 시간 동안 통과하는 동안 2차 권선에서 고전압 스트림을 기반으로 합니다.

원인인 자기장의 도움으로 스트루마의 고전압 펄스가 2차 권선에 설정됩니다. 스파크가 필요한 경우 rozpodilnik에서 연락처가 열립니다. 1 차 권선의 Zієї f mitі lantsyug는 rozrivaєtsya입니다.

고전압 제트는 점화 코일의 중앙 접점으로 전달되고 동시에 러너 전극인 지붕의 접점으로 이동합니다. 이제 랜스가 깜박이고 실린더 중 하나의 양초에 충격이 가해집니다.

현대 운송 시설에서 rozpodilnikov 소각이 부적절하기 때문에 피부별 소각 양초용 개별 코일이 있는 메커니즘을 설치해야 합니다. Zavdyaki tsomu 에너지 스파클링 zbіlshuєtsya 및 rіven 라디오 pereshkod, zalyuvannya, nizhuєtsya 시스템에 의한 창작물. 물론 개별 코일이 있는 시스템은 불필요한 고전압 전선을 제거할 수 있는 기회를 제공합니다.

고양이의 오작동

코일의 프렛에서 나가는 이유는 염증이 생기고 가장 넓은 것을 보호합니다 - 노드와 코일의 모든 요소 제거 또는 zdіisnennya zapalennya 시간 동안 회로 손상 및 필요 스파크 포인트. 또한 고장의 원인은 끊어진 전선이나 양초 불량일 수 있습니다.

고양이를 뒤집는 방법

점화 코일의 유능한 재점검을 위해 래치를 삽입하고 분배기에서 와이어링 하니스 블록을 제거했습니다.

그런 다음 멀티 미터를 전압계 모드로 조정하고 한쪽 끝이있는 코일의 출력에 연결하고 다른 쪽 끝은 질량, tobto, 운송 차량의 본체에 연결해야합니다. 책임이 있는 전압은 12볼트가 됩니다.

마치 전압이없는 것처럼 방법이 없습니다. 어느 시점에서 veyshov, 분배기의 전기 랜스 또는 ECM이 있습니다.

코일의 1차 권선을 변경하여 멀티미터를 저항계 모드로 전환하고 권선에 코일을 배치합니다(첫 번째 라인 A / B, 그 다음 B / C). 두 vipad 모두에서 opіr는 유죄가 아니지만 더 낮고 2 옴이 낮습니다. 그렇지 않으면 기본 면도기와 부착물을 교체해야 합니다.

따라서 두 번째 권선 자체를 확인하고 저항계의 판독값이 때때로 5옴보다 낮아야 합니다.

이제 두 개의 권선이 깜박이도록 타이머를 다시 확인하고 있습니다. 멀티미터(저항계 모드)는 고전압 출력과 A 코일 출력에 연결됩니다. 란셋이 열려 있다는 사실의 증인은 냉혹한 지점까지 지원이 될 것입니다.

도움말 도구

멀티미터에는 전압계와 저항계의 두 가지 로봇 모드가 있습니다.

Dosit 자주 오래된 수송 zasobіv zavvazhuyut, scho vіd vіd vіd vіdі vіdіa vіya іnshoy 몸의 구성 요소, 어떤 악취가 stosuyutsya pіd іn 입구와 오두막에서 나올 때까지, 어쩌면 strum으로 이길 수 있습니다. 코일 본체 근처의 미세 ​​균열로 인해 염증이 발생하여 야크를 통해 고전압 제트의 코일이 끊어진 결과로 보입니다.