가솔린은 92 또는 95를 붓는 것이 무엇입니까? 아니면 98 일을 부어 낼 수 있습니까?
많은 사람들에게는 단순한 것처럼 보입니다. 그리고 많은 사람들이 92 가솔린이 92보다 훨씬 낫다고 생각합니다. 그리고 그들이 가솔린 98을 차에 부어 주면 "날아가야합니다." 물론, 벤조 바크에 가솔린을 붓는다. 그러나 당신은하지 말아야합니다. 초보자에게는 숙련 된 드라이버보다 더 중요한 질문입니다. 운전자는 더 경험이 풍부하고 다른 가솔린과 다른 가스 스테이션으로 보급 한 후에 자동차의 행동을 비교할 수 있습니다. 결국, 옥탄 숫자가있는 가솔린이 동일한 가스 방송국에서 동일한 숫자로 표시됩니다. 그래서 당신은 차에 무엇을 부어야할지, 그리고 그것을 할 위치를 알아야합니다.
92 또는 95 가솔린. 우리는 어느 것이 더 나은지 이해합니다
그리고 무엇보다도, 이것은 많은 가솔린입니다. 그 순간에 큰 문제가있는 것은 그와 함께합니다. 나는 그것이 누구에게나 증명할 필요가 없다고 생각합니다. 이러한 통계를 취하는 경우, 그들은 보통 운전자가 도시 여행을 떠나거나 국가 트랙에서 시간이 아닌 도시 (일반적으로 100 킬로미터 이하)가 아니라고 말합니다. 이러한 여행을 통해 이미 검증 된 보급 혜택을 항상 보충 할 수 있습니다. 하나 또는 두 개의 그러한 검증 된 가스 스테이션은 확실히 이러한 자동차 운전자를 갖는다.
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가솔린은 아직 쏟아지는 것이 더 낫습니다.
글쎄, 그것은 "좋은 사람들"인 것처럼 보이고 자신이 결정한 자신을 위해 보급하는 것으로 보인다. 가솔린과 디젤 연료는 고품질입니다. 이제 우리는 두 번째 작업을 결정합니다. 가솔린이 더 나은 쏟아지는 것입니다. 디젤 차가있는 경우, 모든 것이 훨씬 간단합니다. 선택은 그들이 말하는 것처럼, 작습니다. 휘발유의 경우 언제나 선택할 수 있습니다. 92th, 95 번째, 그리고 심각한 가스 스테이션에는 98 일도 있습니다.
많은 사람들이 92 번째가 훨씬 나아질 것이라고 믿으며, 그 안에 덜 것으로 보이고 첨가제는 더 작고 깨끗합니다. 그러나 95 일을 채우면 그 후에 왼쪽이있는 것 같습니다. 양초가 붉어지고 필요한 결과가 아닙니다. 그러나 너무나 자주 생각하는 사람들은 우리의 "네이티브"92 일이 있음을 깨닫지 못합니다. 이것은 대부분의 경우 동일한 80 번째입니다. 실제 92 번째 가솔린이 있지만 찾는 것이 쉽지 않다는 것은 분명합니다. 그러나 많은 검사와 러시아 전역과 다른 가스 방송국에서는 80 번째 가솔린에 대한 우리의 진술서에 의해 확인됩니다. 즉, 연료를 선언하는 옥탄수는 거의 사실이 아닙니다. 당신은 여기에서 논쟁 할 수 없습니다.
그러나 가솔린이 당신의 차에 부어야 하는지를 결정하는 것이 여전히 필요합니다. 어떤 사람들이 전혀하는지에 대한 지침을 탐구하는 것이 매우 좋을 것입니다. 매우 자주이 교육에서도 오르지 않아도됩니다. 그러한 정보는 대부분의 자동차에서 벤조 바이 싱 RAID 뒷면에 기록됩니다. 이 차의 가스 탱크에 부어야 할 필요가 있음을 씁니다. 그들은 "만 95 일"을 씁니다. 그러면 모든 것이 매우 간단합니다. 여기에만 우리의 사람들은 때때로이 차를 만들었던 똑똑한 사람들을 속이고, 모든 가솔린이 저렴한 것, 즉 92nd에 벤조 바크에 붓고 싶습니다. 그렇게하지 마십시오.
지침이 92를 사용할 수 있다고 말하면 그 결정은 당신만을위한 것입니다. 이 경우 95th 가솔린을 부어 92 번째가 아닌이 차는 상처를주지 않습니다. 이 경우 특정 장점이 나타납니다. 가솔린 소비가 감소합니다. 엔진이 한계 모드에서 작동 할 때 자동차의 총 동역학이 더 좋을 가능성이 있습니다 (이들은 예리한 가속도, 운전 및 유사한 모드가 발생할 때의 고속)이 감소합니다. 보급하기 위해 돈은 92 번째와 더 고귀한 95 일의 보급 사이에 예시적인 평등이있을 것입니다. 그러나, 95 번째 "고통"을 가진 엔진은 여전히 \u200b\u200b덜 될 것입니다.
그것은 또한 우리 나라에서 오늘날 우리 나라에서 오늘날의 가솔린 \u200b\u200b92 번째로, 가장 "달리기"라고 불리는 것을 염두에 두어야합니다. 그래서 그들은 희석하고 그것을 동일한 95 일보다 훨씬 더 자주 가짜로 가짜로 만들어줍니다.
아니면 98 일을 부어 낼 수 있습니까?
때때로 우리는 다른 극단적 인 것으로 서두르고, 가솔린 98 일을 낳습니다. 특히 돈에 문제가없는 경우. 우리는 차가 더 나아질 것이라고 생각합니다. 그러나 결국 이것은 흉상입니다. 여기서 당신은 당신의 차의 엔진을 더 해칠 수 있습니다. 엔진은 압축비가 매우 높으며, 여기서는 98 번째 가솔린의 주요 소비자가 있습니다. 따라서 운동 선수와 경주 용 자동차 연인을 위해이 연료를 떠나는 것이 낫습니다. 
그러나 때로는 그런 가솔린을 붓는 것이 의미가 있습니다. 연료가 끊임없는 혼합물을 쏟아 부었고 92 번째가 아닌 92 번째가 아니라 일반적으로 그것은 분명하지 않다는 사례가 있습니다. 당신의 차가 끝나고 싶지 않아야합니다. 그는 "Tupits"와 unimfitsabilabilabilably twists를 말하면서 매우 강합니다. 그런 다음 98 번째 가솔린 의이 "주사"가 그를 이용할 것입니다. 5-10 리터를 붓고, 그렇지는 않지만 차가 더 기분이 좋을 것입니다. 그러나 품질이 낮은 보급 후에 엔진의 진단과 전체 연료 시스템뿐만 아니라 엔진의 진단을 100로 부를 필요가 있습니다. 그러한 경우가 정확하게 가스 방송국에서 주어진 수표를 던지지 마십시오. 항상 그들을 지켜라.
총계
나는 이제 당신이 어떤 가솔린이 당신의 차를 채우는 것이 더 낫지 않기를 바랍니다. 한 번 완전히 설명하기 위해 모든 것을 다시 반복합시다.
- 우리는 사람들과 의사 소통하고, 우리는 필요한 재구성자에 대한 모든 정보를 찾고 있습니다. 우리는 그들의 위치 측면에서 가장 편리한 것을 선택합니다.
- 우리는 가솔린 95 일에 선호합니다. 모든 것이 확실히 당신을 위해 그렇게하지 않으면 92와 95 일에서 실험 할 수 있습니다. 우리는 그들을 다른 모드로 실행하며, 모든 것이 문자 그대로 자신에게 또는 당신의 차에 가져 가고 있습니다.
- 대부분의 경우, 항상 잘 테스트 된 가스 스테이션에만 가솔린을 붓어야합니다. 하나 또는 두 가지가 있어야합니다.
- 당신이 아직도 당신의 차에 실패하면, 당신은 그것을 쏟아 냈습니다. 가솔린이 무엇인지 분명하지 않으며, 당신의 "삼키기"는 정상적으로 가기를 거부 한 다음 98 번째 가솔린의 5-10 리터에 붓습니다. 다음으로 백 1로 가서 차를 진단하십시오.
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