De zabirayut nisan terano. Nissan Terrano 업데이트를 준비하면서 놀라운 점은 무엇입니까? 모스크바 인근 도로에서 확인해보니 “수집하는 닛산 테라노가 직접
많은 운전자들이 소형 크로스오버 NissanTerrano가 무엇인지 아는 것은 놀라운 일입니다. 체 운송 서비스"초보자"가 아닙니다. 러시아 시장. 이 차가 대중화되고 대중화되길 바라신다면, 러시아 사람닛산 테라노를 어디에서 선택해야할지 모르겠습니다. 우선 크로스오버는 80년대 중반 시장에 등장했다. 이후 수 차례의 스타일 변경을 거쳐 현재 3세대 '일본산'이 출시되고 있다. 오늘날 이 일본 자동차는 인도, 러시아, 스페인에서 수집됩니다. 제품은 주로 판매됩니다 국내 시장국가이지만 여전히 일부 자동차는 수출을 목표로 하고 있습니다.
러시아 시장용 Nissan Terrano 크로스오버는 모스크바에서 제조된 Avtoframos 공장에서 제조됩니다. 여기서 2013년의 낫은 운명을 모으기 시작했다 치우 모델"일본어". 오늘날 Nissan Terrano의 러시아 생산은 전적으로 Renault 회사에 속합니다. 첫 번째 크로스오버 러시아 의회과거 운명의 정신으로 모스크바 살롱에 나타났습니다. 구매자는 네 가지 트림 레벨에서 자동차를 선택할 수 있습니다. 바티스트 기본 구성크로스오버는 510,000 루블부터 시작됩니다. 그리고 고급 자동차의 축 비용은 약 873,000 루블입니다. 완성차에는 4.0리터와 5.6리터 엔진이 탑재된다. 가솔린 엔진 5단 자동변속기와 6단 수동변속기가 함께 작동된다.
Nissan Terrano의 진동을 제거합니다.
러시아 연방의 수도가 이 자동차 모델의 생산을 시작하기 전에 크로스오버가 러시아 시장에서 판매되었습니다. 스페인어 컬렉션. 또한 러시아 시장에서는 유럽 생산 기계를 얻을 수 있습니다. 바르셀로나 근처 공장에서 크로스오버를 구입하세요. 부유한 자동차 소유자 외에도 유럽 의회의 크로스오버를 추구하는 사람들이 있습니다. 자동차의 방음이 불량하고 용접체에 결함이 있는 것은 확실합니다.
이 차는 원래 인도에서 판매될 예정이었기 때문에 2013년부터 이곳 오라가담 시에서 이 모델이 픽업되는 것은 당연합니다. 르노 더스터(Renault Duster)와 르노 다키아(Renault Dacia) 자동차도 이곳에서 생산됩니다. 이 모델은 아일랜드와 영국으로 수출됩니다. 일본 업계도 결정을 내렸고 현재 인도에서는 Evalia, Sunny 및 Micra와 같은 다른 Nissan 변형을 선택하고 있습니다. Terrano 자동차는 Renault Duster 모델을 기반으로 합니다. 디자이너들은 자동차의 디자인과 인테리어를 고급스럽게 만들었습니다. 물론 이는 유닛 성능에도 포함됐다.
선택의 활력
부자의 미움 자동차 닛산 Terrano는 모델 생산을 위해 스페인 기업을 잃었습니다. 자동차 폴딩의 불일치(차체 용접 및 부품의 복잡성)에 대해 할 말이 많습니다. 또한 크로스 오버 작동 중에 Vlasniks는 방음이 좋지 않아 내부에서 약간의 삐걱 거리고 덜거덕 거리는 소리를 경험하기 시작합니다.
더욱 중요한 역할은 Nissan Terrano가 출시되었다는 사실입니다. 자동차 vlasniks는 러시아 자동차를 너무 많이 비판하지 않습니다. 그리고 차는 완벽하게 적응되었습니다 러시아 도로. 소음 차단 시스템, 지상고 및 서스펜션은 러시아에서 사용하도록 승인되었습니다. 러시안 테라노접힌 부분 뒤에는 다른 나라에서 수집한 크로스오버와 구조가 확연히 구별됩니다.
Nissan Terrano 2015를 어디에서 픽업하고 출시합니까? Nissan Terrano는 도로에 처음 입문한 자동차와는 거리가 멀습니다. 점점 더 컴팩트해지는 pozashlyakhovik은 가장 낮은 카테고리의 자동차로 올라가며 즉시 로컬 크로스오버의 존경을 받습니다. 몇 가지 스타일 변경으로 인해 자동차의 모양이 더욱 바뀌었습니다. 그렇지 않으면 Nissan Terrano의 전원 공급 장치가 관련성을 잃게 됩니다.
경계선 뒤의 Virobnitsa
이 자동차는 이제 인도, 스페인, 러시아 등 3개국의 조립 라인을 떠날 위험에 처해 있습니다. 이 차는 처음에는 아시아 시장을 겨냥했고, 최초의 Nissan Terranos는 인도의 오라가담(Oragadam) 마을에서 조립되었습니다. 그 후 Pozashlyakhovik이 전 세계적으로 인기를 얻으면서 그는 다른 곳으로 모이기 시작했습니다.
또 다른 Nissan Terrano 2015가 바르셀로나 앞에서 진동하고 있습니다. 에일 야키스트 스페인 자동차욕을 많이 합니다. (그리고 우리 땅에는 선택적으로 구부러진 손이 있는 것 같습니다.)
러시아의 Virobniztvo
러시아 도로에서 운전할 수 있는 Nissan Terrano 2를 어디에서 선택해야 합니까? 우리나라에서는 그게 논리적이에요. 이에 대한 몇 가지 치명적인 결과는 Avtoframos 기계 제작 공장과의 계약에서 달성되었습니다. 비롭니치 광장이 기업은 Nissan의 파트너인 프랑스 Renault의 소유입니다. 이전에 Avtoframos는 Moskvich 자동차를 생산했습니다. 어제부터 첫 번째 Nissan Terranos가 러시아에서 생산 라인에서 나왔습니다.
따라서 가죽 엣지는 국내 시장용으로 생산되고 일부 부품은 인근 국가로 수출됩니다.
유 자동차 세계경쟁사와 경쟁하는 것이 사람들의 마음 속에 하나의 추세가 되었기 때문에 자동차 제조업체는 비즈니스를 발전시키기 위해 끊임없이 새로운 연락처를 찾고 있습니다. 지역 내에서 연합이 결성되는 경우도 있지만, 서로 다른 대륙에서 협력하는 경우가 더 많습니다. 그러한 국제 기업의 남은 엉덩이 중 하나는 Renault-Nissan 기업이었습니다. 이 회사들의 노력의 결실은 거의 모든 예산 모델이되었으며 그 전에는 모든 변경이 이루어졌습니다.
일본과 프랑스 제조업체 작업의 또 다른 중요한 결과는 가장 잘 팔리는 예산 크로스 오버 중 하나 인 Renault Duster와 유사한 형제 인 Nissan Terrano 모델의 생성이었습니다. 유럽에서는 이 크로스오버가 판매 부문 1위를 차지했으며 러시아에서는 이미 동급 차량 중 가장 저렴한 차량 중 하나입니다. 우리는 어려운 부문의 두 대표자를 비교합니다.
Renault Duster는 크로스 오버 부문에서 예산 등급의 베테랑입니다.
프랑스 브랜드의 저렴한 크로스오버의 등장은 거부할 수 없게 되었습니다. 많은 전문가들은 높은 산도와 강렬한 효능에 대해 이야기했고, 다른 전문가들은 그러한 모델이 고객을 존중하지 않을 것이라고 주장했습니다. Duster는 CIS 국가뿐만 아니라 실용적이고 고급스러운 유럽에서도 인기를 얻었습니다.
오늘날 러시아 시장의 경우 Renault Duster 생산이 러시아에 설립되어 구매자를 위한 자동차 품질을 바꾸고 수리 가능성을 높입니다. 팀도 마찬가지, 2015년 통화 불안정은 더욱 심해졌습니다 새로운 르노 Duster는 훨씬 더 높으며 더 많은 시간 동안 모델에 쏟아질 것입니다. 자동차 구입의 주요 이점은 다음과 같습니다.
- 실용성은 극대화되고 사용 편의성은 매우 낮습니다.
- 편안함과 세심한 기술을 최우선으로 생각합니다.
- 시간이 지남에 따라 수집되고 검증된 오래된 루마니아 기술을 추가합니다.
- 눈에 띄지 않는 디자인 - Duster의 비용이 매우 저렴합니다.
- 무겁고 경제적인 동력 장치가 필요하지 않습니다.
- 전륜구동, 디젤 동력 장치 및 자동 변속기 버전 이용 가능
- 가장 높은 가격으로 완전한 세트를 제공합니다.
- 멀리 접히는 부분, 기계의 높은 점도 및 기적적인 성능 특성.
이러한 놀라운 장점은 구매자의 눈에 띄지 않게 만듭니다. 르노 더스터, 루마니아 기업 Dacia가 프랑스와 협력하여 만든 창작물입니다. 오늘날 회사의 날카로운 가격 정책으로 인해 이 크로스오버에 대한 전망이 도난당했으며 모델의 인기가 크게 떨어졌습니다.
해당 부문의 높은 경쟁 수준을 고려할 때 최소 가격이 590,000 루블인 Duster는 완전히 비경쟁적인 자동차가 되었습니다. 이전에 이 자동차의 주요 경쟁자가 중국산 제품이었다면 오늘날의 르노는 여전히 성장하고 있는 심각한 가격대의 경쟁자가 되었습니다. Duster에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 동영상을 시청하세요.
Nissan Terrano - 차이가 없는 Duster의 일본 형제
르노와 닛산의 파트너십은 많은 이점을 창출했습니다. 밖에서 안을 들여다보면러프 휴먼 크로스오버 닛산 테라노. 물론 기술적인 측면에서는 자동차가 시각적인 측면보다 훨씬 적을 수 있지만 구매자는 포셔의 새로운 발전을 눈치채지 못합니다. 상당히 편안한 승차감과 빈번한 고장이 없습니다.
이 클래스의 자동차는 현지 사용을 위해 가장 자주 구매되므로 Nissan Terrano의 모든 기능은 작은 스위치의 간단한 조정에 달려 있습니다. 일본의 Terrano는 일부 측면을 제외하고 거의 모든 면에서 프랑스 형제와 유사합니다. 전체 치수. 모델은 독특한 기반을 가지고 있지만 일본은 많은 혁신을 도입했습니다.
- 엔진은 주로 가솔린 변형으로 대표되며 디젤은 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.
- 앞부분은 닛산 안장 가드 라인과 일치하도록 맞춤 제작되어 외관이 진짜처럼 보입니다.
- 인테리어는 자동차를 디자인하는 동안 Dacia 회사가 저지른 많은 감독을 수정했습니다.
- 아키텍처가 심각하게 변경되었습니다. 내면의 빛자동차, 인테리어는 기증자와 매우 다릅니다.
- Terrano에는 사용 가능한 것부터 시작하여 덜 유쾌한 구성이 있습니다.
- 가격 일본 자동차우려되는 프랑스 형제보다 더 부유합니다.
2015 모델 라인의 Nissan Terrano 가격은 최소 720,000 루블입니다. 최대 가격표는 100만 미만이며 이는 예산 및 단순 교차 범주에 포함됩니다.
Prote, Terrano 구매자는 자동차조차도 Nissan 회사의 프리미엄 제품 기업 스타일의 일부를 착용한다고 확신합니다. X-Trail과 Qashqai의 새로운 디자인이 완료되자마자 Terrano는 잠재 구매자의 눈에 더 높이 올라갈 가능성이 있습니다. 르노와 닛산 중 대부분의 구매자는 프랑스인을 선호합니다. Duster 및 Terrano의 완전한 업그레이드를 위해서는 일본 측의 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
우리는 파우치를 덧대어
컴팩트 한 예산 크로스 오버 선택과 명백한 제안 수에 대한 현재의 어려운 상황을 살펴보면 Nissan Terrano와 Renault Duster 사이에 적합한 자동차를 선택하는 것은 구매자에게 쉽지 않습니다. 자동차를 시험 운전해 보시고 자신에게 맞게 맞춤 설정하는 것이 좋습니다.
각 구매자에게 추가 영양보다 더 나은 영양 선택은 개인에 따라 다릅니다. 보험 판매 규모, 예비 부품 가용성 및 Renault의 보다 충성도 높은 가격 정책으로 인해 입증되고 전통적인 Duster가 선호될 것입니다. 그러나 일본인은 시장 점유율을 낭비하지 않고 잠재 구매자에게 신제품을 적극적으로 홍보합니다. 프레젠테이션 중 어떤 모델이 오늘날의 장점을 강화할 수 있습니까?
소형 SUV 클래스의 일본 대표인 Nissan Terrano는 시장에 전혀 새로운 것이 아닙니다. 이 모델은 운전자에게 놀랍도록 친숙하며 한 번 이상의 스타일 변경을 거쳤습니다. 에일, 인기와 인기 따위는 신경 쓰지 않고 누가 그런 걸 신경 쓰나요? 실제로 조립 라인에서 이러한 크로스오버를 생산하는 공장은 무엇입니까?
오늘날 자동차는 러시아, 스페인, 인도 3개국에서 운전되고 있습니다. 제품은 중요하게도 국내 시장에서 판매됩니다. 일부 부품은 여전히 수출되지만. 모든 것에 대해 순서대로 이야기합시다.
작년 2013년 일본의 관심사는 Terrano 생산을 위해 러시아 기계 제작 공장 "Avtoframos"와 계약을 체결했습니다. 오늘 이 Maidan은 전적으로 Nissan의 프랑스 파트너인 Renault에게 전달됩니다.
옛날 옛적에 전설적인 "모스크바"가 이 기업의 영토에서 생산되었습니다. 크로스오버 생산은 봄에 성공적으로 시작되었으며, 러시아 어셈블리의 첫 번째 사본이 2014년 초 딜러 쇼룸에 나타났습니다. 이 모델은 네 가지 구성 옵션으로 제공됩니다. 자동차 가격은 677,000 루블부터 시작됩니다. 이 수정의 고급 장비의 경우 약 872.7,000 루블을 지불해야합니다.
러시아 근처에서 Nissan Terrano를 선택하는 곳
이전에 자동차로 구입했던 Nissan Terrano 모델은 스페인에서 제조되었습니다. 유럽 \u200b\u200b조립 자동차는 동시에 러시아 시장에 있습니다. 바르셀로나 외곽의 기업에서는 악취가 납니다. Vlasniks와 사본 사이의 Ale은 폭풍의 폭풍을 외칩니다. 유럽산 닛산 테라노는 성능의 표준과는 거리가 멀다. 여러분은 용접 본체의 결함과 방음 불량에 대해 불평합니다. 제조된 "Avtoframos" 형태의 자동차 변형은 아직 가격 구매자를 기쁘게 하거나 혼란스럽게 할 수 없습니다. 일본 우표하지만 현재는 딜러의 쇼룸만 운영되기 시작했습니다.
Nissan Terrano는 처음에는 인도에서 구매할 예정이었습니다. 분명히 접힌 2013 모델은 Oragadam 마을 근처의 바로 이곳에서 운명을 맞이했습니다. 이 생산 라인에는 Terrano 제작을 위해 재구축된 Renault Duster와 영국과 아일랜드로 수출되는 Dacia Duster가 있습니다. 일본 브랜드는 인도를 "비유"했으며 Micra, Sunny 및 Evalia와 같은 Nissan의 다른 수정 사항도 있습니다.
Nissan Terrano, 가격 RUB 677,000, 자동차 가격 RUB 6.46/km
유제품 형제애
표준화, 통일, 배지 엔지니어링도 합리적인 단어입니다. 시장에서나 전쟁에서나 사용 가능한 모든 기능이 좋습니다. 자동차는 이렇게 탄생한다 다양한 브랜드, 일부 측면 사이에는 유사점이 훨씬 적습니다.
닛산이 근본적으로 새로운 것을 급히 요구했다고는 말할 수 없다. 컴팩트 크로스오버. Aje, 멜로디적으로는 1세대 "캐쉬카이"의 삶을 계속 이어가는 것이 가능할 것입니다. 새로운 자동차- 일부 회사에서는 이렇게 합니다. 그래서 너무 많은 구매자가 감사하다고 말할 것입니다! 그러나 산들은 다르게 일을 계획하고 있었습니다.
그러니 잘 들어보세요: 새로운 Terrano! 짐작할 수 있듯이 이 차는 Qashqai와 Juke가 등장하기 오래 전에 살아 있었던 이 프레임 프레임과 공통점이 없습니다. 그리고 군 패스파인더 스타일로 "노출"하여 당신을 속이고 폭파시키지 마십시오. 바퀴 아치, 그들은 무엇을 숨기고 있습니까? 큰 바퀴. 여기에는 음모의 힌트가 없습니다. 지난 봄 인도에서 초연되었고 올 여름 러시아에 도착한 "일본"크로스 오버 스타일과 유사한 메이크업은 없습니다. 따라서 우리 모두에게 잘 알려진 Renault Duster는 러시아 의회의 루마니아 "프랑스"입니다. 오직 현명하게, 더 소중하게.
어떤 선택이요?
가격 정책 YAK B NAMAKAI: 더스터 - 사람을 위한, 테라노 - 사람을 위한 제품
공제를 통한 초과 지불
가격표를 열어서 기본 버전의 가격을 보면 테라노가 더스터에 비해 3분의 1도 비싸지 않은 것을 알 수 있습니다. 왜 랩텀인가? 간단 해. 대부분의 Dusters는 700,000 루블 미만의 최적 버전 2.0 MT 4WD로 판매됩니다. 2리터 캐시카이는 91만부터 시작합니다. 그리고 Terrano는 이미 이 가격대에서 멀리 떨어져 있습니다.
Nissan의 기본 장비와 마찬가지로 Renault보다 더 풍부했습니다. 에어컨, 오디오 시스템 및 한 쌍의 전기 창문은 이미 가장 민주적인 Comfort 버전에 있으며 루프 레일도 마찬가지입니다. 동시에 차체 색상으로 칠해진 범퍼와 함께. 그러나 이러한 크로스오버를 최적으로 인식하려면 여러 가지 단점이 필요합니다.
예를 들어 다음이 필요합니다. 현재 자동차기본 Nissan에는 전기 드라이브 및 열선 거울, 온보드 컴퓨터 및 열선 시트가 전혀 설치되지 않습니다. 더욱 중요한 것은 Comfort가 적당한 1.6리터 엔진으로 구동된다는 점입니다. 더 많은 압력 전원 장치자신을 당겨 자동 변속기기어 – 해당 세트의 최소 가격은 762,700 루블로 증가합니다. 그리고 2리터 엔진과 4륜 구동 Terrano를 갖춘 Comfort 패키지에는 문제가 없습니다. 그러한 차를 구입하는 것은 의미가 없습니다. 무언가를 저장하고 싶은 사람들에게는 비슷한 장비를 가지고 있고 최소 70,000 더 저렴한 Duster Expression을 사용하는 느낌이 있습니다.
최적의 선택
우리 의견으로는 최적의 Terrano는 815,000 루블의 Elegance 패키지에 2 리터 엔진과 전 륜구동 변속기를 사용한 수정입니다. 4개의 베개, 동적 안정화 시스템 및 후면 소파의 세 번째 머리 받침은 안정적인 안전성을 보장하며 인체 공학으로 인해 이러한 크로스오버가 더 좋아 보입니다. 시트 물에는 높이 조절 기능이 있고 거울 후면 보기는 전기적으로 조절 가능합니다.
Terrano 2.0 4WD를 "손"으로 켤 수 있는 Skoda만 있습니다. 동일한 "Duster" 대신 "자동"을 다른 어떤 것에도 추가할 수 없습니다. 심지어 더 유명한 자동차라도 훨씬 더 사전 문학적일 것입니다! 한편, 아마도 그러한 수정의 모습은 시간의 음식일 것입니다. 마침내 르노는 바로 나타나지 않았습니다.
세 번째 Elegance Plus 패키지의 추가 요금은 경금속으로 만든 바퀴와 후방 주차 센서 등 실제로 중요한 추가 사항은 없지만 지루해 보이지 않습니다 (34,000 루블). 대형 프레임으로 커름에 스킨이 없이 리어 펜더의 전기 구동과 싱킹을 완전히 수행할 수 있습니다.
그리고 Tekna의 상위 버전은 날씬한 인테리어의 외관과 멀티미디어 시스템후방카메라가 장착된 닛산 커넥트. 이러한 자동차는 최소 70,000 루블에 대해 더 비싸고 900,000의 파우치 가격은 명백한 과잉처럼 보입니다.
불행히도 바디 색상 팔레트는 겸손해 보입니다. 고양이가 없는 흰색 아크릴과 9,000 루블의 추가 비용으로 5가지 금속을 추가합니다. 놀라운 점은 다음과 같습니다. Duster의 경우 금속성 비용이 천 달러 더 비쌉니다!
중간에 전화옴
성형수술은 저렴하지 않습니다
디자인과 특징
크로스오버에 걸맞게 Terrano는 승용차보다 더 견고하고 풍부해 보입니다. 전면은 이전 Nissan SUV와 스타일이 유사하여 완전히 인상을 남깁니다. 비싼 차, 먼지 떨이를 낮추십시오.
디자이너의 관심이 자동차의 실용성에 반드시 영향을 미치지 않는다는 것은 슬픈 일입니다. 크로스오버는 뛰어난 기하학적 기동성과 표준 강철 크랭크케이스 보호 기능을 갖추고 있습니다. 쇼프라우다, 테라노 쇼츠또한 르노와 일치합니다. 여기에는 삐걱거리는 문 손잡이와 즉시 혼란에 빠뜨리는 측면이 있습니다. 구르코트로 접히는 거울, 그리고 후드와 앞 유리 사이에 적당한 크기의 간격이 있습니다.
중간에 "일본어"는 "프랑스어"와 크게 다르지 않습니다. 센터 콘솔에 자체 윈드 디플렉터, 향상된 오디오 시스템, 전면 패널 위의 작은 비밀 수납 공간 및 내부 축이 다른 커모가 있습니다. 그리고 모든 것과 중요성. 너무 작을 거예요!
지독한 슬럼프
그리고 축은 해어지는 다량의 딱딱한 플라스틱으로, 셀프 태핑 나사의 물방울, 트렁크 지붕과 소파 좌석 바닥의 금속 노출, 얕은 패드를 덮을 것이 없습니다. 모든 컨테이너를 안정적으로 다듬기 위해 먼저 보기 흉한 Logan을 기반으로 하는 자동차의 모든 주요 징후를 제거합니다. 뭐라고 말해야 해? 신형, 왜 그들은 상당한 금액을 요구하는데 이러한 "모반"이 아무런 색도 추가하지 않습니까?
최근 Note용으로 출시된 Nissan Connect 멀티미디어 시스템은 오늘날 구식으로 보입니다. 시스템의 속도와 디스플레이 크기로 인해 불필요해집니다.
그러나 이러한 부분은 대형 트렁크를 열면 열 수 있습니다. 거슬리는 튀어나온 요소나 빈 구석은 없지만 멀리 떨어진 틈새를 위한 공간은 있었습니다. 그리고 소파 뒷면을 접으면 Terrano는 큐브 반 정도의 부피를 가진 밴으로 쉽게 변형될 수 있습니다.
엔지니어가 자동차에 일반 트렁크 커튼을 제공할 수 없다는 것은 유감스러운 일입니다. obbivtsi의 패스너 ь에서 주기적으로 날아가는 매력적이지 않은 화면 보호 장치가 있는 두 개의 플라스틱 막대에 고정된 "솔직한"을 참아야 합니다.
커머 뒤에
매우 독특한 인체공학적 특성은 자동차에 익숙해지는 사소한 과정을 의미합니다.
우리에게 표징이 주어졌습니다.
세레드 포자슬랴호빅(Sered Pozashlyakhovik) 닛산 크로스오버 Terrano만큼 특정한 인체공학적 특성을 갖춘 다른 자동차는 없습니다. 그러나 그것에 대해 놀라운 것은 없습니다. 자동차는 인테리어가 세련될 수 있다는 사실로 인해 고유 한 표현을 가진 프랑스 엔지니어가 디자인 한 것으로 보입니다. 그것은 우리를 칭찬할 만한 것입니다. "지휘관의" 착륙은 커마 뒤에 최대 2미터 높이의 사람을 수용할 수 있게 하고 사전에 놀라운 가시성을 보장하기 때문에 우리에게 존경심을 줍니다.
하지만 세부 사항을 살펴보면 자동차 실내 조명을 비판하거나 도로를 노를 수 있습니다. 스티어링 칼럼은 매일 조절이 가능하고 앞좌석은 짧은 쿠션이 푹신하고 등받이도 아주 좋습니다~ 빠른 회전그 사람은 일을 많이 안 해요. 규제 물 좌석높이는 드물게 실현됩니다. 들어 올리려면 다듬은 다음 커모에 달라 붙습니다. 이거 다 복잡해요. 알려주세요?
와서 앞 좌석 사이에 팔걸이가 있는지 확인하십시오. 액세서리 카탈로그에는 나열되어 있지 않습니다. 높이 앉은 자동차의 경우 이러한 요소의 존재가 특히 눈에 띕니다. 그러나 이는 나쁜 생각이 아닙니다. 모든 르노 딜러는 실내에 완벽하게 맞는 Duster 팔걸이를 기꺼이 제공할 것입니다.
탐색하고 연구하세요
Terrano에는 또한 이해하고 연구해야 할 미묘한 단점이 있습니다. 이것이 중요합니다. 갈마 주차제어 조이스틱은 시트 가열 버튼과 시트 쿠션과 도어 덮개 사이의 좁은 간격을 반영했습니다.
말할 필요도 없이 Terrano Kerm 뒤에서 휴식을 취하는 것이 중요합니다. 속도가 더욱 빨라지기 때문에 기어박스를 빠르게 작동하는 것이 중요합니다. 릴리스 페달은 약간 뻣뻣하고 그다지 유익하지 않습니다. 다행스럽게도 자동 버전에는 광범위한 조작이 필요하지 않습니다. 그리고 여기에서 디자이너는 실수를 저질렀습니다. 로봇 모드와 확장 상자의 이미지가 너무 작아서 어느 것이 즉시 포함되어 있는지 즉시 결정할 수 없습니다.
테라노의 안전성은 더스터의 테스트 결과로 판단할 수 있습니다. 사실, 크로스오버는 자부심의 원천이 아닙니다. EuroNCAP 전문가들은 자동차를 3점으로 평가했습니다. 우리는 모든 버전에서 어린이 시트용 Isofix 표준 장착과 조수석 측에 연결할 수 있는 전면 에어백을 갖고 싶습니다.
도로에서나 그것들 없이도
2리터는 아스팔트와 사용자 모두에게 가장 적합합니다.
모터를 운전하는 것에 대해 어떻게 생각하시나요?
기본 엔진 1.6의 유형은 특히 확인하기가 어렵습니다. 그럼에도 불구하고이 엔진은 노력없이 회전하고 고속에서는 약간 눈에 띄는 가속력을 제공한다는 것을 알 수 없습니다. 전륜 구동으로 개조를 선택하면 6개의 짧은 "컷" 기어가 있는 상자가 제공되며, 여기서 첫 번째 단계는 "하부" 역할을 맡습니다. 씨발 똑같이 해라 후진 기어여기는 긴급해서 오프로드 트랙션 예비가 곧 무너질 예정입니다 반대로차가 시동을 걸지 않습니다.
최적의 Elegance 구성에서 이러한 자동차의 가격은 775,000루블입니다. 4WD의 속도를 위해 역학을 희생하려는 사람들에게 적합합니다. Tim도 마찬가지입니다. 대부분의 전 륜구동 크로스 오버는 더 비싸므로 그러한 Terrano를 구입하는 것은 상당히 수익성이 있을 수 있습니다. 그러나 Duster는 여전히 더 수익성이 높습니다. 버전 1.6 4x4 LE Adventure는 더 많은 장비를 갖추고 있으며 비용은 690,000루블에 불과합니다.
2리터 엔진이 장착된 자동차는 훨씬 더 강력해 보입니다. 여권의 경우 단숨에 3초 동안 100번 작업해야 하며 다시 확인됩니다. 더 긴 프로그램- 세 번째 속도 - 엔진에 무리를 주지 않고 연간 110-120km의 순항 속도를 쉽게 유지할 수 있습니다. 높은 회전수. Terrano 2.0은 러시아 트래픽보다 우수합니다. 물론 자동변속기를 엔진에서 분리할 수도 있다.
바퀴를 계속 움직여라
말하기 전에 "이중 페달" Terrano 자체가 가장 중요한 것 같습니다. 변속기가 있는 엔진은 말할 것도 없습니다. 어쨌든, 고속도로에서 당신은 오래된 "자동"에 온갖 종류의 기어가 있다는 것에 대해 이야기하기 시작합니다. 좋은 상자 몇 개 더 있으면 확실히 엉망이되지 않았을 것입니다. 따라서 높은 연료 소비를 견뎌야 합니다. 평균 사람은 100km당 12~12.5리터를 소비합니다. "기계적" 개조도 비슷한 취향을 가지고 있습니다. 보시다시피 경제는 분명히 크로스오버의 본질이 아닙니다.
그러면 서스펜션의 에너지 강도가 선율적으로 부자를 기쁘게 할 것입니다. 그 외 요철에도 차가 다소 딱딱하지만 서스펜션에 부담이 가지 않고 부드럽게 굴러간다. 대부분의 경우 이번 시즌에는 조심해야 합니다. 특히 표준 "올 시즌" Amtel Cruise 4x4의 경우 더욱 그렇습니다. 나는 커마 제어의 힘을 칭찬하고 싶지 않습니다. 커모는 주차장에서 중요해야 하며, 유동성이 증가할수록 가벼워지고 정보 내용이 손실됩니다.
무프티 차단 풀 드라이브(잠금 모드)는 최대 80km/년까지 작동합니다. 비슷한 모드에서 연간 40km의 속도를 내는 Qashqai와 마찬가지로 이는 상당한 이점을 제공합니다. 좁은 도로에서 더 효율적으로 운전할 수 있습니다. Terrano는 모든 바퀴보다 더 재미있습니다. 잠긴 클러치는 ESP에 연결하고 대각선으로 걸었을 때 잘 작동하므로 겉보기에 절망적인 상황에서도 계속해서 휴식처를 씹을 수 있습니다. 아스팔트 뒤에서 닛산은 매우 뚜렷한 느낌을 받기 시작하는데, 이는 저렴한 크로스오버에서는 기대할 수 없는 것입니다.
작은 주머니
Terrano는 일본 브랜드의 다른 크로스오버에 비해 친근한 Nissan 제품군에 잘 맞지 않지만 합리적인 가격뿐만 아니라 특정 인체 공학적 특성을 갖춘 단순한 인테리어도 갖춘 것 같습니다. 일반적으로 자동차의 크로스 컨트리 능력이 좋지 않고 에너지 서스펜션이 낮기 때문에 몇 가지 사소한 점만 펌핑하는 것이 가능할 것입니다. 그러나 더스터가 러시아에서 판매되는 한, 새로 제조된 테라노는 돈을 벌 수 있는 사람들의 존경을 얻기가 극히 어려울 것입니다.
유리한...