자갈길에서는 내마모성 타이어를 사용하십시오. 아스팔트 및 비포장 도로용 여름 타이어를 선택하는 방법. 여름 껌을 탈 수 있습니다.
페레드모바
그래서 우리 사이트에 비슷한 주제에 대한 두 개의 기사가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그것을 위해 우리는 두 개의 기사를 하나로 합쳤습니다.
제1조 여름용 타이어 고르기
여름 모델의 겨울용 타이어와 가죽 자동차의 신발 교체. Tse는 기본 안전 규칙을 숙지하고 올바른
기계의 작동. 러시아 도로에 적합한 여름 타이어를 선택하는 방법과 올바른 매개 변수를 선택하는 방법은 무엇입니까? 이러한 영양성분을 개발하기 위해서는 분류부터 상세하게 분석하고 인기 있는 타이어 모델의 특성을 살펴보는 것이 필요하다.
여름에 자동차 타이어를 선택하는 방법?
초기 선택 매개변수는 기계 브랜드, 질량 및 작업 정신입니다. 2016년 여름 시즌에는 새로운 모델을 소개하고 클래식 타이어 옵션을 한 시간 동안 현대화합니다.
겨울과 여름 모델의 주요 특징은 보호 장치의 유형입니다. 악취는 도로 포장과 타이어 체인의 동일성과 생존 사실(물, 톱, 개, 자갈 toshcho) 유입의 변화를 보여줍니다. 이를 위해 우선 보호 장치 유형 옆에 타이어를 선택하는 것이 좋습니다.
여름용 타이어의 기술적 품질에 대한 공격적인 요소 그룹. 악취를 말하다 최대 허영심건설 및 드라이 클리닝 시설:
Krіm tsikh pokaznіkіv nebhіdno zvіdat 타이어에 dodatkovі znachennja에 대한 존경과 외부 표시를 읽는 vmіti. Dodatkovo는 더 넓고 낮은 겨울 버전의 모델을 선택하는 것이 좋습니다.
최고의 여름 타이어 2016 년, 그들의 등급. 잡지 "For Kerm"의 Robimo visnovki
전문 스테이크에서 잡지 "Za Kermom"의 승용차 타이어 등급 공식 출판물은 익명의 rіznotlumachen을 불렀습니다. 노키아 브랜드의 자택에서 테스트한 결과가 만들어졌기 때문이다. Nokian Hakka Green 2 모델이 국내 실사 결과 공식 대표자로부터 인정을 받았습니다. 
테스트 결과와 일치시키기 위해 Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare와 같은 이상한 브랜드로 돌아갈 수 있습니다. Mayzhe 모든 악취는 다른 피커에게 우선 순위를 주었습니다. 허용 가능한 납치의 경계에서 Rіznitsya mizh 선택.
노키안 하카 그린 2
Qi 타이어는 설치가 인정됩니다. 중형그 작은 차들. Krim zabіgannya efektu akvaplanuvannya는 vitrati paliva의 변화에 긍정적으로 의미했습니다.
그러나 관계없이 긍정적 인 피드백 Vi Bilagare의 핀란드 전문가인 Vіtchiznyanyh vidan은 평가에서 충분한 공간 이상으로 지정했습니다. 그 주된 이유는 마른 포장도로에서 테스트할 때 모델의 운영 및 기술 능력이 감소하기 때문입니다.
Continental ContiPremium컨택트 5
이 모델은 회사의 기함입니다. 개발 프로세스는 나머지 기술 혁신을 기반으로 했습니다. Zocrema - 타이어와 도로의 접촉에 대한 압력을 크게 증가시키는 매크로 블록.
테스트 후 타이어는 마른 아스팔트에서 잘 보여 최소한의 갈바닉 트랙을 형성했습니다. 스웨덴 트랙에서는 결과가 좋지 않았습니다. 젖은 표면에서 한 시간 동안 Descho 건물 위치를 테스트합니다. 결과: Vi Bilagare - 1개월; ADAC - 2위. 잡지 "Za Kermom"의 등급에는 2016 시즌 여름 타이어 모델이 있습니다. 겨우 6위를 기록했다.
Goodyear 효율적인 그립 성능
타이어는 젖은 표면에서 완벽하게 밀봉될 수 있습니다. 왜 트레드의 독특한 모양을 spyaє. 첫 번째 virobnik의 타이어에 이전에 확립된 능동 아연 도금 기술은 테스트 과정에서 최상의 결과를 얻을 수 있게 했습니다.
고환: Vi Bilagare - 2번째 줄; 타이어 1위를 차지한 Ugrian Autonavigator. 잡지 "Za Kermom"은 그들을 평가에서 2위에 랭크했습니다.
테스트 결과에서 알 수 있듯이 2016년 여름용 타이어 공개 선정에 따라 가벼운 등급의 상위 3위를 차지했습니다. 잡지 "Kerm을 위해". 레이싱 타이어 유통 및 선별을 전문으로 하는 회사가 나머지 순위를 TOP에 배치한 이유. 그 중에는 브랜디 - Yokoham Toyo가 있습니다.
여름에 어떤 타이어를 사는 것이 좋을까요? fahivtsiv 2016 리뷰
종의 설명 권한에 관계없이 러시아 도로용 여름 타이어는 fahivtsiv의 의견이라는 또 하나의 기준에 따라 선택해야 합니다. 악취는 모델의 민첩성과 기술적 매개변수에 대한 객관적인 생각을 생성할 수 있습니다.
Nokian Hakka Green 2 소개 
“노키아 하카 그린 2가 나온 이유는 따로 없습니다. 마지막 버전은 거의 5000km를 여행했습니다. 주요 문제는 여름 기간 (더 정확하게는 주간)에 러시아 도로의 우선 순위 인 잔디와의 약한 응집력이었습니다. 모든 것을 요구하는 virobnik virіshiv vrahuvati tsey 뉘앙스.
2016년 새 여름용 타이어 z' 투덜거렸다. 악취는 bіchnіy 및 중부 지역의 roztashovani입니다. 장신구의 구성은 모델 전면에 작은 틈이 있습니다. 중앙에 분할 파티션이 있습니다. 악취는 사타구니 뚜껑 형태로 찌르는 효과를 거의 완전히 제거했습니다. 이제 문제가 제거되었습니다. 그러나 전쟁의 진실된 결과는 여름이 끝날 때까지 정리되어야 합니다.”
Evgen, m. 모스크바, 32개의 바위
"Virishiv pridbati Nokian Hakka Green 2 야크 여름 타이어. "Za kermom"에서 테스트 결과를 알아보세요. 설치 후, 그들은 봄의 마음에 대해 테스트되었습니다. 언뜻보기에 타이어처럼 행동하는 것이 좋습니다. galmіvny 방식을 변경하고 vіdchuvaєє vpevnіnіє를 차례대로 변경합니다. 체인 체인을 사용하면 슬롯을 만들 수 있으며 가슴에 갇히지 않도록 할 수 있습니다.
유일한 부정적인 순간은 현저하게 높은 수준의 소음입니다. 에일빈은 프라이머를 보면 덜 보인다. 모든 것에 대한 Shvidshe, vin pov'yazany іz 작은 트레드. 하지만 여전히 제 주관적인 생각입니다.
로만, m. 칼루가, 28세
Continental ContiPremiumContact 5 정보
“Lancer 6 Continental ContiPremiumContact 5를 착용한 후. 첫 번째 손상 – 여름용 타이어가 더 조용합니다. 훌륭하게 vіdgukuyutsya 차례에. 80km/년으로 칼루자(kaluzha)로 운전할 때 수막현상의 효과는 관찰되지 않았습니다. 최대 100km / 년을 달성하려고 시도 - 타이어는 ABS의 지원을 받습니다. 나는 아직 철거에 대해 아무 말도 할 수 없습니다. 조금입니다.
한방에 느낄 수 있습니다. 앞 유리에 90도 회전하면 음표가 시작되지 않고 삐걱 거리지 않았습니다.
Sergiy, m. St. Petersburg, 38 rokiv
"여름 타이어는 단지 "날아가는"것입니다. 따라서 악취를 만드는 것은 비싸지 만 동시에 가장 동등한 길로 그 nadіynіst zachepu를 준비해야합니다. 악취가 거의 소음이 없다는 것을 기억하면 젖은 고속도로를 타는 것이 좋습니다.
그러나 긴급아연도금을 140km/년에서 0으로 재확인한 결과 중앙부에 경미한 손상이 있었다. 추가 착취를 위해 등록하는 것이 그다지 중요하지 않다고 확신합니다.
Volodymyr, m. Stavropol, 30세
굿이어 이피션트그립 소개 성능 
“저희 회사는 서비스 차량용 Goodyear EfficientGrip Performance 타이어인 Opel Vivaro를 구입했습니다. 무지하게 소프트 커버, 값 비싼 garne이있는 zcheplennya, 최소 수준의 소음. 가솔린의 긍정적인 의미의 경제. 2000회 주행 후 차량 중 1대에서는 트레드 측면에 2개의 작은 딤플이 나타났습니다. 지금까지 그들에게 아무 일도 하지 않았습니다.
특히 galmіvny 방식에 만족합니다. 여분의 지퍼를 작업할 기회가 생겨 ABS가 있는 컴플렉스의 타이어가 좋은 결과를 보였습니다.
Vitaliy, m. Vladivostok, 27 rokiv
“저는 Goodyear EfficientGrip Performance 모델을 5점 만점에 4.5점으로 평가할 수 있습니다. 젖은 노면과 건조한 노면에 적합하고 내마모성이 좋습니다. 잔디와 땅을 타려고 시도한 결과 - 만족스러운 결과. 시즌 동안 나는 자주 여행하고 길을 알지 못했지만 연례 "갈매기"에 의해 "움직이지"않았습니다.
Nedolik - 연도는 소음과 동일하게 움직입니다. 더군다나 내가 임명한 것은 나뿐만이 아니다.
보리스, m. 아스트라한. 42 록키
2. 최고의 여름 껌은 무엇입니까?
2016년 여름 휴마를 위해 자동차의 목소리가 언제 다시 들리나요?
Tse 영양은 짧은 시간 동안 더 관련이 있습니다. 에일, 우리는 먹이 사슬에 대한 증거의 세부 사항을 공개하지 않을 것이지만, 누구를 위해 가능한지, 밝혀질 새로운 사실이 있을 것입니다.
문제에 빛. 갑시다! 2016년 여름 타이어 교체 시기는?
그렇다면 먼저 해당 지역의 지리적 분포를 보호해야 합니다. 러시아 연방 영토에서는 겨울이 고르지 않게 다가오고 있습니다. 즉, 날씨 마음의 예측을 따라야 함을 의미합니다.
다른 방법으로, 더 높은 가격으로 지리를 보호하는 것이 중요합니다. 교통 체증이 있는 홍수 근처와 중앙 고속도로를 통해 가면 벨크로와 같이 한적한 곳의 아스팔트가 건조하고 여름 부식질이 달까지 여기에서 떨어질 가능성이 있습니다. 여행을 양도할 수 없고 계획할 수 없는 경우 - 서둘러 운송비를 불러오지 마십시오. 마당에서 Kalyuzhs는 종종 구부러진 곡괭이로 구부러져 있으며 도시 뒤의 도로 마을의 경계도 스스로 죄를 지을 수 있습니다.
Krіm tsyogo, 머리를 잊지 마십시오. +5도의 온도가 며칠 동안 일정하게 유지되면 그 순간 이후에 더 빨리 구미를 교체하십시오. 동시에 칼류즈는 칼류즈로 뒤덮이고, 여름 구미의 사슬은 도로와 함께 최대로 포효한다.
여름 껌을 탈 수 있습니까?
2015년 이후 먹이 사슬의 운명은 분명해졌습니다. 바위가 제철이 아닌 humi에 건설하고 울타리를 쳤습니다. 러시아 이웃 지역의 기상 마인드의 특성을 살펴보면 DIBDR이 vikoristannya라는 용어를 늘릴 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 겨울 구미. 겨울 달력이 끝난 후에는 해당 달의 1번째 달이 변경되지 않을 것이 분명합니다.
에일, 다른 쪽에서 이 잘못에 대한 직접적인 처벌은 없습니다. Aje는 낮은 타이어에 대해 확실히 덜 벌금을 낼 것입니다. 불필요한 높이보호자 카이 존재 스페어 타이어한 축에. 그리고 여름 구마가있는 승리의 자동차의 경우 500 루블의 벌금을 징수 할 수 있습니다. 따라서 검사관은 사전에 책임을 질 권리가 있습니다. 모두 인간 관리의 형태로 누워 있습니다.
결과적으로 우리는 매우 공정한 상황에 처해 있습니다. 마치 트레드 깊이가있는 여름 타이어로 운전하는 요금이 이러한 유형의 자동차에 대한 표준 범위 내에 있기 때문에 검사관이이 사실을 확인하지만 벌금은 2016년 여름 요금은 명확하지 않습니다.
의원 전야에 상황이 바뀔 수 있음을 항의하십시오.
자동차의 전원이 켜진 모습을 바라보며 여름 껌겨울 기간에는 warto가 안전하지 않다는 것을 기억하십시오. 운송 시설에서 작은 관리 증명서에서 물을 운반하는 것이 특히 중요합니다. 또한 긴급 상황에서는 급하게 자신과 다른 참가자에게 피해를 줄 수 있습니다. 따라서 캠프 뒤에서 좋은 타이어로 즉시 차를 변경하고 안전을 위해 예약하지 마십시오.
여름 humi의 착취와 관련된 영양이 virishheny가 된 경우 타이어 자체를 선택해야합니다.
여름 껌 2015 - 2016 등급 "For Kerm"잡지 발행
이 간행물은 Kama Euro 및 Cordiant와 같은 가장 인기 있는 브랜드의 타이어 모델부터 Michelin 및 Pirelli와 같은 경량 회사의 최고 모델까지 제공합니다. Goodyear, Nokian, 한국, Continental, Goodyear, Toyo 및 Bridgerstone의 모델도 있었습니다.
Otzhe, rozpochnemo rozglyad 뒤에 주요 과시. kintsa를 자세히 살펴 보겠습니다. 그러나 동시에 모델 카마 유로 129.
Guma는 실제로 러시아의 개선된 도로에서 만들어졌습니다. Zvіdsi є 긍정적인 결과 pіd h prodzhennya kolії 및 vpevneniya vіїzd zvіdti. 아스팔트 포장 도로 가장자리에서 약간의 전환만으로도 결과가 향상되었습니다. 긴급 상황에서 날카로운 기동으로 Z'yavlyaetsya zayva 소음은 최고 순위에서 수행되지 않습니다. Zvіdsi 낮은 등급 및 낮은 등급 남아 있습니다.
가로 방향이 아닌 유일한 것은 가격 정책 인 Kama Euro를 활용할 수 있다는 사실입니다. 4개의 타이어 세트가 테스트에서 사용 가능한 타이어 중 가장 많이 사용 가능합니다.
코디언트 스포츠 3– 이 등급의 다음 인스턴스. 선택한 선택기의 가격 정책이 사용 가능한 최대값에 가깝습니다. Zalezhno vіd mіstsya 판매 가격은 Kama와 동일합니다. 주어진 모델은 우리가 접두사 Sport i라고 말해야 하는 것에 대해 아스팔트 포장의 이동을 목표로 합니다. 옛날 모습보호자. 두 가지 부정적인 순간이 우는 소리 - 벽난로는 종종 트레드에 끼어 러시아에서 용납 할 수없는 소리를 추가하고 도로가없는 러시아에서는 pisku에서 소리가 쉽습니다. "For Kerm"전문가의 의견에 따르면 사용 가능한 모델의 엉덩이는 안정적인 평균 통계 자동차 운전자의 특성과 성능으로 놀라운 일이 아닙니다.
브리지스톤 에코피아 EP200- 위대한 타이어 제조사의 다양한 모델 중 가장 넓은 모델 중 하나입니다. 연설에 앞서 태국의 악취가 진동한다. 테스트 차량에서 테스트했을 때 마른 아스팔트와 젖은 아스팔트 모두에서 비상 상황에서 날카로운 기동 중에 재의 양이 증가하고 출력이 낮았습니다. 그렇지 않으면 극한의 압력이 없는 곳의 경계에서 이 타이어를 작동할 때 가격이 가장 최적의 성능 수준과 균형 잡힌 성능 특성입니다.
토요 프록시 CF2. 이 모델에서 자체적으로 물 테스트를 해보니 구연산이 감소한 것으로 나타났습니다. Krym tsyogo는 "Made in Japan"이라는 비문의 가장 접근하기 쉬운 사본입니다. 그렇지 않으면 아스팔트 포장에서 기적의 결과를 보여 주겠지만 오프로드의 마음에는 절대적으로 마르나와 도로에 부딪칩니다.
노키안 노드만 SX"가격 품질" 카테고리에서 센세이션을 일으켰습니다. 이 모델은 클래스 각질화 및 소음의 존재, 또한 더 큰 유리체 구개(vitrati paliva)의 존재를 보여줍니다. 실제로 명백한 뭉치가 없습니다.
한국 벤투스 프라임 2. 자동차의 새로운 운전자의 힘의 바로 그 사본이자 도자기와 편안함의 모든 매개 변수를 기쁘게하는 최초의 것입니다. 가격 만 공정하게 혼동 될 수 있으며 Vlasniks의 의견으로 판단되는 오프로드 작업도 종종 poshkodzhen으로 이어졌습니다.
미쉐린 프라이머시 3 vodkrivaє chetvіrku vozmozhtsіv. 이 모델은 도로에 젖은 아스팔트가건 건조한 아스팔트이건 관계없이 명확한 각질화로 당신을 기쁘게 할 뿐만 아니라 모든 점을 기준으로 평균 소음, paliva의 vitrata가 변경되었으며 러시아에서 편안함을 느낄 것입니다.
굿이어 이피션트 그립성능- 최고(그리고 테스트의 선두주자)인 독일 타이어 제조사의 모델은 젖은 아스팔트에서 각질화를 보였다. 그리고이 타이어로 차를 건조한 아스팔트로 옮기면 - 어떤 turbuvatisya를 위해. Zchіpnі vlastivostі는 분명히 garazd입니다. Ale ce는 극단적인 상황에서 덜 나타날 수 있습니다. 도심 속 차분한 보살핌으로 이용 가능한 금액만큼 편안함을 앗아갑니다.
노키안 하카푸른- 모든 표면에서 각질화 및 편안함 측면에서 균형 잡힌 성능을 보인 Naym'yaksha guma. 간단히 말해서, 귀하의 경우 각화는 아스팔트 포장의 모든 변형에서 수행됩니다.
이탈리아 타이어 업계 리더의 본보기인 나레슈티가 절대적 리더가 됐다. 피렐리 신투라토 P7. 모든 테스트 결과 뒤에서 모델을 볼 수 있으며 다른 판매자도 가격표에 만족할 수 있습니다.
껌의 여름은 리뷰로 더 좋습니까?
힘을 가하면 vіdmіnu vіd vіd scho vyprobіvachіv vіprobіvі v 잡지 "Za kermom"에 조금 덜 평가됩니다.
거의 만장일치로 모든 타이어 소유자 노드만 SX저렴한 가격에 판매되면 놀라운 특성을 과시합니다. 아마도 남아 있는 서기는 러시아의 유언장을 이관할 수 있을 것입니다.
“Koristuvavsya 195/65 / R15. 늦은 홈의 존재를 통해 수막 현상에 저항하기 쉽습니다. 30,000km에 대한 Zhodno grizhi, de on Barum 3 조각이 잡혔습니다. 그리고 Cordianta와 Barum Diamantis보다 더 조용합니다. 모델에 대한 불리의 악취가 바로 그것입니다. 동일한 keruvannya로 감가 상각 지표에 따라 추정하는 것처럼 경로를 따라 모든 것을 씻으십시오. 반으로 씻으십시오. 더 많은 라듐." Andriy
“Vid'izdiv 두 시즌 만족의 타이어! 잡지 "Za Kermom"의 등급을 위해 악취 자체가 그룹 프라이스 야키스트의 1 개월에 앉아 있기 때문에 이유입니다. 더 간단히 카주치, 라주! 알 수 없는 최고의 특성으로 저렴하게! 세료가
“보이지 않는 껌! 그녀와 중국 브랜드 중에서 선택하십시오. 그들은 승리 자체를 보았을 때 그것을 이해했습니다. її, tk. 심리적으로 중국 브랜드를 신뢰할 준비가 되어 있지 않습니다. 강 구마는 그녀의 건강을 보여주었습니다. 한 번에 적은 물, 젖은 아스팔트 100-120km / 년 - 쉽게 (더 무서워요), 직선 160에서 - 도로가 잘립니다. 보브치크
“길을 잘 다듬어! 보드 근처에서 비행기가 날아가는 것을 한 번도 본 적이 없으므로 girki에서 고속도로를 달리면 120km/년의 속도로 장엄한 Kalyuzh가 있습니다! Mitsna, 한때 내가 탈장에 걸렸다고 생각했지만 - ne, vtsila. 처음에는 기적입니다. 헤더의 소리를 없애려고 노력할 필요가 있습니다! 그리고 턴은 조용히 지나가고 4인+수하물 실었을때 켜집니다. 아서
같은 모델 미쉐린 avtovlasnikam처럼 무릎을 꿇었습니다. 불행히도 가격표는 민주적이지 않지만 타이어는 작동 특성으로 개선 될 수 있습니다.
단어 축 진짜 vlasniks미쉐린 프라이머시 3:
“Tsya guma는 조용하고 m'yaksha는 Bridgestone이 무엇이든 간에 m'yaksha를 조종사에게 가져옵니다. Zvіdsi i derzhak іnshiy, i galmuvannya. Ale tse는 모두 트랙에 나타납니다. 장소와 고속도로에서 - 그것은 보너스였습니다! 각질화, 음향 및 기타 편안함과 같은 모든 것이 그와 함께 있습니다! 나는 갈바니에 머리를 기대지 않았지만 우리는 zvichka를 읽을 것입니다. Axis는 최근 세 번째 시즌에 바퀴를 달았습니다. 산욕
“구마는 모든 면에서 정말 다양합니다. 실험을 위해 바퀴를 더 작은 지름에 놓고 편안함을 얻고 껌을 훌륭한 프로필로 넣고 싶습니다. 결과는 미쉐린을 구입한 R16 휠입니다. 라듐은 코끼리와 같습니다! 모든 사람들에게 타이어는 훌륭하다는 것이 입증되었습니다! 그리고 도시에서, 그리고 도시 뒤에서, 아스팔트가 누구에게나 좋지 않은 도시에서, 차는 더 부드럽습니다! 더 차분하게 진동을 견디는 것이 더 쉽지만 고속도로에서는 바람이 덜하고 적어도 시끄러운 느낌이 듭니다! 처음 며칠 동안은 Prima 3의 사운드처럼 차가 갈무바티가 된 노래가 풍성하게 되었다는 사실에 곧바로 존경심을 잃었습니다. Continental Sport에서 이기면 전체 Michelin이 모든 매개 변수에 대해 더 좋습니다! 토하
조용한. 미야카. 날씨에 관계없이 도로를 다듬는 것이 가장 좋습니다. Vadiv는 나타나지 않았습니다.” 올렉산드르
그리고 "어떤 여름이 좋을까?"라는 식사는 어떨까요? 바퀴의 직경을 16인치에 추가하시겠습니까?
"For Kerm"도 골프 차에 타이어를 시험해 보았습니다. 그리고 휴마는 R15 사이즈라도 일반적으로 모든 종류의 R16 사이즈를 사용합니다. 타이어 회사에 대한 그러한 법률.
Axis는 R16의 Michelin Primacy 3에 대한 설명을 적용합니다.
“워터 스타일은 차분하다. 나는 205 험 R16에서 Focus 2를 운전합니다. Zhahlivo 라듐, 모든 것이 적절합니다! 10-15 yew 2 시즌 스트레칭. km, 좋은 상태의 구마. 물 스타일을 저장하는 방법 - 더 많은 계절이 안전합니다.» 제카
“부드럽고 조용하고 마른 아스팔트 위 도로는 아주 잘 다듬어져 있습니다! 물론 가격은 여전히 중요하지만 새로운 주문이 있습니다. 그리고 타이어 수리공이 얼마나 균형이 잘 잡혀 있는지에 대해 이야기했습니다.” 올렉
이 글을 마치면서 러시아의 잔잔한 물에 껌이 잘 어울리는지 여부가 중요하다. Yakshcho는 이러한 점 중 하나에 vіdhilennya를 가지고 있습니다.
키 로페즈 키 라센 생각보다 짧다...??? 무엇을 가져갈까요? 엑스...bi는 말할 것도 없이 Lopez는 더 풍부한 롤을 가지고 있으며 Larsen에서 더 낮습니다. 와인의 트림은 확실히 더 짧습니다. 모든 Lopes, Larsen, Holyroller를 부울 뿐입니다. Larsen에는 다른 모든 것이 있지만 특별히 눈에 띄지는 않습니다. Lopez에는 너도밤나무 가시가 더 많고 와인은 더 넓다는 것뿐입니다. 내가 탄 도시에서 Holirollers는 결국 롤이 더 가파르고 Lopez와 Larsen이 더 그라운드이면 Lopez와 Larsen이 뒤에서 DH Lopez가 적으면 앞에 Highroller입니다.
나는 내리막에 Larsen의 자물쇠가 마음에 들지 않습니다. 요가를 뒤쪽에 두십시오. 부드러운 컴파운드에 하이 롤러를 사용하고 싶습니다. 악취가 훨씬 더 풍부하게 트리밍됩니다.
브리지스톤 스포츠 투어러 my-01에 관한 포럼 – 타이어 – yandex.market
Dzhe navіt 나쁜 타이어.
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건식 아스팔트의 인터블록에서 더 나은 갈마, 습식 아연 도금에서 더 우수, 양호한 평활도, 습식에서의 각질화.
권위의 기본특성과 건조아스팔트에 대한 특성의 도입의 낮은 복합성, 위대한 스웨덴.
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비로브니크 - 러시아
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작은 트레드의 깊이는 7.7mm입니다.
타이어 무게 - 7.0kg
모스크바의 가격은 1250 루블입니다.
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"Amtel"은 post-tradyansky 타이어의 선두 주자입니다. New의 무엇이 그렇게 멋진가요?
모든 사람의 화력 경제를 얻었지만 전혀 그렇지 않은 경우 코스의 순조로움을 존중하는 수준으로 받아들이지 않으면 Amtelu의 성공은 끝날 것입니다. 소음 등급 - 중간.
적당한 수준의 경화, "재 배열"의 속도는 낮고 자동차의 모든 덮개에는 "번짐"이 있습니다.
Kamі와 같은 Nadіyno galmuvati, vdaєtsya는 마른 포장 도로에서만, 그리고 미끄러짐으로만 가능합니다. 젖은 도로에서 거리는 트림보다 낫고 rozrakhovuvat galmivny 방법의 파편은 보호 구역에서 가져옵니다.
아스팔트에서 z'їzhdzhati는 건조한 날씨에만 가능합니다.
더 나은 경제성, 마른 아스팔트(블록 내)에 적절한 아연 도금, 좋은 평활도.
그것이 덮여 있는지 여부에 대한 단조의 경계에 Pogani galma, 그리고 미끄러짐 - 젖은 아스팔트에. 강한 소음.
카마 224
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비로브니크 - 러시아(NkShZ)
842.4 발리
작은 트레드의 깊이는 7.0-8.2mm입니다.
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하늘에서 온 Nizhnyokamsky tezh zirok은 어울리지 않습니다. 비밀 홀에서 MShZ와 "Rosavi"가 볼 때 트로크가 찢어진 경우에도 마찬가지입니다.
Ekonomychnist "Evro" - 중간 수준에서는 편안함에 대해 말할 수 없습니다. 타이어는 단단하고 두껍습니다.
각질화될 정도의 심각한 주장은 없고 매장만 있을 뿐이다. cerm에 대한 정보 부족으로 인해 "재배열" 속도가 빨라지지 않았습니다.
Galma garni는 마른 아스팔트에서는 덜하지만 스키드에서는 덜합니다. 차단되지 않은 비상 아연 도금은 겸손한 결과를 제공합니다.
통로의 해부학자 - 최고. 분명히 그들은 "Kalina"를 모든 곳에서 리메이크하지 않고 회색 프라이머와 축축한 잔디를 사용합니다.
막힌 바퀴가 있는 마른 아스팔트의 가장자리 갈마, 가장자리 앞으로.
모든 유형의 아연도금으로 습식 및 건식에서 블로킹 사이에 갈바니를 사용하여 Pogani galma, high opir kochenny, zhorstki.
로사바 BC-49
12위
비로브니크 - 우크라이나
804.5점
작은 트레드의 깊이는 6.4-6.9mm입니다.
타이어 무게 - 7.4kg
모스크바의 가격은 950 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.18
여름 "Rosava"는 처음으로 ZR 테스트에 참여합니다. 우크라이나 타이어의 리븐은 훨씬 더 겸손합니다. troch는 "리더"에게 최고이며 외부인은 같은 포효로 거부됩니다. 이 타이어에 휩쓸리지 마십시오. vitrata가 너무 큽니다. 편안함을 위해 리븐은 눈에 띄게 짧고 Taganka에서 낮습니다. 움직임의 부드러움은 동일하고 "우크라이나어"의 기본은 매우 조용합니다.
최고의 각질화 추정치. "Rosavu"에서 가져온 "Kalini"는 건조한 아스팔트에서 kerma의 회전에 대한 반응이 증가하고 젖은 요가에서는 훨씬 더 부드럽게 회전할 수 있습니다. 그렇지 않으면 클러치를 도로에서 보내는 것이 위험합니다. .
갈마는 배앓이 차단에 덜 효과적입니다.
비포장 도로에서는 마른 땅에서 운전할 수 있습니다.
낮은 rіven소음, 불쾌한 갈마 "온 블록", 적절한 침투성.
경계 체제의 불량한 각질화, 인터블로킹 휠의 더러운 갈마, 높지 않음 환율 안정.
타간카 M-238 리더
13위
비로브니크 - 러시아(MSHZ)
793 발리
작은 트레드의 깊이는 7.5mm입니다.
타이어 무게 - 7.0kg
모스크바의 가격은 900루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.13
특징 - 비대칭 작은 트레드
한 타이어, 야크는 테스트에서 800점을 받지 못했습니다. 나쁜 palyvnu ekonomіchnіst 이상을 보여주었습니다. 편안함과 함께 상황은 매우 효율적입니다. 승차감의 부드러움은 좋을 수 있지만 겨울 스터드 타이어와 같이 많은 소음이 있습니다. 각질화는 건조한 아스팔트에서만 견딜 수 있으며 젖은 Kalina에서는 좋은 물 준비만이 작용하는 눈 깊은 곳에서 자라는 것이 견딜 수 없습니다. 갈마는 매우 약합니다.
이 타이어의 특징은 젖은 표면에서 출력이 급격히 떨어지는 것입니다. 아스팔트 조심 - 리더는 마른 흙에서 미끄러질 수 있습니다.
가르나 창백한 경제적당한 부드러움.
젖은 표면의 낮은 전력 수준, 열악한 갈마 및 환율 안정성, 강한 소음.
점수표
매거진 "For Kerm", 자작나무 2006.
타이어 교체 - 구속 절차, 강에서 자동차를 지나가는 방법.
Merezhi에서 겨울과 여름 타이어를 선택하는 방법에 대해 많은 기쁨을 아는 것은 어색합니다. 춥고 인색한 날씨에는 껌이 최고이기 때문에 판매자에게 물어볼 수도 있습니다. 그러나 종종 존중하지 않는 한 가지 특징이 있습니다. 여름 시즌에는 dacha에 가기에 너무 많은 사람들이 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 분명히 아스팔트는 비포장 도로를 따라 변하고 있습니다. 그리고 tse는 올바른 타이어 선택에 노래 티켓을 부과합니다.
현지 및 시골 여행을 위한 타이어 선택을 위한 중요한 규칙
비포장 도로와 아스팔트 도로에서 운전할 계획이라면 "신선한" 부식질을 선택하여 오랫동안 사용하고 온도 변화를 두려워하지 않는 것이 중요합니다. Virobnik obov'yazkovo는 스탬핑 날짜를 보여줍니다. 판매자에게 몇 가지 이유가 있는 경우 색상에 대해 신선한 제품을 선택할 수 있습니다. 색상이 더 검게 보일 것입니다. 오래된 구미에서 우리는 시림을 알아보기 시작합니다. 여름 활동적인 여행을 위해서는 더 이상, 덜 오래된 타이어가 필요하지 않습니다.
lіta에 대한 Vibіr 작은 보호자
판매자는 오늘 여름 보호 장치에 대해 세 가지 옵션을 제공합니다.
- 비대칭;
- 대칭 교정;
- 대칭 무방향.
홈이 깊게 파인 비대칭 꼬마는 아스팔트 도로에서도 잘 다듬어질 수 있습니다. 무엇보다 판자가 떨어지자 마자 바람을 최소한으로 줄이고, 이러한 프로텍터를 사용할 때 물에 물이 들어가지 않도록 하는 것이 좋다. 방향성이 없는 작은 타이어가 있는 대칭 타이어의 수막 방지 측벽. 그러나 악취 자체는 흙길에서 썩어서 여울을 채우는 홈에서 나무가 우거진 굴뚝을 흩뿌리며 열린 공간에 붙어 도로와 틈을 바꿉니다. 가장 편리한 것은 직선 대칭의 작은 타이어가 있는 것입니다. 이에
러시아에서 많은 13인치 타이어가 점점 더 인기를 얻고 있으며, 이 지역의 참신함은 13인치 타이어에서 훨씬 더 자주 발생합니다.
오늘 우리는 속도 지수가 "H"(210km/년)인 185/60R14 크기의 여름용 타이어를 테스트한 결과를 통해 여러분을 알게 되었습니다. 에일 이전에 장비에 대한 몇 마디, 일종의 재시험 없이는 불가능했을 것입니다.
기능 정보 합금 휠(결국 더 정확하지만 전통이 있습니다!) 잡지는 두 번 이상 작성되었습니다. 이제 타이어 테스트를 통해 살펴보겠습니다. 축은 테스트를 위해 이미 10년 된 타이어이며 알루미늄 합금으로 만든 휠에 장착합니다. K&K 분위기의 무리, 그 때는 Vikom, 그리고 지금은 RW 브랜드 휠이 우리 필드 근처에서 낭비되었습니다. 그러나 왜 우리는 경합금의 이점이 필요합니까?
타이어를 최고의 강철 림에 장착하고 장착하기 위해 몇 번 시도하십시오. 림 가장자리에 끼지 않도록 전문 타이어 피팅 기계를 이용하세요. 그 동안 부식 위에 페인트를 칠하고 세척하고 프라이밍하고 farbuvati를 할 두 개의 디스크를 피부에 바르십시오.
또 다른 이유: 경합금 휠은 일반적으로 더 정확하게 부서지기 때문에 타이어를 테스트할 때 죽을 가능성이 적습니다.
세 번째 드라이브: 경합금 휠은 단열에 더 우수합니다. 갈바니 메커니즘허브 부분을 통해 - mezhі yuzu 또는 vikoristannya ABS의 bagatora-razovyh 아연 도금으로 결과가 안정적입니다.
다음 기준은 디스크가 미트에 적합하다는 것입니다. 하나의 rіch - vimiti chotiri 바퀴 및 zovsim іnsha - 60.
P'yata 교활함 - 평평한 허브 부분이 있는 디스크 또는 볼트를 고정하는 데 가장 좋은 구멍이 있는 디스크를 선택하십시오. 그렇지 않으면 미끼를 넣기가 어렵습니다. 이제 스터드의 볼트를 자동차의 너트로 교체하고 싶지만 깊은 우물은 여전히 독특합니다.
수년간의 집중적인 착취 동안 그들은 K&K와 Vikom의 디스크에 대해 알지 못했습니다. Spodіvaєmosya, scho 및 RW는 높이에 기대어 있습니다. 첫 번째 여름 단계에서 수락되었으며 이전에는 불만이 없었습니다.
샘플링 기술도 작은 변화를 인식했습니다. 첫째, 차단된 바퀴가 있는 기존 아연 도금( vіtchiznyany 자동차현재로서는 불행히도 ABS가 장착되어 있지 않습니다.) 남쪽 - 건조한 아스팔트 - 100km / 년, 젖은 - 80km / 년에 아연 도금을 추가했습니다.
또 다른 추가 사항 - 독자의 이익을 위해 비포장 도로에서 로봇 타이어에 대한 평가가 완료되었습니다. Tsei poznik은 홀에 들어가지 않고 vin은 덜 봉사합니다. 추가 정보조용하고 chiї 경로는 아스팔트보다 작지 않습니다.
테스트는 판매 가능한 시기인 Kalina 해치백(VAZ-11193)에서 수행되었습니다.
13인치에서 14인치로의 전환에 대한 주요 우려 사항: 각화 현상이 개선되었습니다. 머리 꼭대기에 대한 її 평가가 나쁘지 않습니다. 그러나 마이너스 - 타이어는 로밍이 증가하고 시끄럽습니다 - 낮은 (낮은 에너지) 측벽과 접점에 대한 넓은 화염이 표시됩니다. 한편, 이 타이어에 대한 아연 도금의 가장 마지막 기능은 더 효율적입니다.
여름을 위해 13인치를 교체할 계획인 사람들은 14인치를 입력하고 회피에 대해 어머니를 비난하고, 당국의 악취 증가에 대해, 첫 번째 라인에서 이동의 부드러움을 감소시키기 위해 지불합니다. 그 이전에는 "14인용" 타이어와 휠이 기본적으로 비쌉니다.
결과를 자세히 살펴보고 이를 바탕으로 타이어 시장 상황을 분석해 보겠습니다. Cicave watchfulness - "Bridgestone"은 "Michelin", "Continental" 및 "Pirelli"와 같은 유명 브랜드에서 시작됩니다. Navit "Yokohama"와 "Toyo" 내장은 저명한 동포를 화나게 합니다. 핀란드어 "Nokian"이 최전선에 있음도 분명합니다. 러시아 양조장은 가득 찼지만 분명히 여름 제품을 장식합니다. Amtel은 국내 시장의 선두 주자입니다.
수입 타이어는 더 중요하게 ABS가 장착된 자동차를 지향하므로 손으로 만지작거리고 싶지 않습니다. Prote є th takі, scho는 어떤 식 으로든 효과적으로 galmuyut.
러시아 타이어를 포함한 모든 타이어 제조업체는 주요 당국의 안정성과 건조하고 젖은 도로에서의 근접성을 위해 싸우고 있습니다. Ale zdobutki는 모두 동일하지 않습니다. 추세가 하나 더 있습니다. torik이 표시됩니다. 아스팔트에 대한 강력한 당국의 수가 증가하면 비포장 도로와 풀밭에서 사망합니다. glibintsy, varto pridivitsya에서 타이어 범주 "m + s" 근처에 사는 버섯 따기, yagidniks 및 여름 거주자.
노키아 NRHi 에코스포츠
1위
비로브니크 - 핀란드
922.1점
작은 트레드의 깊이는 7.4-8.7mm입니다.
타이어 무게 - 6.8kg
모스크바의 가격은 2600 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 2.82
Fіnskі vyrobniki duzhe 좋은 겨울 타이어는 동일한 것을 달성했습니다] - 2590 루블.
특별 가격 / 품질 - 2.81
여름 "미쉐린"은 첫 달보다 조금 짧습니다. Vіn 완전히 좋은 균형 - 밝은 밝아진 없음, 명백한 실패 없음. Ekonomychnist - vіdmіnno, 편안함 - 최고 (pіlіvіv tse mіsce s "Bridzhom"). 케라틴화는 젖은 아스팔트에서는 좋지만 마른 아스팔트에서는 더 좋습니다! 코스 안정성 - 존중하지 않음. 갈마는 특히 습한 곳에서 잘 되지만 마른 곳에서는 훌륭합니다. 유감스럽게도 러시아 세계의 ABS 지향 타이어는 약한 Lanka입니다! 최근 상황에서 블록에서 특히 날카롭게 zryvaetsya - 건조한 아스팔트. "Pirelli"와 같은 프라이머는 적당한 양으로 허용됩니다.
mezhі blokuvannya 복잡한 bіchnih zchіpnih 당국 및 특성, 높은 경제 및 편안함의 도입에 대한 Vіdminnі galma.
약한 galmuvannya 미끄러짐.
편안하고 경제적인 운전을 좋아하는 분들을 위해 아스팔트 도로에 강력 추천합니다. ABS와 함께 가장 효과적인 Galma.
피렐리 P6
3위
비로브니크 - 스페인
918.5점
작은 트레드의 깊이는 8.5mm입니다.
타이어 무게 - 7.5kg
모스크바의 가격은 2500 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 2.72
야크와 "요코하마", "피렐리"는 스포츠에 묵직합니다.
그런 타이어의 경우 경제는 쓰레기가 아닙니다. 아마도 중농이 여기에서 악취를 풍기는 이유 일 것입니다.
움직임의 부드러움과 소음도 거칠기와 코스 안정성을 위해 희생됩니다. "perestavtsi"의 shvidkistyu 기록 보유자. "요꼬가미"에 대한 존중은 권력과 행동의 기본이 더 안정되고 자립 할 것입니다.
Galma - interі blockuvannya에 vіdminnі, 단조, zapinyat 자동차에서 hoch i zіrvavsya. 블로킹의 가장자리는 건조하고 젖은 아스팔트에서 훨씬 더 잘 보입니다.
trival의 작동 매개 변수의 안정성을 보장하는 깊은 트레드.
지상을 따라 무너질 수 있지만 조심스럽게 탑승하지 마십시오.
단조, vіdminnі cerovanіst 및 모든 커버의 코스 안정성 사이의 경계에서 최고의 갈마.
낮은 편안함.
스포티한 스타일의 shanuvalniks는 어떤 날씨에도 아스팔트로 운전하는 것이 좋습니다.
콘티넨탈 콘티에코콘택트 3
4위
비로브니크 - 니메치나
911.3점
타이어 무게 - 6.9kg
모스크바의 가격은 2300 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 2.52
"Eco Conti"의 특정 경제성은 논쟁의 여지가 없지만 최종 테스트에서 13인치 버전의 타이어가 여기의 선두주자였으며 뜨거운 결과가 최고였습니다.
편의상 "Konti"는 "Toyo"와 비슷합니다. 부드러운 승차감에 대한 존중이 적습니다.
각질화에 대한 주장은 없습니다. "Kalina"는 분명히 vikonu "재편성"입니다. 젖은 아스팔트에서는 정보를 얻기가 쉽지 않은 것이 사실입니다. 이러한 이유 때문에 더 높은 수준의 속도를 올릴 수 없었습니다.
갈마 멋져! 단조, 주홍색이 아름답고 유즈의 경계에서는 소수의 사람들이 건너 뜁니다.
프라이밍은 이러한 타이어에 적합하지 않으며 단단한 아스팔트가 더 적합합니다.
아스팔트에서 아연 도금 된 미끄럼이 아름답고 국경에서 더욱 우수하며 각질화 및 환율 안정성이 우수합니다.
움직임의 부드러움에 대한 약간의 존중.
다양한 주행 스타일의 아스팔트 도로에 특히 권장됩니다.
요코하마 A539
5위
비로브니크: 일본
908.8점
타이어 무게 - 7.4kg
모스크바 근처의 가격 - 2395 * 문지름.
특별 가격 / 품질 - 2.64
특징 - 비대칭 작은 트레드
A539 - 스포츠용 타이어. 액티브한 승차감의 최대의 만족감을 앗아가는 축! Descho ekonomіchnіshe, nizh "Toyo", 다음 pozbavlenі 편안함 - 더 단단하고 흔들리며 큰 소리로. 그러나 그럼에도 불구하고 기적적인 각질화와 뛰어난 환율을 위해 비바체티를 할 수 있습니다. 마른 포장 도로의 재배치 Kalina Vikonu는 단순히 놀랍습니다! kovzanyah 기계의 Navit은 이미 예측되었습니다. 젖은 바닥에서의 행동은 올바르지 않습니다. 존중하지 않고 보호하십시오. 마른 갈마, 아마도, 가장 좋습니다. 어떤 방식의 아연 도금도 인상적인 결과를 제공한다는 것을 보여줍니다. 진실로, 젖은 상태에서 - 단지 평균 rіven.
젖은 아스팔트에 deake pogrіrshennya zcheplennya를 임명했습니다.
건식 아스팔트에서 더 나은 갈마, 어떤 종류의 아연 도금을 위해 건식 아스팔트에서 더 나은 경화, 직선에서 코스 안정성이 훨씬 좋습니다.
젖은 상태에서 미디엄 갈마, 낮은 편안함.
특히 건조한 포장 도로의 shvidko їzdi에 대한 radimo.
토요 프록시 CF1
6위
비로브니크: 일본
903.3 발리
작은 트레드의 깊이 - 6.9-7.6 mm
타이어 무게 - 7.0kg
모스크바의 가격은 1920 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 2.13
특징 - 비대칭 작은 트레드
Bridgestone에서 일본인은 900점이라는 임계점을 넘었습니다. 이는 다른 라인 브랜드로서는 놀라운 결과였습니다.
저렴한 면에서는 Toyo가 보통이고 편안함 면에서는 Kleber("일본인"이 조용함)와 비슷합니다.
경화는 아무리 단단해도 좋고 안정적입니다. 습식 롤의 갈마는 건조 롤에서 더 낮고(동일한 레이아웃의 "재배열"에서), 다른 아연 도금 방법을 사용하는 rozkid는 "Bridgestone"에서 더 작고 더 낮습니다.
실패와 얼룩 없이 동일한 타이어로 마무리합니다.
"Kleberi"와 같은 입문서에서는 멋진 트릭과 볼로고가 없기 때문에 거기에서 제거하는 것이 좋습니다.
젖었을 때 바퀴가 막힐 때 가장 좋은 갈름, 아연도금이 경계에 있을 때 어떤 커버리지에도 좋고, 각질화도 좋고, 어떤 커버에도 안정적입니다.
겸손한 생동감.
특히 좋은 아스팔트 도로를 위한 전천후 타이어로 추천합니다.
브리지스톤 투란자 GR-80
7위
비로브니크: 일본
898.8점
작은 트레드의 깊이는 7.5mm입니다.
타이어 무게 - 8.4kg
모스크바 근처 가격 - 2490 * 문지름.
특별 가격 / 품질 - 2.77
특징 - 직선형 트레드 패턴
같은 브랜드의 타이어를 사용하면 나머지 시간은 이해할 수 없습니다. 또한, 공식 1뿐만 아니라 Naynezherlivishy 및 nayvazhchi. mіtsnі조차도 도로 구덩이를 두려워하지 않고 연석에 문지르는 것이 가능합니다. 편안함을 위해 최고 중 하나입니다. 건조한 아스팔트의 각질화는 더 좋고 젖은 상태에서는 더 낮습니다. 스웨덴 차례 kerma는 Kolіs의 비전을 위협하고 있습니다. 마른 코트의 Galma는 젖은 코트보다 눈에 띄게 좋습니다. 동일한 규칙성과 "재배열".
타이어의 특성은 젖은 아스팔트에 대한 zchіpnih 당국의 감소입니다.
ґruntovtsi의 Їzda는 허용되지만 nebazhana입니다.
Vіdminnі galma 건조 (vіdmіnі에), vіdminna kirovanіst іn 건조 아스팔트, 젖은 높은 수준의 편안함이 좋습니다.
그레이트 비트라타중소 스웨덴의 paliva.
아마추어에게 추천 편안한 승차아스팔트 도로용.
*피커가 추천하는 가격입니다.
클레베르 다이낙서 HP 2
8위
비로브니크 - 프랑스
882.2 발리
작은 트레드의 깊이는 7.6mm입니다.
타이어 무게 - 6.8kg
모스크바의 가격은 2200 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 2.49
동일한 도로에서는 승차감의 부드러움과 소음에 약간의 변동이있을 것 같지 않으며, 중간 덮개에서는 타이어의 낮은 건물이 성가시고 요철을 부드럽게합니다.
코팅에 비해 무쌍 각질화가 우수하여 건식,습식 모두 안정되어 좋습니다.
갈마는 국경에서 덜 효과적입니다. 마른 노면에서는 가장자리가 더 잘 보이지만 젖은 타이어에서는 타이어가 급격히 발달하기 전에 가장 가까운 경쟁자에게 질주하는 방식으로 노는 것을 기억합니다.
아스팔트의 경우 z'zhdzhati] - 2400 루블을 사용하지 않는 것이 좋습니다.
특별 가격 / 품질 - 2.72
특징 - 비대칭 작은 트레드
Qi 타이어는 화재 경제에서 기록을 세우는 데 도움이되지 않지만 파괴하지는 않습니다 비트라타에 의해 제기된. 편안함, 특히 승차감의 부드러움은 충분합니다. Descho는 비틀림 및 아연 도금 중에 타이어가 핥는 개울에서 삐걱 거리는 소리를 냅니다. 존경 할 수있는 Vtіm. 물에 잠긴 아스팔트에서 "Kalina"는 젖은 상태나 건조한 상태에서 더 빠르고 더 낮은 경향이 있습니다. 갈마는 건식 아스팔트의 경계면에서 최고이며, 젖은 동일 모드에서도 좋습니다. 요컨대, 젖은 아스팔트에서 바퀴를 막는 가장자리는 기적처럼 보입니다. 건조한 날씨에만 Ruh gruntovkoy mozhlivy.
건식 아스팔트의 인터블록에서 더 나은 갈마, 습식 아연 도금에서 더 우수, 양호한 평활도, 습식에서의 각질화.
bіchnіh zchіpnіh 당국의 낮은 복합성과 마른 포장 도로의 특성 도입, 작은 스웨덴 사람들의 강성의 높은 opіr.
아스팔트 도로에만 권장됩니다.
암텔 플래닛 2P
10위
비로브니크 - 러시아
855점
작은 트레드의 깊이는 7.7mm입니다.
타이어 무게 - 7.0kg
모스크바의 가격은 1250 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.46
"Amtel"은 post-tradyansky 타이어의 선두 주자입니다. New의 무엇이 그렇게 멋진가요?
모든 사람의 화력 경제를 얻었지만 전혀 그렇지 않은 경우 코스의 순조로움을 존중하는 수준으로 받아들이지 않으면 Amtelu의 성공은 끝날 것입니다. 소음 등급 - 중간.
적당한 수준의 경화, "재 배열"의 속도는 낮고 자동차의 모든 덮개에는 "번짐"이 있습니다.
Kamі와 같은 Nadіyno galmuvati, vdaєtsya는 마른 포장 도로에서만, 그리고 미끄러짐으로만 가능합니다. 젖은 도로에서 거리는 트림보다 낫고 rozrakhovuvat galmivny 방법의 파편은 보호 구역에서 가져옵니다.
아스팔트에서 z'їzhdzhati는 건조한 날씨에만 가능합니다.
더 나은 경제성, 마른 아스팔트(블록 내)에 적절한 아연 도금, 좋은 평활도.
그것이 덮여 있는지 여부에 대한 단조의 경계에 Pogani galma, 그리고 미끄러짐 - 젖은 아스팔트에. 강한 소음.
경제적인 여행을 좋아하시는 분들께 추천합니다.
카마 유로 224
11위
비로브니크 - 러시아(NkShZ)
842.4 발리
작은 트레드의 깊이는 7.0-8.2mm입니다.
타이어 무게 - 7.5kg
모스크바의 가격은 1250 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.48
하늘에서 온 Nizhnyokamsky tezh zirok은 어울리지 않습니다. 비밀 홀에서 MShZ와 "Rosavi"가 볼 때 트로크가 찢어진 경우에도 마찬가지입니다.
Ekonomychnist "Evro"-중간 수준에서 편안함에 대해 말할 수없는 것-타이어는 단단하고 무겁습니다.
각질화될 정도의 심각한 주장은 없고 매장만 있을 뿐이다. cerm에 대한 정보 부족으로 인해 "재배열" 속도가 빨라지지 않았습니다.
Galma garni는 마른 아스팔트에서는 덜하지만 스키드에서는 덜합니다. 차단되지 않은 비상 아연 도금은 겸손한 결과를 제공합니다.
통로의 해부학자 - 최고. 분명히 그들은 "Kalina"를 모든 곳에서 리메이크하지 않고 회색 프라이머와 축축한 잔디를 사용합니다.
막힌 바퀴가 있는 마른 아스팔트의 가장자리 갈마, 가장자리 앞으로.
모든 유형의 아연도금으로 습식 및 건식에서 블로킹 사이에 갈바니를 사용하여 Pogani galma, high opir kochenny, zhorstki.
모든 도로에 권장됩니다.
로사바 BC-49
12위
비로브니크 - 우크라이나
804.5점
작은 트레드의 깊이는 6.4-6.9mm입니다.
타이어 무게 - 7.4kg
모스크바의 가격은 950 루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.18
여름 "Rosava"는 처음으로 ZR 테스트에 참여합니다. 우크라이나 타이어의 리븐은 훨씬 더 겸손합니다. troch는 "리더"에게 최고이며 외부인은 같은 포효로 거부됩니다. 이 타이어에 휩쓸리지 마십시오. vitrata가 너무 큽니다. 편안함을 위해 리븐은 눈에 띄게 짧고 Taganka에서 낮습니다. 움직임의 부드러움은 동일하고 "우크라이나어"의 기본은 매우 조용합니다.
최고의 각질화 추정치. "Rosavu"에서 가져온 "Kalini"는 건조한 아스팔트에서 kerma의 회전에 대한 반응이 증가하고 젖은 요가에서는 훨씬 더 부드럽게 회전할 수 있습니다. 그렇지 않으면 클러치를 도로에서 보내는 것이 위험합니다. .
갈마는 배앓이 차단에 덜 효과적입니다.
비포장 도로에서는 마른 땅에서 운전할 수 있습니다.
낮은 소음 수준, 나쁜 갈마 "블록", 괜찮은 교통.
국경 체제의 열악한 각질화, 상호 차단 바퀴의 더러운 갈마, 낮은 환율 안정성.
운전 주의가 필요한 모든 도로에 권장됩니다.
타간카 M-238 리더
13위
비로브니크 - 러시아(MSHZ)
793 발리
작은 트레드의 깊이는 7.5mm입니다.
타이어 무게 - 7.0kg
모스크바의 가격은 900루블입니다.
특별 가격 / 품질 - 1.13
특징 - 비대칭 작은 트레드
한 타이어, 야크는 테스트에서 800점을 받지 못했습니다. 나쁜 palyvnu ekonomіchnіst 이상을 보여주었습니다. 편안함과 함께 상황은 매우 우호적입니다. 승차감은 좋을 수 있지만 소음은 겨울 스터드 타이어와 같이 가장 강력합니다. 각질화는 건조한 아스팔트에서만 견딜 수 있으며 젖은 Kalina에서는 좋은 물 준비만이 작용하는 눈 깊은 곳에서 자라는 것이 견딜 수 없습니다. 갈마는 매우 약합니다.
이 타이어의 특징은 젖은 표면에서 출력이 급격히 떨어지는 것입니다. 아스팔트 조심 - 리더는 마른 흙에서 미끄러질 수 있습니다.
경제가 좋고 코스의 평활도가 좋습니다.
젖은 표면의 낮은 전력 수준, 열악한 갈마 및 환율 안정성, 강한 소음.
경제적이고 편안한 승차감을 위해 추천합니다. 젖은 상태에서도 절약할 수 있습니다!
점수표
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매거진 "For Kerm", 자작나무 2006.
작가: Sergiy MISHIN. 동시에 Anton ANAN'EV, Yuriy KUROCHKIN, Evgen LARIN, Anton MISHIN, Andriy OBRAZUMOV 및 Valery PAVLOV가 저자와 함께 테스트를 수행했습니다.
타이어 제조업체는 시장에 새 모델을 출시하기 위해 오랫동안 자동차 제조업체와 경쟁해 왔습니다. vіrazu가 아닌 Navit fakhіvtsі는 신제품을 볼 수 있으며 일반 운전자에게 더 편리합니다.
작업을 더 쉽게하기 위해 더 넓은 여름 타이어 모델의 리뷰 등급이 준비되었습니다. 모델이 이 등급에 들지 못했다고 해서 여전히 추측에 대한 악취가 나는 것은 아닙니다. 오른쪽에서, 데야키 타이어는 아직 우리나라에서 충분한 너비를 얻지 못했고 가마솥을 통해 여전히 등급에 도달하지 못했습니다.리더십을위한 주요 투쟁은 "Continental", "Nokian"및 "Bridgestone"시장의 전통적인 리더 사이에서 발생했습니다. 처음 두 브랜드는 오랜 경쟁자였으나 이제 Bridgestone은 제품의 광범위한 특성을 입증하여 시장 리더의 인정에 가까워졌습니다.
여름용 타이어에 대한 Tsya 평가는 100점 척도로 수행됩니다. pershu cherga їzdovі akostі, 편안함뿐만 아니라 평가 기술적 특징그 가격. 우리는 디자인에 대한 평가를 제쳐두고 싶을 수도 있습니다. 처음에는 약간의 트레드가 필요한 아마추어에게 더 빠릅니다. 그렇지 않으면. 다른 방법으로, 모두가 낮은 프로필 보호대를 원하거나 약간의 "좋아요 경주용 자동차". 동시에 실용음식을 노래해야 한다. 여기처럼 갈무처럼 스키키가 길을 너무 가늘게 뻗는다.
12개월 Premiorri Solazo V.
이 모델의 유일한 심각한 장점은 우크라이나에서 만든 라후노크에 도달하는 저렴한 가격입니다. Premiere와 우크라이나 공장 Rosava 간의 계약을 시작하는 것이 가능해졌습니다.
Primiorri Solazo는 2010년에 출시되었으며 러시아 시장에도 동일한 제품이 공급되기 시작했습니다.
자동차는 Solazo에서 "탑승"되어 편안함을 느끼지 않고 베이글은 지나치게 가볍고 kerm과의 통화는 매일입니다. smuga를 명확하게 제어하려면 많은 롤을 작업하고 큰 롤에서 kermo를 회전해야 합니다.
갑자기 중단되면 kermo에 대한 반응이 멈추고 각질화에 대한 제어가 감소하여 새로운 소비가 바로 시작됩니다. Galmuvannya 그러나 건조하고 젖은 아스팔트에 nevpevnene.
요철이 소멸되는지 여부에 따라 코스의 부드러움 지표가 훨씬 더 좋지만 동시에 트레드의 럼블이 더 두드러집니다. Yakіst 강성은 높이가 아니며 중립에서 swidkіst는 빠르게 떨어지기 시작합니다. 그런 다음 한 시간 동안 프라이머의 잔해에 과시적인 순수함이 주어져야 합니다.
+ 장점:부드러운 부드러운 산책. 프라이머가 있는 클리어 루.
- 단점:도로를 잘못 다듬습니다. 날카로운 기동에서 Vtrachae kerovaniye. vitrati paliva를 이동합니다. 갈라슬리비.
tsikh 타이어에 varto privititsya pribіchnik razmіrenoї їzdi, yakim은 종종 토양 pokrittya에 vyїzhdzhati입니다.
점수: 80.6/100 BALIV
11위 Viatti Strada Asimmetrico V.
가네 이탈리아어 이름 Nizhnyokamsky virobniks를 많이 돕지 않았습니다. 가격 / 품질을 더 사고 싶다면 Viatti가 미친 듯이 좋은 디스플레이를 제공합니다.
문의 아연 도금은 약하고 마른 덮개에서는 "Premiorri"와 "Cordianta"에만 재생되며 젖은 상태에서는 명백한 외부인인 "Yokagami"에 더 좋습니다. kerm과의 평등한 커뮤니케이션을 위해서는 그 정보성도 "Premiorri"와 비슷하고 지속적인 후속 조치가 필요합니다. 작은 교대를 전달하고 싶다면 특히 작은 음표에 대한 동일한 비난이지만 기동의 개울에서 명확하게 할 수 있습니다. 젖은 아스팔트에서는 휴식 시간에 자동차 앞부분이 움직이는 것을 볼 수 있으며, 이는 kerm과의 빠른 반응으로 이어집니다.
"Viatti"의 편안함은 훨씬 더 간결하고 지속적으로 약간의 맥동 소리가 나고 도로의 가장 작은 불균일이 진동과 우편으로 몸에 전달됩니다. 동일한 펌핑으로 뒷바퀴 zdayutsya zhorstkishimi. Nepoganya kochennya priyaє ekonomії paliva. 비포장 도로에서 그들은 vpevneno를 떨고 있습니다.
+ 장점:ґruntovtsi에서 기계의 Vpevney 제어.
- 단점: Nezadovіlnі zchіpnі yakosі 어떤 표지에서 그 더러운 기동. Vіdsutnіst 충분한 편안함.
모델에는 pomіrnoї їzdi에 대한 pіdіyde가 제공됩니다. 좋은 길, 그라운드 코팅의 경우 i.
점수: 83/100 발리브
10위 Yokohama C.drive 2 V.
테스트의 평균 성능과 관계없이 모델은 필리핀에서 준비되었으며, 평균 가격, Scho, 미친 듯이, її 탐욕에 대해 말하지 않습니다. 2010년부터 러시아 시장에 등장했습니다.
아연 도금 지표는 "Viatti"를 표시한 지표와 젖은 도로에서 절대적인 외부인과 동일할 수 있습니다.
고속에서는 분명하게 도로를 다듬을 수 있지만, 기동할 때는 정보를 얻지 못하고 운전해야 합니다. 날카로운 peresbudov를 사용하면 분명히 회전 모서리에 도달하지 않아 베이글이 큰 모서리로 이동합니다.
국경 swidkosts에서 그것은 마치 물로 다듬어질 수 있는 것처럼 약간의 표류를 주어 반응을 일으킬 수 있습니다.
평탄한 도로에서 트레드는 더 조용한 소음을 내는 것으로 보이며, 이는 짧은 아스팔트와 기타 요철에서 눈에 띄게 증가합니다. 다른 요철의 진동은 몸에 명확하게 전달됩니다.
겨울에는 요코하마 타이어가 최고의 결과를 보여 어떤 경우에도 좋은 화력을 제공합니다. 비포장 도로에서 그들은 논스톱 행동을 보여줍니다.
+ 장점:훈제 연기의 rahunok을 위해, 당신은 be-yak_y shvidkost에 그을릴 것입니다. 가르나 안정성.
- 단점:젖은 도로에서 더 더러운 아연 도금, 비상 기동 중 더러운 경화.
이러한 타이어는 창백한 경제가 중요한 사람들에 의해 평가되어야 합니다.
점수: 83.9/100 BALIV
9위 코디안트 스포츠 2(PS-501) V.
이 모델에는 가격/품질 계수가 좋은 vishiznyanoy 분포가 있습니다.
"Cordiant-Sport 2"는 2010년 roci에서 처음으로 판매용으로 등장한 후 2012년 roci priyshov 현대화 옵션으로 대체됩니다.
타이어는 마른 노면에서 아연 도금의 가장 큰 쇼를 보여주었습니다. 테스트 리더와 "Cordiant"사이의 galmіvny shlyakh에서 소매는 6 미터 접혔습니다. 동시에 젖은 표면에서 지표가 눈에 띄게 좋아지고 최고 점수를 받을 수 있습니다.
고속에서는 직선으로 자르기 위해 주입되지만 반응에 말더듬이 있기 전에 동일한 정보가 모두 충분하지 않습니다.
건조한 도로에서는 중간 속도로 매우 기동성이 뛰어날 수 있습니다. 낮은 정보 콘텐츠와 kerm 회전 이동을 통해 더 중요한 것은 최고 속도로 작동하도록 하십시오. 젖은 아스팔트에서 기동할 때 앞바퀴가 개암 나무 열매에서 호출되고 궤적을 곧게 펴지 마십시오.
타이어는 위대한 ner_vnostі를 끄는 것이 좋지만 중간에 strushuvannya를 몸에 전달합니다. 그리고 다른 균열과 함께 코트의 길이가 짧은 소리가 들리기 시작합니다.
타는 것은 좋지 않습니다. 이는 vitrati paliva에 부정적인 의미입니다. Їzda는 "Kordiant-Sport 2"의 규칙과 요약에 만족합니다.
+ 장점:건조 코팅에서 매우 안정적인 각질화 및 코스 저항. 상당히 편안한 승차감.
- 단점:건조한 포장 도로에서 더욱 일관되지 않은 아연 도금과 젖은 아스팔트에서 중요한 기동. vitrati paliva를 이동합니다.
국경으로의 항해와 함께 Mishko їzdi로 오세요.
점수: 85.7/100 BALIV
8개월 굿이어 이피션트그립 V.
프랑스 모델은 더 높은 가격을 통해 첫 번째 블랙에서 더 높은 고득점을 벗지 못했다.
이 모델 "Gudear"는 2009년부터 출시되었으며 2010년 러시아 시장에서 사용되었습니다.
아연도금의 추정치는 더 나쁩니다. 젖은 아스팔트와 마찬가지로 마른 아스팔트에서 테스트를 거친 평균 타이어를 제거하십시오.
고속에서는 차가 쉽게 "떠오르고" 지연되는 커모를 통해 보기가 어렵습니다.
이 타이어에 대한 작업의 흔적이 아닌 것은 정확히 몇 가지 예리한 휴식입니다. 마른 노면에서는 앞바퀴가 기동하기 위한 앞바퀴와 완료 후 뒷바퀴가 눈에 띄게 마모되어 속도에 개입할 수 있습니다. 젖은 노면에서는 상황이 하찮게 더 나지만, 사진은 엄청난 반전과 샤프한 회전과 새로운 출구의 날카로운 시선이다.
타이어는 편안하고 부드럽고 조용한 Rukh에 전통적인 Gudієrіvskiy rіven을 시연했습니다. "Efіchієnt"는 특히 외국주기의 경우 돈을 절약하는 데 도움이됩니다. 특별한 권장 사항이 없는 프라이머 허용량.
+ 장점: Vіdmіnniy rіven 편안함, economіy paliva pіd іn zamіskih 여행.
- 단점:코스 안정성은 중간보다 낮고 극단적 인 기동 동안 각질화가 높습니다.
Goodyear Eficent Grip은 편안하고 경제적인 여행을 좋아하는 사람들에게 좋습니다.
점수: 87.1/100 BALIV
7위 던롭 SP 스포츠 9000 W.
Tsya 일본 모델은 이미 우리 타이어 시장에서 베테랑이되었지만 동시에 이전과 마찬가지로 음료로 따끔 거립니다.
마른 도로에서의 아연 도금 지표는 평균보다 낮고 젖은 도로에서는 적습니다. Hirshі 쇼케이스는 "Yokohama"와 "Viatti"에 대해 더 적습니다.
고속에서는 코스를 다듬는 것이 좋습니다. Dunlop Rice SP Sport의 수장 - kermo에 대한 명확한 반응, 코스 수정이 훨씬 쉽습니다. 건조한 표면에서는 중간 속도로 기동할 수 있습니다. Mittevo는 기동의 개울에서 kermo에 반응하지만 kerm의 정보성이 밤새 하락하면서 프런트 엔드의 가벼움을 느낍니다. 젖은 노면에서 기동성이 향상되고 건조도가 높은 비상전환이 가능하다. 그러나 경계선이 이동하면 잘못된 축에서 밤새 코스에 연결됩니다. znesennia 또는 zasnesennia 후에 표면에 대한 연결이 확인됩니다.
Dunlop과 함께하는 Rіven 컴포트 ruhu는 낮고 트레드가 분명히 날카 롭고 짧은 아스팔트에서 소음이 눈에 띄게 증가합니다. Be-yakі dribnі nerіvnostі 도로가 몸에 전달됩니다.
샤이니가 가네 코체니야를 선보였다. 프라이머로 ruh를 관리하십시오.
+ 장점:프라이머 코트로 대형 스웨덴에서 높은 환율 안정성. 경제적인 여행을 준비하세요.
- 단점: 더러운 리벤편안. 젖은 아스팔트에 Nezadovilne 아연 도금.
이 타이어는 평평하고 단단한 노면에서 장거리 여행에 권장됩니다.
점수: 87.6/100 BALIV
6위 한국벤투스프라임2(K115) V.
우고르 타이어는 좋은 성능을 보여주었고, 6개월차부터 좋은 타이어 엘리트 그룹이 시작되고 있다고 해도 과언이 아닙니다.
타이어는 새로운 러시아 시장, 판매의 개 암 나무 열매는 2012 회전에서 시작되었습니다.
Ventus Prime은 우수한 갈바닉 광채를 보여 주었고 젖은 노면에서 특히 좋은 모습을 보였고 건조한 노면에서는 약간 약했지만 그래도 나쁘지 않았습니다.
빠른 속도로 코스를 다듬고 결함이 있는 정보의 트로크를 직접 수정하십시오. 두 번째 "훌륭함"은 kermo에 대한 지연된 반응입니다. 마른 포장도로에서는 평균보다 높은 바퀴로 조종할 수 있습니다. 기동에서 나가는 길에 눈치채기 쉽고, 하기 쉽습니다. 젖은 도로는 관리의 성격과 휴식의 성공에 대한 부정적인 영향을 실제로 복구하지 않습니다.
타이어 dosit galaslivі는 러시아에서 80km / 년 이상의 속도로 모든 지형 트레드에서 달리는 것처럼 보입니다. Ventus Prime은 어떤 표면에서도 거칠게 다룰 수 있으며 어떤 종류의 미끄러움에도 더 곱슬거립니다. 평균에 따른 움직임 지표.
+ 장점: Be-yakoy pokritti의 Dobre galmuє. 안정적인 각질화를 보여줍니다.
- 단점:더 많은 비트라티 팔리바. 소음의 편안함과 코스 안정성을 존중합니다.
단단한 노면의 도로에 적합한 타이어.
점수: 89.9/100 BALIV
5위 Toyo Praxes Т1 Sport W.
체이 일본 바이로브니크귀하의 브랜드에 풍부하게 추가된 성공은 풍부한 타이어 등급의 최상위에 변함없이 존재합니다.
이 모델은 2009년 말부터 러시아에서 선보였습니다.
마른 도로의 갈미브 도로, 젖은 아스팔트의 평균 및 날씨 지표.
고속에서의 헤딩 안정성이 좋고, 타이어가 코스를 가볍게 하고 브레이크 시 부드러움을 줍니다. kermі chitki, kuti turn에 대한 반응은 작습니다. 습식 코팅은 실제로 특성을 변경하지 않으며 경계 침투의 경우에만 조금 더 반응이 필요합니다.
토요 프락시스는 타이어를 조용하게 마무리하고, 짧은 아스팔트를 주행할 때 조금 더 목소리를 녹입니다. 진동의 몸에 Dribni nerіvnostі 도로 vіddayutsya. 스웨덴 사람이 많을수록 비용이 많이 들수록 중간 비용을 보여주세요. 중간에 따라 Rukh.
+ 장점:건식 및 습식 코트에 대한 코팅 안정성.
- 단점: Zbіlshennya vitrati paliva pіd 시간 zamіskih poїzdok. 부드러움과 소음에 작은 돌진.
고속도로 / 지역의 다른 작동 모드에 적합한 타이어.
점수: 91.5/100 BALIV
미쉐린 프라이머시 HP V 4위
독일 브랜드는 여전히 높은 수준에 있으며, 모델이 몇 년이든 상관없이 약 8 세, 더 일찍 마실 수 있습니다.
이 모델은 정격에서 이전 모델과 거의 동일한 갈바닉 강도를 보여줍니다. 지표는 젖은 노면에서 "Toyo"가 3배 더 약하고 마른 노면에서 3배 더 좋습니다.
타이어는 직선으로 자르는 것이 좋으며 코스를 수정하는 동안 적절한 반응을 보장합니다.
마른 길에서 나는 명확한 반응으로 행동에 대한 이해를 보여줍니다. 젖은 바닥에서는 지표가 거의 떨어지지 않습니다. 날카로운 균열을 kerm으로 통일하고 싶다면 최소화됩니다.
러시아에서는 옆길에서 외부 소음이 보이지 않습니다. 날카로운 지터와 함께 불규칙성과 로드 스틱이 몸에 느껴집니다.
당신이 죽을 때, 그들은 불을 지키는 것을 돕습니다. 1시간 이내에 고속도로는 경제의 평균 지표를 제공합니다. 프라이머를 적당히 옮깁니다.
+ 장점:안정적인 경화. 손가락의 경제.
- 단점:승차감과 소음에 대한 약간의 내레이션.
mіskoї 및 zamіskoї eksluatatsії로 이동하십시오.
점수: 91.7/100 BALIV
3위 피렐리 신투라토 R7 V.
신인 앞에서 쉽게 자신의 위치를 확보한 저명한 루마니아 모델은 연단에 남았습니다. 그 크림 - tse 자신 최고의 모델 spіvvіdshennyam 가격 / yakіst. 피렐리 친투라토는 2010년부터 러시아에서 판매되고 있습니다.
타이어는 특히 젖은 표면에서 놀라운 아연 도금을 보여줍니다.
높은 스웨덴어에 환율 안정성과 같은 것은 없습니다. 그들은 빠른 속도로 기동 할 수있게하고 건조한 도로에서는 스머그로 급격히 변경할 수 있습니다.
물의 본성과 불운의 날 이면에는 '미쉐린'과 '브리지스톤'이 추측하고 있다. 젖은 아스팔트에서 고속을 시연합니다. 주어진 시험. kermi에 대한 반응은 명확하고 yakby는 턴에서 출구에서 예리하게 눈치 채지 못하고 순간적으로 최대 점수를 얻습니다.
Pirelli Chinturato trohi galasli, 스틱에서 미끄러집니다. 다른 불규칙성은 몸으로 옮겨집니다. 정권에 관계없이 여행은 불의 vitrata와 경제에 특별한 유입이 없습니다. 프라이밍에 적합하지 않습니다.
+ 장점: be-yakoy pokritti에서 도박을 하십시오. 좋은 경화를 보장합니다.
- 단점:부드러운 승차감이 아닌 높은 소음.
역동적인 바다와 가장 빈번한 해외 여행에 탁월한 선택입니다.
점수: 91.9/100 BALIV
Continental ContiPremiumContact 5 V 2개소
러시아 시장에서 신선한 프랑스 모델 좋은 지원가격
모든 유형의 아스팔트 아연도금 결과를 기록합니다. 아웃사이더 테스트인 '코디안트'와 '콘티 프리미엄'의 갈미브 방식의 차이는 6m에 가까워졌고, '요코하마'는 5m가 넘었다.
타이어를 사용하면 고속에서 극한의 기동을 수행할 수 있으며 kermo를 사용하면 그 명확한 반응을 이해할 수 있습니다. "콘티넨탈"의 특징은 타이어의 가열로 인해 변화하는 커마의 큰 열입니다.
젖은 코팅은 스웨덴 뼈에 부정적인 의미가 아닙니다.
타이어는 최고의 편안함, 불균일함 및 도로 소음을 없앴습니다. 그들은 부드럽고 샘물을 제공합니다.
대황은 피렐리와 거의 같은 중간 정도입니다. 바닥재에는 적합하지 않습니다.
+ 장점:어떤 비용으로든 아연 도금의 가장 좋은 징후, vіdminniy 편안함.
- 단점:건조한 도로에서 극단적인 keruvannya 동안 각질화를 존중합니다.
러시아의 평균 가격은 4800 루블입니다.
아연 도금을 보여주는 최고의 타이어.
점수: 93.5/100 BALIV
브리지스톤 포텐자 S001V 1그릇.
일본 모델의 가치가있는 곳.
모든 유형의 아스팔트에 아연 도금의 기적을 보여줍니다. 사실, 마른 트로치와 젖은 1미터에서 "Continental"을 프로그래밍하는 것은 쉽습니다.
Bridgesone Potenza는 Dunlop과 마찬가지로 좋은 환율 안정성을 보여줍니다. 이 모델의 특징은 환율에 대한 반응성입니다. 건조하고 젖은 아스팔트에서 극도의 기동성을 위한 경쟁에서 절대적인 승자입니다. 특히 젖었을 때 커마의 높은 수준의 정보성을 표시해야 합니다.
불행히도 편안함은 높은 수준의 성능에 미치지 못합니다. 요철과 스틱이 소음과 함께 들리고, 거친 아스팔트에서는 분명히 약간의 샤루딘야입니다.
동상의 징후는 "콘티넨탈"과 "피렐리"와 같이 동일하며 특별한 저축은 없지만 올리브 오일을 첨가하지 않습니다. 프라이밍에 적합하지 않습니다.
+ 장점:두제 가넷 갈무바냐. 읽기 코스의 안정성, 빠른 기동.
- 단점: Shini galaslivі와 zhorstki.
Vіdminno는 zamіskoї їzdi, 단단한 덮개가있는 yakіsnymi 도로에 적합합니다. 극한의 운전을 좋아하는 사람에게 적합합니다.
점수: 93.6/100 BALIV
열광...