가솔린은 어떤 가솔린이 보충 될 것입니다 - 92 또는 95?

어떤 가솔린이 더 나은 것 - 92 또는 95, 오늘은 수사학적이지 않을뿐만 아니라 부적절하게 부적절 할 수도 있습니다. 물론 이전과 마찬가지로 러시아 주유소의 연료의 품질은 대조군이 최소한이기 때문에 특히 아웃백에서 느껴집니다. 그러나 여전히,이 하나의 차를 고급 보충하는 문제는 전혀 제한적이지 않습니다. 일부 자동차 운전자는 옛날 차에 가고, 다른 사람들은 쇼룸에서만 구입 한 것입니다.

그것은 말하지 않고 그들의 엔진이 다른 연료를 선호합니다. 새로운 자동차로 더 많거나 덜 분명하다면, 자동차 제조 회사에서 추천하고, 차분한 차량으로 추천 한 연료를 연료를 연료를 연료를 연료로 보급하십시오.

오래된 자동차는 기술적 권장 사항을 나타내는 책이 아니며 두 번째로 자동차의 이전 소유자는 다른 유형의 가솔린 \u200b\u200b하에서 전원 장치를 현대화하거나 가스 하에서 다시 장착 할 수 있습니다.

큰 마일리지로 엔진을 해치지 않는 방법

자동차, 92 또는 95를 위해 선택할 가솔린은 물론 운전자 자신을 결정해야합니다. 누군가가 자동으로 92 일에 연료를 공급하고, 다른 종류의 연료를 혼합하거나 첨가제를 사용하기 위해 여행 한 사람이 있습니다. 그건 그렇고, 전문가들은 새로운 구식 기금의 80 %가 마케팅 뇌졸중이고 부적절한 사용으로 엔진을 해칠 수 있다고 주장합니다. 따라서 첨가제와 함께 매우 조심해야합니다. 그러나 무지가 예정되지 않은 엔진 수리로 이어질 수 있기 때문에 95 번째 가솔린의 차이점이 무엇인지 알아야합니다.

이 두 명의 가장 인기있는 연료 브랜드는 자연스럽게 중요한 차이가 있습니다. 첫 번째는 옥탄수입니다. 그러나 92 번째 가솔린은 92 번째 이상의 95 품질을 믿는 운전자가 있기 때문에 92 번째 가솔린이 나쁘다고 생각해서는 안됩니다. 그러나 실제로, 그 반대는 일반적으로 이소 코탄 수를 증가시키기 위해 다른 종류의 첨가물을 추가하기위한 92 번째 방법의 기초를 기준으로 가장 높은 연료를 위해 반대입니다. 이 이유로 92 번째 가솔린 많은 전문가들은 가장 높은 "동료"95와 98 번째 가솔린을 많이 고려합니다.

첨가제가 덜 있기 때문에 그는 분명합니다. 원하는 수준의 95 번째는 정유 공장에서 오른쪽으로 제품을 구매하는 것이 아니라 믹스를 섞기 위해 쉽게 섞이기 때문에 텔러 자체에 의해 조정됩니다. 그러한 수제는 모터가 매우 위험하고 쉽게 그것을 추론 할 수 있습니다.

많은 사람들이 아니라, 이유가없는 것은 차의 기술 여권에 반영된 제조업체의 권고를 엄격히 준수해야한다고 믿습니다. 왜 당신은 그들을 위반하는 것을 추천하지 않습니까? 우리는 알아 내려고 노력할 것입니다.

95 번째 가솔린이 모터의 기술 여권을 대상으로하는 경우, 일부는 92 번째를 저장하려고합니다. 시간이 지남에 따라 자동차 소유자 자체의 오류로 인해 엔진과 이미 자연스럽게 문제가 발생합니다. 물리학의 법칙에 따르면, 옥탄이 높을수록 가연성 혼합물의 연소 온도가 낮을 \u200b\u200b것입니다. 그러나 저조한 연료를 사용할 때 반대가 발생합니다.

이는 일부 부품의 뿌리와 신속한 예정되지 않은 부분 또는 정밀 엔진으로 이어집니다. 따라서 자동차가 95 번째 가솔린으로만 연료를 보급 해야하는 경우 92 번째 연료를 "먹이"하는 것은 분야 적으로 불가능하고 매우 조심스럽게해야합니다.

그리고 연료가 섞인 경우에는 무엇이 될 수 있었습니까?

가스 탱크에서 92 번째 나 95 번째, 95 번째가 가스 탱크에 완전히 혼합되지 않기 때문에이 작업을 수행하는 것은 불가능합니다. 혼합물은 95 + 92이며, 많은 믿음이 믿기 때문에, 특히 95th 가솔린 이상을 위해 설계된 경우 엔진에 상당한 손상이있을 것임을 기억해야합니다. 이 쌍의 가솔린 \u200b\u200b종은 다른 밀도이기 때문에 이것은 일어날 것입니다. 50 %의 비율로 92nd 50 %가 가스 탱크 바닥에 떨어질 것이고, 반대로 95 개가 상승 할 것입니다. 따라서 한 종류의 연료가 끝날 때까지 두 번째는 탱크에 남아 있습니다. 그리고 다시, 우리는 92 번째 연료의 해를 끼치는 것에 대해 위에서 언급 한 것으로 돌아갑니다.

자동차가 92-0Y 가솔린 이상으로 설계된 경우 95 번째가 채워질 수 있습니다. 엔진은 이것으로 고통받지 않습니다.

결과

위의 것부터, 그런 질문에서 주관적인 조건이 재생되기 전에 많은 차량을 다시 채우는 것이 더 낫다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 객관적으로 접근 한 다음 95 번째 가솔린을위한 집합체에서 "네이티브"연료를 부어주는 것이 더 좋으며 92 번째의 엔진에서 더 많은 상위 브랜드를 채우는 것이 가능합니다.