엔진 점검, DIY 엔진 점검

사실, 가죽 avtovlasnik, 초기 chi pizno, 엔진의 주요 점검을 강탈합니다. 원칙적으로 엔진 점검에 필요한 모든 작업이 완료된 후 정확한 시간 간격은 없습니다. 교통 문제의 큰 실행의 결과로 다음 작업의 정밀 검사를 신경 쓰는 자동차 애호가는 거의 없습니다. 그러나 그렇지 않습니다. 이 절차의 필요성은 소량의 자동차에서 찾을 수 있습니다. 여기에는 운전 방식과 운송 문제의 엔진을 자주 명확하게 볼 수 있다는 사실이 모든 것이 정리되어 있습니다.

모터의 수명을 계속하려면 가장 새로운 마음과 작동을 위해 로봇 모터의 최적 속도를 높이고 기술 유체, 조크레마, 고산성 오일 및 뜨거운 기름.

또한 정기적으로 다양한 예방 방문을 수행하고 자동차에 대해 진지하게 이야기하는 것을 잊지 마십시오.

어떤 경우에도 가능한 한 가장 긴 시간 동안 서비스를 제공하는 것이 좋습니다.

정밀 검사, 엔진의 주요 정밀 검사의 필요성에 대해 이야기 할 내용

귀하의 차량에 대대적인 점검이 필요한 scho dvigun에 대해 실린더의 세부 사항을 알 수 있습니다. 기름에 차가 많이 필요하다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 우리는 천 킬로미터 당 1 리터 이상을 저장합니다.

엔진 장애의 명백한 징후는 소용돌이 파이프에서 특징적인 비둘기 색 연기가 있다는 것입니다. 이러한 증상이 나타나면 visnovka가 빨리 작동하지 않습니다.

예를 들어, 많은 양의 올리브 오일은 올리브 캡의 탄력성을 상실한 증거일 수 있습니다.

다음으로 볼 것은 크랭크 메커니즘입니다. 가능한 특징적인 노크, 베어링의 접힘, 크랭크 샤프트의 인서트 및 기타 창고 단조품에 대해 이야기합니다. 청진기를 이용하여 노킹을 진단할 수 있으며 실린더의 바이스 외에 압력계를 사용할 수 있습니다. 다음 시간에 엔진의 주요 점검이 필요하다는 사실에 대한 심각한 징후는 혈압 상승, 피로 증가, 엔진 소음 증가와 같은 증상으로 작용할 수 있습니다.

차에 전송 된 표지판의 주요 수를 표시했다면 모든 것이 더 나은 "자본"을 잃지 않을 것입니다. 그러나 정확도를 높이려면 엔진을 대대적으로 점검해야 하지만 특수 기술 서비스 센터로 돌아가 모터의 모든 요소에 대한 마모 수준을 전환하는 것이 좋습니다. 역에서 변경하는 경우 내부, 화살표 표시기, 마이크로미터, 승리의 스테이플과 같은 특수 부착물이 있습니다. 추가 도움이 필요하면 엔진 수리가 필요한지 정확하게 결정할 수 있습니다.

자신의 손으로 수리를 수행하는 전문가를 신뢰하십시오.

엔진의 주요 정밀 검사를 독립적으로 수행하는 것이 더 저렴하다고 생각하는 것이 좋습니다. 주유소에서 fahivtsiv에 가는 것이 더 저렴합니다. 올바른 견고함을 유지하십시오. 예를 들어, 특정 상황에서는 실린더의 거울을 날카롭게 마무리하거나 피스톤 링을 교체해야 합니다. 집에서 비슷한 작업을 수행하는 것이 매우 중요합니다. 또한 일반적으로 비용을 완료하는 데 비용이 많이 들기 때문에 특별한 애착의 어머니가 필요합니다. 그러기 위해서는 그런 마음 상태에서 전문가의 도움을 받을 필요가 있습니다.

크리미아는 기술 서비스 스테이션에서 정밀 검사 중에 차량의 시동기, 발전기 및 유통 업체에 대한 진단을 수행합니다. 냄새가 잘못된 경우 교체하십시오.

엔진 정밀 검사를 위한 예비 부품

엔진을 대대적으로 점검하려면 다음 예비 부품이 필요합니다.

1. 물 펌프.
2. 오일 펌프.
3. 소방 펌프.
4. 직선형 부싱 및 밸브.
5. 개스킷과 씰을 설정합니다.
6. 지로키.
7. 피스톤 링.
8. 부싱을 삽입합니다.
9. 란주크.
10. 벨트.

당신이 필요로 할 것이므로 나는 여전히 필요한 세부 사항의 사본을 가지고 있지 않습니다.

Bazhano는 마음 속으로 모터를 수정하고 교체에 정말로 신경을 쓰는 것처럼 요소에주의를 기울이십시오. 필요한 예비 부품만 관리하면 됩니다. 글쎄, 당신이 자동차 서비스에 가지 않았다면 fakhivtsi 진단 후에 추가 교체를 위해 어떤 요소를 사야하는지 상기시켜야합니다.

도우미 도구

정확한 지정을 위해서는 내연 기관의 정밀 검사에 다음 도구가 필요합니다.

1. 압축기.
2. 내시경.
3. 뉴트로미르.
4. 압력계.
5. 청진기.

엔진 선택, DIY 수리 도움말 및 진단, 수리 지침

엔진의 대대적인 점검으로 인해 표준 지침을 사용하지 마십시오. 모든 것은 운송 시스템의 브랜드 이름과 모델에 따라 그리고 다양한 엔진 노드의 마모로 인해 기탁되어야 합니다.

대대적인 점검을 위한 것이든 엔진을 재건해야 합니다. 그 과정은 사소하고 힘들고 항상 가정에서 작동합니다.

접는 것을 두려워하지 않는 사람들을 위해 엔진 점검에 대한 짧은 가이드를 준비했습니다.

1. cob의 경우 엔진이 운송 오더에서 제외됩니다. 자동차의 엔진을 더 가볍게 만들려면 일부 골재를 분해해야 합니다. 기화기를 수리한 다음 실린더 헤드 커버를 제거하고 발전기를 분해하고 기어박스를 제거하고 컬렉터를 분해한 다음 플라이휠과 척. 이제 베개를 돌리고 엔진을 돌릴 수 있습니다.
2. 크랭크축과 피스톤에 접근하려면 크랭크케이스 덮개를 제거해야 합니다. 커넥팅 로드를 돌려보자. 그들 손가락에서 Wiymaєmo 피스톤과 znіmaєmo. 이제 kolіnchasti 샤프트와 yogo 인서트를 획득해야합니다.
3. 크랭크샤프트의 슬리브와 넥의 마모에 특별한 주의를 기울이십시오. 필요에 따라 성장합니다. 물론 피스톤 링, 손가락 및 새 라이너를 가져오는 것을 잊지 마십시오.

접이식 엔진, 표지 설명서

접는 엔진은 다음과 같은 방식으로 전달됩니다.

1. 거의 다음 순간, 엔진 검색이 완료되었습니다. 크랭크 샤프트 백을 설치하기 전에 기존 부싱을 교체하고 새 오일로 철저히 코팅해야 합니다. 혼동하지 마십시오.
2. 그런 다음 커넥팅로드를 오일로 가열하고 새 손가락을 피스톤에 조심스럽게 삽입해야합니다. Dali 무겁게 새로운 kiltsya - 첫 번째 압축 유성 킬스, 그 후 다른 압축, 첫 번째 압축. 반지를 손상시키지 않도록 가능한 한 조심스럽게 반지를 착용하십시오. 특별한주의를 기울여 차분으로 준비된 다른 압축 링을 착용하십시오.
3. 이제 피스톤을 실린더 블록에 설치할 준비가 되었습니다. 맨드릴이 필요한 사람. 없는 경우 자신의 손으로 맨드릴을 만들 수 있습니다. 누구를 위해 zherstyan smuzhka를 가져 와서 피스톤 헤드를 감싸고 펜치로 맨드릴을 쥐어 짜십시오. 그 후 커넥팅 로드의 최적 위치와 피스톤을 플레이트에 천천히 장착합니다.
4. 크랭크 케이스 뚜껑이 플레이트에서 켜지고 모터가 운송 zasib에 설치됩니다. 우리는 베개를 비틀고 플라이휠과 클러치를 넣고 기어 박스를 장착합니다. 우리는 기계 매니 폴드, 실린더 블록 커버, 발전기 및 기화기를 돌립니다.
5. 킬카의 회전축이 회전하고 배터리가 다시 충전되면서 엔진이 시동됩니다.

높은 관심에 수송 zasіb를 지원하기 위해 수리 후 varto하지 마십시오. 가능한 한 빨리 엔진을 예열하십시오. 엔진을 시동하고 약 10분 동안 불친절한 움직임으로 치유하도록 합시다. 어떤 엔진을 끄고 식힐 필요가 있습니다. 이러한 조작은 시대의 성장을 따랐습니다. 이제 엔진은 약 10년 동안 공회전을 하고 있습니다. 더 큰 작업을 재포장한 후에야 운송 시스템의 악용을 복구할 수 있습니다.

여행의 처음 50km는 연간 40km 이상의 운송 비용을 줄이지 않을 것입니다. 달리 요가는 60km/년까지 운전할 수 있습니다. 땀을 흘리고, 피부를 백 킬로미터, 10km/년 동안 차량의 보안을 높이는 것이 필요합니다. 동등한 압축의 성장에 대한 존중을 복원합니다. Yakshcho yogo no, vodpravte transport zasіb 재진단. 화내지 않고 바보가 되지 않도록 노력하십시오.