엔진의 정밀 검사는 무엇입니까
독자를 위한 또 하나의 음식:
« 좋은 날. 친절하게 엔진의 정밀 검사가 무엇이며 이해하는 방법을 알려주십시오. 그들은 단지 전체 엔진을 수리해야한다고 말했습니다 - "자본", 그 뒤에 위대한 rahunok를 넣은 후? 치짜가 그렇게 비싸? 어떤 종류의 수리가 필요한지 결정하는 방법은 무엇입니까? Zazdalegid dyakuyu, 올레노»
그런 엔진 수리에 대해 말씀드리려 하겠지만 정말 비싸다는 것을 미리 말씀드립니다.
개암 나무는 큰 문제가 아닙니다
엔진의 주요 점검 – tse 수리, 거의 모든 vuzl_v dviguna 가치가 있습니다. 그러한 수리가 귀하에게 할당되면 엔진의 심각한 마모(큰 문제) 또는 기계적 고장(예:). 그러한 순간에는 엔진이 정상적으로 작동하지 않고 때로는 작동하지 않으며 시동을 위해 거의 모든 세부 사항이 변경됩니다..
그리고 이제 몇 가지 보고서 ...
"캐피탈카"의 이유
오, 올레나, 엔진을 계속 주시해야 합니다(과열을 피하기 위해). 이 기본 규칙은 영원히 준수해야 합니다! Todі th dvigun hoditim 이미 오랜 시간. 그러나 예를 들어 사고의 경우 엔진이 고장날 수 있습니다. 그렇지 않으면 이미 워터 해머 중에 쓴 것처럼 이미 조금 더 역사가 있지만 사실은 사실에서 제외됩니다. 대규모 점검이 필요합니다!
간단히 말해서 크랭크 샤프트, 피스톤, 링, 커넥팅로드 등을 수리하는 엔진의 거의 모든 것이 변경됩니다. - rozpodilchim 샤프트 및 yogo rozpodіlny 메커니즘(밸브, 벨트 - 란셋 등)으로 닫기. 때로는 엔진 자체의 블록이 변경되고 파손의 결함이 변경됩니다(엔진이 걸리거나 유압 충격이 가해지면 파손됨). 내연기관은 접을 수 있고 터보차저 엔진이 디젤이면 접을 수 있는 것이 더 비쌉니다.
장미의 dvigun의 계획은 작은 장미에 대해 작습니다.
이제 포인트:
1) 또한 엔진의 대대적인 점검이 필요하며, 엔진이 많이 마모되면 가격이 저렴합니다. buvaє를 가져 가라. 차가 프렛에 가지 않고, troїt (їde가 아닌 트랙터처럼 럼블), 배기관에서 검은 색으로 희미 해지면 온보드 컴퓨터에 용서 ""가 표시되고 가솔린과 같은 오일 llєte (훌륭한 이미 ). "자본"에 대해 이야기하는 것은 괜찮습니다. 엔진을 확장해야 하고 모든 것이 놀랍습니다. 우선 피스톤과 링, 크랭크 샤프트(칼렌 샤프트 삽입물)에 감탄할 수 있습니다. 다시 rozpodilny 샤프트에 경탄합니다. 밸브 및 벨트 또는 랜스. 블록이 손상되지 않도록 엔진 붕괴를 일으키지 않은 무고한 수리에는 섬모와 크랭크 샤프트 및 모든 부품의 reshta가 있습니다. 이러한 "자본"으로 - 일반적으로 오일 링이 변경되고 때로는 금송화의 베어링이 변경되고 밸브와 가스 배출 메커니즘이 기억됩니다.
2) Yakshcho dvigun이 아닌 zruynovany, 에일 요고 잼! 가난한! 오일 기아를 통한 Vіdbuvaєtsya 및 엔진 냉각 불량 (부동액 또는 부동액 없음). zavzhd처럼 쐐기 모양의 엔진 하부와 피스톤 자체가 블록에 있습니다. 좋은 zbіgu로 피스톤이 충분히 당겨지고 악취가 나는 것처럼 교체하십시오. 새 피스톤 아래에서 엔진 블록을 돌리고, 아래쪽 샤프트를 샌딩하고, 새 부싱을 끼우고, 커넥팅 로드를 살펴봅니다(파손된 교체품과 같은). 교체품이 구부러진 것처럼 상단에서 밸브를 살펴보고 타이밍 벨트 래치도 마찬가지입니다. 블록이 망가지지 않으면 비싸지만 그렇지 않으면 약비블록이 더 망가진다!
3) Yakshcho dvigun zruynovano. 그것은 나쁜! 나는 너무 비싸다! Zruinuvati 요가는 더 진부할 수 있습니다(엔진에 오일이 거의 또는 전혀 없는 경우). 예를 들어 수격 또는 사고의 경우에 다시 반복하겠습니다. 그러한시기에 주요 분해 검사는 비용이 많이 들 수 있습니다. 모든 예비 부품을 새 부품으로 가져 가면 그러한 수리 비용이 자동차 비용의 20-30 %에 도달 할 수 있습니다. 변경해야 할 사항. 엔진 블록을 교체하자마자 거의 모든 것을 변경해야하며 이미 알려진 크랭크 샤프트 (인서트), 커넥팅로드, 피스톤, 링이있는 새 블록 (또는 작업 블록)을 구입하는 것이 더 쉽습니다. 폐허의 덩굴이 더 이상 알아볼 수 없는 것처럼 오래된 블록과 알아볼 수 없는 것처럼 모든 부분과 중간에 새 블록이 있는 것처럼! 언젠가의 목격자가 되십시오 - 장치를 주유소에 설치할 수 없다면 요가가 막혔습니다! 그러나 가스 퍼짐 메커니즘이있는 dvigun의 상단 부분은 영원히 고통받지 않습니다! 그러기 위해서는 하부의 새 부분과 상부의 오래된 부분이 파괴되어야 합니다.
엔진을 점검하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
너무 비싸! 멋지지 않습니다 - dvigun이 알려질 것이고, rozkrivat, vytyaguvat 모든 내부 및 필요한 경우 변경됩니다. 또한 여기의 예비 부품은 예를 들어 모든 실린더, 피스톤-모든 실린더 등 여러 세트로 변경됩니다. 그리고 엔진의 스티어링 블록이 있다면 훨씬 더 비쌉니다. 앞서 쓴 것처럼 어셈블리의 새 블록 비용은 자동차 비용의 20%에 달할 수 있습니다!
포라다!!! 실행 중인 블록이 있는 경우 "파싱"에서 유사한 엔진을 확인해야 합니다. 유사한 새 엔진보다 훨씬 저렴합니다! 그러나 많은 dvigun 관계를 사지 않도록 지식이 풍부한 정비사와 함께 가야합니다!
그냥 마른 숫자를 제공하십시오:
—비공식 스테이션에서 주요 수리는 예비 부품을 수리하지 않고 40-80,000루블(모든 것은 자동차 등급에 따라 남겨두어야 함)에서 시작합니다.
- 60 - 100,000 루블의 공식 역에서
엔진의 주요 정밀 검사의 필요성을 결정하는 방법은 무엇입니까?
그리고 여기에서는 모든 것이 간단합니다. dvigun이 덜거덕 거리고 파이프에서 검은 연기를 내려 내고 (태양을 볼 수 없도록) 기름은 100km 당 리터로 붓고 온보드 컴퓨터 또는 액세서리 패널. 이미 결정을 내리세요!
마찬가지로 엔진이 시동되지 않고 회전하지 않습니다(배터리와 스타터는 정상임). 주유소의 견인 트럭에 힘들고 쉽게 걸 수 있습니다!
글쎄, 비록 당신의 dvigun이 부서지고 (조각을 부수고) 모든 redins가 흘렀지만 길은 주요 정비를 위해 직선입니다!
자동차 엔진을 추적하는 것이 더 쉽습니다. 오일에 1500 - 2000 루블, 부동액 또는 부동액에 300 - 500 루블을 지불한 다음 주요 점검을 위해 수십만 루블을 지불하십시오!
І nasamkіnets는 cіkavy 롤러에 감탄하고 2 hvilini에 대한 주요 점검을 보여줍니다!
열광...