Який вибрати кросовер краще: Kia Sportage чи Skoda Yeti? Порівняння автомобілів кросовер Kia Sportage III та кросовер Skoda Yeti I Що краще спортейдж чи шкода йєті

При виборі автомобіля дуже важливо врахувати всі фактори, які так чи інакше можуть вплинути на комфортність, безпеку та функціональність. Для цього найкраще провести порівняльний аналіз двох моделей транспортних засобів, що сподобалися, щоб зрозуміти, яка з них бути схожою під потреби потенційного покупця краще. Якщо вибрати, що придбати Шкоду Йєті або Соул КІА, необхідно розглянути деталі, що їх тією чи іншою мірою характеризують.

Якщо порівняти КІА Соул і Шкода Йєті, то перевагу здобуде безперечно, на думку багатьох автомобілістів, саме другий транспортний засіб. Пов'язано це з тим, що машина чеського виробництва є досить нудною. У зв'язку з цим оку сторонньої людини нема на чому навіть зачепитися і нічого розглянути. Єдиний елемент екстер'єру, який так чи інакше може залучити, полягає у наявності круглих протитуманних фар. Вони дещо розбавляють досить типові освітлювальні прилади автомобіля, які трохи за своїм зовнішнім виглядом нагадують аналогічні прилади Шкоди Фабія.

Відгуки власників про КІА Соул також дуже позитивні. Даний автомобіль відрізняється досить великою передньою оптикою. Вона з'єднує капот і бампер. Також відразу стає помітною піднята передня лінія решітки радіатора, яку дизайнери вирішили не фарбувати в темний колір. Задні двері нагадують за своєю формою проріз скриньки для пошти.

Таким чином, можна зробити висновок про те, що Шкода Йєті – це менш оригінальний автомобіль, ніж КІА Соул. У другому випадку розробники справді постаралися. Цей транспортний засіб відноситься до корейського виробника, але його складання налагоджена в Калінінградській області Росії.

Вартість Шкоду Йєті у зв'язку з її характеристиками та місце виробництва дещо вище. Чим КІА Соул. Деякі автомобілісти вважають, що така ціна цілком обґрунтована та коректна.

Особливості інтер'єру

Порівняння автомобілів показує не тільки їх якісні характеристики, а й комфортність та функціональність. Найчастіше водій із цими поняттями стикається безпосередньо всередині машини, оцінюючи та контактуючи з елементами інтер'єру. Якщо говорити про КІА Соул, то її внутрішнє оздоблення є досить багатим, а оздоблення передньої панелі – досить світлою та приємною. Якщо відзначати прорахунки дизайнера, то, напевно, варто сказати про темні плями дефлекторів системи обдування. Вони сильно впадають у вічі навіть тим людям, які лише краєм ока заглянули в салон.

Інтер'єр Кіа Соул

Центральна консоль, встановлена ​​в автомобілі КІА Соул, виглядає трохи застарілою. Вона має спільні риси зі смартфонами компанії Нокіа, які були популярні близько 10 років тому. До того ж у її конструкції заснований жорсткий і досить неприємний за тактильним відчуттям пластик. Незважаючи на це, ергономічність розміщення кнопок дотримана на високому рівні. Вони грамотно розташовані та мають відповідні досить великі підписи.

Якщо говорити про прилади, якими забезпечено салон КІА Соул, то вони досить добре розміщені. Завдяки наявним козиркам, вони не створюють неприємних відблисків під час їзди. Сидіння оббиті шкірою і мають безліч різних режимів фіксації, що дозволяє зручно себе за кермом відчувати як великому чоловікові, так і тендітній дівчині. Задні місця для сидіння досить просторі. Такого масштабу не очікуєш від подібного за габаритами хетчбека. Через це багажник машини не дуже великий.

Інтер'єр Шкода Єті

Якщо порівняти салон КІА Соул та Шкода Йєті, багато власників автомобілів думають, що найкращим є саме перший транспортний засіб. Попри це деякі автомобілісти чеську машину також досить добре оцінюють. Загалом можна сказати, що Шкода Йєті відрізняється якоюсь простотою і навіть примітивізмом. Розробники вирішили встановити традиційну центральну консоль, яка не має нічого примітного. У салоні використовується лише сірий та чорний пластик. Рульове колесо є четирехспіцевим, маючи досить великі зазори біля маточини. Незважаючи на це за кермом водій почувається досить впевнено. Подібне рішення дизайнерів не свідчить про бідність, а висловлює лаконічність.

Органи управління в Шкоді Єті розташовані з урахуванням ергономічних правил - вони зручно і логічно. Незважаючи на те, що естетично пластик виглядає не дуже добре, його обробка та якість виготовлення компенсують цей недолік.

Прилади в Шкоді Єті відрізняються можливістю легкого зчитування інформації. Це забезпечено тим, що використовується принцип радіального оцифрування. Має на увазі даний метод розташування цифр у нахиленому вигляді залежно від знаходження певних позначок на круговій шкалі. Показання приладового комп'ютера легше переглядати саме в Шкоді Йєті, ніж у КІА Соул.

Передні сидіння в автомобілі чеського виробництва дуже зручні. Діапазон їх регулювань також великий, завдяки чому будь-який водій може почуватися в машині максимально комфортно. Зважаючи на те, що виробник вирішив зробити багажник досить великим, задні сидіння не відрізняються якоюсь зручністю. Вони дуже близько розташовані до середини транспортного засобу.

Багажне відділення

Для багатьох власників автомобілі їх основною та дуже важливою частиною є багажник. Саме тому варто порівняти, чим він відрізняється у Шкоди Йєті та КІА Соул. Перший транспортний засіб у цьому плані може отримати найвищу позначку. Об'єм багажного відділення складає цілих 410 літрів. При цьому варто відзначити, що виробник залишив можливість зсуву заднього сидіння, що може додати багажнику додаткові сто літрів. Якщо повністю скласти задні місця в автомобілі, можна отримати повноцінний відсік вантажу, в якому поміститися досить багато речей. Його обсяг перевищуватиме 1500 літрів. До того ж у Шкоді Йєті демонтаж відбувається набагато швидше і легше, ніж у КІА Соул. Також варто сказати про те, що у чеському автомобілі кожна з трьох частин рухається окремо від решти.

КІА Соул, як і багато азіатських машин, є цілком компактною. Вона має вузькі і не дуже зручні задні двері, які не дозволяють помістити в салон великогабаритні речі. Місткість багажного відсіку в максимальному вигляді складається всього 222 літри. Задні сидіння можна скласти, але з демонтувати. Тому вони у будь-якому випадку будуть самі собою займає певний обсяг внутрішнього простору. Якщо це зробити, то відсік виходить все ж таки вдвічі меншим, ніж у Шкоді Йєті – близько 700 літрів. До того ж у цьому плані варто відзначити також зручність вилучення запасного колеса. У КІА Соул необхідно не тільки підняти підлогу, а й витягти ящик із інструментами. Лише після цього з глибокої ніші можна витягнути колесо на заміну.

Технічні деталі машин

Для того, щоб оцінити, що надійніше придбати - КІА Соул або Шкоду Йєті, варто також порівняти їх конструктивні особливості та деталі.

КІА Соул відноситься до автомобілів з типом кузова хетчбек, у той час як Шкода Йєті - це кросовер. У кожній машині по п'ять місць. Тип приводу вони також однаковий – передній.

Існують різні комплектації автомобілів. Тобто покупець може вибрати собі саме ту, яка йому найбільше підходити. Порівняти найкраще максимальні показники. Об'єм двигуна КІА Соул дорівнює 1591 кубічного сантиметра, а Шкоди Йєті - 1197 кубічного сантиметра. При цьому перший силовий агрегат здатний розвивати потужність в 130 кінських сил при оборотах 6300 одиниць за хвилину, тоді як другий – лише 105 «конячок» при 5000 оборотів за хвилину.

Середній розгін до 100 кілометрів на годину у КІА Соул та Шкоди Йєті також різний – він становить 10,8 та 12 секунд відповідно. Обидва автомобілі працюють лише на бензиновому паливі марки А-95. Витрачають вони його приблизно в однакових обсягах. Витрата палива Шкоди Йєті у міських умовах становить близько 8,2 літри на 100 кілометрів, а за містом – близько 6 літрів на 100 кілометрів. КІА Соул, як стверджує виробник, витрачає у місті по 8 літрів, а за ним – по 5,8 літрів на 100 кілометрів. При цьому бак, незважаючи на витрату, у транспортних засобів має місткість різну. У Шкоди Єті його обсяг складає 60 літрів. У КІА Соул, у свою чергу, бензин поміститься всього в кількості 48 літрів.

Габарити автомобілів практично ідентичні, крім кліренсу. Довжина КІА Соул складає 4120 міліметрів, тоді як Шкоди Йєті – 4223 міліметри. Ширина приблизно однакова – 1785 та 1793 міліметри відповідно. Висота трохи відрізняється, тому що Шкода є на 81 міліметр вище. При цьому кліренс у неї також більший – 180 міліметрів у порівнянні зі 164 міліметрами КІА. Тобто експлуатація Шкоди у багатьох випадках буде для водія вигіднішою та зручнішою.

Важливу роль також грає підвіска автомобіля. У цьому плані, як показали тести, також виграє чеський виробник. Що стосується коробки перемикання передач, то вона має роботизована семиступінчаста. Корейські розробники вирішили оснастити свій транспортний засіб шестиступінчастою АКПП.

Технічні характеристики - це важливі деталі, які можуть дати уявлення потенційному покупцеві про автомобіль. На них найкраще насамперед звертати увагу, щоб потім не знадобилося часто робити ремонт купленої машини. Після цього варто оцінити ще й надійність кузова. Насамперед це стосується тих випадків, коли транспортний засіб експлуатуватиметься у складних дорожніх умовах.

Висновок

Вибираючи яку машину придбати – КІА Соул або Шкода Йєті, необхідно провести порівняльний аналіз між ними. Він допомагає визначити всі найважливіші відмінні риси кожного з транспортних засобів. Це важливо через те, що від цього вибору залежить те, наскільки автомобіль відповідатиме заявленим виробником параметрами, а також бажанням та потребам покупця. Обов'язково перед придбанням варто провести тест драйв, який може дати зрозуміти набагато більше ніж просто перегляд автомобіля.

Відеоматеріали

Відеопроводка-порівняння автомобілів

Антон Воротніков тест драйв Kia Soul

Найбільший тест-драйв про Кіа Соул

Так і так продакшено про Skoda Yeti

Огляд дорестайлової Єті від Академіка

Без тижня три роки тому я пересів на це авто. Вік невеликий і, як виявилося, не критичний за надійністю, принаймні для мого екземпляра.

В середині квітня у дилера було проведено діагностику підвіски, на якій не було виявлено жодних проблем. Був приємно здивований цією обставиною. Підвіска має гарний запас за надійністю.

Також у дилера усунув стрекотіння в районі бардачку від паливних трубок (трохи дратівлива дитяча болячка). Декількома тижнями раніше підключав vag-com і дивився помилки. Нічого! Автомобіль в повному порядку.

Сильні сторони:

• Вважаю основною перевагою те, що Шкода Йєті за ці 3 роки мені анітрохи не набрид. Добротний авто!

Слабкі сторони:

• 2010 та 2011 роки складання автомобілі мають багато «дитячих болячок». У моєму випадку місцевий дилер із ними успішно боровся

Відгук Skoda Yeti 1.2 (Шкода Еті) 2011 р. Частина 4

З останнього відкликання пройшов цілий рік. Пробіг уже перевалив за 45 000 км. Незважаючи на відгуки всіх злостивців щодо продукції ВАГу, авто проблемами не докучав, хоча й уникнути «дитячих» болячок теж не вийшло. Мабуть, із них і почну.

Основна проблема - спучування фарби дверей нижче за молдінг. Перший раз звернувся з боку водія. Дилер виконав роботи без проблем, але погано наклеїли захисну плівку. На повторне звернення повідомили, що це проблемне місце, але переклеїли наново за свій рахунок. У середині квітня 2013 року після миття аж ахнув. Ті двері, що фарбували, виглядали плачевно. Плюсом виявив і з пасажирського боку бульбашки, але їх зовнішній вигляд був у повному порядку. Навіщо фарбував? Поїхав знову до дилера зі своєю проблемою. Усі зняли, все узгодили. Додатково повідомили, що за акцією замінять ущільнювачі дверей, які затирали фарбу на стійках. За кілька тижнів поїхав на тиждень кататися на підмінній Фабії. Зробили все гаразд. Цього разу із захисною плівкою проблем не виникло.

Друга болячка - ланцюг ГРМ. Весною кілька разів при запуску двигуна з'являвся гучний рик. За кілька тижнів до закінчення гарантії прийшов із проблемою до дилера. Розповів про підозри. Сказали, що повідомлять. За тиждень дзвінок – приїжджайте завтра. Без огляду взяли авто та зробили роботи із заміни ланцюга ГРМ на модернізований. Коли забирав машину, менеджер повідомив, що роботи проводяться на першу вимогу клієнта, спільної акції немає.

Сильні сторони:

• Все ж кросовер, хоч і передньопривідний
• Сприятливий двигун 1,2 TSI
• Хороші ходові характеристики
• Компактний міський автомобіль

Слабкі сторони:

• Багато дитячих болячок

Відгук Skoda Yeti 1.8 (Шкода Еті) 2012 р.

Їздив я собі на дизельному паджеро.

2005 пробіг 180тис. Чи не натішився. 6 років їздив. Але почав утомлюватися. Велика, вібрує. Старію. Важко. Та й відрихтував я її з усіх боків. А ремонтом не хочеться займатися. Захотілося чогось маленького, легкого і бензинового. Ну і взяв собі йєті. Тест драйв начебто цілу годину проходив.

Цією машині теж досить довго ездил.1.8 4на4. 43 тис км пробігу. Спочатку все ніби як і хотів. Дизайн, інтер'єр, керованість, ергономіка просто чудові. Дорогу тримає чудово. Легка, прийомна. Коротенька-розгорнуться без проблем АЛЕ! Підвіска жорстка і відчуття що квола. Будь-яка тріщина встромляється в заднє місце і віддає по всьому тілу. Гуде сил немає. (Гума-шипована піреллі). Зробив подвійну вібро-шумоізоляцію (40 тис. р). Дещо краще, але не на багато. Просто змінився тембр гуді. Став нижчим. На ідеальній дорозі начебто все нічого, але гул все одно дістає. А з міста виїжджаєш і все ... таратайка.

Сильні сторони:

• Керованість
• Прийнятість
• Ергономіка
• Чудово тримає дорогу
• Хороша збірка салону

Слабкі сторони:

• Жорстка. За відчуттями, квола підвіска
• Погана вібро-шумоізоляція
• Довго прогрівається

Відгук Skoda Yeti 1.2 (Шкода Еті) 2012 р.

Привіт усім, я нарешті дістався комп'ютера і вирішив написати свій відгук про мою машинку.

Почну з того, як я зважився на придбання цього звіра. Досвід водіння у мене невеликий, це моя друга машина в житті, і вважаю за необхідне сказати пару слів про своє перше диво, це був шевроле ланос 2006 року випуску. Вибирав і купував я його сам, причому про машини на той момент я не знав зовсім нічого, в результаті купив битий по колу екземпляр в жахливому технічному стані, володів я ним три роки, за цей час проїхав 8000 км і вклав у нього 200000 руб Після всіх мук авто був проданий і дано зарікання самому собі більше ніколи не зв'язуватися з б\у автомобілями.

І ось я шукаю собі нового коня, ніяких особливих вимог я не висунув, але був ряд параметрів при виборі: високий кліренс і ціна не більше 1 000 000 рублів і відсутність педалі зчеплення. У цю категорію потрапило досить багато машин, але основними варіантами були перевірений часом кішкою, привабливий ховер 5 дизель з автоматом, та й ети з роботом. Говорячи відверто, ми з дружиною хотіли купити ховеру до останнього моменту, сумніви були тільки по двох пунктах — це те, що основний задній привід і це Китай. Хоча тест драйв і просто огляд машини дали їй 100 очок, але це було в Москві, після приїзду з відпустки до Мурманська виявилося, що поки ховер їхав, він подорожчав на 50000 рублів і його ціна з усіма необхідними підготовками машини стала 970000 руб. У зв'язку з цим прямо з салону грейт волл я попрямував до салону шкоди і через чотири місяці якраз до кінця листопада 2012 року я забрав із салону своєї білої снігової людини 1,2 TSI DSG комплектації амбішин з допами.

Сильні сторони:

• Маленька зовні простора всередині
• Жвавий мотор
• Чудовий робот
• Система трансформації салону
• Якісні матеріали оздоблення та збирання авто

Слабкі сторони:

Виробники пропонують автолюбителям широкий. Кожен із них має свої вагомі переваги та деякі недоліки. Яким чином покупцю можна здійснити справді правильний вибір при покупці авто, і підібрати собі саме ту модель, яка задовольнить усі його запити? У сьогоднішньому огляді ми спробуємо дати об'єктивну оцінку Skoda Yeti, яку порівнюватимемо з її прямим конкурентом. Противником «чеха» стане, який давно зайняв провідні позиції на вітчизняному автомобільному ринку завдяки своєму чудовому дизайну екстер'єру та задовільним динамічним і швидкісним характеристикам. Який автомобіль кращий за Кіа Спортейдж чи Шкода Єті? На це питання ми спробуємо відповісти у сьогоднішньому огляді.

Kia Sportage або Skoda Yeti – це компактні кросовери, які давно ведуть боротьбу за першість на вітчизняному ринку.

Трохи про дизайн екстер'єру

Одним з ключових факторів популярності «паркетника» Кіа є зовнішній вигляд, що привертає загальну увагу, який випромінює впевненість і агресію. Якщо машина виконана у фірмовому помаранчевому стилі, шанувальники просто не зможуть утриматися від чудових вигуків. Особливо сильне враження «кореєць» справляє. Атлетичність і строкатість дизайну екстер'єру заслуговує лише на позитивні відгуки. Дизайнери попрацювали на славу і створили справді неперевершений вишуканий стиль авто.

Автомобіль Kia Sportage – мрія кожної жінки

На відміну від корейського автомобіля, зовні «чех» виглядає скромнішим.Звичайно, але ніякий колір не поставить Шкоду в один ряд зі Спортейдж щодо привабливості зовнішнього дизайну. За кермом «Снігової людини» однаково виглядатиме чоловік середнього віку і молода дівчина, хоча строгий, чоловічий дизайн екстер'єру дозволяє говорити про те, що цей автомобіль більше підходить чоловікам. Нічого надприродного у вигляді чеського авто немає, і тому значну перевагу у плані зовнішнього дизайну має «кореєць».

Skoda Yeti – кросовер із суворим характером

Декілька слів про інтер'єр

Щодо ергономіки корейського автомобіля нічого поганого сказати не можна. Достатньо зручна електрична консоль не викликала особливих нарікань. Один явний недолік – це товсті стійки, які обмежують огляд.Ергономіка Шкоди відрізняється високим рівнем зручності розташування елементів. Місце водія в чеському авто чудове. Варто відзначити ефективні валики бічної підтримки, які в Кіа Спортейдж не дуже добре пристосовані для виконання своїх функцій, та й крісло водія в порівнянні з чеським авто трохи гірше, воно не виглядає таким пружним і набитим. Великим недоліком Шкоду Єті є тіснота. Салон не підходить, адже на дивані заднього сидіння можуть поміститися лише дві людини, не стискаючи своїх рухів.

У Кіа Спортейдж, навпаки, . Поїздки на тривалі дистанції дадуть пасажирам задоволення. Якщо стоїть вибір між Єті чи Спортейджом у плані внутрішнього оформлення, перевагу має «кореєць». До речі, у Кіа ще й багажник більш місткий, ніж у Шкоди.

Комфорт та затишок – ось відмінні характеристики салону Kia Sportage

Динамічні характеристики

Тест-драйв автомобіля Skoda Yeti:

- безперечний лідер за швидкісними характеристиками. 152-сильний турбований двигун об'ємом 1,8 літра розганяє паркетник до сотні всього за дев'ять секунд. Педаль акселератора добре реагує на дії водія. Чеський автомобіль чудово входить у повороти будь-якої складності та чудово тримається на прямій. Кіа має нижчі швидкісні та динамічні характеристики. «Кореєць» трохи важчий за противника, але це не головна причина, через яку Спортейдж поступається в швидкісному змаганні. Поступово розтягнута тяга по всій довжині передач на всіх швидкостях, при досить високому обсязі двигуна, без "вибухових" точок. Це і є головною причиною «тухлого» ходу корейського авто. Прискоренням Кіа похвалитися теж не може, є певні проблеми при обгоні. Щодо динамічних характеристик значно поступається. Тут чеське авто взяло реванш після своєї поразки у плані внутрішнього та зовнішнього дизайну.

Тест-драйв автомобіля Kia Sportage:

Підбиваємо підсумки

Настав час підбити підсумки. Після порівняння двох схожих між собою можна сказати, що «кореєць» має перевагу над «чехом» у плані внутрішнього та зовнішнього дизайну, але ось швидкісні та динамічні характеристики вищі у непоказної Шкоди Йєті. Отже, здійснювати вибір одного з двох компактних кросоверів варто відповідно до запитів покупця. Якщо автомобіль купується для прекрасної половини людства, то це, безперечно, має бути Кіа Спортейдж. Для більш ефективної їзди, що вимагає більш високих динамічних і краще підійде Шкода Йєті.

«Вчора по п'ять були дуже великі. А сьогодні по три, але малі». Тепер уявіть переживання героя знаменитої мініатюри Михайла Жванецького про раків, якби «великі» та «маленькі» коштували однаково. Наш випадок! Новий Nissan Qashqai і оновлений Kia Sportage компактніший, ніж MazdaCX-5 і Toyota RAV4 - різниця в довжині становить від 10 до 19 см. А "маленька" Skoda Yeti і зовсім коротша за найбільші на чотири дециметри. Але початкові ціни на повнопривідні версії всіх п'яти кросоверів із бензиновими двигунами потужністю близько 150 к.с. практично однакові. Хіба що менші будуть оснащені багатшими. Однак ключове питання те саме, що і у випадку з раками. Які найкращі: ті, що сьогодні, чи ті, що вчора?

Чим більший автомобіль, тим просторіший? Так, але... З одного боку, Toyota у цьому квінтеті поза конкуренцією: ззаду сидиш як у бізнес-класі. Можна і подрімати, по-літаковому відкинувши спинку дивана назад, можна закинути ногу на ногу. Решта четвірка вже. Але завдяки вертикальній посадці найкомпактніша Skoda по простору для пасажирів нітрохи не гірша, ніж Mazda, Nissan і Kia, - у людини зростом 176 см за таким же водієм перед колінами запас більше десяти сантиметрів!

Причому якщо в СХ-5 та Yeti сидіти зручно, то Qashqai та Sportage як змовилися – пропонують низьку посадку коником, із задертими колінами.

Новий Qashqai - як дієтичний гамбургер: виглядає апетитно, але на смак пріснувати

0 / 0

А багажники? Ми виміряли їх обсяги за допомогою «тарованих» кульок, і... Ось тут уже зв'язок із довжиною кузова прямий: Skoda вміщує лише 343 «кулькові» літри і може зрівнятися з Ніссаном (404 л) та Kia (413 л), тільки якщо зрушити вперед або зовсім демонтувати три задні роздільні крісла. До речі, тільки у Yeti є така можливість, так само як і опціонне складне переднє сидіння.

"Жир!" - найвища похвала Кашкаю від агресивно-прогресивної молоді. Чудернацька композиція з податливого пластику, глянсового декору та «фурнітури» нової Теани виглядає багато

Але навіть обмеживши свободу пасажирів і отримавши під шторкою заповітні 447 літрів, у Шкоду все одно не завантажиш стільки скарбу, скільки п-дозволяють Mazda (540 л) або Toyota (537л). Причому RAV4 має опціонний електропривід п'ятих дверей, а висота навантаження суттєво менша. З весни цього року російські «рафіки» комплектуються докаткою: підлога багажника опустилася, немає більше горба повнорозмірної запаски.