뉴 로건 치 알메라. Renault Logan 또는 Nissan Almera: 더 아름다운 차. 러시아 판매 시작

다음과 같이 광범위하게 확장된 차량 닛산 알메라아보 르노 로건, 그러면 sp_lnogo의 악취를 명확히 해야 합니다. 그리고 풍부한 spіlnogo.

자갈니 쌀

다른 이름과 관련이없는 개 암 나무 열매의 경우 자동차를 공격하는 것은 Renault-Nissan 자동차 동맹에 의해 위반되며 범용 플랫폼 Nissan B0을 기반으로합니다. 플랫폼은 Nissan Almera 또는 Renault Logan을 사용할 수 있는 소형 기계로 포켓과 마감재에서 수리할 수 있는 수많은 모델의 생산을 위한 자체 다용도성을 확립하는 데 성공했습니다.

중간 브랜드의 자신의 차를 선택한 구매자는 주요 얇은 피부의 귀족에 대해 유죄이므로 "찬성"과 "반대"할 가치가 있습니다.

브랜디의 공격성은 1세대 모델에 대한 강인함이 요구되는, 더 아름답게 만들기 위해 적극적으로 결정되는 리스타일링 단계까지 알려졌습니다. Almeri Classic의 마지막 세대는 Renault Logan과 Nissan BlueBird Sylphy에서 영감을 받았습니다. 그런 이동 후 조브니쉬니 비글야드 Logan과의 관계에서 Nissana는 나머지 세대 (첫 번째 vipuski에 대해 이야기하지 마십시오) 만 연주하여 값 비싼 권위있는 자동차의 적을 공격했습니다.

살롱의 특징

Roscharuvannya는 캐빈 한가운데의 zazirnesh와 같이 그것을 사냥합니다. 차에 대한 공격은 난잡한 옵션을 이해하지 못하기 때문에 내부의 건강한 것보다 더 겸손할 수 있습니다. 가격 범주를 존중하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 인간 공학 mісця 보드야잘 생각하여 이전 수정의 단점이 만들어졌으며 Renault는 제어 버튼을 도어의 도어로 옮겼습니다. Nissan의 승객, 특히 뒷좌석의 승객은 편안할 것입니다. 더 넓고 고급스러운 객실이며 실제로 변속기의 내부 터널을 통해 올라갈 것입니다.

승객의 안락함이라는 기준에 따라 차를 선택한다면 여기에서 닛산은 경쟁자의 자세다.

두 차량 모두 조수석이 있어 특별한 작업 없이도 까다로운 여행이 가능합니다.

오디오 시스템의 특징

모델의 오디오 시스템은 절대적으로 완벽합니다. 고가의 르노 키트에는 모든 운전자에게 적합한 독립형 자동 자석이 장착되어 있습니다. Keruvannya roztashovani 버튼은 손에 커미스에 있습니다. Nissan Magnitol에서 koristuvachiv의 으르렁 거리는 소리는 다음과 같습니다. 최고의 선택, keruvannya 감각을 탐색하는 진동은 음악을 MP3 형식으로 낮에 재생하지 않거나 호출하는 플래시 드라이브를 켭니다.

Їzdovi 특성

여행의 편안함을 위해 차를 찢으면 현재 모델에서는 이전이 불가능합니다. 여행을 허용하는 현재 현실에서 적응한 Pidviska는 고속도로가 아니라 잘못된 길을 가고 있습니다. 모욕적인 자동차는 심각한 불일치를 생성할 수 있으므로 운전자의 에너지에 도달할 수 있습니다.

비소키 도로 교육(하단 지점에서 160mm) 크랭크 케이스 dvigun의 공장 작업자는 돌담이 두려워하지 않고 배 밖으로 나갈 수 있습니다.

주인의 조언에 따르면 르노는 큰 희망과 활력이 부족합니다. 자동차를 흔드는 것의 가혹함의 작은 크기와 가시성, 우리는 세상에서 가장 어두운 마음 속에서 한 시간 동안 그것을 받아들일 것입니다. Її 기동 및 주차 문제. 르노 택시 서비스는 가장 수동적인 자동차 중 하나가 되었습니다.

동적 특성

자동차는 자신의 가치를 자랑할 수 없다 동적 특성약한 dvigun을 통해 - 102 리터. 와 함께. 그리고 최대 5단계 기계식 상자에 전원 공급 장치가 주요 마비에 있는 경우 자동 기계의 chotirystupin 부분은 단일 시대착오적입니다.

자동 변속기가 장착 된 자동차는 자랑 할 수 없습니다. 화재 경제그 역동성, 특히 모스크바 정권에서.

트렁크 볼륨 그 베즈페카

공격적인 모델은 500 리터의 중간에 거의 같은 부피의 큰 트렁크가 될 수 있습니다. Ale z는 용서와 차의 패리티를 낮추기 위해, Renault Logan chi Nissan Almera는 비축하는 사람들을 자랑할 수 없습니다. 후면그러기 위해서는 dozhinu zbіlshiti의 트렁크 크기가 불편합니다.

동승석 에어백(베개)과 블로킹 방지 시스템을 안전하게 고정합니다. ESP 시스템(동적 안정화)은 이전에 크로스오버에 설치된 드라이브(HSA) 시작 시 추가 지원을 위해 Logan에 추가되었습니다.

비스노복

Pidsumovuchi, 막을 수는 없지만 이름이 지정된 두 모델 중에서 차를 진동시킵니다. 음식은 타의 추종을 불허합니다. 경쟁의 기준을 명확하게 알고 탐색하려면 두 경쟁자가 비슷하기 때문에 시각적으로 유의미한 것이 중요합니다. 대도시 여행의 일부를 존중하는 형제 - 편안한 객실을 위해 닛산으로 이동합니다. 잠긴 곳을 돌아다닐 때는 로건의 주피나이트 바이브가 좋을수록 크기도 작고 움푹 들어간 곳도 작아서 똑똑한 땀에 조금이나마 쉽게 알 수 있다.

소형차는 훨씬 더 경제적이고 기동성이 뛰어난 차량을 통해 러시아 시장에서 큰 인기를 얻고 있습니다. 분명히 아시아 자동차 회사의 포스트에서 선두 주자이지만 유럽 회사는별로 볼 수 없습니다. 쉽게 레전드 모델이라고 할 수 있는 닛산 알메라와 르노 로건 시즌.

Nissan Almera의 데뷔 버전은 1995년 처음으로 조립 라인을 떠났습니다. 차 앞에서 그들은 매우 어려운 작업을 수행했습니다. 즉, 유명한 후원자 Nisan Sanni i를 능가하는 것, 의미있게, 훨씬 멀리 미리 실행하는 것입니다. Almer는 1998년 록까지와 1998년 록 이후의 두 단계로 사운드트랙의 첫 번째 수정을 발표했습니다. 그것들과 함께 우리는 물론 ekster의 형식화 가치가 있는 비전의 경전을 기록할 수 있습니다.

2000년에 Almera 2 브랜드가 출시되어 해당 부문의 시장에서 빠르게 베스트셀러 중 하나가 되었으며 특히 러시아 시장에서 더 잘 팔렸습니다. 2006년부터 러시아 시장의 바위는 야크 Almera Klasik이라고 하는 B10, 야크의 뒷면에 있는 모델의 수정을 제공할 것입니다. 2012년 여름부터 일본산 락이 닛산의 토글리아티 공장으로 향하고 있는데, 이는 소형차 가격 하락에 큰 영향을 미쳤다.

예산 소형 Renault Logan은 2004 년에 처음 등장했으며 회사의 루마니아 기업에서 차세대 프레젠테이션 직후였습니다. pik를 통해 vikoristovuchi 모듈 B0, vichiznyani 특산품. 그 prozrobniki zmusheni bouli를 통해 모델의 프레임워크에 기여했습니다 - 5,000유로, zmusheni buli의 악취는 chimos를 기부합니다. 왜냐하면 뱀 깡패의 악취는 보안 시스템, 야크에 대한 존경의 냄새가 났기 때문입니다. 분명히 Logan은 적대적이지 않습니다.

증가를 위해 프랑스는 신체 구색을 크게 확장 할 것입니다. 세단 밖에서 이제 유니버셜, 밴 및 픽업을 탈 수 있습니다. 2008년, rotsi Frenchman은 현대화를 자랑스러워하며 그 결과 자동차의 안전성이 향상되었습니다.

2012년에 Logan 2가 러시아 시장에 출시되었습니다. 거의 같은 시간에 접이식 모델이 AvtoVAZ로 이동했습니다. 로건은 2013년 락카의 락카로 인정받았다.

Nissan Almera 또는 Renault Logan 중 어느 것이 더 아름답습니까? car'ara "일본인"이 일찍이 그것에 대해 생각한 사람들에게는 중요하지 않지만 Logan, 다른 모든 지점에서 더 많은 성공을 달성했습니다.

기술적 인 특성

2012년에 최신 버전의 Almera가 출시되었고, 2014년에 Logan 2 업데이트가 출시되었으며, 기술적 인 특성이러한 수정은 반대로 이루어집니다. Otzhe, 전 륜구동에 자극을 받고 4 단 자동 변속기가 장착 된 문제를 일으키는 자동차.

항의, 차원을 넘어 그러한 동등성은 용서되지 않습니다. Almera의 몸체는 310mm, Logan의 경우 5mm 이상 증가했습니다. 휠베이스의 크기는 일본 자동차의 경우 2700mm / 2634mm로 더 큽니다. 상황은 도로 간극 높이(160mm/155mm)와 유사합니다. Vrahoyuchi taku 크기의 차이, 당연히 Logan은 65kg - 1156kg / 1221kg의 상대를 위해 눕습니다. Yak vi think: 누가 misstkishe를 가지고 있습니까? 수하물 캐리어? Shvidshe는 모든 것에 대해 더 많은 메시지를 제공합니다. "Almera의 우수함", 아아, 그것은 훌륭하게 들리지 않았습니다. Logan의 10리터 공간에 대한 트렁크는 510 l / 500 l입니다. 차량에는 15인치 휠이 장착되어 있습니다.

이제 우리는 주제에 더 관심이 있습니다. 전원 장치... 1.6 리터 가솔린 엔진은 공격 모델에 설치됩니다. 그들 사이의 차이점은 dvigun "Japanese"가 화재의 품질에 대해 훨씬 더 까칠하지 않고 Logan에 대해 말할 수 없는 92일에 스포큐바티일 수 있다는 사실보다 적습니다. dvigun_v 제품 102 k_insky sily의 스킨. 하지만 로건의 작은 사이즈를 통해서, 그리고 몸의 작은 사이즈에 따라 동적으로 변화할 것이다. 스스로 판단하십시오 : "Frenchman"을 0에서 100으로 밀어 올리려면 11.7 초, Almer - 12.7 초가 필요합니다. 1초 동안 참고하세요! 그때까지,. 중간에 Yogo vitratus는 8.3 리터가되지만 0.2 리터는 적으며 상대는 낮습니다.

Zovnishny viglyad

시각적으로 모델은 훨씬 더 유사하지만 장식 된 외부에서 deyakі vіdminnostі를 여전히 기억할 수 있습니다. 이미 Logan의 부름은 매우 역동적이고 대규모적인 스타일의 vikonany이며 그의 일본 경쟁자는 전통주의와 보수주의의 노트와 함께 견고하고 대표적인 외부인을 제안할 수 있습니다.

로건 장비 앞에는 앞유리 앞유리의 전체 볼륨과 떨어지는 매끈한 후드가 닿을 수 있다. 일본 자동차의 요소 배치와 유사합니다. "코"에는 라디오 무료의 형태, 새의 모양을 파악하는 방법, 회사 로고 교체 및 장엄한 개념적 헤드라이트를 표시할 수 있습니다. Almera는 독창적인 디자인으로 가철망을 정면으로 보호하고 최전선을 마감할 수 있습니다. 두 모델의 범퍼 하단은 더 단단하고 유사한 프로포그라이트가 장착되어 있습니다. 로건은 와이드한 요소와 크롬 장식, 알머는 전통적인 형태를 가지고 있다.

차의 측면에서도 더욱 비슷하고, 알메라 바디가 상대에게 효과적으로 의미를 부여했다는 점에서 비스듬히 찔리는 것도 가능하다. 비만 모델은 돔형 닥스와 세련된 거대한 아치를 가질 수 있습니다. 공기역학적으로 보면 '프렌치맨'의 체형이 더 최적이다.

차 뒤에는 클래스에 알맞게 배치되어 있어 향긋한 냄새가 난다. 안경원의 디자인 스타일에 대해 생각하지 않고 혼란 스러울 수 있습니다. 연설 전에 악취는 더 단단하고 더 높은 범퍼를 갖추고 있습니다.

얼마나 진동합니까? 결국 Exter Logan은 훌륭하고 기술적으로 진보했으며 프랑스인 자신이 모든 면에서 최고를 수상하게 될 것입니다.

가게

로브뉴치 자동차 인테리어, 바로 마음에 드는 르노 로건 - 아주 좋은 가격을 볼 수 있습니다. 알메라의 인터'가 너무 뜨겁다고 할 수는 없고, 그냥 심플해서 세상에 나가면 안 좋다. 그리고 Logan 살롱의 축은 매우 진보적이고 혁신적인 스타일을 가지고 있으며 높은 수준의 합성 및 명시적인 디자인 솔루션을 자랑 할 수 있습니다.

두 모델의 장식된 전면 패널에서 zagalny 쌀을 볼 수 있거나 "Frenchman"의 모든 콘솔 하나가 더 읽기 쉽고 유익합니다. 핸들 Logan은 또한 기술적으로 더 발전했습니다.

도시의 계획에서 Nissan Almera는 자경단에 의해 도입되었습니다. З відгуків 진짜 주인멀리 일본 자동차의 뒷좌석 승객이 "왕"처럼 느껴지고 굴러가는 모습을 볼 수 있습니다. 로건에 대해 말할 수 없다는 것이 유감입니다. 그러나 건강한 재료의 품질은 모두 같은 "프렌치맨"에서 더 아름답습니다.

가격

러시아 시장의 평균 부분은 690,000 루블입니다. Nissan Almera는 약 10 만 루블이 저렴합니다. 그러나 더 많은 비용을 지불하면 bagatokh fakhivtsiv, tse 동일한 vipadok을 생각합니다. 좋은 차... 그때까지 Renault Logan은 기본 소유에 대한 풍부한 점검을 받았습니다.

Nissan Almera는 Renault Logan의 강력한 설계 솔루션을 보유하고 있습니다. 기분이 상한 모델은 한 가지 이상을 빌립니다. 운송 수단(B - 컴팩트), 에일 및 유사한 기능적 힘과 가치를 가질 수 있습니다. 팀은 남자가 아니야, 자동차 애호가는 절대적으로 두 가지를 가져 가라. 새 차, 때때로 경쟁자로. 이것은 새로운 세대의 스킨과 Almer와 Logan의 비주얼이 점점 더 커지고 있기 때문에 사실입니다. 차가 더 아름다울수록 더 아름다워지기 위해서는 좀 더 세밀한 조정이 필요하다.

닛산 알메라에 대한 설명

1995년부터 출시된 일본 자동차 클래스 "서브컴팩트" 록. 20년 이상 Almera 시장으로 성공적으로 이전하여 낮은 세대를 변경하고 스타일 변경 번호를 제거했습니다. 2012년 Nissan은 AvtoVAZ 공장에서 출시되었습니다. Almer의 3 세대입니다. virobniks는 더 많은 장비로 차를 완성한 후 러시아 해역에 도달하려고했습니다. 한낮은 suvoric 마음에 있습니다 - Nissan의 혁신은 suvoric 겨울이 될 때까지 준비가되어 있고 도로는 그렇지 않습니다. 짧은 품질... 원래 러시아 알메라 1세대 르노 로건을 눕혀놓고 보니, 닛산은 살롱이 가지는 중요한 특징이 같다고 생각했기 때문이다.

리노 로건 설명

Yak і Nissan Almera, 전체 프랑스 자동차가 수업에 제공됩니다. 동시에 Renault Logan의 세대는 Togliatti 근처의 동일한 AvtoVAZ 공장에서 출시됩니다. 넓은 범위의 자동차에는 넓은 베이스, 트랜스미션, 다양한 엔진 및 살롱을 포함하여 쌀이 뿌려져 있습니다.

포리브냐냐

닛산 알메라와 르노 로건의 수치적 특성을 살펴보는데, 살 때 뜯지 않는 것이 아쉬울 뿐입니다. 악취는 시장의 한 틈새시장(서브컴팩트 세단 이코노미 클래스)에서만 발견되는 것이 아니라 조금 더 방탕하고 낮은 디자인으로 보인다.

완전한 세트

Nissan Almer에는 완전한 세트에 대한 세 가지 옵션이 있으며 그 자체로 여러 수정으로 나눌 수 있습니다. 구매자에게 540,000 루블을 들이고 다음을 수행하는 것은 매우 저렴합니다.

• 1.6리터의 부피와 102명의 중국군이 당기는 힘을 가진 가솔린 엔진;
• 전륜구동 변속기;
• 차단 방지 시스템;
• 피실리우바흐 케르마;
• 정문 sklopidyomniki;
• Kerm 열을 설정할 수 있습니다.

Pochatkova kitting Nissan Almera는 기능면에서 훨씬 더 겸손하여 보다 효율적인 활용을 위해 최소한의 물이 아니라 모든 것에 더 좋습니다.

Almera의 발전 세계에서 다음과 같은 소유가 올 것입니다.

• chotiri shchablі에 대한 자동 변속기;
• 에어컨;
• 온보드 컴퓨터;
• 피실리우바흐 케르마;
• 안경의 전기역학;
• 피디그리브 시틴;
• 경합금 휠;
• 김서림 방지등;
• 탐색 메시지가 표시되었습니다.

Nissan Almera bilsh의 dvigun과 함께 더 완전한 세트너무 많이 그 samiy됩니다. 가격의 최대 버전은 667,000 루블입니다.

Pochatkova 완전한 세트 Renault Logan은 구매하는 데 470000 루블이 소요됩니다. Її 장비:

• 1.6 리터의 부피와 82명의 중국군이 당기는 힘을 가진 가솔린 엔진;
• 전륜구동 및 5단 기계식 기어박스
• 차단 방지 시스템;
• 피실리우바흐 케르마;
• 물 없는 베개.

최소한의 장비 Logan은 Almera보다 낮고 더 겸손하게 장비됩니다. 에일과 자동차 자체는 도시에 갈 수 있어도 70,000 루블이 적습니다. 그냥 차예를 들어 택시 회사에서 가장 좋은 가격으로 - Renault Logan은 비즈니스에서 인기가 있습니다.

증가된 예산을 위해 구매자는 불쾌감을 주는 기능을 제거합니다.

• 1.6 리터의 용량과 102명의 중국군(Almeria와 동일한 비용)의 힘을 가진 가솔린 엔진;
• 빈번한 자동 변속기로 변속기의 전방 구동;
• 안정화 시스템;
• 두 개의 베개는 앞 좌석 좌석에 안전합니다.
• 기후 조절;
• 온보드 컴퓨터;
• CD 및 MP-3가 포함된 오디오 시스템;
• 피실리우바흐 케르마;
• 원격 keruvans의 중앙 잠금 장치;
• ob_gr_vom 및 전자 제어 기능이 있는 미러
• 안경의 전기역학;
• 피디그리브 시틴;
• kerm 기둥과 물 공급 조절;
• 경합금 휠;
• 김서림 방지등;
• Vbudovanny 패시브 크루즈 컨트롤;
• 시스템은 이동 중에도 한 시간 동안 당신을 도울 것입니다.

그런 순위에서, 최대 세트 Renault Logan, yaka kostu 720,000 루블, 더 편안하고 더 나은 제공 구절기능을 살펴볼게요. 50,000 루블에 모든 것을 지불 한 자동차 애호가는 낮은 계피 옵션을 지불 할 수 있습니다.

기술적 인 특성

치수 닛산 알메라:

• Dovzhina - 4656mm;
• 너비 - 1695mm;
• 비소타 - 1522mm;
• 간격 - 160mm;
• 화물칸 부피 - 500리터;
• 가스 탱크의 부피는 50리터입니다.

차는 알메라와 로건의 중추인 블루버드 실피로부터 전달받은 견고한 차체를 완성할 수 있습니다. 트렁크 리드는 유럽 번호, 현대화의 프론트 범퍼에 개방되었습니다 라코파르보베 포크리타부식에 강해졌으며 러시아 도로에서는 시약 만 충전됩니다.

Gabarity 르노 로건:

• Dovzhina - 4346mm;
• 너비 - 1733mm;
• 비소타 - 1517mm;
• 간격 - 155mm;
• 화물칸 부피 - 510리터;
• 가스 탱크의 부피는 50리터입니다.

Logan의 몸은 Almera의 매개 변수에 가깝습니다. 혼자, nichi가 빠진다 - Nissan은 30센티미터 이상 낮다. 팀은 최소한이 아니며, 지난 세대 르노의 몸은 짧을 것입니다. 차에 새로운 방음 장치가 생겼습니다.

Zovnishny viglyad

3세대 Nissan Almera의 차체 디자인은 다른 세대의 Bluebird Sylphy의 반복이 풍부합니다. 동시에 더 이상 중요한 매개변수가 없으면 일부 Almer mazovsim이 유일한 물리적 매개변수입니다. 니산의 판은 크고, 도어의 몸체는 자동차에 사용되는 것처럼 기술 뒤에 있습니다. 유명한 viglyad Nissan Almera 3 nagadu Teana, 바로 동시에, 새로운 날개로, 나는 프리미엄 자동차와 같지 않습니다.

다른 세대의 Renault Logan의 유명한 viglyad가 그 반대의 것과 동등하게 의미 있게 재창조되었습니다. 기본이 부족한 밥, 야크, 야크 이전에는 몸에 카리스마를 준다. 새로운 디자인이 더욱 돋보일 것입니다. 닛산 알메라와 경쟁이 치열할 뿐만 아니라 가장 인기 있는 시청자들에게 돈을 아낄 수 있는 저가형 모델만 볼 수 있는 것이 사실이다.

가게

몸의 관점에서 Nissan Almera는 Bluebird Sylphy의 내부를 변경하지 않았습니다. 경제의 도움으로 virobniks는 1 세대 Logan으로 살롱을 설치하여 이것을 크게 "강요했습니다". 이 정도 등급이면 인터알메라를 구 르노에 가져와서 끝낼 수 있을 텐데. 패널 부착і 콘솔, 얇은 kermo 및 활기찬 변화. 또한 베개가 짧고 단단한 등을 통해 물이 피곤할 수 있습니다.

Tim은 남자가 아닙니다. Almer는 위대하고 상호 및 인체 공학에서 독특합니다. 따라서 Nissan은 Logan이 아닌 손과 같은 강력한 거울입니다. 높은 살롱을 사용하면 시스템이 앞좌석 전체에 맞게 조정된 비석 자체로 이동할 수 있습니다. 중간 세단 클래스에서 전체 헤드 패스 Nissan Almer є. 트랜스미션의 낮은 터널은 높은 승객을 태울 수 있는 충분한 공간을 제공하고 뒷줄은 세 명의 나이 많은 승객과 마주보고 있습니다. 썩은 최적화가 많이 있다는 것은 유감입니다. 평범한 사람들을 찾을 방법이 없습니다.

새로운 Renault Logan의 디자인과 경제성은 러시아에서 판매되는 회사 제품 중 최고입니다. 전체 내부는 매끄러운 쌀, 밝은 플라스틱 및 크롬 인서트로 만들어졌습니다. 이러한 인터에리는 특히 고가이고 생생한 뷰어의 광범위한 기능을 갖는다. 조직 관리가 용이하고 좌석이 편안합니다.

Zrozumіlo, 너무 많은 순간이 있었고 새로운 비전에서 바치티를 원했습니다. 예를 들어, 이전과 같이 yakim으로 "깜박임"하는 방향 지시등 시스템은 자동 모드에서 불가능합니다. 팀은 남자가 아닙니다. Renault Logan은 그의 범주에 대해 더 많은 제안을 받았습니다.

야코스티 스트로크

역동적인 역동성, 즉 가장 아름다운 모터는 Nissan Almera이며 Renault Logan의 유일한 모터는 동일한 특성을 가질 수 있습니다. tsom Almera maє trohi bilshu 포함 최대 속도(175km/년, 4개 더, 경쟁자보다 낮음), Logan은 다이내믹하게 짧은 세트소요시간은 11.7초로 닛산보다 1초 더 길다.

Bluebird Sylphy(예산 버전의 에일)의 일부를 만든 Nissan Almera는 디스크 갤럼과 동일하도록 설계되었습니다. І Energoomnist Transmіsії 성장, 공급 과잉에 대한 Oscilka Almera 보험 러시아 도로... 샘은 거칠어지고 걸었다. 게다가, 새로운 쇼크 업소버는 힘에 더 편안할 수 있습니다. Nova, m'yaka pidviska로는 충분하지 않습니다. 회전할 때 Almera 본체가 흔들리기 시작할 수 있습니다. 동시에 경찰이 엎드린 자세에서 아스팔트 진동까지 스포키누 여행을 없애는 것도 에너지 효율이 높은 장점이기도 하다.

Renault Logan은 2개의 엔진에서 진동하는 엔진입니다. 그 중 하나에는 8개의 밸브가 있고 다른 하나에는 16개의 밸브가 있으며 다른 하나에는 16개의 밸브가 있습니다. 초과 구독 시 그 팽팽하고 매우 특징적인 부밍 사운드. Logan Wiklikania 기어 변속을 운전하는 동안 불편함. 중요한 체크 포인트는 핸들을 처리하는 데 사용할 수 있습니다. yak zmushuє는 전원 공급 장치를 놓칩니다. 또한, 멋진 디자인으로 모든 필름과 랩에 갇히지 않기 위해 왜 kermo와 전송의 중요성을 배경에서 볼 수 없는지 절대적으로 비합리적입니다.

동시에 Renault Logan은 가격 및 클래스 nisha 중 하나입니다. 에 runtov_y 도로차는 아스팔트에서 더 낮고 더 아름다운 냄새가납니다. 경쟁자와 아스팔트의 포즈는 Logan이 더 아름답게 보입니다.

피수목

Nissan Almera와 Renault Logan의 생산으로 공격 라인을 칠 수 있습니다. "일본인"은 "프랑스" 이전의 패스보다 낮고, 움직이는 장비 중 일부는 모두 약하고, 분명히 지점까지 그러한 흔들림의 투영. Prote Almera는 Logan과 같은 소형의 게임 버전입니다.

Nissan Almera 또는 Renault Logan과 같이 광범위하게 확장된 Rovnyuchi 다음으로 나는 그 악취가 어떻게 특별할 수 있는지 명확히 해야 합니다. 그리고 풍부한 spіlnogo.

자갈니 쌀

다른 이름과 관련이없는 개 암 나무 열매의 경우 자동차를 공격하는 것은 Renault-Nissan 자동차 동맹에 의해 위반되며 범용 플랫폼 Nissan B0을 기반으로합니다. 플랫폼은 Nissan Almera 또는 Renault Logan을 사용할 수 있는 소형 기계로 포켓과 마감재에서 수리할 수 있는 수많은 모델의 생산을 위한 자체 다용도성을 확립하는 데 성공했습니다.

중간 브랜드의 자신의 차를 선택한 구매자는 주요 얇은 피부의 귀족에 대해 유죄이므로 "찬성"과 "반대"할 가치가 있습니다.

브랜디의 공격성은 1세대 모델에 대한 강인함이 요구되는, 더 아름답게 만들기 위해 적극적으로 결정되는 리스타일링 단계까지 알려졌습니다. Almeri Classic의 마지막 세대는 Renault Logan과 Nissan BlueBird Sylphy에서 영감을 받았습니다. 이러한 움직임의 결과, Logan이 있는 마지막 세대의 마지막 세대(첫 번째 문제에 대해서는 이야기하지 않음)는 권위 있는 로드 트래커의 적인 게임에서 박탈됩니다.

살롱의 특징

Roscharuvannya는 오두막 한가운데의 zazirnesh와 같이 그것을 사냥합니다. 자동차에 대한 공격은 난잡한 옵션을 이해하지 못하기 때문에 내부의 건강한 것보다 더 겸손할 수 있습니다. 가격 범주를 존중하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 물의 흐름에 대한 인체 공학은 잘 고려되었으며 이전 수정의 단점인 스프링은 Renault 사용자에 의해 제어 버튼의 도어로 옮겨졌습니다. Nissan의 승객, 특히 뒷좌석의 승객은 편안할 것입니다. 더 넓고 고급스러운 객실이며 실제로 통과 터널을 늘릴 것입니다.

승객의 안락함이라는 기준에 따라 차를 선택한다면 여기에서 닛산은 경쟁자의 자세다.

두 차량 모두 조수석이 있어 특별한 작업 없이도 까다로운 여행이 가능합니다.

오디오 시스템의 특징

모델의 오디오 시스템은 절대적으로 완벽합니다. 고가의 르노 키트에는 모든 운전자에게 적합한 독립형 자동 자석이 장착되어 있습니다. Keruvannya roztashovani 버튼은 손에 커미스에 있습니다. Nissan Magnitol에서 어떻게 교체하고 있는지, 어떻게 센서를 도울 수 없는지 생각하고, 워커가 형식에서 음악을 축적할 수 있는 방식에서 벗어나지 않도록 하세요. MP3의.

Їzdovi 특성

여행의 편안함을 위해 차를 찢으면 현재 모델에서는 이전이 불가능합니다. 여행을 허용하는 현재 현실에서 적응한 Pidviska는 고속도로가 아니라 잘못된 길을 가고 있습니다. 모욕적인 자동차는 심각한 불일치를 생성할 수 있으므로 운전자의 에너지에 도달할 수 있습니다.

높은 도로 간극(하단 지점에서 160mm)과 공장 엔진 크랭크케이스 엔진으로 인해 도로가 없는 사람들이 두려움 없이 과포화 상태를 유지할 수 있습니다.

주인의 조언에 따르면 르노는 큰 희망과 활력이 부족합니다. 자동차를 흔드는 것의 가혹함의 작은 크기와 가시성, 우리는 세상에서 가장 어두운 마음 속에서 한 시간 동안 그것을 받아들일 것입니다. Її 기동 및 주차 문제. 르노 택시 서비스는 가장 수동적인 자동차 중 하나가 되었습니다.

동적 특성

자동차는 약한 dvigun-102 리터를 통해 뛰어난 동적 특성을 자랑 할 수 없습니다. 와 함께. 그리고 최대 5단계 기계식 상자에 전원 공급 장치가 주요 마비에 있는 경우 자동 기계의 chotirystupin 부분은 단일 시대착오적입니다.

자동변속기가 장착된 자동차는 특히 지방자치단체에서 화력경제와 역동성을 자랑할 수 없다.

트렁크 볼륨 그 베즈페카

공격적인 모델은 500 리터의 중간에 거의 같은 부피의 큰 트렁크가 될 수 있습니다. 하지만 용서받고 차값을 낮추면 르노 로건이든 닛산 알메라든 수납이 가능한 뒷좌석을 자랑할 수 없고, 트렁크 크기가 아쉽다.

동승석 에어백(베개)과 블로킹 방지 시스템을 안전하게 고정합니다. ESP 시스템(동적 안정화)은 이전에 크로스오버에 설치된 드라이브(HSA) 시작 시 추가 지원을 위해 Logan에 추가되었습니다.

비스노복

Pidsumovuchi, 막을 수는 없지만 이름이 지정된 두 모델 중에서 차를 진동시킵니다. 음식은 타의 추종을 불허합니다. 경쟁의 기준을 명확하게 알고 탐색하려면 두 경쟁자가 비슷하기 때문에 시각적으로 유의미한 것이 중요합니다. 대도시 여행의 일부를 존중하는 형제 - 편안한 객실을 위해 닛산으로 이동합니다. 잠긴 곳을 돌아다닐 때는 로건의 주피나이트 바이브가 좋을수록 크기도 작고 움푹 들어간 곳도 작아서 똑똑한 땀에 조금이나마 쉽게 알 수 있다.

tsієї와 함께 tsikave 비디오에 감탄하십시오.

Yak Vіdomo, Negarthnia Zhіnok는 Bouwaє가 아닙니다 - Bouwaє 작은 Gorilka. 진저 브레드가 아닌 자동차는 buvaє가 아닐 수도 있습니다. buvaє는 사진 촬영을위한 불쾌한 지점입니다. 확고한 혼잣말, 나는 지금 새로운 Nissan Almera를 장착하고 카메라를 준비하고 Kuchugurs를 통과하고 "G-spot"자체의 농담에 무릎을 꿇고 그녀 주위를 운전합니다. nareshti가 이어질 것이므로 미학적 오르가즘, 에일 ... 알메리에서, 분명히 나오지 않았습니다. 어쩌면 당신은 당신의 캐릭터를 아끼고 싶습니까?

가지다 닛산 신형"알메리아"는 이미 "입장권"에 의해 깨어 있었다. 첫 번째는 서정성이 아니라 순수한 광고 산문입니다. 한 번에 Almera 회사의 경우 - 동일한 persha의 경우 모델이 세그먼트에 "입력"됩니다. 저렴한 자동차클래스 B, 드 일본 기업전에 한 번도 놓친 적이 없습니다. 그만하고 야크 니니쉬냐 알메라 클래식?! Ніссанівці는 음식 클래스 S의 Classic positsіonuvalasya 야크 모델을 선언합니다. Nova 및 Almera는 "클래식"에 더 적합하지만 단위 세트의 경우 더 저렴합니다. 그 nissanіvtsі에 더 접근하기 쉬운 클래스 B에서 참신함을 선언하십시오. 마케팅 전문가의 경우 전체 부문에서 판매의 최대 40 %가 예산 자동차의 점유율로 설명 될 수 있습니다. Є і 친구의 절반 "산문": 일본인은 여전히 ​​\u200b\u200b잘 지내고 있으며 가격이 하락한 새로운 Almera가 첫 번째 쇼핑이 될 것입니다. 새로운 이노마코이 Nissan 브랜드 자체에는 "입장권"이 있습니다. nissanovodiv의 용암 앞에 들어갈 준비가 되었다면 조용히 "biletik"을 살 수 있는 사람은 무엇인지 조용히 확인합니까?

Vzagal, 새로운 Almera는 오래된 것들이 많이 있습니다. Nissan Bluebird Sylphy를 찾았습니까? 무엇보다 오른쪽! 다른 세대의 블루버드 실피(색인 - G11)는 2005년부터 2012년까지 승격되어 일본, 말레이시아, 대만에서 출시되었습니다. 또한 Bluebird는 Renault Logan의 친척입니다. B0 플랫폼은 두 자동차의 기초입니다! Tilki는 이제 자동차 등록을 변경했습니다. 러시아의 경우 AvtoVAZ에 Almeria가 선택되었습니다. Ale "Blakitniy Ptah"는 "둥지"만 변경하지 않았습니다. 새로운 Almera로의 재탄생을 위해 그녀에게서 "pir'ya"자체가 손실되었습니다!

새로운 Nissan Almera는 50시간의 현지화를 위한 AvtoVAZ의 노력에 의해 선택되고 있습니다. 여기에서 시체를 찍거나 요리하고 만들 수 있으며 러시아 산업 기업은 좌석, 살롱에 플라스틱 요소, 작은 거울, 포크 리쉬 키, 처리 블록 및 조명 기술을 공급합니다. Okram Russia, "Almeru"도 우크라이나와 빌로루시아에서 판매할 계획입니다.

Bluebird Sylphy와 Almera는 인테리어, 인테리어 디자인, 차체 패널 및 대시와 동일한 치수와 치수를 가지고 있습니다. 그러나 "Almeri", 특히 우리 도로에서는 추가 명단의 rakhunok 및 zvaryuvannya의 포인트에 대해 플랫폼이 강화되고 차체 구조의 강성이 조정되었습니다. 트렁크 크러쉬 - 이미 pid 유럽 번호판, bilya 앞 범퍼증가는 뒤쪽에 있으며 자동차에서 겨울의 "시약"을 생각하면 덜 핥았으므로 크롬 도금 본체 요소가 이제 피부 부식에 뻣뻣합니다.

그러나 모든 변화는 살롱에서 온 사람들처럼 모든 사람에게 그렇게 많이 떨어지지는 않습니다. 유감스럽게도, 저렴한 Almera에 대한 견고한 inter'er Bluebird Sylphy (사진 갤러리에서 승리), 나는 더 많은 "vipilyany"를 얻을 것입니다! 그리고 새 것을 교체하십시오 ... 좋은 하루, Logan, 나는 당신을 알고 있습니다! 그 hіba는 슬라이더 블록 "klimatu"의 사악한 잔소리에 부착 된 특징적인 "오크"패널과 묶일 수 있습니다. 거대한 여왕 자동 변속기가있는 얇은 커모, 우주선 전신의 "스위치"와 더 유사합니까? 사람의 손가락이 새 손가락에 닿지 않도록 "핸드 브레이크"가 잠겨 있어도 거울 조정용 조이스틱이 sklopidyomniks의 키의 로제타를 어떻게 인식하지 못합니까?

Loganіvska는 말 그대로 zvіdusіl을 거부합니다. 나는 descho "Almera"가 일어나서 높고 큰 성공을 거두기를 원합니다. 설문 조사의 계획에서 나는 작은 거울에 Logan이 아니라 큰 거울에 명확한 "쇼"를 넣었습니다. 에일 스티키 정면 플랩알메라는 '스키니'가 없고, 윈드실드 1회 활성화를 위한 도어윈도우가 한꺼번에 켜지지 않고, 워터윈도우의 정면 경사면에서 윈드스크린에 종종 측면에서 '수면'이 불어온다. 문, 그래서 그것을 씻었습니다. 높이에 따라 물의 흐름을 더 넓게 조절하면 시스템이 비석 자체로 이동할 수 있습니다("Almeria"의 와인은 매우 높습니다!). 그러나 loganovski 방식으로 "리프트" 자체: 베개 조정을 위해 좌석에 갈 준비가 필요합니다. 앞좌석과 포스트 매니저는 같은 프로필과 비슷한 구조를 가지고 있기 때문에 "프렌치맨"보다 더 아름다운 냄새가 나지 않았습니다. Krislo 자체는 운전할 때 눈에 띄게 "이분법적"이고, "묻는"버튼은 좌석의 기초이며, 이전에는 namatsuvati로 가져오고 vuzkuvat의 뒷면은 높이가 눈에 띄게 짧고 조절 장치는 너무 빡빡합니다. 단단한.

중앙 디플렉터 위의 Vigin - 축, mabut, 하나의 가시 요소, 패널이 Logan의 Almera에 부착되어 있습니다. "Logan"에서 본 알메라 프론트 에어백은 기본 장비에 포함된 프론트 에어백만 추가 요금으로 사용하는 것이 안전하지 않습니다. 최고급 Tekna 세트의 특성상 러시아화 내비게이터를 사용할 수 있습니다.

Vivchayuchi 살롱, prodovzhuyu는 새로운 경제를 우연히 발견했습니다. shmat가 있습니다, 여기에 klaptik이 있습니다 ... "Almeri"의 경우 엔지니어는 높이를 따라 앞 벨트를 조정하고 마이크로 리프트가있는 난간, 매끄러운 염소의 거울-승객의 박탈, 떼지음에 관대했습니다. 뒷면 뒷면. 정문에는 일반 도어 핸들의 "부메랑"도 있지만 Almera에서는 이를 아끼지 않았을 수 있습니다. 도어 패널은 단순히 펀치 아웃되었습니다. Garazd, drіbnitsі에 대한 치어 리더, kudi 당신은 휴대 전화 또는 씹는 포장을 던질 수 있습니다.

똑같은 바보 Almera는 교실, 특히 뒷줄에서 가장 단순한 rakhunok에 대한 복수를하고 있습니다. Misca가 있습니다 - 마차! 낮은 횡단 터널은 다리를 닫지 않고, 큰 소파는 정직한 트림으로 등장하여 머리 위로 180cm 높이에서 겨울 작업복을 감고 약 10cm로 가려졌습니다. 앞 좌석... 롤이 있는 넓은 "갈로레츠"에 앉으면 집의 발치에 주변 디플렉터에서와 같이 따뜻합니다.

그러나 예산은 Almera를 농담하지만 값 비싼 리무진에서는 그렇지 않습니다. 더 춥습니다. 모든 것이 트리마티의 손에서 일어날 것이지만, 그것은 벙어리이고 인구의 사람들에게 스트레칭입니다. 등은 절대적으로 평평하며 그것에 관한 것이 아닙니다. 그때까지는 등 자체를 nіy nemaє의 해치에 저장할 수 없습니다 (Logan의 경우와 같이). vyde가 아닌 dovgomir를 운반하고 렌치로 짓밟고 그 뒤에있는 파티션의 뒷면을 표시하는 것은 매우 쉽습니다.

Almera는 클래스에서 큰 기반을 찾았고 nig를 위한 "limuzinny" 공간: cim 표시기용 노바 자동차 navit VW Passat 지난 세대를 능가했습니다. 스테이의 끝 부분은 Nissan Bluebird에서, 소파의 어색한 등받이의 축은 동일한 "Logan"에서입니다. 그 거대한 pidpolovniki는 접힌 viglyadi를 탐색하여 뒤로 말립니다.

인체 공학의 진정한 "걸작" - 뒷좌석 sklopidyomnik을 위한 키 세트, 앞좌석 사이 바닥에 서 있는 방법! 내 나이 때문에, 그리고 KDB에서처럼 내 손으로, 내 손으로, 그것을 모아서 버튼을 잡아당기고, 영화관에서 그것이 총을 뻗기 위해 긴장된 것처럼. 맙소사, 발로 버튼을 누르는 것이 더 쉽고, 축이 너무 서투르다! 아마도 닛산은 가격 변경을 받을 수 있을까요? 가격뿐만이 아닙니다. 동료들과 함께 테스트를 진행하는 동안 우리는 nissanivt에게 "화를 냈지만" 그들은 자동차를 매우 존중했습니다. 그들은 모든 것을 부지런히 기록했습니다. 그것을 헛되이 받아들이게 되어 기쁩니다.

그리고 차축은 약한 후드 아래에서 변경됩니다. 결론은 블루버드 실피와 알메라 기술이 저 멀리까지 퍼졌다는 것이다. "Bluebird"는 3개의 가솔린 ​​모터(1.5, 1.6 및 2리터), 3개의 기어박스(기계, 자동 및 가변) 및 모터용 새 드라이브를 포함하는 다양한 장치를 가지고 있었습니다! 예산 Almera에서 에일 "관대함의 매력"이 준비되었습니다. 이제 드라이브는 앞의 드라이브를 빼앗겼고, 그 모터는 하나를 빼앗겼습니다. Nisan 장치 교체 Almera는 Logan / Sandero 모델 및 모든 유형의 "비 수동"으로 알려진 1.6 리터의 16 밸브 Renault K4M 엔진을 트리밍했습니다. 교통비 102마력 JH5 시리즈의 기본 5단 수동 변속기와 4단 "자동" DP2는 윈터 모드와 로건, 그리고 '알메리아'와 '로건'의 박스와 와이어 브릿지의 변속기 번호 "는 동일합니다.

블루 버드 Sylphy 및 Almera 교대 방식이 동일하게되었을 수 있습니다. 전면에는 McPherson "스위치"가 있습니다. 디스크 가마, 그리고 뒤 - 빔, 비틀기 방법, 드럼 포함 아연 도금 메커니즘... 싸고 화난! Ale "Almere"는 우리 도로와 잘 어울리므로 에너지 자원 개발을 위해 실질적으로 재조정됩니다. 전체 산책을 위해 그들은 podovzhi podovzhi(지금 Logan에서 야크 냄새가 나는 곳)를 따라 샘을 "관리"했습니다. 프론트 스태빌라이저후방 빔과 충격 흡수 장치가보다 편안한 조정으로 차에 설치되었습니다.

"Almeria" 1.6리터 102마력 Logan 엔진 K4M의 설치는 팽팽한 스타터 및 축압기가 장착된 콜드 스타트에 적합하며 아마도 "오버트래블" 92, 95 및 98 가솔린입니다. skloomivach의 5 리터 탱크 목은 Loganistic 방식으로 경찰의 전면 경사면에서 전면에서 제거되었습니다 (사진에서 - zliva vgory).

나는 한 숟가락의 diogty를 여기에 똑같이 떨어뜨리기를 원합니다. "형제" Bluebird의 경우 15인치 및 16인치 휠이 모두 사용된 다음 Almera 진동 디스크가 185/65 타이어가 장착된 최대 15인치로, 차가 예산처럼 보입니다. 내 입장에서는 "이게 왜?!" Ніссанівцівівіli, 16 인치 바퀴에 "크립"해야 할 필요가있을 때 크랭크와 함께 "뺨"이 이동하고 동일한 vzagalі가 이동하고 유형 자체에 의해 "감금 된"방향으로 Almera를 운전합니다. Logan / Sandero의 모든 야크, їm 15인치 이상은 "찾을 수 없습니다". 우리의 편리한 자동차 그레이더는 멜로디처럼 알메라 휠더.

Ale는 15 인치 휠체어 Almera가 밀리에 의해 두들겨 맞은 Yaroslavl 지역의 아스팔트를 따라 달렸으므로 즉시 "그리고 나는 걸어서 내 사랑하는 사람을 압니다." 나는 당신을 알고 있습니다, 늙은 로건! rozdovanikh 도로 준비에 대해 덜 알려진 가격. 캔버스의 스틱과 틈, 작은 구멍 및 탱크의 질감과 부드러움이 부족한 프라이머로 차축과 Almera를 데우십시오. 바닥의 ​​표준 2mm 강철 절단기 전에 160mm 간격으로 역겨운 도로에서 Smilivosti.

그러나 사전 여행 지불의 "보편성"을 위해 압도되었을 때 키말 롤로 지불해야 하며 거친 도로에서 "발리쉬"인 경우 가로 발라칸으로 지불해야 합니다. 좋은 소식나는 tse bulo tsіlkom peredbachuvano를 원합니다. Gostrota 관리는 ochіkuvanno 중립적이며 운전자의 visukuvannya가 아닌 편안함에 더 중점을 둔 것 같습니다. 120km / 년의 속도로 운반하기가 쉽지 않다면 초기 영역에서 kerm의 빠른 "무감각"에 대한 수요를 준비합니다. kermo 자체는 "stumped" 도로에서 심하게 분리되지 않으며 큰 불규칙성 또는 "결합"에 있는 경우 주기적으로 "고착"됩니다.

Logan_vska 스케일은 변경 없이 Almera로 조정되었습니다. 방향 지시등 부저를 켜십시오 - 그리고 "Logan"에서! 타코미터에서는 이전에도 빨간색 영역이 없었고 동일한 숫자를 통해 속도계로 방황하는 것은 불가능하며 주황색 신호의 표시가없고 "스토퍼"는 표시기가 "표시하지 않음"을 보여줍니다 "

4단 자동기계를 순조롭게 달리는 야크 시작! 킥다운 모드의 동일한 상자는 가장 작은 전면에서 "아래로" 이동됩니다. Mabut, 나는 가스, 에일, zagalom, nalashtuvannya viyli duzhe gidnymi를 미끄러지기 전에 3 번째에서 4 번째 shtabel로 전환하는 동안 자동 변속기 "서스펜션"을 박탈 할 수 있습니다. 그리고 기계식 상자의 축은 이동의 높은 선명도가 아니라 가시적으로 뿌리를 둔 중요성의 이동을 통해 훨씬 덜 존중되었습니다. 미끄럼 방지 때문에 기어를 잃기 쉽습니다.

"자동"에서 1.6 리터 dvigun의 견인 재능 중 하나, 1.2 톤의 철도 차량에 대해 백 "말", 특히 razgulayuschie가 아닙니다. 예를 들어 차용과 같이 "백"까지 rozgin 비연료 12.7초. 글쎄, 그것은 스포츠카가 아니라 알파벳의 모든 단계까지 지점 A로 여행을위한 스포크 "sim'yamobil"입니다. 팜야타티가 되면 그 자리에서 그대로 움직이기 때문에 도로 위에 있기 때문에 속도를 내고 추월할 수 있다. 동시에 rakhunok garnoy "Shumka"dvigun의 경우 전혀 소리를 지르지 않고 110-120km / 년의 순항 속도에서 나는 강조하지 않습니다. 동시에 '쇼트'를 통해 전송 번호상당한 vyshvidkosty dvigun pratsyuє에 대한 전달시 약 3100-3400 rpm에서.

그들은 날카롭고 짧은 페달에서 단단하고 빠른 정보를 제공하는 갈마로 영예를 얻었습니다. 에일 뉘앙스. Almera 무기고의 능동적 인 안전 시스템에서 아연 도금 부품의 로제트 만 ABS와 안정화 시스템의 축은 원칙적으로 아닙니다. 또한 자신의 손으로 차를 "잡으십시오". 분명히, "Almera"의 한 쪽 아스팔트에서 날카로운 아연 도금이 실행되면서 "세례를받은"이 이미 자체 침례를 받았을 정도로 발전했습니다. 다른 표면에 활성 아연 도금을 한 Zagalom은 준비된 것보다 더 아름답습니다.

트렁크의 부피는 500리터입니다. 나쁘지는 않지만 기록으로는 어렵지 않습니다. 동일한 "Logan"은 총 510 리터와 넓은 입구를 가지고 있습니다. 에일, 하루가 끝나면 Almeri는 시작하기 전에 청소할 도구와 잭을 가지고 있으며 큰 스페어 휠에 놓입니다. 잠금장치 안쪽에는 닫을 수 있는 손잡이가 있고 트렁크를 여는 축은 열쇠로만 하거나 물 옆에 있는 잠금 스토퍼를 눌러야 합니다.

"Almeroy"와 함께 나는 zm_shanikh pochutty에서 로밍하고 있었습니다. 한쪽에는 그들의 옷에 따라 있습니다. 여기에서 참신함은 특히 행복합니다. 전체 부문에서 자동차는 매우 귀엽고 장비 측면에서 현대적입니다. Ale Almera의 소매에는 염소가 있습니다. Prosta, yak sokira, 큰 트렁크, 넓은 실내, 적당한 간극, 쇼룸 pidviska zroblena pid 나쁜 길- 러시아에 필요한 모든 것, 더 이상은 없습니다.

그리고 물론, 새로운 "Almeri"에 대한 가격표는 그러한 "용서"를 새로운 "Almeri"에 훌륭하게 만들 수 있습니다. 게다가 가격대별로 알메라는 르노로건 사용법을 알고 있다! 좋은 성격의 Welcome(이사, Nissan에서 친절하게 요청!)을 위한 저렴한 패키지를 찾을 수 있습니다. 이 패키지에는 "역학"이 장착되어 있습니다. 가격은 429,000 루블이며 금속 본체의 모든 버전에 대해 6,000 루블 이상이 필요합니다. Ale에게 말하지 마십시오. 차는 "알몸"이 될 것입니다. 이미 두 개의 전면 베개, 유체 역학 케르마, 전면 sklopidyomniki, ABS, 온보드 컴퓨터후방 경사의 그 pіdіgrіv.

에어컨이 필요하세요? 야크에서 컴포트 키트로 수리하고 마케팅 전문가를 위해 proponyutsya를 승리하고 주요 영업 팀이 올 것입니다. 편안함 "에어컨"은 474,000 루블입니다. 기계 상자"기계"에 대해 504,000 루블. 가격에는 중앙 잠금 장치, 전면 잠금 장치 및 거울과 높이 조절도 포함됩니다. Tsi zh 자동차, 15인치 캐스트 디스크가 있지만 5,000루블의 레인.

다음 Nissan Almera 판매의 경우 모스크바 및 상트 페테르부르크 브랜드 유통에서 Nissan Almera 판매의 25-30 %가 박탈됩니다. Інші 지역으로 "가십시오".

최고 버전 Tekna는 역학의 경우 523,000루블, 553,000루블의 비용이 듭니다. 자동 변속기... 기지에서 - 리튬 휠, 서보 드라이브가있는 후면 sklopidyomniki와 kermo는 shkіroy로 조입니다. 수동 변속기가 장착된 차량에는 Bluetooth와 4개의 스피커가 있는 별도의 CD/MP3 플레이어가 있습니다. 5인치 터치 스크린과 러시아어 내비게이션이 있는 유일한 멀티미디어 복합 단지 Nissan Connect는 12,000루블을 추가 지불하면 이용할 수 있습니다. 그리고 nissanivtsi는 전체 클래스에서 Almera가 그러한 내장 시스템을 갖추고 있다고 선언합니다.

Rinkovi는 Nissan의 새로운 Almera를 점점 더 진지하게 계획하고 있습니다. 그것을 바로 잡기 위해서는 60,000 조각의 판매를 변경하는 데 1 시간이 걸릴 것이고 "Almeri"부분은 전체의 4 분의 1이 발생하므로 실현 될 것입니다. 닛산 모델러시아에서, 그리고 링크에서 B-파이는 7%의 "맛"을 얻을 것입니다. Zavdannya는 쉽지 않다, vrahoyuchi 리어 범퍼동일한 Logan에 대해 12명의 경쟁자를 주장하고, 현대 솔라리스 클래스의 기록(459,000루블), 기아 리오(490,000부터) 및 VW Polo(450,000부터), Citroen C-Elysee의 신차(456,000부터) 및 쉐보레 코발트(Vid 444,000). Almera가 러시아에서 베스트셀러가 된 이유는 무엇입니까? 불만족스러운 디자인: 예를 들어 자작나무와 같은 새 품목의 판매가 이미 시작되었습니다.

기술적 특성(virobnik의 데이터):