ET 디스크 출발이란 무엇이며 무엇이 영향을 미칩니 까?

출발 - 중요한 기하학 디스크 매개 변수. 디스크는 크기에 접근하지 않으면 허브에서 착용 할 수 없습니다. 불일치는 규칙적으로 소형으로 전환됩니다. 휠 설치가 여전히 소비 할 수 있습니다. 그러나이 실험은 허용됩니까? 디스크 출발이 권장 사항과 일치하지 않을 수도 있으며, 어떤 방법으로 편차가 될 수 있습니까? 기사에서 그것에 대해 말해주십시오.

출발 디스크 ET : 이것은 무엇을 의미합니까?

출발은 디스크의 중간에서 허브와의 조합면까지의 거리입니다. 약어 등을 나타냅니다. 그것이 덜 일으키는 것은 림이 더 커져 차 밖에서 구입할 것입니다. 뭔가가 더 중요하며, 디스크가 끊어 질 것입니다. 디스크 매개 변수는 출발에 영향을주지 않습니다. 서스펜션 메커니즘에서로드를 계산하려면 바퀴의 중간에서 허브까지의 거리 만 알아야합니다.

ET는 제조업체의 제조업체의 권장 사항을 충족해야합니다. 편차는 받아 들일 수 없습니다. 사소한 경우에도, 서스펜션 노드에서 추가로드가 발생합니다. 이로 인해 서스펜션의 서비스 수명이 감소 할 수 있으며 어떤 경우에는 파괴가 발생합니다.

판매자로부터 당신은 그 반대를들을 수 있습니다. 출발의 다양한 변형이 있으므로 상점의 직원들은 다른 매개 변수로 모든 것이 순서대로 순서대로 차를 정확하게 픽업하고 싶지 않습니다.

다음은 디스크의 선택에 대해 드라이버에 대한 팁이 있습니다.

제품의 외관은 두 번째 계획에 있어야합니다. 더 중요한 것은 특정 특성입니다.
판매자를 너무 신뢰해서는 안됩니다. 항상 신뢰할 수있는 정보를 얻을 수는 없습니다.
레이블을 고려하십시오.

디스크 출발은 무엇에 영향을 미칩니 까?

ET 출발은 자동차의 휠 데이터베이스에 영향을줍니다. 변경 옵션이있는 경우 바퀴가 몸을 뛰어 넘기 시작하거나 반대로 안으로 들어갑니다. 모든 제조업체는 분명히 그것을 규제하고 어떤 방향 으로든 가장 중요하지 않은 편차조차도 조언하지 않습니다. 5mm의 편차가 있으면 문제가 발생할 수 있습니다.

자동차는 관리 및 안정성의 특성이 다릅니다. 따라서 각 기계에는 자체 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 다음이 일어났습니다. 음의 값으로 바퀴가 몸에 관심이 있으며 양의 서스펜션 요소가 있습니다. 제조업체가 지정한 값만으로 정지의 압력 수준이 허용됩니다.

편차가있는 경우에는 일어나는 일입니다.

조향 축은 시프트됩니다.
베어링은 미리 착용하고 있습니다.
관리 효율성 악화;
타이어가 더 빨리 착용하십시오;
서스펜션 기간이 줄어 듭니다.

무슨 일이야?

매개 변수는 양수, 0 또는 음수 일 수 있습니다. 긍정적 인 출발을 사용하면 휠의 중심 축은 허브가있는 연결 사이트 뒤에 있습니다. 제로 축에서는 번개 비행기와 일치합니다. 음의 값은 축이 접촉면 앞에 위치하는 것으로 나타났습니다.

이제 대부분의 자동차는 긍정적 인 출발입니다. 물론 나머지 옵션도 발견되지만 예외로 발견됩니다. 네거티브 및 제로 (Neign Zero)는 트랙 및 완전한 오프로드의 조건에서 경주 용 자동차에서 찾을 수 있습니다. 그들의 현탁액은 표준과 매우 다릅니다.

ET 디스크의 출발을 측정하는 것은 무엇입니까?

매개 변수는 밀리미터 단위로만 측정됩니다. 통치자와 목재 (또는 금속) 레일을 지원하는 길이는 바퀴 반경과 일치합니다.

우선, 기계에서 바퀴를 제거하고 차를 핸드 브레이크에 넣어야합니다. 바퀴 합금 휠에있는 경우 모든 견과류가 열려 있기 때문에 절차가 훨씬 단순화됩니다. 그렇지 않으면 캡을 제거해야합니다.
이제 휠에서 드라이브를 제거 할 수 있습니다. 날카로운 움직임이 필요합니까?
휠은 허브 측면에서 반대쪽에 놓여야합니다. 나무 레일은 림 디스크 위에 놓습니다.
그런 다음 라인의 도움으로 우리는 허브와 레일의 바닥까지의 허브와 접촉하는 표면에서 거리를 측정합니다.
그런 다음 바퀴를 다른쪽으로 바닥으로 돌리면 레일도 림을 꽂아 두십시오.
우리는 허브가 거리 B가되는 reiki niza에서 비행기까지의 거리를 측정합니다.

마킹 및 공식

계산은 공식에 의해 이루어져야합니다 :

측정 할 때 얻은 값으로 치환해야합니다.

ET의 값은 각 기계에 대해 개별적으로 처방됩니다. 이것에 대한 모든 정보는 작동 지침에 있습니다. 측정시 획득 한 값 이이 문서의 데이터와 다른 경우 디스크가 차에 맞지 않습니다. 판매자가 당신을 적극적으로 당신을 그 반대쪽으로 확신시키는 경우에도 구입할 수있는 "공포"구성 요소가 없어야합니다.

디스크에 적용되는 표시는주의 깊게 공부해야합니다. 따라서 안전하게 사용하는지 확인할 수 있습니다. 제품의 표시는 표준입니다. 어쨌든, 지정은 문자 I 또는 S. 편지이며, 휠은 "동일하게"이며 직렬 차량에 설치된다는 것을 의미합니다. S는 휠이 특별하다는 것을 제안합니다. 즉, 그 인증은 특정 기계 브랜드에 붙어 있지 않습니다. 어떤 경우에는 문자 표기법이 없습니다. 대신 공장 이름이 기계가 만들어진 림에 적용되며 카탈로그 번호가 작성되었습니다.

예를 들어, 림 마커를 고려하십시오 7.5 J x16 H2 5/12 et 35 d 66.6 :

첫 번째 숫자는 디스크의 너비입니다. 예를 들어, 숫자 7.5는 너비가 7.5 인치 인 것을 의미합니다. 센티미터로 번역하려면 2.54를 곱해야합니다.
편지 J는 휠이 디자인에 몇 가지 기능을 가지고 있음을 의미합니다. 소비자의 경우이 정보는 표현되지 않습니다.
x 디스크 섬세함을 나타냅니다.
숫자 16은 타이어 구경에 해당하는 휠 구경입니다.
H2는 림 2 hampa에 그것을보고합니다.
그림 5는 패스너 용 구멍 수, 112 - 위치가있는 직경입니다.
ET 35는 크기가 35mm 인 양성 배출구의 말하기.
d 66.6 - 중앙 개방의 구경. 이상적으로, 그것은 허브 구경과 동일해야합니다. 그렇지 않은 경우 추가 링을 사용하여 착륙 센터를 가운데 사용할 필요가 있습니다. 그것은 또한 전환이라고도합니다.

휠러의 출발을 결정하는 방법은 무엇입니까?

수식에 의해 얻어진 값은 모두 더하기 및 빼기 (또는 0) 일 수 있습니다. 매개 변수는 뒤쪽과 앞 바퀴의 축 사이의 거리를 결정하여 동일한 축에 설치된 바퀴 사이에 간격을 형성합니다. 고무 매개 변수, RIM 및 Tires는 완전히 영향을 미치지 않습니다.

기계 서스펜션이 노출되는 하중은 첨부 된 하중의 어깨에서 림의 중앙에서 허브까지의 거리까지 계산 될 수 있습니다. 기기의 각 특정 모델에 대해서만 하나 일 수 있습니다.이 매개 변수의 값은 림의 크기와 설치된 고무의 크기에 의존해서는 안됩니다. 출발 값은 휠에 처방됩니다. 마커는 다음과 같을 수 있습니다 : ET35. 그림 35는 밀리미터 단위의 거리를 의미합니다. 이 경우 거리가 양의 값 을가집니다. 마커가 ET-35 또는 0 - EM0으로 만들어지면 거리가 음수가됩니다.

결론

바퀴 달린 림을 구입하여 시각적 검사를 제한하지 마십시오. 마킹을 봐. 타는 안전은 적절한 선택에 달려 있습니다. 제조업체가 권장하는 요소 만 사용하십시오. 가장 눈에 띄는 장소의 어느 곳에서나 쓰기 : 출발 편차는 받아 들일 수 없습니다!